Viguetas Cases mantiene posiciones en la general de IMS 670

Viguetas Cases, con base en el RCN de Valencia y patrocinado por una empresa de Castellón, mantiene posiciones en la general, donde todavía sufre las consecuencias de las tres regatas que no pudo disputar tras su aparatoso abordaje.
La salida se daba en torno a las 13:05, con viendo de dirección nor este (65º). El Comité seleccionaba el recorrido 1: dos ceñidas y dos popas con una distancia de 1,8 millas entre balizas, y un trayecto total de 7 millas.
Navantia de Jesús Pintos tomó la delantera de la flota de principio a fin, pero no consiguió despegarse de Turismo de Madrid de José Mª Van Der Ploeg que le pisó los talones durante todo el recorrido, y conseguía ganarle en compensado.
La tercera plaza era para Aquasonic, de Javier Serrano y la cuarta para Movistar, de Lucio Pérez, Vindio se apuntaba el quinto puesto.
La segunda manga de la jornada se disputó con menos viento del nor este, con un recorrido de 7 millas
En esta ocasión Vindio se llevó el gato al agua y se apuntaba la victoria, seguido por Turismo de Madrid, Navantia, Movistar y Estrella DAmm.

A falta de la jornada de mañana, Turismo Madrid ha vuelto a asumir el liderazgo de la general, una vez aplicado el descarte, con 20 puntos, , dos de ventaja sobre Navantia de Jesús Pintos, y 8 sobre Movistar de Lucio Pérez.

El equipo de Ramón Peiró, patroneado por Alex Frasquet realizaba una buena primera manga, donde le viento fuerte favoreció sus posibilidades para entrar 15 en real y quedar 16 en compensado
En la segunda manga, el viento cayó algo más y Cases perdió posiciones, entraba 18 pero la compensación lo situaba 19. Aunque se ha aplicado el descarte señalado en las instrucciones de regatas tras haber realizado 8 pruebas, Cases, tiene todavía sobre si dos máximas puntuaciones de 24 puntos por abandono de regata, a la espera de que el Comité aplique la reparación prometida tras el abordaje, ya que no tuvo la culpa del incidente y la reparación lo mantuvo fuera del agua dos jornadas y media.

Clasificación General Provisional
1.- Turismo Madrid (X-37) – José Mª Van der Ploeg – RCN Barcelona/ CN El balís (2+2+2+5+1+9+5+1+2) = 20 puntos
2.- Navantia (x-37)– Jesús Pintos - RCN Coruña/ CN Malpica (5+4+1+1+2+5+4+2+3) = 22 puntos
3.- Movistar (X-37) – Lucio Pérez – RCN Tenerife (1+3+3+7+4+6+3+4+4) = 28 puntos
4.- Aquasonic (Delher 36)– Javier Serrano– CN Altea (7+1+4+8+10+1+2+3+9) = 35 puntos
5.- Vindio- (GS 37)- Albert Masip – RCM Santander (8+24+9+10+3+3+1+5+1) = 40 puntos
……
19.- Viguetas Cases (First 36.7) Ramón Peiró – RCN Valencia (13+24+24+24+18+19+16+16+19) = 149 puntos

El castellonense Eurotec Hydra, patroneado por Ernesto Vera, competirá en IMS 570 en la Copa del Rey de Palma

La modificación del reglamento de la clase afectará negativamente a los barcos de serie que, como el Hydra, acudieron cumpliendo la normativa

El Grand Soleil 40, Eurotec Hydra, de Tono Sánchez, con base en el RCN Catellón, participará en la Copa del Rey – Camper Audi, del RCN de Palma, que se disputará a partir de mañana en la bahía de Palma, en la clase IMS 570.
Eurotec estará gobernado por el malagueño Ernesto Vera, que intentará conseguir una nueva victoria en una de las regatas más internacionales y competitivas del mundo, tras los triunfos conseguidos en Alicante, donde consiguió proclamarse vencedor, y los Trofeos SM la Reina de Valencia o el Trofeo Costa Azahar Bancaja de Castellón, en el que quedó subcampeón.
La participación de Eurotec en la Copa del Rey solo se verá ensombrecida por la modificación del reglamento de la RFEV que después de limitar la clase a los barcos puramente de serie, ha decidido abrirla a otro tipo de unidades mucho más optimizadas.
“Es una decisión que va a jugar en contra nuestra, reconocía Tono Sánchez. Nosotros hemos cumplido al pie de la letra la normativa que había hasta ahora, y cuando llegamos a Palma para empezar a competir nos encontramos con que las normas han cambiado y ahora pueden participar barcos que están construidos por y para ganar, con lo más moderno y lo más avanzado. No es justo, y se ha creado cierto malestar.”
Ese malestar ha estado presente en la reunión de patrones que se ha celebrado esta tarde, previa al inicio de la competición, donde algunos armadores y patrones han protestado verbalmente, y podrían llegar a presentar reclamaciones por escrito al final de la Copa si los resultados no fueran los mejores para sus previsiones, reconocían miembros de la Tripulación del Eurotec.
Por parte del armador y el patrón del Eurotec, Tono Sánchez: “Nosotros vinimos a pelear y a navegar en competición, y vinimos limpiamente. Hemos demostrado toda nuestra valía en las regatas de Alicante, Valencia y Castellón, lo que suceda aquí… habrá que verlo en el campo de regatas, pero ya sabemos, que no vamos a tener todos las mismas oportunidades, y que los hay que van a competir con ventaja…”.

Fuente: Equipo de Regatas Eurotec Hydra

Fotografía : Ignacio Baixauli

El campeón del mundo de vaurien, Javier Serrano, llevará la caña del Aquasonic en la 26ª Copa del Rey Camper Audi

Aquasonic refuerza su tripulación con los navegantes del Valencia Terra i Mar

Alessandro Ferrari: “fue como cumplir un sueño, conocí España a través de Palma, y me dije: “Un día yo ganaré esta Copa, y en el 2007, lo hice realidad”

Alessandro Ferrari, armador del Aquasonic, ha fichado al campeón del mundo de la clase vaurien, Javier Serrano, para llevar la caña del Dehler 36 en al 26ª Copa del Rey- Camper Audi, que se va a disputar en la Bahía de Palma de Mallorca entre los días 30 de julio y 4 de agosto, .
El Aquasonic se refuerza para esta regata con una tripulación de auténtico lujo, procedente de unidades como el Valencia Terra i Mar, e incluso del Card Oil, con el objetivo de defender el título de campeón de la Copa en IMS 670, conseguido en el año 2006.
Con base en el CN de Altea, Aquasonic representa a la Costa Blanca alicantina, y es uno de los barcos con mayor potencial de la Comunidad Valenciana.
Javier Serrano, varias veces campeón del mundo y de Europa de vaurien, se pone al frente del Blu Ferrari- Aquasonic tras proclamarse de nuevo campeón del mundo de esta modalidad de vela ligera, tras una final de infarto ayer en aguas del puerto del RCN de Laredo. Javier Serrano enlazaba esta victoria con al conseguida hace apenas dos semanas, donde también se hacía con el campeonato de España, junto a su compañera Rosa Foruria.
La incorporación de Javier Serrano a Aquasonic se producía hace apenas unas horas, e incrementa el número de mundialistas que se van a dar cita en la bahía de Palma, y en la clase IMS 670.

El Barco:
Blu Ferrari Aquasonic es un Dehler 36 SQ, un barco muy veloz, que permite defender muy bien su rating en tiempo real y compensado. Diseñado por Judel Vrolijk, el diseñador del Alinghi suizo ganador por dos veces de la Copa América, es de construcción alemana.
Armador: Ferrari Saling Team
Modelo: Dehler 37
Diseño: Judel Vrolijk
Año de construcción: 2006
Eslora: 10,95 metros
Manga: 3,50 metros
Calado: 1,95 m
Desplazamiento: 6.000 jkg

La Tripulación:
Proa: Javier Valero
Palo: Florian Kreis
Piano: José Luis Escudero
Trimer: Pablo Navarro
Trimer: Rafael Aranda
Bañera : Álvaro González
Mayor: Alessandro Ferrari
Navegante: Carlos Bats
Caña: Javier Serrano

El Armador: Alessandro Ferrari

El Dehler 36 Aquasonic, de Alexandro Ferrari, con base en el CN de Altea, vuelve a la Bahía de Palma con un objetivo claro: revalidar el título de campeón de la Copa del Rey que consiguió en la edición del 2006.
Apadrinado por el presidente de la Diputación de Alicante, El Aquasonic, representará a la Costa Blanca en una competición, cuya historia está íntimamente ligada con la del armador del barco alicantino.
Alessandro Ferrari: “Yo llegué a España en 1982. Lo primero que conocí fue Mallorca, donde se estaba disputando la Copa del Rey de Vela. Era también el año del mundial de fútbol que ganó Italia. Mallorca y España me robaron el corazón; Italia ganaba el Mundial y yo me dije: Y yo, algún día ganaré también esta Copa del Rey. Y cuando la Copa del Rey de Vela cumplió 25 años, yo cumplí mi sueño”

Alessandro Ferrari nació en el norte de Italia, entre Milan y Turín, y su vida está llena de anécdotas, y de aventuras, pero también llena de mar.
Pocos de cuantos le conocen y le han visto a bordo del Aquasonic pueden sospechar, que el patrón el IMS 670 llegó a ser uno de los personajes más significativos del mundo de la moda. Por sus manos han pasado los modelos más espectaculares, las creaciones que marcaron época y se ha codeado con los primeros diseñadores internacionales, al tiempo que vestía a las artistas más punteras que se hacían célebres en la Televisión Española en la década de los 80.

Tras la crisis del 92, que también afectó fuertemente al sector de la moda, Alexandro Ferrari cambió de negocio y de residencia. Se instaló en Altea, y aplicó sus conocimientos de Ingeniería al tema del agua y la climatización de piscinas.
Este cambió también le permitió reencontrarse con una pasión, el mar, y volver a navegar en Crucero.

Una ambición que pocos han llegado a conseguir
La Copa del Rey de Palma de Mallorca ha sido un reto para muchos navegantes y armadores. Para Alexandro Ferrari era una ambición, un sueño al que ya se había acercado en ocasiones anteriores. “En el 2004, como Blue Ferrari nos quedamos segundos, fuimos líderes hasta el último momento y al final, nos quedamos segundos. En el 2005, como Mutua madrileña, nos quedamos terceros, fue el primer acercamiento de este patrocinador al mundillo de la vela… El año pasado cuando me encontré con su presidente le dije: “Este año la ganaré” y ganamos.

La Regata
La 26ª Copa del Rey – Camper Audi contará este año con más de 110 barcos inscritos procedentes de 15 países, adscritos a las clases: IMS 670, 570, IRC, GP 42, TP52, y X35.
Se establecerán tres campos de regatas. Las pruebas comenzarán mañana lunes, 30 de julio para todas las clases menos los TP52 y los GP42, que saldrán solo para entrenar, sin clasificaciones oficiales.

La mayor competitividad en IMS 670
Aquasonic acude a la 26ª Copa del Rey consciente de la enorme competitividad que va a haber en el campo de regatas, con una clase en la que se van a dar cita los mejores regatistas y las unidades más punteras. En el campo de regatas de Palma, se van a reproducir enfrentamientos como los que ya se han visto en la costa valenciana entre Navantia, de Jesús Pintos, Turismo Madrid, de José Mª Van der Ploeg, Vindio, de Fernando Pombo, Card Oil, o Tanit Medilevel. Por citar solo algunos.
En esta clase se van a dar cita 5 unidades de la Comunidad Valenciana: Blu Ferrari- Aquasonic, de Alessandro Ferrari, del CN Altea; Cases, de Ramón Peíró, del RCN Valencia; Seguritas Direct, del RCR Alicante, Tanit Medilevel, de Mª José Valero, del CN Campello, y Tete, de Jaime Pont, del RCN Valencia.

El castellonense Eurotec Hydra gana la regata de hoy y se proclama subcampeón de RN 1 en el Trofeo SM La Reina

Brujo, de Alberto de Castro, gana en Valencia

El malagueño Ernesto Vera afirma que ha sido la regata más emocionante de todo el trofeo

El Grand Soleil 40 Eurotec Hydra, de Tono Sánchez, con base en el RCN Catellón, ganaba la última prueba disputada hoy en la clase RN1 y se proclamaba subcampeón del Trofeo SM la Reina de Valencia, que ha liderado el valenciano Brujo de Alberto de Castro. Eurotec volvía a confirmar su gran potencial en la Copa de España RN de la zona de Valencia, con un primer puesto en el Tabarca Ciudad de Alicante y dos segundos, en la Costa Azahar Bancaja y el Trofeo SM la Reina de Valencia.
El malagueño Ernesto Vera, caña del Eurotec manifestaba emocionado que ha sido la mejor regata del trofeo, una prueba en la que Eurotec supo elegir los Rolex, y se mantuvo por delante de la flota en parte de la prueba, por delante incluso de Brujo, unidad que por su mayor eslora, entró primero en meta pero no pudo sacarle el tiempo necesario para arrebatarle la última victoria parcial en aguas de Valencia.

Crónica de la regata en RN 1
El Trofeo SM la Reina en clase RN 1 ha disputado un total de cuatro pruebas, una el jueves, dos ayer viernes y una hoy sábado. Con un viento que gran intensidad entre los 12 y 15 nudos, la primera prueba fue ganada con autoridad por el valenciano Brujo de Alberto de Castro, mientras que Casas del Mediterráneo de Gonzalo Calvo obtenía la segunda posición y Eurotec se quedaba a pocos segundos en tercera posición.
Ayer viernes, con un viento de 14 nudos de intensidad de dirección sur este, Eurotec Hydra realizaba una buena salida en la primera prueba, pero sufría algunos problemas de maniobra que le llevaban a una discreta quinta posición. Vencía Tárgum Tempore de Sebastián López, seguido por Brujo, de Alberto de Castro, y Kawan, de Andrés Guillamot. La segunda prueba del día se caracterizó por la enorme rivalidad que enfrentó al Eurotec con Kawan, de Andrés Guillamot, y que se saldaba con una auto penalización del Eurotec tras la protesta de Kawan por una infracción de la norma de preferencia de paso Babor - Estribor, que lo alejaban de las posiciones de cabeza. Pese a todo, el Eurotec realizaba una remontada espectacular, que le llevaba a la cuarta posición de la prueba. La victoria era para Brujo, de Alberto de Castro, el segundo puesto para Kawan, de Andrés Guillamot y el tercero para Casas del Mediterráneo de Gonzalo Calvo. Con los resultados de la jornada Eurotec mantenía la tercera posición en la general.
La prueba de hoy: victoria para Eurotec
La jornada de hoy en RN1 volvió a comenzar con aplazamiento, a la espera de que se entablara el viento, que comenzó a subir de intensidad a medida que se establecía el térmico de la zona. Con 8 grados de intensidad, y con tendencia a rolar hacia la derecha, comenzaba la prueba, en la que el viento fue subiendo hasta alcanzar los 14 nudos, y rolando de sur este a sur sur este (90º a 110º).
Eurotec, con el malagueño Ernesto Vera a la caña supo elegir la táctica más acertada. Salió pegado al Comité, mientras que el resto de la flota buscaba el centro y el lado izquierdo de la línea, para virar y buscar el lado derecho del campo. Los de Tono Sánchez supieron adivinar los roles del viento que mantuvo siempre el role a derechas, y en un bordo largo se posicionaban enseguida por delante de al flota, tanto en real como compensado, para pasar la primera baliza en primera posición. Con la ventaja de su lado, Eurotec hizó un asimétrico y realizó una gran popa, midiéndose de cerca con el brujo de Alberto de Castro, un First 47.7 de mayor eslora que el GS 40 de Tono Sánchez, con el que consiguió igualarse en la baliza de sotavento.
A media que el viento iba en aumento, los del Eurotec prepararon un génova medio para sortear mejor la fuerza del viento, con el que iniciaron al segunda ceñida, donde volvieron a apostar por el lado derecho en un bordo largo. De nuevo, el viento roló a su favor, mientras que el resto de la flota escogía el centro y el lado izquierdo del campo.
Brujo, delante en real, luchó con desesperación por sacar ventaja sobre un Eurotec, que esta vez con el spi simétrico arriba, no se separó un momento de su popa. Aunque Brujo pasaba primero por línea de meta, Alberto de Castro no había conseguido sacar el tiempo suficiente para ganar la prueba. La última victoria era para el Eurotec, Brujo era segundo y Genio 3 de Javier de Tomás, conseguía la tercera posición.
Con estos resultados, Brujo se proclamaba campeón indiscutible, pero Eurotec Hydra conseguía ascender a la segunda posición y proclamarse subcampeón, y Kawan descendía a la tercera posición.
Tono Sánchez: “Nos sentimos satisfechos. Sabíamos que el trofeo de Valencia era un trofeo muy difícil con una enorme competitividad. Pero al tripulación y el barco han sabido responder, y Ernesto Vera es un patrón increíble, capaz de sacar lo mejor de la unidad y lo mejor del equipo que hemos formado entre todos. Seguramente competiremos la próxima semana en la Diana de Oro de Denia, y con toda seguridad estaremos en la Copa del Rey, donde la tripulación volverá a estar al completo con Ernesto Vera de timonel y táctico”.
Ernesto Vera: “hoy ha sido una regata espectacular, ha sido sin duda la mejor regata de todo el trofeo. Sacrificamos un poco la posición en la salida, para buscar viento libre, y porque queríamos el lado derecho del campo, y hemos acertado la estrategia porque el viento ha rolado siempre en nuestro favor y nosotros hemos sido capaces de sacar partido a las prestaciones del barco para situarnos por delante de toda la flota. También ha sido espectacular el enfrentamiento con Brujo, una unidad que navega muy bien y conoce a fondo este campo de regatas. Llevábamos los tres días luchando por ello, pero hoy hemos conseguido que la regata saliera de verdad como queríamos.”

Clasificaciones RN 1:
1.- Brujo (First 47.7) – Alberto de castro – RCN Valencia (1+2+1+2) = 6 puntos
2.- Eurotec Hydra (GS 40R)- Tono Sánchez – RCN Castellón (3+5+4+1) = 13 puntos
3.- Kawan (First 40.7) – Andrés Guillamot – CN Campoamor (4+3+2+5) = 14 puntos
4.-Tarhum Tempore (X43)- Sebastián López- CN Campello (6+1+10+7) = 24 puntos
5.- Casas del Mediterráneo (Dufour 44) – Gonzalo Calvo - RCN Valencia (2+11+3+9)= 25 puntos

Fuente: Equipo de Regatas Eurotec Hydra

Fotografía: Ignacio Baixauli

Acuasonic termina octavo en el Trofeo SM la Reina en IMS 670

Turismo Madrid gana en Valencia después de un espectacular enfrentamiento con Navantia, de Jesús Pinto, que daba la victoria de la jornada a Vindio

El Dehler 36 Aquasonic, de Alexandro Ferrari, con base en el CN de Altea, completaba el Trofeo SM la Reina de Valencia en una meritoria octava posición, tras conseguir un séptimo puesto en la última jornada. Acuasonic, que para esta regata apostaba por una tripulación joven, con la que entrenará este invierno, no pudo revalidar su tercer puesto del 2006, pero se mantiene satisfecho con el comportamiento del barco, que iniciaba la temporada hace apenas unos días en Alicante.
En IMS 670 la última jornada ha sido realmente espectacular, Navantia y Turismo Madrid fueron a por todas en una guerra sin cuartel, que aprovechaba Víndio, del cántabro Fernando Pombo, al mando de Albert Masip para apuntarse la última victoria parcial. La mejor posición del Turismo Madrid se imponía sobre las aspiraciones de Navantia, que tuvo que conformarse con ser subcampeón del Trofeo SM la Reina. Estrella Damm, con Pablo Villar a la caña, hizo lo propio y se aseguró el tercer puesto del podium.

Crónica de la Regata en IMS 670
La espectacularidad de la clase IMS 670 llegó al máximo en el Trofeo SM la Reina de Valencia, donde a falta de la última jornada casi todo estaba por decidir.
Los IMS 670 disputaron dos pruebas el jueves. En la primera Turismo Madrid del olímpico José Mª Van der Ploeg hacía un fuera de línea, y el campeón del mundo, Navantia supo aprovechar su gran capacidad de navegación para situarse en primera posición, seguido por Card Oil de Daniel Cuevas y Vindio de Albert Masip. En la segunda, Turismo Madrid se imponía sobre Navantia, y se llevaba la revancha del pinchazo de la primera manga, con un primer puesto. Navantia, de Jesús Pinto había de conformarse con ser segundo, y Estrella DAmm, con Pablo Villar se posicionaba tercero. Acuasonic conseguía un sexto y un séptimo puesto.
Así las cosas, la segunda jornada disputó también dos pruebas para los IMS 670, la primera de cuatro tramos, dos ceñidas y dos popas, y la tercera de cinco, tres ceñidas y dos popas. La rivalidad en el mar fue total, Turismo Madrid se imponía en ambas pruebas. En la primera NAvantia era segundo y el alicantino de Nacho Campos conseguía apuntarse la tercera posición. En la segunda Turismo Madrid volvía a batir a Navantia, que era segundo, y Card Oild de Daniel Cuevas, saldaba la jornada con un tercero. Acuasonic era octavo en ambas pruebas.

Tercera Jornada no apta para cardiacos
La tercera y última jornada comenzaba con retraso, y aplazamiento porque el viento llegó tarde a su cita con al regata. Finalmente se establecía un viento rolón hacia el este de sur este (110- 120º) en el campo de los IMS que fue en incremento de los 8 a los 15 nudos de intensidad.
Con solo un punto de ventaja en el marcador, Navantia salía hoy a por todas, frente a Turismo de Madrid. A ambos solo les valía la victoria, y los dos hicieron gala de una gran navegación, pero también de una enorme rivalidad. Si en los dos puestos que encabezaban al clasificación la lucha era feroz, otro tanto se jugaban Estrella Damm y Card Oil, empatados a puntos por la tercera plaza. La enorme rivalidad en el campo de regatas era aprovechada por Vindio, de Albert Masip, para realizar una gran regata que le daba el primer puesto en real y en compensado. La segunda posición sería para Turismo de Madrid, que conseguía su objetivo de sobrepasar a Navantia (cuarto), que no pudo compensar su mejor tiempo con el del Estrella Damm, que era tercero. Tanit Medilevel, de Nacho Campos se situaba en quinta posición, desplazando a Card Olid a la sexta plaza.
Acuasonic, de Alexandro Ferrari con el jovencísimo Alex Frasquet a la caña conseguía el séptimo puesto.
La suma de puntos daba el Trofeo SM la Reina de Valencia a Turismo de Madrid de José Mª Van der Ploeg. Navantia tenía que conformarse con ser subcampeón en una regata que había liderado durante las dos jornadas anteriores, y Estrella Damm lograba la tercera posición de podium.
Acuasonic, tercero en al edición del 2006, se posicionaba en octavo puesto de la general.

Alexandro Ferrari: “El dehler 36 es un barco de prestaciones muy extremas. Hemos realizado muy buenas salidas, pero la competitividad era también muy grande. Habíamos apostado por una tripulación joven, procedente de la vela ligera, liderada por Alex Frasquet, que van a dar mucho que hablar durante los próximos años. Me siento orgulloso de ellos porque han sabido dar lo mejor de si mismos en la regata y seguramente realicemos numerosos entrenamientos a lo largo del próximo invierno. Cabe pensar que iniciamos la temporada hace tan solo unos días en Alicante, donde manteníamos la tercer aposición hasta el último día. Son extraordinarios regatistas”.
Alexandro Ferrari señalaba que el Trofeo SM la Reina del 2007 ha sido muy emocionante hasta el último día. “Pese a nuestros resultados, la regata ha sido espectacular, y había que estar en el agua para ver lo que estaba pasando, Navantia ha realizado el mejor de los papeles y Jesús Pinto es uno de los mejores patrones que conozco, pero ha sido espectacular porque hasta el último tramo podía pasar de todo. Turismo Madrid había realizado un fuera de línea en al primera regata que lo colocó en quinta posición, luego ganó tres consecutivas. Navantia ha navegado de forma increíble, aunque al final haya tenido que conformarse con al segunda posición, y Vindio ha arrasado con autoridad en la regata de hoy, y lo mismo ha pasado con el resto de los participantes. Ha sido una gran regata. Hay un nivel enorme”

El Trofeo SM la Reina no ha estado exento de polémica, que se generaba cuando, en la entrega de premios, no se personó Navantia para recoger el premio, porque según fuentes consultadas, al patrón del barco se le indicó que la hora de la entrega era a las 19:00 horas y no a las 18:00 horas como estaba previsto. Fuentes consultadas indicaron, que según el reglamento del Trofeo, la no asistencia a la entrega de Trofeos podría estar penalizada con la pérdida de un puesto en la clasificación general. En el momento de cerrar esta noticia no se ha podido confirmar oficialmente este dato.

Clasificación provisional (a falta de confirmar)
1.- Turismo Madrid (X 37) – José Mª Van der Ploeg – RCN Barcelona- CN El Balís (5+1+1+1+2) = 10 puntos
2.- NAvantia (X 37) – Jesús Pinto – CN Malpica – RCN Coruña (1+2+2+2+4)= 11puntos
3.- Estrella Damm (GS 37B) Pablo Villar - RCMT Punta Umbría (4+3+4+4+3) = 18 puntos
4.- Card Oil (GS 37B) – Daniel Cuevas RCM - Puerto Santa María ( 2+4+6+3+6) = 21 puntos
5.- Vindio (GS 37B) – Albert Masip – RCM Santander (3+8+5+5+1) = 22 puntos
……………….
8.- Acuasonic (Dehler 36) – Alex Frasquet – CN Altea (6+7+8+8+7) = 36 puntos

Fuente: Equipo de regatas Acuasonic

Foto: Ignacio Baixauli

Eurotec Hydra, séptimo en el Trofeo Real Club Náutico de Barcelona, después de una gran remontada

Eurotec Hydra finalizaba hoy su participación en el Trofeo Real Club Náutico de Barcelona con un séptimo puesto, que ha sabido a poco. Con solo dos pruebas disputadas, el, Eurotec Hydra, que ‘pinchaba’ en la primera prueba de la jornada del sábado, solo pudo realizar una magnífica remontada en la segunda disputada hoy, con un cuarto puesto, que le haría subir posiciones, pero que no le permitirían, alcanzar los primeros puestos de la clasificación.
Y es que el viento ha estado flojo y rolón. Durante el sábado día que se iniciaron las pruebas, tan solo permitió que se disputara una prueba con viento muy flojo. Eurotec, que responde mejor con vientos medios, debían conformarse con la doceava posición. Situación que lo dejaba en unas condiciones muy desfavorecidas.
Hoy, segunda jornada de competición, se disputaba una sola prueba, en la que el Eurotec se situaba cuarto, por debajo de los líderes ICARO, de Carles Rodríguez, GSM- Meroil, de Jesús Turró y Power Plate/Hempel, patroneado por Luis Martínez Doreste.
Una cuarta posición que dejó satisfecha a la tripulación y que elevó al Eurotec Hydra a la séptima plaza de la General, sin oportunidad de mejorar sus resultados generales.
Eurotec Hydra es un GRand Soleil patroneado por Tono Sñácnhez, con base en el RCN de Castellón. “íbamos a por más, y no hemos podido conseguirlo, el viento ayer no nos dio demasiadas oportunidades, y hoy, con una sola prueba, solo hemos podido demostrar de lo que somos capaces, pero con los resultados del sábado, en la general, hemos tenido que conformarnos con lo que había… aún así tanto el barco como la tripulación se ha comportado de forma excelente, y pensamos que la temporada solo acaba de empezar. Quedan todavía muchas regatas. Lo que nos ha llenado de júbilo ha sido la noticia del Desafío español frente a Nueva Zelanda, todos el en barco hemos estallado en un aplauso. A pesar de todo ha sido un día excelente para la vela española”.
Clasificaciones
1.- GESEME Meroil – Jesús Turró ( 1+2) = 3 puntos
2.- ICARO – Carles Rodríguez –(3+1) = 4 puntos
3.- Power Plate/ Hempel – Luis Martinez Doreste ( 2+3) = 5 puntos
…..
7.- Eurotec – Hydra – Tono Sánchez (12+4) = 16 puntos

Eurotec Hydra competirá en el Trofeo Zegna en la clase RN 1

El regatista Alex Pella será el táctico del GS 40

Eurotec Hydra, del armador castellonense Tono Sánchez, con base en el RCN de Castellón, competirá a partir de mañana en el Trofeo Zegna que inaugura la Triple Corona Catalana en aguas de Barcelona, en el RCN de Barcelona. Eurotec participará en la clase RN1 con una tripulación de grandes regatistas y con un fichaje de lujo: Alex Pella, subcampeón de la última edición de la Minitransat.

Tras el podium conseguido en la Regata Hublot Palmavela, disputada en aguas de Palma donde Hydra Eurotec consiguió la tercera posición, el Grand Soleil 40 R de Tono Sánchez, se enfrentará con las mejores unidades de RN1 en aguas catalanas en el Trofeo Zegna que cumple este año su XIX edición.

Eurotec Hydra, del armador castellonense Tono Sánchez, llevará como táctico al navegante catalán Alex Pella, uno de los regatistas más internacionales, subcampeón de la última edición de la Minitransat, que conoce bien el campo de regatas y los vientos de la zona de Barcelona.

La tripulación del Eurotec Hydra estará integrada por: Fernando Ribes, como caña, navegante habitual del Egoa Grespania; Javier Rabelo, proa; Daniel Segarra, Trimer de Génova; Fernando Tena, trimer de Mayor; Roger Ávila, trimer de Espi; Tono Sánchez, piano; Paulo de Viera, palo; Toni Gariana y Mariano Tur en Maniobra. Así mismo, Hydra Eurotec incorporará sin duda a uno de los navegantes más jóvenes que competirán en la XIX Trofeo Zegna: David Sánchez, que con solo 9 años de edad, es ya un consumado navegante a bordo del Grand Soleil 40R.

Tono Sánchez, armador del Eurotec Hydra: “Esta es la primera vez que el Eurotec Hydra competirá en la Triple Corona catalana y en el Trofeo Zegna, donde sabemos que el nivel va a ser muy alto. Pero llegamos con mucha ilusión, y una tripulación muy entrenada, además la experiencia de Alex Pella en estas aguas será sin duda la mejor de las garantías para conseguir el mejor de los resultados”.

Fuente: Mmediapress

Campeonato de España Platú 25: declaraciónes del campeón

Antón Paz: "Nos hemos sacado una espina"

 

Antón Paz, tripulante y armador del Vilagarcía, pletórico, tras convertirse en el nuevo campeón de España de Platú 25 en aguas del Real Club Náutico de Dénia

 

Su cara de felicidad lo dice todo. Aún empapado de agua tras arrojarse al agua como mandan los cánones para celebrar su victoria, Antón Paz se ha sacado hoy una espina que tenía clavada muy dentro desde que en septiembre del pasado año perdiera en el último minuto, y contra pronóstico, una victoria que tenía asegurada en el Mundial de la clase monotipos celebrado en su tierra, en Vigo. El Vilagarcía, con una tripulación formada por lo mejor de la nueva hornada de la vela ligera del Liceo Casino Villagarcía, su amado club de la Ría de Vilagarcía de Arousa, se ha convertido en el nuevo Campeón de España de Platú 25, tras tres días de regatas muy duras en aguas de Dénia, donde se ha tenido que medir a tripulaciones muy experimentadas, como la de Manu Wailer, quien le arrebató aquél Mundial.

"Estamos todos muy contentos, por fin nos hemos sacado una espina que teníamos desde el pasado año", ha declarado un Antón Paz (08-08-1976, Villagarcía de Arosa, Pontevedra), pletórico por su triunfo en un campeonato que, como el mismo define, ha sido muy duro. "Las condiciones de Dénia han sido muy duras, con mucho nivel de participantes, y donde la igualdad ha reinado durante los tres días de competición. Sólo tengo palabras de agradecimiento para el Ayuntamiento de Vilagarcía de Arousa y para la Autoridad Portuaria, por el apoyo que siempre nos han dado". Con respecto al nivel del Campeonato, Antón Paz, un experimentado navegante y medallista olímpico, se va contento de Dénia por el resultado del Platú 25, un barco que define como "el mejor monocasco con el que navegado hasta ahora", y por las instalaciones del Real Club Náutico de Dénia, que califica como "excelentes, con una organización e infraestructuras perfectas para grandes eventos deportivos como este". Paz también ha quedado sorprendido por la flota local, representada por la embarcación El Malvado Sindicato, al que considera "un barco muy rápido", y en especial con el DeniaVela, y con su tripulación, formada por chicos de la Escuela de Vela del Real Club Náutico de Dénia.

            Ahora, los de Antón Paz prepararán a conciencia el próximo Mundial, en Alemania.

 

Hay fotos a disposición de los medios de comunicación en: http://fotoscep25.blogspot.com

 

Vilagarcía gana el Campeonato de España Platú 25

Vilagarcía, nuevo campeón de España de Platú 25

El representante gallego se hace con el triunfo final en aguas de Dénia tras la última jornada del II Campeonato de España

 

El Vilagarcía, de Carlos Paz Blanco, procedente del Liceo Casino Villagarcía, se ha convertido en el nuevo Campeón de España de Platú 25, tras la disputa hoy lunes, día 30, de la tercera y última jornada del Campeonato de España, tras adjudicarse la última de las tres mangas disputadas hoy, y donde el Totallogistics.es, de Alberto García, se ha llevado el triunfo en la  primera de ellas, y el BMW Rex Motors, de Manu Wailer, la segunda. La plata ha sido para el Zurich, de Juan Galmes, del R.C.N. de Palma, y el bronce para el Balearia-Deporte Gallego, de Gonzalo Araujo.

 

 

Un magnífico campeonato en el mejor marco posible

Este II Campeonato de España de Platú 25, que soltó amarras el pasado sábado, día 28, ha contado con todos los ingredientes necesarios que todo campeonato nacional de vela que se precie debe tener, y que ha dejado bien claro que la victoria en esta clase debe ser muy trabajada, dada la igualdad reinante entre la flota congregada en aguas del Real Club Náutico de Dénia, donde se han dado cita finalmente 33 embarcaciones, procedentes en su mayoría de las comunidades catalana, balear, valenciana y gallega, una de las más potentes de España en la clase Platú 25, como se ha demostrado a lo largo de este campeonato, donde han copado los primeros puestos de la clasificación. Emoción, igualdad, rivalidad y viento, mucho viento, ha sido la tónica dominante a lo largo de este encuentro de grandes navegantes que ha contado con la presencia de destacados regatistas, como la medallista olímpica (actual medalla de plata) Natalia Vía-Dufresne, a bordo del Santa Ana, que llegaba a este campeonato tras conseguir el segundo puesto en la Regata Hublot PalmaVela -ganada por el Nova Inmobiliaria, también presente en Dénia- disputada en Palma; Manu Weiller, uno de los mejores regatistas en técnicas de Match Race, y actual Campeón del Mundo y de España de la clase, y designado mejor patrón del año por el jurado que concede los Premios Nacionales de Vela; el Fermax, de Daniel Maestre; Zurich, de Juan Gálvez; Bribón, de José Cusí; o el DeniaVela, con Sven Stadel a la caña.

            En definitiva, un gran plantel de tripulaciones donde los 'cañas' han tenido trabajo extra, posibilitando ver viradas imposibles, trasluchadas de infarto y unos pasos por bolla que han causado más de un problema a la flota, muy unida desde el principio hasta el final, y donde la máxima rivalidad se ha traducido en unas regatas muy igualadas y sin claros favoritos hasta el final, gracias, sobre todo, al corto y rápido campo de regatas  que el comité ha situado frente al náutico de Dénia, con el Cabo San Antonio como 'puerta' de entrada de un viento presente durante todo el campeonato con una intensidad que salvo en contadas ocasiones no ha bajado de los 9 nudos. Unas condiciones climatológicas y de organización que sitúan al Real Club Náutico de Dénia como el mejor marco posible para albergar a estos 'pura sangre' del mar, verdaderos ejemplos de 'vela radical' en estos momentos en nuestro país.

           

 

 'Balearia', líder en la primera jornada:

El pasado sábado, día 28, tras celebrarse las primeras mangas, Baleária, de Gonzalo Araujo, y con base en el R.C.N. de Vigo, encabezaba la clasificación general del II Campeonato de España de Platú 25. En segunda posición de la tabla se situaba el BMW Rex Motors, patroneado por Manu Weiler, con base en el R.C.N. de Palma, siendo la tercera plaza para la embarcación La Herramienta Balear, también del R.C.N. de Palma. De la flota local, DeniaVela, con Sven Stadel a la caña, y con una tripulación formada por los alumnos de la Escuela de Vela del R.C.N de Dénia, era el mejor posicionado en la clasificación genaral provisional de esta primera jornada de competición, encontrándose en el puesto once de la tabla.

 

CLASICACIÓN DE LA JORNADA (28-04-2007):

1.- Baleària- Deporte Galego- Gonzalo Araujo- CN Vigo

2.- BMW Rex Motors- Manu Weiler- RCN Palma

3.- La Herramienta Balear- Pedro Mari- RCN Palma  

4.- Totallogistic.es- Albertol García Villar- RCN Vigo

5.- Iberconsa- Fernando Lago- RCN Vigo

 

Los gallegos asaltan el campeonato en la segunda jornada

El pasado domingo, tras la realización de la segunda jornada del Campeonato de España de Platú 25, la representación gallega ocupó las cuatro primeras plazas de la clasificación general provisional tras adjudicarse el Vilagarcía la primera prueba; el Totallogistic.es, la segunda; el Malvado Sindicato, la tercera; y el Zurich, la cuarta. Así, el Vilagarcía, de Carlos Paz Blanco, del Liceo Casino Villagarcía, encabezaba la tabla, seguido por el Totallogistic.es, de Alberto García, con pabellón del R.C.N. de Vigo, que se situaba en segunda posición tras un día muy duro con viento del norte y una intensidad de 9 nudos, que en algunos momentos tubo puntas de 12 y muy rolón, lo que obligó al Comité de regatas a establecer el campo frente al cabo de San Antonio, con un tramo que apenas sumaba una milla de distancia. Esta circunstancia hizo que la flota tuviera un día duro con tramos muy rápidos por la intensidad del viento, circunstancia que fue aprovechada por el comité para realizar cuatro mangas, recuperando así la tercera que tuvo que suspenderse en la primera jornada por falta de viento. Al final del día, el Vilagarcía, de Carlos Paz Blanco, del Liceo Casino Villagarcía, se hacía con el primer puesto de la tabla, seguido por el Totallogistic.es, de Alberto García, con pabellón del R.C.N. de Vigo, que se situaba en segunda posición. El tercer puesto era para el Baleária, de Gonzalo Araujo, también del R.C.N. de Vigo, que perdía así el primer puesto conseguido en la primera jornada, siendo la cuarta plaza de la clasificación para el Iberconsa, de Fernando Lago, también del R.C.N. de Vigo.     

En representación de la flota mediterránea tras el 'desembarco' gallego en los primeros cuatro puestos de la clasificación general provisional, el Zurich, de Juan Galmes, se colocaba en quinto lugar, siendo el Fermax, de Daniel Maestre, del C.N. de Javea, el mejor situado de la flota valenciana situándose en sexto lugar. Con respecto a los dianenses, el DeniaVela, con Sven Stadel a la caña, ganaba un puesto con respecto al primer día de regatas, situándose, tras las resoluciones de las numerosas protestas, en noveno lugar. En este apartado, destaca también la actuación del Malvado Sindicato, de Ramón Junemann, con base en el R.C.N. de Dénia, que ocupaba el décimo puesto de la clasificación general provisional.

 

CLASICACIÓN DE LA JORNADA (29-04-2007):

1-  Vilagarcía-  Antón & Carlos- Liceo Casino Villagarcía

2- Totallogistics.es- Aleberto García Villar- R.C.N. Vigo

3-  Balearia- Gonzalo Araujo- R.C.N Vigo

4-  Iberconsa- Fernando Lago- R.C.N. Vigo

5-  Zurich- Juan Galmes- R.C.N. Palma

 

Hay fotos a disposición de los medios de comunicación en: http//:fotoscep25.blogspot.com

Campeonato de España de Platu 25: Denia habla galego

Tras la disputa hoy domingo de la segunda jornada del Campeonato de España de Platú 25, con cuatro mangas disputadas, la representación gallega ocupa las cuatro primeras plazas de la clasificación general provisional. Así, tras adjudicarse el Vilagarcía la primera prueba; el Totallogistic.es, la segunda; el Malvado Sindicato, la tercera; el Zurich, la cuarta, el Vilagarcía, de Carlos Paz Blanco, del Liceo Casino Villagarcía, encabeza la tabla, seguido por el Totallogistic.es, de Alberto García, con pabellón del R.C.N. de Vigo, que se sitúa en segunda posición. En tercer lugar se encuentra el Balearia, de Gonzalo Araujo, también del R.C.N. de Vigo, que pierde el primer puesto conseguido en la jornada de ayer, siendo la cuarta plaza de la clasificación para el Iberconsa, de Fernando Lago, también del R.C.N. de Vigo. Tras la representación gallega, el Zurich, de Juan Galmes, se sitúa por el momento en quinto lugar de la clasificación.

            De la representación valenciana, el Fermax, de Daniel Maestre, del C.N. de Javea, es por el momento el mejor situado en esta clasificación general provisional, situándose en el sexto puesto de la tabla. En clave local, el DeniaVela, con Sven Stadel a la caña, gana un puesto con respecto a la jornada de ayer, y se sitúa en el décimo lugar. En este apartado, destca también la actuación del Malvado Sindicato, de Ramón Junemann, y con base en el R.C.N. de Dénia, que ocupa el puesto once de la clasificación.

 

Dura jornada

El día comenzaba en aguas de Dénia con viento del norte y una intensidad de 9 nudos, que tubo puntas de 12 y muy rolón, lo que obligó al Comité de regatas a establecer el campo frente al cabo de San Antonio, con un tramo que apenas sumaba una milla de distancia. Esta circunstancia hizo que la flota tuviera un día duro con tramos muy rápidos por la intensidad del viento, circunstancia que fue aprovechada por el comité para realizar cuatro mangas, recuperando así la tercera que tuvo que suspenderse en la jornada de ayer. De esta manera, a las 13.55 horas, y tras dos aplazamientos, primero por un fuera de línea y segundo por una llamada de atención general, se daba salida a la primera regata del día con una flota dispuesta a todo y con una máxima que se repite desde el comienzo de este Campeonato el pasado sábado: la igualdad y el 'no hay tregua' para el contrincante.

 

            Mañana lunes, día 30, a las 13.00 horas, se dará la salida a la primera de las tres últimas mangas previstas de este II Campeonato de España de Platú 25. A las 21.00 horas, en la carpa de eventos, situada en las instalaciones del Real Club Náutico de Dénia, se realizará la entrega de premios y la cena de gala con la presencia de todos los regatistas y autoridades locales.

 

Clasificaciones provisionales pendientes de resolución de protestas y con el primer descarte aplicado:

 

     EMBARCACIÓN              PATRÓN                                       CLUB

 

1-  VILAGARCÍA                    ANTON & CARLOS                     LICEO CASINO VILLAGARCÍA

2-  TOTALLOGISTIC.ES       ALBERTO GARCÍA VILLAR                        R.C.N. VIGO

3-   BALEARIA                         GONZALO ARAUJO                                  R.C.N VIGO

4-   IBERCONSA                      FERNADO LAGO                                       R.C.N. VIGO

5-   ZURICH                               JUAN GALMES                                         R.C.N. PALMA

Cameponato de España Platú 25: Clasificaciones Provisionales de hoy

Clasificación general provisional, a falta de resolución de protestas y con descartes

 

Pos	Yate	Club	1	2	3	4	5	6	Puntos
1	VILAGARCIA	LICEO CASINO VILLAGARCIA	15.00	1.00	1.00	2.00	15.00	4.00	23.00
2	TOTALLOGISTIC.ES	R.C.N.VIGO	1.00	13.00	6.00	1.00	2.00	13.00	23.00
3	BALEARIA-DEPORTE GALEGO	R.C.N.VIGO	5.00	2.00	4.00	33.00	5.00	12.00	28.00
4	IBERCONSA	R.C.N.VIGO	7.00	8.00	7.00	8.00	4.00	2.00	28.00
5	ZURICH	R.C.N. PALMA	9.00	10.00	3.00	6.00	17.00	1.00	29.00
6	FERMAX	C.N. JAVEA	6.00	16.00	2.00	5.00	6.00	16.00	35.00
7	BMW REX MOTORS	R.C.N.PALMA	2.00	6.00	12.00	9.00	13.00	7.00	36.00
8	CENTRO DE MONTAJES	CLUB MAR MALLORCA	13.00	22.00	5.00	4.00	8.00	8.00	38.00
9	LA HERRAMIENTA BALEAR	R.C.N.PALMA	8.00	3.00	14.00	10.00	9.00	20.00	44.00
10	DENIAVELA	R.C.N.DENIA	17.00	4.00	9.00	16.00	7.00	10.00	46.00
11	EL MALVADO SINDICATO	C.N.PLATU25	10.00	21.00	8.00	12.00	1.00	18.00	49.00
12	MAR SALADA	CLUB MAR MALLORCA	14.00	5.00	11.00	7.00	12.00	33.00	49.00
13	NOVA INMOBILIARIA	R.C.N.PALMA	4.00	33.00	16.00	3.00	21.00	6.00	50.00
14	SANTA ANA	R.C.N.BARCELONA	3.00	14.00	10.00	33.00	20.00	5.00	52.00
15	ITACA IX	C.N.CALPE	12.00	7.00	20.00	14.00	23.00	3.00	56.00
16	RIGGING MAR	R.C.N.PALMA	22.00	23.00	13.00	11.00	3.00	14.00	63.00
17	ORANGE 1	R.C.N.DENIA	11.00	11.00	15.00	20.00	11.00	21.00	68.00
18	BRIBON	R.C.N.BARCELONA	16.00	17.00	17.00	13.00	18.00	9.00	72.00
19	ICSA RECURSOS HUMANOS	R.C.R.ALICANTE	18.00	9.00	33.00	17.00	22.00	15.00	81.00
20	MOON	R.C.N.DENIA	25.00	19.00	33.00	15.00	10.00	19.00	88.00
21	PENGUIN POWER	R.C.R.ALICANTE	24.00	20.00	19.00	33.00	14.00	11.00	88.00
22	NOKIA	C.N.ALTEA	21.00	12.00	18.00	18.00	27.00	24.00	93.00
23	RASPUTIN	R.C.N.DENIA	20.00	18.00	23.00	33.00	24.00	17.00	102.00
24	BARLOVENTO 7	R.C.N.VALENCIA	28.00	33.00	22.00	19.00	16.00	22.00	107.00
25	CHOUTRES	C.N.OLIVA	23.00	25.00	24.00	33.00	19.00	26.00	117.00
26	MALIGNO/FINANFACIL	R.C.N.DENIA	19.00	24.00	26.00	25.00	29.00	25.00	119.00
27	LONTANO	C.N.JAVEA	26.00	26.00	21.00	22.00	25.00	33.00	120.00
28	BOJ ALTEA	C.N.ALTEA	27.00	33.00	25.00	23.00	26.00	23.00	124.00
29	MUNDOMARINO XXV	R.C.N.DENIA	30.00	33.00	28.00	21.00	30.00	27.00	136.00
30	PONS	R.C.N.DENIA	33.00	33.00	27.00	24.00	28.00	29.00	141.00
31	JABATO	R.C.N.DENIA	33.00	15.00	33.00	33.00	33.00	33.00	147.00
32	TIKI-TAKA	R.C.N.DENIA	29.00	33.00	29.00	33.00	31.00	28.00	150.00