La Fundación Ecomar organiza el preestreno de “Cuando todo está perdido” a favor de Cruz Roja Española

El RCN Valencia colabora en este evento que se celebra el 6 de febrero en los cines ABC Park. Todos los fondos recaudados se destinarán al programa de Salvamento Marítimo de Cruz Roja Española.

La Fundación Ecomar y Universal Pictures International Spain ponen en marcha un programa de preestrenos benéficos de la nueva cinta de Robert Redford Cuando todo está perdido a favor del programa de Salvamento Marítimo de Cruz Roja Española. 

El objetivo de esta iniciativa es recaudar fondos para la Cruz Roja Española antes del estreno oficial de la película, el 14 de febrero. La Fundación Ecomar ha querido amadrinar esta iniciativa pensando en las miles de personas que a lo largo del año pierden la vida en el mar a través de esta película sobre la capacidad de superación humana. Para ello se han seleccionado ocho ciudades españolas en las que celebrar los preestrenos y clubes náuticos para que distribuyan las entradas. También es posible realizar donaciones en el número de cuenta 0030 8121 49 0000284271.

Durante la presentación del evento esta mañana, la presidenta de la Fundación Ecomar, Theresa Zabell, señaló que esta iniciativa se lleva a cabo en homenaje “a los miles de emigrantes que pierden la vida al querer descubrir un mundo mejor en Europa, cruzando el mar”. “Cuando veo esas imágenes por la televisión con la Cruz Roja, Salvamento Marítimo y la Guardia Civil salvando vidas en el Estrecho o en las costas almerienses, canarias y de Málaga se me encoge el corazón. Nada mejor que esta película para describir una mínima parte de lo que se puede llegar a sufrir en el mar”. Además la medallista olímpica ha destacado lo adecuado de haber elegido este filme, “que trata de superación y amor al mar” y ha agradecido especialmente el apoyo de las marcas comerciales Infiniti y Avène en el evento.

Por su parte, José Arlandis, presidente provincial de Cruz Roja en Valencia, ha destacado que tan sólo durante 2013 y en la provincia Cruz Roja Española ha realizado 35 intervenciones de salvamento marítimo, entre las que se encuentran “remolque de embarcaciones, salvamento de vidas humanas o apoyo en búsqueda de supervivientes y en la lucha contra la contaminación, entre otras”.

El Real Club Náutico de Valencia, que está asociado al programa “Grímpola Ecomar”, se une a esta acción solidaria demostrando una vez más su apoyo incondicional a las acciones que destilan respeto y amor hacia el mar.

Salvamento Marítimo de Cruz Roja Española
Cruz Roja Española mantiene su compromiso con la protección y salvaguarda de la vida en el mar, principalmente a través de su colaboración con la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR). En Valencia el programa de Salvamento Marítimo de Cruz Roja se desarrolla en Valencia y Oliva, gracias a los equipos humanos y embarcaciones diseñadas para las operaciones de búsqueda y salvamento en el medio marino.

En 2013, Cruz Roja Española realizó 35 intervenciones en Valencia. La actividad de los equipos de la Institución consiste fundamentalmente en el remolque de embarcaciones en peligro, apoyo en operaciones de búsqueda de supervivientes, y apoyo en actuaciones de lucha contra la contaminación marina en el litoral. El voluntariado que participa en el programa realiza regularmente ejercicios prácticos para mantener el adiestramiento de las tripulaciones que participan en el programa de Salvamento Marítimo.

Sobre los preestrenos de Cuando todo está perdido
Los preestrenos de Cuando todo está perdido se han celebrado en las ciudades costeras de Santander, Bilbao, Gijón, A Coruña, Palma de Mallorca, Cartagena, Valencia y Málaga desde el 27 de enero al 10 de febrero. Para su organización se ha contado con la colaboración de los clubs naúticos de esas zonas Real Club Marítimo de Santander, Real Club Marítimo del Abra Real Sporting Club, Real Club Astur de Regatas, Real Club Náutico de La Coruña, Club de Vela Puerto Andratx, Club de Mar de Palma, Real Club de Regatas Cartagena, Real Club Náutico de Valencia y Real Club Mediterráneo de Málaga. Además, los cines Golem Alhóndiga de Bilbao, UCC Peñacastillo de Santander, Yelmo Ocimax de Gijón, Cantones de Coruña, Rivoli de Palma de Mallorca, Neocine Mandarache de Cartagena, ABC Park de Valencia y Yelmo Plaza Mayor de Málaga, colaboran con el proyecto cediendo sus salas para la celebración de estos preestrenos.

(Fuente: comunicado RCN Valencia. Fotografías: Guillermo Baixauli)

Abordaje sin daños personales en aguas de Benicarló

El pesquero Ciudad de Benicarló, de 23 metros, 'se comió' al Mercante MSC, de 242 metros de eslora


Esta mañana se produjo una situación de abordaje sin daños personales en aguas de Benicarló. Según han informado fuentes de Salvamento Marítimo,  el incidente se ha producido esta mañana temprano y ha afectado al pesquero Ciudad de Benicarló y al Mercante MSC.

Las mismas fuentes indicaron que, por razones que se desconocen, el Pesquero Ciudad de Benicarló abordó al  Mercante en el costado de estribor.

Según las normas 'de circulación' en el mar, el Mercante MSC, un carguero porta contenedores de 242 metros de eslora y 32 metros de manga, que realizaba la ruta Barcelona - Valencia, debería haber maniobrado para dar paso al Pesquero ciudad de Benicarló, de 23 metros de eslora. Por su parte, el pesquero, aunque contaba con preferencia de paso, estaba obligado, a su vez, a maniobrar para evitar la colisión. 

Como consecuencia del abordaje, el Pesquero Ciudad de Benicarló  resulto afectado con daños de consideración en su casco por la parte de proa y y tendrá que ser objeto de reparaciones importantes, por lo que previsiblemente va a tener  problemas para volver a operar antes de que se inicie la veda a finales de junio.

Por el contrario, el Mercante apenas recibió algunos rasguños en su casco.

No se produjeron daños personales. 

¿Te preocupa la posibilidad de caer al mar?

 "Hola buenos días, somos estudiantes de Ingeniería Superior de Telecomuniaciones y estamos haciendo un trabajo para la universidad en el que ideamos un novedoso sistema de Detección Hombre Al Agua. Necesitamos POR FAVOR que todos los navegantes posibles nos respondan a una pequeña encuesta. Nos serían de mucha utilidad ya que nos está resultando realmente complicado encontrarles... Si están interesados lean lo siguiente:

"Actualmente el problema del hombre al agua es la mayor causa de mortalidad en el mar. A día de hoy las implementaciones existentes para detectar una caída consisten en sistemas activos que requieren que el usuario lleve algún tipo de dispositivo, creando dependencia e incomodidad. Nuestro sistema propone solucionar dicho problema mediante una red de sensores en el exterior de la embarcación que detecten automáticamente la caída de una persona."

Para responder a la encuesta accedan al link:

https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dFpKbExGaUpreWRsTHNyeGFKX3ZOQWc6MQ#gid=0
Comentario de los estudiantes de ingeniería en Facebook, si te parece interesante el tema, responde a su encuesta.
Gracias

Reacciones al 'Special Regulations' - Comunicado de la FVCV

Nota Informativa y posición de la FVCV sobre el ‘Special Regulations’ de la RFEV

RFEV ha aprobado una normativa para la realización del curso ‘Special Regulations’, de Seguridad y Salvamento en el Mar, homologado por la ISAF, que se aplicará de forma obligatoria a partir del 1 de enero del 2010. Según las informaciones facilitadas por la RFEV, afectaría a las Regatas de Altura Solitarios y a Dos incluidas en el calendario de la RFEV (Regatas puntuables en los campeonatos nacionales e Internacionales).
Como Federación Territorial y a instancias de la RFEV, ante la inmediata entrada en vigor del ‘Special Regulations’, la FVCV se hace eco de este comunicado, para potenciar su difusión y conocimiento por parte de todos los estamentos federados en la Comunidad Valenciana.
Consideraciones al ‘Special Regulations’

Sin embargo, atendiendo a la inmediatez de la entrada en vigor propuesta por la RFEV, la FVCV manifiesta a sus federados, que se han realizado las siguientes consideraciones a esta medida:
Se necesitaría más información en torno a como se va a aplicar, a las regatas y regatistas que se van a ver afectados.
La entrada en vigor es demasiado precipitada para permitir que regatistas y clubes puedan adoptar con éxito las medidas de seguridad propuesta en el ‘Special Regulations’.
La existencia, en este momento, de un solo centro, en el CEAR de Santander (centro piloto), no facilita a los regalistas y clubes que puedan cumplir la exigencia de la RFEV en un periodo tan corto de tiempo.
La FVCV tiene solicitadas más de 10 regatas de carácter nacional de Altura, Solitarios y a Dos, que se verían gravemente perjudicadas, en detrimento de la promoción del deporte náutico. Regatas clásicas, con largos años de trayectoria, organizadas por clubes que cumplen todos los requisitos de seguridad estipulados por la normativa vigente. La exigencia, a tan corto plazo, de la entrada en vigor del ‘Special Regulations’, supondría un perjuicio inestimable, tanto para los Clubes como para esas regatas.
Por todo ello, la FVCV a través de su presidente, José Martínez David, ha remitido al presidente de la RFEV las siguientes consideraciones:
La redacción de un reglamento claro, que articule la entrada en vigor del ‘Special Regulations’, antes de su entrada en vigor y que determine exactamente como y a quien afecta esta normativa de seguridad, la calificación de las regatas a las que afecta su obligatoriedad.
La creación de centros territoriales homologados, que permitan a los regatistas poder desarrollar el curso ‘Special Regulations’ en las diferentes Comunidades, entre ellas la Comunidad Valenciana, para facilitar el cumplimiento de la normativa sin colapsar ni perjudicar a los regatistas y a los clubes náuticos que organizan las regatas.
La introducción de un periodo de adaptación o moratoria antes de la entrada en vigor del ‘Special Regulations’, que permita a regatistas y clubes la adopción de la obligatoriedad del ‘Special Regulations’ de forma paulatina y regulada, para evitar el perjuicio que la obligatoriedad de este requisito puede conllevar tras su publicación a tan solo dos meses de que acabe el 2009.

Independientemente de las consideraciones realizadas, que la FVCV espera sean atendidas por la RFEV, la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana manifiesta su reconocimiento al curso ‘Special Regulations’, homologado por la ISAF, que permite la realización de una parte teórica y práctica de indudable interés para quienes realizan regatas de Altura, Solitarios y a Dos. Esta homologación permite, por primera vez, a los regatistas que afrontan grandes retos de regatas calificadas por la ISAF, poder realizar el curso en España sin tener que salir a otros países.
La FVCV considera también que se deben extremar las medidas de seguridad en todo tipo de pruebas, pero sobre todo en aquellas de Altura, Solitarios y a Dos, que requieren una mayor preparación. A tal efecto, la FVCV dispone en su ámbito territorial, de centros adecuados que podrían ser homologados para el ‘Special Regulations’, que faciliten su realización por parte de los regatistas interesados.
La FVCV confía en que la RFEV atenderá estas consideraciones para garantizar la óptima implantación del ‘Special Regulations’, sin perjudicar a los clubes, los regatistas y las regatas que ya están programadas para el calendario del 2010.
Comunicado y Convocatoria realizado por la RFEV sobre el Curso de Seguridad en el Mar ‘Special Regulations’

Fuente: www.fvcv.es

La RFEV imparte el curso de “Special Regulations” de la ISAF

El curso sobre seguridad, salvamento marítimo y primeros auxilios, está dirigido a los regatistas ya que a partir del próximo 1 de enero de 2010 será obligatorio haberlo realizado para poder participar en las modalidades de solitario, a dos y regatas de altura.

Los próximos días 20,21 y 22 de noviembre, se impartirá en el CEAR de Santander, el primer curso de “Special Regulations” de la ISAF. Durante estos días, tres instructores con grandes conocimientos sobre esta materia, impartirán a los regatistas asistentes las principales pautas normativas marcadas por la ISAF.
Ñandu Muñoz, Francesc Casas y Manel Llige, todos ellos instructores de la empresa MediMedic serán los encargados de hacer llegar los principales conocimientos a los asistentes de este primer curso así como del segundo que se realizará días después, exactamente el 27,28 y 29 de noviembre. Estos cursos están orientados hacia la seguridad, salvamento marítimo y primeros auxilios, de acuerdo a la normativa de la ISAF, de carácter obligatorio a partir del 1 de enero de 2010.
Manel Llige, es técnico en pruebas de equipos de seguridad y salvamento, jefe de operaciones y responsable de seguridad marítimas en grandes eventos así como coordinador de unidades de intervención y emergencias. Es oficial internacional de la ISAF.
Francesc Casas, es instructor de piloto de helicópteros, regatista y comandante jefe de helicópteros de rescate de la Generalitat de Catalunya.
Ñandu Muñoz, regatista, patrón de altura además de médico de la Barcelona World Race. Entre sus grandes méritos, destacar su vuelta al Mundo Licor 43 en los años 80.
Todos ellos son instructores de MediMedic.
En palabras de Manuel Torres, director deportivo adjunto de la Real Federación Española de Vela, “gracias a la gran experiencia de los tres instructores que forman parte de Medimedic, hemos diseñado un curso muy interesante y ameno cuyo fin es que los regatistas que lo hagan puedan cumplir con los nuevos requisitos en materia de seguridad que impone la ISAF a partir del próximo día 1 de enero de 2010 para las modalidades de solitario, a dos y regatas de altura. El CEAR de Santander, es el lugar elegido para albergar este primer curso, que estamos seguros, será todo un éxito”.
Todas las personas interesadas en el curso o que quieran obtener más información sobre el mismo, pueden dirigirse a la Real Federación Española de Vela en el teléfono 91 519 50 08.

Aviso a Navegantes sobre la plataforma de gas en aguas de Baleares

La gabarra que instala la tubería del gasoducto en Baleares requiere un resguardo de 1,5 millas
La Red de Alertas de la Asociación de Navegantes ha recibido de Salvamento Marítimo un aviso importante sobre las medidas a tomar en navegación respecto a la plataforma de instalación del gas que estará en aguas Baleares durante bastantes meses.
El comunicado de Salvamento Marítimo es el siguiente: "La gabarra ´CASTORE SEIS´ está realizando la colocación de la tubería del gasoducto de Baleares. Está gabarra está se mantiene en su posición gracias a 12 anclas fondeadas alrededor suyo a unos 2.000 metros de distancia. Cada ancla está orincada con una boya de color naranja o amarillo. Sus dimensiones son de unos tres metros de diámetro -las esféricas- y 4,5 metros –las rectangulares-. La plataforma requiere 1,5 milla de resguardo, es decir ninguna embarcación deberá estar a menos de esa distancia. Alrededor de la gabarra habrá buques que ayudan a la operación de tendido de la tubería del tipo remolcadores-supliers. La gabarra y todos los buques implicados en la operativa mantienen una escucha permanente en el canal 16 de VHF marino y mantienen un canal de trabajo 72 de VHF marino. En las horas de emisión de aviso a los navegantes de Ibiza y Palma Radio se emitirá un aviso con la posición de la gabarra actualizada".
Fuente: Gaceta Náutica / ADN