jueves, 24 de marzo de 2011

Noticias del Mar: Programa 22-III-2011: Aumenta el interés por el I Campus de Match Race organizado por Burriananova, el CR Castelló y la E del Mar de Burriana

Noticias del Mar: Programa 22-III-2011: Aumenta el interés por el I Campus de Match Race organizado por Burriananova, el CR Castelló y la E del Mar de Burriana

VINCULACION DEL RCNV CON UN SINDICATO DE LA 34 AMERICA´S CUP

Ante las informaciones publicadas en algunos medios de comunicación referentes a la vinculación del Real Club Náutico de Valencia con un sindicato para su participación en la 34 America´s Cup, el Real Club Náutico de Valencia quiere informar de lo siguiente:

Este club ha recibido visitas y consultas de distintos equipos que presuntamente pretenden participar en la 34 edición de la America´s Cup.

El interés de estos equipos ha sido básicamente que nuestro club tiene dársenas con dimensiones suficientes para albergar una o dos embarcaciones de 72 pies arboladas, situación que ocurre en pocos lugares.

Por ello, el club quiere aclarar que únicamente se ha hablado de uso de espacios, pero en ningún momento de un desafío promovido por el RCNV.

Es evidente, por la trayectoria de nuestro club en esta competición deportiva, que el Real Club Náutico de Valencia estaría encantado de recibir una propuesta con garantías y en firme para que el nombre de Valencia y España estén representados en la 34 America´s Cup.

(Comunicado remitido por RCN Valencia)

Fallece el entrenador del equipo sueco de vela al volcar su lancha por el temporal en Dénia

Fallece el entrenador del equipo sueco de vela al volcar su lancha por el temporal en Dénia

Salió a navegar en una zodiac junto a una monitora, pese a que le advirtieron de que las corrientes en la bocana del puerto son muy peligrosas


jueves, 17 de marzo de 2011

FVCV: Boletín informativo 17-III-2011


La Federación de Vela de la Comunitat Valenciana celebrará el próximo 9 de abril su gran Fiesta de la Vela

· El evento, que rendirá homenaje a los mejores deportistas del 2010, conmemorará también el 25 aniversario de la FVCV y celebrará la designación de Valencia como Capital Europea del Deporte

La Federación de Vela de la Comunitat Valenciana celebrará el próximo sábado, 9 de abril, la Gran Fiesta de la Vela, el evento anual que rinde homenaje a los mejores regatistas por sus resultados y trayectorias deportivas. En esta ocasión la celebración será aún mayor, ya que la FVCV conmemora también su 25 aniversario dentro de un año en el que Valencia ha sido designada Capital Europea del Deporte. Para celebrarlo, la Federación realizará una jornada de puertas abiertas con la Escola Municipal de Vela Valencia con numerosas actividades para todos los públicos.

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9 de abril, 25 años de Federación de Vela de la Comunidad Valenciana

· Jornada de Puertas Abiertas de la Escola Municipal de Vela de Valencia

Aprovechando la celebración de la fundación, hace 25 años, de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, la Escola Municipal de Vela de Valencia, celebrará el próximo día 9 de abril, una Jornada de Puertas Abiertas en la que la Escola invita a todos los valencianos a acercarse a sus instalaciones y disfrutar de una excelente mañana de navegación.

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Magníficas condiciones de viento en la última jornada del Trofeo Presidente de Vela Ligera en el RCN Valencia

· Los campeones de la cita de este año en el RCN Valencia han sido Antonio Martínez y Luis Pascual en Snipe, Pau Chirivella y Alberto Criado en 420, Mario Fernández en Láser 4.7, Borja Jaspe en Láser Radial, Rodrigo Quesada en Láser Estándar, Nacho Balaguer en Optimist A y Silvia Andeu en Optimist B

El RCN Valencia celebró el domingo la última prueba del Trofeo Presidente de Vela Ligera en el que han competido las clases Snipe, 420, Láser, Optimist y, por primera vez, siete embarcaciones de la clase olímpica Finn que se encuentran entrenando en Valencia. El viento soplaba de tierra con una intensidad variable que ha oscilado entre los 13 y los 20 nudos.

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La embarcación Ulavela lidera la Regata de Invierno del CN Oropesa del Mar

· La primera, manga que tuvo que ser anulada en febrero, ya tiene fecha, será el 16 de abril, en un fin de semana con dos días de regata programados

Ulavela, de José Luís Caballero, fue el primer clasificado de la prueba de la Regata de Invierno del CN Oropesa, disputada a principios de marzo, y lidera la clasificación general de este trofeo. Manguicu II de Bruno Bertuccioli y 78 de mayo, de Enrique Ortiz, ocupan la segunda y tercera plaza de la general. La primera manga de la Regata de Invierno, que hubo de ser anulada en febrero por falta de viento ya tiene fecha. Será el 16 de abril; un fin de semana muy competitivo, ya que el domingo, 17 se disputará también la primera manga de la Regata de Primavera. Ambas regatas son puntuables en el Campeonato Autonómico de Crucero de la Comunitat Valenciana

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El ‘pequeño’ Pepe Ribes ya tiene licencia federativa

· La Federación de Vela de la Comunitat Valenciana ha emitido la ‘licencia bebé’ para el hijo del regatista transoceánico Pepe Ribes que disputa en estos momentos la Barcelona World Race

El ‘pequeño’ Pepe Ribes, hijo del prestigioso regatista transoceánico de Benissa, ya tiene licencia federativa. La FVCV ha emitido la ‘licencia bebé’ para Pepe Ribes Tapia, que nació el pasado 3 de diciembre, días antes de que su padre iniciara la vuelta al mundo en la Barcelona World Race.

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El Real Club Náutico Gandía, realiza el Trofeo Fallas de Vela Ligera

· Participaron 34 embarcaciones procedentes de Altea, Oliva y Gandía

El pasado fin de semana, el RCN Gandía organizó el Trofeo Fallas de Vela Ligera e Infantil, que contó con un total de 34 embarcaciones procedentes de Altea, Oliva y Gandía.

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Finaliza con éxito el Trofeo Aldebarán del RCR Alicante

· La regata era puntuable en el Campeonato Autonómico de Crucero

Durante los días 12 y 13 de marzo, el Real Club de Regatas de Alicante organizó la tradicional regata Trofeo Aldebarán. Después de una primera jornada con muchos problemas meteorológicos, Eolo se portó y no abandono la flota durante toda la jornada. Una regata muy rápida y disputada en las tres categorías.

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Rafa Trujillo: “Mi idea es tener Valencia como puerto base de entrenamiento”

· El regatista de clase Finn Rafa Trujillo participó, junto con otros seis internacionales, en el Trofeo Presidente de Vela Ligera del RCN Valencia.

El pasado fin de semana, siete regatistas internacionales de la clase olímpica Finn disputaron las dos últimas mangas del Trofeo Presidente de Vela Ligera del RCN Valencia. Entre ellos, nombre tan relevantes como el del actual campeón del mundo Ed Wright, el neocelandés Matt Coutts y, por supuesto, el andaluz Rafa Trujillo quien, tras pasar los meses invernales en Australia, ha regresado a aguas valencianas para continuar su preparación para las próximas citas europeas y mundiales con la mirada puesta en los Juegos Olímpicos de Londres 2012.

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(Fuente: FVCV)

martes, 15 de marzo de 2011

Noticias del Mar: Programa 15-III-2011: Las prospecciones cerca de las Columbretes perjudicarán de manera irreversible a la biodiversidad de este Parque Natural

Noticias del Mar: Programa 15-III-2011: Las prospecciones cerca de las Columbretes perjudicarán de manera irreversible a la biodiversidad de este Parque Natural

La Federación de Vela de la Comunitat Valenciana celebrará el próximo 9 de abril su gran Fiesta de la Vela


El evento, que rendirá homenaje a los mejores deportistas del 2010, conmemorará también el 25 aniversario de la FVCV y celebrará la designación de Valencia como Capital Europea del Deporte

La Federación de Vela de la Comunitat Valenciana celebrará el próximo sábado, 9 de abril, la Gran Fiesta de la Vela, el evento anual que rinde homenaje a los mejores regatistas por sus resultados y trayectorias deportivas. En esta ocasión la celebración será aún mayor, ya que la FVCV conmemora también su 25 aniversario dentro de un año en el que Valencia ha sido designada Capital Europea del Deporte. Para celebrarlo, la Federación realizará una jornada de puertas abiertas con la Escola Municipal de Vela Valencia con numerosas actividades para todos los públicos.

La Gran Fiesta de la Vela de la Comunitat Valenciana ya tiene fecha; será el sábado 9 de abril y este año va a ser especialmente importante para la Federación y para todos los deportistas de la Comunitat Valenciana.

La Federación de Vela de la Comunitat Valenciana cumple este año 25 años. La historia de la FVCV comenzó su andadura como Federación Levantina de Vela, que incluía también a la actual región de Murcia, en la década de los 60. Pero es a partir del 1 de marzo de 1986, cuando se constituye la Asamblea de la FVCV en el RCN de Denia, cuando se configura tal como se la conoce ahora: Como una entidad deportiva con capacidad jurídica propia, regulada por el Consejo Superior de Depotes y capacidad de gestión sobre la zona integrada por las provincias de Alicante, Valencia y Castellón.

Se trata, por tanto, de un año simbólico para la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana, que coincide también con la designación de la ciudad de Valencia, como capital Europea del Deporte en el 2011.

Para conmemorar este aniversario, la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana va a potenciar todavía más la Fiesta de la Vela con una jornada de puertas abiertas en su sede de la Escola Municipal de Vela Valencia en la Marina Real juan Carlos I. a partir de las diez de la mañana el público podrá visitar sus instalaciones, contemplar como navega el equipo autonómico de Vela Infantil, visitar la Goleta Tirant I, presenciar la entrega de galardones a los mejores regatistas de la Comunitat Valenciana o saborear un plato de paella en compañía de los deportistas que han marcado historia en el deporte de la Vela.

La Jornada de puertas abiertas comenzará a las 10 de la mañana, en la sede de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana y la Escola Municipal de vela Valencia. El acto de entrega de trofeos se realizará a partir de las 12:00 del mediodía.


La embarcación Ulavela lidera la Regata de Invierno del CN Oropesa del Mar


La primera, manga que tuvo que ser anulada en febrero, ya tiene fecha, será el 16 de abril, en un fin de semana con dos días de regata programados

Ulavela, de José Luís Caballero, fue el primer clasificado de la prueba de la Regata de Invierno del CN Oropesa, disputada a principios de marzo, y lidera la clasificación general de este trofeo. Manguicu II de Bruno Bertuccioli y 78 de mayo, de Enrique Ortiz, ocupan la segunda y tercera plaza de la general. La primera manga de la Regata de Invierno, que hubo de ser anulada en febrero por falta de viento ya tiene fecha. Será el 16 de abril; un fin de semana muy competitivo, ya que el domingo, 17 se disputará también la primera manga de la Regata de Primavera. Ambas regatas son puntuables en el Campeonato Autonómico de Crucero de la Comunitat Valenciana

Arrancó por fin la Regata de Invierno en el Club Náutico de Oropesa del Mar con una magnífica jornada de competición a primeros de marzo en la que los navegantes disfrutaron del mar y pusieron en juego sus técnicas de navegación.

Parecía que el tiempo y las circunstancias querían impedir que el trofeo se llevara a cabo. La primera manga, prevista inicialmente para finales de enero, se retrasaba una semana para evitar coincidir con otras pruebas de los clubes más cercanos. El día de la convocatoria, el pasado 6 de febrero, fue el viento el que no quiso acudir a la cita. Pero finalmente la flota y el viento se daban cita a principios de marzo en el CN Oropesa. El viento, flojo en intensidad de dirección Este- Sureste, permitió que pudiera disputarse la prueba sobre un recorrido de 6 millas situado en las inmediaciones de la bocana del CN de Oropesa y playa de la Concha, desde donde se pudo seguir la navegación de las embarcaciones.

Ulavela, de José Luís Caballero, fue la primera embarcación en tiempo real y compensado en pasar por la línea de meta. Ganaba la primera manga y se posicionaba al frente de la clasificación general. Tuvvik XVI, de Joaquín Ibañez, fue el segundo en pasar la línea de llegada en tiempo real, pero con apenas 3 minutos de ventaja sobre Manguicu II, de Bruno Bertuccioli, y 78 de Mayo, de Enrique Ortiz, que llegaron practicante igualados, no pudo compensar su ventaja. Manguicu y 78 de Mayo se posicionaban en el segundo y tercer puesto de la general de la prueba, Tuvvik era relegado al cuarto puesto y Sietemares, de Jorge Sos era quinto.

La segunda y definitiva manga que decidirá la clasificación de la Regata de Invierno ya tiene fecha. El CN Oropesa presentará su mejor cartel el fin de semana del 16 y 17 de abril. El día 16, sábado, se disputará la prueba pendiente de la Regata de Invierno, pero el domingo también habrá competición, con la primera prueba del Trofeo de Primavera.

Ambas regatas son puntuables en el Campeonato Autonómico de Crucero de la Comunitat Valenciana y prometen espectáculo en la bahía de Oropesa. Los resultados también sumarán para el Trofeo Villa Ciudad de Oropesa que se entrega a finales de julio, en el escenario de la Regata de San Jaime, como premio a los mejores resultados obtenidos durante la temporada de regatas.

La Regata de Invierno está organizada por el Club Náutico de Oropesa, con el patrocinio del Ayuntamiento de Oropesa del Mar y la autorización de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana.

Clasificaciones Provisionales Regata de Invierno

1.- Ulavela- José Luís Caballero

2.- Manguicu II- Bruno Bertuccioli

3.- 78 de Mayo- Enrique Ortiz

4.- Tuvvik XVI- Chimo Ibañez

5.- Sietemares- Jorge Sos

(Comunicado y fotografía remitidos por CN Oropesa)

lunes, 14 de marzo de 2011

Iñaki Castañer: RENAULT SE ADJUDICA EL TROFEO MATAHAMBRE Y AFIANZA SU LIDERAZGO

Iñaki Castañer: RENAULT SE ADJUDICA EL TROFEO MATAHAMBRE Y AFIANZA SU LIDERAZGO: "El Renault firma su cuarto triunfo consecutivo en el Grand Prix y se dirige imparable hacia la victoria final del circuito

Da Bruno Ristorante y Matahambre comparten podio en segundo y tercer lugar

El Trofeo de Abril se disputará el 2 y 3 de abril y servirá de entreno para el Campeonato de Andalucía

El Renault continúa en racha y este fin de semana ha firmado su cuarta victoria consecutiva en el Grand Prix Costa del Sol de embarcaciones platú 25 alzándose con el Trofeo Taberna Matahambre. Esta vez ha sido Iñaki Castañer el que ha conducido su embarcación hasta el podio con la ayuda de una tripulación formada por Cristobal Morales (proa), Luis Martín (piano), Ignacio Alcina (spi) y Ricardo Bellod (foque). Da Bruno Ristorante le acompaña en el cajón de campeones junto al Matahambre que ha finalizado en tercer lugar empatado a puntos con el Servimil."

viernes, 11 de marzo de 2011

Boletín Informativo de la FVCV 11 de marzo 2011


El Illes Columbretes B de Burriana triunfa en los Jocs Esportius de Vela en el CN Vinarós

· Triple empate al frente de la general de la provincia de Castellón tras la cuarta jornada de competición

El equipo del Colegio Illes Columbretes B de Burriana, triunfó en la cuarta Jornada de Competición de los Jocs Esportius de Vela de la provincia de Castellón, que se disputó el pasado sábado en el Club Náutico de Vinarós. A lo largo de esta temporada los equipos han mejorado tanto, que cada regata se dirimió por las mínimas diferentes. La Clasificación General de la provincia de Castellón presenta un triple empate a tres puntos entre el Colegio San Cristóbal de Castellón, el Illes Columbretes A de Burriana y el RCN Castellón de la Capital de la Plana. Los Jocs Esportius de Vela de la Comunitat Valenciana están organizados por el Consell Valencià de L´Esport y la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana, en colaboración con las Escuelas de Vela Homologadas de la FVCV y la Generalitat.

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El Bribón Movistar gana la séptima prueba del circuito Autonómico de Platú 25 en la Comunitat Valenciana

· Fermax de Dani Maestre y Mundo Marino de Álvaro de Juan Carlos de Haro completan el podio en aguas del Real Club Náutico de Valencia

La séptima y última prueba del Circuito Platú 25 de la Comunitat Valenciana se ha cerrado con el triunfo del Bribón-Movistar de los armadores Josep Cusí y Marc de Antonio en una jornada que estuvo marcada por las condiciones de viento que obligaron a un aplazamiento de cerca de tres horas, aunque al final se pudieron completar dos pruebas. Completaron el podio: Fermax de Dani Maestre y Mundo Marino de Juan Carlos de Haro.

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‘Roka’s V’ se alza con la victoria de la XXV regata de las 200 Millas a 2 del Club Náutico Altea

· ‘Sampaquita’ e ‘Intrepid Project’, campeones de España en Mini 650 Prototipos y Series

La embarcación ‘Roka’s V’, tripulada por José Antonio Beltri y Guillermo Beltri, con base en el RCR Alicante se alzó con la victoria de la XXV Regata de las 200 Millas a 2 en la clase Crucero RI. El segundo puesto de clasificación de la prueba, que cada año organiza el Club Náutico Altea, ha sido para el barco ‘Lean & Mean’ de Dominique F. Luna y Ramón Juneman del Real Club Náutico Denia. El podio se ha completado con el tercer puesto en esta categoría del barco ‘Pinyol Vermell’, dirigido por Félix Comas de Hevia y Matías Gil.

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José Antonio Beltri: “Fue una llegada casi de infarto, con toda la flota apiñada en menos de una milla… Una regata digna de un 25 aniversario para una flota que se jugó el todo por el todo”

· El 25 aniversario de la 200 Millas a 2 se convirtió en un reto personal para navegantes y tripulaciones

La XV edición de la 200 Millas a 2 del CN Altea fue algo más que una regata, se convirtió en un reto personal para las 50 unidades de crucero que ansiaban pasar a la historia de esta mítica prueba y los 7 Mini que luchaban por el Campeonato de España. El Roka´s V consiguió su objetivo. No eran la unidad más grande, ni estaban en la lista de los favoritos… pero quizá su visión táctica se convirtió en su principal ventaja. “Nuestra estrategia de acercarnos a la isla lo máximo dio sus frutos y los vientos térmicos pegados a tierra nos ayudaron a sortear cada uno de los cabos, aquí estuvo la clave de la regata nuestro acierto- indicaban José Antonio y Guillermo Beltri- “Fue una llegada casi de infarto, con toda la flota apiñada en menos de una milla… Una regata digna de un 25 aniversario para una flota que se jugó el todo por el todo”

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Iván Pastor, del CN Santa Pola, se lleva el título de campeón sudamericano

· El windsurfista del equipo Movistar manda desde la primera jornada de competición

Cuatro días de competición y ocho mangas disputadas han sido más que suficientes para que el windsurfista del equipo Movistar, Iván Pastor, se hiciese con el título de campeón sudamericano en Buenos Aires (Argentina) tras mandar desde la primera jornada.

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Burriana acogerá el I Campus de Iniciación al Match Race

· La actividad estará impartida por expertos y está organizada por el CR Castellón, la Escola de la Mar de Burriana y la marina Burrianova

Por primera vez en la provincia de Castellón se va a celebrar el I Campus de iniciación al Match Race. La Marina Burriananova y el Club de Regatas Castellón, con la colaboración del Consell Valencià de L´Esport a través de la Escola de la Mar de Burriana, aúnan esfuerzos en su afán de seguir promocionando el deporte de la vela, con el apoyo de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana.

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El Club Náutico Santa Pola y la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana fueron premiados por la RFEV

· En el apartado de medios de comunicación, Panorama Producciones también recibió el reconocimiento de la Federación Nacional y en el de Vela Ligera fue premiado Sven Stadel del RCN Denia

El Club Náutico Santa Pola y la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana fueron premiados por la Real Federación Española de Vela en su gala anual, que se celebró el pasado viernes, 4 de marzo. En este acto, y dentro del apartado de medios de comunicación, la productora de Televisión, Panorama, radicada en Castellón, recibió también el reconocimiento de la federación nacional. La RFEV entregó también los premios a los campeones de las Copas de España por zonas y el Campeonato de España de altura y reconoció a Sven Stadel como campeón del mundo de clase Europa.

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Fuente: FVCV

miércoles, 9 de marzo de 2011

El Club Náutico Santa Pola y la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana fueron premiados por la RFEV

En el apartado de medios de comunicación, Panorama Producciones también recibió el reconocimiento de la Federación Nacional

El Club Náutico Santa Pola y la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana fueron premiados por la Real Federación Española de Vela en su gala anual, que se celebró el pasado viernes, 4 de marzo. En este acto, y dentro del apartado de medios de comunicación, la productora de Televisión, Panorama, radicada en Castellón, recibió también el reconocimiento de la federación nacional. La RFEV entregó también los premios a los campeones de las Copas de España por zonas y el Campeonato de España de altura y reconoció a Sven Stadel como campeón del mundo de clase Europa.

Listado de premios recibidos por regatistas y entidades de la Comunitat Valenciana:

Federación de Vela de la Comunitat Valenciana- Como Federación del Ranking Nacional

CN Santa Pola: en las categorías de Club Ranking Internacional y Nacional

Productora Panorama (Castellón) – En la categoría de Premio media Comunicación

Sven Stadel, del RCN Denia, como campeón del mundo de Clase Europa de Vela Ligera

Copa de España de Crucero por Zonas marítimas:

Copa de España Zona de Levante:

RI-0 - CAM- Fernando León & Kiko Sanchez RCR Alicante & RCNG.Canaria

RI –1- Cuadernos Rubio- Enrique Rubio- RCN Valencia

RI-2 - Quijote II (Ciudad de Ceuta)- Nicola Cecchi- CV Vendaval

RI – 3- Peñíscola (Mascarat)- José Luís Francés- UP Valencia

Copa de España Mediterráneo Norte

RI–1- Cuadernos Rubio- Enrique Rubio- RCN Valencia

Campeonato de España por zonas marítimas: Campeonato de España Altura Mediterráneo Norte Memorial Angel Zorrilla

Absoluto: MIlocha- Francisco Martínez- RCN Torrevieja

Campeonato de España Altura Mediterráneo Norte Memorial Angel Zorrilla 2009 (quedó pendiente de entregar en la gala anterior)

Evamarina 2012- Joaquín Valero Pomares- RCN Torrevieja

Campeonato de España "a 2"

Absoluto: Pajuelín 13 Benidorm - Miguel A. Noriega - CN Benidorm

Campeonato de España Zona Canarias

RI–1- CAM - Fernando León & Kiko Sanchez- RCNG Canarias & RCR Alicante

Campeonato de España Mediterráneo Norte

RI- 2 - Atrium - Enrique Terol- RCN Valencia

RI–3- Lean & Mean - Dominique Luna RCN Denia

Fuente: FVCV/ RFEV- fotografía: Neus Jordi/RFEV

La 250 Millas de Altea, contada por sus protagonistas en el año de su 25 aniversario


José Antonio Beltri: “Fue una llegada casi de infarto, con toda la flota apiñada en menos de una milla… Una regata digna de un 25 aniversario para una flota que se jugó el todo por el todo”

El 25 aniversario de la 200 Millas a 2 se convirtió en un reto personal para navegantes y tripulaciones

La XV edición de la 200 Millas a 2 del CN Altea fue algo más que una regata, se convirtió en un reto personal para las 50 unidades de crucero que ansiaban pasar a la historia de esta mítica prueba y los 7 Mini que luchaban por el Campeonato de España. El Roka´s V consiguió su objetivo. No eran la unidad más grande, ni estaban en la lista de los favoritos… pero quizá su visión táctica se convirtió en su principal ventaja. “Nuestra estrategia de acercarnos a la isla lo máximo dio sus frutos y los vientos térmicos pegados a tierra nos ayudaron a sortear cada uno de los cabos, aquí estuvo la clave de la regata nuestro acierto- indicaban José Antonio y Guillermo Beltri- “Fue una llegada casi de infarto, con toda la flota apiñada en menos de una milla… Una regata digna de un 25 aniversario para una flota que se jugó el todo por el todo”

Cuando una regata como la de Altea cumple los 10 años con una participación que supera una media de 40 embarcaciones inscritas cada año, demuestra que se ha consolidado y ha cumplido su mayoría de edad… pero cuando alcanza su mítico aniversario del cuarto de siglo, ya son palabras mayores…

Esto es lo que sintió la gran mayoría de los participantes, que este año hizo lo posible y hasta casi lo imposible por estar presente y por figurar en la historia de un trofeo que vale mucho más que sus míticos lingotes de plata que acreditan a los primeros clasificados.

57 participantes en la línea de salida, 50 Cruceros y 7 Mini 650 ofrecieron una imagen espectacular, más aún cuando salían con lluvia, amenaza de temporal, mal levantado, un frío que cortaba la respiración y nieve en las montañas que rodean Altea.

El Comité tuvo que esperar una hora a dar la salida, hasta que entró el viento de nordeste, y es que las previsiones en Altea se cumplen siempre pero ‘a su manera’ la climatología pone siempre su pequeña guinda a esta regata capaz de desafiar vientos y mareas.

Los ‘Mini’ salían antes y elegían el lado del visor, porque son embarcaciones que navegan mejor con vientos portantes y encontraban mayor ventaja en esta zona para ‘buscar su viento’ con unos cuantos bordos.

Los Crucero, por el contrario, se repartieron más a lo largo de la línea, y la mayor parte optó por el lado del Comité.

El ganador de la Regata de Crucero, Roka´s V, de José Antonio y Guillermo Beltri (RCNT/RCRA) relataba con estas palabras cómo discurrió la regata:

“Tras un aplazamiento de una hora con un viento de unos 8-10 nudos se dio la salida a la clase Minitransat y posteriormente a la clase RI. El Comité de Regatas decidió prescindir de la baliza de desmarque al tratarse de un viento que soplaba directamente de la isla de Ibiza tratándose de un NNE. Las embarcaciones pusieron rumbo a la isla, unas decidiendo apurar al máximo los ángulos de ceñida y otros, por el contrario, caer un poco más a sotavento y con velocidad acercarse lo más rápidamente posible al siguiente punto de paso, la isla de conejera.

Tras caer la noche el viento con la influencia térmica de la isla comenzó a rolar pero no para toda la flota por igual. Mientras que las embarcaciones que más se acercaban a tierra el viento les “recogía” a los que optaban por una ruta más exterior el viento les alejaba del próximo objetivo, el cabo punta Moscarte.

El mar de fondo y las encalmadas hicieron estragos con la flota durante la noche y comenzaron a retirarse las primeras embarcaciones.

Durante las primeras horas del sábado, varias embarcaciones “pegadas” literalmente al norte de la isla (Nou i Mig, Rocinante, Phonemovil, Rokas e Itaca) aprovecharon los térmicos que producía la isla (de no más de 100 metros paralelos a la costa) para ir sorteando los cabos de la “punta del escullet “ y “punta grosa”.

A las 13:00 horas del sábado y tras 24 horas de regata y varias de encalmadas, un viento de levante de entre 6 y 8 nudos hacía de nuevo su aparición. Por fin toda la flota de las 200 millas arrancaba y ponía rumbo a los siguientes puntos de paso.

“Nou y mig” y Phonemovil serían las primeras unidades en pasar los controles de Santa Eulalia, Freus y La Sabina, seguidamente la embarcación Rocinante, un grupo reducido de tres unidades (Itaca, Rokas y el Mini Sampakita), y el resto de la flota muy compactada. Tras la compensación de tiempos la clasificación por el paso de la Sabina estaba liderada por Roka´s, Rocinante y Phonemovil.

Tras el paso de la Sabina del grueso de la flota, las embarcaciones tomaron decisiones estratégicas distintas, unos optando por un rumbo más directo a Altea y otros acercándose al Cabo de San Antonio. El viento fue bajando de intensidad según las unidades se acercaban a la llegada, con lo que las unidades de cabeza fueron perdiendo distancia con respecto a los perseguidores.

La llegada se preveía de infarto ya que unas 15 embarcaciones navegaban en menos de una milla de distancia…

La primera unidad en pasar la línea de meta fue Phonemovil, sobre las 4:30 horas de la madrugada del domingo.”

Tras la compensación de tiempos ganaba la unidad Roka´s V (RCNT/RCRA), tripulada por José Antonio y Guillermo Beltri. El Archambault 31 Lean&Mean, de Dominique Luna y Ramón Juneman (RCN Denia) conseguía el segundo puesto, mientras que Pinyol Vermell del CN Arenal, de Félix Comas y Matías Gil, se hacía con el tercer puesto.

Declaraciones tripulación del Rokas V:

José Antonio y Guillermo Beltri: “Fue una regata muy disputada y difícil, sobre todo por la falta de viento en el norte de la isla de Ibiza y por el gran nivel demostrado por la flota. Nuestra estrategia de acercarnos a la isla lo máximo dio sus frutos y los vientos térmicos pegados a tierra nos ayudaron a sortear cada uno de los cabos, aquí estuvo la clave de la regata. Pasado el control de la Sabina sabíamos que nuestra ventaja era suficiente para ganar ese primer tramo de la regata. Pero la flota no lo iba a poner nada fácil y echarían el resto para recortarnos distancia, como así fue. La entrada fue de infarto ya que las embarcaciones más ‘peligrosas’ nos remontaron prácticamente toda la ventaja que teníamos. Tan sólo aventajamos en 40 segundos a la embarcación “Lean&Mean” que hizo una segunda parte de la regata espectacular”.

La embarcación Roka´s tripulada Guillermo Beltri y Francisco Jimenez participó también en la 200 Millas a 2 de Altea en el 2008

Intrepid Proyect y Sampaquita, campeones de España en ‘Mini’

Intrepid Proyect, de Nacho Orti y Axel Rodger, del RCN Valencia, ganaba en la categoría de Mini 6.50 series y revalidaba, por tanto su título como campeón de España, que ya consiguiera en la edición del 2010. En Mini 6.50 Prototipos el ganador fue Sampaquita de Willy y Bruno García, del RCN Barcelona.

“El primer tramo fue complicado- señalaba Nacho Orti- Durante más de siete horas navegamos mano a mano con el Peor para el Sol, de Ruben Castells y Natalia Via Dufresne. Solo nos separaban dos esloras y ninguno de los dos dábamos un palmo de ventaja al otro. Después acertamos el mejor bordo al llegar a Conejera y a partir de entonces pudimos poner distancia de por medio. Durante la primera madrugada llegamos a estar segundos en la general de Mini, por detrás de Sampaquita y por delante incluso de los otros prototipos. Pasamos el control de La Sabina en tercer lugar de nuestra clase. Posteriormente nos pasaron los otros prototipos pero nosotros nos mantuvimos siempre primeros en Serie hasta llegar por delante de nuestra modalidad en la línea de llegada”. Intrepid Proyect llegaba a meta el domingo por la mañana a las 08:41:43.

El Sampaquita, indicaba Nacho Orti, “ha hecho un regatón, se ha mantenido siempre en la cabecera de la flota y era el primer Mini en hacer su llegada en Altea, con los más potentes de la flota de RI a las 04:31:16 horas. Nosotros estamos cansados pero satisfechos porque ha sido una buena regata y hemos conseguido nuestro objetivo, revalidar nuestro título como campeones de España en nuestra categoría, Mini Series.”

Datos históricos de interés de la 200 A 2 de Altea

Según la publicación editada por el CN Altea para conmemorar su 25 aniversario, durante las 24 ediciones anteriores participaron 940 embarcaciones y 1.880 regatistas.

La participación media por edición fue de 39 embarcaciones.

El año de mayor participación fue en el 2002 con 65 embarcaciones.

En 6 de las pruebas predominaron los vientos flojos; en 7 los vientos medios y en 11 los vientos duros y muy duros.

En la III edición solo un barco, el Arion, consiguió terminar la regata.

El Club que ha participado con más barcos ha sido el CN Altea (153 participantes) seguido por el RCR Alicante (130) y el RCN Valencia (87)

El regatista que ha participado en más ediciones (21): Eduardo Méndez, del CN Altea.

El Patrón que más ediciones ha ganado: Francisco Martínez Torregrosa, del RCN Torrevieja (4)

El Tripulante que más ediciones ha ganado: (4) Kiko Moret, del RCN Valencia.

La única mujer que ha ganado una edición como patrona: Mª José Prades, a bordo del Kyrie, del RCN Castellón, con Luís Llorens como tripulante, edición del 2005.

Durante las 24 ediciones anteriores a esta se entregaron un total de 164,5 kilos de plata en lingotes.

Fuente: FVCV

lunes, 7 de marzo de 2011

Iñaki Castañer: El RC44 Península Petroleum NH Resorts no encontró su mejor escenario en San Diego


Iñaki Castañer: El RC44 Península Petroleum NH Resorts no encontró su mejor escenario en San Diego: "Katusha vence en la primera prueba del circuito. Islas Canarias Puerto Calero finaliza en 6ª posición

El RC44 Península Petroleum NH Resorts no encontró su mejor escenario en Oracle RC44 Copa San Diego, que se ha disputado entre los días 2 y 6 de marzo en la costa oeste de Estados Unidos. La unidad patroneada por John Bassadone realizó remontadas espectaculares, pero no pudo pasar del 10º puesto de la general, liderada por el ruso Katusha. Aunque la ilusión era mucha, la falta de horas de navegación pasó una factura muy dura al Península Petroleum, que va a intentar demostrar su potencial a lo largo de las próximas pruebas. El Canarias Puerto Calero realizó una buena actuación con un sexto puesto.

A lo largo de la tarde de ayer en San Diego, la costa oeste de Estados Unidos (madrugada española), finalizaba la primera prueba del Circuito Internacional de RC44, que ha vuelto a demostrar una potencia y una rivalidad increíble en el campo de regatas."

domingo, 6 de marzo de 2011

Intrepid Proyect, de Nacho Orti y Axel Rodger, del RCN Valencia, revalida su título de Campeón de España de Mini 6.50 Series en la 200 Millas a 2 de


Intrepid Proyect, de Nacho Orti y Axel Rodger, del RCN Valencia, revalida su título como Campeón de España de Mini 6.50 en Mini Series en la 200 Millas a2 del CN Altea

Sampaquita de Willy y Bruno García, campeones en Prototipos

Roka´s V de José Antonio y Guillermo Beltril, del RCR Alicante/RCN Torrevieja, vencedores en Crucero RI

Intrepid Proyect, de Nacho Orti y Axel Rodger, del RCN Valencia, ha ganado la Regata 200 Millas a 2 del CN Altea en la categoría de Mini 6.50 series y revalida, por tanto su título como campeón de España, que ya consiguiera en la edición del 2010. En Mini 6.50 Prototipos el ganador ha sido Sampaquita de Willy y Bruno García, del RCN Barcelona. En RI Cruceros, según la general provisional, el vencedor ha sido Roka´s V de José Antonio Beltri y Guillermo Beltri, del RCR Alicante- RCN Torrevieja.

La XXV edición de la 200 Millas a 2 de Altea soltaba amarras el pasado viernes, 4 de febrero con 57 barcos en la línea de salida con vientos de dirección nordeste. Se realizaron dos salidas separada, la primera para los Mini y la segunda para los RI.

Sampaquita de Willy y Bruno García fue la mejor unidad en tomar la salida por el lado del visor, seguido por el Intrepidproyect de Nacho Orti y Axel Rodger, también por el lado del visor. A partir de entonces, el viento se desarrolló con vientos flojos y mucha ola, lo que dificultó mucho la navegación para los Mini en el tramo de ‘ida’ a Ibiza. “El primer tramo fue complicado- señalaba Nacho Orti- Durante más de siete horas navegamos mano a mano con el Peor para el Sol, de Ruben Castells y Natalia Via Dufresne. Solo nos separaban dos esloras y ninguno de los dos dábamos un palmo de ventaja al otro. Después acertamos el mejor bordo al llegar a Conejera y a partir de entonces pudimos poner distancia de por medio. Durante la primera madrugada, llegamos a estar segundos en la general de Mini, por detrás de Sampaquita y por delante incluso de los otros prototipos. Pasamos el control de La Sabina en tercer lugar. Posteriormente nos pasaron los otros prototipos pero nosotros nos mantuvimos siempre primeros en Serie hasta llegar por delante de nuestra modalidad en la línea de llegada”. Intrepid Proyect llegaba a meta esta mañana a las 08:41:43.

“El Sampaquita, indicaba Nacho Orti, ha hecho un regatón, se ha mantenido siempre en la cabecera de la flota y era el primer Mini en hacer su llegada en Altea, con los más potentes de la flota de RI a las 04:31:16 horas. Nosotros estamos cansados pero satisfechos porque ha sido una buena regata y hemos conseguido nuestro objetivo, revalidar nuestro título como campeones de España en nuestra categoría, Mini Series.”

Clasificación Mini

Series

1.- Intrepid Proyect- Nacho Orti – Axel Rodger- RCN Valencia- (llegada- 08:41:43)

2.- Peor para el Sol – Ruben Castells- Natalia Via Dufresne- RCN Barcelona – (llegada 09:56:46)

3.- Casio Exilim – Jorge Madden y Joan Gironés- RCN Balecelona (llegada 10:09:42)

Prototipo

1.- Sampaquita- Willy García- Bruno García – RCN Barcelona (llegada- 04:31:16)

2.- Antaas (Una mosca en mi sopa) Aleix Gelabert- Ricardo Terades- CV Blanes (llegada-07:39:06)

3.- Akali – Jordi Garriga- Xavier Julia – CV Blanes- (llegada- 07:45:01)

General Provisional RI

1.- Roka´s V- José A Beltri- Guillermo Beltri- RCR Alicante/ RCN Torrevieja

2.- Lean&Mean – Dominique Luna- Ramón Juneman

3.- Pinyol Vermell – Felix comas – Matías Gil CN Arenal

4.- Milocha – Francisco José Martínez Torregrosa- José Rodenas- RCN Torrevieja

5.- Tanit IV – Nacho Campos – Álvaro Irala- RCR Alicante

Clasificaciones completas:

http://www.cnaltea.com/ArchivosDescargas/00151/Clas_Gen_MINI__provisional.pdf

http://www.cnaltea.com/ArchivosDescargas/00154/Clasificacion_Provisional_en_Altea__Cruceros_RI.pdf

Fotografía: Ignacio Baixauli

jueves, 3 de marzo de 2011

Noticias del Mar: Programa 3-III-2011: Las Escuelas de Vela de la Comunitat Valenciana también estuvieron presentes en la Feria Internacional de Turismo de Valencia

Noticias del Mar: Programa 3-III-2011: Las Escuelas de Vela de la Comunitat Valenciana también estuvieron presentes en la Feria Internacional de Turismo de Valencia

El sector del Chárter demanda una revisión urgente de la fiscalidad y legislación española

Un excesivo gravamen de la actividad náutica chárter y unas leyes que suponen un agravio comparativo con el resto de países europeos impide que el chárter se desarrolle y genere unos mayores beneficios, según se extrae del foro organizado por el Primer Salón Internacional del Chárter Marina de Dénia.

El Primer Salón Internacional del Chárter Marina de Dénia reunió a un importante número de personalidades que expusieron sus consideraciones acerca de la actividad del sector en España. Para la organización de las ponencias se contó con la colaboración de Carlos Sanlorenzo y José Luis Fayos, representantes de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas.

Las principales conclusiones que se extrajeron están relacionadas con el exceso de impuestos que merma el desarrollo de una actividad que, sólo en las Islas Baleares generó durante el año pasado unos beneficios totales de 209.689.393 euros, según datos aportados por la presidenta de la Federación Nacional de Alquiler Náutico, Cristina Sastre. En este sentido, Jonathan Syrett, vicepresidente de la Asociación Española de Grandes Yates, aseguró que la aplicación del Impuesto de Matriculación “hace de España el país menos tractivo y competitivo de Europa para el chárter náutico. Por eso no es de extrañar que los grandes yates se vean en otros países europeos como Italia y Francia que sí han sabido potenciar el negocio que conlleva la llegada de estas embarcaciones a sus costas”. Otro dato aportado por el vicepresidente de la Asociación Española de Grandes Yates es que España deja de ingresar entre seis y 10 millones de euros por la ausencia de yates en sus puertos. Asimismo, Syrett quiso denunciar en el foro organizado por la Marina de Dénia en el Primer Salón Internacional del Chárter, el acoso que sufren los propietarios de estos yates por parte de la Aduana para el pago del impuesto de matriculación “de un claro afán recaudatorio”.

Siguiendo la línea de la presión fiscal que tiene que soportar el sector del chárter, Raúl Burillo, inspector de Hacienda, señaló la “falta de adecuación de la normativa tributaria española en clara desventaja con respecto a otros países de la UE y del Mediterráneo ya que debemos soportar una mayor carga de impuestos en la compra y alquiler de embarcaciones deportivas y de recreo”. En opinión de Burillo deberían tenerse en cuenta diversos factores que son protegibles en el aspecto legislador porque de esta forma “se evitarían prácticas defraudatorias provocadas por la mala fiscalidad”. Otras de las observaciones realizadas por el inspector de Hacienda es la necesidad de reducir el IVA para las embarcaciones de hasta 15 metros de eslora por considerar esta actividad como deportiva.

Por su parte, Cristina Sastre realizó una radiografía del chárter como impulsor de los puertos deportivos y de las autonomías que los albergan. De hecho, la gran mayoría de los turistas del chárter hacen uso de servicios turísticos complementarios como es el alojamiento, la restauración, comercios y ocio. Además Sastre analizó las fortalezas y debilidades del sector. Entre las primeras se encuentran la tradición y la madurez del sector, la conquista de nuevos mercados y la climatología e interés geográfico. Por otra parte, las debilidades hacen referencia a la falta de reconocimiento del sector náutico como sector prioritario por parte de la Administración, la complejidad de la burocracia y la inadecuada fiscalidad.

Por su parte Julio Marín, jefe de División de Puertos en la Comunitat Valenciana, abordó un tema de gran interés para el sector como es el de las tarifas portuarias. En este sentido, el recargo del 80% que sufren las embarcaciones dedicadas a la actividad chárter ha sido asunto de debate entre los empresarios asistentes a las ponencias. Con respecto a esta fiscalidad especial Julio Marín ha dicho que esta carga “viene determinada por la intensidad de la actividad náutica que realiza este sector en concreto”. Además, en su ponencia Julio Marín quiso abordar el esfuerzo que está realizando la Generalitat Valenciana para facilitar el retiro de las embarcaciones abandonadas, fenómeno “que últimamente se da con cierta asiduidad en los puertos debido a los momentos tan difíciles económicamente hablando, que estamos atravesando”. Para ello el gobierno autonómico valenciano quiere sacar adelante la Ley Autonómica de Puertos de la Comunitat Valenciana en la que se simplificarán los trámites para retirar estos barcos que ocupan espacio y generan un gasto injusto para los puertos.

Nuria Cuenca, asesora jurídica de la Conselleria de Puertos, Aeropuertos y Costas de la Comunitat Valenciana, analizó la normativa del Chárter haciendo referencia al marco normativo, el procedimiento administrativo y la autorización que son necesarios para realizar la actividad del chárter náutico.

Fuente: Comunicado remitido por Marina Denia – Istmos Comunicación

miércoles, 2 de marzo de 2011

Retenido en Castellón un buque acusado de contaminar las aguas a 10 millas de Cullera

Fomento detecta e impone medidas cautelares

El buque, que realizaba la ruta desde Argelia a Castellón, se encuentra retenido en el puerto de Castellón siguiendo indicaciones de la Dirección General de Marina Mercante

La Capitanía Marítima le exige un total de cien mil (100.000) euros para garantizar la resolución del expediente sancionador

El avión “Sasemar 101” de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, dependiente del Ministerio de Fomento a través de la Dirección General de la Marina Mercante, detectó, el pasado 25 de febrero a las 20.40 horas, al buque “Ras Mohamed”, de bandera egipcia, como presunto autor de una contaminación marina a unas 10,5 millas de Cullera.

El buque, de 117 metros de eslora, realizaba el trayecto entre Annaba (Argelia) y Castellón.

Los distintos sensores con los que está equipado el “Sasemar 101” –SLAR, IR, LSFL y FLIR- detectaron una descarga conectada a la zona de popa del buque, mientras que los alrededores de la proa y los costados del buque estaban limpios.

La mancha estaba dividida en dos partes, que tenían una extensión de 3.2 km de longitud y 0.26 km de ancho, y 5.9 km y 0,15 km, respectivamente.

Actualmente no existen restos del vertido.

El citado buque llegó al puerto de Castellón, donde atracó en el día de ayer, siendo sometido a una inspección ampliada para investigar las causas del vertido.

A la vista de las deficiencias detectadas durante la inspección y los hechos detectados por el avión, el barco ha sido detenido en puerto y la Capitanía Marítima de Castellón ha notificado al capitán del barco las medidas cautelares que tenía que adoptar para autorizar su salida a la mar, que son el depósito de 100.000 euros para garantizar la eficacia de la resolución del expediente sancionador que se ha puesto en marcha.

Plan Nacional de Salvamento Marítimo 2010-2018. Vigilancia aérea.

Estas actuaciones responden a las directrices marcadas por el Plan Nacional de Salvamento Marítimo 2010-2018, que, junto a la vigilancia aérea, contempla el refuerzo de la actuación sancionadora contra los responsables de las descargas, no solo en la vía administrativa sino, en su caso, en el ámbito de la jurisdicción penal.

Actualmente, Salvamento Marítimo realiza patrullas de vigilancia aérea con 5 aviones: 3 EADS-CASA 235-300, uno de ellos ubicado en Valencia (Fachada Mediterránea, otro en Santiago (fachada Galaico-Cantábrica) y un tercero en Gran Canaria (zona SAR Canaria). También cuenta con 2 aviones Beechcraft Baron que operan desde Almería (Fachada Sur-Estrecho) y Girona (Fachada Mediterráneo-Norte).

Los nuevos medios incorporados en los últimos años utilizan modernas tecnologías y personal técnico, adecuadamente formado, para la identificación de vertidos y de los presuntos causantes de los mismos.

Tecnología del “Sasemar 101” para detección de vertidos

Radar de barrido lateral (SLAR), que realiza la detección de vertidos al mar de hidrocarburos. Permite cubrir grandes superficies detectando pequeñas y grandes contaminaciones que posteriormente son analizadas en detalle por otros sensores.

Sensor (IR/UV) Infra-Rojo y Ultravioleta, usado para el análisis detallado de cualquier contaminación. La información obtenida por el escáner IR/UV, permitirá la estimación de la superficie del vertido o zona contaminada.

Sensor Microondas (MRW) que permite medir el espesor de la capa de contaminante en la superficie del mar. El sistema permite su operación tanto durante el día como la noche, así como en condiciones meteorológicas adversas y estará basado en la detección de la radiación térmica.

Laser Fluoresensor (LFSL) que permite la discriminación y clasificación del tipo de contaminación. La determinación del rango de espesores estará entre 0,1 y 20 μm. permitiendo la detección de contaminación bajo la superficie marina.

AIS (Sistema Automático de Identificación). El objetivo fundamental del sistema AIS es conocer la posición de los buques y otras informaciones relevantes para que otros buques o estaciones puedan conocerla.

Sensor IR/EO está compuesto esencialmente de una torreta giroestabilizada que contiene: una cámara infrarroja y una cámara diurna CCD de TV en color con zoom continuo.

Fuente: comunicado remitido por Ministerio de Fomento- Salvamento Marítimo