lunes, 30 de junio de 2008

LA SEMANA NAVAL, EMOCIÓN Y ESPECTÁCULO EN SU SEGUNDA EDICIÓN


El Real Club Náutico de Sanxenxo repite título de campeón en la segunda edición del evento deportivo


La Semana Naval Ría de Pontevedra Caixa Galicia – Trofeo Pescamar ha vuelto a hacer historia y se ha confirmado como una de las citas náuticas obligadas en Galicia. Desde el 21 al 29 de junio, cientos de personas han podido disfrutar de las actividades desarrolladas por los cuatro clubes náuticos organizadores de la cita: RCN de Sanxenxo, CN de Portonovo, CN de Beluso y CM de Aguete.

Más de 600 participantes se reunieron durante estos días para competir en el entorno de la Ría de Pontevedra. En total, algo más de 300 embarcaciones salieron al mar, dando vida y colorido a las aguas de Sanxenxo.
El RCN de Sanxenxo volvió a confirmarse como campeón de la Semana Naval, al igual que hizo en la edición pasada y se llevó a casa la carabela.
La organización ha conseguido en su segunda edición uno de sus cometidos: la integración total de todos los participantes en un entorno de competición y diversión a la vez y en el que el deporte base ocupe un lugar muy importante.
Participantes y asistentes durante los días que ha durado la Semana Naval han disfrutado con este éxito deportivo, tanto de organización como de competición. Las numerosas felicitaciones recibidas sirven para que muy pronto se empiece a preparar de nuevo, para el año que viene, una nueva cita de la Semana Naval.

Clasificatoria de Catamaranes - El sábado 21 y el domingo 22 de junio se disputó frente a la playa de Silgar, la regata clasificatoria para el Campeonato Gallego de Catamaranes. El campo de regatas del Real Club Náutico de Sanxenxo acogió la primera prueba dentro de las actividades propuestas por la Semana Naval.
Un total de 20 embarcaciones lucharon por colocarse en lo más alto del podio de la prueba gallega. La prueba dejó en Sanxenxo excelentes sensaciones tanto por el nivel de sus participantes como por la deportividad desarrollada por éstos.

La regata Pro-Am reúne a grandes regatistas - El viernes 27 de junio la Semana Naval Ría de Pontevedra Caixa Galicia-Trofeo Pescamar pudo contar por segundo año consecutivo con el apoyo de los grandes deportistas de la vela española y mundial en la regata Pro-Am.
Un total de 12 embarcaciones de diferentes categorías, patroneadas cada una por un profesional de la vela, y 72 participantes se harán a la mar para intentar conseguir la victoria. De ellos, 60 amateurs más tendrán la oportunidad de aprender de las enseñanzas de campeones del mundo, olímpicos o de Europa.
Sandra Azón -tricampeona del mundo de clase 470, campeona del mundo y de Europa 2006 de clase Yngling y plata en Atenas 2004 en 470-, Manu Weiller, Tamara Echegoyen, Antón Paz -campeón del mundo y de Europa de tornado, participante de la Vuelta al Mundo 2005-2006 y nombrado mejor regatista del mundo por la ISAF en 2005-, Javier de la Gándara, Alberto García –regatista y entrenador, consiguió la medalla de bronce para el equipo femenino de Suecia- o Miguel Noguer –medalla de oro junto a Alejandro Abascal en los Juegos Olímpicos de Moscú ’80- fueron algunos de los presentes en la cita.

Ocho clases - Un total de ocho clases pudieron participar de la fiesta en Sanxenxo y Portonovo durante estos días de la Semana: Cruceros ORC Crucero y Crucero/Regata (autonómica), Sun 2000 (local), Optimist A, B y C (Copa Galicia), Láser Radial y 4.7 (autonómica), Catamarán (clasificatoria), Platu 25 (local) y Vaurien (Campeonato Galego).
Las jornadas del viernes 27 y el domingo 29 dejaron un gran nivel de competición entre los participantes de todas las clases. La ausencia de viento impidió la celebración de las regatas el sábado 28, pero la fiesta en Sanxenxo continuó de todos modos.

Los Cruceros y la regata nocturna - La regata nocturna de Cruceros, disputada en la madrugada del viernes 27 al sábado 28, puso la nota de espectáculo a la cita pontevedresa. La prueba es la única regata en Galicia íntegramente realizada de madrugada.
Decenas de personas esperaron con expectación la salida de los barcos participantes desde el puerto de Portonovo.
Los fuegos artificiales dieron color a una madrugada en la que participantes y público disfrutaron de una de las grandes fiestas de la Semana.

Los voluntarios, clave del éxito - Decenas de jóvenes se han encargado desde el pasado jueves hasta el domingo de que no faltase el mínimo detalle en la segunda edición de la Semana Naval Ría de Pontevedra. Los voluntarios han realizado durante estos cuatro días una labor encomiable, y gracias a ello todo ha salido a la perfección. Un año más, los chicos se han comprometido con el proyecto de la Semana Naval y han cumplido con creces.

Galicia domina el Campeonato de Pesca Submarina – No todo en la Semana Naval fue vela. Las profundidades marinas de Sanxenxo también ofrecieron un gran espectáculo con el XXVII Campeonato de España de Pesca Submarina por clubes. El ADC A Raspa de Vilagarcía se impuso en la prueba con un total de 106,505 puntos. El equipo arousano, formado por Antonio Linares, Eugenio Linares y Ricardo González, también consiguió el trofeo al mayor número de piezas, un total de 45, y a la pieza mayor, un pinto de 3.305 kilogramos.
Además, los gallegos hicieron historia al ser la primera comunidad autónoma anfitriona que alza el título.
Menos fortuna tuvieron los otros gallegos de la competición. El RCN de Sanxenxo fue decimoquinto con 39,340 puntos y 17 capturas; el Faro Roncadoiro se tuvo que conformar con la decimonovena posición, con 28,560 puntos y 12 piezas.
Con este triunfo, Galicia eleva el nivel de los competidores del norte, que no sólo se colocan en lo más alto de la pesca submarina española, sino que están también en la élite de la pesca deportiva a nivel mundial.
Además, la organización del campeonato donó todo el pescado capturado a comedores de organizaciones benéficas de toda la provincia de Pontevedra.
Todos los participantes han coincidido al resaltar la magnífica labor realizada por el Real Club Náutico de Sanxenxo y sus colaboradores. Tampoco faltaron las felicitaciones por parte de los presidentes de la Federación Gallega y Española de Actividade Subacuáticas. La localidad pontevedresa ha respondido muy positivamente a las expectativas creadas y no se descarta que repita para organizar algún otro campeonato.
El RCN de Sanxenxo ha apostado fuerte por las actividades subacuáticas y así pretende seguir siendo. El club linaino ha incrementado en los últimos tiempos su capacidad para deportistas de élite y ha multiplicado por tres el número de federados a través del club. De seguir esta progresión, le esperan numerosos éxitos.


Fuente: Prensa Semana Naval

domingo, 29 de junio de 2008

El ‘Navantia’ nuevo Campeón de España en ORC 670 en la mejor edición de la historia de la Costa Azahar


El ‘Near Miss’ gana el pulso a ‘El Desafío’ y se proclama vencedor en la primera prueba del Campeonato de España de GP 42.

‘Icaro’ en ORC 570, ‘Itaca IV’ en RN I, ‘Construcciones Ker’ en RNII y ‘BM3’ en RNIII en lo más alto del podio en sus respectivas clases.



El X-37 'Navantia' (RCN La Coruña) del gallego Jesús Pintos se ha proclamado hoy vencedor de la quinta edición del Campeonato de España de ORC 670-XII Regata Costa Azahar después de realizar una auténtica exhibición en las tres jornadas de competición en los campos de regatas de Castellón.
El 'Navantia', campeón del mundo de la clase en 2006 y 2007 y subcampeón de España en las tres últimas ediciones, ha logrado un objetivo que perseguía desde hace cuatro temporadas y su regularidad en Castellón le ha dado el título de manera incuestionable.
Jesús Pintos ha formado una tripulación de gran calidad con integrantes como Javier Aguado (Copa América español en 1992 y 1995), José Barreras (navegante), Joan Fullana (proa) o Florian Kreis (sindicato Alinghi 2005).
La embarcación coruñesa ha sumado cuatro primeros puestos y un segundo en las cinco mangas disputadas en el campeonato, cerrando su actuación con un inapelable triunfo final en la jornada de hoy que ha estado marcada por el viento suave sobre las áreas de regatas castellonenses y que sólo ha permitido la celebración de una manga con un viento de 8 nudos (14 Km/h.) de componente Noreste.
El 'Navantia' realizó una manga extraordinaria con una salida impecable y sólo sus dos gemelos, el 'Telefónica' (RCN Tenerife) de Lucio Pérez y el 'Vell Marí V' (RCN Palma) de Teo Mateu salieron en su persecución. La buena maniobra de los gallegos no dio opciones a sus rivales, venciendo con 1'25" de ventaja sobre el 'Telefónica' y 1'28" sobre el 'Vell Marí V', que lograba superarle en la general, por mejores posiciones totales, y obtenía el subcampeonato nacional, relegando al 'Telefónica' a la tercera plaza.
Destacar la pugna en la manga final por la cuarta plaza entre el DH37 'Aquasonic' (CN Dénia) del argentino Ramón Juneman y el X37 'Aguas de Mondariz' (RCN A Coruña) con una tripulación totalmente femenina y que está patroneado por la experimentada regatista gallega Pilar Casares, que se ha decantado a favor del primero por un sólo segundo.
El GS37 'Vindio' (RCM Santander) de Fernando Pombo, campeón de España en el 2006 y ganador de la Costa Azahar la pasada temporada, ha sido sexto en la jornada de hoy y es quinto en la general absoluta. El barco local el GS 37'Tuwwik' de Joaquín Ibañez ha finalizado sexto en la general tras acabar último hoy.

El coruñés Jesús Pintos, patrón del 'Navantía' ha señalado que "estamos muy contentos por esta victoria; es la primera vez que ganamos un Campeonato de España de 670, y la verdad que es un gran estímulo para el resto de temporada. Ha sido una regata de remontadas, ya que casi todos los días nos ha tocado remontar, sin duda el excelente trabajo de la tripulación se ha visto recompensado con la obtención del título nacional".

El suizo 'Near Miss' (SN Genève), al mando del francés Bertrand Pacé, en la clase GP42 y el Dufour 44 'Icaro' (RCN Palma), patroneado por el barcelonés Carles Rodríguez, en ORC 570 se han proclamado vencedores de la décimo segunda edición de la Regata Costa Azahar-Trofeo Bancaja que hoy ha finalizado en Castellón.
Sin duda alguna esta edición ha sido la mejor en toda la historia de la prueba. Las excelentes condiciones del viento, especialmente el viernes y el sábado, en las áreas de regatas y el alto nivel de las embarcaciones y tripulaciones a deparado una competición realmente excepcional.

‘Near Miss’ gana el pulso a ‘El Desafío’ y se proclama vencedor en la clase GP42
La división GP42 ha realizado la primera prueba puntuable del Campeonato de España 2008 y el triunfo ha sido para el poderoso 'Near Miss' suizo con el copa américa francés Bertrand Pace al mando y una tripulación experimentada. Se ha jugado el título en la manga final de hoy. El comité de regatas esperó hasta las tres de la tarde para lograr viento suficiente (8 nudos (14 Km/h.)) para dar la salida. Los helvéticos partían con un punto de ventaja sobre 'El Desafío' (CN El Abra) de Laureano Wizner después de la impresionante remontada española de ayer.
El 'Near Miss' atacó desde la salida y 'El Desafío' fue a su estela aunque una punta de velocidad superior de la embarcación de Pacé mantuvo a raya a la de Wizner aunque en el último tramo la unidad que representa al sindicato español de Copa América recortó diferencias pero no pudo evitar la victoria en la manga y el triunfo absoluto del 'Near Miss', por sólo ocho segundos.
El 'Madrid' (RCN Barcelona) del campeón olímpico José María Van der Ploeg era tercero, superando en 30 segundos al 'Canarias Puerto Calero' (CM Pto. Calero) del canario José María Ponce. Además le arrebataba la tercera plaza del podio por mejores posiciones a pesar del empate final entre ambos

El ‘Icaro’ vencedor imparable en la clase ORC 570
El Dufour 44 'Icaro' (RCN Palma) de Carlos Rodríguez después de vencer en las cuatro primeras mangas de la división ORC 570 hoy ha finalizado con un cuarto puesto en la última, que no ha evitado un triunfo arrollador, con cuatro puntos de ventaja sobre el JV37 'Telefónica' (RCN Valencia) del campeón mundial argentino Axel Rodger, que hoy ha sido segundo y ha logrado también la segunda plaza del podio y en cinco al Comet 41S 'Power Plate Hempel' (RCN Gran Canaria) del olímpico canario Gustavo Martínez Doreste, vencedor de la manga final con todo un recital y que ha ocupado el tercer cajón del podio.
El Dufour 44 'Pasiónx Castellón' (RCN Castellón) de Tono Sánchez, perjudicado por la descalificación de la primera jornada, ha finalizado con un tercer puesto y ha sido cuarto en la general.

El “Itaca IXV” en Rating Nacional I (RNI), “Construcciones Ker” en Rating Nacional II (RNII) y “BM3” en Rating Nacional III (RNIII) se proclaman vencedores.
El First 47.7 “Itaca IV” (RCN Calpe) de Manuel Gallego con Jerry Vynkestein a la rueda en RNI, el Dufour 44 “Construcciones Ker” (RCN Castellón) de Luís Senís y el Platu 25 ‘BM3’ (CN Canet Berenguer) de Victor J. Cebrian se han proclamado vencedores en la XII Regata Costa Azahar – Trofeo Bancaza en una jornada donde el protagonista ha sido el viento.
La flota estuvo flotando hasta 12,28h cuando el comité de regatas daba la salida a la clase de Rating Nacional con un viento del Noroeste (055º) y una intensidad de 7 a 8 nudos. En la primera ceñida la intensidad fue cayendo a 6 nudos. Finalmente el Comité de Regatas se vio obligado a anular la prueba debido a la baja intensidad de Eolo.
La clasificación general provisional final quedaba con las cuatro pruebas disputadas en las jornadas anteriores, el vencedor del Grupo Rating Nacional I (RNI) el First 47.7 ‘Itaca IV’ (RCN Calpe) de Manuel Gallego con dos primeros, un cuarto y un primero sumando un total de siete puntos. El segundo puesto, a cinco puntos, el Dufour 44 “Porron VII” (RCN Castellón) de Luís Senís con un tercero, un segundo, un quinto y un segundo, y la tercera posición empatado a 12 puntos el X-43 ‘Tarhun’ (CN Campello) de Sebastian López con un segundo, un tercero, un tercero y un cuarto.
En Rating Nacional II el Dufour 44 ‘Construcciones Ker’ (RCN Castellón) de Jose L. Frances logra el primer puesto del cajón con un primero, un cuarto, un primero, y un tercero sumando un total de nueve puntos. El X-35 ‘GD Sur El Campello’ (C.N. Campello) de Jose Mª Baeza a tan sólo un punto del ‘Construcciones Ker’, con un segundo, un primero, un quinto y un segundo. Su gemelo “Jazz Te Vale” (RCN Valencia) con un tercero, un segundo, un tercero y un cuarto puesto es tercero en la general sumando un total de doce puntos.
En el grupo Rating Nacional III el Platu 25 “BM3” (CN Canet Berenguer) de Victor J. Cebrian consigue el podio, con un tercero, un primero, un segundo y un primer puesto sumando un total de siete puntos. El RO 300 “Azul” (RCN Castellón) de José Fenellos, es segundo empatado a puntos con el ‘BM3’ con un primero, un tercero, un primero y un segundo. El First 345 “Arkitektonika” (RCN Valencia) de Javier Perez ha sido tercero con dos segundos, un tercero y un cuarto sumando un total de 11 puntos.


Gurugú, de Santiago García, ganador de la Regata Social

La Flota social del RCN Castellón disputó dos pruebas en esta Regata Costa Azahar Trofeo Bancaja. La primera ayer, con un circuito con forma de triángulo, delante de Benicassim; y la segunda hoy: una travesía costera de 7,35 millas entre Castellón y Benicassim.
La salida de hoy se realizó a las 12:15 del mediodía con viento de 8 a 9 nudos de dirección este (70º).

General Provisional Final


ORC 670 Campeonato de España
.1. Navantia Jesús Pintos (1+1+2+1+1) 6 puntos
.2. Vell Mari V Teo Mateu (4+3+1+3+3) 14
…Telefónica Lucio Pérez (2+2+5+4+2) 14
GP42
.1. Near Miss Bertrand Pace (1+1+1+6+3+1+1)14 puntos
.2. Desafio Laureano Wizner (2+3+3+1+1+2+2)16
.3. Madrid Jose Mª Van Der Ploeg (4+5+2+4+2+4+3)24
.4. Canarias-Pto.Calero Jose Mª Ponce (3+2+3+5+4+3+4)24
.5. Caser-Quum Sergio Llorca (5+3+6+3+6+5+5)32
.6. Fermax Daniel Maestre (6+6+5+2+6+6+6)37
ORC 570
.1. Icaro Carles Rodriguez (1+1+1+1+4)8 puntos
.2. Telefónica Axel Rodger (3+2+2+3+2)12
.3. Hempel-Power Plate Gustavo Martínez D. (2+3+3+4+1)13
Rating Nacional I
.1. Itaca IV Jerry Vinkestein (1+1+4+1) 7 puntos
.2. Porron VII Luís Senís (3+2+5+2) 12
... Tarhun Sebastian López (2+3+3+4) 12
Rating Nacional II
.1. Construcc. Ker Jose L.Frances (1+4+1+3) 9 puntos
.2. GD Sur El Campello Jose M.Baeza (2+1+5+2) 10
.3. Jazz Te Vale Jose L.Maldonado (3+2+3+4) 12
Rating Nacional 3-5
.1. BM3 Victor J.Cebrian (3+1+2+1) 7 puntos
.2. Azul José Fenellos (1+3+1+2) 7
.3. Arkitektonika Javier Perez (2+2+3+4)11
División Club
.1. Gurugu Uno Santiago García (4+1) 5 puntos
.2. Engiribiscuaquero Carlos Martinez (1+5) 6
.3. Sinvergüenza Antonio Palau (2+4) 6

Fuente: Regata Costa Azahar Trofeo Bancaja

sábado, 28 de junio de 2008

El ‘Navantia’ aguanta el ataque de su gemelo ‘Vell Marí V’


El ‘El Desafío’ en GP 42 remonta ocho puntos en la general y se coloca a un punto del líder.

El ‘Icaro’ en RN I intratable en el campo de regatas



El X37 'Navantia' (RCN La Coruña) de Jesús Pintos, doble campeón del mundo 2006 de la clase IMS 670, tiene a su alcance su primer título de Campeón de España. Tras soportar el ataque de su gemelo mallorquín, el ‘Vell Marí V’ (RCN Palma) de Teo Mateu, se ha consolidado en el liderato de la general de la quinta edición del Campeonato de España de ORC-670-XII Regata Costa Azahar.
La sorpresa saltó en la primera manga del día, un recorrido barlovento-sotavento de 6,2 millas náuticas (12 Km.) en el que el 'Vell Marí V' realizó una buena salida y el 'Navantia' quedó retrasado, pasando quinto al final del primer tramo. A partir de ahí lanzó un fuerte ataque que la embarcación palmesana supo contener e imponerse en la manga por 17 segundos en tiempo compensado sobre la unidad coruñesa y 21 sobre el 'Vindio' (RCM Santander) de Javi López Vázquez.
La respuesta de la embarcación de Pintos, fue contundente en la segunda manga superando en diez segundos al DH37 'Aquasonic' (CN Altea) del argentino Ramón Juneman y en casi un minuto al 'Vell Marí V', que entraba tercero.
Ahora la segunda plaza de la general la ocupa el 'Vell Marí V' (RCN Palma) de Juan Cabrer con el palmesano Teo Mateu como patrón, ya a seis puntos del líder y superando en dos al X37 'Telefónica' (RCN Tenerife) de Lucio Pérez que con un quinto y un cuarto puesto ha perdido sus opciones al triunfo y es tercero.
A cuatro puntos se encuentra, en la cuarta posición, el GS37 castellonense 'Tuvvik XIV' (RCN Castellón) de Joaquín Ibáñez, que ha sumado un cuarto puesto en la primera manga y un quinto en la segunda.
El GS37 'Vindio' (RCM Santander) de Fernando Pombo, campeón de España en el 2006 y ganador de la Costa Azahar la pasada temporada, no ha tenido un buen día, quedando relegado a la sexta plaza, empatado con el 'Aquasonic' de Juneman.
Tampoco ha sido una buena jornada para el X37 'Avenue-Aguas de Mondariz' (RCN A Coruña) con una tripulación totalmente femenina y que está patroneado por la experimentada regatista gallega Pilar Casares, liderando la primera tripulación de su clase que participa en un Nacional. Ha sumado dos séptimos puestos y es colista del campeonato.

La jornada se ha iniciado a las 13:55 horas después de que el Comité de Regatas hubiese decretado aplazamiento en tierra desde las 10:58 horas hasta las 12:30 horas en que la flota se ha hecho a la mar con un viento inicial de 8 nudos (14 Km/h.) de componente Suroeste, que se ha ido desplazando hacia la izquierda de los tres campos de regatas de la competición, llegando hasta los 12 nudos (22 Km/h.) de intensidad.

La lucha por el título en GP42 está totalmente abierta
La flota española de GP42 encabezada por 'El Desafío' (CN El Abra) de Laureano Wizner, ganador de las dos primeras mangas y segundo en la tercera de la jornada de hoy, ha reaccionado frente al absoluto dominio de ayer del 'Near Miss' suizo, al mando del Copa América francés Bertrand Pacé, en la décimo segunda edición de la Regata Costa Azahar-Trofeo Bancaja y la lucha por el título en esta clase está totalmente abierta.
La embarcación del sindicato español de Copa América ha realizado una jornada excepcional y ha remontando ocho puntos a la embarcación helvética que se mantiene aún líder, pero a un sólo punto de la española y ante una jornada final apasionante en la que si se disputa una sola manga (habrán sumado siete) ya habrá descarte.
'El Desafío' ha querido rehacerse de su mala jornada de ayer y en la primera manga, después de cometer fuera de línea junto al 'Canarias-Puerto Calero' y el ‘Near Miss' -que se penalizó con retraso y esto le relegó a la última plaza, presentando una protesta-, remontó posiciones y al paso por el intermedio del recorrido, aprovechando un cambio de dirección de viento en una buena maniobra, superó al 'Fermax' (CN Jávea) de Daniel Maestre, colocándose líder y venciendo con 36 segundos de ventaja sobre los alicantinos. El 'Near Miss' seguía líder, pero cediendo cinco puntos a la unidad de Wizner.
En la segunda manga el 'Canarias Puerto Calero'y el 'Fermax' incurrían en fuera de línea y 'El Desafío' se escapaba del resto de la flota para vencer con 31 segundos de ventaja sobre el 'Madrid' (RCN Barcelona) de José María Van der Ploeg y 35 sobre el 'Near Miss', produciéndose el empate en el liderato entre 'El Desafío' y los suizos.
Bertrand Pacé, patrón del 'Near Miss' se resistió a perder la cabeza de la clasificación y en la última manga del día demostró todo su potencial con una gran salida. 'El Desafío' no dobló la rodilla y recortó distancias con buenas maniobras, pero los suizos vencían con casi un minuto de ventaja sobre los españoles y recuperaban el liderato.

El ‘Icaro’ en la clase ORC 570 se muestra intratable en el campo de regatas
El Dufour 44 'Icaro' (RCN Palma) de Carlos Rodríguez ha vuelto a lograr el pleno con dos victorias en la jornada en la clase ORC 570 y sigue como líder invicto, superando ya en seis puntos al JV37 'Telefónica' (RCN Valencia) del campeón mundial argentino Axel Rodger y en ocho al Comet 41 'Power Plate Hempel' (RCN Valencia) del olímpico canario Gustavo Martínez Doreste.
El recital del 'Icaro' en la clase ORC 570 ha seguido en la jornada de hoy. En la primera manga el 'Icaro' se ha impuesto en tiempo real y compensado con medio minuto de ventaja sobre el JV37 'Movistar' (RCN Valencia) de Axel Rodger, que no ha podido hacer valer su mejor rating (coeficiente de compensación) ante la gran regata de su rival.
En la segunda ha superado en un minuto y medio a su gemelo, el 'PasiónxCastellón' (RCN Castellón) de Tono Sánchez y patroneado por el malagueño Ernesto Vera. La embarcación castellonense, descalificada en la primera manga de ayer, ha realizado un gran esfuerzo ante un rival intratable.
Ahora el 'Icaro' supera en seis puntos al JV37 'Telefónica' (RCN Valencia) de Axel Rodger y en ocho al Comet 41S 'Power Plate' (RCN Gran Canaria) del olímpico Gustavo Martínez Doreste.

El “Itaca IXV” en RNI mantiene el liderato la general, “Construcciones Ker” en RNII y “BM3” en RNII mandan en la general provisional
Segunda jornada de competición donde la flota en la división de Rating Nacional ha disputado dos mangas.
El First 47.7 “Itaca IV” (RCN Calpe) de Manuel Gallego con Jerry Vynkestein a la rueda sigue dominando en la general del Grupo Rating Nacional I (RNI) con un cuarto y un primero. El segundo puesto es para el Dufour 44 “Porron VII” (RCN Castellón) de Luís Senís que suma un total de doce puntos con un quinto y un segundo, el X-43 “Tarhun” (CN Campello) de Sebastian López ocupa la tercera plaza, empatado a puntos con el segundo clasificado, tras conseguir un tercero y un cuarto en la jornada de hoy.
El Dufour 44 “Construcciones Ker” (RCN Castellón) de Jose L. Frances ha logrado arrebatarle el protagonismo a los X-35 y con un total de nueve puntos se ha situado líder en la general del Grupo Rating Nacional II con un primero y un tercero. La segunda plaza, a tan sólo un punto del líder, es para el X-35 “GD Sur El Campello” (C.N. Campello) de Jose Mª Baeza con un quinto y un segundo. Su gemelo “Jazz Te Vale” (RCN Valencia) con un tercero y un cuarto puesto es tercero en la general sumando un total de doce puntos.
En el grupo Rating Nacional III los puestos de cabeza siguen inamovibles. El Platu 25 “BM3” (CN Canet Berenguer) de Victor J. Cebrian consigue mantener el liderato, con un segundo y un primer puesto en la jornada de hoy sumando un total de siete puntos. El RO 300 “Azul” (RCN Castellón) de José Fenellos, es segundo empatado a puntos con el líder tras conseguir la primera y segunda plaza en la jornada de hoy. El First 345 “Arkitektonika” (RCN Valencia) de Javier Perez con un tercero y un cuarto mantiene el tercer puesto.
La jornada final de mañana se iniciará las doce horas y se espera que se disputen dos mangas barlovento-sotavento en cada clase a excepción de la GP42 en que podrían realizarse tres.

General Provisional al término de la segunda jornada

ORC 670
.1. Navantia Jesús Pintos (1+1+2+1) 5 puntos
.2. Vell Mari V Teo Mateu (4+3+1+3) 11
.3. Telefónica Lucio Pérez (2+2+5+4) 13
GP42
.1. Near Miss Bertrand Pace (1+1+1+6+3+1)13 puntos
.2. Desafio Laureano Wizner (2+3+3+1+1+2)14
.3. Canarias-Pto.Calero Jose Mª Ponce (3+2+3+5+4+3)20
.4. Madrid Jose Mª Van Der Ploeg (4+5+2+4+2+4)21
.5. Caser-Quum Sergio Llorca (5+3+6+3+6+5)28
.6. Fermax Daniel Maestre (6+6+5+2+5+6)30

ORC 570
.1. Icaro Carles Rodriguez (1+1+1+1) 4 puntos
.2. Telefónica Axel Rodger (3+2+2+3) 10
.3. Hempel-Power Plate Gustavo Martínez D. (2+3+3+4) 12
Rating Nacional I
.1. ItacaIX Jerry Vinkestein (1+1+4+1) 7 puntos
.2. Porron VII Luís Senís (3+2+5+2) 12
... Tarhun Sebastian López (2+3+3+4) 12
Rating Nacional II
.1. Construcc. Ker Jose L.Frances (1+4+1+3) 9 puntos
.2. GD Sur El Campello Jose M.Baeza (2+1+5+2) 10
.3. Jazz Te Vale Jose L.Maldonado (3+2+3+4) 12
Rating Nacional 3-5
.1. BM3 Victor J.Cebrian (3+1+2+1) 7 puntos
.2. Azul José Fenellos (1+3+1+2) 7
.3. Arkitektonika Javier Perez (2+2+3+4)11

viernes, 27 de junio de 2008

El ‘Navantia’ lidera la general provisional del Campeonato de España de ORC 670


“Near Miss” en GP42 e “Icaro” en ORC 570 dominan en sus clases


El X37 'Navantia' (RCN La Coruña) de Jesús Pintos, doble campeón del mundo de la clase IMS 670, ha presentado sus credenciales al título en la quinta edición del Campeonato de España de ORC 670 al vencer en las dos mangas disputadas en la primera jornada de la XII Regata Costa Azahar – Trofeo bancaza que hoy se ha iniciado en los campos de regatas del Real Club Náutico Castellón.


A pesar de sus dos títulos mundiales el 'Navantia' no ha logrado nunca el de España, siendo subcampeón en los tres últimos años. Hoy ha mantenido una auténtica batalla con su gemelo, el 'Movistar' (RCN Tenerife) de Lucio Pérez sobre un campo de regatas casi perfecto para la navegación con viento de componente noreste, que fue cambiando hacia Este, de 10 nudos iniciales (18 Km/h.), que fue bajando hasta 7-8 (12-14 Km/h.) al final de la jornada.
La embarcación gallega superó a la tinerfeña por sólo 4 segundos en tiempo real (sólo 2 en compensado) en la primera manga y en 11 segundos en la segunda, después de un pulso espectacular.
La tercera posición en la general la ocupa X-37 'Vell Marí' (RCN Palma) de Juan Cabrer con el palmesano Teo Mateu como patrón, que ha sumado un cuarto y un tercer puesto. A un sólo punto se encuentra, en la cuarta posición, el GS37 castellonense 'Tuvvik XIV' (RCN Castellón) de Joaquín Ibáñez, que ha sumado un tercer puesto en la primera manga y un quinto en la segunda.
El GS37 'Vindio' (RCM Santander) de Fernando Pombo, campeón de España en el 2006 y ganador de la Costa Azahar la pasada temporada, esta al mando de Javi López Vázquez y no ha tenido un buen comienzo, quedando relegado a la quinta plaza des, a pués de un mal comienzo con un séptimo puesto, que ha mejorado con un cuarto en la segunda manga.
Tampoco ha sido un buen día para el X37 'Avenue-Aguas de Mondariz' (RCN A Coruña) con una tripulación totalmente femenina y que está patroneado por la experimentada regatista gallega Pilar Casares, liderando la primera tripulación de su clase que participa en un Nacional, ocupa la sexta posición después de sumar y un quinto y un séptimo lugar, estando ya a diez puntos del líder y empatado con el DH 36 'Aquasonic' (CN Altea) de Ramón Juneman.

El ‘Near Miss’ intratable en GP42 y en ORC 570 ‘Icaro’ se impone.
El GP42 'Near Miss' suizo, al mando del copa américa francés Bertrand Pacé, y el Dufour 44 'Icaro' (RCN Palma), con Carlos Rodríguez a la caña, en la división ORC 570 ha iniciado su participación en la décimo segunda edición de la Regata Costa Azahar-Trofeo Bancaja venciendo en todas las mangas disputadas en sus respectivas clases y con un auténtico espectáculo en los campos de regatas castellonenses.
El 'Near Miss' (SDN Genève), con una tripulación de auténtico lujo en la que se encuentran los copa américa franceses Bernard Labró (Alinghi), Benoit Briand (Areva) y Tanguy Cariou (Areva) ha mandado de principio a fin en las tres mangas disputadas en su clase. En la primera superó al 'El Desafío' (CN Abra) de Laureano Wizner en 19 segundos; en la segunda al 'Canarias Puerto Calero’ (CN Pto. Calero) de José María Ponce por 22 segundos y en la tercera al 'Madrid' (RCN Barcelona) de José María Van der Ploeg en un minuto.
La lucha por la segunda plaza está muy abierta. El 'Canarias Puerto Calero' ocupa ahora la plaza tras sumar dos terceros y un segundo,y está a cinco puntos del líder.
A dos puntos de él, tercero, está 'El Desafío', tras acumular un segundo y dos cuartos puestos, superando en un punto al 'Madrid' de Van der Ploeg, muy irregular hoy con un cuarto, un quinto y un segundo puesto.
En la división IMS 570 el 'Icaro' ha vencido en las dos mangas disputadas aunque el Dufour 44 'PasiónxCastellón' (RCN Castellón) de Tono Sánchez y patroneado por el malagueño Ernesto Vera le ha presentado una protesta por abordaje y que está pendiente de resolución.
En la primera manga el 'Icaro' se ha impuesto en tiempo real y compensado con 1'40" de ventaja sobre el JV37 'Movistar' (RCN Valencia) de Axel Rodger, que ha superado en diez segundos al Comet 41S 'Power Plate' (RCN Gran Canaria) del olímpico Gustavo Martínez Doreste.
La embarcación mallorquina ha vuelto a imponerse en la segunda mangas en real y compensado, con 55 segundos de ventaja sobre el 'Power Plate' y 1'23" con respecto al 'Movistar'. El 'PasiónxCastellón' fue segundo en tiempo real, pero su rating (coeficiente de compensación) le relegó a la cuarta plaza de la manga.
De esta manera el 'Icaro' supera en la general en tres puntos al 'Movistar' y 'Power Plate', que comparten la segunda plaza con tres puntos de ventaja sobre el 'PasiónxCastellón', aún pendiente de la resolución de la protesta.

“Itaca IV” en RNI, “GD Sur El Campello” en RNII y “BM3” en RNII mandan en la general provisional
En la división de Rating Nacional la flota ha podido disputar dos mangas en esta primera jornada.
En Rating Nacional I (RNI) el First 47.7 “Itaca IV”(RCN Calpe) de Manuel Gallego al mando del alemán Jerry Vynkestein, ha dominado completamente en el campo de regatas imponiéndose rotundamente en las dos mangas disputadas lo que lo ha situado en el liderato de la general provisional. Tras él con un tercero y un segundo, el Dufour 44 “Porron VII” (RCN Castellón) de Luís Senís es segundo en la general a tres puntos del líder. El X-43 “Tarhun” (CN Campello) de Sebastian López con un segundo y un tercero, también a 3 puntos del líder, obtiene la tercera plaza de la general.
La lucha en la division Rating Nacional II entre los X-35 se ha decantado a favor del “GD Sur El Campello” (C.N. Campello) de Jose Mª Baeza, con un segundo y un primero, relegando al segundo puesto de la general al “Jazz Te Vale” (RCN Valencia) con un tercero y un segundo. La tercera plaza la ocupa el Dufour 34 “Construcciones Ker” (RCN Castellón) de Jose Luís Frances con un primero y un quinto puesto.
El Platu 25 “BM3” (CN Canet Berenguer) de Victor J. Cebrian con un tercero y un primero es el líder en la división Rating Nacional III. El segundo puesto es para el RO 300 “Azul” (RCN Castellón) de José Fenellos con un primero y un tercero, y el First 345 “Arkitektonika” (RCN Valencia) de Javier Perez con dos segundos ocupa el tercer puesto.
La competición se iniciará mañana a las 12,00h para todas las clases y la previsión del tiempo es de componente Sur-Este de 8 a 10 nudos.

General Provisional al término de la primera jornada
ORC 670
.1. Navantia Jesús Pintos (1+1) 2 puntos
.2. Telefónica Lucio Pérez (2+2) 4
.3. Vell Mari V Teo Mateu (4+3) 7
GP42
.1. Near Miss Bertrand Pace (1+1+1) 3 puntos
.2. Canarias-Puerto Calero Jose M. Ponce (3+2+3) 8
.3. Desafío Laureano Wizner (2+4+4)10
.4. Madrid Jose Mª Van Der Ploeg (4+5+2)11
.5. Case-Quum Sergio Llorca (5+3+6)14
.6. Fermax Daniel Maestre (6+6+5)17
ORC 570
.1. Icaro Carles Rodriguez (1+1) 2 puntos
.2. Movistar Axel Rodger (3+2) 5
.3. Power Plate Gustavo Martínez Doreste (2+3) 5
Rating Nacional I
.1. ItacaIX Jerry Vinkestein (1+1) 2 puntos
.2. Porron VII Luís Senís (3+2) 5
.3. Tarhun Sebastian López (2+3) 5
Rating Nacional II
.1. GD Sur El Campello Jose M.Baeza (2+1) 3 puntos
.2. Jazz Te Vale Jose L.Maldonado (3+2) 5
.3. Construcc. Ker Jose L. Frances (1+5) 6
Rating Nacional 3-5
.1. BM3 Victor J.Cebrian (3+1) 4 puntos
.2. Azul José Fenellos (1+3) 4
.3. Arkitektonika Javier Perez (2+2) 4

El Pasión Por Castellón Costa Azahar finaliza cuarto en la primera jornada de la Regata Costa Azahar


El barco de Tono Sánchez, patroneado por el malagueño, Ernesto Vera, sufrió el abordaje de su ‘gemelo’ Icaro, lider provisional de la regata


El Pasión Por Castellón Costa Azahar del armador Tono Sánchez, patroneado por el malagueño Ernesto Vera, no comenzó con buen pie la XII Regata Costa Azahar Trofeo Bancaja. Cuarto en la general de su clase, ORC 570, volvió a enfrentarse con sus más duros rivales, el Icaro de Carlos Rodríguez, que lidera la clasificación, MoviStar, de Enrique Terol, segundo en estos momentos, y Power Plate candidato a la tercer aplaza de podium
Una vez más, los dos gemelos, Pasión por Castellón Costa Azahar e Icaro, volvieron a verse las caras en el campo de regatas, en una ‘lucha’ particular, que comenzó en Palmavela, Palma, y continuó en el Trofeo Conde de Godó de Barcelona, donde Pasión por Castellón consiguió superar a su rival y proclamarse subcampeón.
Hoy los de Tono Sánchez y Ernesto Vera, con el Olímpico Luís Martínez Doreste, no supieron acertar los bordos y maniobras, y vieron como Icaro se tomaba la revancha y les arrebataba los puntos en casa.
El incidente de la jornada estuvo protagonizado también por el Pasión Por Castellón Costa Azahar y el Icaro, en un abordaje en la baliza de barlovento, cuando navegaban de ceñida (con el viento en proa).
Según indicaba Tono Sánchez, Ambos llegaron muy igualados a la baliza, au que Pasión por Castellón dominaba el lado derecho del campo, ICARO le ganó la mano e intentó pasar por interior, y pidió agua al pasión. EL resultado se convirtió en un abordaje en el que el ICARO tocaba la popa de babor de los locales de Castellón.
Pasión por Castellón se auto penalizaba, e Icaro continuaba su regata.
En tierra, ambos equipos se enfrentan todavía en una protesta, que tendrán que dirimir los jueces de regata.
Clasificaciones ORC 570
1.- ICARO ( Dufour 44) Carles Rodríguez- RCN Palma (1+1) = 2 puntos
2.- MoviStar (JV 37) Axel Roger- RCN Valencia (3+2) = 5 puntos
3.- Power Plate (Comet 41) Gustavo Martínez- RCN Gran Canaria (2+3) = 5 puntos
4.- Pasión por Castellón Costa Azahar (Dufour 44) Ernesto Vera- RCN Castellón (4+4) = 8 puntos
5.- Solete (GS 45) Jesús Turro – RCN Barcelona (6+6) = 12 puntos

La incertidumbre legal sobre la America's Cup obliga a AC Management a cancelar el contrato de Ciudad Sede con Valencia


Valencia, 27 de junio de 2008 - Como consecuencia de la continua incertidumbre causada por las maniobras legales del Golden Gate Yacht Club, AC Management y las Administraciones Públicas españolas (Gobierno central, Generalitat Valenciana y Ayuntamiento) se ven obligadas a modificar los términos de su relación, poniendo fin al contrato que designa a Valencia como Ciudad Sede de una 33a America's Cup con múltiples equipos en 2009.

Las dos partes han firmado un nuevo acuerdo de transición que concluye meses de negociaciones intentando adaptar el contrato firmado tras el éxito de la 32a America's Cup al contexto actual. Esta nueva situación significa que las instituciones españolas asumen el control y explotación del Port America's Cup a partir del 1 de julio, aunque los equipos podrán continuar utilizando sus bases y la mayoría de los beneficios administrativos acordados para los equipos, empresas y personal de la 33a America's Cup seguirán en vigor hasta el final de 2008.

Michel Hodara, Director General de AC Management, la empresa organizadora de la 33a America's Cup en nombre del club defensor, la Société Nautique de Genève, explica: "Quedan demasiadas cuestiones por resolver, como la fecha o los participantes de la 33a America's Cup, hasta que la División de Apelación de la Corte Suprema de Nueva York haga pública su decisión, así que el contrato firmado en julio de 2007 ya no es apropiado. Las autoridades españolas lo han comprendido y nos satisface haber podido alcanzar un nuevo acuerdo adaptado a la situación actual. Queremos agradecerles por haber extendido el uso de las bases y los beneficios administrativos para los equipos".

"Esto no significa que nos vayamos de Valencia. La elección de la sede de la 33a America's Cup la determinarán sobre todo los factores competitivos. Si se considera que Valencia es el mejor lugar, entonces un segundo America's Cup Match tendrá lugar aquí".
Comunicado remitido por ACM

jueves, 26 de junio de 2008

El ‘Navantia’ de Jesús Pintos, doble campeón del mundo de la clase, gran favorito


La flota española, al completo en la primera prueba del Nacional de GP42

‘El Desafio’ de Laureano Wizner, campeón de España y de Europa principal candidato al triunfo en los GP42


La décimo segunda edición de la Regata Costa Azahar-Trofeo Bancaja que, desde mañana viernes al domingo se disputará en los campos de regatas del Real Club Náutico de Castellón será la más importante de su historia, ya que en la misma se disputará el Campeonato de España de la clase ORC 670 y la prueba de apertura del Circuito Español de la clase GP42, que reunirá en aguas castellonenses a la totalidad de la actual flota española.


La prueba abrirá la temporada de vela de alta competición de la Comunidad Valenciana y contará con la participación de unas sesenta embarcaciones de toda España de las clases ORC 570 y ORC 670, a las unidades de Rating Nacional (RN) de los Grupos I, 2 y 3, así como a los emergentes monotipos GP42.

Campeones del mundo en pos del Campeonato de España de ORC 670
El X37 ‘Navantia’ (RCN La Coruña) de Jesús Pintos, bicampeón del mundo de la clase IMS 670 (2006 y 2007) y subcampeón de España en el 2005, 2006 y 2007 parte como el gran favorito de esta edición en pos de lograr su primer título nacional de la categoría.
Derrotado en la última edición de la regata Costa Azahar por el GS37 ‘Vindio’ (RCM Santander) de Fernando Pombo, campeón de España en el 2006 y que también aspira, con Javi López Vázquez como patrón, al cetro del pasado año dejado vacante por el ‘Turismo de Madrid’ (ahora en GP42).
Los coruñeses quieren sacarse la espina frente a los cantabros aunque también deberán tener en cuenta al DH36 ‘Blu Ferrari’ (CN Altea), al mando de Ramón Juneman, subcampeón mundial en el 2005 y campeón de España en el 2004; al GS37 castellonense ‘Tuvvik XIV’ (RCN Castellón) de Joaquín Ibáñez, con la tripulación ganadora de la BMW Sailing Cup en Dubai, y al X37 ‘Movistar’ (RCN Tenerife) de Lucio Pérez, que llega a la prueba tras vencer en el Trofeo RCN Barcelona y Conde de Godó de Barcelona.
Destacar finalmente a los X37 ‘Aguas de Mondariz’ (RCN A Coruña) con una tripulación totalmente femenina y que estará patroneado por la experimentada regatista gallega Pilar Casares, liderando la primera tripulación de su clase que participa en un Nacional. Otras dos unidades con opciones son el ‘Vell Marí’ (RCN Palma) de Juan Cabrer con Teo Mateu como patrón y el Malbec 360 ‘Hyundai-Ciudad de Melilla’ (RCM Melilla) de José Luis Sánchez.

Los GP42 abren la temporada nacional en Castellón
Sin duda alguna la espectacularidad de la competición en tiempo real la aportarán los poderosos GP 42 españoles. Inmersos ya en el Circuito Europeo-Quebramar Gran Prix 2008, inician el Circuito Español en Castellón y lo hacen al copo, añadiendo la presencia del suizo ‘Near Miss’, al mando del Copa América francés Bertrand Pacé.
El gran candidato a la victoria es ‘El Desafío’ (RCM Abra) del Copa América español Laureano Wizner. Campeón de Europa y de España en el 2007 y actual líder europeo, cuenta con una tripulación formada totalmente por integrantes del sindicato español de Copa América.
Uno de sus rivales directos en Castellón serán el ‘Canarias Puerto Calero’ (CM Pto. Calero) de José María Ponce, subcampeón de España 2007 y segundo en el Circuito Europeo de este año que cuenta entre su tripulación con el medallista olímpico canario Domingo Manrique y la Copa América canaria Alicia Ajeno.
También presentará batalla el ‘Madrid’ (RCN Barcelona) del campeón olímpico José María Van der Ploeg (campeón de España del 670 en el 2007).
En la regata Costa Azahar debutarán en esta temporada el ‘Caser-Quum’ de Javier Goizueta, con Sergio Llorca como patrón y el ‘Fermax’ (CN Jávea) de Daniel Maestre.

Batalla abierta en la división ORC570
No menos competida será la lucha en la División ORC 570, liderada por el nuevo Dufour 44 ‘Icaro’ (RCN Palma) de Luís Mas, campeón de España de IMS 600 el 2006 y que estará al mando de Carlos Rodríguez, frente a rivales de la talla de su gemelo, el 'Pasión x Castellón' (RCN Castellón) de Tono Sánchez, al mando del malagueño Ernesto Vera y que cuenta con el tripulante de Copa América Christopher Domínguez (Desafío Español) y el olímpico canario Luis Martínez Doreste como táctico en la tripulación.
El Comet 41 ‘Power Plate Hempel’ (RCN Gran Canaria), con el también olímpico canario Gustavo Martínez Doreste como patrón y el catalán Toni Rivas como táctico, campeón europeo y subcampeón del mundo de IMS en el 2006, será un serio candidato al triunfo aunque deberá luchar con rivales de la talla del JV37 ‘Movistar’ (RCN Valencia) al mando del campeón mundial argentino Axel Rodger, vencedor de la división IMS 670 en la Copa del Rey del 2006.

Sin un claro favorito en Rating Nacional
La flota de Ranking Nacional se presenta como la más numerosa de la competición, pero sin un favorito claro en ninguno de sus grupos. En el Grupo I (Unidades de eslora superior a 11,5 metros), destaca la presencia del alicantino ‘Itaca IV’ (CN Calpe) de Manuel Gallego, flamante campeón de España de su clase, que deberá medirse a rivales de la talla del Dufour 44 castellonense ‘Alazán’ (RCN Castellón) de Ramón Pascual; de los valencianos ‘Icue IV’ (CR Valencia) – el poderoso ex ‘Valencia Terra i Mar’- de Carlos Sáez y ‘Blue Dragón’ (RCN Valencia) de Luís Gutiérrez Ramadá, sin olvidar al First 40.7 alicantino ‘Kawan’ (CN Campoamor) de Andrés Guillamot
Otros candidatos al triunfo en este grupo serán el GS45 ‘Solete’ (RCN Barcelona) de Jesús Turró y los locales ‘Porron VII’ (RCN Castellón) un Dufour 44 de Luís Senis; el ‘Egoa IV’, un IMX 40 de Luis Hernández; el GS40 ‘Euroatomizado’ de Javier Maestre.
En el Grupo 2 (esloras de 8,5 hasta 11,5 metros), el X-35 ‘JazzteVale’ (RCN Valencia) de José Luis Maldonado, llega como gran favorito después de su segundo puesto en el trofeo RCN Barcelona y tercero en el Conde de Godó, frente al GS37 ‘Intersa’ de Antonio J. Alcaraz, vencedor en el 2006 de la Copa de España de la zona de Valencia y Murcia, y subcampeón en Castellón el pasado año.
Otros aspirantes serán el X35 ‘GD Sur’ (CN Campello) del alicantino José María Baeza; el GÑ34 ‘Xe Que Café’ (CV Benicarló) de Martín Ribes; el Dufour 34 ‘Construcciones Ker’ (RCN Castellon) de José Luis Francés y el flamante X37 ‘Modark’ (CN Castro Urdiales) de Asier García.
La competición para todas las clases se iniciará el viernes, a partir de las 14,30 horas y la flota disputará un máximo de nueve pruebas en las tres jornadas de competición.

Fuente: Regata Costa Azahar Trofeo Bancaja

martes, 24 de junio de 2008

‘El Homenaje al regatista de Castellón’ abrirá los actos de la XII Regata Costa Azahar Trofeo Bancaja, y el Campeonato de España ORC 670


Se multiplican las actividades generadas por la regata:

El olímpico José Mª Van der Ploeg comentará sus proyectos a bordo del GP42 Turismo de Madrid


Quum de Sergio Llorca Inicia su temporada en Castellón

El Real Club Náutico multiplica sus actividades en torno a la XII Regata Costa Azahar Trofeo Bancaja, que dará comienzo el próximo jueves.
La XII Regata Costa Azahar Trofeo Bancaja es puntuable en el Campeonato de España ORC, GP y monotipos, y Copa de España RN; y el Campeonato de España ORC 670, que se disputarán en el RCN de Castellón entre los días 26 y 29 del presente mes de junio. La XII Regata Costa Azahar Trofeo Bancaja puntúa también en el Memorial Juan Moreno de la Generalidad Valenciana, y el Campeonato Autonómico de Cruceros de la Comunidad Valenciana.
El Homenaje al Regatista inaugurará la Regata
Los regatistas de Castellón, que compiten a lo largo de todo el año en el Real Club náutico de Castellón, serán los primeros protagonistas de la XII Regata Costa Azahar Trofeo Bancaja el próximo jueves.
El Real Club Náutico de Castellón ha querido que sean ellos, los navegantes que mantiene vivo el espíritu de la vela de cruceros a lo largo de todos los fines de semana, los encargados de inaugurar el village y las actividades sociales.
El acto comenzará a las 19:30 de la tarde, y durante el mismo se entregarán los trofeos a los ganadores de las Regatas de Invierno y Primavera, que se han desarrollado durante este año en el Náutico de Castellón.

Regatistas premiados
En la Regata de Invierno, Alazán, de Ramón Pascual, fue el ganador en el Grupo 1, seguido por Euroatomizados, de Javier Maestre, y Grespania, de Luís Hernández. En el Grupo 2 la victoria fue para Tuvvik XIV de Joaquín Ibáñez, mientras que Construcciones Ker de José Luís Francés se apuntaba el segundo puesto y Ulavela de José Luis Caballero era el tercero. En el Grupo 3 el triunfo fue para Thais, de Juan Carlos Palmer; Rasputín, de Juan Luís Borrachina, se apuntó la segunda posición, y Azul, de José Fenellós la tercera. Y en el Grupo Club el ganador fue Alsi 1, de Javier Rabelo, seguido por Meltemi Quinto, de Juan Carlos Caballero y de Boliche Uno, de Emilia Aballos. Tuvvik XIV lideró al general conjunta.
En la Regata Primavera, que constó de tres pruebas, el vencedor en el Grupo 1 fue el Pasión por Castellón Costa Azahar de Tono Sánchez, mientras que Euroatomizados, de Javier Maestre, y Rauxa, de Jaime Benayas fueron segundo y tercero. En el Grupo 2, de nuevo la victoria fue para Tuvvik XIV, de Joaquín Ibáñez. Azul, de José Fenellós obtuvo la segunda oposición, y Construcciones Ker, de José Luís Francés, la tercera. En la categoría de Club El UJI se llevó el primer puesto, y Bohemio, de Manuel Monserrat, y Meltemi Quinto, de Juan Carlos Caballero, los puestos segundo y tercero. La general global conjunta fue para el Pasión por Castellón.

El Olímpico Van Der Ploeg, con los medios de comunicación
Pero la Regata Costa Azahar empieza ya a calentar motores. Mañana a las 10:30 de la mañana, el olímpico José María Van der Ploeg, patrón del Turismo de Madrid, mantendrá un encuentro informativo con los medios de comunicación. Durante el desayuno informativo, el patrón del Turismo de Madrid explicará el proyecto de su GP 42, y comentará las excelencias de una nueva clase, que, como ocurrió en su día con los TP52, propone un nuevo sistema de competición en tiempo real, y una enorme competitividad en el mar.


Castellón comienza a vestirse de largo
La flota comienza a llegar al Real Club Náutico de Castellón, donde poco a poco se incrementa la actividad en tierra y en el mar. En los pantalanes el movimiento de barcos es continuo, y en la explanada este, se completa el montaje del village de la regata.
El jueves será un día intenso. Algunos equipos saldrán a entrenar en aguas de Castellón y en algunos casos han anunciando que pondrán sus barcos a disposición de los medios de comunicación para que puedan captar imágenes de sus entrenamientos.
El RCN de Castellón instalará una pantalla gigante para que el partido de la Eurocopa de Fútbol de España se pueda seguir desde el village.

martes, 17 de junio de 2008

La XII Regata Costa Azahar Trofeo Bancaja, y el Campeonato de España ORC 670 se presentarán el jueves en el RCN Castellón

Alicante 2008 – 2009 tendrá su espacio propio en Castellón

Comienza la cuenta atrás para la celebración de la XII Regata Costa Azahar Trofeo Bancaja, puntuable en el Campeonato de España ORC, GP y monotipos, y Copa de España RN; y el Campeonato de España ORC 670, que se disputarán en el RCN de Castellón entre los días 26 y 29 del presente mes de junio; y el Campeonato de España ORC 670, que se disputarán en el RCN de Castellón entre los días 26 y 29 del presente mes de junio. La XII Regata Costa Azahar Trofeo Bancaja puntúa también en el Memorial Juan Moreno de la Generalidad Valenciana, y el Campeonato Autonómico de Cruceros de la Comunidad Valenciana.

El pistoletazo de salida se dará el próximo jueves, 19 de junio, a las 12 del mediodía en el salón social del Real Club Náutico de Castellón, con la presentación de los anuncios de regata de la XII Regata Costa Azahar Trofeo Bancaja y Campeonato de España ORC 670.
En el Real club Náutico de Castellón se vive ya la cuenta atrás. Una gran pancarta decora la entrada del náutico, y poco a poco comienzan a despejarse las explanadas para la instalación del Village. También han comenzado a llegar ya algunos de los barcos participantes, entre ellos, Navantia, de Jesús Pintos, vigente campeón del mudo de la clase, ORC 670, que se verá la cara con los mejores navegantes de ORC 670 de toda España y la importante flota de esta clase de la Comunidad Valenciana.

Alicante 2008- 2009 en Castellón
El Real Club Náutico de Castellón y la XII Regata Costa Azahar Trofeo Bancaja manifestarán todo su apoyo a la ciudad de Alicante, al Real Club de Regatas alicantino, y al gran evento mundial que acogerán sus instalaciones en el mes de octubre: La salida de la Vuelta al Mundo a Vela, Alicante 2008-2009.
Alicante 2008-2009 contará con un punto de información y un stand propio en esta regata castellonense, donde dará a conocer a todos los aficionados y navegantes los detalles de esta regata transoceánica mundial. Alicante 2008-2009 invitará también a todos los navegantes castellonenses a participar en una gran regata costera que se celebrará entre Castellón y Alicante para que la flota de la provincia de Castellón pueda participar de la salida de la VOR.

lunes, 16 de junio de 2008

EL MUSEO DE CETÁCEOS DE CANARIAS GANA LA COPA DE ESPAÑA DE J-80 EN PUERTO CALERO

El Museo de Cetáceos de Canarias patroneado por Alfredo Morales se ha proclamado brillante campeón de la Copa de España de la clase J-80 que ha finalizado hoy en Puerto Calero, en la isla canaria de Lanzarote. El barco del Club de Mar de Puerto Calero se colocó líder de la general en la primera jornada, puesto que no abandonó. Segundo ha sido el Princesa Yaiza de Rayco Tabares y tercero el JJ Palmensis Jeep Lanzarote de Gustavo Martínez Doreste.

El barco de Morales ha sido el más regular con un segundo, un primero y dos terceros, descartando así su peor resultado que era un cuarto puesto. Sin duda ha sido una de las grandes sorpresas de esta Copa de España, ya que ha ganado con autoridad ante los grandes favoritos, como eran el campeón de España de 2007 celebrado en estas mismas aguas, Rayco Tabares con el Hotel Princesa Yaiza, el patrón vigente campeón de España 2008 disputado en Santander hace un mes y medio, Gustavo Martínez Doreste con el Lupa de César Obregón –que en Puerto Calero ha acabado sexto- y tripulantes locales y buenos conocedores de las aguas y vientos lanzaroteños como Leonardo Armas patrón del Centro Óptico Rade, que ha acabado cuarto, Nano Negrín con el Brues y Fernández que ha sido sexto o Carlos Morales con el Ikos, séptimo.
Ha sido una Copa de España llena de alternativas, en donde el Comité de Regatas ha tenido que estar muy atento, ya que durante las dos primeras jornadas los roles estuvieron a la orden del día. Al final se han podido celebrar cinco mangas, muy abiertas y competidas y lo demuestra el hecho que entre el segundo y el quinto clasificado tan solo ha habido tres puntos de diferencia.
El Centro Óptico Rade ganó la primera manga y siempre estuvo en la zona de podio pero en la penúltima jornada rompió sus parciales y esto le dejó fuera, mientras tanto el Hotel Princesa Yaiza y el JJ Palmensis-Jeep Lanzarote fueron de menos a más y a punto estuvieron de asaltar el liderato, sobre todo el barco de Gustavo Martínez Doreste en donde un fuera de línea en la penúltima manga le impidió luchar la Copa de España. En la última jornada el fuerte viento del norte de más de 30 nudos y con rachas de 40 hizo que el Comité de Regatas decidiera mantener a la flota en tierra y a las 12 del mediodía dio por finalizado el campeonato.
El flamante ganador de la Copa de España, Alfredo Morales, estaba muy contento por este primer título nacional que consigue: "Estamos felices y sorprendidos, había un nivel altísimo y pudimos aguantar hasta el final arriba. Además para mí es una doble satisfacción ya que es el primer título que gano a nivel nacional y lo he podido hacer con mis hijos en la tripulación". El equipo campeón lo han formado Alfredo Morales González, Alfredo Morales Pérez, Andrea Morales Pérez, Carlos Hernández y Ángel Montero.

CLASIFICACIÓN FINAL
1. Museo de Cetáceos de Canarias, Alfredo Morales, 2-1-(4)-3-3, 9 puntos
2. Hotel Princesa Yaiza, Rayco Tabares, 5-5-2-(10)-2, 14 puntos
3. JJ Palmensis Jeep, Gustavo Martínez Doreste, 4-3-(OCS)-7-1, 15 puntos
4. Centro Óptico Rade, Leonardo Armas, 1-8-3-4-(17), 16 puntos
5. Lupa, David Madrazo, 10-2-(15)-1-4, 17 puntos
6. Brues y Fernández, Nano Negrín, 3-10-7-5-(12), 25 puntos
7. Ikos, Carlos Morales, 6-4-6-(9)-9, 25 puntos
8. Marina Rubicón I, Gonzalo Morales, 8-9-(16)-8-8, 33 puntos
9. Marina Rubicón II, Rafael Lasso, (15)-7-1-11-15, 34 puntos
10. Jugar 3 Islas, Sergio Morales, 7-(DNF)-8-13-7, 35 puntos
Fuente: Comunicado Copa de España J-80

domingo, 15 de junio de 2008

50 Escolares participaron en la jornada de inclusión social "Discapacidad y Medioambiente" en el Puerto de Valencia

Con motivo del Día Mundial del Medio Ambiente, celebrado el 6 de junio, el CERMI-CV (Comité de Entidades Representantes de Personas con Disca­pacidad de la Comunidad Valenciana) y la Fundación Solidaridad Carrefour han celebrado hoy la jornada "Discapacidad y Medioambiente" para 50 niños con discapacidad en el Puerto de Valencia. Este año, la jornada se organizó también con la colaboración la Fundación Un Mar Sin Barreras.

La jornada contó con la presencia de Pedro Hidalgo Caballero, Director General para las Personas con Discapacidad, Mª Dolores Ibarra, miembro Comité Ejecutivo del CERMI-CV, Clara Icardo Sancho, Gerente de la Fundación Un Mar Sin Barreras, Luis Alfonso Conde Melus, Director General Carrefour Levante Norte, Andrés Ortega, Director Hipermercado Carrefour Alfafar y José Luis Berzal, Director Hipermercado Carrefour El Saler.
Pedro Hildalgo resaltó que solamente se puede lograr la inclusión social de colectivos en riesgo de exclusión social si instituciones públicas y privadas trabajan juntos y se involucran en ello.
Los niños han podido disfrutar de un paseo en barco a vela y talleres de medioambiente, organizados por la Fundación Un Mar Sin Barreras, y de un concurso de dibujo, redacción y escultura de plastilina.
Desde el año 2005, CERMI-CV y Fundación Solidaridad Carrefour colaboran en la realización de una jornada lúdica en un espacio natural, donde niños/as y jóvenes disfrutan como ciudadanos de pleno derecho independientemente de su grado o tipo de discapacidad.
Este proyecto se impulsa desde diferentes Comunidades Autónomas. Cada año se elige un lugar em­ble­má­tico de nuestra tierra dónde realizamos un día inolvidable para los/as niños/as y jóvenes, con discapacidad y sin ella, en edad escolar que participan desde las entidades pertenecientes al CERMI-CV.
Fuente: Comunidcado Un Mar Sin Barreras

jueves, 12 de junio de 2008

EL “TELEFÓNICA NEGRO” SABOREA AGUAS ALICANTINAS Y SE PREPARA PARA LAS PRIMERAS PRUEBAS EN EL AGUA


Con todas las piezas ya ensambladas, el “Telefónica negro” espera comenzar hoy las primeras pruebas técnicas en el agua


La actividad es frenética estos días en la base del equipo Telefónica que participará en la Volvo Ocean Race 2008-2009. Como si de un puzzle se tratase, el “Telefónica negro” ha cogido forma y ya está listo para comenzar las pruebas técnicas en aguas de Alicante. Es ahí donde se encuentra ahora tras una semana de arduo trabajo, aunque no tendrá mucho tiempo para relajarse ya que se espera que hoy mismo comiencen con las primeras pruebas técnicas en el mar.

Un “puzzle” un tanto especial, que pesa unos 14.000 kilogramos y que como es lógico ha necesitado su tiempo para completarse. Desde el jueves, día 5, que llegó a la base, casi unas 60 personas entre los miembros del equipo de tierra, trabajadores del astillero Southern Ocean Marine y miembros del gabinete de diseño de Farr, encabezados por Russel Bowler, han trabajado de forma continuada para ensamblar todas las piezas –orzas de deriva, timones, quilla, palo, etc.- y poder tener por fin el “Telefónica negro” en el agua.

A las 8:00 horas de esta mañana, una grúa con capacidad para soportar un peso de hasta 250 toneladas y que ha alargado su pluma hasta los 51 metros, encendía motores. De nuevo, una delicada y precisa operación en la que han tenido que levantar el “Telefónica negro” entre un remolcador y el suntuoso yate del sultán de Omán, amarrados ambos junto a la base del equipo Telefónica.

Finalmente, tras aproximadamente una hora, el “Telefónica negro” entraba en contacto con aguas alicantinas y está ya amarrado en los pantalanes del puerto de Alicante. El “Telefónica negro” se convierte así en el primer barco que participa en la Vuelta al Mundo que entra en contacto con las aguas que el próximo 11 de octubre acogerán la salida de la regata oceánica por excelencia: la Volvo Ocean Race.


Fuente: Equipo Telefónica

miércoles, 11 de junio de 2008

Alicante 2008-2009, un evento mundial y un medio para promocionar la vela a todos los niveles


Jornada sobre el deporte náutico en Alicante


Alicante acogió el martes 10 de junio una jornada de deporte náutico en la que participaron Arantxa Vallés, gerente de la Sociedad de Promoción Estratégica; Teresa Gómez, gerente del Patronato de Deporte y responsable de voluntarios de la Volvo Ocean Race; Jaime Ortiz, director de la Escuela de Vela de la FESA, y Albert Zaragozá, director de proyectos de la Un Mar Sin Barreras. La mesa redonda, moderada por la periodista Esperanza Molina, fue organizada por Bancaja y Grupo Nostresport, y contó además con la colaboración de Grupo Unisersa, Diario Metro y el diario digital Nostresport.com.


La Sala de Exposiciones Bancaja de Alicante acogió el martes 10 de junio de 2008 una jornada de deporte náutico en la que participaron Arantxa Vallés, gerente de la Sociedad de Promoción Estratégica de la Comunidad Valenciana; Teresa Gómez, gerente del Patronato de Deporte y responsable de voluntarios de la Volvo Ocean Race; Jaime Ortiz, director de la Escuela de Vela de la Federació d’Esports Adaptats (FESA), y Albert Zaragozá i San Cayetano, director de proyectos de la Fundación Un Mar Sin Barreras.

La mesa redonda, moderada por la periodista especializada Esperanza Molina, fue organizada por Bancaja y Grupo Nostresport, y contó además con la colaboración de Grupo Unisersa, Diario Metro y el diario digital Nostresport.com.

El objetivo de la jornada era aproximarse al sector del deporte náutico, en especial en el contexto del mayor de los eventos náuticos que albergará en los próximos meses la Comunidad Valenciana, la salida de la Vuelta al Mundo de Vela, la Volvo Ocean Race, desde Alicante. La periodista Esperanza Molina señaló al inicio de la jornada el enorme desarrollo que ha tenido en los últimos años el mundo de la vela, impulsado con los grandes eventos náuticos, la America’s Cup y la salida de la Volvo Ocean Race desde Galicia, que ha visto multiplicarse el número de licencias, el número de regatas.

En el mes de octubre Alicante y la Comunidad Valenciana se vuelven a colocar en el centro internacional de la vela con la salida de la Volvo Ocean Race, pero, partir de ahí ¿tenemos vela para todos?, ¿Empezamos a tener una cultura náutica?Arantxa Vallés, directora gerente de la Sociedad de Promoción Estratégica de la Comunidad Valenciana, definió las características de la competición: “Hay dos grandes regatas en el mundo, la Copa del America y la Volvo Ocena Race, la America’s Cup es la Formula 1 y la Volvo el Paris-Dakar”. La Volvo es la vuelta al mundo de vela, es una regata que en su última edición tuvo una audiencia acumulada de 1.800 millones de personas, que generó cerca de 300.000 artículos escritos y que es seguida en todo el mundo, sobre todo en los países que tienen más tradición en las competiciones náuticas: EE.UU., Nueva Zelanda, etc.


¿QUÉ SIGNIFICA QUE LA VOLVO OCEAN RACE SALGA DESDE ALICANTE?

La salida será el 11 de octubre de 2008. Con el evento se ha creado la marca Alicante 2008-2009 Vuelta al mundo a vela, una marca que además se ha dotado de beneficios fiscales para incentivar el apoyo de las empresas.

Pero el evento no se circunscribe a la salida del día 11 sino que desde el 18 de septiembre se abre el Village, el más grande de todos los diseñados para acoger la salida. “Además queremos hacer una salida de la Vuelta al Mundo para todos los públicos, para que cualquier persona pueda disfrutar de lo que supone la salida de la Vuelta al Mundo de Vela, por eso hemos diseñado un amplio programa de actividades que van desde bautismos de mar, a actividades un poco más extremas, un Village muy activo, muy abierto, en el que cualquier persona pueda tener una visita de ocio”, señalóSe trata pues de 23 días, en los que se esperan cerca de un millón de visitas y se estima un impacto económico de 70 millones de euros. “Nuestro objetivo –explicón Vallés- es que la gente de Alicante se de cuenta de que es muy importante acoger la salida de la Vuelta al mundo de vela”.


EL VOLUNTARIADO COMO FACTOR CLAVE DE UN EVENTO DEPORTIVO

Teresa Gómez, directora del Patronato Municipal de Deportes de Alicante y responsable del Voluntariado de la Volvo Ocean Race expuso el programa de voluntariado asociado a la Volvo Ocean Race.

Un evento de 23 días de duración complica, a efectos de voluntariado, su captación y gestión. En Alicante se disponía ya de una importante base de datos de voluntarios vinculados a otras actividades emprendidas, un punto de partida muy importante que ha permitido la construcción del programa. Sin embargo “éramos conscientes de que íbamos a necesitar un número mayor de voluntarios”, señaló Teresa Gómez, “por eso nos dirigimos a las dos universidades principales, la Universidad de Alicante. y la Miguel Hernández de Elche, y establecimos una serie de convenios de colaboración entre la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Alicante y los dos rectores de las Universidades, mediante el cual estaremos presentes en todos los eventos deportivos de las Universidades y nos permitirá llegar a los 250-300 voluntarios que buscábamos”.


El voluntariado es un grupo clave para el éxito de cualquier gran evento. En Alicante se van a establecer dos grupos:
- Voluntariado de mar: Que será gestionado conjuntamente con la Federación de vela de la Comunidad Valenciana.

- Voluntariado de tierra: Coordinado directamente y que saldrá de la población universitaria y de aquellos que han participado de voluntarios previamente en otros eventos deportivos


Los voluntarios, por ley, no reciben contraprestación económica, lo que sí se les facilita es una serie de condiciones. En el caso de la Volvo Ocean Race se les va a proporcionar uniformes de la marca Puma, una equitación de muy alta calidad, además de tener cubiertas las necesidades de comida, cena, etc. Dentro del Village dispondrán de una sala de voluntariado donde van a poder comer, descansar o disfrutar de momentos de esparcimiento.

Además se hará entrega de un certificado como participante en el evento a cada uno de los voluntarios, de forma que puedan obtener dos créditos en las Universidades. Se trata de un factor importante para que muchos voluntarios se inscriban.

La manera de inscribirse es a través de la web. A finales de junio esta previsto que se cierre el plazo de inscripción y se mantendrá una primera reunión con todos los inscritos. Posteriormente se hará un proceso de selección y se determinarán unas fechas para iniciar la formación. Ésta será de carácter genérico: primeros auxilios, competición y demás aspectos generales y formación más particular. Además “vamos a establecer acuerdo con diferentes asociaciones sociales para que se puedan integrar en el programa de voluntarios de la Volvo Ocean Race”


LA VELA ADAPTADA

Jaime Ortiz, director de la escuela de vela de la FESA, destacó en su experiencia personal, vinculada al mundo de la vela a raíz de los grandes eventos deportivos, la importancia de las Administraciones al implicarse en estos acontecimientos, de hecho él mismo trabaja en la vela adaptada desde Barcelona 92, donde por vez primera se trató el tema de la vela adaptada.

La repercusión de los grandes eventos para el desarrollo de programas cívicos es muy importante. “Los grandes eventos deportivos atraen a mucha gente, que lo practica o que le gustaría hacerlo”, señaló. En nuestro caso disponemos de los dos perfiles, uno destinado a personas con discapacidad para que disfruten de un día de mar y otras personas que ya lo practicaban y que tras una discapacidad sobrevenida han seguido practicándola.


En España siempre ha sido percibido el sector náutico como una modalidad deportiva de difícil acceso, “en el extranjero no es así, ya que existen espacios públicos para ello”. Por lo tanto, en base a la experiencia generada el ámbito de la vela adaptada si se ponen los medios para que la gente interesada pueda acceder es decir por la experiencia que tenemos por la vela adaptada se le da la posibilidad. Si se ponen los medio para que la gente interesada en el deporte náutico pueda acceder se llega. “Si saben que hay una llave de entrada hay la posibilidad de practicar el deporte, lo que da miedo es el estereotipo del deporte náutico”, comentó el representante de la Federació d’Esports Adaptats. “Tal vez sí que se está cambiando algo la mentalidad de lo que es un club náutico a lo que son las escuelas de vela, en la línea de las escuelas francesas, y sobre todo que se pueda navegar todo el año”.


OCIO DE VELA

En esta línea, el programa “Ocio de Vela” intenta llevar a las personas con discapacidad el deporte de la vela. Son tres horas en las que aprenden las partes del barco, a hacer nudos, fauna náutica, etc. Durante esas tres horas una persona con discapacidad puede aprender lo que es el mar.

Albert Zaragoza, presidente del la Fundación Un mar sin barreras expuso las características de este proyecto. Todo parte de una visión muy particular del mar, no como un mero espacio para la competición, sino como un espacio para la integración, el trabajo, la ecología… “Montamos un club y a través de él se creó la asociación”.

La fundación trabaja en varios proyectos: una escuela taller para menores con discapacidad, una escuela de vela desde la que se enseña a navegar a personas con discapacidad o sin ella, y el club náutico Un Mar sin barreras. Además de otras iniciativas relacionadas con el submarinismo adaptado, remo, etc. Asimismo, la Fundación dispone de un centro de accesibilidad, desde el que se asesora a empresas de charter, club náuticos, etc. para adaptar sus infraestructuras a las necesidades de las personas discapacitadas.


LA SIRENITA

Uno de los proyectos más personales impulsados por Albert ha sido el de la Sirenita, se trata de una embarcación entrañable e histórica en Valencia, que con la llegada de la remodelación del puerto con la America’s Cup, quedó junto con otras dos golondrinas sin espacio. Iban a ser hundidas. Pero, “una embarcación que ha hecho el maestro Palau, no puede ser hundida, así que la rescatamos”. La embarcación fue restaurada en la escuela taller y diseñada para ser una embarcación adaptada, “de forma que conseguimos rescatar a la Sirenita para acercar la vela a la ciudad, podemos subir treinta personas con discapacidad”. Recientemente la embarcación ha jugado un papel decisivo en la designación de Valencia como subsede de vela de la candidatura Olímpica de Madrid 2016.


EL LEGADO DE LOS GRANDES EVENTOS

Tanto Alberto como Javier indicaron el impulso favorecedor de los grandes eventos, “La America’s Cup llegó y a nosotros nos abrió un montón de puertas, llegaron patrocinadores, dinero y nosotros estábamos ya ahí”.

En contra de estos aspectos positivos, también se señaló desde la mesa que, “por otro lado el puerto era de ACM, conseguimos de los cuatro años el último año tener un huequito, acabó la America’s Cup y llegó otro gran evento, la Formula 1, de manera que lo que nos ha costado tantos años tener un huequito llega la Fórmula 1 y de repente nos dicen que nos vamos. Hay mucha gente con mucha ilusión y no acabamos de ver vemos un rédito”, señalaba Albert Zaragoza.

Jaime Ortiz abogó por una mayor implicación de los agentes locales, que permita adaptar las ideas. En la America’s cup “se buscó gente de fuera que tenía una idea de la America’s Cup diferente a la de Valencia y muchas ideas no se llegaron a consolidar por el hecho de no disponer de mucha gente de la ciudad”. “La gente que se perdió en la America’s Cup es porque no podían subir a los barcos, no podían vincularse, creo que ese fue un fallo de Copa del America”. “Creo que Alicante puede aprender de los errores de la AMC, Alicante está de frente al mar y tiene una trayectoria de grandes regatistas”, concluía Ortiz.

Arantxa Vallés, por su parte, señaló el esfuerzo de aprender de los errores y las diferencias entre el impulso de una empresa privada y de una Administración pública. “No es lo mismo una empresa privada que casi debes agradecerle que te lo haga que cuando lo promueve desde la Administración, por eso desde el principio en la Volvo Ocean Race se han tenido en cuenta a los agentes locales”.

Teresa Gómez señaló el esfuerzo de Alicante por rodearse de un comité local, experiencia que ya se produjo con éxito en el Eurobasket, donde se creó un comité organizador local. “Un comité de cargos públicos es importante, porque tienen que autorizar el presupuesto, gente de la Generalitat, de la Federación. Pero luego para trabajar, yo era presidente, cogimos a gente local, de la Federación, de los clubes de Alicante. En ese sentido la Volvo Ocean Race sí que ha hecho eso”.

El interés de la Administración es, según Arantxa Valles, implicar a los diferentes clubes. Para eso se está impulsando la I Regata de la Comunidad Valenicana, que desde Castellón irá bajando hasta Alicante, y llegará el 27 de septiembre a Alicante. “Queremos facilitar amarres tanto aquí como en Castellón, para la gente que quiera partir desde ahí pueda hacerlo”

Teresa Gómez señaló la apuesta emprendida desde el Ayuntamiento de Alicante por la organización de grandes eventos deportivos y la trayectoria existente, “siempre hemos tenido grandes eventos, en Alicante se hizo un balance en 1997 de los campeonatos que habíamos organizado y éramos la ciudad española que más eventos habíamos organizado”, y desde entonces se ha desarrollado un gran número de eventos de nivel alto e internacional que hace que tal vez otros pasen más desapercibidos.

Este empeño proviene especialmente del propio alcalde, que ha pujado por traer eventos deportivos, y su afición por la vela. “Se ha apostado por los eventos con contenidos náuticos, y siempre que se ha dado la posibilidad de que Alicante sea sede de un evento internacional (Cutty Shark, Copa Davis) de hecho”. En ese sentido la corporación municipal ha constituido un equipo de gobierno con una concejalía de presidencia orientada a la organización de grandes eventos, no solo deportivos. Distinguiendo y respetando por un lado el presupuesto del Patronato Municipal de deportes que promueve el fomento de deporte base y por apostando por los grandes eventos deportivos.

Esta estrategia está respaldada por la Generalitat Valenciana, que en palabras de Arantxa Vallés, “ha visto que el deporte es la herramienta de promoción que más valor añadido genera a una ciudad o una comunidad”, porque hoy en día pocas cosas mueven tanta expectación y movimiento: de medios de comunicación, de empresas, de ciudadanos, de volumen económico, por eso tienen esa capacidad de dejar un legado tan importante”.

La estrategia seguida en Valencia se ha seguido en toda la Comunidad Valenciana, por eso se apostó enseguida por la Volvo en Alicante, o ahora en Castellón se apuesta por un torneo de golf a nivel mundial.


Conclusiones
- Los grandes eventos deportivos son una estrategia de dinamización y desarrollo emprendida por la Generalitat Valenciana y las corporaciones locales por el enorme motor de cambio, de dinamización económica, empresarial, social y deportiva que suponen.

- Los grandes eventos deportivos pueden ocasionar un legado tanto en infraestructuras como en respaldo a iniciativas de deporte de base y adaptado importante.

- Sin embargo deben atenderse algunos factores claves de éxito y no repetirse algunos errores del pasado, así se distingue:

La importancia del voluntariado en la organización de un gran evento

La importancia de la relación y vinculación con los agentes locales para la adecuación de las ideas y la mejor explotación de las potencialidades del evento a largo plazo

Visión estratégica y a largo plazo en los proyectos emprendidos


Fuente: Nostresport

Fotografía : Walter Pignataro

Giraglia Rolex Cup: alta participación española

Una flota formada por 170 barcos iniciaba esta tarde la 56ª edición de la Giraglia Race, prueba de 243 millas entre St Tropez y Génova que cierra la Giraglia Rolex Cup. Un año más, el máximo favorito a lograr la victoria final es el Super-Maxi neozelandés "Alfa Romeo". Tras imponerse en dos de las tres pruebas costeras disputadas en el Golfo de St Tropez desde el pasado domingo, su armador, Neville Crichton, se ha fijado dos objetivos inmediatos: imponerse en compensado y batir el récord establecido por él mismo en 2003 -22 horas, 13 minutos y 48 segundos-. En aquella ocasión, Crichton compitió a bordo de su anterior "Alfa Romeo", un barco de 90 pies y quilla fija; hoy dispone de su potente 100 pies de quilla pivotante, con el que de momento no ha conseguido mejorar su marca de 2003.
"Deberíamos haber seguido con aquel barco -bromea el armador neozelandés refiriéndose al 90 pies que le brindó tantos récord-. No podemos controlar la meteorología, pero lamentablemente, allá a donde vamos con este 100 pies parece que nos persigue un frente de Altas Presiones. Por otro lado, tampoco necesitamos demasiado viento para batir ese récord, y si la previsión es acertada, creo que tenemos muchas opciones de establecer una nueva marca".
En efecto, todo parece apuntar a que esta edición de la Giraglia Race será de mucho viento. El experto en meteorología Mike Broughton suele asesorar a regatistas de vuelta al mundo, y en esta ocasión participa a bordo del Swan 82 "Grey Goose". Su previsión indica una rápida regata hasta Génova: "He oído infinidad de historias sobre días de calma total en la Bahía de Génova, pero no tiene pinta de que ocurra así este año. Puede ser una edición muy rápida. Hemos tenido una semana de mucho calor y poco viento térmico, pero todo apunta a que cambiará a medida que el suave Noreste deje paso a un fuerte Suroeste. Podremos ver hasta 25 nudos a medianoche".
A diferencia de Broughton, Carlo Puri Negri, patrón del "Atalanta II" suma muchas ediciones de la Giraglia Race, y sabe lo que es encontrarse con condiciones de ausencia de viento en el Mediterráneo, por lo que se muestra más escéptico con la previsión: "Dicen que tendremos mucho viento del Suroeste, lo que llamamos Libecco; pero nosotros, los italianos, somos muy supersticiosos. En la Giraglia nunca hay nada seguro. Muchas veces avanzas rápido hasta más o menos dos horas de Génova, y de repente te quedas clavado. Pero cualesquiera que sean las condiciones, estoy deseando que empiece. Siempre es algo digno de ver semejante cantidad de barcos juntos".
El viento espera fuera del Golfo de St Tropez
La flota aguardó durante dos hora flotando frente a St Tropez hasta que el Comité de Regatas estimó que las condiciones eran las mínimas para dar la salida. A las 14:00h salían los grandes en un viento de 5 nudos que volvió a caer a medida que avanzaban hacia la primera baliza Rolex del recorrido, situada a 1,5 millas de la salida. El "Alfa Romeo" cumplió con su papel, montando en primera posición para escaparse de sus perseguidores.
El segundo en pasar fue el Open 60 "Esimit Europa" de Igor Simcic, seguido de cerca por los Maxi "Atalanta II" y "Edimetra VI". Ya fuera del Golfo de St Tropez, el viento subía hasta los 10 nudos a medida que la flota avanzaba hacia las islas Porquerolles antes de dirigirse hacia la Giraglia, frente a la costa de Córcega.
Participación española
Entre la flota que navega a esta hora hacia Génova hay varios participantes españoles. Entre ellos, el Proto 40 "Petrouchka III" de Jaime Binimelis, el "Calima" de Javier Pujol, el Swan 56 "Clam" de Jaime Olazabal o el Farr 520 "Plis Play" que navega en IRC Grupo A: "Desde que se botó en 2003, la Giraglia Rolex Cup ha estado entre las regatas que quería hacer el armador, y este año por fín hemos podido venir -comenta Javier Carratalá-. El barco tiene mucha superficie vélica, así que va muy bien con poco viento, pero por otro lado estamos tranquilos porque es bastante polivalente".
El madrileño Iñaki Castañer lleva la caña de uno de los barcos grandes de la flota, el 65 pies británico "Aegir": "Nuestra previsión es de viento suave en el inicio del recorrido, que debería ir incrementándose durante la noche hasta los 16 nudos, condiciones muy favorables para las características nuestro barco, que agradece más viento. Esta es mi primera participación en la Giraglia y la segunda del barco -que ya tomó parte en la edición 2006-. Aún no hemos decidido cómo llevaremos el tema de las guardias a bordo, lo iremos adaptando a las condiciones". El barco de Castañer montó la primera boya del recorrido en quinta posición en tiempo real.
Las tripulaciones se despidieron anoche de St Tropez
Más de 2.000 invitados tuvieron ocasión de disfrutar anoche de una magnífica cena seguida de fuegos artificiales y un impactante espectáculo en La Citadelle, la impresionante fortificación que domina desde lo alto St Tropez. Los mejores de las pruebas costeras de la Giraglia Rolex Cup recibieron los trofeos y las piezas de relojería Rolex que les acredita como ganadores en las diferentes clases. La sorpresa saltaba en ORC Grupo A, cuando Carlo Puri Negri subía a recoger su premio para "Atalanta II". Varios barcos habían recibido una compensación errónea en los tiempos de la segunda manga de la serie, y cuando ese error fue subsanado, el Farr 70 italiano arrebataba la primera plaza de la clase al "Andromeda".
Quien quiera batir el actual récord de la Giraglia Rolex Cup deberá cruzar la línea de llegada antes de las 12:13:48 horas de mañana, jueves.
Fuente: Giraglia Rolex Cup

sábado, 7 de junio de 2008

Estreno y victoria del USA-17 en Marsella

El Mistral impide navegar la última jornada, donde el USA-17 ha saldado su estreno en el Circuito con una victoria. Completan el podio del Trofeo Ciudad de Marsella el sueco Artemis y el Bribón, que lidera el Circuito Audi MedCup.
Tras un aplazamiento en tierra debido al fuerte viento de Mistral, la flota de la MedCup aguardó amarrada en el Puerto Viejo de Marsella la decisión del comité de regatas. Agotado el tiempo límite para dar la salida de la primera prueba del día, se procedió a suspender las dos pruebas restantes para completar el programa deportivo.
El estadounidense USA-17 del patrón Russell Coutts ha sido el vencedor en Marsella, donde se han disputado 8 pruebas, una de ellas la regata costera de doble puntuación. Sus tres victorias parciales le han permitido marcar las diferencias en la tabla de puntos, seguido por un muy regular sueco Artemis, pero con mal resultado en la primera prueba. Tras ellos un Bribón que aparece abonado al “4”, pues es número que abunda siempre en sus casilleros parciales. Esta vez el barco de José Cusí timoneado por el neocelandés Dean Barker no ganó ninguna manga, pero su peor resultado fue un quinto. Su constancia en Alicante y aquí en Marsella le permiten liderar el Circuito Audi MedCup 2008.
El Desafío patroneado esta vez por Laureano Wizner tuvo en la regata costera de doble puntuación su mejor actuación, obteniendo finalmente la octava plaza en el Trofeo Ciudad de Marsella.
El CXG Corporación Caixa Galicia de Vicente Tirado, y patroneado por Roberto Bermúdez, fue uno de los barcos perjudicados en las colisiones habidas durante los prolegómenos de la regata costera. El argentino Matador y el Mutua Madrileña fueron los otros dos barcos obligados a retirarse por los graves desperfectos sufridos. Tanto es así, que ninguno de ellos pudo volver a competir en Marsella, y obligaron al Jurado a largas horas de deliberación para atender sus peticiones de “Reparación”, la opción que contempla el reglamento para compensar la puntuación de un barco impedido por culpa de otro competidor.
El barco gallego tuvo una brillante segunda jornada, cuartos y segundos, donde pareció encontrar la salida del pozo en que parecían inmersos esta temporada. Aplicada la compensación, finalmente han subido hasta la séptima plaza del Trofeo ciudad de Marsella.
El Mutua Madrileña se va de Marsella con un duodécimo puesto en la clasificación, mientras que el argentino Matador saldó su semana marsellesa con la sexta plaza.
Durante la entrega de premios que clausuró el Trofeo ciudad de Marsella se entregaron las siguientes recompensas:
Tercer Clasificado del Trofeo Ciudad de Marsella para el Bribón
Segundo clasificado del Trofeo Ciudad de Marsella para el Artemis
Primer clasificado del Trofeo Ciudad de Marsella para el USA-17Trofeo Circuito Audi MedCup al líder del Circuito para el Bribón.
Fuente: Audi MedCup

viernes, 6 de junio de 2008

El Jurado Internacional da la razón al Caixa Galicia


El CXG CORPORACION CAIXAGALICIA ya se encuentra en La Ciotat, a 22 millas de Marsella


Un astillero francés será el encargado de desmontarlo para preparar su inminente traslado a España


El CXG CORPORACION CAIXAGALICIA fue trasladado por mar, esta misma mañana, hasta las instalaciones de un astillero francés, pata iniciar el desarbolado total del barco y preparar su inmediato transporte a España.
Después de un intenso trabajo durante la noche de ayer jueves, los responsables del mantenimiento del barco lograron garantizar su total flotabilidad, practicando un sellado provisional a su proa, después de eliminar los restos de fibra y panel de abeja que sobresalían del casco. Antonio Piris, Frank O´Leary y Carlos Bats se encargaban de este infructuoso trabajo.
A primera hora de la mañana de hoy viernes, el propio patrón del CXG, Roberto Bermúdez de Castro, acompañado en la guardia del propio O´Leary y de Stuwart Wilson, trasladaban el barco gallego hasta La Ciotat, a 22 millas al este de Marsella. Por mar le seguían muy cercanos Carlos Ruigómez y Federico Armeñanzas, en la propia embarcación neumática del equipo.
El astillero Composites Works, se encarga en estos momentos del desarbolado del barco, así como del desemblaje de la quilla y del bulbo. La cuna para su asiento fue transportada por carretera en los coches de apoyo del CXG CORPORACION CAIXAGALICIA, labor encomendada al resto de componentes, encabezados por su armador Vicente Tirado. Ed Adams, Arcadio García Tizón, David Pella, Robert Hopkins, Santiago López Vázquez, Marcelo Tossa, Andy Horton, Diego Cayolla, Carlos Martínez, Jacobo Álvarez, Francisco González y el propio Piris, este último con la difícil tarea de recomponer parte de su creación, como lo es el Transpac del CXG.
Si la huelga de transportes europea que se inició también en Francia hace unos días se resuelve con prontitud, el CXG estará pronto en Castellón para su urgente reparación.
Por otro lado, el Comité de Jueces Internacional del Audi MedCUp Circuit ha dado la razón en sus protestas al CXG CORPORACION CAIXAGALICIA y al Mutua Madrileña, el primero en la interpuesta contra el Rusal Synergy, y el segundo contra el propio CXG, responsabilizando al barco ruso de los graves daños ocasionados tanto a Mutua Madrileña como al CXG.
“No es que estemos felices, pero nos da algo de tranquilidad saber que el Comité de Jueces Internacional de la regata nos ha dado la razón”, declaraba Vicente Tirado al conocer la resolución. “Ahora el siguiente paso es solicitar una reparación de resultados, para no hundirnos en la clasificación general del Audi MedCup Circuit”, concluía Tirado


Fuente: CxC Caixa Galicia - Fotografía Juan Caballero

El Deporte Náutico, a debate en Alicante



El deporte náutico, la Volvo Ocean Race, Alicante 2008-2009 y la vela para todos, sin fronteras, serán analizados el próximo martes dentro del II Ciclo de conferencias Bancaja Nostresports, en una mesa redonda que se celebrará en alicante, a las 18:00 horas, en la Sala de Exposiciones de Bancaja situada en al Rambla Méndez Núñez.

Intervendrán en la mesa redonda: Arantxa Vallés, gerente de la Sociedad de Promoción Estratégica de la Comunidad Valenciana; Teresa Gómez, responsable de los Voluntarios de la Volvo Ocean Race, Eugenio Jiménez, presidente de la Federación de Deportes Adaptados; y Albert Zaragoza, Director de Proyectos de la Fundación Un Mar sin Barreras. La entrada será libre.

jueves, 5 de junio de 2008

Audi MedCup: Trofeo Ciudad de Marsella: doble victoria del Platoon en la Costera


Accidentado paso de la primera baliza que provoca tres retiradas. El USA-17 aumenta su ventaja en el Trofeo Ciudad de Marsella y el Bribón en el Circuito Audi MedCup 2008.


La regata costera contó con un recorrido de 40 millas, que comenzaba y finalizaba en la rada Sur de Marsella. Tras un desmarque barlovento sotavento balizado al 300º y con 1,8 millas de distancia entre boyas, la flota debía virar las islas Frioul (Ratoneau y Pomegues) y la isla Pomegues antes de la meta volante situada en la isla de Les Empereurs. De allí a dos balizas frente a Cassis, regresando a la rada Sur tras dejar la isla de Tiboulen de Maire a estribor.


En la primera baliza se produjo un golpe de teatro, en dos acciones distintas que causaron serios daños a tres barcos- Matador con derecho de paso abordado por Mean Machine y Mutua Madrileña abordado por Caixa Galicia encerrado por Valars- que debieron retirarse.

El Desafío encabezó la flota a lo largo del desmarque, seguido por el alemán Platoon, Artemis, Bribón, Valars, USA-17, Mean Machine (tras penalizarse con un 720º), Cristabella, Quantum, Audi Q8 y Rusal. La ceñida para rodear las islas Frioul permitió algún cambio en la flota y la sorpresa cuando parte de ellos se metía entre medio de las últimas, tratando de acortar camino pese la posible falta de viento a su socaire. A partir de ahí, tramo de empopada con opciones tácticas, y destacando los dos espís que rompió el Quantum en los primeros minutos.

La distinta habilidad en las maniobras de trasluchada y las estrategias alternativas se sucedieron hasta la meta volante, donde se otorgaba la primera puntuación del día. Allí, el Platoon confirmaba su cómodo liderato con 1:17 minutos de ventaja sobre el Artemis y 1:25 sobre el USA-17. El Bribón era cuarto y el Desafío quinto, tras perder su ventaja inicial en la zona de las Frioul, donde acusaron una pérdida de velocidad de medio nudo sin saber las causas.

Siguieron en una larga empopada hacia Cassis, donde tras virar dos boyas iniciaban el regreso ciñendo hasta la Rada Sur marsellesa. En dichas boyas la ventaja del Platoon sobre el USA-17 ya era de 2:26 minutos y de 2:40 sobre el Artemis, mientras el Bribón era cuarto con 3:45 de retraso y el Desafío quinto a 4:05 minutos del líder.

Mucha tensión en la larga ceñida que transcurría con el viento proveniente ligeramente de la costa acantilada, provocando muchas rachas, pequeñas roladas y grandes de dosis de incertidumbre. Pese a cruzar la meta con “sólo” 37 segundos de ventaja, el Platoon nunca vio peligrar la victoria, controlando siempre los ataques de un combativo USA-17. El Artemis, tercero, navegó cómodo en tierra de nadie, finalizando a 3 minutos del vencedor y con casi 2 minutos de margen sobre su perseguidor. Y fue ahí donde hubo alternancia de posiciones, pues el Desafío estuvo acosando continuamente el Bribón en la larga ceñida, logrando sobrepasarle rodeando la isla de Tiboulen, a sólo 3 millas de la llegada. También el Mean Machine le ganó la séptima plaza al ruso Valars.

Así las cosas, no hay cambios en los primeros puestos del Trofeo Ciudad de Marsella, aunque si han aumentado las diferencias de puntos. El USA-17 lidera la tabla con 21 puntos frente a los 25 de su gemelo Artemis y a los 31 del Bribón.

Gran recuperación de puntos del Platoon, que tras sus dos triunfos de hoy queda cuarto y a un sólo punto del barco español.

En la clasificación del Circuito Audi MedCup 2008, el Bribón aumenta su ventaja respecto al Mean Machine, ahora a 11 puntos del español. Tercero el Artemis que se sitúa en la estela del monegasco.

Declaraciones: Nacho Postigo (ESP), navegante del Mutua Madrileña: “En la aproximación a la primera boya navegamos a babor, buscando un hueco entre los barcos que navegaban con preferencia de paso, y teníamos al Caixa Galicia detrás nuestro. Nosotros caímos por detrás del Quatum, que navegaba amurado a estribor, encontrando un hueco a sotavento del Audi Q8, y por delante del Bribón, y viramos.

El Caixa, que venía detrás, había decidido pasar por detrás de toda la fila, incluso detrás del Bribón, pero cuando iba camino de hacerlo se encontró a sotavento suyo con el Rusal Synergy que le cerró el paso. Aunque el Caixa Galicia le pidió paso para seguir cayendo, el Rusal Synergy por el contrario, no solamente no arribó, sino que le orzó provocando que el Caixa colisionase de pleno nuestro barco.”

Vicente Tirado (ESP), armador del Caixa Galicia: “El barco ha quedado para el arrastre. La proa está destrozada y es la zona estructural más importante del barco, pues debe soportar la tensión que ejerce el estay. Volver a reconstruirla y que el barco siga siendo competitivo no es posible. Estamos hablando de un barco de regatas construido en carbono, como las carrocerías y chasis de un fórmula 1”.

Cole Parada (ARG), táctico del Matador: “Es una mala suerte tremenda, pero son desgracias que debemos aceptar. Forman parte del juego. Nosotros la temporada pasada abordamos al Cristabella. Le causamos también muchos daños… pero la diferencia es que al ver que ellos debían retirarse nosotros bajamos la mayor y abandonamos el campo de regata, algo que no han hecho otros."


comunicado Audi MedCup- Fotografía Juan Caballero .- Equipo CxC Caixa Galicia