MERECIDA VICTORIA DEL "TELEFÓNICA NEGRO" EN RUSIA

La etapa final en San Petersburgo ha tenido un doble podio para el equipo español Telefónica con el triunfo de "Telefónica negro" y tercer puesto de "Telefónica azul"

San Petersburgo (Rusia), 27 de junio de 2009-. Como si de una regata de Copa América se tratase pero con tres barcos en liza -“Telefónica negro”, “Puma” y “Telefónica azul”- y sobre un campo de regatas de 400 millas entre Estocolmo y San Petersburgo a través de Mar Báltico y el Golfo de Finlandia hasta llegar a lo que en su día fue la capital rusa, la lucha por el triunfo en el final de la Volvo Ocean Race fue encarnizada. Cada cambio de vela, cada virada, cada metro ganado al rival no era sólo importante, sino vital.

El ganador no fue otro que el "Telefónica negro" de Fernando Echávarri que, de esta forma, consigue esta merecida y buscada victoria desde que salió de Alicante el pasado mes de octubre de 2008. Consiguió acechar al líder hasta ayer por la noche, el “Puma”, en la llegada al recorrido de 30 millas, y en forma de triángulo, establecido por el Comité de Regatas antes de cruzar la línea de llegada. Metro a metro reducía su diferencia con los estadounidenses a la vez que su hermano, el "Telefónica azul" de Íker Martínez también buscaba los laureles del triunfo.

Ataque final en la última ceñida
Las últimas millas fueron una auténtica guerra de viradas entre estadounidenses y españoles, pero fue en el último tramo de ceñida cuando el "Telefónica negro" lanzó su último ataque y sacando partida a su apuesta hecha en Estocolmo, de llevar el menor peso posible a bordo, consiguió sobre pasar al "Puma" y vencer la etapa final de la Volvo Ocean Race con 1 minuto y 23 segundos de ventaja sobre el barco norteamericano. La tercera posición fue para el "Telefónica azul", Íker Martínez y Bouwe Bekking que, entrando a 10 minutos y 30 segundos de su compañero de equipo, consiguió defenderse de los ataques del "Ericsson 3" obteniendo plaza en el podio de Rusia.

Sin duda, una guerra de viradas que describía el navegante Roger Nilson desde el ESP-11 y que tuvo su recompensa: “Después de una intensa guerra de viradas con el Puma, durante 30 minutos de competición, cruzamos la línea de llegada a más de una eslora por delante de ellos. El ‘Telefónica negro’ al final se ha convertido en un equipo ganador, quizás el hecho de no haber cambiado nadie de la tripulación, en las últimas cinco etapas, ha ayudado a este triunfo”.

Mientras, el feliz el patrón del barco español vencedor de esta etapa, el campeón olímpico Fernando Echávarri, decía: “De entrada es un premio a todo un equipo, un equipo que ha sabido aguantar los malos momentos y luchar hasta el último segundo, y eso al final tiene su recompensa: hemos ganado en San Petersburgo, en la última etapa de la Vuelta al Mundo en la última oportunidad que teníamos y lo hemos dado todo porque sabíamos que era el último cartucho por quemar”.

Esta última etapa hemos estado ahí peleando duro, todos muy cerca. Ha habido mucho roles y muchos cambios de viento y todos los equipos hemos peleado mucho. No estuvimos muy acertados en un role que a posteriori fue bastante decisivo aunque nos hemos mantenido muy cerca de los de delante, pero la verdad es que hemos intentado pelear con el “Telefónica negro” pero no hemos podido alcanzarles y luego ellos han hecho una parte final de la etapa superbuena ganando al Puma

Por su parte, Íker Martínez, patrón del “Telefónica azul” declaraba: “Esta última etapa hemos estado ahí peleando duro, todos muy cerca. Ha habido mucho roles y muchos cambios de viento y todos los equipos hemos peleado mucho. No estuvimos muy acertados en un role que a posteriori fue bastante decisivo aunque nos hemos mantenido muy cerca de los de delante, pero la verdad es que hemos intentado pelear con el “Telefónica negro” pero no hemos podido alcanzarles y luego ellos han hecho una parte final de la etapa superbuena ganando al Puma”

Broche de oro
Éste es el noveno triunfo del equipo Telefónica, sobre 24 posibles de toda la Volvo Ocean Race entre regatas costeras, etapas y metas volantes. Un dato que refleja el potencial del equipo español y que es fruto del incesante trabajo de evolución y el tesón de todo un equipo que en cada adversidad sufrida se hacía más fuerte.

“La victoria de hoy me alegra especialmente por lo mucho que ha luchado la tripulación del “Telefónica negro” a lo largo de toda la vuelta para conseguir un triunfo tan importante como éste. He compartido con ellos muchas horas de mar y sé lo contentos y orgullos que estarán con este resultado”, afirmaba un satisfecho Pedro Campos, director general del equipo Telefónica y caña del ESP-11 en la regatas costeras.

“Hemos cerrado con broche de oro la participación española de la Vuelta al Mundo ganado la última etapa y volviendo a hacer doblete con los dos barcos en el podio, al igual que hicimos el pasado fin de semana en Estocolmo”, concluía el gallego Pedro Campos.

CLASIFICACIÓN ETAPA 10
ESTOCOLMO (SUECIA) – SAN PETERSBURGO (RUSIA): 400 millas

1º Telefónica negro (ESPAÑA): Tiempo invertido: 36 horas, 42 minutos y 25 segs.
2º Puma (EE.UU.): a 1 minuto y 23 segundos
3º Telefónica azul (España): a 10 minutos y 30 segundos
4º Ericsson 3 (Suecia): a 23 minutos y 23 segundos
5º Ericsson 4 (Suecia): a 50 minutos y 24 segundos
6º Green Dragon (Irlanda/China): a 1 hora, 16 minutos y 31 segundos
7º Delta LLoyd (Holanda): a 1 hora, 19 minutos y 32 segundos
DNS , Team Russia (Rusia)

Fuente: Equipo Telefónica

La 'movida del Telefónica Azul' en la VOR

COMUNICADO OFICIAL
El "Telefónica negro" es tercero empatado con el "Ericsson 4" y a tres millas del líder, el norteamericano "Puma"

EL "TELEFÓNICA AZUL" ENCALLA EN UNA ROCA Y VUELVE A MARSTRAND PARA EVALUAR DAÑOS Y REINCORPORARSE A LA REGATA LO ANTES POSIBLE

El "Telefónica azul" ya está liberado de la roca que ha parado su avance en el comienzo de la novena etapa de la Volvo Ocean Race. El barco español y la tripulación vuelve ahora a Marstrand para hacer una evaluación exhaustiva de los daños sufridos para así reincorporarse a la regata lo antes posible.
Aparentemente y hasta que el ESP-12 no salga del agua para realizar una evaluación más profunda, el "Telefónica azul" tiene un timón dañado y una de las orzas de deriva que habrá también que reparar. La intención del equipo a corto plazo es reparar y continuar con la prueba cuanto antes para poner rumbo de nuevo a Estocolmo.
Pedro Campos, director general del equipo Telefónica, dirigía sus primeras palabras al equipo líder de la Vuelta por el gesto que los suecos han tenido con el equipo español: "Es muy de agradecer que una de las primeras llamadas que hemos recibido haya sido la del equipo sueco Ericsson, a través de su director general Richard Brisius, ofreciéndonos todos sus medios para poder ayudarnos en lo que sea posible e reincorporarnos así lo antes posible a la regata. Esto demuestra que en la vela oceánica además de una enorme competitividad prima la solidaridad entre equipos".

IMAGENES DE LA ENCALLADA DEL TELEFONICA

IMAGENES DE LA ENCALLADA DEL TELEFONICA, DESDE DENTRO

PUBLICADO POR MASMAR

El Telefónica Azul vuelve a pegar con una roca en la salida de la 9ª etapa

La mala suerte ha vuelto a golpear al equipo español en forma de roca y esta vez justo en la etapa más importarte de la regata y cuando iban liderando a la flota al inicio de las 525 millas hasta Estocolmo. Bueno, mala suerte o falta de capacidad de navegación, porque en China podríamos dudar de la cartografía, pero en Suecia...
La novena etapa de la Volvo Ocean Race ha comenzado hoy domingo en Marstrand. Impresionante el número de espectadores en el agua y complicada salida con muchas zonas sin viento y más de un role que ha puesto en jaque a la flota. Tras una emocionante salida y varios cambios de liderato durante el barlovento-sotavento inicial, el Telefónica Azul se había colocado líder de la flota y se dirigía a mar abierto a una velocidad de 15-18 nudos. “Vamos a ir a muerte”, eran unas de las palabras que Íker Martínez, patrón del “Telefónica azul”, pronunciaba antes de saltar a bordo del barco. Con este sentimiento el “Telefónica azul” comenzaba la etapa. Entre el grupo de cabeza desde el principio, el ESP- 12 pasaba la última baliza en Marstrand en primer lugar, liderando la flota con una buena distancia sobre “Puma” y “Ericsson 4”, segundo y tercero respectivamente. Mostrando además un buen rendimiento y unas buenas reacciones ante más de un cambio de dirección del viento que frenó a muchos de los barcos de la flota. De repente un fuerte ruido, y el barco se ha parado en seco, enganchado por el bulbo a una de las múltiples rocas que pueblan esta zona.Prácticamente un cuarto de hora más tarde, a las 14:33, el equipo español anunció que suspendía temporalmente la etapa, lo que supone que pueden recibir ayuda externa Afortunadamente ningún tripulante ha resultado herido en el accidente. Premonición de Iker en lo de ir a muerte?.A partir de allí ha comenzado un calvario de casi 90 dramáticos minutos en los que el equipo de Bouwe Bekking e Iker Martínez ha intentado por varios medios liberarse de la roca.
Varias embarcaciones, entre ellas la lancha de apoyo del Puma, estaban ayudando al barco español a salir de la roca, una tarea que parecía imposible según pasaban los minutos.
A continuación una lancha de guardacostas más grande ha intentado ayudarles, pero en el intento uno de los winches y una orza de deriva quedaron destrozadasFinalmente tras varios intentos y gracias a dos remolcadores han logrado salir de la roca y dirigirse de vuelta hacia Marstrand para valorar los daños.Mientras se intentaba liberar de la roca al 70 pies español se pudo comprobar in situ como las bombas de achique del barco no dejaban de sacar agua de a bordo, lo que indicaba una potente vía de agua.Esta es la segunda vez que el Telefónica Azul choca con una roca. En la salida de Qingdao, en China, ya chocaron con una roca y tuvieron que sacar el barco para valorar los daños.
Gabriele Olivo, tripulante de medios del equipo, declaró cuando se acababan de liberar de la roca: “Estábamos yendo muy bien, a 15 nudos, primeros ya hacia Gotemburgo con el Puma detrás, de repente hemos escuchado que nos hemos dado con una roca. Estábamos todos muy concentrados en lo que estaba pasando pero no en la navegación así que le hemos dado a esta roca. Ahora mismo tenemos toda la parte de proa inundada con más de metros de agua pero controlado. No puedo decirte nada más estamos yendo hacia puerto, calmarnos un poco y valorar los daños”, comentaba Gabri Olivo desde el Telefónica Azul, en el momento de ser liberados del bajo de piedra.
Por su parte Bouwe Bekking comentó al llegar a tierra: “Sin duda ha sido nuestra culpa totalmente pensábamos que estábamos a sotavento de la roca y con agua libre pero le dimos en el centro. Puma estaba justo detrás nuestra y tuvo que variar el rumbo significativamente también. Estas cosas pasan, no deberían pasar, pero es nuestro error, claramente. El barco no tiene buen aspecto. Hemos sacado mucha agua y se ha movido la caja de la orza de deriva del golpe que es de donde entraba todo el agua. Tenemos que valorar el resto de los daños. Veo que hemos roto una de las palas del timón. Tenemos que ver en qué estado están el bulbo y la quilla. Tenemos que sacar el barco del agua esta tarde. Lo bueno es que la quilla está en su sitio así que el barco es muy muy duro. Si golpeas algo a 25-30 kilómetros por hora, un barco se hundiría, así que gracias a Volvo por esta regla tan buena.”.
“Como puedes ver las palas del timón son sólo de un metro y medio de profundidad y se podía ver que estaban fuera del agua. Hemos tratado diferentes opciones, hemos roto una winche, y la coordinación ha sido muy difícil. Tenemos que dar las gracias a los Guardacostas, los pilotos y la policía que nos han ayudado muchísmo. Han conseguido sacarnos de allí y traernos sanos y salvos a puerto, así que muchas gracias a ellos.”
”Por supuesto que esto es un desastre, y todo el mundo es consciente de eso. El más triste es SiFi [Simon Fisher], el navegante. No sé cuántas veces ha dicho que lo sentía. Esto es lo que es, somos un equipo y volveremos a la lucha, aunque casi seguro que aquí hemos perdido el segundo puesto de la general.”
Técnicamente, el pegarse en una piedra, que figura en las cartas, no se puede achacar a la mala suerte. La falta de concentración en la derrota de un buque con resultado de varada, en la marina profesional es necesariamente objeto para abrir una causa para la depuración de responsabilidades. Desde luego, achacar una total concentración en la regata, no significa ni mucho menos una dejación en el discurrir de la navegación. Las menores sondas, las piedras, la tipología de los fonodo, y múltiples informaciones más figuran en las cartas ya digitalizadas como físicas y de momento, los barcos navegan por la superficie del mar mientras una menor sonda no se lo impida. mala suerte... cosas veredes Don Sancho.
Absolutamente un desagradable mazazo para el equipo

Las inexactitudes en la declaraciones de Pedro Campos o la falta de memoria(Masmar)

VOR: FINAL DE ETAPA AL ROJO VIVO

El equipo Telefónica buscará en Estocolmo recuperar la segunda posición en la general

Marstrand (Suecia), 11 de junio de 2009.- Final de etapa al rojo vivo y de nuevo un espectáculo de llegada en la pequeña isla de Marstrand, en Suecia. Hasta el final, todo el mundo pegado a la pantalla del ordenador comprobando el avance de la flota y una vez más, llegada de la flota en un puño. Los dos barcos españoles en la Volvo Ocean Race, “Telefónica azul” y “Telefónica negro”, apretaron hasta el final y tras más de 1.250 millas de recorrido han sido cuarto y sexto en la etapa, respectivamente. El equipo Telefónica buscará en Estocolmo recuperar la segunda posición de la general.

Condiciones cambiantes y un sprint desde la salida
Ya se vaticinaba una etapa corta e intensa y así lo fue desde el primer momento: “Fue un sprint desde el principio en el que hemos ido a tope desde el minuto uno, con muchísimos cambios de condiciones de mucho viento al principio después calmas, después tuvimos un paso complicado por el Canal de la Mancha… Luego tuvimos viento otra vez en Holanda, donde hubo muchos cambios de posiciones…”, declaraba el vasco Xabi Fernández, bimedallista olímpico de la clase 49er.

Pero quizás haya ido más allá incluso de lo que las propias tripulaciones imaginaban, entre las que la falta de sueño hacía mella. El gallego Pablo Iglesias, trimmer del “Telefónica negro” así describía la etapa: “Ha sido una etapa que se ha hecho dura porque tuvimos todo tipo de condiciones y porque los barcos estábamos tan cerca que había que estar haciendo maniobras continuamente y eso exigía que la tripulación estuviese en cubierta muchas horas, sin tiempo para descansar, moviendo velas continuamente…”

Una pesadilla especialmente para los navegantes. “He dormido unas 2 hora y media al día, no más”, comentaba un agotado Roger Nilson, que a pesar de todo estuvo acertado en varios puntos estratégicos que, junto con el gran trabajo de la tripulación, hicieron que el “Telefónica negro” estuviese a la cabeza de la flota.

Un sincero Íker Martínez admitía que no había sido la mejor etapa para el “Telefónica azul”: “Una etapa muy compleja con muchos cambios de posiciones y es obvio que no lo hemos hecho bien. Estamos muy cansados ya que no hemos dormido mucho en los últimos días”. A lo que añadía: “He de decir que el trabajo de la tripulación ha sido increíble, somos un buen equipo ya que en los momentos difíciles todo el mundo ha empujado para recuperar y estar adelante”.

Final de infarto
Si toda la etapa ha sido no apta para cariacos, la llegada no ha sido menos. Uno tras otro, prácticamente en fila india, los VO 70 han cruzado la línea de llegada. Una hora y 19 minutos de diferencia entre el primero y el último, los dos barcos suecos de la regata.

Entre los muchos barcos de espectadores que desde las 04:00 de la madrugada esperaban a los barcos de la Vuelta al Mundo, el “Telefónica azul” finalizaba, a las 05:24 hora española, a 18 minutos del podio tras 4 días, 13 horas y 24 minutos de etapa entre Irlanda y Suecia.

Por su parte, el “Telefónica negro” daba por terminada la octava etapa a las 05:38 hora española, tan sólo 18 segundos después del holandés “Delta Lloyd”, tras 4 días, 13 horas y 38 minutos de intensa navegación.

Ahora, dos días de descanso y trabajo en el barco
Esta parada en Marstrand es lo que se denomina una pitstop, es decir, una breve parada de poco más de 48 horas en la que no está permitido que los equipos de tierra entren en el barco. Serán las tripulaciones, que han llegado exhaustas a Marstrand, las que tengan que realizar los correspondientes chequeos y reparaciones necesarias para continuar la regata: “Ahora tendremos un par de días de descanso relativo, recuperarnos los que estamos constipados y chequear el barco”, comentaba Fernando Echávarri. “No tenemos equipo de tierra aquí porque es una pitstop y no podemos meter a nadie en el barco. Intentaremos descansar y hacer un trabajo que en una etapa normal haría el equipo de tierra”.

Con la mirada puesta en la próxima etapa
En tres días, el domingo día 14, será la salida de la penúltima etapa de la edición 2008-2009 de la Volvo Ocean Race. Por delante, hasta el final en Rusia, 20 puntos en juego, 16 correspondientes a las dos etapas y 4 a la costera que se celebrará en Estocolmo el día 21.

“Esta etapa se ha acabado y hay que pensar en la siguiente”, afirmaba el patrón del “Telefónica azul”, Íker Martínez. “Hemos intentado hacerlo lo mejor posible y no nos ha salido pero tampoco se acaba aquí la Vuelta la Mundo. ¡Esto no se acaba aquí y hay que seguir para delante!”

Lo cierto es que, en la tercera plaza de la general, el ESP-12 pondrá todo su empeño en recuperar la segunda posición, a un punto ahora, y desplazar al estadounidense Puma del peldaño de plata. “ Tenemos la mirada puesta en la próxima etapa para intentar mejorar. Hemos perdido la segunda plaza en la general, que es un objetivo importantísimo ya que el Ericsson 4 tiene prácticamente la regata ganada. Ya estamos pensando en el inicio de la próxima etapa que empieza este fin de semana. Las dos próximas etapas van a ser muy cortas y van a contar mucho”.

Y si hay alguien que pueda pensar que el equipo Telefónica se va a rendir, el alicantino Pepe Ribes, competitivo y entregado donde los haya, disipa cualquier duda: “Ahora estamos nosotros por detrás de Puma, tenemos que luchar nosotros más que ellos y así lo haremos hasta el final”.


CLASIFICACIÓN ETAPA 8
GALWAY (IRLANDA) – MARSTRAND (SUECIA): 1.250 millas
1º Ericsson 4 (Suecia)
2º Puma (EE.UU)
3º Green Dragon (Irlanda/China)
4º Telefónica azul (España)
5º Delta Lloyd (Holanda)
6º Telefónica negro (España)
7º Ericsson 3 (Suecia)
Team Russia (Rusia), DNS

CLASIFICACIÓN GENERAL PROVISIONAL
1º Ericsson 4 (Suecia), 102 puntos
2º Puma, (Estados Unidos), 87 puntos
3º Telefónica Azul (ESPAÑA), 86 puntos
4º Ericsson 3 (Suecia), 64,5 puntos
5º Green Dragon (China-Irlanda), 59 puntos
6º Telefónica Negro (ESPAÑA), 42 puntos
7º Delta Lloyd (Holanda), 35 puntos
8º Team Russia (Rusia),10,5 puntos

Fuente: G. Prensa Equipo Telefónica

EL “TELEFÓNICA AZUL” SE REAFIRMA COMO LÍDER POR LA COSTA ESTE DE TAIWÁN

El "Telefónica negro" se ve obligado, por razones de seguridad, a retirarse de la cuarta etapa

Hoy se cumple el octavo día regata de la etapa entre Singapur y China, y el "Telefónica azul" mantiene un liderato consistente de 71 millas de ventaja sobre el segundo y 103 millas sobre el tercero -Ericsson 3 y 4, respectivamente-. Está siendo una cuarta etapa devastadora para la flota aunque como Bouwe Bekking, capitán del equipo Telefónica recordaba esta madrugada: "Siempre supimos que ésta iba a ser una etapa horrible".
El "Telefónica azul" parece que ya ha pasado la peor parte de la tormenta aunque sigue encontrándose con vientos bastante duros y mar muy duro, una media de unos 25 nudos y olas de hasta siete metros. A unas 50 millas de Taiwán, llegaba el momento de tomar para muchos, antes de salir de Singapur, la decisión crucial de la etapa: pasar Taiwán por el Este o por el Oeste. El líder, el "Telefónica azul" ha optado finalmente a pasar por el Este de la isla. Habrá que esperar a ver cómo transcurren las próximas horas para conocer el resultado de esta decisión aunque el resto de la diezmada flota parece que seguirán la estela del barco español.
Gran trabajo el de la tripulación del "Telefónica azul", para la que su capitán Bekking sólo ha tenido palabras de elogio: "Todos han trabajado como un gran equipo durante las últimas 36 horas. Como yo todavía estaba en mi litera, por mi golpe en la espalda, lo único que podía hacer era estar despierto y aportar mi granito de arena y algún
consejo: ‘Sobre todo chicos: ¡mantenedlo en una pieza!’".
El "Telefónica negro", pensando en el futuro Por su parte, el "Telefónica negro" de Fernando Echávarri decidía ayer poner rumbo a tierra para evaluar los daños en la unión de casco y cubierta de la embarcación tras verse enfrascado en la impetuosa tormenta que ha engullido a todos los barcos de la flota. Pasadas las 3:00 de la madrugada en España, el patrón de la embarcación española comunicaba al cuartel general de la organización de la regata, en Inglaterra, que el "Telefónica negro" había tomado la decisión de retirarse de la cuarta etapa.
"Estamos tristes por toda esta situación pero tenemos que pensar en el presente y en el futuro", escribía Echávarri.
El "Telefónica negro", cuya tripulación se encuentra en perfecto estado, se dirige ahora a la bahía de Subic –Subic Bay- al Oeste de la Isla de Luzón (Filipinas) y 100 km. al Noroeste de la capital del archipiélado asiático, Manila. Allí esperan a la tripulación para evaluar el estado de la embarcación, integrantes del equipo de tierra de Telefónica además de los ingenieros y técnicos del gabinete de Farr Yacht Design.
Por su parte, a las 6:20 hora española otros dos barcos, "Green Dragon" –con daños estructurales- y "Delta Lloyd" –sin una de las ruedas que dirige el timón y daños en la mayor y el mástil- permanecían anclados en la bahía de Salomague, en Filipinas, reparando daños. Mientras, el "Puma", con la botavara rota, también ha estado anclado reanudando la competición ayer a última hora de la noche.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL ETAPA 4
SINGAPUR – QINGDAO (CHINA): 2.500 millas (4.023 kilómetros) Día 8 – 11:00 horas – 25 de enero de 2009
1º Telefónica azul (España), a 880 millas de la llegada 2º Ericsson 3 (Suecia), + 71 millas 3º Ericsson 4 (Suecia), + 103 millas 4º Puma (EE.UU), +207 millas Telefónica negro (España), SUSPENDE NAVEGACIÓN Green Dragon (Irlanda/China), SUSPENDE NAVEGACIÓN Delta Lloyd (Holanda), SUSPENDE NAVEGACIÓN Team Russia (Rusia), DNS

Fuente: www.equipotelefonica.es/prensa

Volvo Ocean Race: La flota se comprime rumbo a Canarias

El Telefónica azul está ya a sólo 5 millas del barco ruso. En las ultimas 24 horas ha remontado 60 millas respecto a la cabeza de la flota

Alicante, 14 de octubre de 2008.- Estresantes se pueden considerar estos primeros cuatro días de competición de la Volvo Ocean Race, con los cinco primeros clasificados en sólo un radio de 6 millas y todos en el mismo rumbo, la costa africana.

Entre ésta flota de destacados se encuentra el Telefónica negro de Fernando Echávarri, que, desde que cruzó el Estrecho de Gibraltar, mantiene un incesante ataque al liderato conjuntamente con el norteamericano Puma, el sueco Ericsson 3 y el chino-irlandés Green Dragon. El barco de Torben Grael, el Ericsson 4, ve como cuatro de sus principales rivales buscan con paciencia el “maillot amarillo”.

“Se había hablado mucho antes de la salida de que esta edición de la Volvo Ocean Race iba a ser diferente y parece que es cierto” –afirmaba esta mañana Fernando Echavarri desde el Telefónica negro– “ABN (el ganador de la pasada edición) en su día estaba dos pasos por delante y en los diseños de Farr había bastante diferencias por varias razones, por lo que la flota después de la salida se dispersaba y no se veían prácticamente hasta llegar al siguiente puerto. Esta vez las cosas parece que van a ser muy diferentes, desde que salimos de Alicante hemos mantenido contacto visual con al menos tres o cuatro barcos”.

Sobre el rendimiento del Telefónica negro, Echávarri comenta los pormenores de a bordo “las cosas en el barco bastante bien, no se ha roto nada importante solo un pequeño corte en el A2 que tardamos una hora en arreglar y problemas en el media desk (la mesa de edición de videos y fotografías) que nos impiden descargar todos los paquetes de meteo por lo que no tenemos toda la información que deberíamos, tampoco podemos mandar video , fotos y audio, espero lo resolvamos mañana. Por lo demás solo contar que después de varias horas de viento muy flojo empezamos a tener ya influencia de los Alisios así que ahora mismo navegamos de popa con 12 nudos de viento a unos 12 de velocidad y cielo despejado”.

Aperitivo de lujo para la comida, así es como han descrito el extra a su comida liofilizada “como anécdota diaria que sepáis que no todo lo que se come aquí sabe mal, hoy de aperitivo dos lonchas de jamón ibérico por barba, sin duda lo mejor del día”.

Toda la flota ha puesto rumbo a las costas africanas a la espera de los ansiados vientos Alisios que, previsiblemente, le entrarán a todos en las próximas horas. A partir de ahí se podrá observar el rendimiento de los diferentes diseños de esta Volvo Ocean Race.

Espectacular remontada del Telefónica azul
Si el rendimiento de la tripulación y del barco Telefónica negro se puede considerar como excelente, el del Telefónica azul, pese a la avería inicial, es espectacular. En las últimas 24 horas han conseguido reducir su diferencia con el líder de la flota, el Ericsson 4, a sólo 56 millas, después de haber se reintegrado a la regata ayer por la mañana con una desventaja de 104 millas. Sin duda, está enorme inyección de moral y el alto rendimiento de la tripulación, hará que, antes de que acaba el día, el Telefónica azul consiga sobre pasar al Team Russia, al cual tiene en el punto de mira con sólo una diferencia 5 millas y fije su próximo objetivo, los holandeses del Delta Lloyd para esta noche.
Si se cumplen estas previsiones, el barco de Bouwe Bekking e Iker Martínez, se propondrán llegar a los Doldrums (zona de calmas situadas al cruzar el ecuador) lo mas cerca posible de la cabeza de la flota y esperar que un “semáforo” en la regata les permita soñar con el podio. Y así lo han trasmitido desde el Telefónica azul esta mañana “la verdad es que lo hemos hecho razonablemente bien durante las últimas 24 horas. – afirma su capitán Bouwe Bekking. “Poco a poco hemos ido acercándonos a los barcos que estaban más cerca de nosotros. Esto ha sido un buen golpe de moral, ya que habíamos sufrido un pequeño revés. Bueno, en realidad habría que decir que fue como si un boxeador nos diera un gancho de derecha”.

El excelente trabajo en la mesa de navegación ha dado sus frutos y tanto el capitán como el navegante se mostraban muy satisfechos “Si-Fi (el navegante) y yo hemos estado mucho tiempo juntos delante del ordenador, viendo las diferentes opciones. No queremos hacer una locura, ahora que estamos aquí, te tienta la idea de arriesgar pero estamos contentos con cualquier pequeño avance que podamos lograr. En el último parte de posiciones los rusos estaban a tan sólo 12 millas de nuestra cabeza, y ahora podemos distinguirlos sin problemas, lo que me hace pensar que hayan roto el spi durante la primera noche de navegación en el Atlántico, motivo por el que nosotros le hayamos cogido con tanta rapidez”

Los problemas con la mesa de edición se repiten en el Telefónica azul y Volvo Ocean Race va a tener que revisar todos los sistemas al llegar a Ciudad del Cabo. Desde el Telefónica azul comentaban que “Gabri, nuestro tripulante de comunicación, está tirándose de los pelos ya que está teniendo problemas con el programa que sirve para enviar las imágenes, fotos y audios… razón por la cual no está nada motivado. Afortunadamente va a ganar la batalla, por él y por el público que nos está siguiendo. Una cosa es segura, va a ganarse la “almohada de oro”, ya que cada vez que entra la noche no tiene mucho más que hacer que ir a su litera” Bekking finaliza diciendo “creo que no sería un buen trabajo para mi”.

CLASIFICACIÓN ETAPA 1
ALICANTE-CIUDAD EL CABO (6.500 millas)
Día 4- 13:00 horas -14 de octubre 2008

1º Ericsson 4 (Suecia)…a 5.861 millas de la meta
2º Puma (EE.UU.) …a 3 millas
3º Green Dagron (China/Irlanda)…a 5 millas
4º Telefónica negro (España)…a 6 millas
5º Ericcson 3 (Suecia)…a 6 millas
6º Delta Lloyd (Holanda)…a 45 millas
7º Team Russia (Rusia)…a 51 millas
8º Telefónica azul (España) …a 56 millas

Con dos primeros, el “Telefónica azul” se coloca líder de la Vuelta al Mundo

Impresionante “Telefónica negro” que, con dos podios parciales, se hace con la plata provisional

EL EQUIPO TELEFÓNICA GOLPEA DOS VECES

Alicante, 4 de octubre de 2008.- Ha llegado la hora de la verdad, y el equipo Telefónica no ha defraudado. Mientras el “Telefónica azul” se hacía con la victoria de las dos mangas del día; el “Telefónica negro” se marcaba un segundo y un tercero. No cabe duda, el equipo Telefónica ha inaugurado su marcador de la mejor manera posible, y ahora mismo el “Telefónica azul” se coloca líder de la Volvo Ocean Race, seguido del “Telefónica negro”. Aunque todavía queda mucho por delante, ésta es la primera vez en la historia de la vela que un equipo español lidera la Volvo Ocean Race.

Eran las diez y media de la mañana cuando en los pantalanes del puerto de Alicante el movimiento era máximo. Las ocho embarcaciones que a partir del próximo once de octubre lucharán por la Vuelta al Mundo, se enfrentaban hoy a una cita ineludible: la regata costera que inauguraría sus marcadores. Con los paseos abarrotados de gente, el “Telefónica negro” -cuyo invitado de excepción era el Presidente de la Generalitat Valenciana Francisco Camps - y el “Telefónica azul” abandonaban sus amarres para poner rumbo al campo de regatas, situado frente a la playa de El Postiguet. Entre los aplausos de los miles de aficionados, el equipo Telefónica se estrenaba en una jornada realmente prometedora.

La hora se acercaba y parecía imposible poder dar una salida a las 13:00 horas. Finalmente el Comité de Regatas se veía obligado a retrasar la primera prueba a causa del viento, excesivamente flojo y rolón; pero Eolo se portó y subió hasta los ocho nudos, condiciones que se mantuvieron durante gran parte de la jornada. Así las cosas, la flota de VO70 escuchaba el bocinazo de salida a las 13:20 horas para disputar una prueba en la que el equipo español se mostró imbatible.
Espectacular salida la del “Telefónica azul”, que rápidamente se colocaba líder. A partir de ahí, la tripulación comandada por Íker Martínez y Bouwe Bekking defendía su posición con uñas y dientes mientras los irlandeses pisaban los talones. Por su parte, el “Telefónica negro” se mantenía tercero.

La llegada a sotavento sería de infarto. Lucha encarnizada entre el “Telefónica azul” y el “Green Dragon Team”, en la que finalmente los españoles se imponían sobre a los irlandeses. Una vez más, el “Telefónica negro” era tercero y de paso colocaba al equipo irlandés entre la espada y la pared. Comenzaba así la segunda ceñida en la que el “Telefónica Azul” cogería carrera y se escapaba del resto del pelotón.

A partir de ahí, y con el “Telefónica azul” destacadísimo, la lucha pasaría a centrarse entre el “Telefónica negro” y el “Green Dragon Team”. Maniobra complicada de los irlandeses que Fernando Echávarri y Pedro Campos aprovecharon para colocarse por delante. El podio de esta primera prueba estaba decidido, y el equipo “Telefónica” golpeaba dos veces. Comienzo inmejorable.

Segunda victoria para el “Telefónica azul”
Después de muchas dudas y un intento frustrado, el Comité se decidía y a las 15:30 horas daba la bocinazo a la segunda prueba del día. Salida complicada por el lado del Comité, mientras que las dos embarcaciones del equipo Telefónica, junto a los estadounidenses, se decidían por la boya.

Recuperando posiciones, el equipo español se mostró imbatible y durante gran parte de la regata el barco patroneado por Íker Martínez y con Bouwe Bekking como capitán pisó los talones a los norteamericanos. Sin prisa, pero sin pausa, el “Telefónica azul” se acercaba y finalmente en la última popa superaba a “Il Mostro” anotándose así una nueva victoria en su marcador. Un marcaje espectacular y una buena visión táctica llevó al equipo español al triunfo, tan sólo 51 segundos por delante de los hombres de rojo.

Mientras tanto, el “Telefónica negro” se subía otra vez al podio. Pedro Campos y Fernando Echávarri supieron mantenerse en la tercera plaza, sin perder de vista su objetivo: colocarse en la segunda plaza del cajón provisional. Tercero en la llegada, el “Telefónica negro” superó todas y cada una de las dificultades que a lo largo de las ocho millas de recorrido se fueron presentando, y en una empopada de infarto lograba superar a los suecos del “Ericsson 3” después de un verdadero “match race”.
Así las cosas, el “Telefónica azul” se coloca líder de la Volvo Ocean Race seguido de su gemelo, el “Telefónica negro”. Hoy por hoy, el cajón lo completan los estadounidenses. Ahora, tan sólo queda esperar al próximo día once, cuando a las 14:00 horas la flota vuelva a escuchar el bocinazo de salida en aguas alicantes. La diferencia: las tripulaciones no se enfrentarán a recorridos de tan sólo ocho millas, sino a una larga y dura travesía oceánica de 6.500 millas que terminará en Ciudad del Cabo. La aventura acaba de empezar.

TRIPULACIÓN “TELEFÓNICA AZUL”, REGATA COSTERA
Bouwe Bekking
Íker Martínez
Simon Fisher
Pepe Ribes
Jonathan Swain
Xabier Fernández
Jordi Calafat
Laurent Pages
Pablo Arrarte
Daryl Wislang
Gabriele Olivo
Carlo Castellano
Federico Giovanelli

TRIPULACIÓN “TELEFÓNICA NEGRO”, REGATA COSTERA
Fernando Echávarri
Pedro Campos
Santiago Lange
Jaime Arbones
Maciel “Cicho” Cicchetti
Pablo Iglesias
Antonio “Ñeti” Cuervas-Mons
Javier de la Plaza
Michael Pammenter
David Vera
Francisco “Pachi” Rivero
Mikel Pasabant
Jorge Ondo

Clasificación general provisional Volvo Ocean Race
1. TELEFÓNICA AZUL (Bouwe Bekking / Íker Martínez), 4 puntos
2. TELEFÓNICA NEGRO (Fernando Echávarri / Pedro Campos), 3, 5 puntos
3. Puma Il Mostro (Ken Read), 3 puntos
4. Ericson 4 (Torben Grael), 2,5 puntos

5. Green Dragon (Ian Walker), 2 puntos

Fuente: comunciado Equipo telefónica

SS.AA.RR. LAS INFANTAS DOÑA ELENA Y DOÑA CRISTINA, MADRINAS DE LOS BARCOS TELEFÓNICA

El martes día 16 se bautizarán en el Race Village de Alicante el “Telefónica azul” y “Telefónica negro”

El próximo martes día 16 será una fecha más que señalada para el equipo Telefónica. A partir de las 19:30 horas los dos barcos que representarán a España en la Vuelta al Mundo serán botados oficialmente y bautizados en el impresionante Race Village de la Volvo Ocean Race 2008-2009, en el puerto de Alicante.

El “Telefónica azul” y “Telefónica negro” lucharán por lograr el mejor resultado de la vela española en la Vuelta al Mundo y tendrán dos madrinas de excepción. Amantes del deporte de la vela y mostrando una vez más su apoyo al deporte de nuestro país en general, SS.AA.RR. las Infantas Doña Elena y Doña Cristina serán las madrinas de los VO 70 españoles que el 11 de octubre partirán de Alicante para completar más de 37.000 millas –más de 68.500 km- alrededor del planeta, navegando por los océanos más inhóspitos.

S.A.R. la Infanta Doña Elena amadrinará al “Telefónica azul”, en el que navegan, entre otros, regastistas de la talla de los campeones olímpicos Íker Martínez, Xabi Fernández y Jordi Calafat y los experimentados vueltamundistas Bouwe Bekking, Pepe Ribes y Jono Swain.

Por su parte, S.A.R. la Infanta Doña Cristina será la madrina del “Telefónica negro”. Muchas caras conocidas se encontrará Doña Cristina, que cuando patroneaba el “Azur de Puig” navegó junto a varios de los que se embarcarán en esta unidad VO 70 de segunda generación, como es el caso del argentino Santi Lange el canario David Vera o el cántabro Pachi Rivero.

También acudirán a este “bautizo náutico”, que se llevará a cabo enfrente de la sede Telefónica del Race Village, autoridades locales, autonómicas –encabezadas por el presidente de la Generalitat Francisco Camps- y de índole nacional.

Fuente: Equipo Telefónica

EL EQUIPO TELEFÓNICA PARA LA VUELTA AL MUNDO ESTRENARÁ SUS NÚMEROS DE VELA EN LA COPA DEL REY

El número de vela del “Telefónica negro” es ESP-11 mientras que el del “Telefónica azul” es ESP- 12

Esta será la primera competición oficial del equipo y sus barcos serán los de mayor eslora de la flota de la Copa del Rey

El “Telefónica azul” y “Telefónica negro” estarán en la 27ª edición de la Copa del Rey-Audi Mapfre que se celebrará en Palma de Mallorca a partir del lunes día 28. Las dos unidades del equipo Telefónica que competirán en la Vuelta al Mundo tendrán en la cita palmesana por excelencia un doble estreno. Por una parte ésta será su primera competición y, por otra, estrenarán sus recién designados números de vela: ESP-11, que corresponde al “Telefónica negro”, y ESP-12 del “Telefónica azul”.

Los números de vela
Estos números esconden un significado especial. Por lado, ESP-11 hace un guiño al regatista nº 11, el media crew, una figura nueva de esta edición de la Vuelta al Mundo y que será el principal encargado de comunicar qué sucede a bordo al público en general. De esta forma, el equipo pretende hacer un agradecimiento a los medios de comunicación que ayudan a popularizar el deporte de la vela y que siempre han tratado con respeto y afecto al equipo Telefónica. Por su parte, ESP-12 hace alusión a los 12 títulos mundiales logrados por el equipo Telefónica desde sus inicios en el año 2000 en la vela de base, vela olímpica y vela de crucero.

El “Telefónica negro” y el “Telefónica azul” navegarán en la clase IRC, que reúne a los barcos de mayor eslora y que sin duda impresionarán a todos aquellos que sigan la prueba en la bahía de Palma. Hasta el momento, los VO 70 del equipo Telefónica se enfrentarán a más de 20 inscritos entre los figuran Maxis, el Farr 54 “CAM” , IRC 40, Grand Soleil 45 u Open 60 y que representan a siete países: Reino Unido, Holanda, Italia, Alemania, Suiza, Francia, y por supuesto España.

Para el equipo, estar en la regata de referencia de nuestro país es algo especial. Su director general y patrón del “Telefónica Negro” para la Copa del Rey, Pedro Campos, mostraba su alegría “por poder enseñar a toda la vela de nuestro país un proyecto que llevará la bandera española por todo el mundo y que se lleva gestando desde que finalizó la anterior Vuelta al Mundo. El incesante trabajo de todo el equipo en la base de Alicante se podrá ver desde este domingo día 27 hasta el sábado día 2”.

Para Bouwe Bekking, director técnico/deportivo, “siempre es un placer participar en una regata como la Copa del Rey. Es además una buena oportunidad para el equipo de entrar en contacto directo con la comunidad de la vela y el público”. Pero tampoco se puede obviar el lado más competitivo y técnico. Como indica el propio Bekking, navegar en la Copa del Rey no sólo ayudará a optimizar y comprobar el comportamiento de los barcos en regatas inshore sino que también “será un cambio de aires agradable para el equipo. Tras tantos entrenamientos diarios y offshore, aunque seamos dos barcos, uno a veces se olvida la competición en sí, y más en flota”.
Algunos de los regatistas españoles que podremos ver a bordo los barcos del equipo Telefónica son: Pepe Ribes, Jordi Calafat, Pablo Arrarte, Pedro Campos, Jaime Arbones, Antonio “Ñeti” Cuervas-Mons, David Vera, Javier de la Plaza, Mikel Pasabant, Pachi Rivero o Pablo Iglesias entre otros, acompañados de regatistas internacionales como Bouwe Bekking, Simon Fisher, Laurent Pages, Jonathan Swain, Daryl Wislang, Roger Nilson o Mike Pammenter. También estarán con los Telefónica Ib Andersen –presidente de North Sails Europa-, Patrick Shaughnessy –presidente de Farr Yacht Design- y los regatistas Gert Van der Heyden y Mike Giles, sustitutos de Íker y Xabi en breve partirán de nuevo para China para el inminente comienzo de los JJ.OO.

El gallego Jaime Arbones, proa del “Telefónica negro”, conoce muy bien la Copa del Rey. Más una docena de veces ha competido en esta prueba, aunque nunca en un barco de tal eslora. “Estamos muy contentos de navegar en Palma. Nos servirá para mejorar como tripulación en las regatas inshore y además tras tantos días de trabajo en Alicante siempre se agradece estar en un sitio nuevo, encontrarnos con condiciones diferentes y navegar contra otros en competición”.

Las regatas comenzarán para el “Telefónica azul” y el “Telefónica negro” el lunes día 28 a las 13:00 horas y finalizarán el sábado día 2 de agosto. Se espera que la clase IRC realice un máximo de diez pruebas. El miércoles día 30 el programa contempla la celebración de una regata costera que comenzará en el campo de regatas Bravo, en la salida de la bahía de Palma. El resto de los días las pruebas serán de formato Barlovento-Sotavento.

Tras finalizar su participación en la Copa del Rey, está previsto que las dos unidades del equipo Telefónica partan del puerto de Palma para continuar sus entrenamientos con una navegación offshore de unos tres-cuatro días.

Fuente: equipo Telefónica / Fotografía: maría Muiño

EL EQUIPO TELEFÓNICA, A POR LAS MEDALLAS OLÍMPICAS

Íker Martínez y Xabi Fernández, Fernando Echávarri y Antón Paz, Marina Alabau e Iván Pastor, las apuestas más seguras para España

Cuando tan sólo quedan 15 días para que den comienzo los Juegos Olímpicos de Pekín, la sede de Telefónica en Madrid acogía esta mañana la presentación de su equipo olímpico. Íker Martínez y Xabi Fernández – en 49er -, Fernando Echávarri y Antón Paz – en Tornado – , Marina Alabau – en RS:X Femenino – e Iván Pastor – en RS:X Masculino – son las apuestas de la multinacional española dedicada a las telecomunicaciones.

Durante cuatro años estos deportistas se han entrenado a conciencia para los Juegos Olímpicos de Pekín 2008, cuya subsede de vela será uno de los mayores puertos del país asiático: Qindgao. Una de las principales dificultades de Qindgao es el poco viento que reina sobre los campos de regatas de la ciudad china. Ante la complicada situación, los olímpicos del equipo Telefónica se han superado a sí mismos y mientras Íker Martínez, Xabi Fernández, Fernando Echávarri y Antón Paz adelgazan para que su peso no les haga perder velocidad con poco viento; Marina Alabau e Iván Pastor fortalecen sus brazos para remar al máximo.

Junto con la Volvo Ocean Race y la Copa América, los Juegos Olímpicos se han convertido el sueño de cualquier regatista. Estas tres pruebas son la máxima expresión de la vela mundial.

Íker Martínez y Xabi Fernández están vinculados directamente con el único oro que la vela española conseguía en Atenas 2004. Ahora, los bicampeones mundiales llegan a Pekín 2008 con ánimos renovados y lucharán por revalidar su oro olímpico. Las victorias logradas a lo largo de la temporada han hecho que lleguen a China como los mejores del mundo. La pareja vasca tiene muchas posibilidades.

Los gallegos Fernando Echávarri y Antón Paz son otra de las apuestas del equipo Telefónica para Pekín 2008. En la vela española tan sólo ellos han sido galardonados con el “ISAF Rolex World Sailor of the Year”, algo que ocurría en el año 2005. Desde ese momento los bicampeones mundiales no han dejado de cosechar éxitos, y ha llegado la hora de que el tándem gallego logre el ansiado metal olímpico.

La joven sevillana Marina Alabau también estará presente en Pekín 2008, sus primeros Juegos Olímpicos, como componente del equipo Telefónica. Con tan sólo 22 años ha revolucionado la vela olímpica española, concretamente en la modalidad que ella practica: el windsurf. Con su tabla se ha aupado a lo más alto de todos y cada uno de los campeonatos a los que ha acudido, y ni las mejores windsurfistas como Alessandra Sensini ó Bárbara Kendall han sido capaz de superar a la de Sevilla. Número uno del mundo desde el siete de febrero de 2007, se ha consolidado como la gran baza española.

Por su parte Iván Pastor, representante español en RS:X Masculino, se unía al equipo Telefónica en 2006, al igual que Marina Alabau. El windsurfista de Santa Pola sabe que éste es su momento, y para lograr su sueño se ha entrenado a fondo en aguas valencianas, un campo de regatas que en esta época del año se asemeja bastante al de Qingdao. Involucrado en el proyecto Madrid 2016, en breve cogerá las maletas para volar hasta China junto con el resto de sus compañeros. Ha llegado la hora de la verdad.

La visión de Telefónica es contribuir a mejorar la vida de las personas a través de su tecnología, algo que se resume en la expresión “Espíritu de progreso”. Esta identificación con el progreso le ha llevado a orientar su estrategia de patrocinios a apoyar iniciativas que favorezcan la progresión de jóvenes talentos deportivos, musicales, culturales y artistas. En definitiva, se trata de “ayudar a otros a llegar a ser”.

Uno de los programas bandera de Telefónica en su estrategia de patrocinio deportivo es ayudar al programa ADO, cuya finalidad es promover y desarrollar la práctica en España de la alta competición de los deportes incluidos en el programa olímpico. De esta manera, desde 1993, estamos respaldando a numerosos deportistas, equipos, futuras promesas del deporte y la organización de eventos deportivos en España. Confiamos en que nuestros representantes obtendrán unos estupendos resultados en los próximos Juegos Olímpicos de Pekín.

DECLARACIONES:
JAIME LISSAVESTZKY

“En España estamos viviendo uno de los momentos más dulces en cuanto a deporte se refiere, y la vela es muy importante en este círculo virtuoso del deporte español. En estos Juegos Olímpicos la vela será uno de los principales protagonistas; y en todo caso siempre quedará el trabajo meticuloso y el esfuerzo realizado para adecuar las condiciones físicas a la meteorología. El equipo Telefónica se merece un gran reconocimiento, se trata de un proyecto vivo en el que convive gente con enorme experiencia junto a las nuevas generaciones”.

ÍKER MARTÍNEZ

“Junto a la Federación Española de Vela y ADO, este es un equipo que trabaja para obtener un gran resultado. Si ganamos una medalla lo habremos hecho nosotros, pero habría sido imposible sin el apoyo constante de estas instituciones. Lo cierto es que hemos logrado uno de nuestros principales objetivos, y llegamos a los Juegos Olímpicos como los líderes del ranking mundial. Como dice nuestro entrenador: ‘Ya que hemos ido al baile, pues bailemos’. Y eso es lo que vamos a hacer”.

XABI FERNÁNDEZ

“Llegamos a los Juegos Olímpicos en un estado de forma muy bueno, algo que ha sido muy difícil de conseguir. Hemos realizado un gran trabajo físico y nos hemos adecuado a las condiciones que nos vamos a encontrar en Qingdao. Nosotros, al igual que el resto del equipo, tenemos muchas posibilidades, y por ellos vamos con ilusión, y a ver si Íker y yo traemos otra medalla para el equipo”.

“Con respecto a las condiciones meteorológicas, nosotros tenemos una gran baza a nuestro favor, y es que mientras muchos países se han lanzado a navegar con poco viento, nosotros estamos preparados para navegar con cualquier tipo de condiciones”.

MARINA ALABAU

“Entrar en el equipo Telefónica ha sido el último escalón para ponerme como la número uno del mundo durante 18 meses. Durante los últimos ocho años he entrenado a fondo para los que serán mis primeros Juegos Olímpicos, y aunque no he perdido peso sí he tenido que ganar mucha fuerza para remar con poco viento. Ha sido muy sacrificado: gimnasio, navegar a primera hora de la mañana – cuando hay poco viento – y entrenar en base a series – diez minutos remando y diez descansando -. Creo que voy preparada”.

IVÁN PASTOR

“Como el resto de mis compañeros me he visto obligado a perder peso, pero sin perder fuerza, porque en el caso del windsurf está permitido remar. Sabemos que estos Juegos Olímpicos serán muy duros, pero nos hemos estado entrenando duramente durante cuatro años, y podemos cumplir el sueño de pelear por las medallas olímpicas. Las claves han sido buscar campos de regatas similares: lugares con mucha corriente, mar revuelta y sin viento; mejorar la técnica de remada y prepararnos físicamente ”.

FERNANDO ECHÁVARRI

“Ya son diez años navegando con Antón en Tornado, y lo único que nos queda por conseguir en esta clase es una medalla olímpica. Ahora es el momento, y lo cierto es que a nivel técnico hemos evolucionado muchísimo pensando en las condiciones de Qingdao. Sabemos que es difícil, pero no imposible. Como dice Íker: tan sólo queda bailar”.

“Durante estos últimos cuatro años hemos realizado estadísticas en cuanto a las condiciones meteorológicas: vientos ligeros. Lógicamente esta situación ha afectado a todos, y nos hemos visto obligados a preparar los Juegos Olímpicos en base a esas estadísticas. A partir de ahí, puede pasar lo de los últimos días: un ciclón ha generado muchísimo viento y ola. En principio no debería pasar eso, ¡ojalá!, pero llevamos tres años navegando en el mismo campo de regatas”.

ANTÓN PAZ
“A mi me gustaría resaltar que estos serán nuestros segundos Juegos Olímpicos, y ahora ha llegado el momento de poner toda la carne en el asador. El Tornado deja de ser clase olímpica, y por ello pondremos más empeño para lograr una medalla olímpica”.

Fuente: Equipo Telefónica

LOS BARCOS TELEFÓNICA TERMINAN LA CALIFICACIÓN

Los barcos del equipo Telefónica en la Volvo Ocean Race 2008-2009 ya han regresado a su base de Alicante tras completar en un plazo de 8 días las 2.000 millas de calificación que exige la organización para participar en la regata.

“Ha sido una prueba de fuego para los barcos y las tripulaciones, y ha sido resultado ser un test magnífico”. Así de contundente se mostraba Bouwe Bekking, skipper team del Telefónica, tras llegar a Alicante.

Han sido ocho días de navegación offshore en los que los dos barcos españoles salieron desde Alicante rumbo al Estrecho de Gibraltar. Cruzado éste, el “Telefónica azul” y “Telefónica negro” se dirigieron hacia el Sureste de la isla de Madeira y antes de alcanzarla enfilaron de nuevo hacia el Estrecho para finalmente llegar a la base del equipo Telefónica en el puerto de Alicante. A excepción de los últimos tres días de calificación, ambas embarcaciones navegaron juntas en todo momento en un apasionante “uno contra uno”.

En este tiempo, los tripulantes de los Telefónica se han encontrado con un amplio abanico de condiciones: desde prácticamente cero nudos de viento hasta 35 nudos (casi 65 km/h), tormentas, lluvia, granizo, sol, niebla… Sin duda, las mejores que podrían haber esperado para probar el comportamiento ambos barcos ante cualquier situación.

“Los tres primeros días han sido buenos, especialmente el tercero que llegamos a hacer unos 60 test. Tuvimos un buen viento y la ola típica del Atlántico y aprovechamos todo el tiempo para sacar el máximo partido posible a la calificación. Estamos muy contentos con el barco, la distribución en cubierta e interiores… Todo ha funcionado bien”, comentaba ya en tierra uno de los proas, el alicantino Pepe Ribes. Y es que han sido más de 100 los test realizado por las dos tripulaciones. Unas pruebas que aportarán gran cantidad de datos que ya han comenzado a ser analizados detenidamente por el equipo

Ya en tierra, los tripulantes han tenido que pasar los controles de salud pertinentes, con análisis de orina y sangre incluidos. Además, todos se han subido a la báscula del preparador físico del equipo, Iñigo Losada, para comprobar cómo estos días en el océano han afectado a su peso. En general, las diferencias de peso han oscilado entre los cero y los cuatro kilogramos.

Con esta calificación, el equipo Telefónica supera un paso más de la preparación para la Volvo Ocean Race 2008-2009 y se convierte en el segundo equipo de esta edición que supera la prueba de las 2.000 millas –el primero fue “Puma”-.

Fuente: Equipo Telefónica - VOR

TRAGEDIA EN ALTA MAR

El Equipo Telefónica se encontraba en el día de ayer, miércoles, realizando una de sus diarias jornadas de entrenamiento de cara a su participación en la próxima edición de la Volvo Ocean Race. A las 18:15 horas GMT, el Equipo Telefónica localizó una pequeña embarcación 30 millas al Sur de Almería, coordenadas 36.13 N - 02.44 W.

Al observar que se trataba de una embarcación llena de personas, que incluso ostenían bebés en alto, el Equipo suspendió el entrenamiento y avisó a las autoridades de salvamento españolas a través del canal 16 de cara a facilitar el rápido auxilio de los tripulantes de dicha embarcación. Siguiendo las órdenes de las autoridades de salvamento españolas, dado que el mar estaba en calma, los dos barcos que componen el Equipo se situaron próximos a la embarcación, sin abordarla, hasta que llegó el barco de rescate. Dicho rescate se produjo a las 20:10 GMT.

Los dos barcos del Equipo esperaron en las proximidades hasta que la Guardia Civil del Mar terminó la operación. Tras agradecer el aviso, la Guardia Civil del Mar permitió que continuasen con la navegación.
A las 20:30 GMT los barcos retomaron su entrenamiento rumbo al océano Atlántico.
A través de estas líneas queremos mostrar la profunda conmoción que ha provocado en todo el Equipo haber vivido en directo esta terrible tragedia humana y la satisfacción por poder haber ayudado a que las autoridades localizasen la embarcación y pudiesen rescatar a sus tripulantes.

Fuente: Telefónica

LOS BARCOS “TELEFÓNICA” INICIAN LAS 2.000 MILLAS DE CALIFICACIÓN

El “Telefónica azul” y “Telefónica negro” completarán así la calificación que la organización exige para participar en la Volvo Ocean Race

Los barcos españoles completarán un ruta que los llevará desde Alicante hasta las islas Azores

Alicante, 8 de julio de 2008.- El “Telefónica azul” y el “Telefónica negro”, barcos españoles que competirán en la Volvo Ocean Race 2008-2009, emprenden una navegación de 2.000 millas (3.704 km) que hará que por primera vez dejen el Mediterráneo para adentrarse en el océano Atlántico.

Completar 2.000 millas de navegación offshore antes de la salida es una exigencia de la organización de la regata a los barcos que quieran participar en la misma, pero al mismo tiempo es sin duda una gran oportunidad para el equipo Telefónica de probarse a sí mismo y optimizar recursos de cara a la propia competición, que comenzará el 4 de octubre con la primera regata costera del programa para, una semana después, partir definitivamente de Alicante y tocar 11 puertos de los continentes europeo, africano, asiático y americano.

Antes de partir con rumbo a las islas Azores, Bekking explicaba cuál será en principio la ruta a seguir por las dos unidades del equipo Telefónica teniendo en cuenta las condiciones pronosticadas para estos días: “Saldremos de Alicante rumbo al estrecho de Gibraltar. Tras cruzarlo iremos directamente hacia el Sur de la isla de Madeira, para luego dirigirnos al Norte rodeándola. Y ya a continuación dejaremos el Atlántico para adentrarnos de nuevo en el Mediterráneo y regresar a Alicante. Probablemente al final serán más de 2.000 millas las que completemos”.

Se estima que el “Telefónica azul” y el “Telefónica negro” estén navegando durante unos 7 días, un tiempo que ayudará a que el equipo realice todo tipo de pruebas de navegación, pruebas de velas, y en cierto punto servirá para que las tripulaciones saquen sus primeras conclusiones acerca de los nuevos Volvo Open 70, segunda generación de la clase. Pepe Ribes, proa del equipo Telefónica, confirmaba que la idea del equipo es llevar a cabo tantas pruebas como sea posible: “Estas 2.000 millas sirven para probar al máximo todo lo que podamos. Los dos barcos navegaremos el uno con el otro y por la noche será más como ir en regata. Éste es el objetivo principal: entrenar juntos y testear al máximo. Veremos cómo van surgiendo las cosas y si las condiciones finalmente nos ayudan a alcanzar nuestro objetivo”.

Algo en lo que Bekking coincidía plenamente, tal y como se puede deducir de sus palabras: “Ambos barcos navegarán juntos cuando las condiciones sean las idóneas para realizar pruebas. En caso de que no sea así el procedimiento es seguir navegando para encontrarnos más tarde en un punto concreto”.

En cuanto al parte meteorológico, en el equipo Telefónica prevén unas óptimas condiciones de viento de entre 10-15 nudos antes del Estrecho de Gibraltar que ayudará a que los dos barcos españoles puedan salir del Mediterráneo con cierta rapidez mientras que en el Atlántico se espera una mayor velocidad del viento.
A bordo de cada barco irán 11 personas entre las que están el director deportivo y técnico del equipo Bouwe Bekking, al frente de la “expedición”, el alicantino Pepe Ribes, los gallegos Jaime Arbones y Gonzalo Araújo, el mallorquín Jordi Calafat, el cántabro Javier de la Plaza, el sudafricano Jonathan Swain y el británico Simon Fisher

Fuente: Equipo Telefónica

EL “TELEFÓNICA AZUL” ENTRA EN CONTACTO CON AGUAS DE ALICANTE

El "Telefónica azul" ya está junto a su hermano gemelo el "Telefónica negro" en los pantalanes del puerto de Alicante

Hace tres días llegaba de Alginet a la base del equipo Telefónica en la Volvo Ocean Race 2008-2009, y por fin el "Telefónica azul" ha entrado en contacto con aguas alicantinas, convirtiéndose en el segundo barco que participará en la Vuelta al Mundo que llega en la ciudad de salida de dicha regata.
En la base del equipo Telefónica ya están por tanto en el agua las dos unidades que representarán a España en una regata que recalará en 11 puertos de los continentes europeo, africano, asiático y americano.
El trabajo no ha cesado en la base Telefónica, en la que tanto los miembros del equipo como del astillero King Marine en que ha sido construido, han trabajado a conciencia para tener el barco a punto cuanto antes y así poder comenzar con las primeras pruebas técnicas en el agua. Llegado a la base, el "Telefónica azul" ha ido cogiendo forma con la colocación de la quilla pivotante, los timones, sistemas electrónicos alcanzando el momento cumbre cuando por fin se ha pinchado el palo, una pieza de 31,5 metros de altura que no cualquier grúa puede levantar.
El "Telefónica azul" ha pasado por encima de dos remolcadores amarrados junto a la base y poco a poco ha comenzado a descender para finalmente, y por primera vez, tocar el agua.
Ahora el "Telefónica azul" pasará las primeras pruebas técnicas y de estructura. Se espera que hacia el fin de semana ya se puedan ver navegando en Alicante al "Telefónica azul" y el "Telefónica negro".

Fuente: Equipo Telefónica

JAVIER DE LA PLAZA Y JONATHAN SWAIN FICHAN CON EL EQUIPO TELEFÓNICA

El cántabro se une al proyecto para disputar su primera Volvo Ocean Race mientras que el experimentado regatista sudafricano repite por segunda vez en las filas del equipo español

Afrontar una regata oceánica de 37.025 millas alrededor del planeta y en las más duras condiciones, no es una tarea fácil. No sólo hay que contar con buenos tripulantes sino también con aquellos que demuestran día a día su talento, sus ganas de trabajar o su versatilidad por poner algunos ejemplos. El equipo Telefónica lo sabe y por ello está formando un gran equipo humano del que hoy miércoles se han conocido dos nuevos integrantes: el santanderino Javier de la Plaza y el sudafricano Jonathan Swain.

Javier de la Plaza (Santander, 22/10/1973) es otro de los españoles que se estrena en esta competición de mano del equipo Telefónica. Y lo hará como trimmer de una de las unidades del equipo en esta Volvo Ocean Race consciente de la polivalencia que requiere ser un regatista de vuelta al mundo: “Soy trimmer aunque en este barco tienes que hacer un poco de todo: tienes que ser trimmer, caña, piano… Pero a lo que más me dedico es a trimar las velas y a encargarme de ellas”, afirma el cántabro.

En su palmarés destaca su trabajo en vela olímpica. Plata y bronce en dos Europeos de 49er, fue cuarto en los JJ.OO. de Sydney 2000 en esa misma especialidad, además de campeón mundial en el 2000, título que también ostenta en la clase J80. En el Circuito MedCup de TP 52 ha sido uno de los tripulantes fijos a bordo del “CxG Caixagalicia”, con quien fue subcampeón en la temporada de 2007.

Como muchos otros regatistas, tiene claro que la Vuelta al Mundo es una de las competiciones de vela por excelencia: “Competir en la Volvo Ocean Race es una de mis ilusiones; si navegas, hay que hacerla. He estado en los Juegos Olímpicos, ahora haré la Volvo e intentaré, si es posible, estar en la Copa América en un futuro”, apunta Javi de la Plaza.

Por su parte, Jonathan Swain (Durban, Sudáfrica, 28/01/1967) será uno de los jefes de guardia del equipo Telefónica. Tranquilo, pero con temperamento, y de espíritu competitivo este sudafricano de 41 años se embarca así en la que será su cuarta participación en la Vuelta al Mundo. Además, será la segunda vez consecutiva que forma parte del equipo español con quien ya estuvo en la edición de 2005-2006 junto a Bouwe Bekking. “Estoy contento de estar de vuelta en el equipo español y ser miembro del equipo Telefónica. La pasada edición tuvo un final un tanto amargo para nosotros, así que en esta edición mi objetivo final es ganar la Volvo Ocean Race”.

Uno de los puntos fuertes de Jonathan Swain es sin duda su experiencia. Su gran currículo no deja indiferente a nadie: “Ésta será mi cuarta ‘Volvo’, por lo que llevo muchas millas de navegación oceánica a mis espaldas y conozco el tipo de barco en el que se navega, el Volvo Open 70. Creo que lo más puedo aportar al equipo Telefónica es mi experiencia en este tipo de competición”.

Miembro del desafío “Aloha Racing” en la Copa América del año 2000, más tarde compitió en varios actos de 2004 con el sudafricano “Shosholozsa”. Otras pruebas de renombre como la Rolex Sydney-Hobart, el Circuito MedCup de TP 52 –que ganó en 2006 con el “Mean Machine-, la Middle Sea Race, así como varios Mundiales de Farr 40 y Mumm 30 son tan sólo algunos ejemplos de una larga lista de competiciones.

En las próximas semanas continuarán definiéndose los integrantes de las dos tripulaciones que, a bordo del “Telefónica azul” y “Telefónica negro”, defenderán los colores de España en la Volvo Ocean Race 2008-2009.

Tripulantes confirmados del equipo Telefónica hasta la fecha:

1. Bouwe Bekking

2. Iker Martínez

3. Fernando Echávarri

4. Jordi Calafat

5. Xabi Fernández

6. Pepe Ribes

7. Jaime Arbones

8. Gonzalo Araujo

9. Simon Fisher

10. Javier de la Plaza

11. Jonathan Swain

EL CASCO DEL “TELEFÓNICA NEGRO” YA ESTÁ EN LA BASE DEL EQUIPO ESPAÑOL EN ALICANTE

El casco del “Telefónica negro” llegó sobre las 8:15 de la mañana al aeropuerto de Alicante tras 3 días de viaje

Ha sido transportado a bordo de un Antonov 124, el avión de carga más grande del mundo después de su hermano el An- 225

Tras tres días de viaje con paradas en Yakarta (Indonesia) y Baku (Azerbaiján), el casco del “Telefónica Negro” ha llegado esta mañana, sobre las 8:15 horas, al aeropuerto de Atlet en Alicante. Un Antonov 124, avión de carga más grande del mundo después de su hermano mayor el Antonov 225, ha sido el encargado de transportar uno de los dos barcos del equipo español desde Auckland (Nueva Zelanda) hasta Alicante.

Ha sido sin duda una espectacular operación logística que comenzaba en el país kiwi el pasado día 2 a las 7:00 -hora española-, cuando se cargó el casco del “Telefónica negro”, y ha finalizado hoy alrededor de las 17:00 horas. A esa hora por fin se asentaba en la base el nuevo Volvo Open 70 español y se ha podido ver, por primera vez, las formas del revolucionario casco diseñado por el gabinete Farr Yacht Design en exclusiva para el equipo Telefónica.

Velando por la seguridad del casco durante su transporte, a bordo del Antonov han venido 8 técnicos y dos personas más especializadas en cargas y descargas de estas características.

Sobre las 10:00 horas el Antonov abría su bodega y se podía ver, entre otros materiales, el casco recubierto por una funda blanca con las insignias de los principales patrocinadores del equipo y que servía al mismo tiempo para evitar daños en el casco durante su transporte.

40 personas entre personal del aeropuerto, de la compañía de transporte, seguridad y el propio equipo de tierra esperaban a pie de pista para comenzar las labores de descarga. Una tarea nada fácil, teniendo en cuenta las dimensiones del casco del “Telefónica negro”, de 21,5 metros de eslora, y unas dos toneladas de peso.

Una grúa con capacidad para levantar hasta 120 toneladas fue la encargada de trasladar el casco a un camión que realizó un transporte especial por carretera, desde la terminal de carga del aeropuerto hasta el puerto de Alicante, lugar en el que se encuentra la base del equipo Telefónica. Para completar los 9 kilómetros de distancia entre el aeropuerto y la base, que en un trayecto normal se tardaría unos 20 minutos, el camión ha necesitado aproximadamente una hora.

Sobre las 16:30 horas el casco llegaba por fin a la base. La misma grúa se encargó de nuevo de poner el casco “Telefónica” en la zona de trabajo, a ras del suelo.

Por fin llegaba el momento cumbre. Varios integrantes del equipo comenzaron entonces a retirar la funda que recubría el casco, siendo finalmente desvelados la forma, colores y diseño del “Telefónica negro”.

En estos momentos, el equipo de tierra al completo está trabajando en el barco para ensamblar todos los apéndices del barco. Se espera que en aproximadamente una semana el “Telefónica negro” esté listo y preparado para conocer el sabor de las aguas del Alicante y así comenzar los entrenamientos de cara a su participación en la Volvo Ocean Race 2008-2009.

fuente: Eqeuipo Telefónica. Fotografía: María Muiña

DOS NUEVOS OROS OLÍMPICOS ESPAÑOLES SE UNEN AL EQUIPO TELEFÓNICA EN LA VOLVO OCEAN RACE

Hoy lunes se han hecho oficiales los nombres de dos nuevos miembros del equipo Telefónica en la Volvo Ocean Race: el mallorquín Jordi Calafat y el vasco Xabi Fernández. Con estos fichajes el equipo español suma dos nuevos campeones olímpicos a sus filas, de las que ya forman parte Íker Martínez –oro olímpico en Atenas 2004 junto a Xabi Fernández-, Fernando Echávarri y Bouwe Bekking.

Tanto Jordi como Xabi realizarán las funciones de trimmer y caña a bordo, además de una responsabilidad extra tal y como explica el director deportivo y técnico Bouwe Bekking: “Xabi además es el encargado de los arreglos interiores, hidráulicos y winches. Mientras que Jordi trabajará también en el departamento de velas y rendimiento”.

“Ambos [Calafat y Fernández] son campeones olímpicos, con un gran espíritu ganador y saben qué se necesita para ganar la Volvo Ocean Race”, apunta Bouwe Bekking.

Xabier Fernández Gaztañaga (Ibarra, Guipúzcoa. 19/10/1976). El vasco Xabi Fernández, compañero de Íker Martínez en el 49er, regresa a la vela oceánica. Su primera incursión en la Volvo Ocean Race fue en la edición de 2005-2006, donde participó como trimmer del “movistar” desde la salida en Vigo, el 11 de noviembre, hasta el final de la cuarta etapa que terminó en Río de Janeiro (Brasil). Sus compromisos con el 49er y su preparación para los Juegos Olímpicos de Pekín 2008 le obligaban en ese momento a volver a la clase olímpica.

No lo tendrá nada fácil el vasco que ha tenido que perder bastante peso para regatear en Qingdao –sede olímpica de vela de Pekín 2008- debido a las condiciones de poco viento que se dan en la ciudad china. En cuanto finalice los JJ.OO., al igual que sus compañeros Echávarri y Martínez, Xabi tendrá que volver a ganar kilos y masa muscular en apenas dos meses.

La ilusión con la que Xabi Fernández afronta este proyecto es de nuevo una de sus mayores bazas; aunque como es lógico la perspectiva con la que se enfrenta a su segundo reto oceánico difiere un tanto con respecto a la vez anterior: “La Volvo anterior, mi primera Volvo, era para mí algo totalmente desconocido, en el que cada cosa del día a día era un mundo. La ilusión por aprender lo máximo posible hacía que el resultado final fuese en cierto modo algo más secundario, aunque por supuesto no menos importante. Esta vez ya sé qué es la navegación oceánica, las cosas se afrontan de otra manera, y sin duda tengo más ganas si cabe de que este proyecto salga bien. Creo que somos claros aspirantes a ganar”, comenta el vasco Fernández.

Por su parte, Bouwe Bekking se muestra muy contento con la incorporación de Xabi al equipo: “Xabi es el tipo de persona que siempre es positiva, trabaja al 100% en todas las condiciones y es un trimmer top”.

Además de la medalla de oro que logró en los Juegos Olímpicos de Atenas 2004, Xabi Fernández cuenta en su haber con dos Campeonatos del Mundo de 49er así como tres Europeos, varios subcampeonatos, un Campeonato del Mundo de IMS 600 y un subcampeonato del Mundo de IMS.

Jordi Calafat Estelrich (Palma de Mallorca, 24/06/1968). Para el experimentado regatista mallorquín ésta será su primera Vuelta al Mundo. Esta participación le permitirá completar su gran currículo deportivo, en el que destacan sus victorias en vela olímpica – fue medalla de oro de la clase 470 en los JJ.OO. de Barcelona’92- y en la 32ª America’s Cup, su primera participación en esta competición, la cual ganó siendo estratega y carro del equipo suizo “Alinghi”.

Bouwe Bekking destaca del mallorquín que “ha estado involucrado en proyectos ganadores, su último gran triunfo ha sido ganar la America’s Cup con el Alinghi, y cuenta además con un gran conocimiento con respecto a velas y rendimiento”.

Además de su medalla olímpica y su victoria en la America’s Cup, Jordi posee en un gran número de títulos. En sus primeros pasos como regatista, lograba ya proclamarse campeón del Mundo de Optimist. De ahí dio el salto al 420 –fue subcampeón mundial juvenil y campeón europeo- y posteriormente al 470, clase en la que cosechó dos títulos Mundiales.

A éstos se sumarían luego un Mundial de Swan, dos subcampeonatos en la Copa del Rey, un campeonato de España de Match Race, un campeonato de España de GP42 y la Key West Race de Mumm 30, entre muchos otros.Jordi trabajó además para una firma de velas en Estados Unidos, regresando en el año 2000 a Barcelona para desempeñar la función de diseñador y jefe de producción.

Con estos nombres tan conocidos de la vela nacional e internacional como son los de Jordi Calafat y Xabi Fernández, profesionales de contrastada calidad, el equipo Telefónica se refuerza con el empeño de ganar la próxima Volvo Ocean Race.

FIRMA DEL ACUERDO ENTRE EL CONSEJO SUPERIOR DE DEPORTES Y EL EQUIPO ESPAÑOL TELEFÓNICA PARA LA VOLVO OCEAN RACE

El Secretario de Estado para el Deporte, Jaime Lissavetzky, y el director general del Equipo Español Telefónica para la Volvo Ocean Race, Pedro Campos, firmarán, mañana martes día 3 de junio, el acuerdo de colaboración sobre preparación física y medicina deportiva entre Consejo Superior de Deportes y el equipo español para la Vuelta al Mundo.

Mas de 37.000 millas (más 68.000 kilómetros) alrededor del mundo, por cuatro océanos, con salida el próximo 11 de octubre desde Alicante y final en San Petersburgo (Rusia) a finales de junio de 2009, con etapas –entre 2008 y 2009– en Sudáfrica, India, Singapur, China, Brasil, EE.UU., Irlanda y Suecia, definen el recorrido de la competición más extrema del mundo: la Vuelta al Mundo, por todo ello, el apoyo del Consejo Superior de Deportes para la supervisión de todos los deportistas del equipo será un aspecto fundamental de la preparación física. El acto tendrá lugar a las 12:30 horas en el Consejo Superior de Deportes, en la calle Martín Fierro, s/n en Madrid

Fuente: Equipo Telefónica Movistar

Volvo Ocean Race: El equipo Telefónica sitúa a España como favorita al triunfo

La base de tierra del Equipo Telefónica está instalada en Alicante, puerto de salida de la décima Vuelta al Mundo

El Equipo Telefónica presenta para la nueva edición de 2008-2009 un equipo compuesto por dos barcos cuyo principal objetivo es lograr el mejor resultado de la historia e intentar ganar la Volvo Ocean Race.

Pedro Campos será el director general del proyecto; Bouwe Bekking será el “skipper team”; y los campeones mundiales y olímpicos españoles Íker Martínez y Fernando Echávarri serán los patrones de ambos barcos.

La presencia de Telefónica en la Volvo Ocean Race se enmarca en su amplio programa de promoción del mundo de la vela, que tiene su máxima expresión en las Escuelas de Vela Telefónica, en las que anualmente 2.000 alumnos reciben cursos.


Madrid, 9 de mayo de 2008.- España vuelve a participar en la Vuelta al Mundo de Vela -Volvo Ocean Race 2008/2009-, con un equipo que se sitúa como uno de los favoritos para ganar esta prestigiosa prueba.

El Equipo Telefónica, representante español en la Volvo Ocean Race 2008/2009, estará formado por dos barcos de última generación y dos tripulaciones expertas y competitivas. Los miembros del equipo Telefónica han mostrado su convencimiento de luchar por obtener el mejor resultado de la historia de la vela española, ganando la Vuelta al Mundo.

Atrás han quedado, hace dos años, los triunfos de la regatas offshore en Nueva Zelanda e inshore en Baltimore (Estados Unidos) del equipo en la pasada Vuelta al Mundo.

La cúpula deportiva del equipo español es muy similar a la anterior, con Pedro Campos como director general, Bouwe Bekking “skipper team” y con los olímpicos del equipo Telefónica, Iker Martínez y Fernando Echávarri, como patrones de los dos barcos.

Los dos barcos del equipo español se llamarán “Telefónica”, y estarán diferenciados por su color, uno en azul y otro en negro, tendrán como “apellido” el color del casco.

Todo el equipo Telefónica estará compuesto por un grupo de especialistas que tendrán que desarrollar con la máxima eficacia todas las áreas como tripulación, equipo de tierra, meteorología, preparación física, nutrición, logística, administración, comunicación, marketing y relaciones públicas.

El Equipo Telefónica tiene hasta la fecha cinco patrocinadores oro, además de a Telefónica como patrocinador principal. Estos son San Miguel, Caja de Ahorros del Mediterráneo (CAM), Grupo Leche Pascual, Iberia y El Corte Inglés. Además, cuenta con un gran apoyo del Gobierno Valenciano, el Consejo Superior de Deportes y la Real Federación Federación Española de Vela.

Telefónica y el deporte de base
Los objetivos de la política de patrocinios de Telefónica enlazan perfectamente con el equipo español de la Vuelta al Mundo de Vela. En principio, por el nexo de los valores de trabajo en equipo, desarrollo tecnológico y vanguardia en la innovación. Además, la relación de Telefónica con el mundo de la vela es muy amplia y no sólo está basada en el mundo de la alta competición. Muy al contrario, está ligada a un extenso programa de conexión con el mundo del deporte, basado en “ayudar a ser” a los más jóvenes valores del deporte español.

En este sentido, y con el fin de incentivar la búsqueda de nuevos valores de la vela oceánica, en los barcos que se dispongan a participar en la regata de la Vuelta al Mundo al menos dos miembros de la tripulación (sin contar el tripulante nº 11) tienen que ser menores de 30 años el día 4 de octubre de 2008, fecha de la primera regata inshore de esta edición.

La relación de Telefónica con el mundo de la vela es muy amplia y no sólo está basada en el mundo de la alta competición. Muy al contrario, está ligada a un extenso programa de conexión con el mundo del deporte, basado en “ayudar a ser” a los más jóvenes valores del deporte español.

Como ejemplo de esta apuesta por el deporte de base, Telefónica ha creado desde 2001 las Escuelas de Vela Telefónica del Real Club Náutico de Sanxenxo y el Real Club Náutico de Valencia. En ellas, cerca de 2.000 alumnos reciben anualmente su bautismo de mar o bien cursos de perfeccionamiento. Con ello, Telefónica facilita una línea de formación de cara a conseguir los relevos generacionales para las competiciones de alto nivel.

Este programa ya ha dado sus frutos en el mundo de la vela. A modo de ejemplo, los equipos preolímpicos de 49er (Iker Martínez/Xabi Fernández), Tornado (Fernando Echávarri/Antón Paz) y RS:X (Marina Alabau e Iván Pastor) patrocinados por Telefónica, han conseguido su clasificación para los Juegos Olímpicos de Pekín 2008.

Fuente: Prensa Equipo Telefónica