lunes, 13 de diciembre de 2010

El RC44, Península Petroleum NH Resorts, cumple objetivos en Miami


John Bassadone: “Cerramos la temporada del 2010 con la mejor de las sensaciones y con la mirada puesta en el circuito RC 44 del 2011”

El RC44 Península Petroleum NH Resorts plantó cara en la Oracle Miami RC 44 Cup, disputada en Florida, donde finalizó en décima posición y despide la temporada del 2010 con buenas sensaciones y más ganas que nunca de competir. La mirada ya está puesta en el circuito de RC 44 del 2011, que comenzará en el mes de marzo. Aqua fue el ganador en match race, el Estadounidense, 17, ganaba la regata americana, y BMW Oracle Racing se proclamó vencedor de la general conjunta del circuito del 2011.

La Oracle Miami RC44 Cup cerraba la temporada del circuito internacional de la clase RC 44, en aguas de Florida. Seis días intensos de competición en la primera regata del circuito disputada en aguas de Estados Unidos, con 14 unidades en competición, entre ellas, el Península Petroleum NH Resorts, que se incorporaba al circuito en el mes de octubre.

Catorce unidades con las mejores tripulaciones del mundo, con el reto de competir en las dos modalidades más punteras: regatas de match race, barco contra barco, la misma en que se disputa la Copa América de Vela; y flota, todos contra todos en el campo de regatas. Entre los participantes, el recién incorporado Península Petroleum NH Resorts, de pabellón inglés y tripulación española, al mando de John Bassadone; y el Islas Canarias Puerto Calero con pabellón y tripulación española.

La competición se inició el martes, 7 de diciembre, para regatas de match race. Tres días de pruebas barco contra barco que se estrenaban con la rotura del palo del barco canario, cuya tripulación, afortunadamente, no sufrió daños personales. El Round Robin (serie de enfrentamientos barco contra barco, se saldaba con la victoria del equipo neozelandés, Aqua, de Cameron Apletton, seguido por el suizo Artemis, y el italiano Malcalzone Latino. Península Petroleum NH Resorts, al mando de John Bassadone, finalizaba en al 12ª posición.

El viernes, 10 de diciembre, comenzaron las regatas de flota, con la incorporación del Canarias puerto Calero con nuevo palo. Se disputaron 9 regatas. Aquí el estadounidense 17 consiguió hasta tres victorias y una excelente regularidad, que le dieron un merecido triunfo con 39 puntos, cinco de ventaja sobre el BMW Oracle Racing y 11 sobre el Mascalzone latino.

Península Petroleum NH Resort, que participaba por segunda vez en este circuito, cosechó buenos. Comenzó con un 11º puesto, pero supo sacar rendimiento a sus posibilidades pese a ser el equipo ‘novato’ y a lo largo de las nueve pruebas obtuvo sus mejores resultados en la segunda regata, con un cuarto; la tercera, con un sexto; y sobre todo la última, donde pasó la línea de meta en segunda posición por detrás del Artemis.

“Fue sensacional- comentaba el equipo- El viento había subido entre los 18 y 22 nudos de intensidad con mar plana, de un intenso color turquesa. Todos somos iguales, pero las horas de navegación se notan, la tripulación se hace al barco, a cada maniobra y los años de coordinación como equipo se notan a medida que pasan los días. Fue una gran regata y lo mejor de todo es que no fue la mejor solo para nosotros… el resto de los equipos nos felicitaron cuando llegamos al pantalán…”

Y es que el Península Petrolum NH Resorts, conocía sus posibilidades porque era la segunda vez que se medía con ‘sus iguales’ y la experiencia, considerada como un entrenamiento, volvió a resultar tremendamente positiva:

“Ha sido maravilloso poder competir aquí, declaraba el equipo. El nivel es muy alto y nos exige dar más en cada prueba. Hace que el equipo del Península Petroleum NH Resorts tenga que estar al máximo de sus posibilidades en cada momento. Se compite en tiempo real, en barcos iguales…No hay buenos ni malos barcos, ni buenos ni malos navegantes, todos son los mejores, por eso en una prueba puedes hacer un primero pero hundirte en la siguiente. Sabes que puedes salir a ganar y que cada prueba no tiene nada que ver con la anterior”.

El Islas Canarias Puerto Calero finalizó en octava posición, empatado a puntos con el Aqua.

Clasificación Oracle Miami RC44 Cup

Clasificación Match Race:

1.- Aqua

2.- Artemis

3.- Mascalzone Latino

12.- Península de Petróleo

13.- Islas Canarias Puerto Calero

………..

Clasificación Flota

1.- 17- 39p

2.- BMW ORACLE Racing- 44p

3.- Mascalzone Latino- 50 p

8- Islas Canarias Puerto Calero- 68 p

10.-Península de Petróleo- 75 p

…………….

General conjunta

1.- Mascalzone Latino- 6p

2.- Artemisa – 7p

3.- 17- 8p

11- Islas Canarias Puerto Calero- 21 p

12.-Península de Petróleo- 22 p

Circuito RC 44

El Circuito internacional RC 44 del 2010 estuvo integrado por 6 regatas:

1 | Al Maktoum Trofeo de Vela RC44

2 | RC44 Austria Copa

3 | RC44 Copenhague la Copa

4 | RC44 Valencia de la Copa

5 | RC44 Campeonato Mundial de Puerto Calero Islas Canarias de la Copa

6 | Oracle RC44 Miami Copa.

Con los últimos resultados obtenidos en la Oracle Miami RC44 Cup, BMW Oracle Racing se proclama ganador absoluto del circuito en la general conjunta, seguido de Artemisa y 17.

Clasificación general conjunta Circuito RC 44

1.- BMW ORACLE Racing – 12p (8)

2.- Artemisa- 14p

3.- 17 – 15p

10- Islas Canarias Puerto Calero- 45 p

13.-Península de Petróleo- 59p (con solo 2 pruebas disputadas)

Clasificación match Race Circuito RC 44

1.- Aqua - 10p

2.- Artemisa- 12p

3.- BMW ORACLE Racing 14 p

10- Islas Canarias Puerto Calero- 45 p

13.-Península de Petróleo- 59p (con solo 2 pruebas disputadas)

Clasificación Flota Circuito RC 44

1.- BMW ORACLE Racing- 10p

2.- 17- 13p

3.- No Way Back- 15p

9- Islas Canarias Puerto Calero- 38 p

12.-Península de Petróleo- 57p (con solo 2 pruebas disputadas)

Balance positivo de la temporada del 2010

La lectura final del Península Petroleum NH Resort al final de la temporada de competición del 2010 es positiva.

John Bassadone: “Cerramos la temporada del 2010 con la mejor de las sensaciones y con la mirada puesta en el circuito RC 44 del 2011”

Iniciaron su participación en GP42 en el Circuito Internacional GP42 – TP52, como el equipo novel. Pese a tener que sobreponerse a la mala fortuna de romper el palo en las dos primeras pruebas, supieron remontar en Barcelona, llegaron a ocupar el liderazgo en el Trofeo Región de Murcia, y consiguieron dos podios, en Cartagena y en el Trofeo Región de Cerdeña.

En Octubre, el Península Petroleum NH Resort se incorporaba a la clase internacional RC 44 en el Mundial de Lanzarote. Con solo dos pruebas por delante para el final de la temporada, el Península Petroleum se ha vuelto a convertir en un equipo revelación, que ya tiene la mirada puesta en la temporada del 2011.

“El Península Petroleum- indica el equipo- continuará su participación en el Trofeo internacional RC 44. Nos parece una gran clase, que va en ascenso y que promete buen espectáculo en la próxima temporada, que comenzará en el mes de marzo, con al menos, dos incorporaciones más. Creemos que podemos realizar un buen papel y ya nos estamos preparando para poder optar a las mejores posiciones”.

Fotos de archivo del Península Petroleum en el mundial e RC44 de Lanzarote, de Nico Martínez

lunes, 6 de diciembre de 2010

El RC44, Península Petroleum NH Resorts, dispuesto a darlo todo en Miami


John Bassadone: “Vamos a por todas, pero somos conscientes de que todavía tenemos mucho que aprender”

El RC44 Península Petroleum NH Resorts entrena en aguas de Miami y calienta motores para participar, a partir de mañana, en la Oracle Miami RC 44 Cup, junto a los mejores regatistas del mundo. Es la segunda prueba para el Península Petroleum NH Resorts en la última regata del circuito en la temporada del 2010. El RC44 Península Petroleum NH Resorts llega dispuesto a darlo todo, indicaba su armador y patrón John Bassadone, quien señalaba que el equipo está navegando bien y con muchas ganas: “Vamos a por todas, pero somos conscientes de que todavía tenemos mucho que aprender”.

La Oracle Miami RC44 Cup está preparada para soltar amarras a partir de mañana, 7 de diciembre y hasta el próximo domingo, 12 de diciembre. Se disputará en aguas de Miami; es el primer encuentro de la clase en Estados Unidos; la última prueba del Circuito Internacional RC44 en la temporada del 2010 y la segunda cita de la segunda vez que el Península Petroleum va a competir en RC 44 con los mejores regatistas del mundo.

El encuentro es importante para todos los participantes porque se jugarán su título del 2010, pero no es menos importante para el equipo del RC44 Península Petroleum NH Resorts, con pabellón inglés y tripulación española, porque aunque no aspiran a liderar la clasificación general si llegan dispuestos a darlo todo, a plantar cara y a identificarse con un barco y una clase que, como los antiguos Clase Copa América son capaces de ofrecer el mejor espectáculo con la mayor calidad y en todas las modalidades de competición: match race (barco contra barco) y flota.

Hasta el último detalle

La Logística es, sin duda, un apartado fundamental en este circuito, ya que el tiempo y las horas de navegación previas al campeonato son vitales para comenzar tranquilos y optimistas, comentaban los miembros del equipo. Por ello, el Península Petroleum NH Resorts ha cuidado todos los detalles; parte de la tripulación lleva varios días en Estados Unidos, donde se ha realizado el montaje de un barco que, como un gran mecano, se embala y traslada por partes y luego debe ensamblarse con la mayor precisión: el procedimiento incluye el montaje del casco-quilla, quilla- bulbo y finalmente el arbolado del mástil que va dividido en 2 piezas. Un pequeño mecano, que conlleva una mecánica sencilla pero detallista y minuciosa. El responsable de la logística del montaje y la puesta a punto ha sido German Panei.

Una vez montado el barco en el astillero Jones Yard, situado en un canal dentro de Miami. La tripulación tomaba posiciones y navegaba en él para trasladarlo a la Marina Miami Beach, donde se va a disputar el campeonato.

La suerte ha acompañado a la tripulación del RC 44 Península Petroleum que se libró por horas de los problemas que obligaron a cerrar el espacio aéreo español.

Ahora, con toda la tripulación al completo, las dos últimas jornadas, antes de que empiecen las pruebas mañana martes, se dedican al entrenamiento del RC44 al mando de su armador y patrón John Bassadone. El objetivo es que la tripulación se coordine, como una piña, cada uno en su puesto. Identificarse con las prestaciones del RC 44 en el campo de regatas, con las corrientes y los vientos de la zona, y adquirir la mayor experiencia para optimizar la respuesta de la tripulación en cada maniobra.

“La primera jornada de entrenamiento, señalaba John Bassadone, fue muy positiva. Salimos con viento de 10 nudos de intensidad que refrescó a lo largo del día hasta alcanzar los 15 y 16 nudos, lo que nos ha permitido poder probarlo todo, experimentar todo tipo de maniobras e intentar identificarnos con el campo de regatas donde vamos a competir a partir del martes”. La jornada de hoy lunes, será similar a la de ayer. El equipo tiene ganas e ilusión y eso se nota a bordo y se convierte en una de las principales bazas del Península Petroleum NH Resorts”.

“Las condiciones meteorológicas durante esta semana prometen ser muy similares a las de estos días, con vientos que tienden a subir de intensidad y a rolar… esto es positivo porque obligará a todos los equipos a dar lo mejor de sí mismos, como pensamos hacerlo nosotros, y abre un increíble abanico de posibilidades. Como ya se vio en Lanzarote, esta clase es impresionante, pero sobre todo, no permite hacer quinielas. Barcos iguales, con las mejores tripulaciones del mundo, donde es vital la concentración e intentar hacerlo bien siempre y en todo momento.”

John Bassadone es optimista con respecto a esta regata. “Todos los equipos llevan, por lo menos, una temporada entera navegando en este circuito y en esta clase. Nosotros hicimos nuestra primera regata en RC44 en octubre, en el Mundial de Lanzarote. Ellos tienen más experiencia, más horas de navegación a bordo del RC 44. Para nosotros es la segunda prueba de este circuito, pero somos un gran equipo, con un gran palmarés y muchos años de navegación que ha sido capaz de coordinarse en todo tipo de unidades y que fue capaz de dar la sorpresa en Lanzarote. Nuestros contendientes se juegan la clasificación general del circuito del 2010. Nosotros nos jugamos nuestra capacidad de probarnos a nosotros mismos. Va a ser un gran entrenamiento, llegamos con ganas y con el convencimiento de que vamos a darlo todo, podemos navegar bien y debemos navegar bien como si fuera nuestro mejor entrenamiento. No nos jugamos la clasificación, pero si nuestra capacidad de competir.”

El equipo

El equipo del RC44 Península Petroleum NH Resots en la Oracle Miami RC 44 Cup estará integrado por:

1.- Patrón: John Bassadone

2.- Táctico: Iñaki Castañer

3.- Proa: Pietro Mantovani

4.- Trimer Genova: Robin Imaz

5.- Trimer Spi: German Panei

6.- Trimer Mayor: Oliver Gongora

7.- Grinder: Mikel Pasabant

8.- Piano: Miguel jauregui. (pecas)

Calendario de Competición

El programa de la competición en la Oracle Miami RC 44 Cup, comenzará el martes, 7 de diciembre con una reunión de patrones a primera hora. Posteriormente comenzarán las regatas en formato de match race, barco contra barco, previstas para el martes y el miércoles (7 y 8 de diciembre). El objetivo es completar un Round Robin (liga que enfrenta a todos contra todos en match barco contra barco para poder establecer una clasificación general). El jueves, 9 de diciembre, se convierte por tanto en una jornada de reserva para poder completar el Round Robin si no pudiera cumplirse el programa previsto durante los dos días anteriores, o en una jornada de entrenamiento en flota.

Durante los días 10, 11 y 12 de diciembre, viernes, sábado y domingo, los RC 44 competirán en formato de flota. Es decir, todos juntos en regata. Cada formato, match race o flota tiene su propia clasificación parcial, pero además, se realizará una clasificación general combinada en función de los puntos obtenidos.

Fotos de archivo del Península Petroleum en el mundial e RC44 de Lanzarote, de Nico Martínez

martes, 30 de noviembre de 2010

VI Congreso de la EVCV y la I Jornada de Comunicación Náutica, en la Universitat Jaume I de Castellón


Conclusiones I Jornada de Comunicación Náutica

Red de Escuelas de Vela de la Comunitat Valenciana integrado por 50 Escuelas de Vela, repartidas a lo largo de todo el territorio de la Comunitat Valenciana.

Oferta conjunta: entre 15.000 y 20.000 plazas de formación en vela en diferentes niveles y modalidades deportivas de vela.

Componente deportivo: importante en una Comunidad con 400 kms de costa, buen clima y buen viento. La Vela es, además un deporte de igualdad entre hombre y mujeres y que pueden practicar los interesados de todas las edades, y también con el componente de vela Adaptada.

Componente económico: fundamental porque de él dependen directamente más de 100 puestos de trabajo e indirectamente más de 500 puestos de trabajo, además del valor que genera una oferta homologada con sello de calidad.

Repercusión territorial: importante. Las escuelas de Vela suponen una oferta que mejora la imagen de calidad del territorio en el que se ubican.

Repercusión social: limitada.

Se estima la vela solo como una oferta deportiva de competición

Se considera la vela como una oferta destinada a un nivel adquisitivo alto, con prejuicios de frivolidad

= No se conoce = No se valora

Si se dispone de los mejores centros, en el mejor marco territorial con los mejores métodos de enseñanza, técnicos cualificados y en una zona en el que la oferta de turismo y ocio es uno de sus principales atractivos turísticos …………. ¿Por qué no se valora?

¿Qué falla? = La gestión y la comunicación

Por qué:

50 centros individuales que no disponen capacidad de gestión global ni una comunicación profesional.

Propuestas:

Crear una Central de Gestión y Ventas, integrada en la Red de la Escuela de Vela de la Comunitat Valenciana

Ofrecer Herramientas Globales de Gestión para:

Abaratar los costes de gestión

Negociar mejores precios

Buscar alternativas de subvenciones, ayudas, patrocinios y ventajas fiscales

Elaborar memorias y material técnico

Centralizar datos de bolsas de técnicos

Potenciar la Oferta y Demanda de la Actividad de Vela como una Central de Reservas

Canalizar la demanda de la actividad en vela

Canalizar la oferta de la actividad en vela

Acceder a redes de deporte, turismo y ocio

Decisiones a corto, medio y largo plazo

A corto plazo: Interrelación y comunicación

Dar visibilidad a la EVCV

A medio plazo: un Plan de Gestión y elaboración de un Plan de Marketing

A largo plazo: Optimizar en base al Plan de Gestión y al Plan de Marketing los recursos y funcionamiento de la Central de gestión y Ventas de la EVCV

Establecer compromisos

Por parte de las Escuelas: Creer y Crear la Central de Gestión y Ventas a través de la Red de la Escuela de Vela de la Comunitat Valenciana

Visibilidad de la EVCV en las campañas de promoción deportiva y turística de la Generalitat

Visibilidad de la EVCV en las campañas de promoción deportiva y turística de Diputaciones y Ayuntamientos

Visibilidad y fácil acceso de la EVCV a través de las pantallas de comunicación y publicitarias de las instituciones

Establecer acuerdos de colaboración

Con las entidades públicas y privadas en la Gestión de la Vela como deporte, turismo y ocio como un Valor Añadido

Acuerdos con el Sector Turístico para dar visibilidad a la EVCV como Valor Añadido en las ofertas de turismo y ocio

Acuerdos con los Medios de Comunicación para establecer campañas de comunicación en torno a la EVCV y la oferta turística

Acuerdos con las Universidades: para dar visibilidad a la EVCV. Para dar soporte técnico y académico a la Vela como deporte, turismo y ocio

El Congreso estaba organizado por la FVCV con la colaboración de la Universitat Jaume I, el Consell Valencià de l´Esport, el Instituto de Deportes de la Diputación Provincial de Castellón, el Patronat d´Esports del Ayuntamiento de Castellón y la Asociación para el Desarrollo de la Comunicación, adComunica

Toda la información relativa al VI Congreso de Escuela de Vela de la Comunitat Valenciana, disponible a través de la dirección: http://www.fvcv.com/Congreso%20EVCV/VIcongresoEVCV.htm

Iñaki Castañer: Preparativos para nuestra próxima regata RC 44 MIAMI 7-12 diciembre

Iñaki Castañer: Preparativos para nuestra próxima regata RC 44 MIAMI 7-12 diciembre

lunes, 29 de noviembre de 2010

Mañana se celebra el VI Congreso de la EVCV y la I Jornada de Comunicación Naútica, en la Universitat Jaume I de Castellón


El evento está dirigido a las Escuelas de Vela, pero también a los profesionales de los sectores de la comunicación, deporte turismo y ocio

Todo preparado para que mañana martes, 30 de noviembre, se lleve a cabo en la Universidad Jaume I, el VI Congreso de la Escuela de Vela de la Comunitat Valenciana y la I Jornada de Comunicación Náutica. El Congreso está dirigido, fundamentalmente, a las Escuelas de Vela de la Comunitat Valenciana, pero también, durante la mañana, a todos los profesionales de los sectores de la comunicación, deporte, turismo y ocio, ya que se desarrollarán interesantes ponencias dirigidas a posicionar la náutica como un valor añadido de la oferta deportiva y turística de la Comunitat Valenciana. El Congreso está organizado por la FVCV con la colaboración de la Universitat Jaume I, el Consell Valencià de l´Esport, el Instituto de Deportes de la Diputación Provincial de Castellón, el Patronat d´Esports del Ayuntamiento de Castellón y la Asociación para el Desarrollo de la Comunicación, adComunica.

La Comunitat Valenciana dispone de una importante red de Escuelas de Vela ubicadas a lo largo de toda la costa de la Comunitat, por las que pasan más de 15.000 usuarios a lo largo del año. Son Escuelas de Vela Homologadas y Escolas de la Mar que se integran bajo la marca: Escuela de Vela de la Comunitat valenciana.

Durante los últimos años la Escuela de Vela de la Comunitat Valenciana ha trabajado intensamente para mejorar su sistema educativo y ofrecer un sistema homologado tanto en medios técnicos como en niveles de enseñanza.

Los deportes náuticos, el sol, el mar y la vela han constituido, por otra parte, uno de los mayores atractivos turísticos de la imagen de la Comunitat Valenciana.

Pero ¿hasta qué punto se considera la importancia del papel de las Escuelas de Vela como centros de referencia de la Comunitat Valenciana si ni siquiera existe una señalética de acceso en los municipios donde se integran?

¿Se puede considerar el papel de las Escuelas de Vela solo como meros centros formativos de competición? ¿Cómo puede promocionarse el atractivo de las Escuelas de Vela como centros de turismo y ocio?. ¿Podría potenciarse el atractivo turístico de la Comunitat Valenciana si se considera la vela y las Escuelas de Vela como un valor añadido a la oferta turística de la Comunitat Valenciana?.

Todas estas preguntas han sido formuladas y pretenden encontrar respuesta en la I Jornada de comunicación náutica, que se desarrollará el próximo día 30 de noviembre dentro del Congreso de la Escuela de Vela de la Comunitat Valenciana.

La Federación de Vela de la Comunitat Valenciana ha editado el programa del congreso que ya se encuentra disponible a través de la página web de la FVCV (www.fvcv.es) en la dirección: http://www.fvcv.com/Congreso%20EVCV/2010/programa%20VI%20Congreso.pdf.

Jornada de Comunicación Náutica

El programa de actividades del VI Congreso de la EVCV está dividido en dos partes: Durante la mañana se llevará a cabo la I Jornada de Comunicación Náutica, abierta a todos los sectores relacionados con la comunicación, el deporte náutico el turismo y el ocio. En este apartado se realizan importantes ponencias en torno a las señas de identidad de las Escuelas, de Vela, el marketing y la comunicación de las Escuelas, la Comunicación de las Escuelas en Televisión, o los Programas Educativos a través de un gran evento como la Barcelona Word Race; así como una mesa redonda para debatir las mejores alternativas de comunicación náutica.

Aspectos técnicos de las Escuelas de Vela

Por la tarde, el Congreso presentará su aspecto más técnico con interesantes ponencias en torno a la evolución de las Escuelas de Vela y el desarrollo de su Plan Estratégico. Ponencias sobre el Kiteboarding, Jocs Esportius de Vela, o nuevas titulaciones para técnicos deportivos.

El Congreso está organizado por la FVCV con la colaboración de la Universitat Jaume I, el Consell Valencià de l´Esport, el Instituto de Deportes de la Diputación Provincial de Castellón, el Patronat d´Esports del Ayuntamiento de Castellón y la Asociación para el Desarrollo de la Comunicación, adComunica

Toda la información relativa al VI Congreso de Escuela de Vela de la Comunitat Valenciana, disponible a través de la dirección: http://www.fvcv.com/Congreso%20EVCV/VIcongresoEVCV.htm

Qué: VI Congreso de la EVCV y I Jornada de Comunicación Náutica

Cuando: martes, 30 de noviembre, a partir de las 09:30 horas.

Dónde: Edificio de la FUE en la Unviersidad Jaume I de Castellón.

A quién va dirigido: Escuelas de Vela, profesionales de la comunicación, el deporte, el turismo y el ocio.

sábado, 27 de noviembre de 2010

Bye Luby, de Carlos Iniesta y Euroatomizados, de Eduardo Maestre, ganadores del II Trofeo Burriananova en Crucero y J-80



La regata se ha disputado en aguas de Burriana durante los días 21 y 27 de noviembre, con gran éxito de organización

El J-80, patroneado por Carlos Iniesta y el Euroatomizados, de Eduardo Maestre, se alzaron con el triunfo en el II Trofeo Burriananova, que se ha disputado durante los días 21 y 27 de noviembre en aguas de Burriana, para monotipias y cruceros. Las fuertes rachas de viento condicionaron la competición el primer fin de semana, mientras que el viento flojo y rolón se impuso durante la jornada de hoy para los monotipos. Pese a todo, la regata cumplió objetivos y convirtió a Burriana en el centro más importante de competición. El II trofeo Burriananova se ha caracterizado por su buena organización y el gran ambiente de regata. Estaba organizado por Burriana Burriananova y el Club de Vela Castellón.

El II Trofeo Burriananova cumplió con el programa previsto y dos jornadas de competición, que convirtieron la localidad de Burriana en el punto de mira de los mejores regatistas levantinos.

La competición comenzó el pasado fin de semana con fuertes vientos racheados de hasta 32 nudos, que obligaron a la organización a aplazar la regata de Crucero para el domingo, 21 de noviembre, y la de monotipos J-80 al 27 de noviembre.

La prueba de Crucero no pudo ser más competitiva. Se disputó una Regata Inversa en la que los cruceros tomaban la salida en función a su rating; es decir, compensaban su tiempo antes de iniciar la regata, por lo que cada puesto ganado era también un punto sumado y el orden de llegada a meta dio el resultado de la clasificación de la prueba. En la general conjunta ganaba Euroatomizados, de Eduardo maestre, seguido por Bye Luby, de Migujel Sánchez, y Alazán, de Ramón Pascual. Por clases ganaron Bye Luby, euroatomizados y Onda Cero.

Hoy sábado, 27 de noviembre se han disputado las pruebas de monotipos a bordo de los J-80 del Club de Vela Castellón. Barcos iguales en regatas de flota con un recorrido de ida y vuelta de cuatro tramos, modelo bastón, barlovento sotavento.

En la primera del día ganaba Yamamay, patroneado por Rafael Olñver, mientras que en la segunda, el diploma Olímpico Carlos Iniesta, a bordo del Bye Luby, se hacía con la victoria. Con una meteorología inestable, cielo nublado, frío y poco viento rolón, solo se pudieron disputar dos pruebas, por lo que fue imposible llegar a la final prevista de match race.

La suma de puntos daba la victoria a Carlos Iniesta, patrón del Bye Luby, empatado a puntos con Yamamy de Rafael Oliver. Tercer puesto para el Kailoa patronado por Ximo Feliu,.

El Trofeo Burriananova, que celebraba este año su segunda edición, tiene como objetivo promocionar la competición de la vela y la competitividad de los mejores regatistas levantinos. Con el programa cumplido, pese a la meteorología, ambas jornadas se han destacado por al extraordinaria organiaación y el alto nivel de competición.

El II Trofeo Burriananova está organizado por el Club de Vela Castellón y la Marina Burriananova con la autorización de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana.

(Fotografías: Ignacio Baixauli y Guillermo Baixauli)

martes, 23 de noviembre de 2010

José Martínez David, reelegido presidente de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana


El presidente basó sus objetivos para los próximos cuatro años en una política de sumar esfuerzos para promover la Cultura de la Vela

José Martínez David fue reelegido el pasado sábado, 21 de noviembre, como presidente de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana. La Asamblea de la FVCV se celebró en los locales del RCN de Valencia. Durante la reunión el presidente explicó las líneas básicas que regirán el desarrollo de la entidad durante los próximos cuatro años. Las líneas básicas de su programa se basan en sumar esfuerzos y aunar objetivos para promover la Cultura de la Vela en la Comunitat Valenciana

La Federación de Vela de la Comunitat Valenciana finalizaba el pasado sábado su proceso electoral, que arrancó con la disolución de la Junta Directiva durante el pasado mes de junio.

Una vez completado el proceso democrático para la elección de los miembros de la Asamblea, que representan a los cuatro estamentos de la Federación: clubes náuticos, regatistas, técnicos y jueces, el pasado sábado se celebró en el RCN Valencia la primera reunión de la Asamblea para la elección de presidente. José Martínez David fue reelegido por aclamación de todos los miembros para desempeñar el cargo de dirigir la FVCV durante los próximos cuatro años.

José Martínez David, es ante todo un apasionado regatista, que compite habitualmente en la modalidad de crucero, aunque comenzó su trayectoria en Vela Ligera. Forma parte de la FVCV desde sus inicios y durante este tiempo ha marcado como principales objetivos, la promoción de los deportes y de la Cultura de la Vela.

Durante la presentación de su programa fue claro y contundente en sus apreciaciones: No son tiempos fáciles y la crisis económica sacude de forma especial al sector náutico y a todos los estamentos de la Federación. Sin embargo, José Martínez señaló que la FVCV ha sabido trabajar para aprovechar las mejores oportunidades y se prepara ahora para hacer frente a los tiempos difíciles. La alternativa, indicó José Martínez pasa por sumar esfuerzos y aunar objetivos para promover la cultura de la vela.

“El potencial técnico y humano de la Federación es su mayor riqueza. Los clubes náuticos que presentan un gran frontal marítimo que ha sabido trabajar por y para la vela. Los regatistas, que se esfuerzan por conseguir los mejores resultados cada año. Los técnicos y jueces de la FVCV, considerados entre los mejores en el ámbito nacional e internacional, son sin duda los mejores activos de la FVCV. Somos la mejor tripulación en el mejor barco, la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana.”

lunes, 22 de noviembre de 2010

Grupo Euroatomizados, patroneado por Eduardo Maestre, gana el II Trofeo Burriananova de Crucero



Euroatomizados, Bye Luby y Onda Cero, campeones en las clases 1, 2 y 3

La segunda jornada de competición con los monotipos J-80 se disputará el sábado 27 de noviembre

Grupo Euroatomizados, de Eduardo Maestre, se proclamaba campeón absoluto del II Trofeo Burriananova en la modalidad de Crucero, que se disputaba ayer domingo con una Regata Inversa, después de que tuviera que anularse la jornada del sábado por fuertes vientos de hasta 32 nudos de intensidad en aguas de Burriana. El evento, organizado por la Marina Burriananova y el Club de Vela Castellón, ha tenido una gran respuesta por parte de los mejores regatistas. La competición se disputó con vientos de entre 12 y 20 nudos, racheados, y una intensa rivalidad en el campo de regatas. Por clases los vencedores han sido: Bye Luby, de Miguel Sánchez, en clase 1; Euroatomizados, de Eduardo Maestre, en Clase 2; y Onda Cero, de Álvaro Zaera, en clase 3. El próximo sábado, 27 de noviembre, segunda jornada de competición con los J-80 en el II Trofeo Burriananova.

Los fuertes vientos de este fin de semana no lograron deslucir el éxito de organización y competición en el II Trofeo Burriananova que se disputaba en aguas de Burriana el pasado fin de semana.

El programa de competición era muy ambicioso: el sábado, 20 de noviembre, Regata Inversa de Cruceros; y el domingo, 21 de noviembre, competición de las tripulaciones a bordo de los J-80 del CV Castellón.

El viento obliga a modificar el programa

La jornada del sábado amaneció con nubes y claros pero con vientos de hasta 32 nudos de intensidad (un nudo es igual a una milla por hora. Una milla náutica equivale a 1.852 metros). Por razones de seguridad la organización aplazó la salida a la espera de que amainara el viento y finalmente, después de una reunión con los participantes, decidía modificar el programa. La Regata Inversa quedaba aplazada para el domingo, 21 de noviembre, y la Competición de J-80 al sábado 27 del mismo mes. Con buen humor y una excelente camaradería entre todos los participantes, la jornada del sábado se resolvía con una barbacoa en las instalaciones de Burriananova.

Regata Inversa: tensión y emoción hasta el último momento

Pero el domingo se cumplieron los objetivos. El día amaneció soleado, frío y con vientos racheados de dirección suroreste que poco a poco fueron rolando a oeste y oeste noroeste.

A las 12:00 horas el Comité inició el procedimiento de salida para una Regata Inversa en la que los barcos compensan sus diferentes ratings en la línea de salida. Los primeros en iniciar la regata fueron las unidades más pequeñas: Onda Cero, de Álvaro Zaera y Yamamay de Rafael Oliver. Y poco a poco, en función de los tiempos previstos, tomaron la salida el resto de los participantes y se generaba una lucha feroz en el mar.

El recorrido fue una travesía costera, muy rápida, con salida en las proximidades de Burriana. Desde allí los participantes tuvieron que pasar por la piscifactoría de Burriana para dirigirse al norte, hasta pasar una baliza situada frente a la costa de Almazora y retornar al Puerto con línea de llegada en las proximidades de Burriananova. El viento, que osciló entre los 12 y los 16 nudos con rachas de hasta 20 nudos de intensidad, obligó a las tripulaciones a trabajar constantemente la tensión y la superficie de las velas para ajustarse a las fuertes arrancadas de un viento de tierra, desigual marcado por el relieve de la costa, que tan pronto adrizaba y paraba a las embarcaciones como las escoraba completamente.

Nervios, tensión, elección de objetivos, bordo de tierra o bordo de mar, Grupo Euroatomizados, de Eduardo Maestre, lograba rebasar a todos sus contendientes para pasar primero por la línea de llegada con lo que se proclamaba campeón de su clase y de la general conjunta de la regata. Por clases, la victoria era para Bye Luby, de Miguel Sánchez, del CV Castellón en clase 1; Grupo Euroatominzados, de Eduardo Maestre, del RCN Castellón en Clase 2; y Onda Cero, de Álvaro Zaera, del CV Castellón en clase 3.

De retorno a tierra se realizó una comida de regatistas en el Restaurante La Regenta Mar de Burriana, que finalizó con la entrega de los trofeos de la Regata de Crucero.

Competición de J-80 el próximo sábado

El II Trofeo Burriananova está decidido a cumplir todo su programa. La segunda jornada de competición se ha programado para el sábado 27 de noviembre. En este caso las tripulaciones deberán navegar en barcos iguales, los J-80 del CV Castellón, en regatas cortas con recorridos barlovento-sotavento que se llevarán a cabo frente a la playa sur de Burriana. En este caso no habrá ratings ni compensaciones. Los navegantes competirán en barcos iguales primero en modalidad de flota y, después, los finalistas, en modalidad de match race, barco contra barco, la misma que se utiliza en las competiciones de copa América.

El II Trofeo Burriananova está organizado por el Club de Vela Castellón y la Marina Burriananova con la autorización de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana.

Clasificaciones

Clase 1

1.- Bye Luby- Miguel Sánchez- CV Castellón

2.- Alazán- Ramón Pascual – RCN Castellón

3.- Tuvvik XIV- Chimo Ibañez- RCN Castellón

Clase 2

1.- Grupo Euroatomizados- Eduardo Maestre- RCN Castellón

2.- Kailoa – Chimo Feliu- CN Burriana

3.- Polaris – Luís Larrea- CV Castellón

Clase 3

1.- Onda Cero- Álvaro Zaera- CV Castellón

2.- Yamamay- Rafael Oliver- CN Burriana

(Fotografías: Ignacio Baixauli y Guillermo Baixauli)

Para poder tener acceso a más imágenes:

Ignacio Baixauli: ignaciobaixauli@ignaciobaixauli.com

www.ignaciobaixauli.com

Guillermo Baixauli:

http://guillermobaixauli.blogspot.com

guillermobq@gmail.com

sábado, 20 de noviembre de 2010

II Trofeo Burriananova: el fuerte viento obliga a aplazar la Regata Inversa de Cruceros para mañana domingo



La Regata de J-80 se disputará el sábado 27 de noviembre

Jornada complicada en el campo de Regatas de Burriana, en el II Trofeo Burriananova que debía de haber comenzado hoy en aguas de Burriana, organizado por el Club de Vela Castellón y Marina Burriananova.

La jornada de hoy comenzó con tiempo inestable, nubes y claros y 32 nudos de viento. Aunque algunas unidades lograron acercarse a Burriana para disputar la Regata Inversa, a pesar del fuerte viento, las condiciones no eran las más idóneas para iniciar la competición.

En torno a las 13:00 horas el viento bajaba de intensidad, el Comité preparaba el dispositivo, pero el viento volvió a refrescar hasta alcanzar rachas de 27 nudos y organización y participantes decidieron aplazar la jornada por motivos de seguridad.

Eso no ha privado a los participantes de una barbacoa en tierra con muy buen ambiente entre los navegantes.

La organización de la Regata ha decidido repetir mañana domingo, 21 de noviembre, la Regata Inversa inicialmente prevista para hoy.

La Reunión de patrones está prevista para las 10 de la mañana en el edificio social de Burriananova. La Regata Inversa constará de una travesía costera. Las unidades tomarán la salida en función de su rating, con lo que la compensación de tiempos se realizará en la salida y por tanto la llegada será en tiempo real. El primero que pase por meta gana la regata.

La Regata de monotipos J-80 también se aplaza, pero en esta ocasión para el sábado 27 de noviembre.

El II Trofeo Burriananova está organizado por el Club de Vela Castellón y la Marina Burriananova con la autorización de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana.

fotografías: Ignacio Baixauli

Nota a los medios de comunicación: La Regata emitirá nota de prensa, con fotografías de Ignacio Baixauli el lunes, 22 de noviembre (Regata Inversa) y el lunes 29 de noviembre (Resumen de todo el evento- Regata Inversa y Regata de Monotipos). Los comentarios puntuales y resultados de cada jornada estará accesibles en: www.espemolina.blogspot.com, cuando los proporcione el Comité


martes, 9 de noviembre de 2010

Iñaki Castañer: PRIMERAS IMPRESIONES DEL RC 44 DURANTE EL MUNDIAL DE LANZAROTE

PRIMERAS IMPRESIONES DEL RC 44 DURANTE EL MUNDIAL DE LANZAROTE

El CN Oropesa acogió la reunión de la Asociación de Clubes Náuticos de la Comunitat Valenciana:


Los clubes Náuticos de la Comunitat Valenciana esperan que la Generalitat asuma las cláusulas que PP y PSOE han respaldado en la Ley de Puertos del Estado

La Asociación de la Comunitat Valenciana se suma a la Confederación Nacional de Clubes para buscar soluciones a la problemática del IVA

Los Clubes Náuticos de la Comunitat Valenciana esperan que la Generalitat Valenciana asuma las cláusulas que PP y PSOE han respaldado en la Ley de Puertos del Estado, para promover la renovación de las concesiones de los clubes que realizan promoción náutica. La reunión de la Asociación de Clubes Náuticos de la Comunitat Valenciana, que se realizó el pasado viernes, en el CN Oropesa del Mar, decidió también hacer frente común con la Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos, para buscar soluciones a la problemática del IVA, al tiempo que evalúan la presentación de recursos individuales por parte de los más de 20.000 afectados de la Comunitat Valenciana.

El pasado viernes, 5 de noviembre, se realizó la asamblea de la Asociación de Clubes náuticos de la Comunitat Valenciana, que representa a más de 12.000 navegantes, en el Club Náutico de Oropesa del Mar. Presidentes y gerentes de clubes náuticos de las entidades de las provincias de Alicante, Valencia y Castellón, analizaron los problemas que más afectan en este momento a sus respetivos clubes.

Renovación de Concesiones

Diez náuticos de la Comunitat Valenciana se encuentran en este momento con su concesión caducada. Náuticos que se han caracterizado a lo largo de su historia por la promoción de los deportes náuticos y cuyos deportistas han alcanzado y están situados entre los primeros en los rankings nacionales e internacionales, se encuentran en peligro de extinción al no existir una normativa clara que regule la situación, ya que la Comunitat Valenciana no tiene una ley propia reguladora. En poco tiempo serán 14 los náuticos afectados y en apenas una década se encontrarán en la misma situación la práctica totalidad de los clubes de la Comunitat Valenciana.

“El problema, señalaba el presidente de la ACNCV, Arturo Miquel, es que la Comunitat Valenciana es la única del territorio español, que tiene transferidas las competencias en materia de regulación de los puertos deportivos, que no cuenta con una ley propia. La Generalitat se rige por la Ley de Puertos del Estado del 92, pero no sus posteriores enmiendas y mientras que no se aprueben nuevas disposiciones autonómicas, tampoco la actual Ley de Puertos del Estado recientemente aprobada”.

La nueva Ley de Puertos del Estado, aprobada por los grupos mayoritarios, PP y PSOE, ha sido sensible a la problemática de la renovación de las concesiones de los clubes náuticos dedicados a la promoción náutica y contiene disposiciones que evitan que los clubes con probada actividad deportiva tengan que salir a un concurso público, donde solo primaría el canon económico y no la actividad deportiva del club, concediéndoles la renovación automática.

Pero esta Ley solo afecta de momento a los clubes náuticos de la Comunitat Valenciana que dependen directamente de Puertos del Estado y no a toda la mayoría de entidades de esta Comunidad.

“Creemos, indicaba Arturo Miquel, que no sería coherente que la Generalitat Valenciana, gobernada por el PP, diera la espalda a esta normativa estatal que ellos mismos han aprobado a nivel gubernamental. Como la nueva Ley de Puertos del Estado es muy reciente, creemos que la Generalitat estará abierta al diálogo con los clubes náuticos de su Comunitat para aplicar aquí estas mismas disposiciones que ellos han respaldado para su aplicación nacional. Por eso pedimos a la Administración que abra una vía de diálogo con los clubes náuticos. Creemos que la Generalitat y la Conselleria de Obras Públicas estarán tan preocupados como nosotros por el futuro de las entidades de promoción deportiva y estamos convencidos de que coinciden con nosotros en que no sería lógico que ellos mismos, que han aprobado una normativa nacional, no la aplicaran aquí y dejaran a sus clubes náuticos con las manos atadas y abocados a la única salida de presentarse a un concurso público. Esta situación puede provocar la extinción de la mayoría de clubes náuticos y con ello, el cierre de escuelas de vela, desaparición de programas de fomento para el deporte, nuestros deportistas se quedarían sin protección… sería una catástrofe para la Comunitat Valenciana.”

La Asamblea de la Asociación de Clubes Náuticos de la Comunitat Valenciana decidió en su reunión de Oropesa, oponerse al procedimiento del Concurso Público y solicitar a la Consellería una reunión para dialogar sobre la aplicación de la normativa de Puertos del Estado y el futuro de las Concesiones de los clubes Náuticos. “Estamos seguros, afirmó Arturo Miquel, que podemos alcanzar una solución satisfactoria, aunque sería bueno que esta se llevara a cabo lo antes posible dado el alto nerviosismo que se está generando en los clubes sobre su futuro”

Problemática del IVA

En otro orden de cosas, los clubes náuticos de la Comunitat valenciana analizaron también la nueva disposición fiscal de la Delegación General de Tributos, que estima la aplicación del 18% en el tipo impositivo del IVA a diferentes servicios prestados por los clubes náuticos, salvo que se demuestre que su fin es de carácter deportivo.

El presidente de la ACNCV informó en la asamblea sobre el reciente desarrollo de una Jornada Técnica sobre la Tributación de los Clubes Náuticos donde se abordó esta problemática.

La Asociación de Clubes Náuticos de la Comunitat Valenciana entiende que la mayor parte de la actividad realizada en los clubes, tal como marcan sus estatutos, es la promoción deportiva náutica. Muestra de esta actividad es la enorme cantidad de actividades deportivas que realizan los clubes a lo largo del año, que se ve representada también en las licencias federativo- deportivas de sus socios, más de 23.600 solo en el año 2009. “El deporte no se centra solo en los deportistas profesionales de cada modalidad. Para que puedan surgir grandes profesionales deportivos que conquisten podios nacionales o internacionales es fundamental tener una buena cantera, promocionar el deporte amateur, la cultura del deporte. Nuestros deportistas náuticos dan fe de ello a través de sus licencias deportivas. Creemos que deben tenerse en cuenta todos los aspectos antes de implantar un gravamen que pueda afectar de forma negativa a los deportistas náuticos”, declaró Arturo Miquel, presidente de la ACNCV

La ACNCV se unirá a la plataforma formada por la Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos para defender los intereses deportivos de los socios de los clubes náuticos. Así mismo y con el correspondiente asesoramiento legal, los clubes náuticos facilitarán a sus socios la información necesaria y el modelo de reclamación que deben presentar para protestar contra esta medida una vez entre en vigor.

(Comunicado del CN Oropesa y ACNCV)