Tuvvik representará a Castellón en el Mundial de X-35

La unidad de Joaquín Ibáñez participará este fin de semana en la regata San Jaime del CN Oropesa

El X-35 Tuvvik, de Joaquín Ibáñez, representará a Castellón en el Mundial de la clase, que se disputará entre los días 25 y 31 de agosto en Badalona. La unidad participará este fin de semana en la Regata de San Jaime, que concentrará a lo mejor de la flota en el CN Oropesa, a o largo de mañana y pasado mañana, días 28 y 29 de julio.

Este fin de semana, días 28 y 29 de julio, se celebrará en el CN Oropesa la tradicional regata de San Jaime, que cumple ya su XII edición, y que concentrará a lo mejor de la flota castellonense.

Entre los participantes, el X-35 Tuvvik, del armador castellonense Joaquín Ibáñez, con base en el RCN Castellón, que acaba de inscribirse para participar a finales de agosto en el Campeonato del mundo de la clase X-35. El Tuvvik XVIII se va a convertir, por tanto en el representante de la provincia de Castellón en esta prestigiosa prueba de carácter internacional.

“Va a ser una competición muy dura, comentaba Joaquín Ibañez, porque va a haber una gran participación y la calidad de los competidores va a ser muy alta, pero tenemos ganas de medirnos con los mejores, y pensamos que dentro de nuestra clase tenemos muchas posibilidades de conseguir buenos resultados”.

Un año lleno de buenas sensaciones

Con el X-35 Tuvvik XVIII y a lo largo de esta temporada, Joaquín Ibañez se ha proclamado campeón de la 30 Millas a 2 Memorial Luis Saiz de Port Saplaya, ha liderado numerosas regatas sociales con una gran participación, como el trofeo Dr. Luís Senís de Valencia, Se proclamó subcampeón en la Regata Costa Azahar de Castellón y fue 3º en el podio del Trofeo SM la Reina.

La Tripulación

Para su participación en el Mundial de X-35, Joaquín Ibañez llevará una tripulación de grandes regatistas, entre los que se encuentran: Javier Serrano, Angel Gutierrez, Javier Valero, Florian Kreis, Mariano Tur, Javier Sanchis y Julio Tudela. Deportistas que se han caracterizado por sus importantes resultados nacionales e internacionales en vela ligera y vela de crucero.

Regata de San Jaime

La Regata de San Jaime culmina la temporada de crucero del CN Oropesa. Se trata de una prueba para cruceros con certificado RI (Rating Internacional). Tiene una gran aceptación por el ambiente que se respira tanto en el mar, como en tierra y suele contar con la participación de cruceros procedentes de toda la costa de la provincia de Castellón y norte de la de Valencia.

Como es tradicional, se disputará durante el último fin de semana de julio, días 28 y 29. La regata es puntuable para el campeonato Autonómico de Crucero de la Comunitat Valenciana, cuyos trofeos se entregan en la Fiesta de la Vela de la FVCV; y en el Trofeo Villa de Oropesa, una clasificación que se nutre de los resultados obtenidos por las unidades participantes en las diferentes regatas organizadas por el CN Oropesa entre septiembre y julio.

La Regata de San Jaime está organizada por el CN Oropesa del Mar, la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana con el patrocinio del Ayuntamiento de Oropesa, la Diputación de Castellón y las empresas: Vidres y Valfortec. Cuenta también con la colaboración de Taberna Asador Arratzale, Repsol y la tienda náutica Acastillaje Diffusion.

Programa de Actividades

El sábado, 28 de julio, la jornada comenzará a las 09:00 horas con la apertura de a Oficina de Regatas. A las 10:00 horas: recepción de participantes, y a las 10:45, reunión de patrones. La señal de atención para el inicio de la prueba del día será a las 11:55 horas. A las 21:15 horas, cena de la regata en las instalaciones de la Piscina y entrega del Trofeo Villa de oropesa.

El domingo, 29 de julio a las 10:45 reunión de patrones; y a las 11:55, señal de atención para el inicio de la regata. De retorno a puerto, comida y entrega de trofeos en la carpa del Puerto.

Fotografías: Ignacio Baixauli /Archivo

El Pasión por Castellón Costa Azahar gana la Semana Náutica de Melilla en la clase RN1

Navantia cosecha un nuevo triunfo en ORC 670

Tuvvik descalificado por una maniobra en la que el barco castellonense llevaba preferencia de paso

El Pasión por Castellón Costa Azahar, del armador Tono Sánchez, al mando del malagueño Ernesto Vera, se ha proclamado campeón de la Semana Náutica de Melilla en la clase RN1, después de que el Comité decidiera anular las pruebas de la jornada, al no contar con la ayuda del viento. Navantia, de Javier Aguado, ganaba en ORC 670, donde Tuvvik, de Joaquín Ibañez, era descalificado anoche por una maniobra en la línea de llegada donde Tuvvik tenía preferencia de paso. El Pasión por Castellón consigue un nuevo puesto de podium, y realiza su mejor entrenamiento para el Campeonato de España de ORC 570 de Puerto Santa María.

El Pasión por Castellón Costa Azahar ha logrado su objetivo de proclamarse campeón en la Semana náutica de Melilla, en al clase RN1, donde participa desde el pasado lunes.
La última jornada de competición no pudo celebrarse por la falta de condiciones meteorológicas. El viento inestable, roló continuamente en el campo de regatas, y tan solo permitió una salida para los ORC 670, que hubo de anularse poco después de iniciada la prueba. Pasión por Castellón, con un tercero en la primera jornada, y un primero en la segunda prueba costera disputada ayer, sumaba cuatro puntos y se ponía por delante de la clasificación, empatado Reserva del Higuerón, de Cristián Cuevas, que ha tenido que conformarse con el segundo puesto de podium, mientras Duende 54 ha sido tercero de la general.
Para el Pasión por Castellón, la victoria en Melilla es la culminación de muchos esfuerzos y de una temporada en la que el equipo se ha dejado la piel.
Ernesto Vera patrón del barco: “Ha sido una regata muy tensa psicológicamente, y tremendamente agotadora. Hemos tenido que remontar un tercer puesto del primer día por culpa del recorrido, y una descalificación por una protesta que luego se demostró que era injusta. La recompensa ha sido que finalmente hemos podido cumplir el objetivo de ganar la regata. El equipo se lo merece, el barco se lo merece, y el armador se lo merece. Estamos en el buen camino y podemos ganar.”
Navantia gana en ORC 670
Como estaba previsto, el coruñés Navantia, al mando de Javier Aguado se hacía con al victoria en ORC 670.
La sorpresa de la regata saltaba anoche con al descalificación del castellonense Tuvvik, único rival que hubiera podido plantar cara al Navantia. Navantia protestó que no le dejaran paso en una maniobra de aproximación a las balizas de sotavento de la llegada cuando él llevaba preferencia de paso por estribor. Contra todo pronóstico y ante la sorpresa de Tuvvik y de Alicante 2008, que actuó como testigo, el Jury descalificó al Tuvvik.

Clasificaciones RN1
1.- Pasión por Castellón Costa Azahar – Ernesto Vera- 4 puntos
2.- Reserva del Higuerón – Cristian Cuevas – 4 puntos
3.- Duende – José Barrero- 7 puntos
Clasificaciones ORC 670
1.- Navantia – Javier Aguado – 4 puntos

2.- Peugeot-La Compañía GS 37 Pablo Villar = 11 Puntos
3.- Alicante 2008, X 37 Lucio Perez = 11 Puntos


Fotografías remitidas por Modesto Sánchez- Semana Náutica de Melilla

Semana Náutica de Melilla: El Pasión por Castellón Costa Azahar ya es líder en la clase RN1

Tuvvik, de Joaquín Ibáñez, cede el primer puesto a Navantia, en ORC 670

La jornada fue muy compleja con vientos que alcanzaron puntas de 32 nudos, y roles de más de 20 grados

El Pasión por Castellón Costa Azahar, del armador Tono Sánchez, al mando del malagueño Ernesto Vera, se ha posicionado hoy al frente de la clasificación de RN1 en la Semana Náutica de Melilla, después de una jornada compleja, tanto en el mar como en tierra, por la presentación de una protesta que finalmente fue desestimada por el Jury. Los RN1 realizaron un recorrido costero de 15 millas con vientos que comenzaron con 14 nudos y refrescaron hasta alcanzar puntas de 32 nudos. Pasión por Castellón ganaba la regata de hoy y ocupa el primer puesto de la general, empatado a puntos con Reserva del Higuerón. En la clase ORC 670, Navantia, con dos primeros ha arrebatado la primera posición a Tuvvik, que ahora es segundo, a solo 2 puntos del Navantia.

La segunda jornada de la Semana Náutica de Melilla ha tenido un sabor agridulce para las unidades del RCN Castellón.
El Pasión por Castellón comenzaba la jornada con desesperación. Anoche, después de finalizada la regata, y cuando se había asegurado que la embarcación de Tono Sánchez quedaba fuera de la guerra de protestas que se habían presentado, los de Tono Sánchez fueron avisados que tenían una protesta presentada por un velero 40.7, por no haber cedido el paso en la línea de salida. Esta protesta conllevaba la descalificación del Pasión por Castellón.
La decisión pillaba fuera de juego a toda la tripulación, que analizó minuto a minuto al regata de ayer sin encontrar el motivo que los podía haber dejado fuera de regata. Antes de comenzar la competición, se buscaron las imágenes de la polémica salida, y se presentaba una apelación al Comité de protestas para que reabriera el caso, con imágenes que demostraban claramente que el Pasión había realizado una salida limpia sin interferir en la trayectoria del 40.7, que por lo demás no había levantado siquiera la bandera de protesta en la teórica ‘jugada’ de la descalificación.
Con esta sensación, y con la confianza de que el Comité reabriera el caso esta tarde, el Pasión por Castellón salía hoy en la regata programada para jornada: Un recorrido costero de 15 millas para los RN.
El viento en la línea de salida era de 14 nudos, pero fue subiendo en intensidad hasta alcanzar puntas de 32. Las unidades más grandes, Reserva del Higuerón y Duende, tomaron pronto la delantera, pero Pasión por Castellón se situó a su estela, con una gran punta de velocidad, y manejando como nadie los bordos, y los rumbos para evitar que estas dos potencias pudieran sacarles el tiempo compensado que necesitaban.
“Fue un correcalles- indicaba Ernesto Vera, una verdadera carrera de caballos, en un recorrido integrado por un tramo de ceñida, con baliza al viento, dos traveses, y un paso por boyas, antes de cruzar la línea de llegada”.
El Pasión lograba su objetivo, al paso por meta en compensado primero era el Pasión, segundo el Marmore IV, y tercero el Reserva del Higuerón.
Pero la alegría fue todavía mayor cuando se celebró al reapertura del caso y el Comité pudo comprobar con las imágenes documentales presentadas, que la protesta del 40.7 no tenía lugar y el Pasión por Castellón había sido descalificado el día anterior de forma injusta.
La decisión del Jury devolvía al Pasión por Castellón su tercera posición del primer día, que sumada a la victoria de hoy lo coloca en la primera plaza de la general de la clase RN 1, empatado a puntos con Reserva del Higuerón, que es 3º.
Ernesto Vera: “Nos sentimos contentos, ayer nos quedamos de una pieza, y hemos hecho toda la regata de hoy dispuestos a demostrar de lo que somos capaces, pero también con un gran peso encima, porque hasta esta tarde, cuando se ha podido comprobar la protesta, estábamos descalificados. Ahora lo que queremos es hacer un buen papel, salir mañana a por todas con el objetivo de ganar la regata.”
Navantia, nuevo lider en ORC 670
En ORC 670 se realizaron dos recorridos técnicos barlovento sotavento. El nuevo líder de la general es Navantia, con dos primeros, mientras que el castellonense Tuvvik, ocupa la segunda posición con 6 puntos, a tan solo 2 del Navantia.

En la primera prueba Navantia, Tuvvik y Alicante 2008 incurrieron en un fuera de línea. el barco gallego conseguiría recuperarse, mientras que Peugeot Compañía conseguiría la segunda posición y Tuvvik después de una gran remontada hacía un tercero. En al segunda, NAvantia volvia a bordar la regata, sguido por Tuvvik, a tan solo 11 segundos en compensado, y Peugeot Compañía, en tercero.
La jornada de mañana será decisiva para las clasificaciones.

Clasificaciones Provisionales RN1
1.- Pasión por Castellón Costa Azahar – Ernesto Vera- 4 puntos
2.- Reserva del Higuerón – Cristian Cuevas – 4 puntos
3.- Duende – José Barrero- 7 puntos

Clasificaciones ORC 670
1.- Navantia – Javier Aguado – 4 puntos
2.- Tuvvik – Joaquín Ibáñez – 6 puntos
3.- Peugeot-La Compañía GS 37 Pablo Villar = 11 Puntos

Fotografías remitidas por Modesto Sánchez- Semana Náutica de Melilla

Tuvvik lidera la Semana Náutica de Melilla

El Pasión por Castellón Costa Azahar tercero en una primera prueba polémica en la Semana Náutica de Melilla que lidera Reserva del Higuerón

Tuvvik, de Joaquín Ibáñez, líder en la categoría ORC 670

Los barcos de Castellón dan la talla durante la primera jornada

El patrón del Tuvvik tuvo que ser evacuado tras sufrir un golpe en la cabeza con la botavara, pero ya se encuentra con su tripulación

El Pasión por Castellón Costa Azahar, del armador Tono Sánchez, al mando del malagueño Ernesto Vera, es tercero en la clasificación general de la Semana Náutica de Melilla en su clase, tras una primera prueba, la única del día, muy polémica, que lidera Reserva del Higuerón. En ORC 670, Tuvvik, de Joaquín Ibáñez ocupa la primera posición, tras una bonita pelea con Navantia y Alicante 2008-2009. El patrón el Tuvvik, Joaquín Ibáñez, tuvo que ser evacuado en ambulancia al recibir un golpe en la cabeza con al botavara. En estos momentos se encuentra ya junto a su tripulación

La primera jornada de la Semana náutica de Melilla comenzó tarde, con un viento muy inestable y rolón, que forzó al comité a realizar hasta cuatro salidas, antes de la definitiva.
Polémica con el recorrido en RN1
En la clase donde competía el Pasión por Castellón, RN1 se realizó una sola prueba con un recorrido de 6 tramos de 1,6 millas. La salida se daba por fin después de varios intentos, y cuando por fin al flota comenzaba a navegar hubo polémica en torno a la situación de la primera baliza. Si bien algunas tripulaciones aseguran, que el Comité dio su situación con una distancia de 1,6 millas de distancia, el Comité asegura, que indicó claramente desde el principio que la distancia inicial era de 0,6 millas.
Sea como fuere, casi toda la flota erró el recorrido, pero las unidades más grandes tuvieron más posibilidades de rectificar una vez tomada la delantera. Tras la compensación de tiempos, el Reserva del Higuerón se posiciona al frente de la flota, seguido por Duende 52 de José Barrero, mientras que Pasión por Castellón de una eslora bastante inferior a los dos anteriores, conseguía situarse en tercera posición. Esta clasificación está pendiente de innumerables protestas.

Tuvvik, líder en ORC 670
En ORC 670 se vivió una jornada espectacular, en al que Tuvvik, Navantia y Alicante 2008-2009 protagonizaron una verdadera batalla en el mar.
El Comité programó un barlovento sotavento de 4 tramos, que, como en RN1, tuvo varios intentos antes de la definitiva, por los sucesivos roles y caídas del viento. Alicante 2008 fue el primero en montar la primera baliza seguido por Tuvvik y Navantia. A partir de entonces jugaron las estrategias, y si bien Navantia conseguía encontrar un buen role, y situarse al frente a la flota al mando de Joaquín Aguado, después Tuvvik recortaba posiciones y conseguía sobrepasarlo en la línea de meta, por donde entraba con una buena ventaja.
Fue en este momento, cuando Joaquín Ibáñez felicitaba a su tripulación, entre los que se encuentra el mallorquín Hugo Ramón, cuando un movimiento de la botavara golpeaba al patrón castellonense y le originaba un fuerte impacto en la cabeza.
Joaquín Ibáñez fue evacuado al hospital, pero poco después se encontraba ya de nuevo con su tripulación.
A bordo del Tuvvik se vivía una sensación total de alegría. La pugna directa entre Tuvvik y Navantia se ha vivido ya antes en el mar a lo largo de esta temporada pero esta vez, el patrón castellonense arrancaba el triunfo en al regata imponiendo su velocidad y su mejor tiempo. Joaquín Ibáñez: “Ha sido una regata impresionante, y todo el equipo ha trabajado estupendamente. Hemos estado luchando por el triunfo desde el primer momento y nos ha tocado pelearlo mucho, pero ha valido la pena.”
En el Pasión por Castellón, existe una sensación de optimismo en cuanto al comportamiento del barco y del equipo, aunque según indicaba su patrón, Ernesto Vera, el problema del recorrido perjudicó notablemente a esta unidad, que navega en una clase muy variopinta con grandes unidades, con las que piensa que puede obtener los mejores resultados en compensado.
A falta de que se solucionen todas las protestas las clasificaciones provisionales son las siguientes:

Clasificaciones ORC 670
1.- Tuvvik – Joaquín Ibáñez
2.- Navantia – Javier Aguado
3.- Alicante 2008- Lucio Pérez

Clasificaciones RN1
1.- Reserva del Higuerón- Cristian Cuevas
2.- Duende – José Barrero
3.- Pasión por Castellón Costa Azahar – Ernesto Vera

Fotografía: Modesto Sánchez

Tuvvik XIV buscará revalidar su título como campeón en la Semana Náutica de Melilla

El GS 37, al mando de Joaquín Ibáñez, volverá a enfrentarse con las mejores unidades de ORC 670 en las costas de Melilla


El GS 37 Tuvvik, del armador castellonense Joaquín Ibáñez, ha iniciado su transporte a la ciudad autónoma de Melilla, donde participará en la XII Semana Náutica de Melilla, que se disputará entre los días 9 y 13 de agosto.

El Tuvvik de Joaquín Ibáñez buscará revalidar su título como campeón de la Semana Náutica de Melilla, que consiguió en la edición del 2007.
El GS 37 es un barco muy rápido, que compite en la clase ORC 670, donde habitualmente suele llevar al frente al tandem integrado por Joaquín Ibáñez y el mundialista Javier Serrano, junto a una tripulación de auténtico lujo, que ha competido unida durante los últimos ocho años.
Con esta tripulación, Joaquín Ibáñez competía en el Campeonato de España ORC 670, donde un problema de electrónica los dejó ciegos durante los tres días de competición, y se llevó la revancha en al Regata SM la Reina de Valencia, donde a punto estuvo de arrebatar su triunfo al Navantia de Jesús Pintos, tras empatar a puntos con él el primer día.
La ausencia de Javier Serrano, que se encuentra en China, como entrenador del olímpico de la Comunidad Valenciana, Iván Pastor, y de Joaquín Ibáñez, por temas laborales, en la Copa del Rey, llevó a Tuvvik a buscar nuevos fichajes para participar en la Copa del Rey de Palma. No fue la mejor semana para la unidad castellonense, que aún así, y a pesar de todo, cerraba la semana con victoria en la última prueba.
La unidad castellonense recupera a su patrón, Joaquín Ibáñez, para la regata de Melilla, aunque no podrá contar con su táctico Javier Serrano, que estará metido de lleno eh las Olimpiadas de Qingdao. Pese a todo, Tuvvik luchará por al victoria en aguas melillenses, una regata que ha acogido siempre con especial cariño a la embarcación castellonense.
Joaquín Ibáñez señalaba a este respecto: “Teníamos la obligación moral de volver a Melilla a defender nuestro título, pero también a compartir estos días de mar y viento con los melillenses que siempre nos han acogido con la mayor hospitalidad y cariño. Esperamos volver a vivir jornadas inolvidables en el campo de regatas”.

Tuvvik XIV, de Joaquín Ibáñez, ficha a Pablo Villar para competir en la Copa del Rey

El GS 37 volverá a medirse con los mejores de ORC 670 en la Bahía de Palma


El GS 37 Tuvvik, del armador castellonense Joaquín Ibáñez, vuelve a la Copa del Rey con ganas de presentar batalla en una clase tan competitiva como es la de los ORC 670.

El Tuvvik XIV es una unidad muy competitiva que volverá a contar con la tripulación tradicional que le ha visto conseguir los mejores resultados, entre los que se encuentran los navegantes que ganado la internacional BMW Sailing Cup 2008 en Dubai, pero con algunos cambios. El más radical, es del estratega y caña, Javier Serrano, que se encontrará ausente, en aguas de Qingdao, como entrenador personal del olímpico Iván Pastor. El armador del Tuvvik, Joaquín Ibáñez, ha incorporado a Pablo Villar, navegante del Estrella Damm, y un regatista con una gran trayectoria, que tendrá ante si la difícil tarea de plantar cara a unidades como el doble campeón del mundo y campeón de España, Navantia.
No son muchas las competiciones programadas por Tuvvik esta temporada, pero entre ellas cabe destacar el Campeonato de España de ORC 670, donde los castellonenses sufrieron un problema de electrónica que los dejó sin aparejos de navegación y orientación durante los tres días. Se llevaron la revancha en Valencia. Tuvvik, al mando de Javier Serrano se enfrentaba cara a cara a toda la flota y amenazaba de cerca al Navantia, con el que empataba el primer día. Finalizaron en tercera posición tras un duro mano a mano con Navantia y Vindio, que a punto estuvo de dar un buen susto al campeón del mundo.
Ahora, Tuvvik vuelve a la Copa del Rey, y vuelve a medirse con sus rivales, con ganas de conseguir los mejores resultados, y de intentar llevarse el título más preciado de campeón de la Copa.
No lo tendrá fácil, pero la tripulación apunta como una de las más competitivas.
El director del proyecto deportivo de Tuvvik es Joaquín Ibáñez, armador del barco. Joaquín Ibáñez, patrón de unidades como el Port Castellón o Nico Boco en alta competición, y de las series de Tuvvik, vuelve a implicarse de lleno en la vela de alto nivel, con una tripulación que se ha formado y ha evolucionado con él en todos sus proyectos.

Fuente: Tuvvik XIV / fotografía Ignacio y Guillermo Baixauli

XII Travesía incolrapid de Navegantes Solitarios

Alazán, Tuvvik XIV y Azul, ganan la XII Travesía Incolrapid de Navegantes solitarios

El viento, racheado y fuerte, impulsó a los navegantes entre Castellón y Benicassim

Alazán, de Ramón Pascual; Tuvvik XIV, al mando de Luis Llorens; y Azul, de José Fenellós, se proclamaron vencedores de la XII Travesía Incolrapid de Navegantes Solitarios, que se disputaba en aguas de Castellón el pasado domingo, 20 abril. El viento, racheado e inestable, de dirección sur oeste, llegó a alcanzar puntas que superaron los 22 nudos y favoreció un verdadero espectáculo en el mar.

Crónica de la Regata
En torno a las 11:30 del mediodía se realizaba la reunión de patrones. Se inscribieron 20 unidades en los grupos 1, 2 y 3, según sus ratings y sus esloras. Fue una travesía costera con salida en popa desde las inmediaciones del Puerto de Castellón, con tres balizas, que marcaron los diferentes recorridos y retorno al Puerto de Castellón. La primera baliza, ubicada frente al Eurosol, en Benicassim, para los grupos 1, 2 y 3; la segunda, frente a la escuela de Vela, para los grupos 1 y 2, y la tercera, frente a la Colomera, cerca del Voramar, para el grupo 1.
El viento, con una intensidad de 12 a 14 nudos del sur oeste en el punto de la salida, fue variando, subiendo hasta alcanzar puntas de 22 nudos, y bajando con intensidades de 8 a 10 nudos, de forma racheada sobre un cielo que alternaba nubes y claros y algún pequeño chubasco.
La salida se realizó con normalidad, con unidades como Tuvvik XIV, Raputín y Construcciones Ker en cabeza liderando las primeras posiciones.
El gran protagonista de la jornada fue Tuvvik XIV, al mando de Luis Llorens, que se posicionó enseguida delante de toda la flota y llegó a alcanzar velocidades de vértigo, siempre al frente de toda la flota, con diferencias incuestionables para pasar también por delante en la línea de meta.
En el grupo 1, Alazán ganaba en real y en compensado, con una magnífica regata en la que Ramón Pascual no tuvo rivales. Tras él pasaba Tuvvik VI, de Joaquín Ibáñez, que había realizado una mala salida y tuvo que ir retornando distancias y superando a sus rivales durante todo el recorrido. Pero la compensación de tiempos lo relegaba a la tercera posición, por detrás del Euroatomizados, al mando de Javier Maestre, tercero en real y segundo en compensado, mientras que Bye Luby, de Miguel Sánchez se garantizaba la cuarta posición.
En el Grupo 2, Tuvvik IV al mando de Luís Llorens no tuvo rivales. Fue primero en real y en Compensado. La segunda posición en real y en compensado fue para Construcciones Ker, de Carlos Francés, mientras que Ulavela, de José Luís Caballero, que navegó solo con el génova, se hizo con la tercera posición. En el grupo 3, la histórica rivalidad entre Azul y Thais volvió a estar presente en el mar. Ambos se defendieron realmente bien, pero la elección del último bordo marcaba las diferencias. Azul, decidió adelantarse por el bordo del mar, para buscar una entrada directa a puerto, con vientos más limpios, menos influenciados por la orografía de la costa, y olas menos agresivas. Thais escogió el bordo de costa, donde se vio más perjudicado por el racheado sur oeste, y por los embates del mar contra el litoral y el espigón del puerto. Las diferencias entre ambos fueron mínimas. Azul pasaba la meta por delante, con medio minuto de ventaja y ganaba en real y compensado a Thais, que había de conformarse con las segunda posición. Tercero fue Rasputín, de Juan Luís Borrachina.
Terminada la travesía, los navegantes fueron obsequiados con una paella por el organizador de la regata, Joaquín Ibáñez, en el Real Club Náutico de Castellón. En el transcurso de al comida se realizaba la entrega de premios.
La XII Travesía Incolrapid de Navegantes Solitarios, volvió a demostrar el potencial de esta prueba, y el coraje de los solitarios, que no se rindieron a pesar de las complicadas condiciones meteorológicas. Esta travesía debía haberse disputado el pasado mes de diciembre, pero ya entonces fue aplazada por temporal. La próxima edición, la XIII Travesía Incolrpaid de Solitarios 2008, está programada para el 15 de junio del 2008, y será organizada por Joaquín Ibáñez con la colaboración del Club de Vela Castellón.

Clasificaciones
Grupo 1
1.- Alazán (Dufour 44) Ramón Pascual
2.- Euroatomizados (GS 40) Francisco Javier Maestre
3.- Tuvvik XVI (First 50) Joaquín Ibáñez
Grupo 2
1.- Tuvvik IV (GS 37) Luis Llorens
2.- Construcciones Ker (Dufour 34) Carlos Francés
3.- Ulavela (X 382 ) José Luis Caballero
Grupo 3
1.- Azul (RO 300) José Fenellós
2.- Thais (RO 330) Juan Carlos Palmer
3.- Rasputín ( Fortuna 9) Juan Luis Barrachina

XII Regata Incolrapid de Navegantes Solitarios en el RCN Castellón

Se disputará el domingo 16 de diciembre

Castellón acogerá el domingo, 16 de diciembre, la XII Regata Incolrapid de Navegantes Solitarios, promovida por el navegante Joaquín Ibáñez, patrón del Tuvvik XIV.

La Regata Incolrapid es una regata clásica dentro del calendario de los solitarios. Barcos tripulados por un solo navegante en unidades cuya tripulación media habitual oscila entre 6 y 12 tripulantes.

Con once ediciones en su haber, la Incolrapid es también una de las regatas más participativas de todo el territorio nacional, con una media de participación que oscila siempre entre los 30 y 40 participantes.

Las actividades comenzarán el domingo, 16 de diciembre con la apertura de la Oficina de regatas, en torno a las 9 de la mañana, reunión de patrones y salida al mar. La regata se correrá con certificado de RN, y se establecerán varias clases en función de la eslora y los ratings de los barcos participantes.

Al término de la competición, los participantes disfrutarán de una comida, en el transcurso de la cual, se realizará la entrega de trofeos.

La XII Regata Incolrapid está patrocinada por Tuvvik, Cut Fast, con la colaboración de: Verdice, Ceracasa, Nicoboco, Syco, Cortés, Panorama y Dodge.

Tuvvik XIV, del castellonense Joaquín Ibáñez, vencedor de la Semana Naútica de Melilla en IMS 670

Fermax, de Daniel Maestre, tercero en GP42

Tuvvik XIV, de Joaquín Ibáñez, con base en el RCN de Castellón, se proclamaba vencedor de la XI Semana Náutica de Melilla en la clase IMS 670. Fermax, con base en el CN de Jávea, de Daniel Maestre finalizaba tercero en la clase GP42, donde vencía Zurich de Jan Santana. La XI Semana Náutica de Melilla se disputó en aguas de la Ciudad Autónoma entre los días 12 y 15 de agosto con una participación de más de 50 unidades procedentes de toda España.
Los barcos de la Comunidad Valenciana culminaron con éxito su participación en la Semana Náutica de Melilla, puntuable para los Campeonatos de España de IMS 670 y GP 42.
EN IMS 670, Tuvvik, de Joaquín Ibáñez, con el campeón del mundo de vaurien Javier Serrano, ganaba cuatro de las seis pruebas, a las que sumaba un segundo y un tercer puesto, en las otras dos. Conseguía vencer con autoridad con tres puntos de ventaja sobre el Estrella DAMM de Pablo Villar y 7 de ventaja sobre el Card Oil de Dani Cuevas.
Por su parte, Fermax, de Daniel Maestre, con base en el Club Náutico de Javea, sigue su ascenso en esta categoría, donde consiguió victoria en la penúltima prueba y firmaba su tercer puesto en la categoría que se saldaba con triunfo de Zurich de Jan Santana, patroneado por el mallorquín Manu Weiller, mientras Puerto Calero, de José Mª Ponce era segundo.
CLASIFICACIONES
GP 42'
1 Zurich, Manu Weiller, 2-1-1-2-1, 9 puntos
2 Canarias Puerto Calero, José María Ponce, 1-3-2-1-3-2, 12 puntos
3 Fermax, Daniel Maestre, 3-2-3-3-1-3, 15 puntos
IMS 670
1Tuvvik XIV, Joaquín Ibáñez, 2-1-1-3-1-1, 9 puntos
2 Estrella Damm, Pablo Villar, 1-2-2-1-3-3, 12 puntos
3 Card&Oil, Dany Cuevas, 3-3-4-2-2-2, 16 puntos
4. Ciudad de Melilla-MalbecYatchs, José Luis Pérez, 4-4-3-4-4-4, 23 puntos
5. Hyundai-Hotel Melilla Puerto, Pancho Cobreros, 5-5-5-6-5-5, 31 puntos
RN A
1. Pronor 4 Caminos, Agustín Pozo, 1-1-1-1-1, 5 puntos
2. Delburi Drim, Javier Burillo, 2-2-2-3-2, 11 puntos
3. Marevana, Pedro Gómez, 3-4-4-6-4, 21 puntos
4. Batiste, Miguel Cabrerizo, 4-3-12-2-3, 24 puntos
5. Bacan, José M. Escobar, 9-7-3-7-7, 33 puntos
RN B
1. Llop Uno, José Marín, 5-3-2-4-2, 16 puntos
2. Tiriti, Joaquín Rodríguez, 4-2-3-2-5, 16 puntos
3. Oceantech, Ángeles Morales, 2-4-6-3-3, 18 puntos
4. Kelaya, José Antonio García, 3-1-4-8-6, 22 puntos
5. Spa Primero, Carlos José Díaz, 6-5-5-5-4, 25 puntos

Foto: Pep Portas

Tuvvik competirá en la Semana Náutica de Melilla en la clase IMS 670

El armador Joaquín Ibáñez y el campeón del mundo, Javier Serrano, buscarán el triunfo en aguas melillenses

El Grand Soleil 37 Tuvvik, de Joaquín Ibáñez, con base en el RCN de Castellón, competirá en la Semana Náutica de Melilla que se desarrollará entre los días 13 y 15 de agosto en aguas de la Ciudad Autónoma de Melilla.
El Equipo de Regatas del armador castellonense Joaquín Ibáñez, participó como Verdice Tuvvik en la Regata Castellón Costa Azahar Bancaja disputada en el RCN de Castellón en el mes de junio, donde quedó clasificado en tercera posición, empatado a puntos con el segundo, el vigente campeón del mundo de IMS 670, Navantia.
El barco ha competido con éxito en otras regatas del calendario nacional con otras tripulaciones y otros armadores. Ahora, de nuevo, bajo el mando de su armador, Joaquín Ibáñez, Tuvvik afronta un nuevo reto en aguas melillenses para el que recupera a su tripulación habitual, entre los que se encuentra el campeón del mundo y campeón de España de la clase vaurien de vela ligera, Javier Serrano.
El equipo de regatas de Tuvvik se enfrentará cara a cara con antiguos rivales, como es el caso del Ciudad de Melilla, un Malbec liderado por el armador Miguel Sánchez, que navegará con tripulación de la ciudad de Melilla.

Características del barco
Tuvvik es un Grand Soleil 37 de 11,6º m de eslora, 3,80 m de manga, 1,95 m de calado y en torno a las 7 toneladas de desplazamiento. Una unidad que realizó un extraordinario papel en la temporada del 2006, al mando de Carlos Rodríguez, en la que se proclamó campeón de España de IMS 670, y ganó las regatas Zegna y Freixenet, y segundo en el Trofeo Conde de Godó de la triple Corona Catalana.

La tripulación
La tripulación del Tuvvik estará formada por: el armador, Joaquín Ibáñez, que alternará la caña con el campeón del mundo de vaurien, y táctico del barco, Javier Serrano. Con ellos navegará José Luis Escudero, Javier Valero, Emilio Marmaneu, Florian Joseph y Álvaro González. Navegantes experimentados en al alta competición, y en su mayor parte miembros habituales de los proyectos de alta competición afrontados por Joaquín Ibáñez.

El armador: Joaquín Ibáñez, La pasión por el mar

Joaquín Ibáñez tiene 52 años. Empresario en la actividad relacionada con al industria cerámica, Joaquín Ibáñez dirige tres empresas: Incolrapid, Tuvvik y Cut Fast, pero ante todo, es un apasionado del mar.
Comenzó a navegar muy joven en Benicassim, y en hobbie 16, vela ligera, y durante años ha sido un experto navegante de vela de cruceros y de catamarán.
Joaquín Ibáñez es además el fundador de una regata la Incolrapid de Navegantes Solitarios, que ha conseguido reunir a una de las mayores flotas de solitarios, cada año, en aguas de Castellón, con una participación que ha llegado a superar las 40 unidades.
Ganador en varias ocasiones del Campeonato Territorial de Cruceros, en Moraira; se proclamaba vencedor del Trofeo Zegna del RCN Barcelona en 1998; y se clasificó en tercera posición en el Trofeo Conde de Godó ese mismo año, en el que también se subía al podium como primer clasificado en la Ruta del Canal Travessía Grau de Castelló Sant Antoni de Portmany y conseguía el segundo puesto en la Regata Castellón Costa Azahar del Campeonato de España en Castellón .
Conoce a fondo el Campeonato de España de Cruceros, y la alta competición al mando de unidades de la clase IMS 500 como Port Castelló, con muy buenos resultados tanto en la Regata Costa Azahar, como en SM la Reina, patrocinado por Grupo Medi.
En el 2003, Joaquín Ibáñez con el Cantabria Gran Reserva, junto al Olímpico Toño Gorostegui era subcampeón del Trofeo Zegna de Barcelona en la clase IRC, y sexto en el Trofeo Conde de Godó del 2003, con el patrocinio de Nicoboco, empatado a puntos con el quinto clasificado.
Joaquín Ibáñez, ha ganado también en numerosas ocasiones el Trofeo incolrapid, una de las pruebas más participativas, de España para navegantes Solitarios, y acumula varios trofeos sociales en las regatas de las provincia de Castellón.
En cuanto a la navegación a Dos, Tuvvik se ha proclamado durante las dos últimas ediciones, campeón de al Regata 30 Millas a Dos, Homenaje a Luís Sáiz, organizada por el RCN de Port Saplaya.

Verdice Tuvvik sube al podium de la Costa Azahar Bancaja en tercera posición, empatado con el segundo

Los de Joaquín Ibáñez consiguieron batir al campeón del mundo, el gallego Navantia, pero no consiguieron superar al cántabro Vindio

El Grand Soleil 37, Verdice- Tuvvik, de Joaquín Ibáñez ha terminado la se ha clasificado en al tercera posición en la XI Regata costa Azahar Bancaja, empatados a puntos con el protagonizó una gran actuación en las dos pruebas disputadas, tanto en la primera, donde quedaron terceros, después del gallego Navantia y el cántabro Vindio, como en la segunda, donde Vindio se llevaba el triunfo, con tan solo 8 segundos de ventaja en compensado sobre el castellonense Verdice Tuvik, que conseguía batir al campeón del mundo, Navantia, de Jesús Pintos.
El patrón del Verdice Tuvvik, Joaquín Ibáñez, se mostraba contento con la última prueba pero lamentaba que el viento no hubiera permitido una mayor competición. “El día ha sido difícil pero nos ha permitido demostrar gran parte de la capacidad de una tripulación y un barco que han sabido realizar una gran navegación. Estamos contentos, pero un poco insatisfechos, porque con tan solo dos pruebas no hemos podido demostrar todo lo que puede dar de si el Verdice Tuvvik. Con dos pruebas nos quedamos terceros, pero empatados a puntos con el segundo clasificado y nos hemos quedado a un paso de ganar la regata. Teníamos ganas de más”.

Clasificaciones
1.- Vindio (GS 37B) – Fernando Pombo – RCM Santander (2+1) = 3 puntos
1.- Navantia (X37) – Jesús Pintos – RCN Coruña (1+4) = 5 puntos
3.- Verdice Tuvvik (GS 37 B) – RCN Castellón (3+2) = 5 puntos
4.- Tanit IV Medilevel (GS 37B) – Nacho Campos – RCR Alicante(4+3) = 7 puntos
5.- Ciudad de Melilla (Malbec 360 R) – José Luis Pérez (CV Castellón) (5+5)= 10 puntos

Verdice Tuvvik, de Joaquín Ibáñez, consigue la tercera posición en lucha cerrada con Navantia y Vindio

Verdice- Tuvvik, de Joaquín Ibáñez, acabó en tercera posición en IMS 670 en una regata espectacular en la que el campeón del Mundo Navantia imponía su ley, seguido por el cántabro Vindio.
Los pasos por baliza fueron muy disputados, con diferencias de escasos segundos entre todas las unidades. Verdice Tuvvik peleó a muerte para defender su tercera posición que consolidaba finalmente con una diferencia de casi 8 minutos sobre Navantia y 2 sobre Vindio.

Clasificaciones
1.- Navantia – Jesús Pinto
2.- Vindio – Fernando Pombo
3.- Verdice Tuvvik
4.- Tanit IV Medilevel – Nacho Campos
5.- Ciudad de Melilla – José Luis Pérez

Verdice Tuvvik afronta la Costa Azahar Bancaja con la unidad ganadora del Campeonato de España IMS 670 patroneada por Joaquín Ibañez

Joaquín Ibáñez “mi sueño siempre ha sido poder ganar la Costa Azahar”

El campeón del mundo, Javier Serrano, navegará como táctico

Empresario y regatista amateur, Joaquín Ibáñez, vuelve a la alta competición con el apoyo de Verdice Promociones inmobiliaria en la Regata Costa Azahar Bancaja, en el grupo IMS 670, donde se enfrentará a unidades de la talla del campeón del mundo de Jesús Pintos, de Navantia, Ciudad de Melilla, un Malbec liderado pro el armador Miguel Sánchez, Tanit Medilevel, del RCR Alicante, al mando de Nacho Campos, y Vindio, del cántabro Fernando Pombo. Joaquín Ibáñez, experto en el campeonato de Cruceros, tiene un extenso palmarés, aunque, como reconoce “mi sueño siempre ha sido ganar la Costa Azahar”. El Verdice Tuvvik es una unidad ganadora, que el año pasado se proclamaba campeón de la Copa de España IMS 670, después de vencer en los trofeos Zegna y Godó de la triple Corona del RCN Barcelona.

La apuesta de Verdice – Tuvvik con una unidad campeona de España
Tuvvik corre la Costa Azahar con el patrocinio de Verdice promociones inmobiliarias una empresa de Castellón que apuesta por segundo año consecutivo por la náutico y la regata Costa Azahar Bancaja, como una forma de promocionar el deporte de la vela. El barco que llevará el logotipo de Verdice Tuvvik es un Grand Soleil 37 de 11,6º m de eslora, 3,80 m de manga, 1,95 m de calado y en torno a las 7 toneladas de desplazamiento. Una unidad que realizó un extraordinario papel en la temporada del 2006, al mando de Carlos Rodríguez, en la que se proclamó campeón de España de IMS 670, y ganó las regatas Zegna y Freixenet, y segundo en el Trofeo Conde de Godó de la triple Corona Catalana.
La tripulación del Verdice tuvvik estará formada por: Joaquín Ibáñez, armador, patrón y táctico regatista Javier Serrano, varias veces campeón del mundo y de Europa de la clase vaurien, que alternará su puesto como táctico y caña con Joaquín Ibáñez. Con ellos competirá Carlos Cabrera, Guillermo Mateu, Guillermo Vilariño, Edgar Martínez y Emilio Marmaneu. Navegantes experimentados en al alta competición, y miembros habituales de los proyectos de alta competición afrontados por Joaquín Ibáñez.

Joaquín Ibáñez: La pasión por el mar

Joaquín Ibáñez tiene 52 años, comenzó a navegar muy joven en Benicassim, y en hobbie 16, vela ligera. La pasión por el mar le viene desde siempre, y aunque durante años hubo de abandonar la vela por motivos laborales, era un paso obligado en el tiempo volver a la práctica de este deporte en la vela de cruceros.
Su primer crucero fue un Arpege 925, después vendría el Fortuna 9, Tiniebla del Mar, y posteriormente el Bilirrubina un X99. Pero fue a partir del Bavaria 37 cuando comenzó la saga de los Tuvvik, el nombre que ya siempre han llevado todos los barcos del empresario castellonense.
Empresario en la actividad relacionada con al industria cerámica, Joaquín Ibáñez dirige tres empresas: Incolrapid, Tuvvik y Cut Fast,
Está casado, y tanto su mujer Julia como sus hijos, Andrea, de 12 años, como Joaquín, de 7, comparten la pasión de su padre, y son los primeros que le animan a competir, tanto las competiciones sociales como en las nacionales.
“Sin el apoyo de la familia es imposible disfrutar del mar. Tienes que mantener tu actividad profesional, que al fin y al cabo es lo que te permite disponer de los recursos adecuados y mantenerte día a día, pero también tienes que ser consciente de que tienes una familia detrás que te necesita, y si ellos no comparten tu pasión por el mar, es imposible”.
Joaquín Ibáñez es uno de los navegantes de Castellón que más ha participado en eventos de talla nacional. Desde el 98, cuando ganó el Trofeo Conde de Godó en Barcelona hasta ahora, ha alternado la vela social local con la vela de alta competición nacional, siempre apremiado por el trabajo e intentando compatibilizar su afición con su profesión”.
Joaquín Ibáñez es además el fundador de una regata la Incolrapid de Navegantes Solitarios, que este año cumplirá su 12ª edición, y que ha conseguido reunir a una de las mayores flotas de solitarios, cada año, en aguas de Castellón, con una participación que ha llegado a superar las 40 unidades. “La navegación en solitario es un reto para todo navegante, un solo hombre al frente de un barco cuya tripulación habitual media oscila entre los 6 y 10 tripulantes. Surgió cuando estas regatas todavía no tenían un gran seguimiento, y siempre ha tenido una gran acogida”.

Tuvvik: Cuna de grandes regatistas

Junto a Ibáñez se han curtido numerosos navegantes que hoy tienen nombre propio en la vela nacional: Javier Serrano, varias veces campeón del mundo y de Europa de la clase vaurien, Luis Llorens, Chrístofer Domínguez, Edgar Martínez, Gustavo Vilariño ect…
“Han sido muchos años de navegar juntos, cuando empezaron eran apenas unos críos, y hoy muchos de ellos se dedican profesionalmente a la vela, hay campeones del mundo, expertos en todo tipo de cruceros, TP52, constructores de barcos, monitores de vela, y colaboradores del Desafío Español de Copa América… El equipo siempre ha sido bueno, para mi era fundamental una coordinación en la que todos nos sintiéramos a gusto, y ellos siempre supieron valora el ambiente que se respiraba a bordo del Tuvvik cuando navegábamos en Castellón y cuando salíamos a Barcelona, a Valencia, a la Copa del Rey…”. Para ser un buen navegante no solo hay que saber navegar bien, hay que formarse en equipo y ser capaz de conocer el barco y a tus compañeros, para saber reaccionar en cada momento. A bordo del tuvvik se han vivido grandes regatas, pero sobre todo un gran compañerismos y se ha realizado siempre una extraordinaria labor de equipo.

Momentos de transición
La vela de cruceros se encuentra en un momento difícil, reconoce Ibáñez. Es un momento de transición, en el que se experimenta mucho pero en el que falta motivar y promover una verdadera afición por el barco de crucero. Lejos quedan las regatas del Campeonato de España donde se multiplicaban las unidades, y el número de competidores sobrepasaba las 20 unidades por clase. Joaquín Ibáñez estima que esta evolución es problemática, los presupuestos ahora son muy altos, la vela se profesionaliza, faltan navegantes especializados para todas las clases que han surgido durante los últimos años, y no existe una motivación adecuada para promover la vela de cruceros semi-profesional o amateur de alto nivel.

“Se ha profesionalizado la vela de alta competición, pero son proyectos que exigen una dedicación total, y están basados en un poder económico muy alto. Es un tema de dinero. Los sponsor piden espectáculo y retorno mediático, y para llegar a eso hay que llegar a unos niveles casi inalcanzables de presupuesto. Los navegantes buenos, como es lógico intentan vivir de la vela y profesionalizarse, pero no salen tantos navegantes para mantener todas las flotas, ni todos ellos pueden dedicarse todo el año a la vela. Estamos en un momento en que se apoya la competición de monotipos de TP52, los presupuestos son exagerados, ahora vienen los GP42, que van en la misma línea, y paralelamente se promocionan monotipos como el J80 y el Platú 25, más pequeños y más económicos, pero los regatistas que navegan en ellos son los mismos que lo hacen en los cruceros IMS y RN ¿Cómo mantener viva la competición en tanta clase diferente si no se forman nuevos navegantes para todas las categorías?”.
Joaquín Ibáñez estima que existe un hueco importante por cubrir, que no pueden llenar en este momento ni los sistemas de competición de IMS y RN. “no se exactamente como habría que hacerlo, pero si se que muchos cruceristas, armadores, que siempre se han mostrado dispuestos a competir en los campeonatos nacionales o por zona, ahora lo tienen muy difícil, y eso es perjudicial para la participación y para la flota.”

Verdice Tuvvik Competirá en la 11ª Regata Costa Azahar Bancaja en el Grupo IMS 670

Joaquín Ibáñez se batirá en el campo de regatas contra las mejores unidades de su clase

El experimentado regatista castellonense, Joaquín Ibáñez, afrontará un nuevo reto deportivo, será en la 11ª Regata Costa Azahar Bancaja, al mando del Grand Soleil 37 ESP 7666, donde competirá en el grupo IMS 670 con el patrocinio de la empresa Verdice Promoción inmobiliaria, que apuesta por segundo año consecutivo por el deporte de vela y por la regata Costa Azahar Bancaja.
Verdice Tuvvik se batirá en el campo de regatas de Castellón con las unidades más potentes de la flota durante los días 8, 9 y 10 de junio.

Joaquín Ibáñez: la apuesta por la alta competición d e cruceros
Joaquín Ibáñez tiene una dilatada experiencia en la vela de alta competición. Deportista de élite, galardonado con el premio al ‘Mejor Deportista de Castellón’ en el año 2002. Tiene menciones especiales en varios deportes, entre ellos voleibol y Vela, que practica desde los 18 años, en diferentes modalidades.
Ganador en varias ocasiones del Campeonato Territorial de Cruceros, en Moraira; se proclamó vencedor del Trofeo Zegna del RCN Barcelona en 1998; y se clasificó en tercera posición en el Trofeo Conde de Godó ese mismo año, en el que también se subía al podium como primer clasificado en la Ruta del Canal Travessía Grau de Castelló Sant Antoni de Portmany, y conseguía el segundo puesto en la Regata Castellón Costa Azahar del Campeonato de España en Castellón .
Conoce a fondo el Campeonato de España de Cruceros, y la alta competición al mando de unidades de la clase IMS 600 como Port Castelló, con muy buenos resultados tanto en la Regata Costa Azahar, como en SM la Reina, patrocinado por Grupo Medi.
En el 2003, Joaquín Ibáñez con el Cantabria Gran Reserva, junto al Olímpico Toño Gorostegui, era subcampeón del Trofeo Zegna de Barcelona en la clase IRC, y sexto en el Trofeo Conde de Godó del 2003, con el patrocinio de Nicoboco, empatado a puntos con el quinto clasificado.
Joaquín Ibáñez ha ganado también en numerosas ocasiones el Trofeo incolrapid, una de las pruebas más participativas de España para navegantes solitarios, y acumula varios trofeos sociales en las regatas de las provincia de Castellón.
En cuanto a la navegación a Dos, Tuvvik se ha proclamado durante las dos últimas ediciones, campeón de la Regata 30 Millas a Dos, Memorial Luís Sáiz, organizada por el RCN de Port Saplaya.

La mejor tripulación con un campeón del mundo: Javier Serrano
Verdice Tuvvik afronta el reto de la 11ª Regata Costa Azahar Bancaja, con una unidad muy competitiva en la clase IMS 670, y con una tripulación de auténtico lujo, en la que destaca el regatista Javier Serrano, varias veces campeón del mundo y de Europa de la clase vaurien, que alternará su puesto como táctico y caña con Joaquín Ibáñez. Con ellos navegará Carlos Cabrera, Guillermo Mateu, Guillermo Vilariño, Edgar Martínez y Emilio Marmaneu. Navegantes experimentados en vela de cruceros y vela ligera, y miembros habituales de los proyectos de alta competición afrontados por Joaquín Ibáñez.

Verdice Promociones Inmobiliarias vuelve a colaborar con la Costa Azahar Bancaja
Verdice Promociones Inmobiliarias apuesta por segundo año consecutivo por la vela de alta competición en la Regata Costa Azahar Bancaja. Tras introducir su marca en el sector náutico en el 2006 de la mano de la navegante Emilia Sánchez, Verdice Promociones Inmobiliarias apuesta este año por un equipo potente y capaz de consolidar retos, y por una regata, que se ha convertido en el motor deportivo y social de la provincia de Castellón, con una presencia importante dentro del calendario nacional de Regatas de Alto Nivel.