jueves, 31 de mayo de 2007

32ª America´s Cup: Todo a punto para la gran final de la Copa Louis Vuitton

Emirates Team New Zealand y Luna Rossa se juegan a partir de mañana su clasificación para la gran final de Copa América

 

Todo está dispuesto para que mañana comience la gran final de la Copa Louis Vuitton que enfrentará a los dos finalistas: Emirates Team New Zealand, que lo hará con el NZL 92 y Luna Rossa, que participará con el ITA 94. El ganador de la Louis Vuitton, será el barco que finalmente desafíe al Defensor de la Copa, Alinghi para intentar arrebatarle la Copa de las 100 Guineas. España no se juega nada en esta final, pero indudablemente todas las miradas estarán puestas en el campo de regatas, donde el mejor de 9 match (el primero que gane 5 duelos), se enfrentará al que ahora se ha convertido en el equipo 'de casa', el Alinghi, con al esperanza de que los suizos conserven la Copa y se queden dos años más en Valencia. El calendario oficial, a falta de lo que diga el viento, comienza mañana viernes, 1 de junio a las 14:50 horas y se prolongará hasta el 12 de junio, con varios días de reserva y descanso de por medio. Pero la competición puede acabar antes si alguno de los contendientes consiguiera acumular antes 5 victorias, lo que supondría su clasificación matemática para la Final de la Copa América. El azar (una moneda al aire) ha decidido que Luna Rossa sea el barco que entre con color amarillo (por estribor) y Nueva Zelanda lo haga con color azul. Aunque parezca mentira, este factor influye en las posibilidades de victoria, por la preferencia de paso, pero también en la psicología del equipo.

 

Valencia, 31 de Mayo de 2007 - La conferencia de patrones celebrada a las 11:00 de hoy hizo las veces de señal de atención para el inicio de la final de la Louis Vuitton Cup. Luna Rossa Challenge y Emirates Team New Zealand se encontrarán mañana frente al Port America's Cup para iniciar la serie al mejor de 9 regatas, con presalida programada para las 14:50. Los italianos han confirmado que navegarán con el ITA 94; los kiwis, con el NZL 92.   

 

Andy Horton, carro de mayor de Luna Rossa Challenge, y Terry Hutchinson, táctico de Emirates Team New Zealand, fueron los encargados de representar a sus equipos en la conferencia de patrones.

 

El tradicional lanzamiento de moneda al aire para concretar qué equipo elige lado en la entrada a la caja de presalida se realizó con una moneda de 500 pesetas de oro cedida por el Banco Santander. Andy Horton eligió cara y le sonrió la suerte, por lo que el equipo italiano entrará en la primera regata con bandera amarilla y por estribor.

 

"Yo creo que a estas alturas, el factor psicológico de entrar en la caja de presalida por estribor no afecta", indicó Horton. "Aunque estoy contento con el resultado de la moneda", reconoció. En los cuatro últimos enfrentamientos entre Luna Rossa y Emirates Team New Zealand, cada uno de los equipos sumó dos victorias, pero siempre ganó el barco que entró en la caja de presalida por estribor.

 

Cada uno de los dos equipos ha apostado por una estrategia de entrenamientos diferente en los días previos al inicio de la serie final de la Louis Vuitton Cup. "Nosotros preferimos realizar entrenamientos internos entre nuestros dos barcos, mejorando cosas que vimos durante las semifinales", señalaba Horton, mientras Hutchinson se mostraba satisfecho de su opción de navegar ayer contra Alinghi: "No puedo comentar nada sobre las regatas de ayer contra Alinghi porque hemos acordado no hacerlo, pero siempre mejoras navegando contra un equipo fuerte".

 

Hutchinson destacó el respeto del equipo kiwi por su rival: "Luna Rossa es un gran equipo formado por grandes tripulantes. Durante las semifinales, se subestimó su poder. Nosotros no cometeremos el mismo error". Para ello, los kiwis se han preparado teniendo en cuenta las características del equipo italiano: "Supongo que nosotros hemos entrenado más las presalidas y ellos se habrán centrado más en las viradas y trasluchadas", comentó el táctico de Emirates team New Zealand.

 

Mañana se encontrarán en el agua dos de los mejores cañas de Match Race del mundo: Dean Barker contra James Spithill. Hutchinson quiso destacar la calidad de ambos: "Yo creo que están a un nivel muy igualado. Si 'Deano' le da la oportunidad de ser a gresivo a James, la aprovechará; si James se descuida ante Dean, lo aprovecharemos".

 

 

Fuente: Onda Cero Castellón- Comunicado America´s Cup Management

Servicio de información ofrecido por:

Noticias del Mar de Onda Cero Castellón, Radio

Verdice Tuvvik Competirá en la 11ª Regata Costa Azahar Bancaja en el Grupo IMS 670


Joaquín Ibáñez se batirá en el campo de regatas contra las mejores unidades de su clase


El experimentado regatista castellonense, Joaquín Ibáñez, afrontará un nuevo reto deportivo, será en la 11ª Regata Costa Azahar Bancaja, al mando del Grand Soleil 37 ESP 7666, donde competirá en el grupo IMS 670 con el patrocinio de la empresa Verdice Promoción inmobiliaria, que apuesta por segundo año consecutivo por el deporte de vela y por la regata Costa Azahar Bancaja.
Verdice Tuvvik se batirá en el campo de regatas de Castellón con las unidades más potentes de la flota durante los días 8, 9 y 10 de junio.

Joaquín Ibáñez: la apuesta por la alta competición d e cruceros
Joaquín Ibáñez tiene una dilatada experiencia en la vela de alta competición. Deportista de élite, galardonado con el premio al ‘Mejor Deportista de Castellón’ en el año 2002. Tiene menciones especiales en varios deportes, entre ellos voleibol y Vela, que practica desde los 18 años, en diferentes modalidades.
Ganador en varias ocasiones del Campeonato Territorial de Cruceros, en Moraira; se proclamó vencedor del Trofeo Zegna del RCN Barcelona en 1998; y se clasificó en tercera posición en el Trofeo Conde de Godó ese mismo año, en el que también se subía al podium como primer clasificado en la Ruta del Canal Travessía Grau de Castelló Sant Antoni de Portmany, y conseguía el segundo puesto en la Regata Castellón Costa Azahar del Campeonato de España en Castellón .
Conoce a fondo el Campeonato de España de Cruceros, y la alta competición al mando de unidades de la clase IMS 600 como Port Castelló, con muy buenos resultados tanto en la Regata Costa Azahar, como en SM la Reina, patrocinado por Grupo Medi.
En el 2003, Joaquín Ibáñez con el Cantabria Gran Reserva, junto al Olímpico Toño Gorostegui, era subcampeón del Trofeo Zegna de Barcelona en la clase IRC, y sexto en el Trofeo Conde de Godó del 2003, con el patrocinio de Nicoboco, empatado a puntos con el quinto clasificado.
Joaquín Ibáñez ha ganado también en numerosas ocasiones el Trofeo incolrapid, una de las pruebas más participativas de España para navegantes solitarios, y acumula varios trofeos sociales en las regatas de las provincia de Castellón.
En cuanto a la navegación a Dos, Tuvvik se ha proclamado durante las dos últimas ediciones, campeón de la Regata 30 Millas a Dos, Memorial Luís Sáiz, organizada por el RCN de Port Saplaya.

La mejor tripulación con un campeón del mundo: Javier Serrano

Verdice Tuvvik afronta el reto de la 11ª Regata Costa Azahar Bancaja, con una unidad muy competitiva en la clase IMS 670, y con una tripulación de auténtico lujo, en la que destaca el regatista Javier Serrano, varias veces campeón del mundo y de Europa de la clase vaurien, que alternará su puesto como táctico y caña con Joaquín Ibáñez. Con ellos navegará Carlos Cabrera, Guillermo Mateu, Guillermo Vilariño, Edgar Martínez y Emilio Marmaneu. Navegantes experimentados en vela de cruceros y vela ligera, y miembros habituales de los proyectos de alta competición afrontados por Joaquín Ibáñez.

Verdice Promociones Inmobiliarias vuelve a colaborar con la Costa Azahar Bancaja
Verdice Promociones Inmobiliarias apuesta por segundo año consecutivo por la vela de alta competición en la Regata Costa Azahar Bancaja. Tras introducir su marca en el sector náutico en el 2006 de la mano de la navegante Emilia Sánchez, Verdice Promociones Inmobiliarias apuesta este año por un equipo potente y capaz de consolidar retos, y por una regata, que se ha convertido en el motor deportivo y social de la provincia de Castellón, con una presencia importante dentro del calendario nacional de Regatas de Alto Nivel.

miércoles, 30 de mayo de 2007

1º Campeonato del Circuito Abierto Match-race Sailing Events

El domingo 20 de mayo se corrió la primera etapa del Circuito Abierto Match-race Sailing Events la cual contó con la presencia de cinco tripulaciones.

Coorganizado con el CGLNM, Match-race Sailing Events llevó a cabo el primer campeonato del Circuito Abierto Match-race en la Bahía de Nuñez. El campeonato que tiene como objetivo la difusión de la modalidad en la Argentina a través del apoyo a los clubes interesados en participar de la misma, marcó el inicio de un Circuito que continuará con campeonatos todos los meses.

Llevada a la fama por la America´s Cup y la Louis Vuitton Cup que se está disputando en estos días, la modalidad match-race consiste en una serie de regatas en las cuales se vive un desafío náutico entre dos embarcaciones iguales, cuerpo a cuerpo, y en las cuales los competidores se van eliminando de acuerdo al resultado de cada una de las pruebas. Los distintos match constituyen competencias en donde la estrategia, la habilidad y la astucia juegan un papel central.

En esta oportunidad, las cinco tripulaciones compuestas por tres integrantes cada una, fueron comandadas por: Marcelo Benegas, Gustavo Bernabei, Juan Manuel Duarte, Wilson Pereira y Ezequiel Vescio; se disputaron en un Round Robin (todos contra todos) y una final.

La clasificación del Round Robin fue: primero Ezequiel Vescio con cuatro victorias junto con Alejandro Poissonneau y Alejandro Guttero; segundo Juan Manuel Duarte junto a Gabriel Schroder y Agustín Celia.

Si bien la final estaba prevista para aquel quien sumara dos victorias en el último match, por razones de tiempo la final se disputó en una sola regata, en un duelo apasionante en el cual los equipos de Vescio y Duarte lucharon minuto a minuto por alcanzar el primer puesto de la competición.

La victoria fue alcanzada por la embarcación comandada por Duarte y el resto de las posiciones quedaron conformadas de la siguiente manera: en segundo lugar el equipo de Vescio, en tercero Benegas, en cuarto Bernabei y quinto lugar Pereira.

Es importante destacar que el Circuito cuenta con el aval de la máxima autoridad náutica mediante Grado 5 ISAF, lo cual permite que los competidores sumen puntos para el ranking internacional de Match Race.

La competencia del 20 de mayo marcó el inicio de una serie de campeonatos que Match-race Sailing Events organizará a lo largo del año. El próximo se realizará en el mes de Junio y todos los clubes y tripulaciones interesadas en participar pueden inscribirse en info@match-race.com.ar
Fuente: Sailing Press, Agencia de Noticias

Navantia llega hoy a Castellón procedente de Galicia para competir en la Regata Costa Azahar Bancaja


Navantia, de Jesús Pintos, ganador del campeonato del Mundo de IMS 670 llega hoy a Castellón, procedente del astillero de El Ferrol, para debutar en la regata Costa Azahar Bancaja.
Navantia fue presentado el pasado lunes, 28 de Mayo en el astillero ferrolano, desde donde partió por carretera hasta Castellón, donde está previsto que se descargue hoy por la mañana. Una vez aparejado el barco, comenzará sus entrenamientos en aguas de Castellón durante este fin de semana.
Según declaraciones realizadas por el armador y director del proyecto, Jesús Pintos al Correo Gallego, Navantia aspira a revalidar su título como campeón del mundo en el mundial de Xanxenjo tras una temporada que comenzará en la Costa Azahar Bancaja de Castellón, continuará en al Regata SM la Reina de Valencia y Copa del Rey de Palma, en el Mediterráneo, para desplazarse de nuevo al Atlántico, donde disputará el Trofeo Infanta Elena, el Nacional de IMS 670 en A Coruña, el Trofeo Príncipe de Asturias en Bayona, y el Desafío Audi.


La mejor flota del Mediterráneo comienza a inscribirse en la Costa Azahar Bancaja
La mejor flota del Mediterráneo ha comenzado a inscribirse en la Costa Azahar Bancaja de Castellón, entre ellos cabe destacar el Tuvvik de Joaquín Ibáñez, Casas del Mediterráneo, de Gonzalo Calvo, Brujo de Alberto de Castro o el Ciudad de Melilla.
La Regata de Castellón se convertirá en el centro de la vela nacional, tanto en participantes como en repercusión mediática, con la presencia de personalidades como Rut Granados, directora de Local Media.

Presentada la Regata Rumbo Este, que por primera vez enlazará Denia y el puerto de Andratx en Mallorca


Puntuable en el Campeonato Autonómico de Regatas de Altura, se celebrará entre los días 13 y 16 de junio

El pasado viernes, 20 de mayo, se presentaba en el Salón de Actos de la Sociedad Valenciana de Agricultura y Deportes la Regata Rumbo Este, promovida por la real Asamblea de Capitanes de Yate en su delegación de Valencia y organizada por el Rumbo Este Club de Regatas, con la autorización de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana y el apoyo del Real Club náutico de Denia y el Club Náutico de Andratx.
La Regata Rumbo Este es una prueba puntuable en el Campeonato Autonómico de la Comunidad Valenciana de Regatas de Altura, y se disputará entre los días 13 y 16 de junio, con un recorrido de 112 millas en aguas de Denia, Ibiza y Andraxt. Será la primera vez que una regata valenciana enlazará el Club Náutico de Denia con la isla de Mallorca, y concretamente con el Club de Vela de Andratx.
Presidieron el acto los organizadores de la Regata: José Luís Aliaga Urios, Delegado de RAECY (Real Asociación Española de Capitanes de Yate) en Valencia, y Rodrigo Ribes Iborra, Vocal Asesor de RAECY.
Durante la presentación se dieron a conocer los detalles fundamentales de esta regata, que nace con la ilusión de fomentar la participación en las regatas de altura, y estrechar lazos entre las comunidades Valenciana y Balear.
El programa de Actividades dará comienzo el miércoles 13 de junio, con la apertura de la Oficina de Regatas, registro de participantes, y Entrega de Instrucciones de Regata. A las 21:30 se celebrará una cena de tripulantes en la carpa del RCN de Denia.
El jueves 14, la jornada amanecerá pronto para los participantes, que ultimarán el aparejamiento de sus barcos, antes de la reunión de patrones que tendrá lugar a las 10 de la mañana. En torno a las 12 del mediodía, si los vientos son propicios, se dará la salida en las inmediaciones del Puerto de Denia. Los participantes deberán poner rumbo a Ibiza, que dejarán a nueve millas por estribor, para dirigirse a Mallorca, y efectuar su llegada en el Puerto de Andraxt.
El sábado 16, a las 13:00 en el Puerto de Andratx, se realizará una comida para los participantes, en el transcurso de la cual se realizará la entrega de trofeos.
Entre las características fundamentales de la prueba, la gran hospitalidad del Real Club Náutico de Denia, la dureza del recorrido pero también la belleza de los parajes que se van a recorrer y la magnífica acogida que el Club de Vela de Andraxt dispensará a los resgatistas.
El acto de presentación estuvo muy concurrido, con asistencia de del Servicio Marítimo de la Guardia Civil de Valencia, directivos de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana; grupos de navegantes inscritos en la regata; y por supuesto los miembros de la Real Asamblea de Capitanes de Yate, que promueven y apoyan y apoyando esta importante iniciativa, que pretende convertirse en la primera edición de una regata que nace con la ilusión de promover la afición a la vela.
Toda la información relativa a la regata, la solicitud de inscripción, el Anuncio, y las noticias relativas a la prueba están disponibles en la página web: http://www.rumboeste.com/.
Así mismo, la Organización informará puntualmente a través de esta página web, del desarrollo de la regata, a medida que se produzcan novedades.

Fuente: FVCV- Rumbo Este
(Información facilitada por Rumbo Este Club de Regatas)

El Trofeo Peñón de Ifach Calpe- Formentera – Calpe suelta amarras el jueves


El Trofeo Peñón de Ifach de Calpe – Formentera - Calpe, que se disputará entre los días 31 de mayo y 2 de junio, suelta amarras el jueves. Se tratará de la XIX edición de una de las regatas de altura más prestigiosas del Mediterráneo y con una participación que ha rondado siempre el centenar de unidades. El Trofeo Peñón de Ifach es una regata puntuable en el Campeonato Autonómico de Cruceros de la Comunidad Valenciana y para la Copa de España de Clase Cruceros RN.
La XIX edición de la Regata Peñón de Ifach Calpe Formentera, comenzará mañana con la apertura de la Oficina de Regatas, entrega de documentación y la reunión de patrones que se celebrará esta tarde a las 21:30 horas. La salida de la regata se dará el jueves, a las 10 de la mañana en las inmediaciones de la bocana del Real Club Náutico de Calpe. Las embarcaciones partirán rumbo a Formentera donde llegarán de forma progresiva en función de la intensidad del viento y al eslora de las embarcaciones participantes. El viernes será jornada de descanso, con una cena de regatistas ofrecida por el Ayuntamiento de Formentera, para desear los mejores vientos a los participantes, que tomarán nuevamente la salida en Formentera, con destino a Calpe durante la mañana del sábado 2 de junio.
La entrega de trofeos se realizará en el Real Club Náutico de Calpe el sábado 9 de junio, en el transcurso de una cena oficial.
Datos de la edición del 2006
Calima, de Javier Pujol, del RCN de Barcelona, se ha proclamado vencedor del el XVIII Trofeo Peñón de Ifach, puntuable en el campeonato de España y Trofeo LLanera, campeonato Autonómico de Cruceros de Regatas de Altura.
La General, por clases, daba como ganadores a Itaca, de Manuel Gallego en la clase 1, Calima, de Javier Puchol, en la clase 2, y a Arkitektonika de Javier Pérez en la clase 3.
La regata constaba de dos etapas: Calpe- Formentera, y Formentera Calpe. La flota soltaba amarras el jueves, 1 de junio pasadas las 10 de la mañana, con 92 embarcaciones participantes adscritas a tres clases en función de su rating y eslora.

fuente: FVCV

lunes, 28 de mayo de 2007

Los americanos Augie Díaz y Kathleen Tocte, vencedores del XLVII Gran Trofeo Valencia


Carlos Font y Lucas Lluch, del Real Club Náutico de valencia, se proclamaron campeones autonómicos de Snipe

Augie Diaz y Kathleen Tocke se proclamaron vencedores del XLVII Gran Trofeo Valencia, disputado en aguas de Valencia entre los días 25 y 27 de mayo, en una emocionantísima última prueba que los dejó empatados a puntos con Alejandro Fresneda y Jesús Salvador. Los mejores puestos para la pareja estadounidense, resolvieron el desempate relegando a los almerienses, líderes en la general provisional de ayer, a la segunda plaza. Los terceros clasificados fueron Jordi Triay y José Mª Escudero del Club Náutico Mahón. Por su parte, el equipo formado por Carlos Font y Lucas Lluch, del RCN de Valencia, clasificados en quinta posición, se proclamaron campeones autonómicos de la clase Snipe de la Comunidad Valenciana.

Primera jornada: El XLVII Gran Trofeo Valencia comenzó con victoria de los menorquines Jordi Triay y José Mª Escudero

Cerca de medio centenar de embarcaciones se dieron cita en la primera jornada del XLVII Gran Trofeo Valencia. Tras el registro de participantes y la posterior reunión de patrones, los barcos se hicieron a la mar a las 13:15 horas dirigiéndose al área del campo de regatas. Las condiciones de viento eran buenas, con 110º de dirección y 6 nudos de intensidad. El Comité de Regatas, presidido por Pedro Quiroga, dio la salida 14:30 tras un aplazamiento de treinta minutos con un recorrido de Triángulo Olímpico que siempre realiza la clase Snipe. El viento fue subiendo en intensidad hasta llegar a 8 nudos manteniéndose estable en la dirección. A medida que los barcos cruzaban la línea de meta se observaba un chubasco procedente del sur que se acercaba muy rápido. Momentos antes del procedimiento de la segunda salida el chubasco hizo que el viento rolase al 180º y subiera su intensidad a 24 nudos de viento, lo que obligó al Comité de Regatas a aplazar la segunda prueba y enviar a todos los barco a tierra que eran acompañados por la Cruz Roja del Mar y los barcos de la organización hasta el Club Náutico. Al final de la jornada los tres primeros clasificados fueron:

1.- ESP 29689- Jordi Triay/ José María Escudero – CN Mahón
2.- USA 30288- Augie Diaz/ Kathleen Tocke Coral - Reef YC/ Coconut Grove MC
3.- ITA 30443- Domenico Del Toro/ Lucia Gentili -AS Nautica Sabazia

2ª Jornada: las buenas condiciones de viento permitieron celebrarse tres prueba
La segunda jornada XLVII Gran Trofeo Valencia fue propicia para recuperar la prueba no disputada el viernes. Se largó la “DELTA”, señal que permite a los participantes salir al mar, con un viento de siete nudos de poniente. El viento fue bajando su intensidad cambiando su dirección hacia un sureste, esto obligó al Comité a izar aplazamiento. El Comité de Regatas cambió su posición siguiéndole toda la flota y dio la primera salida a las 12:46 horas con tres barcos fuera de línea. Durante el tramo de través, el viento roló al 100º y el comité efectuó un cambio de recorrido en barlovento anunciándolo en sotavento. A partir de este momento las condiciones se mantuvieron constantes en dirección subiendo la intensidad hasta 18 nudos. En la segunda prueba también hubo tres fuera de línea. La salida de la tercera prueba fue limpia sin ningún fuera de línea. Con cuatro pruebas celebradas, ya se ha aplicado un descarte y los resultados provisionales son:

1.- ESP 30476- Alejandro Fresneda/ Jesús Rodríguez
2.- ITA 15790- Pietro Fantoni/ Jacopo Ferrari
3.- ESP 29698- Jordi Triay/ José Mª Escudero

3ª Jornada: Augie Diaz y Kathleen Tocke se proclamaron vencedores del XLVII Gran Trofeo Valencia
Augie Díaz y Kathleen Tocke se proclamaron vencedores del XLVII Gran Trofeo Valencia en una emocionantísima última prueba que los dejó empatados a puntos con Alejandro Fresneda y Jesús Salvador. Los mejores puestos para la pareja estadounidense, resolvieron el desempate relegando a los almerienses, líderes en la general provisional de ayer, a la segunda plaza. Los terceros clasificados fueron Jordi Triay y José Mª Escudero del Club Náutico Mahón.
La jornada daba comienzo a las 12:05 horas. Los regatistas tuvieron que aguantar vientos de entre 17 y 22 nudos de intensidad de 255º de dirección (Poniente). El Comité de Regatas cumplió con el programa del día con dos pruebas sobre un triángulo olímpico que, por condiciones meteorológicas y según está establecido en el reglamento dieron dos vueltas completas al triángulo sin realizar ningún tramo de popa.
Las dos salidas han sido muy ajustadas, ambas por el barco de Comité, y en la que los primeros clasificados de la general provisional tomaron los mandos de la flota, manteniendo entre ellos una bonita pugna en cada uno de los tramos. En la primera del día y quinta del programa, la pareja estadounidense Diaz y Tocke firmaban un primero y con ello se colocaban a solo dos puntos de la primera plaza, a falta de una prueba. Tras ellos tomaban la línea de llegada los almerienses Fresneda y Rodríguez líderes de la general provisional de ese momento, seguidos de Longi y paccini.
En la segunda prueba del día, con salida a las 13:20 horas y manteniéndose las condiciones de viento, aunque más inestable y rolón con puntas de 22 nudos, la flota afrontaba la sexta y última prueba del Trofeo Valencia con mucho que decidir en las plazas de podio. Los primeros clasificados, en ese momento, Fresneda y Rodríguez del CM Almería intentaban mantener un posición cómoda en los primeros puestos para asegurarse una plaza que les pudiese otorgar el título valenciano. No fue así, ya que italianos y estadounidenses junto a lo locales del náutico de Valencia, Soffiati y Lange, les pusieron las cosas muy complicadas en el ecuador de la prueba. Un pequeño role favoreció a la pareja estadounidense y a los propios valencianos, quienes estuvieron más acertados consiguiendo el primer puesto. Tras la pareja del náutico de Valencia tomaba la línea de llegada Díaz y Tocke, mientras que la tercera plaza era para los baleares Triay y Escudero, mientras que los almerienses Fresneda y Rodríguez no pasaban de la quinta plaza. Con éstos resultados, la general daba un giro, siendo los estadounidenses quienes pasaban a ocupar el primer puesto y con ello, se adjudicaban el Gran Trofeo Valencia del RCN Valencia con 13 puntos. La segunda plaza corresponde a los almerienses Fresneda y Rodríguez con idéntica puntuación, pero los dos primeros puestos conseguidos por los estadounidenses deshacían el empate. La tercera plaza del podio ha sido para los representantes del Club Náutico Mahón, Triay y Escudero con 14 puntos.


Clasificación general definitiva
1.- USA 30288- Augie Diaz/ Kathleen Tocke Coral - Reef YC/ Coconut Grove MC

2.- ESP 30476- Alejandro Fresneda/ Jesús Rodríguez - Almería

3.- ESP 29698- Jordi Triay/ José Mª Escudero- CN Mahón


El Trofeo estaba organizado por el Real Club Náutico de Valencia (RCNV) y la Real Federación Española de Vela (RFEV), en colaboración con la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana (FVCV).
(Comunicado remitido por RCN Valencia)

Baleària’ se impone en TP52, ‘Zurich’ en RN 1, ‘Turismo de Madrid’ en RN 2, ‘Twiki’ en RN 3 son ganadores del 34 Trofeo Conde de Godó


El ‘Negroni’ se impone en la división de monotipos First Class 8 y se alza con la Triple Corona de Barcelona. El ‘Santa Ana-Greek’ ganador en Platu 25


El 'Baleària' (RCN Vigo), al mando del vigués Gonzalo Araújo, en un final apasionante, se ha impuesto en la división Transpac 52 del XXXIV Trofeo Conde de Godó, cuarta prueba puntuable del Campeonato de España de Cruceros, que hoy ha finalizado en los campos de regata del puerto de Barcelona.

En la División de cruceros Rating Nacional el equilibrio entre los favoritos ha sido total, produciéndose empates en todos los grupos, resueltos por el mayor número de victorias parciales o por la victoria en la única manga disputada hoy.Destacar la gran victoria del 'Negroni' (RCN Barcelona) de Jordi del Tarré en los monotipos First Class 8, logrando la 'Triple Corona' de Barcelona, después de haber vencido en el Trofeo Zegna y en el Trofeo RCNB, siendo la única embarcación que lo ha logrado esta temporada.

En RN Grupo 1 el vencedor ha sido el poderoso GP42 'Zurich' al mando del campeón olímpico y miembro del equipo suizo 'Alinghi' de Copa América, Jordi Calafat; en el Grupo 2 el X-37 'Turismo de Madrid'(CN El Balís), patroneado por el campeón olímpico José María Van Der Ploeg y vencedor también la pasada semana en el Trofeo RCN Barcelona.En el Grupo III el First 37.7 'Twiki' (CN L' Estartit) de Lluis Marco ha logrado el triunfo merced a la victoria final de hoy frente al X-302 'Blouap' (CN Arenys) de Josep María Riera, ya que ambas embarcaciones habían empatado en victorias parciales (dos).

El Transpac 52 'Baleària', con el Copa América francés Thierry Peponnet como táctico, ha realizado una jornada final extraordinaria, superando en la manga final al 'Tau-Andalucía' (RCN Mediterráneo) de Gustavo Martínez Doreste por 34 segundos y al 'Ono' (CM Puerto Banús) de Iñaki Castañer por 46 segundos. La tercera plaza de este último barco, que hoy partía como líder, le ha llevado al empate final que se ha roto por el mayor número de victorias parciales del 'Baleària' (tres a dos).

En Rating Nacional 1 el 'Zurich', con el Copa América español Pepe Ribes como táctico, ha realizado un final de prueba extraordinario, venciendo en tiempo real y compensado por 1:31 al Dufour 44 'Icaro' (CN El Balís) de Carles Rodríguez. El mayor número de victorias parciales del 'Zurich' (dos a una) le ha dado el triunfo final en esta división.

El 'Turismo de Madrid' de José María Van der Ploeg ha hecho valer su gran actuación en la jornada del sábado para imponerse en el RN Grupo II después de que su gemelo, el 'Nationale Suisse' (MRCY Bayona) del coruñés Malalo Bermúdez de Castro,venciera en la última manga diputada hoy con 31 segundos sobre el 'Katankantas' (CV Blanes) de Humbert Costas.

La embarcación de Van Der Ploeg fue cuarta a 1:36 de la embarcación gallega, una posición que le fue suficiente para lograr el triunfo con dos puntos de ventaja sobre ella.

Mucho más competido fue el triunfo del 'Twiki' (CN L'Estartit) en el grupo RN 3, que se impuso en la manga final al 'Blouap' (CN Arenys) por sólo 38 segundos. Esta victoria final de la embarcación gerundense le valió el triunfo ya que ambas embarcaciones sumaron el mismo número de triunfos (dos) y de segundos (dos).


División Clásicos - Monotipos Platu 25 y First Class 8

El gran triunfador de la jornada ha sido el ‘Negroni’ (RCNB) de Jordi del Tarré, que se imponía en la división de monotipos First Class 8, y ha sido la única unidad que ha logrado alzarse con la mítica Triple Corona, ya que ha sido el ganador en su clase del Trofeo Zegna, del Trofeo RCN Barcelona y del XXXIV Trofeo Conde de Godó.

El ‘Negroni’ iniciaba la jornada con el segundo puesto en la general y con un tercero y un primero lograba arrebatarle el liderato al ‘Gintonic’ (RCMB) de Lluis Corbella que en esta jornada final hacía un cuarto y un tercero lo que lo posicionaba en el segundo puesto de la clasificación general final. El ‘Nacex’ de Agustí Altadill con un primero y un segundo era tercero al finalizar la jornada.

El 'Santa Ana-Greek' (RCN Barcelona) de la doble medallista olímpica Natalia Vía Dufresne se imponía en la división de monotipos Platú 25 después de lograr un primero y un tercer puesto en las pruebas celebradas hoy. El ‘KH7’ (CN Bétulo) de Pedro Franco era segundo, seguido del ‘Bribón’ (RCNB) de Marc de Antonio que conseguía la tercera posición en la clasificación general final.

En la categoría de Barcos de Época y Clásicos el triunfo en la manga final y en el grupo ha sido para el 'Alba' (RCN Barcelona) de Damià Ribas, finalizando empatado con el 'Galvana' (RCN Barcelona) de Alex y Borja Pella.


Clasificación General final del XXXIV Trofeo Conde de Godó

División TP 52.
1. Balearia Gonzalo Araujo (3+1+3+1+2+1) 11 p.
2. Ono Iñaki Castañer (1+2+2+2+1+3) 11 .
3. Tau - Andalucia Gustavo M.Doreste(2+3+1+3+3+2) 12

División Rating Nacional (1).
1. Zurich Jordi Calafat (2+1+4+1) 8 p.
2. Icaro Carles Rodriguez (1+3+2+2) 8.
3. Solaris-Mataro Ferran Rodriguez (5+2+1+7) 15

División Rating Nacional (2).
1. Turismo Madrid J.M.Van der Ploeg (3+1+1+4) 9 p.
2. National Suisse Malalo Bermúdez (2+2+6+1) 11.
3. Miaja Jaime Samón (7+3+2+7) 19

División Rating Nacional (3).
1. Twiki Lluis Ferres Marco (2+1+2+1) 6 p.
2. Blouap Jose M. Riera (1+2+1+2) 6 .
3. Play it Again Carlos Comas (4+4+3+3) 14

Monotipos Platu 25.
1. Santa Ana-Greek Natalia Vía Dufresne (1+2+2+2+1+3) 8 p.
2. KH7 Pedro Franco Corrons (2+1+3+3+4+1) 10.
3. Bribón Marc de Antonio (3+5+1+1+2+4) 11

Monotipos First Class 8.
1. Negroni Jordi del Tarre (1+3+4+2+3+1) 10 p.
2. Gintonic Lluis Corbella (2+1+1+7+4+3) 11.
3. Nacex Agusti Altadill (7+6+5+1+1+2) 15

División Clásicos.
1. Alba Damian Ribas (2+1) 3 p.
2. Galvana Borja Pella (1+2) 3.
3. Islander Manuel Lermo (3+3) 6

Fuente: Trofeo Conde de Godó
Fotografía: Modesto Sánchez

domingo, 27 de mayo de 2007

El TP52 ONO, de Iñaki Castañer ha concluido el Trofeo Conde de Godó en segunda posición, por detrás de Baleària de Gonzalo Araujo, y por delante del T


La rotura de un aparejo de la vela delantera acaba con las esperanzas del ONO después de dominar casi toda la prueba
El TP52 ONO, de Iñaki Castañer ha concluido el Trofeo Conde de Godó en segunda posición, por detrás de Baleària de Gonzalo Araujo, y por delante del Tau Andalucía, que se clasificaba en tercera posición. La mala suerte se cebaba en la unidad de Iñaki Castañer, que después de dominar casi toda la prueba, vio como la rotura del ‘mosquetón de amura del génova’, pieza que ajusta la vela delantera, le dejaba sin vela, y era sobrepasado por sus contendientes.

Dominio y mala suerte
EL TP52 ONO no pudo culminar su objetivo de proclamarse vencedor del Trofeo Conde de Godó del Real Club Náutico de Barcelona. Solo un resultado podía evitar que ONO, que comenzaba la jornada con dos puntos de ventaja, subiera al podium como vencedor, y ese era, que en la última prueba Baleària consiguiera ganar la última manga y relegara a ONO a la tercera posición. Baleária y ONO empatarían a puntos, pero al ser el barco de Vigo el último en conseguir la victoria, se colocaría por delante del TP52 ONO al frente de la clasificación. Con cualquier otro resultado, ONO se hubiera llevado la victoria.
Y los malos presagios se cumplieron.
La sexta y última prueba de este Trofeo comenzaba con viento de dirección sur de entre 12 y 15 nudos de intensidad. La salida del ONO fue buena y pronto se colocó por delante de Baleària y Tau, dominando plenamente la primera ceñida (primera tramo), hasta la baliza de barlovento que montaba en primera posición.
El segundo tramo fue también para el ONO, que conseguía mantener posiciones frente al acoso de Baleária y Tau Andalucía. La victoria parecía segura, y con ello, la victoria del TP52 ONO, pero en la segunda ceñida (tercer tramo), y poco antes de llegar a baliza, se rompía ‘el mosquetón de amura del génova’, pieza con la que se ajusta y sujeta la vela delantera. El ONO se quedaba sin vela y buscaba reparaciones de urgencia, mientras Baleària y Tau aprovechaban su increíble ventaja sobre la unidad de Iñaki Castañer.
Reparado el aparejo, ONO intentó remontar, mientras Baleària, para quien la única oportunidad era llegar primero y relegar a ONO a la tercera posición, impuso un marcaje tipo ‘match race’ sobre el ONO, virándole en las proas, limitando los movimientos del ONO, pero permitiendo a su vez, que Tau Andalucía se colara entre ambas unidades.
La estrategia del Baleària fue inmejorable. Pasaba por línea de meta a las 13:22:24. Tras él lo hacía Tau Andalucía, 34 segundos más tarde, y finalmente ONO, a 46 segundos del líder.
La suma de las puntuaciones conseguidas, igualaban en puntos al Baleària sobre ONO, pero al ser los de Vigo los que habían conseguido la última victoria, en el orden de la clasificación se colocaban primeros.

Iñaki Castañer “Son cosas que pasan”, teníamos todo controlado menos eso e íbamos ganando. Navegábamos por delante y prácticamente teníamos el dominio de la regata, pero la rotura del mosquetón nos dejó sin vela, vimos como nos pasaban, todavía intentamos responder, pero Baleària sabía que su única oportunidad era meternos al Tau por delante, y nos fue virando en proa…”
“Estamos contentos, pero decepcionados… cuando hemos tenido alcance de la mano la victoria absoluta de este trofeo, la segunda posición nos sabe a poco, pero estas cosas pasan en la vela”.
“Nuestro próximo objetivo es Alicante, la primera prueba del circuito Breitling MedCup. El barco ha demostrado que puede funcionar bien, y la coordinación del equipo ha sido estupenda. Vamos a por todas, pero sabiendo también que allí se van a dar cita los mejores regatistas del mundo.”.


Clasificaciones TP52

1.- Baleària - Gonzalo Araujo – RCN Vigo (3+1+3+1+2+1) = 11 puntos
2.- ONO – Iñaki castañer - CM Puerto Banús (1+2+2+2+1+3) = 11 puntos
3.- Tau Andalucía – Gustavo Martínez - RCM Málaga (2+3+1+3+3+2) = 14 puntos
Fuente: Equipo de Regatas ONO

Fotografía: Jordi Play- Trofeo Conde de Godó

sábado, 26 de mayo de 2007

El TP52 ONO mantiene su primer puesto en el Trofeo Conde de Godó del RCN Barcelona


EL TP52 ONO ha consolidado hoy su primer puesto en la clasificación general de TP52 en el XXXIV Trofeo Conde de Godó del RCN de Barcelona, después de tres pruebas de una gran dureza y una enorme rivalidad entre todos los contendientes. Tras quedar segundo en las dos primera pruebas y ganar la tercera, ONO de Iñaki Castañer mantiene su liderazgo con ocho puntos, dos de ventaja sobre su gemelo, el Baleària, patroneado por Gonzalo Araujo, y cuatro sobre Tau Andalucía, con Gustavo Martínez Doreste a la caña.

Crónica de la jornada

La jornada se caracterizó por un viento que roló (modificó su dirección) sucesivamente de oeste a sur oeste, y que fue creciendo en intensidad, de los 8 a 9 nudos cuando las unidades salieron al campo de regatas hasta alcanzar los 14 a 16 nudos de intensidad, con olas de más de medio metro en la última prueba. La rivalidad entre los Transpac fue total, como muestran los resultados, con victoria para el Tau Andalucía en la primera prueba del día, para el Baleària en la segunda y para el TP52 ONO en la tercera. ONO conseguía de esta manera dos segundos puestos y un primero, que le dan un total de ocho puntos, dos por delante de Baleària y cuatro por delante del Tau Andalucía

Primera manga (3º prueba) : victoria para Tau Andalucía
En la primera prueba y después de una salida muy igualada para todas las unidades, los TP52 ONO y Baleària se enzarzaron en completo marcaje por el lado izquierdo del campo, mientras que Tau Andalucía libre de presión elegía el lado derecho del campo. El role de viento favoreció al Tau Andalucía, que navegó a la cabeza de la flota, mientras ONO y Baleària se disputaban el segundo puesto, que finalmente sería para el ONO por delante de Baleària. Tau Andalucía cruzaba la meta a las 13:04:47. ONO era segundo a 1:40 y siete segundos más tarde lo haría el Baleària.

Segunda manga (4ª prueba): Victoria para Baleària
En la segunda prueba el TP52 ONO realizó una gran salida y eligió la parte izquierda del campo de regatas en un enfrentamiento directo con el Baleària al que tendría constantemente pegado a su popa, y el Tau Andalucía. Las tres unidades navegaron muy pegadas. Ono conseguía montar por delante la primera baliza, seguido a muy corta distancia por Baleària y Tau Andalucía. Baleària sería el primero en trasluchar (cambiar de bordo), y la opción táctica fue muy positiva para los gallegos que conseguían adelantar al TP52 ONO en el paso por la segunda baliza, de sotavento, y tomar el dominio de la regata. ONO intentó responder con nuevos ataques pero no pudo superar al Baleària que lideraría la prueba hasta el final, para pasar por meta a las 14:30:34. Apenas 24 segundos después lo haría el ONO y a 40 segundos el Tau Andalucía.


Tercera manga (5ª prueba): victoria para el ONO
Comenzaba la tercera prueba, en la que ONO volvió a realizar una gran salida y navegó por delante con un continuo marcaje del Baleària, mientras Tau Andalucía intentó buscar vientos libres, y repetir su hazaña de la primera prueba del día, desmarcándose de sus adversarios por el lado contrario del campo de regatas. Pero esta vez las cosas no salieron bien para el Tau que perdió terreno, mientras ONO, a la cabeza de la prueba, defendía su posición de domino con el continuo ataque del Baleària, al que poco a poco comenzó a sacar distancia de ventaja. Las posiciones se mantendrían hasta el final. ONO pasaba primero por meta a las 16:12:31, con 38 segundos de ventaja sobre Baleària y de 1:40 sobre el Tau Andalucía.

Iñaki Castañer: “La jornada ha sido muy positiva y la rivalidad entre las tres unidades es absoluta. Hemos conseguido dos segundos puestos y hemos ganado en la tercera prueba, lo que nos da muchas opciones para el resultado definitivo de la regata. Estamos satisfechos con los resultados y pensamos que mañana todavía podemos ir a más”.

Clasificaciones TP52

1.- ONO – Iñaki castañer - CM Puerto Banús (1+2+2+2+1) = 8 puntos
2.- Baleària – Gonzalo Araujo – RCN Vigo (3+1+3+1+2) = 10 puntos
3.- Tau Andalucía – Gustavo Martínez - RCM Málaga (2+3+1+3+3) = 12 puntos

Tripulación del TP52 ONO
Patrón y director deportivo: Iñaki Castañer
Táctico: Tony Rey
Navegante: Andrés Ferrera.
Estratega: Juan Luis Páez
Trimer Mayor: Ángel Medina
Apoyo Mayor: Oscar Bustos
Proa: Javier Moner
Apoyo proa: Ricardo Bellod
Palo: Carlos Soria
Piano: Gonzalo Pérez de Guzmán
Trimmer génova: Robin Imaz
Trimer Spis: José Luis Domecq
Brazas de spi: Alfredo Santos
Topo: Mario Canivel
Pedestal N º 1: Alberto Vidosa



viernes, 25 de mayo de 2007

El TP52 ONO lidera la clasificación general del Trofeo Conde de Godó, en el RCN Barcelona


Los Transpac, muy igualados, volaron en el campo de regatas con viento de entre 14 y 24 nudos


ONO, patroneado por Iñaki Castañer, lidera la clasificación general del XXXIV Trofeo Conde de Godó en el RC N Barcelona en TP52, al término de una primera jornada muy igualada en la que el TP52 ONO ha conseguido vencer en la primera prueba y se ha clasificado segundo en la segunda, que ganaba Baleària, de Gonzalo Araujo. La clasificación general está liderada por el TP52 ONO, seguido por Baleària, y Tau Andalucía en tercera posición. Los Transpac han mostrado una enorme rivalidad, y han ‘volado’ sobre un mar muy revuelto con viento de entre 14 y 24 nudos de intensidad de dirección este. “Hemos tenido muy buenas sensaciones, el barco ha respondido muy bien y tenemos muchas posibilidades de culminar con éxito esta regata”.

Crónica de la jornada
La primera jornada deportiva del XXXIV Trofeo Conde de Godó tercera de las regatas de la Triple Corona Catalana del RCN de Barcelona, comenzaba en torno a las 15:30 horas, con viento de 14 nudos de intensidad de dirección este nor este.
Fueron unas condiciones que se intensificaron a lo largo del día. El mar muy revuelto, y el viento con tendencia a incrementar su intensidad, hasta alcanzar puntas de 25 nudos de dirección este.
Los TP52 realizaron dos pruebas barlovento sotavento de cuatro tramos, con un recorrido de 5,6 millas
Los TP52 tomaban la primera salida a las 15:35. Muy igualados, el TP52 ONO lograba afinar sus movimientos y meter la proa por delante de Baleària y Tau Cerámica, esa primera ventaja le permitió elegir el mejor bordo y tomar la iniciativa de la flota. Siempre por delante, el TP52 ONO montaba por delante la primera baliza, y consolidaba su dominio en el campo de regatas en la primera popa. Tras pasar por las balizas de sotavento, ONO, con un viento con puntas de 20 nudos alcanzaba su mejor velocidad con planeadas de 16 y 17 nudos, con las que conseguía estirar aún más su ventaja hasta alcanzar las 5 esloras. Tras él, Baleària y TAU se enzarzaban en un combate cuerpo a cuerpo para intentar conseguir al segunda posición.
En el paso por meta, eL TP52 ONO llegaba con marcada superioridad, con un tiempo de 55:32:00 seguido por Tau Andalucía a 56 segundos, y con un segundo más de diferencia, en tercera posición, lo haría Baleària, de Gonzalo Araujo.
Completada la primera prueba el Comité levanta aplazamiento mientras preparaba la segunda salida de los TP52.
En la segunda prueba el dominio fue para Baleària con el constante acoso del ONO y del Tau Andalucía,que fueron muy igualados hasta el final del segundo tramo.
El viento seguía aumentando de intensidad, y con 20 nudos en la línea de salida llegaría a alcanzar puntas de 24 nudos, lo que complicaba las maniobras, y multiplicaba las tensiones del barco. Cualquier maniobra errónea podía ser fatal.
Baleària lideró toda la prueba. Tras él, ONO y TAU lucharon con ferocidad muy igualados. Al llegar a la baliza de sotavento, al final del segundo tramo, TAU tuvo problemas con su maniobra, y ONO pudo elegir la baliza de la derecha, lo que le daría ya ventaja con respecto al TAU Cerámica, que mantuvo hasta el final de la prueba. Baleària cruzaba la meta por delante a las 17:47:08, con un minuto y 36 segundos de diferencia sobre ONO, que entraba en segunda posición y más de 5 minutos y 43 segundos de Tau Andalucía.
La clasificación general sitúa a ONO en primera aposición, seguido por Baleària y Tau Andalucía.
La jornada de mañana promete espectáculo. A modo de curiosidad cabe señalar que Los TP52 ONO y Baleària son hermanos gemelos, del mismo diseñador, Marcelino Botín, construidos sobre el mismo molde en el Astillero Longitud Cero de Castellón en el año 2005. Ambos han realizado rectificaciones sobre el diseño original para incrementar su competitividad en esta temporada, pero la rivalidad entre ambas unidades promete ser extrema.
Iñaki Castañer: “Ha sido una regata muy bonita, y el barco ha demostrado que navega muy bien con este régimen de viento. En la primera prueba dominamos todo el tiempo, y nuestras maniobras fueron perfectas. Fue una competición muy dura, pero navegamos con mucha seguridad y eso se tradujo en que no cometimos ningún fallo, y conseguimos hacernos con la victoria. La segunda prueba fue mucho mas complicada, el viento subió de intensidad, y las tensiones en el barco se multiplicaron. Creo que podíamos haber ganado, pero las maniobras no fueron tan buenas como en la primera regata y sufrimos las consecuencias. Aún así, luchamos hasta el último momento, y nos mantuvimos mano a mano con el Tau Andalucía hasta que ellos tuvieron mala suerte y algunos problemas al tomar la baliza de sotavento. El barco navega muy bien y podemos aspirar a ganar esta edición del Godó.

Clasificaciones TP52
1.- ONO – Iñaki castañer - CM Puerto Banús (1+2) = 3 puntos
2.- Baleària – Gonzalo Araujo – RCN Vigo (3+1) = 4 puntos
3.- Tau Andalucía – Gustavo Martínez - RCM Málaga (2+3) = 5 puntos

jueves, 24 de mayo de 2007

XXXIV Trofeo Conde de Godó: Los poderosos Transpac 52 españoles entran en competición


La trigésimo cuarta edición del Trofeo Conde de Godó cerrará nuevamente este fin de semana la temporada de vela de alta competición y de las regatas del Campeonato de España de Cruceros 2007 en los campos de regatas de Barcelona y también la disputa del trofeo más preciado por regatistas y armadores: la Triple Corona, en una edición marcada por la celebración de la Copa Louis Vuitton en aguas de Valencia, la última gran prueba antes de la final de la XXXII Copa América.
Ni la magna competición de la vela mundial ha interrumpido la celebración del Trofeo Conde de Godó, una de las regatas decanas de la vela nacional y punto de encuentro deportivo, social y cultural de la vida barcelonesa en el marco del Real Club Naútico de Barcelona.
La presencia de los nuevos Transpac 52 que competirán este año en el circuito Breitiling MedCup liderados por el flamante ‘CAM’ de los campeones olímpicos Fernando León y Kiko Sánchez Luna, vencedor de las dos últimas ediciones del Conde de Godó en IMS 500 con el Farr 54, es una muestra del prestigio de la regata barcelonesa.
A esta nueva unidad de flota de la MedCup 2007 se le unirán el ‘Balearia’ de Gonzalo Araújo, el ‘Ono’ de Iñaki Castañer, vencedor el pasado mes de abril en el Trofeo Ciudad de Málaga, que contará en su tripulación con el Copa América Juan Luís Paez como estratega, y el ‘Tau Cerámica’ de Javier Banderas y Rafa Díaz, que estará al mando del olímpico canario Gustavo Martínez Doreste
Hay que destacar, tanto a nivel deportivo como cultural, la competición de barcos Clásicos y de Época, una clase con gran tradición en el trofeo y que se recuperó la pasada edición después de cinco años de ausencia. Las mejores unidades españolas participan en esta edición y el espectáculo está asegurado.
En la alta competición en unidades de cruceros se contará con la emergente flota de Rating Nacional, que será nuevamente protagonista de esta edición con las mejores embarcaciones catalanas en liza.
En la división RN Grupo I (esloras de más de 11 metros) el favorito es el nuevo Dufour 44 ‘Icaro’ (CN Balís) del armador Luis Mas que volverá a tener como patrón a Carlos Rodríguez y que ya se impuso hace dos semanas en el Trofeo Zegna. y fue segundo la pasada semana en el Trofeo RCN Barcelona.
Uno de sus grandes rivales será el nuevo GP42 ‘Zurich’, que contará con una tripulación de auténtico lujo al mando del campeón olímpico mallorquín Jordi Calafat, estratega del equipo suizo 'Alinghí' vigente campeón de la Copa América.
Además de Calafat, también se incorporarán a la tripulación del 'Zurich' el alicantino Pepe Ribes, que hasta la pasada semana fue el proa titular del sindicato sueco 'Victory' de Copa América y el olímpico portugués Nuno Barreto, miembro del sindicato Desafío Español, que realizará las funciones de trimmer de génova. Jan Santana realizará las funciones de navegante del barco y el hasta ahora patrón, el mallorquín Manu Weiler, campeón del mundo de la clase Platú 25, pasará a realizar las tareas de táctico.
Otro de sus grandes rivales será el GS45 ‘Meroil’ (RCN Barcelona) de Jesús Turró, vencedor el pasado año de la ‘Triple Corona’ después de lograr la victoria en las tres regatas barcelonesas. La semana pasada venció en el Trofeo RCNB ya demostró todo su potencial.
El defensor del título será el X37 ‘Nacional Suiza’ (MRCY Bayona) del coruñés Malalo Bermúdez de Castro, y que se medirá a las unidades de la flota catalana, dispuestas a que el título se quede este año en casa.
El triunfo final en esta clase se presenta muy abierto con unidades como el poderoso B&C41 ‘Ninuriata VIII’ (Port Mataró) de Pere Boix, el GS45 ‘Solaris Mataró’ (CV Masnou) de Ferran Rodríguez y el Sinergia 40 ‘Cruiser Racer.Com’ (RCN Barcelona) del experimentado Toni Guiu; el IMS 50 ‘Duende’’ (CN Arenys) del veterano Jacinto Rodríguez.
Tampoco habrá que descartar al IMX40 ‘Monty North’ de Joan Gironés y al X-43 ‘Viking VI’ (RCN Palma) de Francisco Tejedor, vencedor de su clase en el Palmavela 2007.
En el Grupo II el gran favorito volverá a ser el actual subcampeón del mundo de la división IMS 670, el X-37 ‘Turismo de Madrid’ (CN El Balís) al mando del campeón olímpico José Mª Van der Ploeg, ganador la pasada semana del Trofeo RCN Barcelona.
Tendrá la competencia directa del Dehler 36 ‘Tramendu’ de Salvador Vieta, vencedor del Interclubs de Catalunya en su división; el nuevo A35 ‘Rebuff’ (CN Port d’ Aro) de David Marco; el Farr 38 ‘Vertigo’ de Antoni Guasch, segundo la pasada semana; el y el Comet 36 ‘Katankantas’ (CV Blanes) de Humbert Costas, vencedor en esta división del Trofeo Zegna.
En el Grupo III (menores de 11 metros de eslora), el favorito en esta edición será el X302 ‘Blouap’ (CN Arenys) de Josep María Riera, vencedor de la pasada edición del Conde de Godó y segundo en el Interclubs de Catalunya, en una gran lucha con otro de los favoritos este año, el First 35S ‘Rentaz” (CN Arenys) de Angel Revilla.

La tradición de los barcos Clásicos y de Época

Dos poderosas unidades barcelonesas: el ‘Galvana’ (RCN Barcelona) de Borja Pella, segundo el pasado año y el ‘Alba’ (RCN Barcelona) de Damian Ribas son lo favoritos en la división de barcos Clásicos y de Época
El Sparkmann & Stephen 56’ ‘Galvana’ de Borja Pella fue ganador dos años consecutivos de La Ruta de la Sal (2005-2006) y no menos tradición tiene el Yawl Marconi ‘Alba’ (RCN Barcelona), un diseño de Phillip Rhodes, construido en el astillero holandés Abeking & Rasmussen y botado en 1956.
Están considerados como dos de las mejores unidades de barcos de Época y Clásicos del continente.
En esta edición destacan también el ‘Islander’, un ketch Marconi de 17,20 metros de eslora, patroneado por Ricardo Albiñana o el ‘Diana’, de Marcos Palomar, un Sloop Marconi de 10,50 metros.

El ‘Negroni’ a por la ‘Triple Corona’

En los monotipos Platú 25 el ‘Santa Ana’ de la doble medallista olímpica catalana Natalia Vía Dufresne ganadora del Metromar Interclubs de Catalunya, celebrado el pasado mes de febrero y gran derrotado en el Trofeo Zegna, buscará su primer triunfo en Barcelona frente al ‘Bribón’ del armador barcelonés José Cusi, patroneado por Marc de Antonio vencedor la pasada semana en su clase. .
Otras unidades de alto nivel son el ‘Cataroto’ de Pep Soldevilla, segundo en el pasado Trofeo RCNB y el ‘KH7’ (CN Bétulo) de Pedro Franco.
En los First Class 8, destaca la presencia del ‘Negroni’ (RCN Barcelona) de Jordi Tarré, ganador del Trofeo Zegna y del Trofeo RCNB, que aspira a la victoría en el Conde de Godó para lograr la mítica Triple Corona. Además es la única unidad que puede lograrlo este año.
Sus grandes rivales serán el ‘Günter’ (RCN Barcelona), el ‘Rayot’ (RCN Barcelona) de Robert López, campeón de España de altura 2006, el ‘Nacex’ de Agustí Altadill, el ‘Cn Logística’ (CM Altafulla) de Núria Riera, el Candino Swiss Watch (CN l’ Estartit) de Alex Roig y el ‘First Pharo’ (CN Vilassar) de Glória Durán.
Mientras que la división Transpac 52 y Clásicos competirán durante las tres jornadas del torneo, viernes, sábado y domingo, la gran novedad será la entrada en competición de las divisiones IMS y Rating Nacional junto a los monotipos Platú 25 y First Class 8 en las dos últimas jornadas.

Fuente:

Este mediodía se ha presentado en el Real Club Náutico de Barcelona el proyecto deportivo del TP52 Ono, que competirá este fin de semana en aguas cata







El Copa América Juan Luis Páez se incorpora mañana a la tripulación como estratega

Este mediodía se ha presentado en el Real Club Náutico de Barcelona el proyecto deportivo del TP52 Ono, que competirá este fin de semana en aguas catalanas dentro del Trofeo Conde de Godó, donde se batirá contra unidades como Baleària, Tau Andalucía y el nuevo Transpac CAM. El TP 52 ONO llega dispuesto a ganar y a desarrollar la máxima potencia con una tribulación de alto nivel liderada por Iñaki Castañar, de la que formará parte el Copa América Juan Luís Páez como estratega.

La presentación se ha realizado en la terraza del Real Club Náutico de Barcelona, y ha sido realizada por Enrique Puig, presidente del Real Club náutico de Barcelona, que ha dado la bienvenida al TP52 ONO a la tercera de las regatas de la Triple Corona Catalana; el director de ONO en Cataluña, Juan Luís Ros, que ha destacado la puesta de ONO por la vela de alta competición, y su presencia en una regata del máximo prestigio como es el Trofeo Conde de Godó; y por el director deportivo y patrón del equipo, Iñaki Castañer.
Iñaki Castañer ha señalado que la vela vive uno de sus mejores momentos con la Copa América, y los resultados del desafío Español, y ha comentado que esta temporada va a ser especialmente importante para la clase Transpac. “Son barcos que se mueven con al misma filosofía de los Copa América, el principal peso del barco se concentra en la quilla, y su gran superficie vélica hace de estas unidades, barcos de carreras capaces de competir en todas las condiciones y de navegar con la máxima facilidad”.
El Trofeo Breitling MedCup, declaraba Iñaki Castañer “se presenta este año más potente que nunca con 27 unidades cuyas tripulaciones reúnen a los regatistas más importantes del mundo. El TP52 ONO ha introducido modificaciones importantes en el barco, tanto en lo que se refiere a la quilla, timón palo y superficie vélica, y llega con el objetivo de posicionarse entre los diez mejores barcos de la clase”.
La apuesta del TP52 ONO en el Trofeo Conde de Godó, comentaba Iñaki Castañer “es importante, constituye la mejor preparación antes de que comience el circuito en Alicante, y la mejor oportunidad para comprobar el rendimiento del barco en al más dura competición con unidades semejantes. Hemos apostado fuerte, nuestro objetivo es ganar, pero sobre todo, demostrar que nuestra apuesta para esta temporada va a ser capaz de conseguir los retos que nos hemos marcado”.
EL TP52 ONO llega a Barcelona procedente de su puerto Base, Puerto Banús, y después de ganar la Regata Málaga Costa del Sol.
El Trofeo Conde de Godó se disputará durante este fin de semana, viernes, sábado y domingo en aguas de Barcelona. Se trata de la 34ª Edición de una de las regatas más prestigiosas del ámbito nacional, en las que el TP52 ONO se medirá en tiempo real con sus iguales: El Tau Andalucía, Baleària, y el nuevo CAM.

Tripulación del TP52 ONO
Patrón y director deportivo: Iñaki Castañer
Táctico: Tony Rey
Navegante: Andrés Ferrera.
Estratega: Juan Luis Páez
Trimer Mayor: Ángel Medina
Apoyo Mayor: Oscar Bustos
Proa: Javier Moner
Apoyo proa: Ricardo Bellod
Palo: Carlos Soria
Piano: Gonzalo Pérez de Guzmán
Trimmer génova: Robin Imaz
Trimer Spis: José Luis Domecq
Brazas de spi: Alfredo Santos
Topo: Mario Canivel

miércoles, 23 de mayo de 2007

32ª America´s Cup: El Desafío Español dice adiós después de la mejor actuación de la historia en la Copa América

Nueva Zelanda y Luna Rossa clasificados para disputar la final de la Copa Louis Vuitton

 

Eran habas contadas y solo cuestión de tiempo. El Desafío Español 2007 caía derrotado ante el Emirates Team New Zealand y decía adiós a su participación en al 32ª America´s Cup, como días atrás lo hiciera el BMW Oracle, y hace un par de semanas los otros 7 desafíos que no lograron clasificarse para la semifinal. Pero el Desafío Español ha realizado el mejor papel de su historia en la Copa América, y lograba acabar su última etapa con dos victorias en unas semifinales en las que el doble campeón de la Copa, el equipo de Nueva Zelanda, se vio con muchos más problemas de los que quiso encontrarse. En estas condiciones no se puede hablar de derrota. La jornada de hoy presentaba fuerte viento y mar agitado con ola, el Desafío Español se vio burlado en la misma línea de salida, y ya poco pudo hacer ante el dominio kiwi. Era el único match de la jornada, porque el ESP 97 había logrado vencer dos veces a los neocelandeses, y por tanto los kiwis necesitaban completar un total de 5 victorias para culminar su objetivo de pasar a las finales. Solo dos Desafíos permanecen por tanto en la Louis Vuitton, el Emirates Team New Zealand y el Luna Rossa, que tendrán nueve pruebas para demostrar quien le planta cara al Defensor Alinghi en la final de la Copa América. La próxima cita con la competición, a partir del 1 de junio.

 

El Desafío Español caía derrotado ante el Emirates Team New Zeland, en la séptima regata que enfrentaba a ambos equipos, y en esta ocasión, los kiwis sentenciaron desde la misma salida. Se acaba el sueño español de la 32ª America´s Cup, con la sonrisa amarga de saber que hay que decir adiós, pero con la gran satisfacción de asegurar que el equipo local ha conseguido casi lo imposible, y ha dejado tras de si muchos más logros de los que cabía empezar cuando empezó el proyecto.

Ha sido capaz de construir un equipo sólido, de evolucionar en cada una de las pre- regatas, y de superar con éxito las dos ligas de la Louis Vuitton. Y al final, cuando era considerado el equipo más débil de los cuatro semifinalistas, supo plantar cara a Nueva Zelanda, y realizar un meritorio papel que no han logrado igualar otros equipos más fuertes en presupuesto y en currículum de Copa América, como ha sido el caso del BMW Oracle.

En su apuesta deportiva, el Desafío Español ha sido capaz de ilusionar, y de promover la cercanía al deporte de la vela de alta competición, cosa que hubiera sido impensable hace pocos años. Solo por eso, la apuesta ya hubiera merecido la pena.

Queda por delante el final de esta competición, la 32 edición de la Copa América, y la continuidad del equipo para las próximas ediciones.

 

Valencia, 23 de Mayo de 2007 - La suspensión de la jornada de competición de ayer debido a las condiciones meteorológicas retrasaba 24 horas la solución de la gran duda: ¿sería capaz el Desafío Español 2007 de batir por tercera vez a Emirates Team New Zealand para prolongar la semifinal?. Hoy, el escenario se suavizó lo suficiente como para permitir la celebración de la séptima regata de la eliminatoria entre españoles y neozelandeses. 

 

MATCH 1 - Emirates Team New Zealand gana al Desafío Español 2007 - DELTA 1:18

La salida del crucial enfrentamiento entre el ESP 97 y el NZL 92 se retrasaba apenas 10 minutos debido a un corto aplazamiento. Ambos barcos entraban en la caja de presalida con una intensidad de viento cercana a los 20 nudos, los neozelandeses por el lado del Comité con bandera amarilla.

 

Karol Jablonski se situó frente a la línea de salida a la espera de la llegada de Dean Barker para un posible dial up. El kiwi prefería rechazar la invitación, y pasaba por popa del barco español para iniciar su evolución por la caja. El Desafío Español 2007 se iba a por Emirates Team New Zealand, no tardando en situarse a estribor, una decisión que le costaría cara a los españoles. El NZL 92 comenzó a presionarles hacia los barcos de espectadores, hasta dejarlos clavados a falta de menos de un minuto para la salida. Cuando soltaron a su presa para irse hacia la salida, los kiwis aceleraban para cruzar la línea 14 segundos más tarde de la señal pero con dos esloras de ventaja sobre los españoles.

 

Se iniciaba así una dura regata complicada por un mar de ola corta de más de un metro que dificultaba el avance de los barcos. El Desafío Español era el primero en virar para irse hacia la derecha del campo, maniobra a la que respondía su rival para comenzar una carrera que favorecía a los neozelandeses. A mitad del tramo, después de dos viradas por barco, Emirates Team New Zealand lideraba ya por seis esloras.   

 

Ambos barcos optaban por una ceñida lo más directa posible, virando al llegar al layline izquierdo del campo para poner proa a la primera boya del recorrido. Los neozelandeses montaban barlovento después de apenas 25 minutos de regata y con 38 segundos de ventaja sobre el Desafío Español.

 

En el primer tramo con viento a favor, el ESP 97 volvía a tomar la iniciativa, trasluchando hacia la izquierda del campo. El NZL 92 tardaba en reaccionar, pero respondía para controlar a su rival, que en ese momento navegaba ya más de 12 esloras por detrás.

 

En la llegada a la puerta de barlovento, ambos barcos optaban por la boya de la derecha. Los españoles montaban 50 segundos más tarde que los neozelandeses para comenzar la persecución con un largo bordo hacia el lado derecho del campo. El Desafío Español 2007 viraba cumplido el primer tercio de la ceñida.

 

Los locales no dejarían de intentarlo, virando hacia el lado derecho del campo en busca de un poco más de presión de viento. Esto les suponía completar este tercer tramo con dos maniobras más que su rival. El ESP 97 llegaba a boya por el layline derecho, el NZL 92 por el izquierdo. El último paso por boya era para los kiwis por 1:04.

 

El Desafío Español 2007 no podía impedir el quinto y definitivo punto en el casillero de los neozelandeses. El equipo de Luis Doreste y Karol Jablonski se despedía de la 32ª America's Cup con la cabeza bien alta y la tranquilidad que sólo proporciona el trabajo bien hecho. 

 

El 1 de junio, Luna Rossa Challenge y Emirates Team New Zealand disputarán la primera regata de la final de la Louis Vuitton Cup. Será una serie al mejor de nueve regatas, con un punto por victoria. El primero que sume cinco puntos, logrará el derecho a enfrentarse al Defender Alinghi en el America's Cup Match a partir del 23 de junio.

 

Louis Vuitton Cup - Semifinales

 

Equipo

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Total

Emirates Team New Zealand

1

1

0

1

1

0

1

x

x

5

Desafío Español 2007

0

0

1

0

0

1

0

x

x

2

 

 

Equipo

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Total

BMW ORACLE Racing

0

1

0

0

0

0

x

x

x

1

Luna Rossa Challenge 

1

0

1

1

1

1

x

x

x

5

 

Fuente: Onda Cero Castellón- Comunicado America´s Cup Management

Servicio de información ofrecido por:

Noticias del Mar de Onda Cero Castellón, Radio