Nacho Orti: La Minitransat fue una gran experiencia y me siento orgulloso de haber podido participar en ella

El capitán del Medi Valencia impartió una conferencia en el Complejo deportivo de la Petxina en Valencia


El regatista valenciano, Nacho Orti, patrón del Medi Valencia, impartió una conferencia sobre su participación en la Regata Minitransat 2007, que se disputó entre septiembre y noviembre del 2007. 4.300 millas en solitario y a bordo de barcos de no más de 6,5 metros de eslora, una aventura en la que la preparación, y la fortaleza física y mental son imprescindibles para poder llegar a la meta.

La Conferencia se impartió en el complejo Deportivo de la Petxina en Valencia, organizada por el Ayuntamiento de Valencia a través de la Fundación Deportiva Municipal.
Acompañaron a Nacho Orti: Jaume Matas, subdirector de Turismo Valencia; Cristóbal Grau, concejal Delegado de Deportes del Ayuntamiento de Valencia; José Martínez, presidente de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana; y Antonio Lleó, presidente de Grupo Medi. Moderó el debate Benjamín Marín, periodista de Canal Nou televisión.

Jaume Matas, subdirector de Turismo Valencia, manifestaba al auditorio, que el proyecto de Nacho Orti y la regata que ha protagonizado, se han convertido en una apuesta más de Valencia por difundir su nombre asociado al sector náutico y a la vela, deporte que resulta consustancial con la geografía de la Comunidad Valenciana.
Por su parte, Cristóbal Grau, concejal de Deportes, manifestaba que la primera vez que tuvo noción de la Minitransat fue en Bayona, en un encuentro motivado por el tema de la Copa América, tras la culminación de la edición anterior de la Transat. En este lugar se encontró con Alex Pella, y conoció los pormenores de una regata que le pareció durísima, e increíble. “Figúrense mi gran sorpresa cuando este profesor de vela, conocido por todos, me indica que quiere realizar la regata y participar en al siguiente edición de la Minitransat. Mi primer impulso fue quitarle aquella locura de la cabeza”. Pero el tesón de Nacho Orti, su convicción, sus ideas, estaban claros, “y el Ayuntamiento de Valencia, como no podía ser menos, decidió apoyarlo para que pudiera lograr ese objetivo que se había marcado”. La copa América, indicó Cristóbal Grau, ha dejado posos muy positivos en Valencia, pero el mejor de ellos, la promoción del deporte de la Vela. El Ayuntamiento de Valencia está decidido a apostar por la vela y por sus deportistas.
El presidente de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, José Martínez afirmaba por su parte, que Nacho Orti es uno de los mejores ejemplos para promocionar la vela, y para convertirse en punto de referencia de todos cuantos empiezan y conocen las excelencias del mar. “Todos los que navegan conocen lo que son las regatas y la competición, pero saben también lo que es una Minitransat, su enorme dureza y la categoría de los que participan en ella. Nacho Orti, indicó, merece el mayor respeto, y se ha convertido en un símbolo para muchos navegantes de la Comunidad Valenciana.

Finalmente, Antonio Lleó, presidente de Grupo Medi y uno de los principales patrocinadores de Nacho Orti, declaró a los asistentes, que este tipo de proyectos merecen un respaldo. Nacho Orti lo tenía claro, trabajó con ansia y era una apuesta sólida por la promoción de la Vela. Medi, indicó Antonio LLeó se ha caracterizado siempre por el apoyo a los deportes náuticos, y se siente orgullosa de haber podido dar el apoyo suficiente al capitán del Medi Valencia. El proyecto ha servicio también para promocionar el Club Náutico de Burriana, cuyos socios se volcaron en apoyar a Nacho Orti y arroparlo durante los meses en que permaneció en Burriana preparando su participación.

Pasión por el mar
En su conferencia, Nacho Orti proyectó varios vídeos, algunos de ellos recogidos durante su travesía, donde se podía sentir la fuerza del mar, los planeos del barco y lo impresionante de las olas recorriendo la cubierta de un pequeño Mini, que se convirtió en su casa y su medio de vida durante casi un mes.

El capitán del Medi Valencia relató los detalles más interesantes de la primera etapa, desde la Rochelle (al Oeste de Francia) y Madeira, que contra todo pronóstico, gozó de buen tiempo y se pudo realizar en un gran bordo de popa. Lo más incómodo en ese punto fueron los mercantes. “Era como estar en una gran autopista en hora punta, los mercantes rodeaban el barco y te obligaban a estar todo el tiempo muy pendiente y con los ojos muy abiertos para esquivarlos”.
En cuanto a la segunda etapa, Madeira Brasil, Nacho Orti comentó como fueron sus momentos más duros, cuando rompió la electrónica, a la salida de las Canarias, un momento en el que se encontraba entre los primeros; las dificultades de la reparación, la larga travesía sin pilotos, el cansancio, las alucinaciones, pero también la enorme planificación que debe tener un navegante en circunstancias semejantes para mantenerse siempre en el mejor estado físico y mental.
Nacho Orti agradeció los apoyos recibidos por el Ayuntamiento y Turismo de Valencia, y también por el enorme apoyo de Grupo Medi. La Minitransat 2007 terminó, pero Nacho Orti sueña ya con nuevos proyectos, que sin duda se pondrán sobre la mesa a corto plazo.

Fuente: Medi Valencia

Nacho Orti impartirá una conferencia sobre la Minitransat 2007 el 17 de enero en Valencia

La charla ha sido organizada por la Fundación Deportiva Municipal del Ayuntamiento de Valencia

El regatista valenciano, Nacho Orti, patrón del Medi Valencia, comentará los detalles de su aventura transoceánica en la Minitransat 2007, en el transcurso de una charla, que impartirá el próximo jueves, 17 de enero, a las 19:30 de la tarde, en el Complejo Deportivo Municipal de la Petxina, en Valencia.

La charla ha sido organizada por la Fundación Deportiva Municipal del Ayuntamiento de Valencia, uno de los patrocinadores de Nacho Orti, que compitió en la Minitransat gracias a la esponsorización de Grupo Medi, y la colaboración del Ayuntamiento de Valencia y Turismo Valencia.

Acompañarán al regatista en su conferencia: Jaume Matas, subdirector de Turismo Valencia; Cristóbal Grau, concejal Delegado de Deportes del Ayuntamiento de Valencia; José Martínez, presidente de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana; Antonio Lleó, consejero Delegado de Grupo Medi. Moderará el debate Benjamín Marín, periodista de Canal Nou televisión. Estará también el preparador físico de Nacho Orti, Javier Mundina.

La entrada estará abierta a todos los que quieran escuchar el relato de Nacho Orti, que aportará material de video y fotografías para ilustrar una travesía de navegantes solitarios de inmensa dureza en la que participaron 89 regatistas en barcos de no más de 6,5 metros de eslora, para recorrer un total de 4.200 millas en dos etapas: La Rochelle – Madeira y Madeira Brasil.

Desde esta nota de prensa se invita a todos los interesados a asistir a este acto en el que se pondrá de relevancia una navegación transoceánica en la que los participantes solo tuvieron la ayuda del viento, y completaron su aventura sin ningún tipo de ayuda externa, entre los meses de septiembre y noviembre del 2007.

Minitransat 2007: Medi Valencia llega a Brasil

Primeras manifestaciones de Nacho Orti: “He navegado sin pilotos, 15 horas diarias a la caña… ha sido un infierno pero estoy contento de haber podido acabar la prueba”

Medi Valencia, del navegante Valenciano, Nacho Orti, llegaba a Salvador de Bahía en Brasil esta madrugada, hora de Brasil, en torno a las 11 de la mañana hora española. Llegaba agotado, más delgado que nunca, y con sueño acumulado de varias semanas. “ha sido un infierno, reconocía”, pero me siento orgulloso de haber podido acabar la prueba”. La decisión más dura fue la que tuvo que tomar cuando pasó por Cabo Verde, los pilotos habían dejado de funcionar un día después de dejar La Palma. “¿Abandonar o seguir?”. Nacho decidió continuar, constantemente a la caña durante más de 15 horas seguidas durante el día y con las velas bajadas durante la noche… pero ahora reconoce que ha merecido la pena. En esta segunda etapa, Nacho Orti ha llegado en la posición 57 de la general, 36 de prototipos. El Gerundense Gerard Marín ha finalizado 21 de al general y segundo de Series. El Mallorquín Hugo Ramón, se encuentra ya a 685 millas de la meta.

El navegante valenciano Nacho Orti es el segundo español que consigue acabar la Minitransat del 2007. Una dura prueba para navegantes solitarios en barcos de apenas 6,5 metros de eslora, en la que participaban 89 navegantes de varios países. 6 abandonos, entre ellos el navegante Alex Pella después de romper el palo. Nacho Orti ha cruzado al meta en esta segunda etapa en la posición 57, 36 de Prototipos y con un alto coste personal. Solo la energía y la fuerza mental del patrón del Medi Valencia han conseguido que el joven capitán de 28 años se encuentre ya en la línea de meta, completamente agotado, pero feliz, rodeado ahora de su familia.

Primeras manifestaciones de Nacho Orti: “Esto ha sido un infierno”
Las primeras manifestaciones de Nacho Orti son contundentes: “Esto ha sido un infierno”, “ha resultado mucho más duro de lo que esperaba”.
Y es que esta segunda etapa ha sido especialmente dura. Medi Valencia tomaba la salida el 6 de octubre en Madeira, y después de navegar con buena velocidad y situarse entre los primeros puestos, sufría un problema en los pilotos y se quedaba sin electrónica. Obligado a recalar en Santa Cruz de la Palma, en la isla de La Palma, en Canarias, desmontaba todo el sistema electrónico y lo volvía a montar. Funcionaba. Nacho Orti salía de la Palma el 9 de octubre por la tarde con viento de 40 nudos.

Los pilotos vuelven a fallar
Apenas día y medio después, los pilotos volvieron a fallar ¿qué hacer?. Nacho Orti se atormentaba sin poder dar respuesta a lo que se planteaba. ¿Seguir sin pilotos automáticos todo el tiempo a la caña del Medi Valencia hasta llegar a Brasil, o retirarse en Cabo Verde?. La intensidad y el esfuerzo con el que Nacho Orti ha deseado y perseguido participar en esta regata fueron superiores a cualquier otro razonamiento. Después de Cabo Verde ya no había nada, no había vuelta atrás.
Pero Nacho Orti siguió adelante. “Fue durísimo, no podía poner los pilotos automáticos, por lo que tenía que ser yo, el que guiara el barco en todo momento, con la mano en la caña y la vista en el horizonte y en la aguja del compás. Intenté planificarme lo mejor posible para afrontar lo que ya sabía que iba a ser uno de los retos más fuertes. Era consciente de que no podía permanecer sin dormir. Tenía que racionalizar el esfuerzo. Durante el día me mantenía la caña, más de 15 horas seguidas. Cuando caía la noche, bajaba las velas, ataba la caña, e intentaba dormir algo siempre con un ojo abierto para que el barco, aunque casi parado, no se fuera de su rumbo…”
“Cuando amanecía salía al exterior lo hacía ya con la comida y con lo que podía necesitar, porque ya no había forma de soltar la caña ni un momento. No podía cambiarme de ropa, comía con el timón en la mano, continuamente sentado a la banda, y con rozaduras en las piernas y el culo por las horas que tenía que mantenerme casi en la misma postura, mojado, siempre atento, y pendiente del rumbo”.
Hubo algún momento de relativo descanso. Aunque los pilotos se negaban a funcionar cuando el barco navegaba con el viento en la popa, el de respeto funcionó cuando pasó el Ecuador y tuvo que enfrentarse a los vientos de ceñida… fue un pequeño descanso porque le permitían cambiar de postura, y moverse un poco por el barco.

Llegada a meta
Finalmente, Nacho Orti llegaba a Brasil este mediodía, muy delgado, cansado hasta el agotamiento y con mucho sueño. “Ahora se que ha merecido la pena, pero hubo un momento, en Cabo Verde, que estuve tentado de abandonar… ahora lo he conseguido”.

Todos pendientes de Nacho Orti
Desde tierra, la evolución de Ncho Orti en la Minitransat 2007 ha tenido en vilo a todos sus seguidores. Casi se pudo escuchar en el aire la exclamación de los cientos de amigos que lo vieron dirigirse a la Palma y recalar en Santa Cruz, y el grito de alivio cuando lo volvieron a ver en regata.
Aunque la progresión en el mapa de Ancho Orti era lenta, todos sus compañeros pensaban que el navegante era conservador en sus movimientos para no forzar el barco. Nadie podía sospechar que el Medi Valencia hubiera tenido tantos arrestos de seguir adelante atravesando el Atlántico sin la ayuda de los pilotos automáticos.
Lo peor de todo fue cuando se perdió contacto con el navegante apenas hace unos días. No ha sido el único, las radiobalizas de la organización fallaron en más de 30 casos. Navegantes a los que no se podía seguir por Internet. ¿Dónde estaba Nacho Orti? ¿A que velocidad Navegaba?.
La Odisea ha terminado, Nacho ya está en la línea de meta, en Brasil, y permanecerá allí durante unos días antes de retornar a España, cuando solucione los problemas logísticos para poder cargar el barco en un carguero que lo devuelva a las costas españolas.
Esta mañana Nacho Orti estaba tan cansado que apenas podía pronunciar algunas palabras, las que han resumido su dura contienda en al regata. “Déjame que duerma un poco y contestaré a todo lo que me pidas”. El resumen pormenorizado de la regata tendrá que esperar un par de días.

Gerard Marín, segundo en Series
Los dos otros dos navegantes españoles, que continuaban en regata han tenido una suerte desigual. El gerundense Gerard Marín, que también sufrió problemas con su radiobaliza, ha realizado una regata impecable. Ha finalizado 21 en la General y 4º cuarto en su clase, Series, y como todos ha tenido que afrontar algún problema como la rotura de su espi a la altura de la Palma.

Hugo Ramón sigue adelante
En cuanto al mallorquín Hugo Ramón, su proeza también es digna de destacar. Sufrió, como Nacho Orti, grandes deterioros en el barco al paso por las Canarias, y tuvo que buscar el resguardo de El Hierrro para poder reparar, pero los vientos le tuvieron día y medio sin poder acercarse a un puerto donde resguardarse. Perdió 5 días realizando reparaciones, pero solo el amor propio y su decisión, le hicieron volver a la regata. Sabe que será el último, y le importa ¡claro que le importa!. Pero siempre se podrá decir que nunca tiró la toalla, porque ha sido fiel al compromiso que asumió el día que tomó al salida en la Rochelle en la Minitransat del 2007. en estos momentos ha pasado Ecuador, está dejando pro estribo la isla Fernando de Noroña, y se encuentra a 685 millas de la meta, con una velocidad de 6,4 nudos.

Datos de interés:

Minitransat: La Rochelle- Madeira- Salvador de Bahía
Recorrido total 4.200 millas (7.800 kilómetros).
Primera Etapa: La Rochelle- Madeira. 1.100 millas. Soltó amarras el 18 de se septiembre. La primera clasificada, Isabel Joschke llegó el 24 de septiembre a las 4 de la madrugada. Nacho Orti arribaba el 25 de septiembre a las 9 de la mañana.
Segunda Etapa: Soltó amarras en Madeira el 6 de octubre. Destino: Salvador de Bahía (Brasil). Distancia: 3.100 millas (5.200 kilómetros). Pasos obligados: Archipiélago de Cabo Verde. Deben dejar la isla Conde Noruña a estribor.
El ganador fue Ives Blevec,q ue lelgaba a puerto el martes 23 de octubre. Condición indispensable: Navegantes solitarios en la clase Mini (Una sola persona por barco, y no más de 6,5 metros de eslora).

Los patrocinadores
Nacido en Valencia, cuenta con el patrocinio de Grupo Medi, empresa dedicada a la construcción de viviendas y con el apoyo del Ayuntamiento de Valencia, a través de la Fundación Deportiva Municipal de Valencia, y Turismo Valencia, y de la FVCV. A su lado se encuentra también Tecninau, sus compañeros de la Cooperativa de Técnicos Náuticos, que constituyen su principal equipo de apoyo en tierra. El apoyo incondicional del Náutico de Burriana, y sus amigos, navegantes y compañeros de toda la costa valenciana, Alicante, Valencia y Castellón, y donde Nacho Orti ha navegado y trabajado casi a lo largo de toda su vida.

Fuente: Medi Valencia- Nacho Orti

Fotografía: Pierrick Garenne

Minitransat 2007:Yves Blevec se proclamará ganador en las próximas horas

Medi Valencia ya se encuentra en el Hemisferio Sur, con destino a Salvador de Bahía

Gerard Marín, ocupa ya la primera posición de Series

Poco más de 50 millas separan al francés Yves Blevec de la línea de meta de la segunda etapa de la Minitransat 2007, y de la victoria absoluta de esta regata. El ganador se encuentra ya a ‘tiro de piedra’ de Salvador de Bahía, después de culminar una magnífica travesía. Medi Valencia, de Nacho Orti, avanza también imparable, y se encuentra ya en el hemisferio sur, a 900 millas de su objetivo, culminar su primera Minitransat. Por su parte el gerundense Gerard Marín, es el primero de su categoría, Series, y avanza a buen ritmo a 500 millas del final. El mallorquín Hugo Ramón, más solitario que nunca, cumplirá también su reto, en este momento se encuentra en al zona de convergencia intertropical.

Salieron de Funchal el 6 de octubre, y han tenido que afrontar todo tipo de situaciones, encalmadas, temporales de 40 nudos, roturas, y momentos de enorme desesperación, pero la flota de la Minitransat sigue fiel a sus objetivos, y la línea de meta se encuentra ya próxima a su horizonte.

Todos a rumbo directo
Una vez pasado Cabo Verde, no ha habido mucho lugar para las opciones tácticas. El régimen de vientos y las condiciones a las que se ha enfrentado la flota, han llevado a los participantes a poner rumbo directo en su paso por las confluencias intertropicales, y su posterior destino a Salvador de Bahía.

Yves Blevec, a punto de proclamarse campeón

Al frente de la clasificación, el francés Yves Blevec prácticamente no ha tenido rivales. Tras la encalmada y el temporal de los primeros días, Blevec se posicionaba al frente de la flota donde se ha mantenido en todo momento. Aunque las encalmadas de la confluencia intertropical llegaron a acercar peligrosamente a sus rivales, Blevec mantuvo la posición y conseguía despegarse de éstos para ganar más y más millas.
En estos momentos se encuentra a 50 millas de la llegada, con una cómoda ventaja de 191 millas sobre su inmediato contendiente Fabien Despres.

Nacho Orti, en el Hemisferio Sur
Quienes lo conocen admiran su sencillez, pero sobre todo las inmensa energía que irradia, y es que Nacho Orti es un navegante que vive su pasión por el mar. Para Nacho Orti, la Ministransat 2007 era un reto muy especial para la que ha trabajado muy duro durante más de dos años con el apoyo de todo su equipo en tierra de Tecninau, y de Medi.
En estos momentos Nacho Orti sigue adelante, está a 900 millas de Salvador de Bahía, navega con una velocidad discreta que se incrementa a medida que se aleja de la zona de confluencia intertropical, y como el resto de la flota, navega a rumbo directo.
Aunque tras la salida de Funchal Medi Valencia forzó al marcha para intentar ganar velocidad y puestos, la rotura de la electrónica que lo obligó a recalar durante 20 horas en la Palma, parece haber hecho mella en el navegante valenciano, que ha optado por una travesía más conservadora pero más segura. Lo importante es llegar, cumplir su objetivo.

El equipo de tierra, de Tecninau, pegado al ordenador
En tierra, todo el equipo de apoyo de Medi Valencia, en Tecninau, sigue con expectación la regata. Lo hacen a través de Internet, en al página web de Nacho Orti, donde observan su ruta, su velocidad, las posiciones que gana…
Durante las últimas horas, a media que Nacho Orti recorre millas en su última etapa, la emoción ha contagiado a todos sus compañeros, más aún cuando observaban que comenzaba a ascender puestos en al clasificación general donde ya está el 20 de su clase y el 39 de la general…
¿Es posible que haya logrado recuperar tanto?, se preguntan. Pero esta percepción es engañosa, ya que hay lo menos veinte participantes que tienen desconectada su radiobaliza y no ofrecen posición por GPS.
¿Accidente o estrategia?. La posición de Nacho Orti se realiza en base a los datos de posición que aportan todos los GPS de la flota. Los que están desconectados no emiten posición, y por tanto no quedan reflejados en las posiciones.

¡Animo Nacho, estamos contigo!
No obstante comienza la hora de la verdad. “¡Lo va a conseguir!”, comentan sus compañeros que pasan todo el tiempo posible delante de la pantalla del ordenador con la mirada puesta en el Medi Valencia. “Han sido dos años muy duros, para él y para todos nosotros. Parecía imposible siquiera que pudiera clasificarse y ahora está ya casi a punto de completar la regata. ¡Animo Nacho, estamos contigo!”.

El gerundense Gerard Marin, primero de Series
La Minitransat tiene también a un campeón español en esta edición. El gerundense Gerard Marín ocupa ya la primera posición en su clase, barcos de Serie. Marín que realizó una discreta primera etapa, se ha mantenido en todo momento en los primeros puestos de la clasificación de la segunda etapa, y en estos momentos, según los datos de la organización se habría situado ya primero en su categoría, con una ventaja de 9,64 millas sobre su inmediato seguidor David Krizek.

Hugo Ramón afronta las encalmadas
Mérito indiscutible también para el regatista mallorquín, Hugo Ramón, que lejos de tirar la toalla, navega más solitario que nunca, en busca de su objetivo acabar la regata. Tras cinco días de recalada obligada en el Hierro, Hugo Ramón se negó a retirarse y poco a poco come millas en pos de la flota. Se encuentra en la zona de confluencia intertropical, y navega con una velocidad de apenas 3,5 nudos, pero Hugo Ramón, también culminará su aventura.

Clasificaciones
1.- Yves Blevec (a 50 millas de la llegada)
2.- Fabien Despres (a 245,69’ de al llegada)
3.- Ronan Deshayes (a 266,54’ de la llegada)
4.- Adrien Hardí (a 377,77’ de la llegada)
5.- 1º Series.- Gerard Marín (a 509,31’ de la llegada)
…………….
39.- 20 Prototipos.- Nacho Orti (a 905,7’ de al llegada)
62.- 37 Series.- Hugo Ramón (a 1.385’ de la llegada)

(Las clasificaciones nos provisionales y pueden estar sujetas a cambios, ya que al menos 20 participantes han desconectado su GPS de posicionamiento)

Fuente: Medi Valencia - Nacho Orti

Minitransat 2007: Medi Valencia en el Ecuador de la regata

Gerard Juliá sigue al frente de su clase

Hugo Ramón se aproxima a Cabo Verde

Medi Valencia de Nacho Orti se encuentra en el Ecuador de la regata Minitransat 2007. El navegante Valenciano acaba de pasar la línea del Ecuador con dirección a Salvador de Bahía a una velocidad de 8 nudos. Al frente de la prueba sigue Yves Blevec con una ventaja de más de 53 millas sobre su inmediato seguidor. El gerundense, Gerard Marín sigue al frente de su clase Series, en la tercera posición. Por su parte, el mallorquín, Hugo Ramón, se aproxima al archipiélago de Cabo Verde. Todo menos rendirse. Todavía queda mucha regata. La Minitransat 2007 comienza a entrar en su recta final.

La Minitransat 2007 comienza a enfilar hacia el puerto de llegada en Salvador de Bahía en Brasil. Aunque quedan todavía muchas millas por delante, parece que lo peor ha pasado, y ahora solo queda sortear las calmas y las pequeñas rachas de viento, no equivocar la estrategia, y saber coger el mejor bordo para, poco a poco, marcar la aproximación con el puerto de llegada.
El líder indiscutible de la segunda etapa ha sido Yves Blevec, que se sitúa al frente de la flota prácticamente desde la cuarta jornada.

Nacho Orti pasa el Ecuador
El regatista valenciano Nacho Orti, a bordo de su Medi Valencia ha pasado ya el Ecuador de la Regata tanto en lo que se refiere a la posición geográfica, como a la distancia en millas en esta segunda etapa.
Nacho Orti ha pasado ya al hemisferio sur, donde navegaba hoy con una velocidad de 8 nudos
Tras su problema con la electrónica, que le obligó a parar en la isla de Palma, Nacho Orti ha ido consolidando su posición. Más inseguro al principio, el patrón del Medi Valencia ha ido adquiriendo confianza a media que pasan los días y se come millas en el mar.
Nacho Orti se encuentra a 1.476 millas de la línea de meta. Está en la posición 70 de la general, 38 de Prototipos.

Gerard Marín sigue al frente de Series
El gerundense Gerard Marín sigue en los primeros puestos de su clase. Ocupa el puesto 20 de la general y la tercera posición de Series.

Hugo Ramón cerca de Cabo Verde
El mallorquín Hugo Ramón se encuentra cerca ya del archipiélago de Cabo Verde. Cierra la clasificación de Series, y es el último de la flota, pero lejos de ser un deshonor, para Ramón es la prueba de que el reto del hombre y el mar, es todavía una realidad más allá de premios y de trofeos. Hugo Ramón decidió reemprender la regata después de 5 días de parada obligada en el Hierro para poder reparar. El reto está en llegar al final.

Clasificación
1.- Yves Leblec
2.- David Sineau (a 53,36 millas)
3.- Nicholas Brennan (a 71,15’)
4.- Ronan Deshayes (a 72,32’)
5.- Kristian Hajnsek (a 129,67’)
…..
20.- 3º Series.- Gerard Marín (a 217.97’)
70.- 38 Prototipos .- Nacho Orti (a 447.42’)
83.- 41 Series.- Hugo Ramón (a 1089,14’)

Minitransat 2007: Nacho Orti se acerca a Cabo Verde

Alex Pella toma su decisión más dura

Hugo Ramón retoma la regata

Gerard Marín sigue imparable

Quentin Monegier rescatado por un helicóptero después del hundimiento de su barco

La Minitransat 2007 sigue adelante con toda su dureza. La última noticia, el hundimiento del Tabon de Quentin Monegier tras chocar con un objeto flotante. El regatista ha sido rescatado por un helicóptero de la Marina Nacional. Medi Valencia de Nacho Orti se acerca por fin al archipiélago de Cabo Verde. Mantiene una velocidad discreta, pero sigue, en regata, lo que para todos sus seguidores es sin duda la mejor de las noticias. El abandono de Alex Pella, tras la rotura de su mástil, ha generado una sensación de tristeza entre todos los aficionados. Ha sido la decisión más dura para Alex Pella. Por su parte, el gerundense Gerard Marín sigue imparable en la quinta posición de su clase, mientras el mallorquín Hugo Ramón, ha vuelto a la regata. A la cabeza de la flota, Yves Blevec, que se acerca ya al paso del Ecuador. Ya hay 5 abandonos y en Cabo verde, 6 competidores han tenido que recalar para realizar reparaciones.

Nadie podía augurar que la segunda etapa de la Minitransat 2007 iba a resultar tan dura. Pero una vez más la crudeza de esta competición ha superado a todas las previsiones. Los vientos de entre 20 y 40 nudos han hecho estragos en muchas de las embarcaciones: roturas de mástil, roturas de tangón, de crucetas, de velas, pilotos, timones y paneles solares arrancados… Oficialmente son cinco los regatistas retirados y seis embarcaciones se encuentran atracados en Cabo verde realizando reparaciones, pero durante las próximas horas, las cifras irán en aumento, ya que hacia allí navegan regatistas como Andrea Caracci, con medio palo partido y dos pequeñas velas que lo impulsan poco a poco hasta Puerto Mindelo…

Rescate de Quentin Monegier
El hundimiento del Tabon, de Quentin Monegier, durante la medianoche de ayer, llegaba como un mazazo. Según ha informado al organiación, Quentin chocó contra un OFNI (Objeto Flotante No Identificado), e inmediatamente comenzó a embarcar agua. El regatista intentó solucionar el problema sin conseguirlo y finalmente pulsaba la radiobaliza de seguridad, pedía ayuda e hinchaba la balsa salvavidas.
Fue rescatado por un Helicóptero de la Marina Nacional y ahora se encuentra, con buena salud a bordo de la fragata Le Germinal. La organización ha mostrado su agradecimiento a las gestiones realizadas por las autoridades francesas para poner en marcha esta operación de salvamento Marítimo.
Al frente de la flota, imparable, Yves Blevec, que incrementa su ventaja y está ya cerca del paso del Ecuador.

Gerar Marin, Imparable

En cuanto al grupo de los cuatro españoles, solo el regatista gerundense Gerard Marín ha podido seguir un ritmo regular, y mantiene su quinta posición en Series, navegando siempre por la franja oeste. Ocupa la posición 26 de la general con una velocidad de 6,4 nudos.

La decisión de Alex Pella
Alex Pella, que navegaba por la Comunidad Valenciana, a bordo de su ‘Generalitat Valenciana’ tomaba una de las decisiones más difíciles de su vida. Navegó siempre entre los 7 primeros en la primera fase, y sufrió un incidente que le hizo perder 35 millas y llegar en la posición 12. Nada más comenzar la segunda etapa, rompía el palo y tenía que volver a Madeira para reparar. Lo hizo en un tiempo record, y contra todo pronóstico navegó después hasta remontar a toda la flota y volver a situarse en el grupo de cabeza.
Pero al llegar a Cabo Verde volvió a sentir dos ruidos secos en el palo y observó dos nuevas fisuras. El palo se había partido por dos sitios más. El regatista llegó a Cabo Verde, pero allí tuvo que enfrentarse a la realidad. Continuar hubiera significado poner en riesgo su vida ya que el aparejo no hubiera aguantado la presión de las 2.000 millas restantes. Todo el equipo de Alex Pella está abatido con la noticia, y estudiando como repatriar el barco. Son conscientes de que no se podía tomar otra decisión y han agradecido el apoyo de todos sus seguidores.

Medi Valencia se acerca a Cabo Verde

Medi Valencia, de Nacho Orti continúa en regata. Tras la difícil reparación a la que tuvo que hacer frente en La Palma, el Medi Valencia avanza con una velocidad discreta, pero sigue en regata, y mantiene su rumbo. El regatista Valenciano ha luchado con uñas y dientes durante estos dos últimos años por poder hacer esta regata, y fuera de los resultados, su mejor logro será conseguir acabar una prueba que se está cobrando su precio.
Nacho Orti se acerca ya a Cabo Verde. Para todos sus seguidores, que aprietan los puños tras seguir su estela en la pantalla de Internet, ver a Medi Valencia en Regata, hacia Cabo Verde es ya el mejor premio. La fortaleza mental de Nacho Orti en esta regata es in duda su mejor equipaje.

Hugo Ramón sigue en Regata
Finalmente, el mallorquín Hugo Ramón, ha conseguido salir de el Hierro y reintegrarse en al regata. Según comentó el Gabinete de Hugo Ramón, el regatista rompió varios aparejos, entre ellos la cruceta, y tuvo serios problemas para conseguir refugiarse en el Hierro, ya que los vientos le impedían entrar a puerto. Ha permanecido cinco días de reparación, pero finalmente y aunque sea poco a poco, ha decidido continuar. Tampoco está dispuesto a renunciar a la regata para la que se ha preparado durante dos años.

Para comprender lo que está significando esta regata, basta apuntar solo algunos detalles, la regatista franco alemana, Isabelle Joschke, ganadora de la primera etapa, se encuentra en puerto haciendo reparaciones, y se ha llegado a poner en duda su continuidad. Lo mismo le ha ocurrido Samuel Manuard, segundo de la primera etapa. Andrea Caracci, que lideró durante dos días al segunda etapa, navega con el palso roto...
Han abandonado oficialmente la regata por no poder reparar sus desperfectos (o el hundimiento del barco): Quentin Monegier, Alex Pella, Jonas Gerckens Emmanuel Laurent y Jacques Valente (este por motivos de salud antes de iniciar la segunda etapa).
Se encuentran atracados en Cabo Verde reparando: Sebastián Picault, Stephan Bombin, Yannick Allain, Samuel Manuard, Isabelle Joschkle y Frederic Donot.

Clasificaciones Provisionales
1.- Ives Blevec
2.- Adrien Ardí (a 89,33 millas)
3.- David Sineau ( a 97,2’)
4.- Ronan Deshayes (a 103,48’)
5.- Kristian Hajnek (a 106,32’)
…………..
26.- 5 Series.- Gerard Marin (a 234,35’)
76.- 39 de Prototipos.- Nacho Orti (a 599,09’)
84.-41 Series.- Hugo Ramón (a 1.176,19’)

Fuente: Medi Valencia- Nacho Orti. Hugo Ramón. Alex Pella

Foto de Andrea caracci navegando con el palo roto. Foto de la Organiación

Minitransat 2007: De Canarias a Cabo Verde ¡sálvese quien pueda!

Nacho Orti se reintegra en el pelotón

El viento sigue provocando averías y roturas entre los participantes

La segunda etapa de la Minitransat 2007 sigue provocando víctimas. ¡Y no es para menos!. Desde que la flota soltaba amarras en Madeira el sábado 6 de octubre ha pasado de todo. Roturas, averías, retiradas… Al frente de la clasificación, imparable el francés Yves Leblec. Tras él la flota intenta sortear con más o menos éxitos las ventoleras de más de 20 y 40 nudos que los han sacudido, especialmente entre las Canarias y su próximo objetivo, el archipiélago de Cabo verde. Medi Valencia, de Nacho Orti, se ha reintegrado ya en el pelotón, sigue en regata después de una aparatosa avería que lo mantuvo en la Palma durante casi 20 horas. Alex Pella, ha recortado de forma increíble y se mantiene entre los 11 primeros tras romper el palo nada más salir de Madeira. Gerard Marin sigue su magnífica regata en quinta posición de su clase, y el mallorquín Hugo Ramón sufre problemas que le pueden costar definitivamente la regata.
No son los únicos. La última víctima ha sido Andrea Caracci, que ha roto el palo. La franco Alemana Isabelle Joschke también ha sufrido aparatosas roturas y puede que se vea obligada a retirarse en Cabo Verde. Y así un largo ect… que pone de manifiesto la enorme dureza de esta prueba.

Resumen de los primeros días
La segunda etapa de la Minitransat es la más dura de las dos, tiene un recorrido de 3.100 millas. Con salida en Madeira, la flota tiene paso obligado por dos islas del archipiélago de Cabo Verde. Durante las primeras millas ya se produjeron incidentes, pero el momento más álgido surgió cuando la flota se aproximaba a las islas Canarias, después de soportar una frustrante encalmada.
El viento llegó, ¡pero de que manera!. Esta circunstancia ha sido positiva para regatistas como Alex Pella, que rompía el palo nada más tomar la salida en Madeira, y se veía obligado a retornar para reparar y volver a salir. En apenas 48 horas alcanzaba al pelotón y ahora está ya en el grupo de cabeza.
El español que mejor lo ha llevado ha sido el gerundense Gerard Julia. Salió muy bien, tomó al mejor opción táctica por el oeste de las Canarias, y de momento se mantiene entre las posiciones segunda y quinta de su clase, en Series.

La avería de Nacho Orti
El regatista español Nacho Orti, a bordo de su Medi Valencia, realizaba una salida discreta, soportaba la encalmada, y tomaba la opción táctica de pasar entre la Palma y la Gomera. Opero cuando recortaba posiciones y alcanzaba su mejor velocidad comprobaba que uno de los pilotos no funcionaba. Recurrió al piloto de respeto, también dejó de funcionar, y finalmente toda la electrónica se quedó en punto muerto.
Por entonces Nacho no tenía otro remedio que dar la vuelta. Con el mar de proa, y de ceñida volver atrás 30 millas para buscar refugio en la isla de la Palma, donde sus habitantes lo recibieron con el mayor cariño.
La desesperación de Nacho Orti fue total. Posteriormente desmontó toda la electrónica, y volvió a montarla de nuevo. No sabía donde se encontraba la avería, pero el sistema funcionaba.
Acompañado por los habitantes de La Palma, volvía a hacerse a la mar a las 5 de la tarde del pasado martes, 9 de octubre. En aquel momento soplaban 40 nudos de viento y muchos de sus compañeros, que también habían recalado en la Palma prefirieron esperar.
La opción de Nacho Orti fue la acertada porque el viento después de su salida, cayó por completo.
Según Marcelo González, un argentino que reside en la Palma, amante del mar: “Es una pena que Nacho tuviera la avería cuando navegaba tan bien en regata… pero esas son las reglas del juego. Estoy seguro de que le va a ir muy bien, tenía una fuerza moral increíble, y muchas ganas de acabar la regata!.
En estos momentos Nacho Orti ha alcanzado a la flota, está en la posición 80 de su grupo y navega con una velocidad de 5,3 nudos, pero sigue en regata.

El regatista Mallorquín, Hugo Ramón, fue otro de los perjudicados, como Nacho también tuvo problemas con su piloto. Intentó acercarse a la isla de Hierro a reparar y ¡le ha costado lo suyo!, los potentes vientos Alisios no le permitían entrar a puerto. Por fin lo ha conseguido.
El regatista gerundense Gerard Julia es sin duda el más regular del grupo de los cuatro españoles de la Ministransat. Está en la posición 30 de la general y el quinto de su grupo, navega a una velocidad de 7,5 nudos.

En estos momentos el viento vuelve a ser intenso, pero variable y afecta de forma desigual a los participantes. En algunos puntos supera los 20 nudos.

La segunda etapa de la Minitransat va a dejar muchas víctimas detrás de si, entre ellos el italiano Andrea Caracci, que ha roto el palo. La ganadora de la primera etapa Isabelle Joschke se encuentra en posición 73, pero posiblemente tenga que parar en Cabo verde para reparar o decidir si continúa o no. Emmanuel Laurent, también ha roto el palo y se ha retirado definitivamente de la regata.
Y queda todavía mucho camino.
Una vez pasado Cabo Verde la flota buscará el paso de la franja del Ecuador, posiblemente entonces la meteorología sea más estable. Pero en cualquier caso las condiciones están resultado muy duras para los participantes.

Clasificaciones provisionales
1.- Yves Leblec
2.- Adrien Ardí (A 11,39 millas)
3.- Nicholas Brennan (a 46,26’)
4.- Fabien Despres (a 52,13’)
5.- David Sineau (a 61,52’)
…..
11.- Alex Pella (a 112,63´)
30.- 5º Series.- Gerard Marín (a183,47’)
80.- 41 Prototipos .- Nacho Orti (a 452,51’)
85.- 41 Series.- Hugo Ramón (a 655,92’)

Fotografía: Marcelo González

Minitransat 2007: Medi Valencia obligado a recalar en la Palma por avería

Nacho Orti intentará seguir en regata cueste lo que cueste

La avería afecta a electrónica del barco

Ultima Hora: Hugo Ramón se dirige a la isla del Hierro por avería

Medi Valencia, de Nacho Orti, vive una de sus peores experiencias. Tras avanzar a buena velocidad y con la mejor opción táctica, rompía los pilotos durante la noche de ayer, y se veía obligado a retornar de ceñida, 30 millas, con el mar y el viento en la proa, hasta la isla de la Palma, para intentar reparar su electrónica. Las últimas horas han sido angustiosas para Nacho Orti, que en estos momentos intenta por todos los medios volver a la competición. “No puedo entenderlo, el barco estaba revisado y perfecto. Lo he desmontado todo y vuelto a montar. Ahora funciona de nuevo la electrónica pero sinceramente, sigo sin saber donde estaba la avería. Mi objetivo es intentar acabar esta Minitransat”.

Llegó el viento, la flota pasaba las Canarias y la opción táctica de de Nacho Orti, Gerard Julia o Alex Pella resultaba ser la más acertada. El viento los acompañaba y conseguían avanzar a gran velocidad.
Todo parecía perfecto, pero la mala suerte sacudía al Medi Valencia. Durante la noche de ayer dejaba de funcionar un piloto. Tras varios intentos, e intentando mantenerse con el segundo piloto, este también dejaba de funcionar. La electrónica del barco fallaba. Ante esta situación, Nacho Orti solo tenía una salida, dar vuelta atrás y remontar durante 30 millas con el viento en la proa para buscar un puerto seguro en Santa Cruz de la Palma, en la isla de la Palma, para intentar resolver la avería.
Los ánimos de Nacho Orti se venían abajo por momentos. “no puede ser”, repetía una y otra vez, sin poder acertar donde estaba el problema. Comentado el tema con la organización, Orti intentaba conectar con el responsable de la electrónica.
La noche de ayer fue larga en extremo. Durante toda la noche y todo el día de hoy el regatista valenciano del Medi Valencia desmontaba toda la electrónica del barco pieza por pieza, para intentar buscar la avería. No la encontró, aparentemente todo estaba en su sitio. Tras montarlo todo de nuevo y cuando ya parecía que se iba a ver obligado a tirar la toalla, la electrónica volvía a funcionar…
“No puedo entenderlo, se repetía Nacho Orti una y otra vez. El barco funcionó a la perfección en la primera etapa. Realizamos una revisión de seguridad comprobando todas las piezas antes de salir de Madeira, y tampoco se observó ningún fallo. Ahora funciona y lo que quiero es volver a la regata a pesar del tiempo perdido y a pesar de que no se que puede pasar durante las próximas millas ni las próximas horas. He luchado demasiado por poder realizar esta Minitransat y voy a intentar lograrlo cueste lo que cueste…”.
En el momento de redactar esta información, el navegante realizaba las últimas comprobaciones, y llenaba el depósito de gasolina para poder alimentar el piloto para volver a la competición, a pesar del tiempo perdido, y con la amenaza de que el viento tiene tendencia a bajar, y le va a costar mucho recuperar posiciones. “Voy a funcionar con el piloto que más consume, y voy a intentar hacerlo funcionar bien, pero soy consciente de que las cosas se han complicado. ¿Volverá a fallar la electrónica?. Eso es algo que no se en estos momentos”.
Nacho Orti ha mostrado todo su agradecimiento a los habitantes de la Palma. "Lo mejor de esta terrible jornada han sido los habitantes de la isla y Santa Cruz de la Palma, son una gente increible, todos ellos se han volcado por ayudarme en als reparaciones."

El resto de los regatistas españoles han tenido mejor suerte. El gerundense Gerard Marín navega en al posición 27 de la general, 4º en su clase, en Series. Alex Pella ha logrado la mejor remontada de su vida y ahora está en la posición 29 de la general, 25 en Prototipos. Hugo Ramón no acertó la mejor opción táctica y está en la posición 72 de la general, y 32 de Series.

Clasificación Provisional 9-X-2007 –

1.- Adrien Hardy
2.-Yves Leblec (a 12,25 millas)
3.- David Sineau (a 16,4’)
4.- Francisco Lobato( a 18,58’)
5.- Yann Riou (a 20,34’)

………….

27.- 4º Series.- Gerard Marin (a 75,5’)
29.- 25 Prototipos.- Alex Pella (a 77,07’)
75.- 32 Series .- Hugo Ramón (a 157,29)
85.- 45 Prototipos.- Nacho Orti (a 230,21)

Minitransat 2007: la flota llega a Canarias

El viento llega por fin y los españoles remontan posiciones.

Comienzan las opciones tácticas: Nacho Orti, Gerard Marín y Alex pella optan por la opción oeste, dejando las islas a su babor, mientras Hugo Ramón pasa más al este, entre Palma y La Gomera

Las últimas horas han traído viento, y con ello novedades importantes en la segunda etapa de la Minitransat 2007. vuelven a sucederse cambios al frente de la flota que ahora lidera Laurent Bourgues. Y los regatistas españoles remontan posiciones. Con la llegada a las islas Canarias comienzan a adoptarse las primeras opciones tácticas. Parte de la flota ha optado por la solución oeste, a rumbo directo, dejando el archipiélago a su babor (izquierda). Este es el caso de Nacho Orti, Gerard Marín, y previsiblemente también de Alex Pella, que tras una gran remontada ya se ha integrado en el grueso de la flota. Otros regatistas, entre los que se encuentran el líder provisional Laurent Bourgues, y el mallorquín Hugo Ramón pasan por el canal entre la Palma y la Gomera. Y los hay que intentan ganar velocidad pasando entre Tenerife y Gran Canaria. Cabo Verde se encuentra ya en el punto de mira.

Dos días de competición y la tensión ya se palpa en el ambiente. Tras las primeras horas de desesperante encalmada, el viento por fin entraba poco a poco, de dirección nor este y alcanzaba intensidades de entre 12 y 18 nudos. Los regatistas avanzan veloces por el Atlántico y han llegado a la altura del archipiélago español de las Islas Canarias.
Las posiciones han vuelto a cambiar. Ahora es Laurent Bourgues el que ocupa la primera posición tomando el relevo de Yves Blevec, y desplazando a Andrea Caracci a la tercera posición. Les siguen Samuel Manuard y la ganadora de la primera etapa, Isabelle Joschke.
Comienzan a ponerse en práctica las primeras opciones tácticas. La opción sigue siendo la misma ¿Dónde está el mejor viento? ¿Es mejor navegar a rumbo directo o buscar la diferencia de presiones por dentro del archipiélago?. Cada regatista ha tomado ya su decisión.
Tanto Nacho Orti con su ‘Medi Valencia’ como Gerard Marín con su ‘CN Llança’ han optado por la solución oeste, dejando las islas a su izquierda, buscan un rumbo directo que les lleve al archipiélago de Cabo Verde.
Alex Pella, con su ‘Generalitat Valenciana’, con una remontada espectacular, se ha integrado ya en el grueso de la flota, ha recuperado 18 millas y parece que optará también por la solución oeste. El líder provisional de la flota Laurent Bourgues ha optado por pasar entre la Palma y la Gomera, más al este, decisión que también elegía el mallorquín Hugo Ramón. Y los hay que han ido a buscar más viento por el extremo este entre Tenerife y Gran Canaria. El acierto o la dificultad se verá después, a medida que se clarifiquen las posiciones tal como se acerquen al paso obligado de Cabo Verde.
Los españoles han remontado posiciones en las últimas horas. El mejor situado es el gerundense Gerard Marín, está en la posición 35 de la general, 6º de su clase en Series, y en estos momentos navega a una velocidad de 11,3 nudos. Tras él en la posición 51, Nacho Orti, en el puesto 51 de la general y 34 de Prototipos, navega a 6,4 nudos de velocidad. Alex Pella, ya en el grueso de la flota ocupa la posición 75, 43 de Prototipos, navega a 5,9 nudos de velocidad; y Hugo Ramón, tras superar los aparentes problemas que sufrió en al jornada de ayer, ha ascendido a la posición 76 de la general y 33 de Series, navega a 7,5 nudos de velocidad.

Clasificación Provisional 8-X-2007 – 17:40h.
1.- Laurent Bourgues
2.-Yves Leblec (a 7,02 millas)
3.- Andrea Caracci (a 8,01’)
4.- Samuel Manuard (a 8,77’)
5.- Isabelle Joschke (a 9,88’)
………….

35.- 6º Series.- Gerard Marin (a 36,56’)
51.- 34 Prototipos.- Nacho Orti (a 49,47’)
75.- 43 Prototipos.- Alex Pella (a 65,14’)
76.- 33 Series .- Hugo Ramón (a 65,24’)

Fuente: Medi Valencia

Minitransat 2007: El viento flojo e inestable mantiene a la flota en pelotón

Medi Valencia remonta posiciones

El viento, muy suave, mantiene a la flota en pelotón hacia las Canarias e introduce continuas modificaciones en las posiciones

Alex Pella vuelve a la regata tras una reparación acelerada del palo

El gerundense, Gerard Marín, se mantiene entre los primeros puestos de la clase Series

Las primeras horas de la segunda etapa Madeira Brasil se han caracterizado por viento ausente e inestable. La flota se abre, muy poco a poco, pero se mantiene todavía apelotonada buscando alternativas y alguna brisa perdida. Con estas condiciones, las posiciones de cabeza cambian progresivamente, no hay ventajas decisivas, y las velocidades de los participantes oscilan entre los 0,5 y los 4,5 nudos. Medi Valencia, de Nacho Orti, remontaba posiciones y volvía reroceder a la posición 41 de su clase, Prototipos, camino de las Islas Canarias. Alex Pella volvía a la regata esta mañana después de una noche intensa en la que ha conseguido lo increíble, reparar el mástil, reforzándolo con un tubo de aluminio. El gerundense Gerard Marín, se mantiene entre los primeros puestos de su clase, Series, donde ha ocupado la segunda posición durante las primeras horas. En este momento es 11º de su clase. El mallorquín Hugo Ramón ha retrocedido puestos y se mantiene dentro del pelotón.

El viento ausente
Los partes meteorológicos anunciaban ya la falta de viento, pero en el mar, ni eso consuela a los regatistas de la Minitransat, que ven como sus velocidades son nulas, suben a 0,5 nudos, y de vez en cuando se disparan sin sobrepasar los 4,5 nudos para volver después a la calma y a quedarse prácticamente parados.
Es la situación más desesperante para una flota que tiene que completar un recorrido de 3.100 millas y que apenas ha logrado recorrer algo más de 25 en las primeras 24 horas.

El viento rola continuamente, en régimen de brisas, aunque parece que poco a poco podría ir subiendo de intensidad y soplar de nor este.
Las condiciones meteorológicas han suscitado repetidos cambios de posiciones en la cabecera de la flota. Si ayer el italiano Andrea Caracci parecía liderar la flota con alguna ventaja (menos de una milla); en estos momentos es el francés Ives Blevec quien parece estar mejor situado, a menos de una milla del italiano y con mucha menor velocidad que éste. Un Por su parte, Samuel Manuard ha retrocedido a la posición 28. Eran los líderes de ayer. Dentro de unas horas y en función de como entre el viento todo puede cambiar de nuevo.
Las diferencias de viento y de posición dependen mucho del rumbo escogido dentro del pelotón. Los que han abierto más su trayectoria hacia el oeste están en posiciones más avanzadas, pero tienen menos viento. Los que se han cerrado más hacia el este, se encuentran más retrasados con respecto al rumbo teórico pero navegan con algo más de viento.
Difícil elección individual para cada uno… ¿correr más o aproximarse más a rumbo?

Nacho Orti remonta y se mantiene
El regatista valenciano, Nacho Orti, con su Medi Valencia, se encuentra en la misma situación que sus compañeros, si ayer se mantenía entre los 40 primeros de su clase y en el puesto 72 de la general, a medida que la flota se abría, remontaba posiciones para posicionarse en el 37 de prototipos y el 55 de la General. Pero también acusa la inestabilidad meteorológica, y apenas consigue una velocidad media de 0,5 nudos. En el momento de redactar esta crónica ocupa la posición 41 de prototipos y al 65 de la general… Como todos, se desespera esperando que se cumplan las previsiones, que el viento se estabilice para poder mantener un rumbo estable y trimar sus velas para sacar el mayor partido al barco. Y es que en cada hora, él, como los demás mejora o pierde puestos en una clasificación provisional más orientativa que real.

Alex Pella vuelve a la carga
Si alguien puede resultar beneficiado por esta inestabilidad meteorológica y la falta de viento que desespera a la flota, es el otro regatista que compite por la Comunidad Valenciana, Alex Pella. Subcampeón de la anterior edición de la Minitransat, Alex Pella se ha encontrado con dos contratiempos importantes en su lucha por el podium. La rotura del equipo de viento que le impidió poder equilibrar los pilotos automáticos en la primera etapa, lo que le llevó a un estado tal de agotamiento, que se desvió 35 millas cuando estaba entre los cinco primeros y punto de cruzar la meta. Y para culminar la mala suerte, nada más tomar la salida de la segunda etapa ayer, se apercibía de que llevaba el palo prácticamente partido por la mitad. Abrumado y con cara de sorpresa, volvía rápidamente a puerto.
Posiblemente solo alguien como Alex Pella podía realizar una misión tan complicada en tan poco tiempo. Lejos de renunciar a su sueño, Pella se puso manos a la obra, acabó de separar el palo, buscó un refuerzo de aluminio para el interior del mástil, y en una noche ha vuelto a contar con sus parejos en perfecto estado para retornar a la prueba.
Tomaba de nuevo la salida esta mañana a las 7, hora de Madeira, una hora más en España, con una velocidad media de 4,8 nudos. Se encuentra a casi 77 millas de distancia del líder, pero puede navegar con mayor velocidad, sin la presión de los otros navegantes; y si la suerte le sonríe, podrá remontar poco a poco con la llegada del viento, en una etapa que él conoce a la perfección y domina mejor que la mayoría. No todo está perdido. Alex Pella vuelve a la carga.

Gerard Marín y Hugo Ramón: buscando estrategias
Los otros dos regatistas españoles, Gerard Marín (Gerona) y Hugo Ramón (Mallorca), también han sufrido con la falta de viento. Aunque ambos realizaban una gran salida y se posicionaban al frente de la flota, la opción de bordo tomada por Gerard Marín fue mejor que la de Hugo Ramón. Marín se mantenía durante las primeras 24 horas en la segunda posición de su clase, Series, mientras Hugo Ramón, que optaba por un rumbo más cerrado al este, se encontraban dentro del pelotón, con una posición menos ventajosa, y procedía puestos en al tabla.
Como todos, tanto Marín como Ramón, intentan buscar opciones en esta complicada situación. Marín se encuentra en estos momentos en la posición 11 de su clase y en la 37 de la General. Y Ramón está el 42 de su clase, Series y el 86 de la general.

Clasificación provisional 7-X-07- 15:30H
1.-Ives Blevec
2.- Andrea Caracci (a 0,44 millas)
3.- Clayton Burkhalter (a 0,92 millas)
4.- Fabien Despress (A 2,99’)
5.- Aloys Claquin (a 3,46’)
6.- Sébastien Gladu (a 4,02’)
7.- Yann Riou (a 6,67’)
8.- Kristian Hajnsek (a 6,71’)
9.- David Rawlinson (a 7,75’)
10.- Stephan Bonvin (7,94’)
…………
37 (22 Series).- Gerard Marín (a 16,62’)
65.- (41 Proto) .- Nacho Orti (a 23,86’)
86.- (42 Series).- Hugo Ramón (a 42,54’)
88.- (46 Proto) Alex Pella.- (a 76,63’)

Fuente: Medi Valencia- Nacho Orti / Open Sea- Alex Pella

Minitransat 2007: la flota suelta amarras en la segunda etapa Madeira Bahía Salvador de Brasil

Medi Valencia toma la salida de la etapa Madeira Bahía Salvador de Brasil

Viento muy suave, apenas 5 o 6 nudos impulsan a la flota en sus primeras millas

La mala suerte acompaña al regatista Alex Pella, regresó a puerto con fisuras en el palo

Alex Pella está evaluando el alcance de la rotura para realizar una urgente reparación, y reemprender la regata lo antes posible


La segunda etapa de la Minitransat 2007 soltaba amarras este mediodía, a las 12:17 hora local de Madeira, 13:17 hora española. Las condiciones de viento eran sumamente suaves, por lo que las primeras millas eran muy lentas para los regatistas, y las primeras diferencias son apenas inapreciables. Nacho Orti comenzaba la regata muy ilusionado navegando a una velocidad de entre 4 y 5,5 nudos. La mala suerte ha vuelto a acompañar al otro regatista de la Comunidad Valenciana, Alex Pella, que debía retornar a puerto al comprobar que tenía una fisura en el palo. El gerundense Gerard Marín y el mallorquín Hugo Ramón, navegan en los primeros puestos de la flota.

A primeras horas de la mañana, Puerto Funchal, en Madeira, era un hervidero de gente, regatistas, aficionados, últimos detalles… La segunda etapa de la Minitransat 2007 estaba en marcha.
Sobre las diez de la mañana, una hora más tarde de lo previsto, los barcos eran remolcados hasta la bocana del puerto donde quedaban prácticamente flotando, ya que la intensidad del viento era prácticamente nula.
El parte no estaba para mayores alegrías, ventolinas suaves en las primeras millas.

Salida
Por fin a las 12:17 del mediodía, una hora más tarde en España, se daba la salida. 88 de los 89 inscritos comenzaban su segundo gran reto, Madeira - Salvador de Bahía en Brasil.
El ingeniero italiano Caracci Andrea, a bordo del Speddy Bonsái, tomaba la cabecera de la flota seguido por Samuel Manuard e Ives Blevec, segundo y tercer clasificado en la primera etapa. La franco alemana Isabelle Joschke se situaba en la posición 25.
Pero las posiciones de hoy pueden ser completamente diferentes mañana, ya que apenas tres millas de diferencia separan al grueso de la flota, que navega todavía muy cerca de Madeira y muy compacta en sus posiciones, en dirección a las Islas Canarias y el paso obligado de Cabo Verde, buscando sus mejores opciones tácticas. Una etapa de 3.100 millas donde todo puede cambiar a cada momento, y las dificultades serán inmensas.

Nacho Orti: “Voy a intentar llegar entre los veinte primeros”

El regatista de la Comunidad Valenciana, Nacho Orti, a bordo de su Medi Valencia, comenzaba el día muy ilusionado. “Me encuentro en muy buenas condiciones y el barco está perfecto para esta travesía. Voy a intentar acelerar un poco más que en la primera etapa, y aunque mantendré el régimen de sueños y comidas, me gustaría poder llegar entre los 20 primeros. Voy a intentarlo”.
En el momento de redactar esta crónica, Nacho Orti se encontraba a 2,37 millas del líder en la posición 41 de su clase y 73 de la general global.

Alex Pella rompe el palo pero sigue en regata
Alex Pella, que compite también por la Comunidad Valenciana, a bordo de su ‘Generalitat Valenciana’, parece estar perseguido por la mala suerte. Ha tenido que retornar a puerto nada más tomar la salida al detectar una fisura en el palo, que podría haber originado la rotura total del mástil de seguir adelante. Pella, se encuentra abatido, porque afrontaba esta regata con el objetivo de llegar a lo más alto del podium, pero está dispuesto a todo, reparar y volver a competición, aunque no consiga el triunfo. La Minitransat es para Alex Pella un reto personal y una prueba de superación.

Según el comunicado remitido por el Gabinete de Prensa de Alex Pella: Tras virar la baliza de desmarque de la segunda etapa de la Transat 650, que comenzó en Funchal (Madeira) este mediodía a las 13:17 horas, Alex Pella detectó una importante fisura en el mástil de fibra de carbono, justo debajo de la relinga de la mayor.

Inmediatamente, el Generalitat Valenciana puso rumbo al puerto de Funchal, donde Alex podrá examinar mejor el mástil y proceder a una reparación de urgencia que le permita retomar la regata lo antes posible.

La precariedad de medios de Funchal va a complicar un poco los trabajos necesarios, que comenzarán desarbolando el mástil. Para ello Pella ordenó una maniobra inteligente, buscando hueco entre dos veleros grandes amarrados y emplear las dos drizas de mayor de dichos barcos para levantar y manipular el barco. Mientras se está evaluando el tipo de reparación a realizar, que podría ser cortar el palo introducir un tubo interior que refuerce la zona y laminar por fuera para unir ambas partes, o bien ponerle un anillo exterior que abrace la zona y la refuerce.

Alex Pella nada más llegar a puerto declaraba brevemente: “No me lo explico, escapa a toda lógica. Este mástil lleva muchas millas y nunca me ha dado problemas. Además, esta mañana navegábamos con una ventolina suave, de sólo 5-7 nudos de intensidad. Voy a volver a la regata sea como sea. Aunque se esfuman todas mis opciones a obtener un buen resultado, quiero acabarla, eso lo tengo muy claro y voy a poner todo mi empeño en lograrlo”.

Marín y Ramón al frente de su clase
El regatista gerundense, Gerard Marín, ha comenzado muy bien esta segunda etapa, en la sexta posición de su clase y 33 de la general, navega a 5,9 nudos de velocidad y está a 1,44 millas del líder.
Por su parte, el mallorquín, Hugo Ramón, comenzaba la regata e en los primeros puestos, ahora navega en la posición 21 de su clase y 55 de la general, a 2,08 millas del líder y con una velocidad de 6,4 nudos.
Tanto Gerard Marín como Hugo Ramón mantienen un rumbo más cerrado hacia el sur este, mientas que NAcho Orti navega con rumbo más abierto, sur este más cercano a sur.
La noche y la previsible caída del viento dejaran a la flota todavía en un pelotón, del que intentarán escaparse los más hábiles. Lo mejor está por llegar y la emoción es intensa.
Solo un retirado con respecto a la primera etapa, el suizo Jacques Valente, por motivos de salud, y de común acuerdo con el médico de la organización.

Datos de interés:

Minitransat: La Rochelle- Madeira- Salvador de Bahía
Recorrido total 4.200 millas (7.800 kilómetros).
Primera Etapa: La Rochelle- Madeira. 1.100 millas. Soltó amarras el 18 de se septiembre. La priemra clasificda, Isabel Joschke llegó el 24 de septiembre a las 4 de la madrugada. Nacho Orti arribaba el 25 de septiembre a las 9 de la mañana.
Segunda Etapa: Soltó amarras en Madeira el 6 de octubre. Destino: Salvador de Bahía (Brasil). Distancia: 3.100 millas (5.200 kilómetros). Pasos obligados: Archipiélago deCabo Verde. Deben dejar la isla Conde Noruña a estribor. Condición indispensable: Navegantes solitarios en la clase Mini (Una sola persona por barco, y no más de 6,5 metros de eslora).

Fuente: Medi Valencia- NAcho Orti/ Open Sea - ALex Pella

Minitransat 2007: Medi Valencia comienza los preparativos para la segunda etapa

Nacho Orti: “todavía no nos han dado las nuevas instrucciones, pero hay que poner el barco a punto ”

“El barco está prácticamente a punto, pero me falta la horchata con fartons y el jamón. Son mis pequeños premios de cada día”

La estancia de Medi Valencia en Madeira discurre con tranquilidad, el joven navegante valenciano, Nacho Orti, ocupa su tiempo en reparar las drizas y los cabos, y en poner el barco a punto para la segunda etapa, Madeira Salvador de Brasil, para la que todo tiene que estar perfecto. “No hay demasiadas reparaciones, pero quiero cambiar drizas y cabos para evitar problemas de rozamiento con las roldadas del palo”. Son pequeños detalles, aunque los más curiosos son los que se refieren a la comida. “Mi madre es la encargada de hacer la ‘lista de la compra’ en Valencia. Todo lo que son los alimentos liofilizados están ya, pero me faltan lo que yo considero ‘mis premios’, horchata con fartons para el desayuno, jamón para el almuerzo, y alguna fabada para no olvidarme de casa. Espero que lleguen a tiempo”.


Llegaba a Madeira el pasado 25 de septiembre, después de una larga travesía de 1.100 millas desde el puerto francés de la Rochelle, que resultó menos dura de lo que esperaba. Porque como reconoce el patrón del Medi Valencia, Nacho Orti, planteó una navegación conservadora, a rumbo directo pero sin arriesgar el barco ni sus aparejos, con la mirada puesta ya en la segunda etapa que se prevé mucho más dura y compleja.
Desde que llegó a la Rochelle, ha intentado cumplir sus horarios de descanso y recuperación, pero también se ha asignado un horario diario de trabajo, que ha utilizado para revisar el palo, comprobar el estado de todos los aparejos, y cambiar los elementos más dañados.
“En general el barco ha respondido bien, pero no puedes arriesgarte y tienes que revisarlo todo. Lo más dañado fueron las drizas y los cabos. Aunque las drizas son de buena calidad, las fundas que rozan las roldadas del palo, no lo son tanto, y el rozamiento ha dañado las fundas y las drizas. Esto podría representar un problema para la segunda etapa, por lo que he tenido que encargar un material de mayor calidad, y reforzar el grueso de las drizas para evitar que se rompan los cabos durante la travesía”.
Son pequeños detalles, pero el navegante con base en el RCN de Burriana no deja ningún elemento al azar.

Sin datos de la segunda etapa
La segunda etapa de la Minitransat 2007 partirá de Madeira el próximo sábado 6 de octubre con destino Salvador de Bahía en Brasil. “De momento la organización no nos ha comunicado ni la hora de la salida, ni los pasos obligados que tendremos que cubrir. Todos pensamos, que deberemos pasar por cabo Verde, pero estamos a la espera de que la organización nos de los detalles.

La lista de la compra está en marcha: horchata con fartons y jamón serrano
La familia del regatista Nacho Orti se ha turnado para compartir con él estos días en Madeira. Cada viaje se ha aprovechado para hacerle llegar el material que necesita para su segunda etapa. En este momento lo único pendiente es lo que él denomina, la ‘lista de la compra’, que su madre realizará en Valencia, y que debe llegarle a lo largo de esta semana.
“Aunque el régimen alimenticio se basa en productos liofilizados y zumos para evitar el sobrepeso y poder aprovechar el espacio, yo necesito sentirme ligado a casa, y hay ‘pequeños premios’ a los que no me gustaría renunciar”.
Y es que como buen valenciano, Nacho Orti empieza cada día de su travesía con un buen desayuno de horchata con fartons. Se reserva también otros placeres: jamón serrano, para acompañar la comida cuando la travesía ha discurrido bien, o su ‘barrita energética’ que sustituye por un buen pedazo de fue. O el bote de fabada, para momentos en los que el cuerpo necesita reponerse bien y la travesía lo permite.

Fuente: Medi Valencia

Minitransat 2007: Medi Valencia llega a Madeira

Nacho Orti: “he disfrutado como un enano”

“No he forzado la marcha en ningún momento, no quería arriesgar. Estoy muy contento con los resultados”

Medi Valencia, patroneado por Nacho Orti, ya se encuentra en Puerto Funchal, en Madeira. Nacho Orti culminaba la primera etapa de la Minitransat 2007 hoy a las siete de la mañana. El regatista llegaba cansado pero muy excitado, sobre todo después de conocer que ocupa el puesto 36 de su clase y 46 de la General “y sin haber arriesgado ni forzar la marcha”. “He disfrutado como un enano, siempre con viento de popa y el espí arriba. Mucho viento, pero una regata muy divertida”.
Los cuatro españoles que participan en esta prueba están ya en puerto o a punto de llegar a él. El primero en llegar a meta fue Alex Pella, a bordo del Generalitat Valenciana, ayer a las 18:00 horas, en el puesto 12. A las 7 de la mañana llegaba Nacho Orti, con su Medi Valencia; tras él arribaba Hugo Ramón, de Mallorca, a bordo de de su Volswagen Sailing Experience; conseguía la 51 posición de al general y la 14 de Series. El gerundense Gerard Marín, a bordo del CN Llança, está a punto de pasar por meta, a milla y media del puerto. Está en el puesto 58 de la general y 19 de su clase. La ganadora de esta primera etapa, ha sido la franco alemana Isabelle Joschke.

La Rochelle- Madeira cumple objetivos
La primera etapa de la regata transoceánica Minitransat 2007, para navegantes solitarios a bordo de barcos de no más de 6,5 metros, cumplió objetivos.
Con dos días de retraso sobre el programa previsto, por la amenaza de un frente, la flota soltaba amarras el 18 de septiembre a las 12:30 del mediodía. Los participantes tomaron una baliza de desmarque situada a 1,5 millas, de ceñida, y desde allí pusieron rumbo a mar abierto para recorrer las 1.100 millas que separaban la Rochelle del puerto de Funchal en Madeira.
Desde el primer momento, la franco alemana Isabel Joschke, a bordo del Degremont Synergie tomaba la delantera y se posicionaba al frente de la flota, donde conservó siempre su liderazgo.

Regatistas españoles en la minitransat
Tras ella, en el grupo de cabeza, el navegante Alex Pella, con su Generalitat Valenciana, entre las posiciones quinta y séptima. Alex Pella ajustó al máximo el rumbo hasta la llegada a Madeira, donde se abrió hacia el este para buscar mejores vientos en al entrada a la isla. Finalmente llegaba en el puesto 12.
El segundo regatista español en llegar fue Nacho Orti, a bordo del Medi Valencia. Cruzaba la meta a las 7 de la mañana. Nacho Orti intentó mantenerse siempre a rumbo, abriéndose a veces hacia el oeste y corrigiendo posteriormente. A cien Millas de Madeira cambió el rumbo a sur este, para buscar la aproximación más recta a la isla, y entrar directamente a Puerto, en rumbo sur oeste. La noche y la caída del viento, lo tuvieron durante tres horas parado antes de poder cruzar la meta.
Hugo Ramón y Gerard Marín optaron por un rumbo más hacia el este que Alex Pella y Nacho Orti. Al llegar a Madeira Hugo Ramón buscó enseguida la proximidad de la costa, mientras Gerard Marín mantenía el rumbo para entrar en un bordo largo. Gerard Marín está a milla y media de la llegada.

Nacho Orti: Una regata sin riesgos

El navegante del CN Burriana, Nacho Orti se planteó la regata con una visión muy conservadora. “no quería riesgos, esta etapa es relativamente corta, pero la siguiente puede ser muy dura, y no podía permitirme sufrir roturas que luego hubieran condicionado mi participación en la segunda etapa Madeira Salvador de Brasil”.
Nacho Orti pasaba la primera baliza de desmarque entre los 30 primeros. Con algunos problemas en al botavara, perdió algunos puestos, para remontar después hasta situarse siempre entre los 35 primeros de su clase y 45 primeros de la general.
“Supongo que mi táctica no era diferente al del resto de los participantes: ajustarme al máximo a un rumbo directo, corrigiendo de vez en cuando, pero sin buscar problemas, sin llevar la presión más allá de una navegación cómoda en la que tanto el barco como yo sufriéramos lo menos posible”. “No puedo decir que no haya sido duro… hemos tenido mucho viento, vientos de 20 nudos, siempre de popa o de través. Subimos el espi después de la baliza de desmarque y no lo hemos bajado hasta Madeira. Hemos navegado con vientos portantes hasta la línea de meta. Mucha agua, mucho frío, pero a la vez, para mí al menos, una regata espectacular. He disfrutado como un enano”.

¿Tenías referencias de los otros participantes?.
"Bueno, si y no. Sabía que los primeros, los grandes favoritos eran inalcanzables, y siempre navegaba con barcos de la prueba a la vista, pero no sabía exactamente cual era mi posición ni la del resto, la radio no me ha dado referencias hasta los tres últimos días”.

¿Cómo han discurrido estos 6 días a bordo del Medi Valencia?
“Han discurrido más o menos como me lo había planteado. Quería disfrutar, no someterme a presiones, y he tenido siempre la cabeza muy fría. Ahora en puerto he visto a muchos de mis compañeros con velas y aparejos rotos… las distancias no son tan grandes, pese a forzar no han conseguido distancias muy notables, pero esas roturas, en mi caso, me hubieran costado muy caras en la segunda etapa. Navegar de popa es muy divertido, pero es muy duro, tienes que estar siempre atento a la navegación para que no se te vaya el barco, pero a pesar de todo, he respetado mis cuatro o cinco horas de sueño diarias, mis horarios de comida, y he disfrutado a tope la sensación de navegar en la Minitransat en esta primera etapa”.

¿Satisfecho con los resultados?
Mucho, y muy contento. Cuando he visto la posición conseguida, sin arriesgar… Si hubiera forzado más hubiera conseguido recortar muchos más puestos, pero las distancias en tiempos, que son los que se ajustarán en al clasificación final, no son tan grandes, el barco ah respondido muy bien, y yo me encuentro en plena forma para la siguiente etapa”.

¿Y ahora a descansar?
“No, siempre hay mucho que hacer. He dormido una hora esta mañana, nada más llegar. Después he limpiado el barco, que estaba lleno de agua, aunque con el viento y la ola que hemos tenido estaba más limpio que nunca. Quizá duerma una siesta esta tarde, y después a trabajar para preparar la segunda etapa”.

Clasificación
1.- Isabel Joschle
2.- Samuel Manuard
3.- Yves le Blevec
4.- Ronan Deshayes
5.- Adrien Ardí
6.- Fabien Despres
7.- Andraz Mihelin
8.- Mattieu Cassanas
9.- Oliver Cusin
10.- Sebastián Galdu
11.- David Sineau
12.- Alex Pella
…………..
46 general – 36 Prototipos .- Nacho Orti
51 general – 14 Series.- Hugo Ramón
58 general -19 Series .- Gerard Marín (a 1,5 millas)

Fuente: Medi Valencia

Minitransat 2007: Isabelle Joschke, gana la etapa La Rochelle Madeira

Nacho Orti, con su Medi Valencia, a cien millas de la meta y a más de 9 nudos

Alex Pella con su Generalitat Valenciana llegaba a Madeira a las 18:00 y se clasifica en la 12ª posición

La regatista franco alemana, Isabell Joschke, ha sido la primera en cruzar la línea de la primera etapa de la Ministransat 2007, La Rochelle- Madeira. Hasta el momento han cruzado la meta 13 participantes, entre ellos, Alex Pella, con su Generalitat Valenciana, en el puesto doce, esta tarde a las 18:00 horas. Medi Valencia, de Nacho Orti, se encuentra a cien millas de la llegada y navega con más de 9 nudos de velocidad. Ocupa el puesto 36 de su clase y el 46 de la general. El mallorquín Hugo ramón, está a más de 118 millas, en la posición 49, y el gerundense, Gerard Marín, está a 144 millas y ocupa el puesto 59. Las próximas horas serán decisivas para ellos.

Eran las cuatro de la madrugada cuando la regatista franco alemana Isabelle Joschke culminaba una gran regata que ha dominado de principio a fin, sin cometer un solo error. Esta regatista de 30 años, conseguía proclamarse campeona de la primera etapa de la Minitransat, entre la Rochelle y el puerto de Funchal, en Madeira. Tras ella entraban Samuel Manuard e Yves le Blevec.
En el momento de redactar esta información, son 14 los participantes que han cruzado la línea de meta. Aunque el viento no ha faltado a su cita con los regatistas, bajaba de intensidad durante el día de ayer. El acercamiento a Madeira y a Funchal no ha resultado fácil, y las últimas millas son sin duda las más difíciles.
Los regatistas españoles son testigos de ello. Alex Pella, que compite a bordo del Generalitat Valenciana, y que ha navegado siempre entre las posiciones 5º y 7ª, entraba finalmente a la 18:00 de esta tarde, en la posición 12.
Medi Valencia, de Nacho Orti, Navega en estos momentos a una velocidad de 9,7 nudos. El navegante valenciano se encuentra a 100 millas de la línea de meta.
Nacho Orti, después de pasar Portugal optó por abrirse buscando mar abierto, para aprovechar la fuerza del viento de dirección nordeste. La tarde de ayer fue complicada en cuanto a la intensidad, del viento, Medi Valencia intentó ‘darle patas’ al barco, para arrumbar después hacia el sur este, con el fin de poder entrar más fácilmente en Madeira y en el Puerto de Funchal situado al sur de la isla.
En estos momentos el viento es de dirección este nordeste, y aunque todavía navegan bajo al influencia del Anticiclón de las Azores, está prevista la entrada de un frente frío por la parte norte, lo que podría ayudar al Medi Valencia a mantener su velocidad para entrar e Funchal durante las próximas 12 horas. Nacho Orti ocupa la posición 36 de su clase, en prototipos, y la 46 en la general.
Tras él, a 118 millas de la meta, se encuentra el mallorquín Hugo Ramón, 49 de la general y en la 12 de su clase, en series. El gerundense, Gerard Marín, está en la posición 59 de la general y en la posición 20 de su clase.

Clasificación
1.- Isabel Joschle
2.- Samuel Manuard
3.- Yves le Blevec
4.- Ronan Deshayes
5.- Adrien Ardí
6.- Fabien Despres
7.- Andraz Mihelin
8.- Mattieu Cassanas
9.- Oliver Cusin
10.- Sebastián Galdu
11.- David Sineau
12.- Alex Pella
…………..
46 general – 36 Prototipos .- Nacho Orti (a 100,5 millas)
49 general – 13 Series.- Hugo Ramón (a 118,58 millas)
59 general -20 Series .- Gerard Marín (a 144,36 millas)

Minitransat 2007: La flota pasa Portugal

La flota que participa en la primera etapa de la Minitransat 2007, se encuentra ya a la altura de Portugal. A la cabeza sigue, incansable, la franco alemana Isabelle Joschle, que defiende su liderazgo y sigue aumentando distancias, con 19 millas de ventaja sobre su inmediato seguidor, Samuel Manuard. Yves Bevrec va tercero. Poco más de 327 millas separan ya a la regatista Isabelle Joschle de la primera meta en Funchal, y es que la meteorología ha permitido a los regatistas poder avanzar a toda velocidad con vientos portantes. La franco alemana tiene una velocidad superior a los 10 nudos.
En séptima posición sigue Alex Pella, a bordo del Generalitat Valenciana, a 85,27 millas de la líder de la flota, manteniendo siempre su posición. El regatista valenciano Nacho Orti, con su Medi Valencia, pasa ahora por la costa de Portugal. Pasará a la altura de Lisboa durante las próximas horas. Navega con una velocidad de 8,10 nudos a 183,19 millas de Joschle. A Nacho Orti le quedan todavía más de 510 millas para llegar a Funchal. Está en la posición 43 de la general y en la 35 de su clase. Casi pegado a él, el regatista mallorquín Hugo Ramón, 44 de la general y ya el 9º de su clase, en serie; mientras que Gerard Marín, de Gerona, está en la posición 64 de la general y 22 de su clase.
A partir de ahora los regatistas asumirán mayores riesgos, e intentarán forzar la marcha para anotarse sus primeras puntuaciones. Objetivos: no dejar que se escapen los líderes de la flota, y no quedarse descolgados en la general. Las próximas horas van a ser intensas.
Clasificación a las 14:00 h.
1.- Isabel Joschle
2.- Samuel Manuard (a 19,67 millas)
3.- Yves le Blevec ( a 35,72 millas)
4.- Adrien Ardí (a 71,58 millas)
5.- Ronan Deshayes (a 74 millas)
6.- Peter Laureyssens ( a 76,43 millas)
7.- Alex Pella (a 85,27 millas)
…….
43 general – 35 Prototipos .- Nacho Orti (a 183,19 millas)
44 general – 9 Series.- Hugo Ramón (a 183,22 millas)
64 general -22 Series .- Gerard Marín (a 268,22 millas)

Minitransat 2007: Alex Pella en la septima posición y Nacho Orti sigue remontando

La flota que participa en la primera etapa de la Minitransat 2007 sigue estirándose. Las primeras unidades están ya frente a la costa de Portugal y las últimas no han acabado de cruzar el Golfo de Vizcaya. A la cabeza de la flota sigue la gfranco alemana Isabelle Joschle, a bordo del Dagremont – synergie.
El viento sopa de norte nordeste, con intensidad moderada. El regatista Alex Pella, a bordo del Generalitat Valenciana, con base en el RCN Castellón, está en la séptima posición con una velocidad de 12,4 nudos. Ya ha pasado por Finisterre y navega por el bordod e mar, separándose de la costa de Portugal. Nacho Orti, con base en el CN burriana, a bordod el Medi Valencia se mantiene en el puesto 33 de su clase y el 41 de la general, acaba de pasar finisterre y se abre para no pegarse a tierra, todavía cercano a las costas españolas, navega a uan velocidad de 9,1 nudos. Ambos comopiten en Prototipos.
El mallorquín Hugo Ramón está en la posición 47 de la general y en la 11ª de Series, mientras que Gerar Marín, de Gerona, ha remontado a la posición 69 de la general y a la 26ª de su clase.
Clasificación a las 14:00 h.
1.- Isabel Joschle
2.- Samuel Manuard (a 12,31 millas)
3.- Yves le Blevec ( a 22,2 millas)
4.- Peter Laureyssens ( a 33,5 millas)
5.- Ronan Deshayes (a 48,39 millas)
6.- Adrien Ardí (a 52,94 millas)
7.- Alex Pella (a 59,47 millas)
…….
41 general – 33 Prototipos .- Nacho Orti (a 128,67 millas)
47 general – 11 Series.- Hugo Ramón (a 136,67 millas)
69 general -26 Series .- Gerard Marín (aa 190,03 millas)

Datos de interés:

Minitransat:
Salida: el 18 de septiembre desde la Rochelle.
Recorrido total 4.200 millas (7.800 kilómetros).
Primera etapa: la Rochelle- Madeira: 1.100 millas
Los participantes deberán bajar, rodear Finisterre y dirigirse a Funchal (Madeira), donde se establecerá el primer control.
Segunda Etapa: Saldrá de Madeira el 6 de octubre con destino a Salvador de Bahía (Brasil)
Condición indispensable: Navegantes solitarios en la clase Mini (Una sola persona por barco, y no más de 6,5 metros de eslora).

La Minitransat 2007 suelta amarras en La Rochelle

El Medi – Valencia de Nacho Orti vive su primera aventura trasatlántica en solitario

Alex Pella ha comenzado conservador en la salida, evitando colisiones
y roturas en esta larga regata de 4.200 millas

18-IX-2007.- La Minitransat 2007 soltaba amarras hoy al mediodía en torno a las 12:30, en medio e un increíble despliegue. 89 participantes de 6 nacionalidades diferentes entre los que se encontraban cuatro españoles: Nacho Orti y Alex Pella, en representación de la Comunidad Valenciana, Gerard Marín, de Gerona, y Hugo Ramón de Mallorca.
La jornada comenzaba pronto, en torno a las siete de la mañana, porque poco después comenzaba a remolcar a los participantes hasta la bocana del puerto, donde todos ellos desplegaban sus velas y realizaban entrenamientos a la espera de que se diera la salida.
La señal de atención en el mar se daba en torno a las 12:30 del mediodía. Los participantes tomaron la salida y pasaron por una baliza de desmarque, tras la cual navegaron en busca de mar abierto. El reto había empezado.
La Minitransat cumple este año su 30 aniversario. Es una regata emblemática con barcos muy similares de no más de 6,5 metros de eslora, que se corre en solitario, un solo patrón por barco.

Alex Pella a bordo del Generalitat Valenciana

En este inicio de regata, Alex Pella ha mantenido la tónica habitual en él: no precipitarse, evitar colisiones y averías del Generalitat Valenciana en una salida tan numerosa, navegando de menos a más tras virar la baliza de desmarque y envergar su espí más grande. Dicho y hecho, pues sin estar en cabeza en el desmarque no ha cedido muchos metros para empezar su constante pero consistente rumbo a Finisterre, con el objetivo muy claro: “Trataré de evitar roturas y averías pensando en asegurar un prudente resultado en esta primera etapa. No pienso en un puesto al llegar a Funchal, si no minimizar el tiempo que puedan sacarme. A veces, por querer ir por nota puedes perder mucho, y entonces ya es complicado arreglarlo en la segunda etapa. Estoy motivado y me siento muy cómodo con el barco. Mi nuevo plano vélico tal vez nos dé una agradable sorpresa”.

La esperada bajada del viento ha propició que los “ministas” soltasen el rizo de las mayores y aprovechar las suaves condiciones para navegar con todo el trapo, en su afán por llegar a cabo Finisterre y abandonar los peligros del Golfo de Vizcaya cuanto antes. Unos peligros en forma de temporales, que parece no sufrirán en esta edición de la Transat 6,50 de acuerdo con los

Partes meteorológicos. De cumplirse, pueden tener una rápida y plácida travesía por el Golfo de Vizcaya, con vientos que no sobrepasen los 20
nudos de intensidad y soplando del sector Norte. Una dirección que se mantendría a lo largo de la costa portuguesa, y prácticamente hasta la llegada a Funchal, la bella capital de las Islas Madeira. Las primeras estimaciones hablaban de 7-9 días para recorrer las 1.100 millas de esta primera etapa, pero si estos días previos algunos aventuraban que serían sólo 7 jornadas, esta mañana las últimas previsiones permitían augurar bajar de esa marca.

La regata consta de dos etapas que suman un trayecto total de 4.200 millas, más de 7.800 kilómetros.

Primera Etapa: La Rochelle. Madeira: La primera ha salido hoy de la Rochelle, y tendrá como punto de destino el puerto de Funchal en las Islas de Madeira. Son un total de 1.100 millas en las que los participantes deben atravesar el Golfo de Vizcaya, pasar Finisterre, dejar a un lado la costa de Portugal, y el nor oeste de África, antes de llegar a su primer destino.
La meteorología y las tácticas de cada navegante determinarán el tiempo que tardan en recorrer esta distancia, si bien, hay dos fechas límites. La primera en relación con la salida de la segunda etapa, el 6 de octubre. Y la segunda, en función del momento en el que el primer participante cruce la salida. Sus compañeros tendrán 5 días de plazo.
Segunda Etapa: Madeira Brasil: La segunda etapa soltará amarras en Funchal, Madeira, el 6 de octubre. Desde allí los regatistas pasarán por las Islas Canarias, bordearán la costa africana hasta Cabo Verde, para posteriormente cruzar el Ecuador, pasar de la latitud Norte a la latitud Sur, y cruzar la meta en Salvador de Bahía, Brasil.
En esta etapa los regatistas buscarán los vientos Alisios que, en teoría, deben comenzar a soplar en esta época y que, como vientos portantes empujarán a los Minis 6.5 a través del Atlántico. Las dificultades no obstante son muchas, Los Alisios pueden o no entrar según las previsiones; los regatistas se quedarán solos en medio del océano con la sola ayuda del viento (si sopla), y a merced de los temporales. Los participantes habrán de atravesar las calmas ecuatoriales (Dolldrums), y finalmente poner rumbo a Salvador de Bahía. Para entonces, el cansancio y el sueño, la elección del rumbo adecuado, la mejor táctica, serán decisivas en una regata de una enorme dureza que no se gana hasta que se pasa por meta.

Los participantes
Hay 89 participantes adscritos a dos categorías: Barcos de Serie, en la que navegan los españoles Gerard Marín, de Gerona y Hugo Ramón, de Mallorca, y Prototipos, donde compiten Nacho Orti a bordo del Medi Valencia y Alex Pella, en el Generalitat Valenciana.

fuente: Medi Valencia y Alex Pella