viernes, 30 de marzo de 2007

32ª Américas Cup: Sin faldas y a lo loco



Los secretos mejor guardados, a la vista del público… y de la competencia


La Ceremonia del descubrimiento de ‘los bajos’ de los Copa América del 2007 constituye sin duda el pistoletazo de salida de la 32ª America´s Cup en toda su extensión. Los secretos mejor guardados serán sacados a la luz el próximo domingo, que se convertirá en una impresionante jornada de puertas abiertas. Sin faldas, aunque quizá no a lo loco, los barcos serán mostrados y podrán verse los apéndices y las quillas que hasta ahora se ocultaban con celo. Solo un equipo se adelantará a la ceremonia oficial, será el Shosholoza Sudafricano, que lo hará el próximo sábado, un día antes que el resto de los Desafíos, y en presencia de su madrina, la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá.

La 32ª América´s Cup ya está aquí. Aunque todavía falta una última pre- regata, el acto 13 de la Louis Vuitton, que se disputará la próxima semana y que todavía puede dar más que una sorpresa en el ranking de los once desafíos, el Puerto de Valencia ya huele a Copa América, y la tensión se palpa en el ambiente.

El domingo, 1 de abril se producirá lo que se denomina la Ceremonia del Descubrimiento, momento en el que los barcos serán mostrados al público sin las pesadas lonas y artilugios con que han escondido apéndices y quillas.

Será una jornada intensa para todos, equipos, periodistas especializados, pero también para el público, ya que el domingo se convertirá en una jornada de puertas abiertas que comenzará y continuará con una fiesta que atraerá a miles de visitantes hasta el Puerto de la America´s Cup.

En la tierra de la pólvora y el fuego no será precisamente un pistoletazo, sino un castillo de fuegos artificiales el que señalará el el inicio de la cuenta atrás a las 9 de la mañana, y un cañonazo marcará el momento en el que, a partir de las 9:30, quedarán al descubierto las quillas. Y de nuevo más fuegos artificiales señalarán la apertura de las bases de los Sindicatos al público que visite la dársena.

Shosholoza adelanta su momento de gloria

Solo un Desafío se adelantará a la Ceremonia oficial, será el Shosholoza, de la República de Sudáfrica, que ha decidido adelantar ‘su descubrimiento’ para el sábado y lo hará en una ceremonia oficial que contará con la presencia de la madrina del barco, la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá.

El Copa América del Shoholoza fue el primer Clase América en construirse para la edición del 2007, y se estrenaba con más pena que gloria hace dos años. Sin embargo y una vez que el equipo, reforzado con nuevos fichajes, tomó la medida al barco, han protagonizado más de una sorpresa que han convertido al equipo de Sudáfrica en algo más que un simple participante, y si no, que se lo pregunten al Desafío Español, que sufrió una derrota a mano de los sudafricanos en el 2006.

Múltiples razones pueden haber llevado al Shosholoza a adelantar su descubrimiento, pero de lo que no cabe duda, es de que gozarán de un retorno informativo muy superior al que hubieran tenido, de haber mostrado su barco junto a los demás el domingo.

Aunque El Shosholoza es el barco más antiguo de los nuevos Copa América, el pasado verano se rectificó el casco de la embarcación en un 50%, y el equipo dejó abierta la puerta de la curiosidad, al mostrarse ‘más que prudente’ al hablar de los nuevos cambios, que según dicen, hacen que el barco sea más ligero y maniobrable.

¿Por qué es importante la Ceremonia del Descubrimiento?

La historia de la Copa América es apasionante, y en ella se han producido espionajes, persecuciones, pleitos, protestas….

La primera vez que se escondió la parte sumergida del barco fue en 1983, y lo hizo el Australia II. La Copa América se disputaba en Newport, Estados Unidos, que no habían perdido ni una sola edición de la Copa, desde la victoria del América en Gran Bretaña en 1851.

El Australia II tapaba su quilla con una lona cada vez que lo sacaba del agua. Este efecto generó una enorme tensión en el resto de los desafíos y en el defensor, hasta el punto de que se organizaron movilizaciones con submarinistas de la marina canadiense (por libre), que intentaron desvelar el secreto, y el mismo diseñador del equipo de Canadá fue detenido cuando buceaba en las cercanías del barco para grabar y fotografiar la misteriosa quilla.

El Australia II completaba el segundo Round Robind de la Louis Vuittón con 21 victorias y tan solo 3 derrotas, y vencía posteriormente al equipo americano en al Final de la Copa América. Por primera vez los americanos perdían la Copa.

¿Fue el revolucionario diseño de la quilla australiana o la presión ejercida sobre sus contrarios?. De cualquier manera, la Copa se consolidaba como uno de los eventos deportivos donde la investigación, el desarrollo tecnológico alcanzan su máxima expresión, y donde el espionaje industrial se agudiza al máximo.

El Domingo se desvelará la incógnita

Mucho se ha hablado durante los dos últimos años sobre los diseños que competirán en esta 32ª América´s Cup. La inversión en desarrollo tecnológico se ha multiplicado y se ha experimentado con casi todo. Aunque las reglas de la Copa América establecen unas pautas obligadas en cuanto a pesos y medidas, dejan un margen de maniobra sobre el que se ha trabajado hasta la saciedad.

En esta edición, además los barcos serán diferentes a todo cuanto se ha conocido hasta ahora. Por primera vez navegan en el Mediterráneo, donde las condiciones varían sustancialmente. La nueva regla reduce el peso del barco en una tonelada, permite que se amplíe un poco el calado y permite verlas mucho más grandes y más impresionantes.

¿Dónde estará el secreto de la Copa América del 2007?. ¿Será tan revolucionario lo que se esconce bajo las lonas como la curiosidad que ha despertado en los equipos contrarios y en los seguidores de la Copa?.

En el rendimiento del barco influyen muchos otros factores, y tan importantes como los apéndices son el desarrollo de mástiles, velas, aparejos, e incluso la maniobra de cubierta, que ningún barco deja fotografiar…

El domingo, cuanto menos, se verán las quillas, pero los otros secretos no dejarán de serlo y en cualquier caso, el resultado se verá en el mar.


Fuente: Servicio de Información Onda Deportiva Noticias del Mar de Onda Cero Castellón, Radio

El IX Criterium Internacional Femenino, organizado por el Real Club Náutico Calpe, convocara a las mejores regatistas del Mundo

El Real Club Náutico Calpe organiza el Criterium Internacional Femenino del 24 al 28 de Abril, regata Match Race calificada como grado dos por la ISAF.

Las mejores patronas del mundo se enfrentarán a bordo de las embarcaciones TOM 28, embarcaciones rápidas y muy atractivas, que unido a la excelente hospitalidad del R.C.N.Calpe y las buenas condiciones de navegación de sus aguas dibujan el mejor escenario posible donde las mejores regatistas del Ranking Internacional presentan su sana rivalidad.

Un año más, como el las ultimas siete ediciones, la regata viene amadrinada por la S.A.R la Infanta Cristina que presidirá el Comité de Honor.

La apuesta del R.C.N.Calpe desde hace nueve años por las regatas de Match Race Femeninas, con la ayuda inestimable de patrocinadores como Soria Natural, el Periódico el Mundo, Caja de Ahorros del Mediterráneo y Victoria Rent a Car y la colaboración de la Generalitat Valenciana, Patronato de Turismo Costa Blanca y el Ayuntamiento de Calpe han situado al Criterium Internacional Femenino como una de las regatas más importantes del panorama Internacional Femenino.

Listado de participantes

Claire Leroy (FRA) número 1 del Ranking Mundial

Lotte Melgaared (DEN) número 2 del Ranking Mundial

Klaartje Zuiderbaan (NED) número 3 del Ranking Mundial

Silke Hahlbrock (GER) número 4 del Ranking Mundial

Katie Spithill (AUS) número 6 del Ranking Mundial

Josie Gibson (GBR) número 8 del Ranking Mundial

Jenny Axhede (SWE) número 9 del Ranking Mundial

Nina Braestrup (DEN) número 12 del Ranking Mundial

Sandy Hayes (USA) número 20 del Ranking Mundial

Sabrina Gurioli (ITA) número 21 del Ranking Mundial

Liz Bailys (USA) numero 27 del Ranking Mundial

Maria Campos (ESP) número 91 del Ranking Mundial

Fuente: FVCV- RCN Calpe

jueves, 29 de marzo de 2007

Intenso fin de semana de competición de Platú 25 en el RCN de Denia


Sigue creciendo la flota de Platu 25. Este fin de semana, aprovechando la tercera regata del Trofeo Invierno 2007 se han incorporado dos nuevas unidades muy competitivas, el FERMAX del CN Javea y el BRIBON del RCN de Barcelona.

Con estas nuevas unidades la tercera regata del Trofeo Invierno se preveia muy competida e interesante.

El viento fue perezoso el sabado y no entro hasta las 14:30. Empezo a soplar del 120 con una intensidad media entre los 10 y 15 nudos, con roladas al 140 para finalizar la tarde al 160. Sindicato Malvado, Bribon, Fermax, Moon y Caroche intercambiaron permanentemente los primeros puestos. Espectacular fue tambien la lucha constante entre Finanfacil y la tripulación femenina del Canicas de Colores.

Para el domingo quedaban dos regatas para completar las serie de 7 previstas en el fin de semana. El temprano viento del NE con una intensidad entre 9- 12 nudos y bastante mar de fondo se lo puso facil al Comité de Regatas, que decidió hacer dos bastones mas largos que los del día anterior, con ceñidas de 0,7 y 0,8 millas respectivamente.

El resultado de esta tercera prueba fue: Primero- Sindicato Malvado; Segundo- Bribon; y Tercero- Caroche Altea Sailing. Seguidos de Orange, Jabato, Moon, Fermax, Finanfacil, Boj Altea, Canicas de Colores, CN Campello, Tiki Taka, Prior Tempore, Escuela de Vela, Penguin Power.

Al finalizar todas las pruebas un buen puchero y el discurso del vencedor del Trofeo Invierno 2007, Ramon Juneman, patrón del Sindicato Malvado.

El RCN de Denia acogerá durante los días 28, 29 y 30 de abril el Campeonato de España de la clase Platú 25, con una participación que espera superar las 50 unidades.

Fuente: FVCV

El Real Club Náutico Calpe acoge el Campeonato Inter universitario del Crupo Levante de Vela


El Real Club náutico de Calpe acoge los días 28 y 29 de Marzo, el Trofeo Interuniversiatario del Grupo Levante, regata que enfrenta a los mejores equipos de las Universidades de la Comunidad Valencia y Región de Murcia.

El Trofeo esta organizado por la Universidad de Valencia con la colaboración del Real Club Náutico Calpe. La primera prueba del Campeonato comenzó ayer a las 14 horas con un viento estable de 15 nudos que permitió terminar cinco de las seis pruebas programadas.

Finalizado el primer día de competición la UCAM lidera la prueba seguido de la Universidad de Valencia y la Universidad Politécnica de Valencia que empatados luchan por la segunda posición.

Los equipos universitarios han demostrado deportividad y buen manejo de las embarcaciones. Regatistas de gran nivel que con emocionantes salidas y excelentes maniobras han dado espectáculo y emoción a todas las regatas disputadas.

Fuente: FVCV

miércoles, 28 de marzo de 2007

Alicante y la Comunitat van a dar la vuelta al mundo gracias a la Volvo Ocean Race


La regata saldrá de Alicante en octubre de 2008

Rambla: “La Comunitat es capaz de demostrar al mundo que puede albergar grandes acontecimientos gracias al esfuerzo de sus ciudadanos

El Portaveu del Consell, Vicente Rambla, ha afirmado esta mañana que la presentación de la marca Alicante 2008-2009 para la salida de la Volvo Ocean Race, “supone un paso firme en este gran proyecto que nacerá en la ciudad de Alicante y que la situará en el centro de la vela internacional”.

El acto de presentación de Alicante 2008-2009. Vuelta al mundo a Vela, ha tenido lugar esta mañana en el Ayuntamiento de Alicante, y ha contado con la presencia del alcalde de la ciudad, Luis Díaz Alperi, el Presidente de Volvo Car España S. A., Germán López Madrid, y el Vicepresidente de la Asociación de Diseñadores de la Comunitat Valenciana, Ignacio Gómez Trenor.

La Volvo llegará hasta Asia

La Volvo Ocean Race saldrá en desde el Puerto de Alicante en octubre de 2008 y terminará en Gotemburgo en junio de 2009, según ha afirmado el Presidente de Volvo Car España, Germán López, “por primera vez vamos a estar en Asia, visitaremos China, la India y también lugares como Boston, Brasil y otros puertos europeos con los que estamos negociando”.

Además, este gran evento ya cuenta con tres barcos internacionales inscritos, dos nacionales y se espera llegar hasta las ocho entradas de barcos participantes, con el objetivo de conseguir que Alicante sea el centro mundial de la vela.

Alicante 2008-2009

La marca Alicante 2008-2009.Vuelta al Mundo a Vela esta compuesta por dos elementos, un símbolo y un logotipo con la denominación.

El símbolo representa tres velas muy escoradas. Con esa inclinación el diseñador, Modesto Granados, ha querido trasmitir la dureza y lo extremo de esta competición. Este utiliza tres colores mediterráneos: el verde, el naranja y el azul que quieren representar también a Alicante y a la Comunitat. Además, la marca se caracteriza por tres valores identificativos: calidad de vida, realidad y orgullo de los ciudadanos.

Con esta marca se quiere identificar al Puerto de Alicante y a la celebración de este evento deportivo. Así se pretende trasmitir un evento para todos los ciudadanos; impulsar la imagen de Alicante y su comunidad; consolidar Alicante como referencia de turismo náutico y potenciar a la Comunitat como organizadora de grandes eventos.

Durante el acto el conseller Rambla ha asegurado que “la Volvo llevará a la ciudad de Alicante y a su puerto, en particular, y a toda la Comunitat y a España, en general, por todo el mundo en las distintas etapas de esta competición que recorrerá los cinco continentes y los siete mares”.

Fuente: Generalitat Valenciana

Máxima emoción en el VIII Trofeo Joyería Vera del Puerto Deportivo de Oropesa


La Regata es puntuable en el Campeonato Autonómico de Cruceros de la Comunidad Valenciana

Máxima emoción en el VIII Trofeo Joyería Vera, del Puerto Deportivo de Oropesa, cuando se han disputado ya dos pruebas. La Regata es puntuable en el Campeonato Autonómico de Cruceros de la Comunidad Valenciana. Disputadas dos mangas, Denébola, de Federico Olucha y Construcciones Ker, de José Luis Francés consolidan su liderazgo en las clases 1 y 2, mientras en la clase 3 Onix de Pedro Guiménez y Sensei de Conchín Badenes luchan por la primera posición.

Primera prueba

La primera manga prevista inicialmente para primeros de febrero, hubo de aplazarse una semana a consecuencia del temporal que azotaba la costa levantina. Finalmente, el 10 de febrero se disputaba la prueba con un total de 13 participantes adscritos a 3 clases en función de la eslora y el rating de los barcos participantes. La prueba constó de un triángulo con un recorrido de 6,6 millas.

En la clase 1, Denébola, de Federico Olucha conseguía la victoria en real y en compensado, con un minuto de ventaja sobre Pléyades, de Roger Ávila y bastante distanciado del tercer clasificado, Marina D´Or de Rafael Fabregat.

En la clase 2, vencía con autoridad Construcciones Ker, de José Luis Francés, mientras que Norax de Ramiro Campos conseguía la segunda posición, y Burbujón, de Santiago Noriega era tercero.

En la clase 3, la competición estuvo muy reñida entre Bogotta de Pedro Martínez y Sensei de Conchín Badenes. Sensei lograba entrar por delante en línea de meta pero con menos de un minuto de ventaja, lo que dio la victoria en compensado a Bogotta de Pedro Martínez. Sensei había de conformarse con la segunda posición mientras que Onix, de Pedro Guiménez era tercero, seguido a corta distancia por Segel, de Antonio Sansano.

Clasificación primera prueba:

Clase 1
1.- Denébola (GS 50) Federico Olucha – RCN Castellón
2.- Pléyades (FArr 39) Roger Avila – CN Benicarló
3.- Marina D´Or (Ro400) Rafael Fabregat – CN Oropesa

Clase 2
1.- Construcciones Ker (First 31.7) – José Luis Francés – RCN Castellón
2.- Norax (First 35) Ramiro Campos - CN Oropesa
3.- Burbujón (Platu 25) Santiago Noriega – CN Oropesa

Clase 3.-
1.- Bogotta (Ciclón 85) Pedro Martínez – Cn Oropesa
2.- Sensei (Fortuna 9) Conchín Badenes – CN Oropesa
3.- Onix (Malbec 240) Pedro Guimenez – Marina Benicarló

Segunda prueba

El pasado sábado, 24 de marzo se disputaba la segunda prueba con viento inestable, racheado, que subía y bajaba continuamente de intensidad. La regata fue sumamente complicada, y tan pronto los participantes se encontraban en plena encalmada como las rachas de viento escoraban los barcos, y obligaban a realizar todo tipo de maniobras.

Las condiciones desanimaron a muchos participantes y obligaron a retirarse a otros, pero la regata con un triángulo de 6.6 millas fue comentada como una de las más emocionantes que se ha disputado en el Puerto Deportivo de Oropesa.

En la clase 1 Denénbola de Federico Olucha repetía victoria, mientras que Marina D´Or de Rafael Fabregat conseguía la segunda posición.

En la clase 2 volvía a imponerse Construcciones Ker, de José Luís Francés, que acumula así dos victorias seguidas, mientras que al segunda posición fue para Porción de Enrique Adell, y la tercera para Galayos.

En la clase 3 Onix, de Pedro Guiménez se las vio con Conqueridor, de Fernando Villalta, ambos lucharon hasta el último momento por la primera posición, Conqueridor entraba antes, pero Onix le ganaba en compensado. Conqueridor fue segundo y Sensei, de Conchín Badenes, tercero.

Clasificación de la segunda prueba:

Clase 1.-
1.- Denébola (GS 50) Federico Olucha – RCN Castellón
2.- Marina D´Or (Ro400) Rafael Fabregat – CN Oropesa

Clase 2.-
1.- Construcciones Ker (First 31.7) – José Luis Francés – RCN Castellón
2.- Porción (Bavaria 33) – Enrique Adell – Cn Oropesa
3.- Galayos (Oceanis 331)

Clase 3
1.- Onix (Malbec 240) Pedro Guimenez – Marina Benicarló
2.- Conqueridor (Brenta 24) Fernando Villalta – RC Canet Berenguer
3.- Sensei (Fortuna 9) Conchín Badenes – CN Oropesa

La tercera y última manga está prevista para el sábado 21 de abril.

Fuente: CN Oropesa

La 32ª America´s Cup generará un impacto económico de 3.600 millones de euros en la Comunidad Valenciana


Según un estudio del Centro de Estudios Económicos Tomillo

La celebración de este evento permitirá la creación de 40.770 puestos de trabajo en la región

La mejora de la imagen que experimentará Valencia con la organización de la 32ª America’s Cup permitirá atraer inversiones extranjeras por un valor de, al menos, 150 millones de euros

La 32ª America’s Cup, cuya fase final comienza a partir del próximo 16 de abril, está teniendo ya un notable impacto sobre la economía y el empleo de la Comunidad Valenciana.

La inversión en infraestructuras acometida por las Administraciones públicas en los últimos cuatro años y los gastos realizados por los equipos, periodistas y visitantes desde que comenzaron a celebrarse regatas en Valencia, en 2004, están impulsando la economía regional. Además, su efecto no se agota en 2007, sino que continuará en los años posteriores a la finalización del evento.

El efecto que este gasto tendrá sobre la producción efectiva de la economía de la Comunidad Valenciana asciende a 3.663 millones de euros y permitirá la creación de 40.770 puestos de trabajo. Éstas son algunas de las conclusiones del estudio “Impacto económico de la 32ª America’s Cup”, que ha sido presentado hoy por el ministro de Administraciones Públicas, Jordi Sevilla, el presidente del Consejo Superior de Cámaras, Javier Gómez-Navarro, el presidente de la Cámara de Comercio de Valencia, Arturo Virosque, y el director general del Centro de Estudios Económicos Tomillo, Juan Carlos Collado.

El gasto total derivado de la celebración de la 32ª America’s Cup alcanza los 1.961 millones de euros, de los que algo más de 1.000 millones corresponden a las infraestructuras que están realizando las Administraciones públicas (Port America’s Cup, ampliación del aeropuerto de Manises, remodelación del Parador de El Saler, modernización del Puerto de Gandía, línea de metro puerto-aeropuerto y remodelación de la ciudad de Valencia, entre otras) y 926 millones corresponden al gasto de equipos, medios de comunicación y turistas.

De los 3.663 millones de euros de impacto total que genera ese gasto, 1.269 millones corresponden al efecto directo, 1.435 millones son efecto indirecto (aumento de la producción de otros sectores no directamente implicados en el gasto) y 959 millones de efecto inducido (el aumento de la actividad generado por el mayor empleo que supone el gasto directo e indirecto).

Sin duda, son las Administraciones públicas las responsables de la parte más importante de ese impacto económico. Así, las inversiones que están realizando suponen un impulso de la actividad cifrado en 2.096 millones y la creación de 21.686 empleos.

El sector más beneficiado por la celebración de este evento son los servicios, que ve aumentada su producción en 1.476 millones de euros, el 40% del total, y absorbe 23.552 nuevos puestos de trabajo. A continuación se sitúan la industria y la construcción, con una participación sobre el incremento de la producción del 24% y el 23% y la creación de 6.739 y 9.149 empleos, respectivamente.

La industria, el sector más beneficiado en el resto de España

El estudio también analiza el impacto de la 32ª America’s Cup en el resto de España, ya que una parte del gasto realizado en la Comunidad Valenciana repercute en el resto del país, de donde se importan bienes para llevar a cabo las infraestructuras. En concreto, el impacto total del evento en la producción del resto de España asciende a 2.429 millones de euros y la creación de nuevo empleo asciende a 20.540 personas. Esto significa que la America’s Cup tiene un impacto global sobre la economía española en su conjunto de 6.092 millones y supone la creación de 61.310 puestos de trabajo.

Como en el caso de la Comunidad Valenciana, las Administraciones públicas son responsables de la mayor parte de ese efecto económico, con 1.337 millones de euros y 11.467 nuevos puestos de trabajo. Por sectores, la industria es el más beneficiado, con 856 millones y el 35% de la producción total, ligeramente por delante de los servicios (823 millones, el 34%) y por encima de la construcción, con 532 millones (el 22%).

El estudio presentando ayer analiza no sólo el impacto económico total, sino que muestra el efecto dinámico de la 32ª America’s Cup en los próximos años. Así, se analiza el efecto de este evento entre 2007 y 2015 en España y en la Comunidad Valenciana en particular.

En concreto, es estudio destaca que la 32ª America’s Cup inyectará al PIB de España una media anual de 200 millones de euros hasta el año 2015 y supondrá la creación de unos 6.600 empleos al año. Obviamente, la distribución en ese periodo no es homogénea, sino que una buena parte del efecto se concentra entre 2007 y 2009 (67%) y el resto (33%) se produce en el periodo 2010-2015.

En el caso de la Comunidad Valenciana, la distribución temporal del efecto económico del evento es similar, aunque con mayor peso del efecto a medio y largo plazo que en el caso del conjunto de España; así, entre 2007 y 2009 se produce el 54% del impacto total y el resto, entre 2010 y 2015.

Por último, el estudio analiza la capacidad que tienen la celebración de la 32ª America’s Cup y la labor de promoción que se está realizando sobre la llegada de inversiones extranjeras, y concluye que el evento permitirá atraer unos 150 millones de euros de inversión exterior por cada incremento porcentual en la capacidad de atractivo de Valencia.

Fuente: Administración General del Estado


martes, 27 de marzo de 2007

Los niños de la FVCV vivieron su día más feliz a bordo del Copa América Piu 39


Los niños de la FVCV y sus monitores vivieron un verdadero día de Copa América con el equipo italiano del Piu 39.

Se habría programado como una actividad lúdica y educativa, y se convirtió en un sueño para muchos de los niños valencianos que pudieron ayudar, trabajar, compartir momentos y navegar con los regatistas del Piu 39.

Los 23 niños y 3 monitores de la Federación Valenciana llegaron en torno a las diez de la mañana a la base del equipo Italiano, donde fueron recibidos con una enorme cordialidad. A partir de entonces comenzó lo que para muchos será sin duda la gran aventura de su vida.

La jornada comenzó con una reunión de trabajo, en la que los deportistas del Desafío italiano Rafa Trujillo, Juan Carlos Oliva, Alejandro Colla y Luca Devoti explicaron a los jóvenes navegantes como se desarrolla un día normal de entrenamiento, como trabajan cada maniobra, lo que es el match race, todo ello salpicado de anécdotas que dejaron a los niños con la cara embelesada, arrancaron sonrisas y les hicieron sentirse felices de encontrarse en la base del equipo italiano.

Pero era solo el comienzo, porque luego ellos mismos fueron partícipes de los trabajos previos de una salida al mar. Se organizaron las gomonas, se aparejó el barco, y ayudaron a cargar las velas dentro de los barcos de apoyo y del Piu 39, trabajando como verdaderos miembros del equipo y ayudados por los navegantes del Piu 39.

Después de una comida en la terraza, se hicieron a la mar. Era imposible que todos pudieran subir al barco de competición, pero algunos, por sorteo, tuvieron también esa suerte, y disfrutaron con el entrenamiento a bordo del barco italiano, cuyo equipo no ahorró esfuerzos para que los niños y sus monitores pudieran compartir con ellos la sensación de sentirse parte de un equipo de Copa América.

Desde los barcos de apoyo, sus compañeros siguieron el entrenamiento analizando cada maniobra que les era explicada por los miembros del Desafío que los acompañaban.

De vuelta a tierra, los niños de la FVCV fueron obsequiados con una mochila del Piu 39 que a buen seguro conservarán como uno de sus mayores tesoros.

Para el equipo Italiano del Piu 39 la aventura ha sido muy enriquecedora, ya que han podido explicar y compartir detalles y sensaciones que difícilmente pueden explicarse de otra manera a niños que conocen el mar, practican la vela y sueñan con ser grandes deportistas.

Para el grupo de navegantes de la FVCV, el día será inolvidable. Estos jóvenes regatistas saben ahora lo que se siente, lo mucho que pesan las velas, lo que trabaja un regatista de Copa América, el ambiente de equipo y colaboración imprescindible en estas regatas. Y a partir de ahora, la Copa América ya no será solo la competición que se celebra al lado de casa, sino una experiencia que todos ellos van a vivir como parte de su propia experiencia, con el sueño de poder formar parte de ella, algún día, como regatistas.

La jornada de puertas abiertas del Piu 39 con los niños de la FVCV fue posible gracias a la colaboración entre el manager del Desafío Italiano Cesare Pasotti, el miembro del equipo Juan Carlos Oliva y los responsables de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, para la promoción del deporte de la Vela y la difusión de la 32ª América´s Cup.

Fuente: FVCV - Piu 39

lunes, 26 de marzo de 2007

Plis Play, Tanit IV y Lagun, vencedores del Trofeo Aldebarán en el RCRA


La Regata era puntuable en el Campeonato Autonómico de Cruceros

El pasado sábado, 24 de marzo, se disputó una nueva edición del Trofeo Aldebarán, regata ya tradicional dentro del calendario de cruceros del Real Club Regatas de Alicante y de la Comunidad Valenciana, prueba puntuable para el Campeonato Autonómico de Cruceros. Más de 20 embarcaciones se dieron cita en la línea de salida los dos días en los que estaban programadas las pruebas. El sábado se estableció un recorrido a la Isla de Tabarca de 22 millas náuticas y el domingo un recorrido costero de 12 millas.

1ª jornada

En la primera jornada un total de 23 embarcaciones venidas de distintos clubes náuticos de la provincia se dieron cita en la primera prueba del Trofeo Aldebarán 2007 con un viento de 15 nudos de intensidad y bastante estable del 280º que sobre las 13:00 horas roló un poco más hacia el norte 320º. El recorrido de 22 millas fue muy agradable para la flota y algunos lo tomaron como un día de entrenamiento para ir quitando las telarañas del invierno y ponerse las pilas para las numerosas regatas que nos depara la temporada.

Plis Play, de Vicente García, fue el primero en tiempo real en cruzar la línea de llegada, seguido del Bramásole de Juan José Albert.

2ª jornada

En el grupo “A” la embarcación Plis Play de Vicente García ganó la última prueba y consiguió el primer puesto de la clasificación final, empatando a puntos con otras cuatro embarcaciones. Lo mismo ha ocurrido en la clase Promoción en la que la embarcación Lagun de Salvador Fernández fue la vencedora también al ganar la última prueba. En la clase Crucero “B” la embarcación Tanit IV patroneada por Juan Ignacio Campos no tuvo rival, ganando las dos pruebas con autoridad.

A la entrega de Trofeos acudieron Álvaro Fernández, comandante Militar de Marina; Román Bono, vicepresidente del Real Club Regatas de Alicante; Francisco Zaragoza, presidente del Real Club Regatas de Alicante; y María Gómez en representación del Restaurante Aldebarán. Al finalizar el Restaurante Aldebarán ofreció un aperitivo a los participantes.

RN PROMOCIÓN
1º.- Lagun , de Salvador Fernández - RCR Alicante
2º.- Monte Azul, Juan Carlos Llorca - RCR Alicante
3º.- Tortuguita Voladora, Pedro Creixel - RCR Alicante

RN SOLITARIO
1º.- Lagun, Salvador Fernández- RCR Alicante

RN CRUCERO “B”
1º.- Tanit I, Ignacio Campos - RCR Alicante
2º.- Maire I - Pedro José Antón - RCR Alicante
3º.- Coolwave, Francisco Tornero - RCR Alicante

RN CRUCERO “A”
1º.- Plis Play, Vicente García - RCR Alicante
2º.- Bramasole, Juan José Albert - RCR Alicante
3º.- Angle 2, Vicente Hernández Soler - RCR Alicante

Fuente: FVCV, RCR Alicante

IV TROFEO CRISTO DEL MAR en el Real Club de Regatas de Alicante


El pasado fin de semana, 24 y 25 de marzo, se celebró el IV Trofeo Cristo del Mar – XII Campeonato Autonómico de Faluchos con la colaboración de la Federación Valenciana de Remo y La Cofradía del Cristo del Mar y que, con la participación de 450 deportistas, ha conseguido asentarse como la prueba más importante de la sección de remo de Real Club de Regatas de Alicante.

El sábado 24 se realizaron las eliminatorias y repescas que darían paso a las semifinales y finales del domingo día 25. Debido al mal tiempo que hizo el sábado se retrasaron sólo 20 minutos, gracias a la labor y agilidad de los árbitros. Para el domingo, sólo se clasificaron las ocho mejores embarcaciones. Esta vez el tiempo acompañó y todo fue según lo previsto y a la hora prevista. El Club de regatas se alzó con una medalla de oro del equipo Cadete Masculino, un segundo puesto del Senior Masculino, un tercero del Veterano Masculino y un Cuarto del Senior Femenino, buenos resultados siendo ésta la primera competición sobre la distancia en la que participarán a lo largo de esta temporada.

Gracias a la colaboración de los clubes, miembros de la organización, monitores y deportistas, hubo muy buen ambiente y se demostró que el remo puede ser un deporte de masas.

Cadete Masculino
Real Club de Regatas de Alicante
Real Club Náutico de Torrevieja
Club Náutico de Santa Pola

Cadete-Juvenil Femenino
Club Náutico de Altea
RCN de Torrevieja

Veterano Masculino
Club De Remo Torrevieja
Club De Remo Dénia
Real Club de Regatas de Alicante

Senior Femenino
CN Gandía
CN Altea
Universidad Politécnica de Valencia

Senior Masculino
Club Remo Torrevieja
Real Club de Regatas de Alicante
CN Dénia

Fuente: RCR Alicante

viernes, 23 de marzo de 2007

El Consorcio Valencia 2007 entrega el Port America's Cup

El Consorcio Valencia 2007 ha hecho entrega hoy del Port America's Cup a la organización de la 32ª America's Cup en un acto simbólico que marca la finalización de las obras de construcción que se han venido desarrollando en el puerto de Valencia desde 2004. El acto ha comenzado a las 16:30, 3 años, 3 meses, 3 semanas y 3 días después de que el 26 de noviembre de 2003, la Société Nautique de Genève, el club náutico de Alinghi, defensor de la 32ª America's Cup, designara a Valencia como Ciudad Sede del evento.

Durante el acto, los representantes de las tres administraciones públicas que constituyen el Consorcio Valencia 2007, acompañados por el Presidente de la 32ª America's Cup, Michel Bonnefous, han realizado un recorrido por las instalaciones a bordo de uno de los catamaranes del Comité de Regatas de la competición.

El Ministro de Administraciones Públicas, Jordi Sevilla, el Conseller de Educación, Cultura y Deporte de la Generalitat Valenciana, Alejandro Font de Mora, y la Alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, junto con otras autoridades, se han embarcado en la Marina Norte del Port America's Cup y han navegado por el nuevo canal que une el Mediterráneo con el interior del puerto deportivo, hasta desembarcar en el muelle de los megayates, la Superyacht Marina, situada en el centro de la dársena interior.

Este canal, con 600 metros de largo, 80 de ancho y 7,5 de calado, es una de las obras más importantes para el desarrollo de la 32ª America's Cup. Gracias a esta obra, los barcos sólo tardan 15 minutos en llegar al área de competición. En anteriores ediciones este proceso se podía alargar más de una hora.

Una vez en la Superyacht Marina, los representantes del Consorcio Valencia 2007 y el Presidente de la 32ª America's Cup han procedido a cortar una cinta para significar tan señalada fecha. Durante la comparecencia ante los medios de comunicación, Michel Bonnefous ha destacado: "Hoy es un día muy especial. Valencia y España han cumplido su compromiso y tenemos tres marinas, 12 bases, un centro de televisión, un centro de prensa, parques y un edificio emblemático como el Veles e Vents. es impresionante. Quiero invitar a todo el mundo a disfrutarlo con nosotros".

El Port America's Cup es el 'Estadio de la Vela', la infraestructura más grande del mundo destinada a la celebración una competición náutica. Sus 930.000 metros cuadrados albergan las bases de los 12 equipos participantes en la 32ª America's Cup, tres marinas (dos para 636 barcos de entre 8 y 29 metros de eslora y una para a yates de entre 30 y 140 metros), el edificio Veles e Vents y el AC Park Norte; el AC Park Sur, que se estrena este año; 22 bares y restaurantes, tiendas, exposiciones y toda una serie de actividades de ocio destinadas al público.

Fuente: ACM

Graham Bantock, confirma su asistencia y se inscribe en la Copa de España 2007 de Radio Control en CN Burriana

En un comunicado al Club Náutico Burriana, Graham Bantock, arquitecto Naval por la Universidad de Southamton, Juez Nacional de RYA, varias veces campeón del mundo, promotor de la Clase Un Metro y, propietario de la empresa SAILSetc que suministra material para la construcción y montaje de estas embarcaciones, fundada en el año 1978, confirma que estará en el CN Burriana para asistir a la Copa de España 2007. Graham Bantock co-patrocina la Copa España 2007 junto a la empresa constructora castellonense EUROTEC SL.

fuente: FVCV- CN Burriana

El RCN de Valencia disputa este fin de semana el II Trofeo Rolex – Aurum 2007


La regata es puntuable en el Campeonato Autonómico de cruceros de Flota y A Dos

El caña del desafío Español, Santi López Vázquez, dará una charla sobre táctica de regatas

El Real Club Náutico de Valencia disputa este fin de semana el II Trofeo Rolex- Aurum 2007 de cruceros, en el que se prevé una participación superior a las 50 unidades, procedentes de toda la costa Valenciana, desde Alicante y Denia, hasta Castellón. El II Trofeo Rolex Aurum 2007 es puntuable en el Campeonato Autonómico de Cruceros de la Comunidad Valenciana, en las clases de Flota y A Dos.

El trofeo se correrá con Rating Nacional. La inscripción es gratuita, e inicialmente se han previsto las clases: RN1, RN2, RN3, RN 4 y A Dos.

Las actividades comenzarán mañana sábado, 24 de marzo, a las 10 de la mañana con un desayuno de participantes. Posteriormente se completarán las inscripciones y se realizará la reunión de patrones.

A las 12 del mediodía se dará la señal de atención de la primera prueba, que consistirá en una travesía costera: Valencia- Penyeta del Moro (Cullera)- Valencia.

Por la noche a partir de las once, se realizará una fiesta para los regatistas.

El domingo, 25 de marzo, se disputará la segunda manga. Las actividades comenzarán a las 10 de la mañana con el desayuno de regatistas.

Posteriormente, el caña del Desafío Español Santi López Vázquez impartirá una charla sobre táctica de regatas.

La salida de la prueba se dará a las 12, con un recorrido bastón barlovento sotavento para la flota, y un recorrido costero para los A Dos.

En torno a las 18:00 se realizará la entrega de Trofeos y se servirá una copa de cava.

Los primeros clasificados recibirán como premio un reloj Rolex.

Fuente: FVCV- RCN Valencia

Los niños de la FVCV pasarán un día de Copa América con el Piu 39


Los niños de la FVCV y sus monitores pasarán mañana un día de Copa América con el Desafío italiano Piu 39.

El manager del Desafío Italiano Cesare Pasotti, el miembro del equipo Juan Carlos Oliva y los responsables de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, han establecido un acuerdo de colaboración para la promoción del deporte de la Vela y la difusión de la 32ª América´s Cup. Este acuerdo se traducirá en que 24 niños y 3 monitores valencianos convivirán un día con los responsables y los deportistas del Piu 39 y vivirán de cerca lo que es una jornada de entrenamiento de un equipo de Copa América antes de que comience el último Acto de la Louis Vuitton, a principios de abril.

Los niños y monitores llegarán a la base del Desafío mañana sábado, 24 de marzo, en torno a las 10:30 de la mañana, participarán en una de las reuniones que mantienen deportistas y entrenadores del Desafío para preparar su entrenamiento, y posteriormente saldrán al mar en barcos de apoyo para vivir una jornada de adiestramiento del Desafío Italiano.

A bordo de los barcos de apoyo, los deportistas valencianos recibirán información sobre las técnicas de competición match race, la fórmula de competición de Copa América, las maniobras de un Clase América y la preparación del equipo.

La jornada será inolvidable para los deportistas valencianos y forma parte de la promoción de puertas abiertas realizada por el Piu 39, que cuenta en su tripulación con alguno de los regatistas olímpicos más importantes de al esfera internacional.

Desde la FVCV se ha valorado esta jornada como de “Muy importante” para la cantera de deportistas valencianos, para los que las actividades de la 32ª América´s Cup han supuesto un reto importante en cuanto a aprendizaje y superación.

Fuente: FVCV- Piu 39

jueves, 22 de marzo de 2007

El Club Náutico de Oropesa estrena salón social y bar deportivo

El próximo sábado, 24 de marzo, el Club Náutico de Oropesa presentará algunas de las nuevas instalaciones, habilitadas para sus socios.

En función de las necesidades del club, el bar deportivo, que antes se encontraba en primera planta, ha sido reconvertido en salón social. “la experiencia -manifestaban responsables del club- nos ha enseñado que los socios necesitan un lugar donde poder reunirse, tratar sus temas de náutica, cerca de las oficinas, donde puedan tener a mano todos los servicios”. Aunque al principio el salón social estaba situado en otro edificio, finalmente, el Club ha optado por una situación más eficaz, que da respuesta a todas las demandas.

El nuevo salón social ha sido habilitado como centro de reunión, con una gran pantalla de televisión, donde también pueden proyectarse audiovisuales y películas, y con mesas de juego. Consta de una pequeña barra de bar, y permitirá todo tipo de actividades sociales, entre las que se incluirán también conferencias y charlas.

Por otra parte, el bar deportivo de la primera planta que tenía una reducida utilidad, también ha reformado sus instalaciones., Estará ubicado en la planta baja, donde se ha ampliado la cocina y la zona cubierta para mayor comodidad y utilidad. El cambio de abastecedor, ha contribuido a agilizar una solución que muchos socios proponían ya hace tiempo.

“Es mucho más facil salir del mar y poder disponer de los servicios del Bar, sin ninguna barrera, con unas instalaciones mejor adecuadas de las que había”.

Ambas instalaciones serán inauguradas oficialmente el próximo sábado 24 de marzo a las 7 de la tarde.

Fuente: CN Oropesa

Comienzan los entrenamientos del TP52 ONO


Iñaki Castañer: “cada maniobra se analiza como si estuviéramos dentro de la competición”

Durante la próxima salida se probarán las nuevas velas de última generación 3DL

Tras la puesta a punto del TP52 ONO, la tripulación ha comenzado una serie de entrenamientos, donde cada maniobra se prueba y se repite con la misma seriedad y concentración como si el TP 52 ONO estuviera ya dentro de la competición.

El calendario de entrenamientos del TP52 ONO comenzó ya hace dos semanas en aguas de Puerto Banús, en Marbella. El programa contempla una nueva salida al mar para los días 30, 31 de marzo y 1 de abril. Posteriormente, durante los días 5, 6 y 7 de abril, el equipo ONO competirá en la Regata de Benalmádena, aunque esta vez a bordo de un IMX 40. Y finalmente, se realizará un nuevo entrenamiento con el TP52, que estará dotado ya con el nuevo bulbo, durante los días 13, 14 y 15 de abril, ya en vísperas de la presentación oficial del equipo y de primera participación competitiva del TP 52 ONO en la Regata de Málaga a finales de mes.

Iñaki castañer: “Nuestro objetivo es que el barco se encuentre listo y preparado y que la tripulación esté tan coordinada como cuando acabamos el circuito de la Breitling MedCup en septiembre en Ibiza, pero para eso se necesitan muchas horas, hay que probar velas, maniobras, cogerle el punto al barco, trimarlo para que responda a cada impulso y la tripulación e desenvuelva como un solo hombre”.

¿Cómo se realiza un entrenamiento?

Los entrenamientos del TP52 se realizan al mayor nivel. El equipo se reúne por la mañana, analiza las condiciones meteorológicas, selecciona velas y apareja del barco.

En torno a las 3 de la tarde, el barco se hace a la mar, acompañado por una o dos embarcaciones de apoyo, que previamente habrán montado un circuito barlovento sotavento, con sus correspondientes balizas.

A partir de entonces, el TP52 compite contra si mismo, como si estuviera en la más dura competición. Se prueban aparejos, velas, tensiones, y cada uno de los datos es analizado por ordenador con el sistema informático Deckmman For Windows, el mismo que utilizan los Copa América.

“El Deckmman, indica Iñaki Castañer, se utiliza para medir el rendimiento del barco en cada momento y con cada maniobra y régimen de viento, de forma que se pueda buscar la respuesta más optima en cada momento. Paralelamente, desde el barco de apoyo se graba todo el entrenamiento, que después será analizado minuciosamente en tierra.

En el último entrenamiento se puso especial hincapié en el comportamiento de los sistemas electrónicos e hidráulicos del barco. Durante la próxima salida se probarán las nuevas velas 3DL, realizadas expresamente para el ONO. Son velas muy potentes, con una forma especial, diseñadas para aprovechar y embolsar la mayor cantidad de viento, y en este caso, con una función importante, compensar el rendimiento del barco con vientos suaves.

De vuelta a tierra, pasadas las siete de la tarde, la jornada todavía se alarga un poco más, se visionan las imágenes, se analizan las respuestas, los fallos, y se sacan conclusiones con respecto a la tripulación y al barco que servirán para mejorar el rendimiento del TP52 ONO.

Datos del TP52 Ono

El barco, construido en el 2005, sobre un diseño de Botín Carkeek, en el astillero Longitud Cero Composite, de Chimo López, tiene una eslora de 15,40 m, con una manga de 4,4 m, un calado de 3,20 m y un desplazamiento de 7.400 toneladas. Fue construido en carbono Nomex con un mástil Hall de carbono y navega con velas North Salils 3D de Carbono.

Fuente: Equipo Regatas ONO

Agueda Suria y Marta Martínez, recibirán el premio al Mérito Deportivo del Ayuntamiento de Valencia


Las regatistas están ya en el listado de los mejores deportistas españoles de la ISAF

Agueda Suria y Marta Martínez Pons, subcampeonas juveniles de la ISAF en 420, (Federación Internacional de Vela), recibirán el premio al Mérito Deportivo de la Ciudad de Valencia, concedido por el Ayuntamiento de la Capital del Turia.

Con este premio, el Ayuntamiento de Valencia reconoce al equipo femenino más destacado de la temporada 2006, galardón que ha estado muy disputado dado el altísimo nivel deportivo de los deportistas valencianos en todos los sectores.

Las deportistas del RCN de Valencia, realizaron una gran temporada deportiva durante el 2006, que les ha valido el reconocimiento nacional e internacional.

De hecho, las valencianas Agueda Suria y Marta Martínez Pons, del RCN de Valencia, han pasado a figurar en la historia de los deportistas españoles más importantes de la Federación internacional de Vela, donde a lo largo de las últimas décadas han quedado registrados por sus resultados deportivos deportistas como Toño Gorostegui, José Doreste, Jordi Calafat, o Gustavo Martínez Doreste (http://www.sailing.org/default.asp?PID=2029)

Fuente: FVCV

foto: Ignacio Baixauli

Promoción de la 32ª America’s Cup


Nuevo impulso de la Administración General del Estado y de la FVCV al deporte de la Vela

Se ha puesto en marcha un programa que incluye 531 cursos de vela y más de 2.100 bautismos de mar hasta finales de abril, que serán realizados por las escuelas homologadas

“Embárcate” forma parte de las acciones que está llevando a cabo el Estado para promocionar la celebración de la 32ª America’s Cup

La celebración de la 32ª America’s Cup en Valencia, cuya fase final comienza el próximo 16 de mayo, es un buen motivo para impulsar el deporte de la vela. Por eso, la Administración General del Estado y la Federación Valenciana de Vela han firmado un nuevo convenio que permitirá que muchos ciudadanos de la Comunidad Valenciana se acerquen a este deporte y puedan realizar cursos de iniciación o de perfeccionamiento.

En concreto, serán más de 2.100 personas las que podrán acceder a bautismos de mar en los próximos meses en la red de escuelas homologadas de la Federación de Vela de Alicante, Castellón y Valencia. Además, se impartirán un total de 531 cursos de aprendizaje o de perfeccionamiento del deporte de la vela; en todos los casos, con financiación estatal.

De esta manera, se persiguen dos objetivos: por un lado, facilitar la práctica de la vela desde su nivel más básico (bautismos de mar) hasta el más técnico (curso de perfeccionamiento); por otro, hacer más comprensibles los conceptos básicos de la America’s Cup y promocionar así el evento.

El programa “Embárcate”, que engloba las acciones que van a llevar a cabo las escuelas de vela de la Comunidad Valenciana, es el segundo que promociona la Administración General del Estado. En el primero, que se desarrolló entre los meses de noviembre y diciembre del pasado año, se hizo más hincapié en los bautismos de mar, mientras que en el segundo el acento se pone no sólo en los bautismos, sino también en los cursos.

Cursos de iniciación y de perfeccionamiento de 20 horas

Los bautismos de mar de “Embárcate” son gratuitos y van enfocados a personas que quieren tener una primera toma de contacto con este deporte. En los cursos de iniciación el alumno aprende a navegar en los diferentes rumbos y a arbolar una embarcación; su duración es de 20 horas, repartidas en una semana o en varios fines de semana.

Por último, los cursos de perfeccionamiento permitirán a los alumnos aprender a montar un spinaker y a trimar una embarcación, así como las normas básicas del reglamento de regatas de la America’s Cup; su duración es también de 20 horas. Además, todos los alumnos dispondrán de un cuadernillo que contendrá los conceptos básicos de la vela.

En las escuelas de vela de Alicante (RCN Denia, RCN Calpe, CN Campello, Mediterránea y La Escandalosa) se realizarán cerca de 500 bautismos de mar y 156 cursos. En las tres escuelas de Castellón que forman parte del programa “Embárcate” (CN Vinaroz, Marina Benicarló y RCN Castellón) se realizarán 400 bautismos de mar y 175 cursos. Por último, en las escuelas de Valencia (Brisas de Valencia, Mundo Marino, Radical Surf, Cullera Garbí, Gandía Surf, RCN Gandía y Oliva Surf) habrá más de 1.200 bautismos y se llevarán a cabo 200 cursos.

Este programa forma parte de las acciones de promoción de la 32ª America’s Cup que está llevando a cabo el Estado en los últimos meses, entre las que destaca una campaña de publicidad, diversas acciones de comunicación y la exposición “Un Mar de Historias”, que está recorriendo diversos puertos de la costa mediterránea con la Nao Victoria como parte destacada de la muestra.

Fuente: FVCV

Récord de países y participación en el 38 Trofeo SAR Princesa Sofía – Mapfre

Casi todos los “top ten” de cada clase olímpica se han preinscrito en la regata palmesana

El 38 Trofeo SAR Princesa Sofía, que por segundo año consecutivo patrocina la firma de seguros Mapfre, se celebra del 30 de marzo al 6 de abril con cifras récord: unas mil embarcaciones, 1.600 regatistas y hasta 52 países se han preinscrito en esta edición, lo que supone un considerable aumento respecto al año pasado (852 embarcaciones, 1.350 regatistas y 38 países), más importante aún si tenemos en cuenta que en esta edición participa una clase menos.

Tras el cierre esta semana del plazo de preinscripción, las cifras arrojan un interesante incremento de naciones participantes, lo que responde al interés que ha despertado la regata palmesana tras su inclusión en las ISAF World Cup Series y al hecho de ser éste año preolímpico.

También muestra de este interés es que en esta edición participarán todos los números uno mundiales de cada clase, cosa que supone un verdadero éxito organizativo. Del “top five” de las once clases olímpicas sólo fallan dos tripulaciones, y prácticamente también todos los “top ten” de los rankings mundiales de la Federación Internacional de Vela competirán en aguas palmesanas para llevarse el preciado Trofeo SAR Princesa Sofía – Mapfre.

Toman parte de la 38 edición 12 clases, las 11 olímpicas más el Dragón como invitada, por ser la clase inaugural del Trofeo SAR Princesa Sofía. Las 12 clases se repartirán en ocho campos de regata, uno más que el año pasado.

Según los datos provisionales, la clase más numerosa será Laser Standard (157 barcos), seguida por 470 M (126), Neil Pryde RS:X M (114), Láser Radial (101), 49er (83), Dragón (80) y 470 F y Neil Pryde RS;X F, con 72 embarcaciones inscritas en cada caso. Cierran la lista los 63 preinscritos de Tornado, los 61 de Finn, los 45 de Star y, por último, los 36 de Yngling.

Como cada año, las clases se distribuyen en cuatro clubes de la bahía de Palma: Club Nàutic S’Arenal (Finn, 470 M, 470 W, Tornado, 49er y Star), Club Marítimo San Antonio de la Playa (Laser y Laser Radial), Real Club Náutico de Palma (Dragon e Yngling) y Escuela Nacional de Vela Calanova (Neil Pryde RS:X M y F).

Para la clase Tornado el Trofeo SAR Princesa Sofía – Mapfre es a su vez Campeonato de Europa, mientras que para Neil Pryde RS:X, 49er, 470 e Yngling es Copa de España, es decir, regata puntuable para la configuración del equipo olímpico español.

Asimismo, después de la tradicional cita palmesana se celebrarán en la bahía la Transbunker Dragon Gold Cup (del 5 al 14 de abril en el Real Club Náutico de Palma) y el Eastern Hemisphere Championship de Star (del 10 al 17 del mismo mes en el Club Nàutic S’Arenal). Todos estos eventos han contribuido a sumar participantes en el 38 Trofeo SAR Princesa Sofía - Mapfre.

El aumento de participación queda reflejado asimismo en las visitas que ha recibido la página oficial de la regata (www.trofeoprinesasofia.org). Desde que se pusiera en marcha en noviembre pasado, la web ha registrado 20.500 accesos, lo que arroja una increíble media de 3.200 accesos por día. Ello supone ya más del 20% del total de visitas anotadas durante la pasada edición, que fue de casi 94.000.

El 38 Trofeo SAR Princesa Sofía – Mapfre está patrocinado por segundo año consecutivo por Mapfre y está organizado por la Federación Balear de Vela, la Real Federación Española de Vela, el Real Club Náutico de Palma, el Club Nàutic S'Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa y la Escuela Nacional de Vela Calanova. Son colaboradores el Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, el Ayuntamiento de Llucmajor, s’Institut de Serveis Socials i Esportius de Mallorca, Trasmediterránea Acciona y Ultramar.

Fuente: Trofeo Princesa Sofía