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martes, 4 de agosto de 2009

Máxima igualdad en la bahía de Palma

Dos nuevos triunfos consolidan al “Alfa Romeo” al frente de los IRC, en un buen día para el “CAM”, que acecha el podio

Triple empate en cabeza de los TP-52, con “Realstone Matador” momentáneamente en lo más alto

“Vindio” y “Sideracordis”, nuevos líderes en ORC 670 y X-41; “Karma” , “No Limits” y “Telefónica” se hacen fuertes al frente de X-35, Swan 45 y RI


Segunda jornada de la Copa del Rey de Vela Audi Mapfre, y salvo el “Alfa Romeo” que navega rumbo a un muy probable triunfo en IRC, la emoción se ha apoderado del resto de clases en esta vigésimo octava edición de la regata más importante del Mediterráneo. Un inmejorable regatas en la bahía de Palma, con un Embat del suroeste entre diez y doce nudos, ha recibido el estreno de los TP-52, donde el “Realstone Matador” es líder momentáneo empatado a puntos con “Mutua Madrileña” y “Valars”. En ORC 670 y X-41 ha habido cambios al frente de sus generales, donde se han aupado el cántabro “Vindio” y el italiano “Sideracordis”, respectivamente. Por su parte, en X-35, Swan 45 y RI se hacen fuertes “Karma”, “No Limits” y “Telefónica”. Mañana miércoles se disputarán las dos primeras regatas costeras para los ORC 670 y los RI, que podrán ser decisivas para la configuración de sus clasificaciones.
El “Alfa Romeo” sigue su camino casi imparable para ganar la Copa del Rey Audi Mapfre en la clase IRC. En otra muestra de la superioridad de su Reichel&Pugh 70, Neville Crichton sumó otros dos triunfos parciales en las mangas disputadas hoy, con más holgura si cabe que el día anterior. En la primera prueba apostó a ganador al irse por el bordo izquierdo del campo de regatas, y en la segunda repitió estrategia y éxito final. Por lo visto hasta ahora, es el más rápido de la flota de grandes esloras y el que mejor entiende los vientos de la bahía de Palma. Por atrás, hoy fue el día del “CAM”. El TP-52 modificado de S.A.R. El Príncipe de Asturias cuajó una excelente regata inicial, firmando una segunda plaza muy meritoria, por delante de gigantes como el “Container”, “Bellamente” o “Allegre”. En la siguiente prueba, un fuera de línea lastró sus opciones de continuar la racha. Aun así, el barco de Don Felipe consigue dar caza en la general al “Bellamente” de Hap Fauth, con el que empata a dieciseis puntos, y se sitúa a dos del “Container”. No acaba de encontrarse en el campo de regatas el “Aifos” de la Armada, que sigue noveno.
El debut de los TP 52 en esta 28ª Copa del Rey Audi Mapfre no pudo ser más emocionante. No hubo ningún dominador claro en las dos pruebas del día, ya que dos favoritos como “Realstone Matador” y “Bribón” pincharon en la primera manga tras un fuera de línea. El barco de S. M. El Rey Don Juan Carlos consiguió echar de la línea de salida a los argentinos de Alberto Roemmers, pero siguieron su misma suerte, y el resto de la flota les sacó una ventaja que no pudieron recuperar en el resto de la prueba, que ganó el “Mutua Madrileña” de Vasco Vascotto. En la siguiente manga, los de Roemmers no dieron opciones, y la lucha se abrió por detrás, entre “Bribón”, “Valars” y “Mutua Madrileña”. El TP de Don Juan Carlos mantuvo un duro mano a mano con Vascotto, y le arrebató la tercera plaza, aunque se le escapó la plata que se llevó el equipo ruso. En un triple empate a cinco puntos en cabeza entre Roemmers, Vascotto y Chetsov, el triunfo de la segunda manga vale a los argentinos para subir a lo más alto.
La clase RI comienza a desenmarañarse tras la igualdad del primer día. El Vrolijk 37 “Telefónica” de Axel Rodger va marcando su ritmo con un tercero y un primero. No fue el día del “Itaca IX” de Manuel Gallego, que cede en su asedio del liderato al “Gramona” de Luis Martínez Doreste, que con un primero y un segundo asalta la segunda plaza de la clasificación. Hoy también despertó el “Garmin” de Carles Rodríguez. El bicampeón de la Copa del Rey Audi Mapfre firmó un segundo y un cuarto y ya es tercero con su nuevo DK 46. A su estela ya se abre un abismo de doce puntos hasta el “Ngoni” inglés de Tony Buckingham, cuarto.
Buenas noticias para los representantes españoles en los monotipos X-35. Dos meritorios segundos puestos del “Autoritas” de Javier Sanz, patroneado por Marc Patiño, valen al barco del RCN de Palma para entrar por derecho propio en la tercera posición de la general, aunque la regularidad de los dos primeros clasificados, los transalpinos “Karma” y “Tixelio” los mantiene cómodamente en los puestos de privilegio. Mal día para el “Xacobeo 2010 Galicia”, que no acaba de interpretar los vientos en la bahía de Palma, pero mucho mejor para el “Alex Rumbo a Ti” de José Luis Maldonado, que asciende a la séptima plaza.
Andan también locas las cosas entre los X-41. Irregular día del hasta hoy líder “Lexus”, que pinchó en la segunda manga del día para gozo del “Sideracordis” de Andrea Tedesco, que le sucede en lo más alto de la tabla. Constantes cambios en esta clase demuestran la extrema igualdad de la flota. El “Madrid” sigue con su regularidad, y aprovechó el fuera de línea de sus rivales en la segunda prueba para acercarse en la general. Es tercero a un solo punto de los dos primeros. Esa misma llamada individual privó al “Karhu” de Javier Banderas de seguir su remontada de la primera manga Aun así, es cuarto a solo tres puntos del primero.
También hubo cambios entre los ORC 670. El duelo del “Telefónica” de Pedro Campos y el “Mar Salada” de Juan Cabrer lo aprovechó inteligentemente el “Vindio” de Fernando Pombo. Dos primeros puestos y ascenso a las alturas de la general para el barco cántabro. Mal día para el patrón gallego. Campos patinó en la primera manga con un quinto, y no acabó de resarcirse en la siguiente pese a entrar primero en tiempo real, ya que al compensar cayó a la tercera posición. Dos segundos del “Vertigo Dos” de Antonio Guasch, otro invitado sorpresa, le colocan tercero, empatado con Campos. El “Mar Salada” es cuarto, a dos puntos de “Telefónica” y “Vertigo Dos”. La regata costera de hoy puede marcar diferencias.
Por último, no hubo novedades entre los Swan 45. El “No Limits” de Gideon Messink mantiene el liderato, tras dos segundos puestos. Las victorias se las repartieron el “Charisma” de Nico Poons, segundo en la general, y el “Nemo of Cowes”, sexto. El japonés “Yasha” cierra el podio provisional de la clase.
Mañana miércoles, nueva jornada de regatas a partir de las 13 horas en la bahía de Palma.
Comunicado GP Copa del REy

viernes, 1 de agosto de 2008

A falta de una jornada, fuerte lucha por los primeros puestos en ORC 570, que lidera ICaro en la Copa del Rey


El alcalde de Castellón, Alberto Fabra, entrenó con el Pasión por Castellón Costa Azahar en la Copa del Rey


El viento, complicado, y el campo de regatas, con muchas diferencias de presión, perjudicaron las aspiraciones a podium de la unidad castellonense


El Pasión por Castellón Costa Azahar, del armador Tono Sánchez, se vestía de fiesta esta mañana para recibir la visita del alcalde de la capital de la Plana, Alberto Fabra, que visitó el Real Club Náutico de Palma, acompañado por el vice alcalde Javier Moliner, y el vicepresidente de la Diputación Provincial, Francisco Martínez. El alcalde entrenó con el Pasión por Castellón en la Bahía de Palma, y posteriormente siguió la regata a bordo del catamarán de invitados de Tau. La jornada deportiva no ha sido especialmente buena para el Pasión por Castellón. El campo con diferencias de presión y vientos rolones, perjudicó la pasión por Castellón que ahora es sexto pero todavía con opciones a podium.

La jornada de hoy comenzaba con retraso. El día amanecía nublado, y con un enorme bochorno. El pronóstico del tiempo indicaba vientos de dirección este nor este. Pero al final, el viento sopló de sur, llegó con retraso, con una intensidad de 12 nudos que roló a sur oeste y bajó a los 7-8 nudos
En la primera prueba, el Pasión por Castellón salió por baliza, buscando la zona izquierda del campo. Con el parte meteorológico en la mano, la tripulación viró a la zona derecha del campo esperando un role de viento que no llego a producirse, y que dejó a la unidad castellonense en desventaja.
A partir de entonces el problema fue volver a recuperar posiciones, con una flota cada vez más nerviosa, y defendiendo a muerte las posiciones de podium.
Ganaba el alemán Minnic. El pasión por Castellón tenía que conformarse con un octavo puesto en compensado.
Comenzaba la segunda prueba del día. El viento había rolado a sur oeste, y el viento mostraba un campo de regatas inestable, con pasillos, y agujeros, que tan pronto impulsaban a una unidad como dejaban parados a sus rivales.
El Pasión por Castellón realizó una gran salida por al zona del Comité y buscó al derecha del campo. Esta vez las tácticas funcionaron, pero el viento, en descenso, perjudicó al Pasión por Castellón que alcanza mayores velocidades con vientos de mayor intensidad.
Inova llegaba primero y ganaba en real y en compensado, tras él, Tecnocasa y Luso Roix.
En la general, dos factores jugaron en contra del Pasión por Castellón, las dos puntaciones de hoy, y el descarte que se aplica una vez completadas ocho pruebas.
El gemelo del Pasión por Castellón, Icaro, se mantiene al frente de la clasificación con 21 puntos, pero el alemán Minnic se sitúa en segundo puesto, por delante del Hempel, que ahora es tercero. El primero del Inova le da la cuarta posición, empatado a puntos con Luso Roix. El Pasión por Castellón es sexto en estos momentos, aunque todavía tiene opciones a recortar distancias del podium en la jornada de mañana.

Clasificaciones ORC 570
1.- Icaro (Dufour 44) Carles Rodríguez – RCN Palma (1+8+2+1+1+6+1+3+6) = 21 puntos
2.- Minnic (Hanse 430) Jorn Bock –(15+2+10+2+2+2+2+1+5) = 26 puntos
3.-Hempel Power Play (Comet 41) Gustavo Martínez Doreste – RCN GC (2+6+3+3+5+3+5+2+4) = 27 puntos
4.- I. Nova (Comet 45) Giancarlo Simeoli (8+7+4+4+4+5+6+4+1) = 35 puntos
5.- Luso Roix (Sinergia 40) José Manuel Mesquita (3+4+5+15+3+7+3+7+3)= 35 puntos
6.- Pasión por Castellón Costa Azahar (Dufour 44) Ernesto Vera (4+12+1+5+7+1+4+8+7) = 37 puntos.