domingo, 31 de agosto de 2008

El Castrosua, el Solventis y el Marva ganan la VIII Regata S.A.R. Infanta Elena – Trofeo Caixa Galicia


La baja térmica que afecta a Galicia hace estragosen la octava edición de la clásica cita


El Escuela de Vela 4 en J80 y el Salao en Yatlant 24 se proclaman vencedores

Domingo, 31 de agosto de 2008.- Claramente el viento no ha sido el mejor aliado de la VIII egata S.A.R Infanta Elena – Trofeo Caixa Galicia. Prevista la hora de salida para las 12:00, no era hasta este momento cuando el Comité arriaba aplazamiento en tierra. De este modo, el Oficial Principal de Regata tomaba la decisión de sacar a la flota con el objetivo de buscar las condiciones propicias para completar la única de las pruebas que se pudo disputar en la jornada del sábado.

Un noroeste de apenas tres nudos, muy irregular, impedía nuevamente montar el campo de regatas. Ya las primeras lecturas de viento no daban visos de que mejorase la situación. No obstante, tras haber ampliado en una hora el tiempo límite inicialmente previsto para los grupos ORC se intentó proceder hasta el último momento.

Ante la imposibilidad de puntuar nuevas mangas, y tras ser oficialmente anulada la última jornada de la VIII Regata S.A.R. Infanta Elena – Trofeo Caixa Galicia las clasificaciones se mantienen. En la categoría de 570 el Castrosua de Willy Alonso revalida el título de 2007. Mientras, el Ambiotec Ecopiedra de José Manuel Gil, penalizado con un puesto al llegar a término la protesta de medición presentada por el Comité de Regatas, comparte tercero con el Sirio III de Candido Losada.

En ORC 670 el Solventis de Pablo Moro, patroneado por Malalo Bermúdez, gana en su categoría, seguido por el actual campeón del mundo de la clase, el Navantia de Jesús Pintos. El Avenue Woman Sport- Aguas de Mondariz, tripulación íntegramente femenina, finaliza tercera en su primera cita de alto nivel en Galicia.

Ya en la categoría reina, la clase OPEN, el triunfo es para el Marva de Alfredo Aguilar. Segundo es el Mirfak de Diego López y el tercero el Fucus de Ricardo Álvarez Costas.

Frente a las playas de Mera, Bastiagueiro y Santa Cruz, en la zona cercana al puerto de La Coruña, los monotipos, que sí lograron puntuar cuatro pruebas en el campeonato, no corrieron mejor suerte. En la clase J80 el Escuela de Vela 4 de Rafael Benítez encabeza el podio, seguido del Pleissman Servicios Medic de José María Peino, y del Cadenote de Pablo Chavert.
En Yatlant 24, el Salao de David Rivero, con cuatro primeros se proclama vencedor absoluto de la categoría, siendo segundo el Unidental de Francisco Sánchez, y tercero el Herminio de Luis Julio.

Antón Paz: “La regata Infanta Elena es una gran prueba, siempre me ha gustado navegar aquí”

El medalla de oro olímpico, navegará con el Telefónica en el Mundial de ORC 670, y en el Villagarcía en el de Platú 25, antes de embarcarse en La VOR Alicante 2008

“La regata Infanta Elena es una gran prueba y siempre me ha gustado navegar en La Coruña”. El regatista olímpico Antón Paz, medalla de oro en Qingdao, se encuentra hoy a bordo del Telefónica para participar en la VIII Regata Infanta Elena - Trofeo Galicia, que se disputa desde el pasado viernes en aguas herculinas. Esta es la primera vez, que el vilagarciano navega tras conseguir el triunfo en los Juegos de Pekín. Los retos inmediatos de Antón Paz son: competir a bordo del Villagarcía, en el Mundial de Platú 25 en Atenas; y en el Telefónica en el de ORC 670, antes de subirse al barco del equipo español que participará en la Volvo Ocean Race – Alicante 2008. Paz no confirmó en que etapa tomará parte, si bien se mostró entusiasmado con la oportunidad.

El regatista olímpico llegaba esta mañana al Real Club Náutico de La Coruña para embarcarse en el Telefónica, patroneado por Pedro Campos donde va a competir en la clase ORC 670.

Es un campeón olímpico. Antón Paz se ha convertido en el gallego más internacional. “Es una locura, yo soy de los que tienen los pies pegados al suelo, me gusta pasar desapercibido, pero reconozco que este tipo de publicidad y reconocimiento es bueno para poder hacer lo que más me gusta, dedicarme por completo a navegar”.

“La regata Infanta Elena es una gran prueba y siempre me ha gustado navegar en La Coruña”. Esta es la primera vez, que el olímpico gallego navega tras conseguir el triunfo en los Juegos de China.

El reto de Qingdao, posiblemente la última oportunidad

Lo tenían todo, mundiales, europeos, reconocimientos internacionales, pero les faltaba la medalla olímpica y fueron a por ella. “Es la primera medalla olímpica que conseguimos Fernando y yo en Tornado. Teníamos dos mundiales y un europeo, también estuvimos un tiempo record en el ranking de los mejores deportistas mundiales de la clase Tornado, y en el 2005 nos dieron el premio a los mejores deportistas de la ISAF. Pero no teníamos ninguna medalla. En Atenas conseguimos un Diploma Olímpico, que está muy bien, pero que nos supo a poco y queríamos venir aquí, a por todas. Desde hace más de un año nos habíamos centrado en estas olimpiadas y nos sentimos contentos”.

¿Esta hubiera sido vuestra última oportunidad?

“Si, porque el Comité Olímpico Internacional quería reducir el número de clases, votó y decidió eliminar la clase Tornado como clase olímpica… en realidad no está decidido del todo, porque parece ser que los Ingleses tienen mucha afición por esta clase, y además ningún país quiere ser el siguiente en organizar unas olimpiadas, con menos disciplinas y por tanto con menos participación, y todavía hay una posibilidad y una votación pendiente”.
“Para nosotros es duro. El Tornado es el Fórmula 1 de las clases olímpicas, son 10 años compitiendo a bordo de esta clase. Es un barco agradecido, y espectacular, muy divertido. Nosotros pensamos seguir compitiendo en algunas regatas de Tornado”.

Olimpiadas de poco viento

Dicen que tenían a su favor unas condiciones meteorológicas más favorables con un viento que les faltó a sus compañeros, pero también es cierto que habían perdido más de 5 kilos cada uno y que llevaban un programa de entrenamiento que al final les pasó factura. Llegaron para competir, con muy poco viento y muy poco peso. El viento subió y sufrieron para poder mantener el nivel que siempre estuvieron buscando.
“Las últimas olimpiadas siempre se han caracterizado por poco viento, nos ocurrió en Sidney y nos pasó lo mismo en Atenas. Para Qingdao nos habíamos preparado al límite. Con una previsión de viento muy floja habíamos sacrificado peso para poder navegar mejor. El Tornado se defiende ya con cuatro nudos… pero cuando el viento subió por encima de los 10 nudos lo pasamos mal… perder peso significó perder masa muscular y fuerza, y dominar el Tornado con esas condiciones fue duro”.

Dos mundiales antes de embarcar en el Telefónica

Una vez terminadas las olimpiadas, Antón Paz ya tiene una agenda muy apretada. Va a ser uno de los tripulantes del Equipo Telefónica en la Vuelta al Mundo a Vela en Alicante 2008, pero no se subirá al barco en las primeras etapas, y mientras, tiene dos mundiales, uno en Atenas, a bordo del Platú 25 Villagarcía, y el otro en puerto Calero, con el Telefónica en ORC 670.
“No embarcaré con el Telefónica en la salida de la VOR, pero posiblemente si lo haga en otras etapas. No tengo experiencia en regatas oceánicas y menos en transoceánicas, y mis compañeros están mejor preparados y llevan más de un año y medio entrenando para ello. Es un nuevo reto y tengo ganas de asumirlo, pero primero tengo que prepararme para ello”.

¿Y mientras?
“Mientras navegaré con el Telefónica, que es el patrocinador que me ha dado apoyo desde hace muchos años en el mundial de ORC en Puerto Calero, durante los días 14 y 15 de septiembre, y posteriormente iré a Atenas, con el equipo de Villagarcía, para participar en el mundial de Platú 25. El patrón será mi hermano Carlos, y el peso que perdí me va a venir bien en estos barcos tan ligeros”.
Fuente: VIII Regata Infanta Elena Trofeo Caixa Galicia

sábado, 30 de agosto de 2008

El Castrosua, el Solventis y el Marva se sitúan al frente de la clasificación en la VIII Regata S.A.R. Infanta Elena – Trofeo Caixa Galicia

El Escuela de Vela 4 repite podio en J80 y el Salao se muestra intratable en Yatlant
El medalla de oro Antón Paz se une mañana al equipo Telefónica recién llegado de Pekín, que compite por el RCN de Sanxenxo y el RCR Alicante
La baja térmica volvió a acompañar a la flota en la segunda jornada de la VIII Regata S.A.R. Infanta Elena – Trofeo Caixa Galicia, lo que obligó al equipo técnico a izar aplazamiento en tierra hasta poco antes de las 12 del mediodía. Nuevamente, mientras que en el campo de los monotipos (J80 y Yatlant 24) las condiciones permitían empezar las pruebas al poco de salir al mar, en la zona cercana al puerto, los ORC salían de forma encadenada a las 14:50 horas.

En la división crucero, los continuos roles de viento dificultaban al Comité establecer un recorrido. Tras sucesivas lecturas en diferentes partes del campo, en este caso entre la ría de A Coruña y la de Ferrol, el oficial principal de regata tomaba la decisión de iniciar procedimiento para las clases ORC (570, 670 y OPEN) con 6-7 nudos del este.

Los ORC 570 eran los primeros en tomar la salida. Nada más comenzar, Willy Alonso a la caña del Castrosua se situaba al frente de la flota, mostrando su autoridad en cada pase de baliza hasta finalizar primero. Segundo era el Ambiotec Ecopiedra de José Manuel Gil, y tercero el Sirio III de Candido Losada. No obstante, una protesta por medición presentada por el Comité de Regatas a última hora provocaba un vuelco en la clasificación penalizado con un puesto al Ambiotec, empatado a puntos con el tercero.

En ORC 670 un role de hasta 40 grados, que obligó al Comité a hacer un cambio de recorrido, jugaba una mala pasada a las unidades, los más perjudicados, compartiendo bordo, eran el Telefónica de Pedro Campos y el Turismo Rías Baixas de Javier de la Gándara, que finalizaron sextos y octavos respectivamente. Buena participación del equipo femenino, el Avenue Woman Sport- Aguas de Mondariz con un tercero se estrena con éxito en el circuito gallego de alto nivel. Al frente de la clasificación el Solventis, patroneado por Malalo Bermúdez, que recuperó posiciones a lo largo del recorrido con 6,4 millas de distancia, seguido por el Navantia de Jesús Pintos.

Ya en la categoría reina, la clase OPEN, el Marva de Alfredo Aguilar toma el mando, seguido por el Mirfak de Diego López y el Fucus de Ricardo Álvarez Costas.

Muy diferente fue la situación en el campo de los monotipos, frente a las playas de Mera, Bastiagueiro y Santa Cruz. En este caso, el Comité daba la salida a la tercera prueba de la octava edición de la Regata S.A.R. Infanta Elena – Trofeo Caixa Galicia poco tiempo después de arriar aplazamiento en tierra. Con 7 nudos de viento del sur, las unidades afrontaban la segunda etapa de la cita herculina con un total de dos pruebas disputadas. En la clase J80 el Escuela de Vela 4 de Rafael Benítez repite podio, seguido del Pleissman Servicios Medic de José María Peino, y del Cadenote de Pablo Chavert.

En Yatlant 24, el Salao de David Rivero se mostró intratable durante toda la jornada liderando ambas mangas. Segundo era el Unidental de Francisco Sánchez, y tercero el Herminio de Luis Julio.

Mañana las previsiones meteorológicas no apuntan grandes cambios.

Noticia de última hora:
Antón Paz, último campeón olímpico de la ecién llegado de disputar los Juegos Olímpicos de Pekín en la clase Tornado, se subirá mañana a bordo del Telefónica de Pedro Campos.
Fuente: Regata Infanta Elena Trofeo Caixa Galicia

Bribón consigue su objetivo y se proclama campeón en Cartagena

El TP52 ONO finaliza entre los diez primeros con un sexto y un cuarto en la última jornada del Trofeo Región de Murcia
El TP52 ONO, con base en Puerto Banús, patroneado por el mundialista Iñaki Castañer, realizaba dos muy buenas regatas en la recta final del Trofeo Región de Murcia que finalizaban hoy en aguas de Cartagena. Con un sexto y un cuarto, ONO se clasificaba entre los diez primeros pero con muy buenas sensaciones en un campo de regatas donde el levante de los últimos días dejaba paso a un térmico moderado y rolón. En la general, Bribón, con un décimo y un primero conseguía su objetivo de proclamarse campeón en aguas de Cartagena, con tan solo 2 puntos de ventaja sobre matador y 4 sobre el Desafío.

La última jornada del Trofeo Región de Murcia que se ha disputado en aguas de Cartagena entre los días 26 y 30 de agosto, ha modificado completamente las condiciones de navegación. El levante que ha generado fuertes vientos y mar amainaba para dejar paso a los térmicos y los vientos propios de la zona, de carácter más moderado y rolón.
Estos cambios también se dejaron sentir en la flota, cuando los contendientes se jugaban los últimos puntos y los errores ya se pagaban demasiado caros.
En la primera prueba del día, que comenzaba con retraso, el TP52 ONO realizaba una buena salida. La flota se dividía pronto buscando el mejor bordo, por la derecha y por la izquierda, sin saber muy bien como iba a responder el viento. El equipo de Iñaki Castañer, más conocedor de esta costa, optaba por la izquierda, y pronto se colocaba entre las unidades mejor ubicadas. Montaba la baliza en la quinta posición. A partir de entonces el TP52 ONO supo adivinar los roles de entre 10 y 15 grados a derecha e izquierda, y pasaba la meta en la sexta posición. El triunfo parcial del día fue para El Desafío, mientras que Quantum y Caixa Galicia eran segundo y tercero.
Salida muy igualada en la segunda prueba, con un régimen de viento muy similar al de la primera manga.
ONO se mantuvo siempre en el grupo de cabeza y en esta ocasión pudo defender su posición frente al ataque de las grandes unidades, para, incluso, remontar cuatro puestos en la última ceñida y pasar por meta en cuarta posición. Ganó Bribón, que se recobraba del décimo puesto de la primera manga, y se hacía con la victoria en la general. La segunda posición de la última prueba fue para.

Con los resultados de hoy Bribón ha sido el gran líder de la jornada y del Trofeo Región de Murcia, pero por apenas 2 puntos sobre Matador, y 4 sobre Desafío lo que demuestra la enorme competitividad que se ha vivido esta semana en el mar de Cartagena, donde ONO ha sido décimo.

Clasificación
1.- Bribón = 47 puntos
2.- Matador = 49 puntos
3.- Desafío = 51 puntos
4.- Quantum = 54 puntos
5.- Mutua Madrileña = 57 puntos

……………
10.- ONO = 100 puntos

viernes, 29 de agosto de 2008

El TP52 ONO realiza un recital en la primera prueba del día y recupera dos posiciones en el Trofeo Región de Murcia


Tensión y nervios en el circuito: Matador nuevo líder, pero hay numerosas protestas sobre la mesa: Un abordaje del Mutua sobre el Tau obliga a los malagueños a retirarse. ONO protesta a Caixa por un babor estribor en la segunda prueba

El TP52 ONO, con base en Puerto Banús, patroneado por el mundialista, Iñaki Castañer, se llevaba la revancha y demostraba todo su potencial en la primera prueba de hoy en al que ONO daba un verdadero recital en el mar y ganaba la regata. Siempre entre los primeros, ONO realizó una buena salida, pasaba segundo en la primera baliza, cuarto en al segunda, y con una buen a estrategia y un gran bordo montaba ya por delante en la tercera, para mantener su posición frente al ataque del Quantum, segundo, y del Caixa Galicia, tercero. Animados por los resultados, ONO no pudo repetir su gesta en un campo de regatas donde ya los nervios traicionaron a la mayoría de las tripulaciones.
Con un viento de 15 a 20 nudos y mucho mar, las tres pruebas del día fueron muy muy ajustadas, y se caracterizaron también por un gran número de protestas, que pueden tener consecuencias en la clasificación general. Matador y Bribón se hacían con la victoria de las pruebas sexta y séptima del Trofeo Región de Murcia. ONO remonta dos puestos en la general y es 10º.
Al frente de la Clasificación General, al menos de forma provisional, Matador, Bribón y Mutua, pero hay por lo menos cuatro protestas sobre la mesa, entre ellas una de ONO contra Caixa Galicia por un babor –estribor en la segunda manga, y un abordaje del Mutua sobre el Tau, que obligó al barco malagueño a retirarse del campo de regatas.

Iñaki Castañer: “Ha sido una jornada sensacional, y una día de regatas para recordar. En la primera prueba salimos bien, nos colocamos bien, y pudimos demostrar nuestra potencia, como tripulación y como barco. Fue una regata en al que tuvimos posibilidades desde el primer momento y en al que las estrategias, los roles, y las decisiones fueron perfectas. Nos sentó bien ganar, e intentamos repetirlo, pero en la segunda prueba no salimos bien y tuvimos también un babor- estribor con el Caixa, que nos obligó a maniobrar aunque nosotros teníamos preferencia de paso. Hemos presentado una protesta. “en al tercera prueba fue un poco parecido, aunque qui los que nos auto penalizamos fuimos nosotros al entender que posiblemente habíamos podido cometer una infracción contra el Matador. Después de realizar un giro de 360 grados, nuestras opciones fueron pocas, y el resto de la regata solo hubo opciones de remontar”

Clasificación provisional
1.- Matador – 36 puntos
2.- Bribón- 37
3.- Mutua- 39
4.- Quantum- 45
5.- Desafío -45
6.- Platoon
7.- Artemis- 63
8.- CxC Caixa – 68
9.- Audi- 69
10.- ONO - 92

Espectacular y peleado fue el estreno de la flota J80, que comenzaba con cuatro fuera de línea y tan sólo dos penalizados. Muy agolpados durante todo

El equipo técnico de la regata se vio obligado a anular las pruebas en el campo de los ORC

Viernes, 29 de agosto de 2008.- Las previsiones no eran muy alentadoras. Las tripulaciones comenzaban los preparativos desde primeras horas de la mañana bajo la amenaza de una tormenta que vaticinaba una complicada jornada en el mar. A las 12 del mediodía el equipo técnico de la VIII Regata S.A.R. Infanta Elena – Trofeo Caixa Galicia, que hasta el próximo domingo se celebra en el Real Club Náutico de La Coruña, hacía sus primeras mediciones, y tras el briefing meteorológico de Maxi Casares, gran parte de la flota soltaba amarras.

En el campo más lejano al puerto, situado frente a la Torre de Hércules, la clase ORC (OPEN, 570 y 670) se encontraba con 3 nudos de viento del 260, a poco menos de 30 minutos de la hora inicialmente prevista para la salida. Aunque con alguna racha de hasta 6 nudos de intensidad, que no llegó a superarse, los continuos roles mantenían la inestabilidad, impidiendo al Comité iniciar el procedimiento. Ya a las 17:30, ante la imposibilidad de comenzar las pruebas, estas se anulaban en la división de crucero.
Mejor suerte corrieron los monotipos, situado su campo de regatas frente a las playas de Mera, Bastiagueiro y Santa Cruz. Prácticamente al tiempo en el que el equipo técnico de los ORC cancelaba sus pruebas, tras varias horas de espera en el agua, los J80 y los Yatlant disputaban la primera del día, convirtiéndose en indiscutibles protagonistas.
Espectacular y peleado fue el estreno de la flota J80, que comenzaba con cuatro fuera de línea y tan sólo dos penalizados. Muy agolpados durante todo el recorrido, el Escuela de Vela 4 de Rafael Benítez se mostraba intratable desde el principio y, con un segundo y un primero, parte mañana liderando la general. Segundo es el Pleissman Servicios Medic de José María Peino, seguido por el Cadenote de Pablo Chavert.

En Yatlant, el Salao de David Rivero, con dos primeros, no encontró rival alzándose con la victoria absoluta de su clase en la jornada de hoy, bien marcado por el Unidental de Francisco Sánchez, segundo en ambas. Tercero fue finalmente el Hermino de Luis Julio.
Mañana está previsto que den comienzo las pruebas a las 12:00 horas. Se espera lluvia y poco viento.

jueves, 28 de agosto de 2008

Mutua vuelve a liderar la regata después de haber sido el rey por unas horas

El TP52 ONO continúa en la posición 12 después de 44 millas de vértigo en Trofeo Región de Murcia
El TP52 ONO, con base en Puerto Banús, patroneado por el mundialista Iñaki Castañer, ha conseguido mantenerse en su posición 12 en la clasificación general del Trofeo Región de Murcia, después de una regata costera de vértigo. 44 millas con viento de Levante de 15 a 18 nudos, mucho mar, y un día estupendo marcaron una jornada en la que la flota galopó en bloque por la costa de Cartagena.
La regata larga, con dos metas volantes, volvió a ser decisivas para la clasificación de la regata, casi tanto como el efecto de las protestas. La presentada ayer por Bribón se resolvía por la noche y descalificaba a Artemis por haber forzado a maniobrar a Bribón en la popa. Esta decisión arrebataba a Mutua su liderazgo. Mutua apenas había podido ‘ser el rey’ por unas horas.
Pero los resultados de hoy pusieron las cosas en su sitio, al menos para la tripulación del Mutua Madrileña que, con un primero y un tercero volvía a situarse al frente de la general con 2 puntos de ventaja sobre Matador, que hacía un tercero y un primero. Bribón, con un quinto y un cuarto retrocede a la tercera posición con 24 puntos. ONO, con un 10º y un 11º

Clasificación
1.- Mutua Madrileña (6+5+2+2+1+3) = 19 puntos
2.- Matador (2+6+6+5+3+1) = 21 puntos
3.- Bribón (1+3+9+3+5+4) = 24 puntos
4.- Quantum (5+1+4+8+4+6) = 28 puntos
5.- Desafío (9+4+3+1+7+5) = 29 puntos

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12.- ONO (10+11+14+12+10+11)= 68 puntos

Todo a punto para el arranque de la VIII Regata S.A.R. Infanta Elena – Trofeo Caixa Galicia


Jueves, 28 de agosto de 2008.- A menos de 24 horas para el arranque de la primera de las citas náuticas de alto nivel en Galicia, la Regata S.A.R. Infanta Elena – Trofeo Caixa Galicia, el Comité organizador tiene todo preparado para el inicio de la nueva edición, prueba puntuable para el Campeonato de España de ORC 570 y 670, que año a año se consolida dentro del calendario deportivo.

Más de medio centenar de embarcaciones tomarán parte desde mañana y hasta el próximo domingo en la competición. Divididos en dos campos de regatas, los ORC (OPEN, 570 y 670) compartirán espacio en la bahía coruñesa, mientras que los Monotipos (Yatlant y J80) lo harán frente a las playas de Mera, Bastiagueiro y Santa Cruz, disputando un máximo de seis pruebas los primeros y de siete los segundos.

La expectación está asegurada. Hasta la ciudad de A Coruña se ha desplazado flota de diferentes partes de la geografía española y del vecino Portugal. Algunas de las mejores unidades de cada división no han dejado pasar la oportunidad de participar en la clásica herculina, que como en ediciones anteriores promete grandes emociones.
En 570, el Caffecel II Expresso del portugués Carlos Mendoça se batirá en el agua con otros como el Castrosua de Willy Alonso o el Caixanova de Antonio Saborido. Ya en la división 670, parten favoritos el Navantia del coruñés Jesús Pintos, vigente campeón del mundo, el Albariño Valdamor patroneado por Moncho Paz, el Teléfonica de Pedro Campos, el Turismo Rías Baixas de Javier de la Gándara, el Solventis con Malalo Bermúdez a la caña, el Avenue Woman Sport - Aguas de Mondariz de Pilar Casares o el Esoga - Porcelanosa de José Francisco Edreira. En esta misma categoría competirán, entre otras, embarcaciones como el Halcón Negro de Rafael Díaz Iglesias, el Forza 4 de Andrés Soto Núñez, el O Rías de Ramón Carnota, el Bunda de los Hermanos Solorzano o el Zeppelin de Luís Martínez Martínez.

En la categoría reina, la clase OPEN, constan inscritos el Boxo II de Ignacio Pedrosa, el LK Uno de José Lista, el Ambiotec Ecopiedra, el Indalo de Javier López, el Horus de Carlos Banet , el Reve D´Ecume de Miguel Hinojosa, el Patacon de José Martínez Ubago, el Pingón de Jose Manuel Naveiro, el Quo Vadis 3 de Álvaro Martínez o el Hansa de Julián Ojea. Este último uno de los de mayor eslora de la flota.

Como novedad, la clase J80 se estrena en la VIII Regata S.A.R. Infanta Elena –Trofeo Caixa Galicia superando las 15 embarcaciones, entre las que cabe destacar el Juliett de Javier Samon, el Zeika de Mariano y Alejandro Zapata, el Fakir de Emilio Astray, el Pleissman Servicios Médicos de José María Peino o el Meltemi de Guillermo Blanco. En la clase Yatlant 24 competirán entre otros, el Unidental, el Herminio, el Orzán o el Salao.

Como cada año, la celebración del evento es posible gracias a la colaboración de la Real Federación Española de Vela, la Federación Gallega de Vela, la Asociación de Clubes Náuticos y el patrocinio de Caixa Galicia.

miércoles, 27 de agosto de 2008

Mutua Madrileña, nuevo líder en Cartagena

El TP52 ONO, con base en Puerto Banús, patroneado por el mundialista Iñaki Castañer, se mantiene en el puesto 12 de la general después de sumar hoy un 14 y un 12 puesto. Mutua Madrileña, con dos segundos releva al Bribón al frente del Trofeo Región de Murcia, quinta prueba del Circuito Internacional Med Cup. El día, como ayer, se caracterizó por vientos de entre 15 y 20 nudos de dirección nor este, que poco a poco derivó en un Levante puro de viento y mar.


Jornada muy bonita en al campo de regatas, donde el viento permitió disputar hoy dos nuevas pruebas. En la primera, con viento de dirección nor este de entre 15 y 18 nudos, con mar cruzado de dirección este, se impuso Platoon, que dominó la prueba de principio a fin, seguido por Mutua Madrileña, y Desafío. El Tp52 ONO montaba la primera baliza en al décima posición y buscó a la desesperada nuevos bordos en el campo de regatas que lo relegaron al puesto 14 en la línea de meta.
La segunda prueba era de un Levante puro, el viento soplaba del este (90º) y se conciliaba con el mar de fondo y las olas.
Espectáculo en el campo de regatas, donde Platoon se veía obligado a retirarse por una rotura. Tampoco esta vez encontró el TP52 ONO su mejor bordo ni la manera de escaparse, y de nuevo buscó rutas a contrarole, que no funcionaron. La victoria de la prueba era para el Desafío. Mutua Madrileña sumaba un nuevo segundo, que lo aupaban al liderazgo de la general, y Bribón pasaba tercero por meta. ONO sumaba 12 puntos.
En la general el nuevo líder es Mutua Madrileña, seguido a un punto por Bribón, y a dos por Desafío.

Clasificación
1.- Mutua Madrileña (6+5+2+2) = 15 puntos
2.- Bribón (1+3+9+3) = 16 puntos
3.- Desafío (9+4+3+1) = 17 puntos
4.- Quantum (5+1+4+8) = 18 puntos
5.- Matador (2+6+6+5) = 19 puntos
……………
12.- ONO (10+11+14+12)= 47 puntos

martes, 26 de agosto de 2008

El RCN de Gandía inicia la cuenta atrás para el Campeonato de España de Láser

Más de 250 regatistas se darán cita entre los días 19 y 29 de agosto buscando los puestos de podium


Con el acto de Presentación Oficial, previsto para el viernes 29 de agosto a las 18.00 horas en las instalaciones del RCN Gandía, se iniciará la cuenta atrás para el Campeonato de España de la clase Láser en sus modalidades Standard, Radial y 4.7. La cita, que se disputará en la localidad valenciana entre el 15 y el 20 de septiembre, batirá todos los récords al superar ya los 250 inscritos. Y ello a pesar de disputarse el mes siguiente a los JJ.OO, en los que compiten las modalidades Standard y Radial.

Desde que se convirtiera en base de uno de los equipos de la pasada America’s Cup, la localidad valenciana de Gandía ha ido consolidando año tras año una firme apuesta por el deporte de la vela de más alto nivel. El RCN Gandía, tras las felicitaciones recibidas por parte de la Federación Internacional de Vela (ISAF) por la exitosa organización del Campeonato del Mundo de Vela Ligera por Equipos Nacionales, adquiría el compromiso de organizar cada año al menos una gran regata nacional o internacional, y para este 2008 se hacía merecedor del Campeonato de España de una de las clases de vela ligera más practicadas e importantes del mundo, la Clase Internacional Láser.

El de Gandía será sin duda el broche de oro a una temporada inolvidable para la clase Láser española, que vivía su mayor hito con la primera medalla de su historia en un Mundial de la clase olímpica por antonomasia, el Láser Standard, a cargo del tinerfeño Javier Hernández en Australia, meses antes de acudir junto a la también canaria Susana Romero (Láser Radial) a los Juegos Olímpicos de Pekín 2008.
Participantes
A tres semanas de su arranque, el Campeonato de España de Láser presenta ya una participación superior a las 250 unidades inscritas –con varios clubes en lista de espera-, lo que supone una cifra récord si se tiene en cuenta que los deportes olímpicos acostumbran a ver resentidos sus índices de participación en los meses siguientes a unos Juegos. De hecho las ausencias de los olímpicos Hernández y Romero, tomándose unas lógicas y merecidas vacaciones tras un año durísimo, serán prácticamente las únicas de la competición, que contará con la práctica totalidad de los Top 10 del Ranking Nacional de la clase.
Así, en la clase olímpica Láser Standard estarán presentes los cinco primeros del ranking nacional, el regatista de la Comunidad Valenciana del RCN Torrevieja, Jesús Rogel, los canarios Joaquín Blanco y Jorge Jover, el murciano y actual subcampeón de España Fernando Ros, y Jose Alejandro Aranzueque, del Club Náutico Santa Pola de la Comunidad Valenciana. No faltará en esta clase el olímpico ya en Los Ángeles 84, el catalán Miguel Moguer.
En Láser Radial, modalidad olímpica en categoría femenina, las que fueron rivales de Susana Romero para acudir a los Juegos, las murcianas Lucía y Fátima Reyes y la tinerfeña Alicia Cebrián, se verán las caras con el líder del ranking nacional, el andaluz Javier Guitián, y con una remesa de jóvenes promesas recién ascendidas de la clase juvenil 4.7, categoría en la que ocupan los primeros puestos del ranking español el canario Adrián Delgado, el balear Carlos Ferrer, o los andaluces Cristian Argüeso, Jorge Ochoa y Guillermo Flores, campeón de España de Láser 4.7 de 2007.

Programa de Actividades
El Campeonato de España de Láser 2008 se celebrará entre el 15 y el 20 de septiembre en el RCN Gandía. Las dos primeras jornadas se dedicarán al registro de participantes y medición de las embarcaciones y aparejos. Las pruebas arrancarán el miércoles 17 y se sucederán hasta el sábado 20. En Tierra se han programado también diversas actividades para los regatistas, llegados de toda la geografía nacional. Durante estos días se decidirán hasta nueve campeones de España, en base a las diferentes subcategorías en cada modalidad, en función de la edad de los deportistas

El primer acto del Campeonato de España de Láser será el próximo viernes 29 de agosto, con la Presentación Oficial a los medios de comunicación a las 18.00 horas en las instalaciones del RCN Gandía. La competición está organizada por el RCN Gandía, la Real Federación Española de Vela (RFEV) y la Asociación Española de la Clase Internacional Laser (AECIL), y cuenta con la colaboración de la Diputació de Valencia, Turismo de la Comunidad Valenciana, Consell Valencià de l’Esport y la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana (FVCV).
Fuente: Comunicado remitido por el RCN de Gandía

Bribón, con un primero y un tercero, lidera el Trofeo Región de Murcia

El TP52 ONO en la 12 posición de la general, después de haber tenido el liderazgo en la primera prueba del día que perdió por la rotura del spi
El TP52 ONO, con base en Puerto Banús, patroneado por el mundialista Iñaki Castañer, finalizaba la primera jornada del Trofeo Región de Murcia que se está disputando en aguas de Cartagena, en la posición número 12, después de haber tenido una actuación magnífica durante la primera prueba, que dominó hasta el final del tercer tramo, cuando la rotura del spi les hizo perder posiciones. El viento, de 20 nudos del nor este con mucho mar, obligó a las tripulaciones a extremar sus maniobras y originó numerosas roturas. ONO sumó un 10º y un 11º. Bribón, con un primero y un 3º es el primer líder de la quinta prueba del Circuito internacional MedCup.

La primera jornada del Trofeo Región de Murcia, que se disputa desde hoy y hasta el próximo sábado en aguas de Cartagena fue espectacular en cuanto a las condiciones de viento y mar. Viento de dirección nor este con una intensidad de 20 nudos y mar de fondo del este, muy levantado.

En la primera prueba del día, ONO realizará una magnífica salida, y se situaba por delante de la flota a la estela de Bribón y Artemis en la primera baliza de barlovento. En el tamo de popa Bribón y Artemis optaron por la izquierda del campo de regatas pero ONO apostó por mantener su posición por la derecha. El viento respondió a las estrategias del TP52 de Iñaki Castañer, que pasaba por la baliza de sotavento por delante de toda la flota en primera aposición. Aguantaron el liderazgo hasta la mitad del tercer tramo, en el que fueron superados por Bribón, por apenas 33 segundos al paso por baliza. La última popa fue un sálvese quien pueda, en el que ONO rompía su spi, y veía con desesperación como desaparecía su ventaja. Bribón pasaba primero por meta seguido a 27 segundos por Matador y a 54 segundos por Artemis. ONO pasó en la décima posición a escasos 3 segundos del Desafío.

El Comité montó un nuevo recorrido, también para un viento de dirección nor este pero 10 grados más hacia la derecha (55º). La intensidad de viento osciló entre los 15 nudos, y rachas de 25. El viento rolaba hacia levante y el mar se levantaba cada vez más con mucha ola. Las condiciones fueron extremas para los TP, y se originaron numerosas roturas. El líder de la regata fue Quantum, que dominó de principio a fin, si bien, al final su victoria se vio amenazada por Platóon, al que apenas sacó un segundo en la línea de meta. Tercero fue Bribón.
ONO acertó bien la estrategia de salida y se mantuvo en el grupo de cabeza hasta la primera baliza, que montó en sexta posición, en un paquete muy compacto a apenas 31 segundos del líder, Quantum. Después, el viento, el mar, las roturas y las puntas de velocidad de las unidades más nuevas en las popas, hicieron el resto. ONO se vio relegado la posición 11 en la línea de meta.
Iñaki Castañer: “tenemos una sensación un tanto agridulce. Muy contentos en la primera prueba, porque logramos mantener el cuerpo a cuerpo con unidades como Bribón y Artemis a las que supiéramos para pasar por delante en la primera popa, y mantenernos segundos en el tercer tramo. Pero fastidiados porque la rotura del Spi nos ha dejado sin poder completar nuestro buen resultado. Podíamos haber quedado entre los cuatro primeros y nos hemos tenido que conformar con una décima posición en esta prueba. En la segunda rompimos muchos aparejos. Las condiciones fueron muy extremas, pero la regata ha sido muy bonita y nos mantenemos ilusionados con lo que pueda pasar durante los próximos días porque el equipo ha navegado muy bien”.

Clasificación

1.- Bribón (1+3) = 4 puntos
2.- Quantum (5+1) = 6 puntos
3.- Matador (2+6) = 8 puntos
4.- Mutua Madrileña (6+5) = 11 puntos
5.- Artemis (3+9) = 12 puntos
……………
12.- ONO (10+11)= 21 puntos

A falta de una semana, 23 unidades se preparan para unir por mar El Campello y Ceuta en el Trofeo Caero

La regata podrá seguirse en directo a través de internet


El Trofeo Caero, La I Regata Vela Crucero El Campello – Ceuta cuenta ya con 23 unidades que han confirmado su participación en una prueba que se prepara para hermanar la costa levantina con la Ciudad Autónoma de Ceuta. La regata, puntuable en los Campeonatos de España de Tripulación Completa, Solitarios y a Dos, y en el Autonómico de la Comunidad Valenciana, se disputara entre los días 2 y 7 de septiembre, y podrá seguirse a través de Internet.

A una semana de la salida, el I Trofeo Caero, la I Regata Vela Crucero El Campello – Ceuta, ultima preparativos y aumenta en participación. 23 unidades han confirmado su presencia en esta prueba que soltará amarras en aguas de El Campello el próximo miércoles 3 de agosto, para recorrer las 310 millas que separan la costa levantina de la Comunidad Valenciana con la Ciudad Autónoma de Melilla en el norte de África.

Participantes
La aventura está servida. La mayor parte de los participantes proceden de la Comunidad Valenciana, pero hay también unidades de Almería, de donde son Aquamarina, de Alberto Vázquez, y Marvi Sexta, de Carlos Martínez; y de Ceuta, que competirá con el Noticia I y con el Queen Veli, de Agapito Calvo.
Por el momento, entre los barcos inscritos, cinco de ellos tienen su base en el Real Club de Regatas de Alicante, como es el caso del Angle III de Manuel Villar; Bramasole, de Juan José Albert; Plis Play, de Vicente García; Tajinaste, de Javier Santana; y Tanit, de Javier Sánchez.
Desde Campello, la flota local ha arropado por entero la regata y estará representado de momento por Alquezar, de Pedro Ricondo; Belymar II, de Joaquín García; Cruz del Sur, de Vicente Esquembre; GD Sur el Campello, de José Antonio Moreno; Malta Blue, de Luís Esteve; Suro, de Pedro Fuster; y Tarde de Abril de Roque Espi. El Club Náutico de Altea tendrá entre sus participantes a Guaguanco, de Thyerry Lallemand; y a Limbo, de Miguel Angel García. Mientras que desde el RCN Torrevieja participará Baraka Mar, de Clemente Guijarro; India, de José Fenellós, lo hará desde el RCN de Valencia, y Pajuelín, de Miguel Noriega, ya ha presentado su reto desde el vecino CN de Benidorm.
La mayor parte de ellos son grandes especialistas de las regatas de altura, y muchos de estos barcos y sus tripulantes han protagonizado los podium del Campeonato de España y los autonómicos de Las Regatas a Dos.
Fuente: Comunicado remitido por el CN Campello

El Real Club Náutico de La Coruña acoge la presentación de la VIII Regata S.A.R. Infanta Elena – Trofeo Caixa Galicia

Los mejores barcos del circuito gallego y nacional se dan cita desde el viernes en A Coruña


Martes, 26 de agosto de 2008.- El Real Club Náutico de La Coruña acogió la presentación oficial de la VIII Regata S.A.R. Infanta Elena – Trofeo Caixa Galicia, que se celebrará en aguas de la bahía coruñesa los próximos 29, 30 y 31 de agosto. Al acto asistieron el Presidente del club organizador, Germán Suárez - Pumariega; Fernando Filgueiras, Director de Eventos y Deporte de Caixa Galicia, entidad patrocinadora; el Concejal de Deportes de A Coruña, Xan Martínez Caxigal; el Director General de la Autoridad Portuaria, Luis Felipe Fernández Rueda; el Comodoro del RCNC, Javier González Moro; y el Director de la Regata, Vicenç Céspedes.
El presidente del club, quien abrió el turno de intervenciones, aseguró que “esta es la regata más importante que se celebra en nuestra provincia”, al tiempo que realzó el crecimiento de este evento náutico, “cada año hay más participantes, y la expectación está asegurada. Ahora sólo queda disfrutar con la vela”.
Por su parte, Fernando Filgueiras de Caixa Galicia, constató el compromiso de la entidad con la sociedad, la cultura y el deporte. En este sentido, se refirió al impulso que la caja gallega presta al mundo del mar y, en especial, a la náutica. Buena muestra de ello es su patrocinio en eventos relacionados con el sector, entre los que cabe destacar Vigo Náutica Internacional, el Salón de la Mar y la Náutica, y la World Fishing Exhibition, escaparate mundial de la pesca y la gestión del mar. Cabe destacar también su apoyo al deporte base, a través de sus doce escuelas de vela distribuidas por la geografía gallega, o al de alta competición, con el Transpac 52 CXG CORPORACION CAIXAGALICIA. La puesta en marcha de la Sede Náutica Caixa Galicia en Sanxenxo, el pasado 18 de julio, permite a la entidad dar un decisivo impulso a los programas encaminados a mejorar las enseñanzas de los deportes náuticos en general.
El objetivo, dijo, “acercar el mar a los jóvenes gallegos, potenciando el compañerismo, el esfuerzo y el trabajo. Valores, todos ellos, intrínsecos al deporte de la vela”. Finalmente agradeció la labor entusiasta del Real Club Náutico de La Coruña, en su fomento al desarrollo de eventos que, como la Regata S.A.R. Infanta Elena, celebra a lo largo del año.
Las expectativas apuntan un nuevo récord de convocatoria. Así, hasta la ciudad de A Coruña se desplazará flota llegada de distintos puntos de la geografía española y del vecino Portugal. Más de medio centenar de embarcaciones se darán cita en las aguas coruñesas, divididos en dos campos de regatas en función de la modalidad en la que compitan. Mientras que los Monotipos, Yatlant y J80, competirán frente a las playas de Mera, Bastiagueiro y Santa Cruz, mientras que los ORC (0PEN, 670 y 570) lo harán en las proximidades de la histórica Torre de Hércules.
Como cada año, la celebración del evento es posible gracias a la colaboración de la Real Federación Española de Vela, la Federación Gallega de Vela, la Asociación de Clubes Náuticos y el patrocinio de Caixa Galicia.
fuente: Regata Infanta Elena Trofeo Caixa Galicia

domingo, 24 de agosto de 2008

El Pasión por Castellón Costa Azahar se proclama campeón de España de Cruceros ORC 570 en el Puerto de Santa María

El equipo patroneado por Ernesto Vera vence en la última y decisiva prueba y se lleva el catavino de oro de su clase

Pasión e Icaro volvieron a protagonizar una jornada de enorme rivalidad, cone l Península Petroleum pegado a sus talones

Ernesto Vera: “ha sido una regata tremendamente tensa, pero hemos conseguido nuestro objetivo”

El Pasión por Castellón dedica su triunfo al hijo de su proa, Fico Serrano, que está a punto de nacer


El Pasión por Castellón Costa Azahar, del armador castellonense Tono Sánchez, al mando del malagueño Ernesto Vera, y con base en el RCN Castellón, se ha proclamado hoy campeón de España en la clase ORC 570, en el campeonato disputado en el marco de la Semana Náutica del Puerto de Santa María. La última y decisiva prueba ha vuelto a convertirse en un mano a mano entre las dos unidades gemelas, los dos Dufour 44 el Pasión por Castellón y el Icaro, con un Península Petroleum, que se ha mantenido expectante intentando aprovechar la rivalidad de los dos primeros. Pasión por Castellón ha sabido aprovechar el mejor bordo de un día con viento variable y rolón, y finalmente ha conseguido ganar la prueba y la regata. Tras él, a un solo punto, Icaro, de Carlos Rodríguez, empatado a puntos con el Península Petroleum. Ernesto Vera: “Ha sido una regata muy tensa pero hemos conseguido nuestro objetivo. La tripulación dedica la victoria al hijo de su proa Fico Serrano, que está a punto de nacer.

Comenzaba la última jornada del campeonato de España ORC 570 en el Puerto Santa María, con una enorme tensión en el aire, apenas un punto separaba a las tres embarcaciones que se jugaban el todo por el todo para lograr su objetivo.
La jornada comenzaba liderada por el Península Petroleum, que con 6 puntos lideraba la clasificación seguido por los gemelos Dufour 44: Icaro y Pasión, empatados a 7 puntos.
La última era la vencida, y la prueba de hoy era decisiva.
El día comenzó con un viento flojo y rolón, que subía y bajaba de intensidad y variaba su dirección.
El Comité esperó a que el viento se entablara en el campo de regatas, y finalmente inició el procedimiento par aun barlovento sotavento con distancias de 1,8 millas por tramo. El viento era de dirección sur este de 7 nudos de intensidad.
Como ha sido tónica habitual a lo largo de todos los dias de competición, Pasión por Castellón buscó su hueco en la línea de salida, vigilando bien a su oponente directo, el Icaro, al que intentó marcar, aún antes de salir. Icaro rehuyó el enfrentamiento, y se posicionó en el lado derecho; Pasión por Castellón se quedaba en el centro de la línea.
Comenzaba la regata, el Pasión por Castellón buscó el bordo de la izquierda, mientras el Icaro lo hacía por el de la derecha.
La estrategia fue buena para el Pasión, que en el tramo de ceñida conseguía situarse por delante del ICARO, y como en un verdadero match race de Copa América, viraba, y lo cuadraba en el campo de regatas. Pasión por Castellón llegaba primero a la primera baliza, y se mantuvo por delante.
El viento fue refrescando y modificando su dirección siempre hacia la derecha. El Pasión buscó entonces el lado derecho del campo, y aprovechó su ventaja para cerrarle puertas al Icaro, que a pesar de todo mantuvo su competitividad hasta el extremo. Pero el viento rolaba y hacía extraños, a la estela de los gemelos, el Península buscaba la rivalidad de estos para intentar recortar segundos y mantener su ventaja de rating en compensado.
EL Comité llegó a realizar dos cambios de recorrido, y prolongó los tramos entre balizas. En línea de meta, el viento tenía una intensidad de 13 nudos y soplaba de dirección sur (180º). Pasión por Castellón pasaba por la línea de meta con 22 segundos de ventaja en real sobre el Icaro, y algo más de 3 minutos sobre el Península Petroleum.
Los números y al compensación de tiempos confirmaban los resultados., el Pasión por Castellón de Tono Sánchez ganaba la prueba y el campeonato, mientras que Icaro, con un segundo puesto se proclamaba subcampeón, empatado a puntos con el Península Petroleum, que hasta el último momento acarició también la victoria en el Puerto de Santa María. El Pasión por Castellón lograba, como unidad, su primer catavino de oro en el Puerto de Santa María, y su patrón, Ernesto Vera, el segundo, tras su victoria en el 2001 con el da Vinci.
Ernesto Vera: “Ha sido una regata muy tensa, pero hemos conseguido nuestro objetivo y nos sentimos muy felices. Ha merecido la pena, sabíamos que íbamos a mejor, que el barco podía y que nosotros también podíamos conseguirlo…pero por fin podemos demostrar todo de lo que somos capaces, somos campeones de España y hemos vencido al Campeón de la Copa del Rey”
Para Ernesto Vera y el resto del equipo, lo mejor de todo han sido los contendientes con los que se han visto las caras en cada prueba: “El Icaro ha navegado muy bien y nos hemos medido cara a cara con ellos, y el Península Petroleum también es un gran equipo”
De común acuerdo la tripulación ha decidido dedicar la victoria a un futuro navegante. Todavía no tiene nombre ni ha podido ver ninguna regata, porque se trata del hijo de Fico Serrano, el proa del Pasión por Castellón que no ha podido navegar en el Puerto de Santa María, ya que su mujer está a punto de dar a luz. “Hemos trabajado juntos toda la temporada para conseguir lo que hemos conseguido hoy, señalaban tanto Ernesto vera, como el armador Tono Sánchez y el resto de los navegantes, lo hemos echado de menos en esta regata, y queremos que nuestra victoria sea el mejor homenaje para él y para su familia”.

Pocas sorpresas en la general de RN donde el X37 gallego “Navantia” de Jesús Pinto se adjudicaba la ultima prueba para convertir el liderato provisional en victoria, mereciendo con ello el triunfo definitivo que le convierte en flamante campeón del otro Catavino de Oro de la regata. Completan el podio el TP52 de la Armada Española “Aifos” patroneado por Jaime Rodriguez-Toubes, hoy 2º, y el J133 “Axa/Multi” de Gonçalo Silva, que se mantiene en el tercer puesto de la general gracias a las rentas con un 5º en la ultima prueba. Por su parte el Farr 54 “CAM” de Fernando León y Kiko Sanchez-Luna que hoy era 3º en la prueba se queda a un paso del podio en el cuarto puesto.

En RN1 el “CAM” si consigue subir al podio con un 2º en la prueba final que le permite ocupar la segunda plaza por detrás del barco de la Armada, ganador solvente después de anotar hoy la tercera victoria del campeonato, y resolver a su favor el empate con el “Axa/Multi”, que cierra el podio en esta división con un 3º hoy. En RN 2 los gallegos del “Navantia” redondeaban hoy con otro 1º y se proclaman campeones invictos con mas de diez puntos de renta sobre el Dufour 34 “Ciudad de Ceuta” de Sergio Llorca, que se aseguro el catavino de plata al segundo clasificado con un 2º en la ultima prueba, y el X35 malagueño “Kium VII” de Antonio Garcia Garrido, tercero con un 5º en la prueba de cierre. En RN 3 el First 32 S5 “Cambria” consigue también permanecer imbatido ganando con cuatro victorias de cuatro pruebas, ajeno a la ardua pelea mantenida entre sus rivales, que se salda con el segundo puesto final a manos del Brenta 24 del club anfitrión “Viyas” de Santiago Villagran, hoy 3º, seguido del First 31.7 de Sotogrande “Titicaca” de Graham Cox, a quien un 4º en la prueba final le ha valido para llegar y quedarse en el podio.

La prueba que ha echado el cierre a la 37 Semana Náutica comenzaba después de algo mas de una hora de aplazamiento a la espera de que las condiciones de viento fueran las idóneas. Pasadas las dos de la tarde el comité de regatas comenzó con los procedimientos de salida de una prueba que se disputo al igual que en días anteriores bajo vientos de poniente, que fueron subiendo desde los 6 nudos que se midieron en la salida hasta los 8/10 que soplaron desde la mitad y hasta el final de los cinco tramos que componían el último recorrido. A medida que subía la intensidad se producían también los cambios de dirección que necesitaron de tres cambios de recorrido aplicados sobre la marcha.


CLASIFICACION GENERAL DEFINITIVA (4 PRUEBAS)

ORC 570-CAMPEONATO DE ESPAÑA Y CATAVINO DE ORO 1er CLASIFICADO
1º PASION POR CASTELLON (RCN CASTELLON) TONO SANCHEZ/ERNESTO VERA - 8 PUNTOS (1+3+3+1)
2º ICARO (RCN PALMA DE MALLORCA) LUIS MAS/CARLES RODRIGUEZ - 9 PUNTOS (2+4+1+2)
3º PENINSULA PETROLEUM (RCN GIBRALTAR) JOHN BASSADONE - 9 PUNTOS (3+1+2+3)
GENERAL RN-CATAVINO DE ORO 1er CLASIFICADO
1º NAVANTIA (RCN CORUÑA) JESUS PINTOS 10 PUNTOS (5+1+3+1)
2º AIFOS (COMISION NAVAL DE REGATAS) JAIME RODRIGUEZ-TOUBES 15 PUNTOS (1+11+1+2)
2º AXA/MULTI (CV DE LAGOS) GONZALO SILVA 17 PUNTOS (3+5+4+5)
RN1-CATAVINO DE PLATA A LOS 3 PRIMEROS CLASIFICADOS
1º AIFOS. (ARMADA ESPAÑOLA) JAIME RODRIGUEZ TOUBES 7 PUNTOS (1+4+1+1)
2º CAM (RCN GRAN CANARIA/RCR ALICANTE) 11 PUNTOS (2+5+2+2)
3º AXA/MULTI (CV LAGOS) GONZALO DE SILVA 11 PUNTOS (3+2+3+3)
RN2-CATAVINO DE PLATA A LOS 6 PRIMEROS CLASIFICADOS
1º NAVANTIA (RCN CORUÑA) JESUS PINTOS 4 PUNTOS (1+1+1+1)
2º CIUDAD DE CEUTA (RCMT PUNTA UMBRIA) SERGIO LLORCA 11 PUNTOS (2+3+4+2)
3º KIUM VII (RC MEDITERRANEO) ANTONIO GARCIA GARRIDO 17 PUNTOS (6+4+2+5)
4º MALACCA-PACIFICO (RC MEDITERRANEO) ANTONIO GALERA 19 P.
5º ESTEPONA.COM (CN ESTEPONA) JAVIER RODRIGUEZ 21 P.
6º LA PERLITA NEGRA (RCM STOGRANDE) DANIEL CEVAS 30 P.
RN3-CATAVINO DE PLATA A LOS 4 PRIMEROS CLASIFICADOS
1º CAMBRIA (RCMT PUNTA UMBRIA) ANTONIO ALVAREZ 4 PUNTOS (1+1+1+1)
2º VIYAS (RCN EL PUERTO DE SANTA MARIA) SANTIAGO VILLAGRAN 12 PUNTOS (4+3+2+3)
3º TITICACA (RCM STGRANDE) GRAHAM COX 14 PUNTOS (3+4+3+4)
4º TECNIMAR GESTORIA NAUTICA (CD FLOTA SNIPE DE CADIZ) ANA TORRES CALVI 22 P.

(Datos de RN y clasificaciones del Comunicado oficial de la Regata)

Fotografía: David Claros

El Pasión por Castellón Costa Azahar está patrocinado por el Ayuntamiento de Castellón, La Diputación Provincial y la Generalitat Valenciana. Está patrocinado también por Hotel Tinomar y Galena, fábrica de Calzado, y cuenta entre sus colaboradores a Dwarf 8.

sábado, 23 de agosto de 2008

El Pasión por Castellón Costa Azahar en tercera posición del Campeonato de España ORC 570, empatado a puntos con el Icaro

Tras la polémica de la regata larga, y para sorpresa de los participantes, el Comité solo programó una prueba para hoy

El Pasión por Castellón Costa Azahar, del armador castellonense Tono Sánchez, al mando del malagueño Ernesto Vera, está situado en la tercera posición del Campeonato de España, tras la polémica costera de ayer, y tras posicionarse en tercera posición en la única prueba disputada hoy. Aunque las condiciones eran ideales para la competición, el Comité determinó hacer una sola prueba larga, lo que causó cierta indignación entre los participantes. Hoy ganaba Icaro, Pero Península Petroleum, que finalmente se apuntó el triunfo ayer, era segundo hoy en compensado y lidera el Campeonato de España ORC 570. Todo por decidir en un campeonato que se ha tornado agridulce para las unidades de Castellón y Palma de Mallorca, y con una diferencia de un solo punto entre los tres primeros.

Cuando todavía no habían digerido la regata de ayer, la decisión del Comité de hacer una sola prueba larga, para el día de hoy, volvía a generar caras de sorpresa entre los competidores del Campeonato de España ORC 570.

Explicación de la regata larga de ayer:
La regata larga disputada ayer, que debía puntuar por dos etapas, una en la meta volante de mitad del recorrido y otra en la llegada a meta, finalmente solo puntuó por una etapa. El viento, que se había mantenido flojo y rolón durante todo el recorrido, dio la sorpresa al subir por encima de los 13 nudos en el último tramo. Las unidades que iban por delante, entre ellas el Pasión por Castellón y el Icaro, se vieron sorprendidos primero por el flojo viento, que los hicieron avanzar poco a poco, y después por la racha que, por detrás, impulsó a las unidades más pequeñas para acercarlas peligrosamente a las unidades que lideraban la prueba.
Con estas condiciones, aunque Pasión e Icaro pasaron primero y segundo en real, en compensado se vieron superados por el Península Petroleum y el Caja Sol, que puntuaron un primero y un segundo.
Al puntuar por una sola etapa, la suma de puntos daba al Península Petroleum cuatro puntos, tres por los resultados del jueves, y uno por su victoria de ayer, mientras que el Pasión por Castellón sumaba su primero del jueves con el tercero de ayer. Al ser el último en conseguir la mejor posición, el Península Petroleum se sitúaba al frente de la general, empatado a puntos con el Pasión por Castellón. Caja Sol, que conseguía un cuarto el jueves, sumaba dos puntos ayer, y con seis se colocaba en tercer puesto de podium, mientras que Icaro, con un segundo el jueves, y un cuarto ayer, era relegado a la cuarta posición, empatado a puntos con el Caja Sol.
Hoy, una sola prueba
Con un viento de poniente de 10 nudos de intensidad se daba la salida a la única prueba del día, de 15 millas de longitud. Un barlovento sotavento de cinco tramos.
La decisión del Comité de desaprovechar las magníficas condiciones del día para realizar al menos dos pruebas en el Campeonato de España, sorprendieron a muchos de los contendientes que esperaban poder incrementar sus posibilidades en el podium
Pasión por Castellón no realizó una buena salida y se vio superado por el Icaro, de Carles Rodríguez, pero los de Tono Sánchez aprovecharon bien los primeros roles del viento y se situaban por delante en el primer cruce, para pasar la baliza por delante del barco del RCN de Palma.
Como ya es habitual ambas unidades se enfrentaron al máximo, y un error de consideración en la popa del Pasión por Castellón lo hizo elegir el bordo equivocado. El Icaro aprovechó para posicionarse por delante y cerrarle todas las puertas, hasta pasar por delante en la línea de meta.
La contienda entre el Icaro y el Pasión por Castellón fue aprovechada por el Península Petroleum, que con unas condiciones de viento ideales para su unidad, supo guardar la calma y navegar a la suya. Como resultado, en la compensación de tiempos, ICARO se apuntaba un primero, el Península Petroleum lograba sacar el tiempo para puntuar un segundo y el Pasión había de conformarse con una tercera aplaza.
Las puntuaciones de hoy mantienen al Península Petroleun de John Bassadone en primera posición del Campeonato de España de ORC 570, con 6 puntos, seguido por el ICARO, de Carles Rodríguez, con 7 puntos y al Pasión por Castellón, de Tono Sánchez también con 7 puntos. La jornada de mañana será decisiva.
fuente: Equipo de Regatas Hydra

Navantia se afianza en RN
En la Clase RN, el X37 gallego “Navantia” se afianza en el liderato con un 3º en la prueba de hoy, que le permite mantenerse ajeno a la pelea que mantienen por detrás sus rivales. El segundo puesto es ahora para el J133 “Axa/Multi de Gonçalo Silva, que recupera un puesto y se coloca a tres puntos del líder. Por su parte el TP52 “Aifos” que patronea Jaime Rodríguez-Toubes se sube de nuevo al podio tras firmar la victoria en la prueba de hoy, y a un solo punto de los portugueses mañana luchará por mejorar su posición.

En RN1 el TP52 “Aifos” de Jaime Rodriguez-Toubes mantiene el liderato recuperándose hoy del susto con un 1º que le permite sumar dos puntos menos que el J133 “Axa/Multi” de Gonçalo Silva, hoy 3º. Por su parte el Farr 54 “CAM” de Fernando León y Kiko Sanchez-Luna se sube otra vez al podio ocupando el tercer puesto y con opciones de mas, ya que suma solo un punto mas que los portugueses. En RN 2 el X-37 gallego “Navantia” de Jesús Pintos sumaba hoy su tercer primero consecutivo para liderar la general con solvencia, seguido del Dufour 34 “Ciudad de Ceuta” de Sergio Llorca, que a pesar de ceder hoy con un 4º mantiene la segunda plaza. Los cambios llegan en el tercer puesto a manos del X-35 malagueño “Kium VII” de Antonio García Garrido, hoy 2º, en detrimento de su gemelo “Estepona.com” de Javier Rodríguez, que baja un puesto hasta el 4º con dos puntos mas después de anotar un 6º. En RN3 la general se mantiene intacta con el liderato del First 32 S5 onubense “Cambria” de Antonio Álvarez, que hoy ha sumado un 2º a los dos 1º anteriores, seguido con un punto mas del Platu 25 “Tecnimar-Gestoria Náutica” de Ana Torres Calvi, ganador de la prueba de hoy. Ambos abren una brecha de cinco puntos con el tercer clasificado, el Brenta 24 “Viyas” de Santiago Villagran, hoy 3º.


CLASIFICACION PROVISIONAL (3 PRUEBAS)
ORC 570
1º PENINSULA PETROLEUM (RCN GIBRALTAR) JOHN BASSADONE 6 PUNTOS (3+1+2) = 6 puntos
2º ICARO (RCN PALMA DE MALLORCA) LUIS MAS/CARLES RODRIGUEZ 7 PUNTOS (2+4+1) = 7 puntos
3º PASION POR CASTELLON (RCN CASTELLON) TONO SANCHEZ/ERNESTO VERA 7 PUNTOS (1+3+3) = 7 puntos
GENERAL RN
1º NAVANTIA (RCN CORUÑA) JESUS PINTOS 9 PUNTOS (5+1+3)
2º AXA/MULTI (CV DE LAGOS) GONZALO SILVA 12 PUNTOS (3+5+4)
3º AIFOS (COMISION NAVAL DE REGATAS) JAIME RODRIGUEZ-TOUBES 13 PUNTOS (1+11+1)
RN1
1º AIFOS. (ARMADA ESPAÑOLA) JAIME RODRIGUEZ TOUBES 6 PUNTOS (1+4+1)
2º AXA/MULTI (CV LAGOS) GONZALO DE SILVA 8 PUNTOS (3+2+3)
3º CAM (RCN GRAN CANARIA/RCR ALICANTE) 9 PUNTOS (2+5+2)
RN2
1º NAVANTIA (RCN CORUÑA) JESUS PINTOS 3 PUNTOS (1+1+1)
2º CIUDAD DE CEUTA (RCMT PUNTA UMBRIA) SERGIO LLORCA 9 PUNTOS (2+3+4)
3º KIUM VII (RC MEDITERRANEO) ANTONIO GARCIA GARRIDO 12 PUNTOS (6+4+2)
RN3
1º CAMBRIA (RCMT PUNTA UMBRIA) ANTONIO ALVAREZ 4 PUNTOS (1+1+2)
2º TECNIMAR GESTORIA NAUTICA (CD FLOTA SNIPE DE CADIZ) ANA TORRES 5 PUNTOS (2+2+1)
3º VIYAS (RCN EL PUERTO DE SANTA MARIA) SANTIAGO VILLAGRAN 10 PUNTOS (4+3+3)

(Datos de RN y clasificaciones, recogidas del Comunicado oficial de la Regata)

Fotografía: David Claros

Península Petroleum y Pasión por Castellón empatados a 4 puntos


El “Península Petroleum” irrumpe en el liderato del Campeonato de España de ORC 570

Emoción al mas alto nivel a falta de dos jornadas con cuatro barcos metidos en dos puntos


Una vez concluida la prueba de 33,8 millas, la clasificación del Campeonato de España de ORC 570 daba un vuelco tras la victoria del Comet 41 “Península Petroleum” de John Bassadone (RCM Sotogrande), seguido a 58” por el IMX 40 “Cajasol” de Jose Luis Mendoza (CN Mazagon) y a 1’19” del Dufour 44 “Pasión por Castellon” de Ernesto Vera (RCN Castellon).
A falta de lo que suceda en la jornada de hoy y de mañana, El Península Petroleum se ha colocado al frente de la general del Campeonato de España ORC 570, empatado a puntos con el Pasión por Castellón Costa Azahar. El tercer puesto es para el Caja Sol, mientras Icaro se sitúa en la cuarta posición.
La regata larga que debía puntuar por dos etapas, una en la meta volante de mitad del recorrido y otra en la llegada a meta, finalmente solo ha puntuado por una etapa. El viento, que se había mantenido flojo y rolón durante todo el recorrido, dio la sorpresa a subir por encima de los 13 nudos en el último tramo. Las unidades que iban por delante, entre ellas el Pasión por Castellón y el Icaro, se vieron sorprendidos primero por el flojo viento, que los hicieron avanzar poco a poco, y después por la racha que, por detrás, impulsó a las unidades más pequeñas para acercarlas peligrosamente a las unidades que lideraban la prueba.
Con estas condiciones, aunque Pasión e Icaro pasaron primero y segundo en real, en compensado se vieron superados por el Península Petroleum y el Caja Sol, que puntuaron un primero y un segundo.
Al puntuar por una sola etapa, la suma de puntos daba al Península Petroleum cuatro puntos, tres por los resultados del jueves, y uno por su victoria de ayer, mientras que el Pasión por Castellón sumaba su primero del jueves con el tercero de ayer. Al ser el último en conseguir la mejor posición, el Península Petroleum se sitúa al frente de la general, empatado a puntos con el Pasión por Castellón. Caja Sol, que conseguía un cuarto el jueves, sumaba dos puntos ayer, y con seis se colocaba en tercer puesto de podium, mientras que Icaro, con un segundo el jueves, y un cuarto ayer, era relegado a la cuarta posición, empatado a puntos con el Caja Sol.

CLASIFICACION PROVISIONAL (2 PRUEBAS)
ORC 570
1º PENINSULA PETROLEUM (RCM SOTOGRANDE) JOHN BASSADONE. 4 PUNTOS (3+1)
2º PASION POR CASTELLON (RCN CASTELLON) TONO SANCHEZ/ERNESTO VERA. 4 PUNTOS (1+3)
3º CAJASOL. (CN MAZAGON). JOSE LUIS MENDOZA. 6 PUNTOS (4+2)
4º ICARO (RCN PALMA DE MALLORCA) LUIS MAS/CARLOS RODRIGU

viernes, 22 de agosto de 2008

El Pasión por Castellón Costa Azahar se mantiene al frente del Campeonato de España ORC 570 en la Semana del Puerto de Santa María


A falta de que acabe la regata costera, la unidad de Tono
Sánchez ha sumado una nueva victoria en la primera meta volante de la regata larga

El gallego Navantia lidera la general de RN

El Pasión por Castellón Costa Azahar, del armador castellonense Tono Sánchez, al mando del malagueño Ernesto Vera, mantiene su liderazgo al frente del Campeonato de España ORC 570, que se está disputando desde ayer en el Puerto de Santa María. A falta de que la flota culmine la regata costera con más de 33 millas de recorrido, el Pasión por Castellón vencía en la primera meta volante y sumaba dos triunfos, que lo situaban de nuevo al frente de la general. Con vientos flojos de 7 a 8 nudos, la flota tardará todavía en pasar por línea de meta. lo más impresionante, de nuevo, el match race que protagonizan los dos barcos gemelos Dufour 44, Pasión por Castellón, campeón de Melilla, cuya tripulación está integrada fundamentalmente por valencianos y andaluces, y el Icaro, del RCN de Palma, campeón de la Copa del Rey, que también ha reforzado su tripulación con regatistas locales. Tras ellos, el Península Petroleum, con Iñaki Castañer como tripulante, ganador de la Copa de Sotogrande. La competición está al rojo vivo

Se preveía competitividad, pero no se podía adivinar que el espectáculo en el mar llegara hasta el extremo que están ofreciendo los dos gemelos Dufour 44, Pasión por Castellón Costa Azahar e Icaro, que después de haberse enfrentado seis veces en el campo de regatas persiguen ahora el mismo objetivo: ganar el Campeonato de España de ORC 570.
La segunda jornada de competición comenzaba con viento muy flojo de poniente. El Comité que inicialmente había previsto para hoy la celebración de la regata larga, la costera, dudaba y llegó a plantearse acortar el recorrido a 20 millas. Pero al mediodía el viento saltaba y con una intensidad de entre 7 y 10 nudos, decidía al Comité a cumplir el programa de al jornada.
El viento se ha mantenido rolón durante toda la jornada. La prueba dura de por si, está resultando todavía más complicada porque el viento tiende a bajar y a subir, y la flota tardará todavía en recorrer las más de 33 millas de distancia previstas.
Esta regata, con una prueba volante a mitad del recorrido, puntúa doble. El primer tramo fue espectacular con la lucha cerrada entre Pasión e Icaro por llevarse la primera posición. Al final la victoria en la primera meta volante ha sido para el Pasión por Castellón, de nuevo en real y en compensado, y de nuevo, seguido de cerca por el Icaro, de Carles Rodríguez y el Península Petroleum. Con estad dos victorias y a falta de imprevistos, el Pasión por Castellón se mantendría al frente de la clasificación general.


Navantia lidera la general de RN
El gallego Navantia de Jesús Pintos es el nuevo líder de la general de RN y se coloca por delante de Aifos, de Jaime Rodríguez- Toubes, y CAM, de Fernando León y Kiko Sanchez-Luna.En RN1 el TP52 “Aifos” y el Farr 54 “CAM” volvían a erigirse en los abanderados del numeroso grupo con otro mano a mano en cabeza, saldado con una nueva victoria del barco de la Armada, que conseguía rentabilizar sus diferencias en real para sacarle mas de tres minutos al barco de León y Sanchez-Luna. Hoy los cambios llegaban en el tercer clasificado, puesto que ocupaba el Swan 46 de Gibraltar “Trumpeter of the Rock” de Louis Triay a seis minutos del líder.
En RN2 se imponía con mucha autoridad el X37 gallego “Navantia” de Jesús Pintos con mas de trece y catorce minutos de renta sobre los Dufour 34 “Ciudad de Ceuta” del sevillano Sergio Llorca y “Malacca-Pacifico” de Antonio Galera, segundo y tercero, respectivamente. En RN3 el líder era el First 32 S5 del RCMT Punta Umbría “Cambria” de Antonio Alvarez, seguido también a mucha distancia por el Platu 25 “Tecnimar Gestoria Náutica” del CD Flota Snipe de Cádiz de Ana Torres, y el Brenta 24 “Viyas” de Santiago Villagran perteneciente al club anfitrión, segundo y tercero, respectivamente.
(Información facilitada por el Gabinete de Prensa de la Regata)

Fotografía: David Claros

jueves, 21 de agosto de 2008

El Pasión por Castellón Costa Azahar lidera el Campeonato de España ORC 570 al ganar la prueba disputada hoy en la Semana del Puerto de Santa María


Los dos gemelos, Pasión e Icaro, protagonizaron un verdadero Match Race con vientos de 17 a 10 nudos

El Pasión por Castellón Costa Azahar, del armador castellonense Tono Sánchez, al mando del malagueño Ernesto Vera, lidera el campeonato de España ORC 570 al vencer en regata disputada hoy en la Semana Náutica del Puerto de Santa María. La prueba comenzó con un viento de 17 nudos, que fue cayendo progresivamente hasta los 10 nudos de intensidad. El Pasión por Castellón lideró la prueba desde el principio y protagonizó un verdadero match race con su gemelo el Icaro, de Carlos Rodríguez. Finalmente el Pasión por Castellón, que viene de vencer en la Semana Náutica de Melilla, ganaba en real y en compensado, seguido de Icaro, vencedor de la Copa del Rey, y de Península Petroleum, que se proclamó ganador como ONO en la Copa de Sotogrande.

Con medio centenar de unidades en el mar, y un viento de 17 nudos de dirección nor oeste se disputó la primera prueba de la 37 edición de la Semana Náutica del Puerto de Santa María, que acoge el Campeonato de España para la clase ORC 570.
La salida se retrasó en torno a 15 minutos mientras el Comité esperaba que se entablara el viento, muy rolón que soplaba en la bahía. Finalmente se daba la salida con viento de 17 nudos de intensidad de dirección nor oeste (290º) para un recorrido barlovento- sotavento de 12, 5 millas. El Pasión realizaba una buena salida por el lado del barco visor. El primer cruce con al flota demostró lo acertado de su estrategia, al pasar por delante de la flota, seguido por el Icaro, con el que mantuvo un verdadero match race durante toda la prueba. En la prerrima ceñida, el Pasión llegó a cortar hasta tres veces la proa del Icaro, para montar por delante. A partir de entonces ambas unidades pusieron toda la carne en el asador, aprovechando el mínimo role de viento para intentar posicionarse por delante.
El viento caía por debajo e los 10 nudos, y el Comité decidía recortar el recorrido. Pasión por Castellón cruzaba primero la meta, en real y en compensado, seguido por Icaro de Carles Rodríguez, y Península Petroleum de John Bassadone.

Clasificaciones
1.- Pasión por Castellón Costa Azahar (Dufour 44) Ernesto Vera
2.- Icaro (Dufour 44) Carles Rodríguez
3.- Península Peroleum (Comet 41) John Bassadone

Ernesto Vera: “El día ha estado genial con un viento en la línea de salida que ha favorecido las prestaciones del barco. Supimos elegir bien el punto de salida y cuando llegamos al primer cruce estábamos por delante de toda la flota. Las sensaciones fueron muy buenas. Hubo un momento en que la elección de bordo no fue nuestro mayor acierto, el viento cayó, llevábamos una vela demasiado pesada mientras el Icaro se nos acercaba peligrosamente. Metimos una vela más ligera, al tiempo que intentábamos mantener la velocidad con el otro génova, la maniobra salió bien, y por fin nos despegamos de nuevo para pasar por delante en al meta. La sensación en el equipo es muy buena, y nos sentimos muy satisfechos.”

En la división RN1 el barco de la Armada y vigente campeón de la Copa del Rey “Aifos” con Jaime Rodriguez Toubes al mando sale vencedor en su primer mano a mano con el CAM de Fernando León y Kiko Sanchez-Luna imponiéndose con mas de cinco minutos. Alejado de la pelea entre ambos en mas de doce minutos, el tercer puesto lo ocupa tras esta jornada el barco luso Axa-Multi de Gonzalo Silva.

Para mañana está prevista la celebración de una prueba de 40 millas aproximadas con salida a partir de las doce del mediodía. A mitad del recorrido se establecerá una meta volante y la prueba constara de doble puntuación.

El Pasión por Castellón Costa Azahar está patrocinado por el Ayuntamiento de Castellón, La Diputación Provincial y la Generalitat Valenciana. Está patrociando también por Hotel Tinomar y Galena, fábrica de Calzado, y cuenta entre sus colaboradores a Dwarf 8.

Fotografía: Modesto Sánchez

Mañana comienza la Cabañas Cup – Trofeo Caixa Galicia de Catamaranes a Vela

La cita tiene carácter autonómico y es Campeonato Gallego de la modalidad

Más de 30 embarcaciones multiclase conforman el grueso de la flota

Cabañas acoge, a partir de mañana viernes, la 5ª edición del Trofeo Caixa Galicia dedicado a la clase catamarán a vela. Incorporado al amplio programa del Proyecto Náutico Caixa Galicia, la cita tiene carácter autonómico y es Campeonato Gallego Multiclase de la modalidad.
Organizado por el Club Marítimo La Penela, la competición reunirá cerca de 30 embarcaciones llegadas desde todos los rincones de la comunidad, con dos grupos mayoritarios bien diferenciados. Por un lado estarán los Fórmula 18, que ya dieron una buena muestra de su nivel en el reciente Campeonato del Mundo celebrado en Nigrán. Y por otro los jóvenes Dragoon, considerada como la clase infantil dentro de los veloces catamaranes.
Con un campo de regatas que estará ubicado en la Ría de Ares, muy cercano a la localidad de Sada, los participantes realizarán, si la meteorología lo permite, nueve pruebas como máximo, tres por jornada hasta el domingo.
Las mangas comenzarán a las 13.30 horas del viernes, siendo el Top en el agua a las 12.00 horas el sábado y el domingo. La previsión del meteoro anuncia vientos medios del Noroeste, garantizando el desarrollo de las pruebas. La base de operaciones estará en los propios arenales de la playa de Cabañas, con una orilla multicolor conformada por las atractivas velas de los Hobie 16, que también tomarán parte en el gallego.

El Club Marítimo La Penela está considerado como el gran precursor de la especialidad. Desde la década de los años 70 lleva promocionando la práctica del catamarán, teniendo su momento de esplendor a partir del año 2004, cuando CXG CORPORACION CAIXAGALICIA potenció la cita europea con los Hobie Fox y FX ONE, siendo, a partir de ese momento, en un referente internacional.
Convertido ahora en Trofeo Caixa Galicia, es uno de los grandes eventos impulsados desde las Escolas de Vela de Caixa Galicia.

Fuente: Servicio de Prensa y Comunicación.
Caixa Galicia Escolas de Vela.
Juan Caballero – 629 854617

II Regata Baleares Classic- Trofeo Soria Natural Golden Class

Quince embarcaciones aspiran al triunfo en la Regata de Altura de las Baleares

La segunda edición de la Regata Baleares Classíc-Trofeo Soria Natural Golden Class, la travesía de altura por etapas desde Palma de Mallorca a Mahón, se disputará del 22 al 25 de agosto y contará con la participación de unas quince embarcaciones de las divisiones de Época, Clásicos y Espíritu de Tradición que lucharán por el triunfo en una prueba que aspira a ser una clásica de prestigio del calendario nacional.

La prueba ha sido presentada hoy en las instalaciones del Club de Mar Mallorca en un acto presidido por Manuel Nadal Comodoro del Club de Mar Mallorca; junto a Eduardo Jardón en representación del Club de Regatas Giralda; Francisco Vilallonga Presidente de la Federación Balear de Vela y Luís Barca Presidente del Club Marítimo de Mahon
El viernes, día 22, se procederá a las mediciones de las embarcaciones y la regata se iniciará desde el Club de Mar el sábado, día 23, a las 11:00 horas con la primera etapa, la travesía entre Palma de Mallorca y la isla de Cabrera, con un recorrido de altura de 27,5 millas náuticas (52 Km.).
La segunda etapa se disputará el domingo, 24 de agosto, con la travesía entre Cabrera y el puerto de Mahón, con un recorrido de 82 millas náuticas (160 Km.) y que comenzará a las 12:00 horas.
La prueba es un verdadero prólogo de lujo para la VI edición de la Copa del Rey-Trofeo Panerai, que del 26 al 31 se disputará en los campos de regatas del Club Marítimo de Mahón (Menorca). Además sirve de preparación para las embarcaciones que competirán en ella.
Las clases participantes en esta edición, con unidades cuya eslora no será inferior a los nueve metros, serán las siguientes: Barcos de Época: barcos botados hasta el 31 de Diciembre de 1949; Clásicos: barcos botados entre el 1 de Enero de 1950 y 31 de Diciembre de 1975 y Espíritu de Tradición: barcos de nueva construcción manteniendo el diseño y normas de los barcos clásicos y de época.
Para la selección de los barcos admitidos se ha tenido en cuenta su participación tanto en la XXIV Regata Trofeo Almirante Conde de Barcelona de Palma de Mallorca como en la VI Copa del Rey de Barcos de Época de Mahón.
La legendaria goleta italiana ‘Creole’, un diseño de Charles E. Nicholson de 1927 y propiedad de las armadoras Alexandra y Allegra Gucci, hermanas del malogrado diseñador de moda Mauricio Guzzi, con sus 65,53 metros de eslora será la mayor embarcación participante de esta edición.
Encuadrada en la división de barcos de Época tendrá como rival directo al legendario ‘Avel’, un cutter aúrico (vela trapezoidal) también diseño de Nicholson, botado en 1896 y con 23,30 metros de eslora. También propiedad de las hermanas Gucci viene de ganar en su clase en el Trofeo Almirante Conde de Barcelona y se impuso en el Trofeo Club de Mar de este año.
Un serio aspirante al triunfo es el ‘Enterprise’ (RCN Palma) de Albert Kusak, un diseño Sparkman & Stephens, construido en 1949 y que tiene 15, 30 metros de eslora. También venció en su clase (Yawl Marconi) en el Trofeo Conde de Barcelona la pasada semana y uno de sus rivales directos será el cutter áurico ‘Marigan’ (RCN Palma) del alemán Tim Liesenhoff, un diseño de Charles Livingston, botado en 1898.
En barcos Clásicos destaca la presencia del ‘Rosendo’ (Club de Mar Mallorca) de Eduardo Jardón, un diseño de Charles Nicholson de 1950 y de 13,56 metros de eslora, junto al ‘Emeraude’ (YC Adriático) de Vittorio Cavazzana, un diseño de German Frers de 15,30 metros de eslora, construido en 1975 y que recientemente ganó en su clase en la tercera edición del Trofeo Club de Mar
También favorito en esta edición son el ‘Stormvogel’ del británico Henry Graeme, un Ketch Marconi clásico construido en 1961 y de 22,70 metros de eslora; ganó en Argentario y la pasada semana en la división de Clásicos del Trofeo Almirante Conde de Barcelona.

La Regata Baleares Classic-Trofeo Soria Natural Golden Class está organizada por el Club de Regatas Giralda (CRG), el Club de Mar- Mallorca (CMM) y el Club Marítimo de Mahón (CMMH), bajo el patrocinio de Soria Natural.

Fuente: Gabiente de prensa II Regata Baleares Classic- Trofeo Soria Natural Golden Class

Fernando Echávarri y Antón Paz dedican el oro a los familiares de los fallecidos en el accidente aéreo


La segunda medalla de la vela española en estos Juegos ha llegado también bajo una tormenta de lluvia y viento


Qingdao (China), 21 ago.- Fernando Echávarri y Antón Paz no han fallado en la final de la clase Tornado, y con una regata casi perfecta, controlando siempre a sus máximos rivales, se han llevado la medalla de oro en aguas de Qingdao, bajo una tormenta de lluvia y viento. En estas mismas condiciones también cayó la primera medalla de la vela española en Pekín 2008, la de Iker Martínez y Xabi Fernández en 49er (plata), y hoy, el último día de competición en esta moderna ciudad china de rascacielos, ha llegado la segunda –que se suma a dos diplomas, el de Marina Alabau en RS:X F y el de Onán Barreiros y Aarón Sarmiento en 470 M-. Es el título que les faltaba a estos gallegos de adopción, campeones del mundo y de Europa, y se lo han dedicado a los familiares de los fallecidos en el accidente aéreo de Madrid.

Esta clase puede que se despida del panorama olímpico en estos Juegos, por lo que, si es así, tras el diploma conseguido en Atenas 2004, era el ahora o nunca para Echávarri y Paz (que por su constitución no se adaptan a ninguna otra clase doble olímpica). No han dejado escapar la oportunidad y se han colgado una medalla de oro luchada durante todo el campeonato, en que no han dejado el primer puesto ningún día. Ahora mismo “no sé lo que siento porque es la primera vez que lo siento, lo que sí que puedo decir es que hemos peleado todo lo escrito durante todo el campeonato”, ha dicho Echávarri (Santander, 1972) al llegar a puerto, entre las celebraciones de sus compañeros de equipo, que han seguido la regata desde el espigón, bajo la lluvia, y siempre con un recuerdo para las familias de los fallecidos en el desastre aéreo de Madrid.

Tras protagonizar un campeonato muy regular, con cuatro triunfos parciales en diez pruebas, y sólo en una de ellas con un resultado fuera del top ten (que es su descarte), Fernando Echávarri y Antón Paz llegaban a la final de la clase Tornado, de puntuación doble, clasificados en la primera posición, con tres puntos de ventaja sobre los segundos, los australianos Darren Bundock y Glenn Ashby, y con ocho sobre los terceros, los argentinos Santiago Lange y Carlos Espinola. La Medal Race, de puntuación doble, no ha variado el podio provisional. En la cuarta posición iban clasificados los alemanes, Johannes Polgar y Florian Spalteholz, a 16 puntos de los españoles. No era una ventaja suficiente para asegurarles la medalla, pero lo tenían bastante fácil.

Con la idea clara de tener que controlar a estas tres tripulaciones, los nuevos campeones olímpicos lideraron la flota en el primer tramo. “Hemos hecho un pedazo de salida”, ha analizado el patrón, nacido en Santander pero gallego de adopción. En la primera popa los germanos volcaron, con vientos de entre 12 y 18 nudos, despidiéndose así del podio olímpico. Pero iban algo atrás y ni Fernando ni Antón lo vieron. “Los alemanes nos han dejado de preocupar en la segunda ceñida porque los dos primeros estaban bien colocados y ellos tenían que acabar entre los primeros” para poder subir al podio, ha señalado.

En sotavento pasaron terceros, después de Gran Bretaña y Canadá, países que no entraban en la lucha por las medallas. Pero “en la segunda ceñida -ha relatado Echávarri- hemos tenido problemas porque el australiano se ha acercado mucho y el argentino estaba justo detrás, entonces no sé por qué razón hemos dejado de correr, no sé si era un plástico” (en la orza o el timón). Así es que el barco holandés les superó en la ceñida, en la que montaron cuartos, pero siempre con los australianos y los argentinos por detrás, a los que controlaron a la perfección en la última popa, la que les llevó a una victoria perfecta. Allí “ha sido aguantar, a veces tirábamos nosotros y a veces los australianos, pero no querían forzar demasiado, querían asegurar la plata y hemos estado allí tanteando, unas veces yendo a tope, otras relajándonos, pero con presión total hasta el último segundo”, en palabras del patrón gallego cántabro. “Sí, sobre todo (hemos intentado) no volcar, no tener problemas de roturas, hacer maniobras más seguras que en otros momentos”, ha confirmado el tripulante, Antón Paz, nacido en Madrid pero también gallego de adopción. Y es que en Atenas 2004, en sus primeros Juegos, una rotura les alejó del podio y se tuvieron que conformar con el diploma del octavo puesto, por eso aquí han revisado el material una y otra vez.

Entraron cuartos, lo que les ha hecho subir a lo más alto del podio, con cinco puntos de ventaja sobre los australianos y doce sobre los argentinos, que suben al segundo y tercer cajón, respectivamente. Y se desató la euforia. “Hemos liberado toda la tensión que teníamos, llevábamos liderando el evento desde el principio y esto a veces te carga un poco más de presión”, ha reconocido Paz (Madrid, 1976), que quiere celebrarlo “con todo el mundo” que les ha seguido “durante estos diez años”.

Nada más llegar a tierra, los dos regatistas han asegurado que “en parte es un día de tristeza por todos los fallecidos del accidente aéreo en Madrid y queríamos dedicar personalmente este triunfo a todos los familiares de las personas fallecidas en este trágico accidente”. Durante la ceremonia de entrega de medallas, que se ha celebrado al aire libre bajo una intensa lluvia, han llevado un brazalete negro en señal de luto.

Es el primer metal olímpico para estos españoles, diploma en Atenas 2004, campeones del mundo y de Europa en 2005 -por lo que fueron galardonados por la Federación Internacional de Vela con el prestigioso premio Sailor of the Year- y campeones del mundo en 2007. Ahora “vamos a descansar, vamos a asimilar lo que hemos hecho hoy y después empezaremos a trabajar duro para poder estar otra vez en lo más alto”. Su próximo reto es la vuelta al mundo Volvo Ocean Race, que empieza este otoño desde Alicante, y en la que participarán a bordo de uno de los dos Telefónicas.

A su lado ha estado su entrenador, el mallorquín Toni Ripoll, que ahora ya tiene su tercera medalla como entrenador, además de haber conseguido otras dos como coentrenador.

El dúo gallego ha sumado la decimoséptima medalla olímpica de la vela española y la decimoprimera de oro. Es la segunda de España en esta clase doble, después del oro de Fernando León y José Luis Ballester en Atlanta 1996. Para los dos ha sido el mejor regalo de cumpleaños (los dos lo han celebrado en Qingdao, día 8 Antón y el 13 Fernando).

Navegan juntos desde 1998. Antes, Fernando Echávarri hizo la preparación olímpica para Atlanda 1996 en la clase Laser, aunque no ganó la selección, mientras que Antón Paz regateó en Europe. Se subieron juntos por primera vez a un Tornado para probar suerte, y destacaron desde el principio. En 1999 ya entraron en el equipo preolímpico español de vela, trasladándose de esta forma a Santander. Un año más tarde estaban en Sydney 2000 haciendo de sparrings para la tripulación titular, la formada por Fernando León y José Luis Ballester, que había conseguido el primer y de momento único oro olímpico español en esta clase en Atlanta 1996. Tras esa cita, Echávarri y Paz, que corren por el RCN Sanxenxo, recogieron el testigo y se pusieron a trabajar a fondo para estar en Atenas 2004. Tanto, que en febrero de 2004 subieron por primera vez a lo más alto del ranking mundial de Tornado. Afrontaron los Juegos de Atenas, los primeros en su carrera, con ganas de hacer un buen papel, pero una rotura en una de las jornadas los alejó inevitablemente de la lucha por las medallas. Ésta es la frustración de Antón, aunque Fernando le recuerda que “de todo se aprende”. Acabaron consiguieron un diploma olímpico.

Al año siguiente llegaban al punto álgido. Se alzaron con la victoria en prácticamente todos los campeonatos en los que tomaron parte, incluyendo el Mundial, que se celebró en La Rochelle (Francia) –y del que ambos dicen que ha sido su mejor momento deportivo hasta ahora-, y el Europeo, disputado en Vastervik (Suecia). Ello les catapultó de nuevo al primer puesto del ranking mundial, posición que no dejarían durante más de catorce meses consecutivos, y también a raíz de ello fueron galardonados por la Federación Internacional de Vela (ISAF) con el prestigioso premio Rolex World Sailor of the Year, que recibieron en Singapur ese año.

Tras ese año de gloria, decidían darse un pequeño respiro de la carrera olímpica involucrándose en dos proyectos distintos, aunque nunca llegaron a abandonar del todo el Tornado. El regatista gallego-cántabro, residente en Pontevedra, se embarcaba en el barco español “Movistar” de la vuelta al mundo Volvo Ocean Race, con la mala suerte de vivir una de las etapas más dramáticas. En mayo, la tripulación del “Movistar” tuvo que abandonar la embarcación en medio de una tormenta, y fue rescatada por uno de los contrincantes, el ABN Amro 2. Fernando supo mantener la cabeza fría y filmó el trasbordo. Mientras, Antón, que reside en Vilagarcía de Arousa, trabajaba junto a su hermano Carlos en un proyecto de la clase monotipo Platú 25, el “Vilagarcía”, que en septiembre del 2006 finalizó la temporada con un cuarto puesto en el Mundial, con Fernando Echávarri a la caña.

Tres meses más tarde se clasificaron séptimos en el Mundial de Tornado, en Argentina, actuación que mejoraron considerablemente el año pasado, en que se proclamaron campeones del mundo en la localidad portuguesa de Cascais. Fue su segundo título mundial. Un mes más tarde, fueron sextos en la Preolímpica del 2007, en el mismo Qingdao.
fuente: Neus Jordi- RFEV

miércoles, 20 de agosto de 2008

Alicante 2008 estará presente en la Regata Infanta Elena – Trofeo Caixa Galicia a través del Telefónica de Pedro Campos

La unidad tendrá que batirse con otros como el Navantia, el Solventis, el Turismo Rías Baixas o el Aguas de Mondariz

El Telefónica de Pedro Campos ha confirmado su participación en la VIII Regata Infanta Elena- Trofeo Caixa Galicia de La Coruña, que se celebrará entre los días 29 y 31 de agosto, para competir en la clase ORC 670. La unidad del mundialista llega al norte de Galicia en representación de los clubes náuticos de Sanxenxo y el Real Club de Regatas de Alicante, como abanderado del proyecto Alicante 2008, que marcará la salida de la Volvo Ocean Race, el próximo mes de octubre.
La unidad, un X-37, es un proyecto gallego - valenciano, que hermana ambas comunidades. La presencia del X-37 telefónica incrementa la emoción en una regata que vivirá los enfrentamientos más apasionantes de la vela española en ORC 670, donde intentará vencer al imbatido Navantia, del coruñés Jesús Pintos, doble campeón del mundo y actual campeón de España, y a otras unidades como el Turismo Rías Baixas, del oceánico Javier de la Gándara, actual campeón gallego de la clase, el Solventis de Pablo Moro o el Aguas de Mondariz de Pilar Casares, integrado por tripulación totalmente femenina.

La Regata Infanta Elena Caixa Galicia, marcará el inicio del circuito gallego de Alto Nivel en las clases ORC 570 y 670, primera prueba del Trofeo Presidente de la Xunta, a la que le seguirá el Príncipe de Asturias–Trofeo Caixa Galicia en la localidad pontevedresa de Bayona.

Como cada año, la celebración del evento es posible gracias a la colaboración de la Real Federación Española de Vela, la Federación Gallega, la Asociación de Clubes Náuticos y el patrocinio de Caixa Galicia.

Las expectativas apuntan un nuevo récord de convocatoria. Así, hasta la ciudad de La Coruña se desplazará flota llegada de distintos puntos de la geografía española y del vecino Portugal. Entre las embarcaciones que ya han confirmado su presencia y que se unen a las mencionadas, se encuentran el luso Caffecel, de Carlos Mendonça, el Castrosua de Guillermo Alonso o el Galicia Xove Caixanova, de Antonio Saborido, que competirán en la división de 570. Igualmente se espera la participación de unidades que habitualmente no faltan a una de las consideradas citas náuticas de referencia en la Comunidad gallega, tales como el Pedras de Hércules, el Patacón, el Javadaa, el Raygrass, el Roncudo, el Marva o el Hansa.

Entre las novedades de la presente edición, cabe destacar la participación de la flota de J-80, que en los últimos meses ha ido conquistando a los regatistas coruñeses, que tendrán que batirse con otras embarcaciones españolas. A estos, se unirán los también monotipos Yatlant 24 con los que compartirán campo de regatas. El formato de la competición estará regido por el mismo patrón que en las siete ediciones anteriores.
(Comunicado remitido por la Regata infanta Elena Trofeo Caixa Galicia)

Marina Alabau consigue el diploma y Fernando Echávarri y Antón Paz llegan a la final de Tornado siendo líderes

Iván Pastor consigue un octavo puesto en la Medal Race y finaliza noveno


Qingdao (China), 20 ago.- Los gallegos Fernando Echávarri y Antón Paz disputarán mañana la final de la clase Tornado en aguas de Qingdao clasificados en la primera posición, con tres puntos de ventaja sobre los segundos, ocho sobre los terceros y dieciséis sobre los cuartos. Este margen no les asegura matemáticamente una medalla, pero les da un margen muy cómodo. Por otra parte, la sevillana Marina Alabau se tiene que conformar con el diploma olímpico de la cuarta plaza, después de correr hoy la final, mientras que el alicantino Iván Pastor ha finalizado en la novena posición.

Ni un solo día han abandonado el primer puesto de la tabla en la clase Tornado. Fernando Echávarri y Antón Paz han protagonizado un campeonato muy regular, con cuatro triunfos parciales en diez pruebas, y sólo una de ellas con un resultado fuera del top ten (que es su descarte). Con vientos medios de unos diez nudos, un séptimo, un primero y un octavo han sido los resultados del día de hoy, que les ha permitido completar el programa previsto, a falta de la final, prevista para mañana. El tándem gallego ha ido día a día, tranquilo pero cauteloso, para presentarse a la Medal Race, de valor doble y reservada a los diez primeros, con un cómodo margen para llevarse una medalla.

Mañana saldrán con tres puntos de ventaja sobre los australianos Darren Bundock y Glenn Ashby, segundos en la tabla, y con ocho sobre los argentinos Santiago Lange y Carlos Espinola, con el bronce provisional. Los alemanes Johannes Polgar y Florian Spalteholz ocupan la cuarta posición, a dieciséis puntos de los líderes. De esta forma, Echávarri y Paz lo tienen bastante bien para sumar la decimoséptima medalla olímpica de la vela española y la segunda de España en esta clase doble –después del oro de Fernando León y José Luis Ballester en Atlanta 1996-, que en Pekín 2008 se despide del panorama olímpico. Los gallegos, que por sus características físicas no encajan en ninguna otra disciplina de la vela olímpica, tienen claro que es “ahora o nunca”, en sus segundos Juegos. Ocupan la segunda plaza del ranking mundial, fueron diploma en Atenas 2004, campeones mundiales y europeos en 2005 –por lo que fueron galardonados por la Federación Internacional de Vela con el prestigioso premio Sailor of the Year-, y oro en el Mundial del año pasado.

En RS:X F, la joven Marina Alabau se ha quedado a poco del bronce, en la cuarta plaza, después de firmar un cuarto puesto en la final. De esta forma se lleva el vigésimo tercer diploma del deporte español en Pekín 2008. “Estoy más relajada después de que todo haya acabado”, ha explicado a llegar al puerto, satisfecha con el cuarto puesto pero muy cansada. “No tengo la sensación de que ayer perdiera la medalla, porque hice todo lo que pude, quizá fue más antes de ayer”, ha añadido.

Aunque antes de empezar la manga soplaban los vientos medios que prefiere la hispalense, en el momento de dar la salida y después de la primera ceñida, en que Alabau se colocó primera, la intensidad del viento empezó a bajar y sus oponentes, que navegan mejor con poco viento porque son capaces de remar más (dar tirones a la vela), consiguieron alcanzarla. “He acusado que bajara el viento, ha sido una lástima porque la primera salida ha sido nula y hemos tenido que volver a empezar de nuevo porque se han equivocado de bandera, ha sido cuando el viento ha empezado a bajar”, ha relatado. Dos incidentes con la regatista británica Bryony Shaw tampoco ayudaron; en la primera colisión Alabau tenía la preferencia de paso pero los jueces, que juzgan la final en el mar, con juicio directo, no vieron nada, mientras que la segunda fue una preferencia de paso difícil de valorar, y el dictamen de los jueces obligó a la española a penalizarse con dos vueltas sobre sí misma, con lo que finalmente entró cuarta.

A lo más alto del podio olímpico ha subido finalmente la china Jian Yin, especialista con poco viento, dejando el segundo escalón para la experimentada regatista italiana Alessandra Sensini, de 38 años, bronce en Atenas, oro en Sydney, bronce en Atlanta y diploma en Barcelona. El bronce ha sido para la británica.

Con tan sólo 22 años, Marina Alabau es una de las regatistas más jóvenes del equipo olímpico español de vela y ha vivido sus primeros Juegos. Lidera el ranking mundial de la clase desde hace más de 19 meses, fue subcampeona del mundo en 2006, campeona de Europa y cuarta en el Mundial el año pasado y este año no se ha bajado del podio en ninguno de los campeonatos disputados, incluyendo el Mundial (fue bronce) y el Europeo (en que revalidó el título de campeona). Tiene un futuro muy prometedor por delante, porque en esta clase se puede regatear hasta los 40 años, y ella está dispuesta a hacerlo. “Después de los Juegos, a ganar todas las regatas el próximo año y los siguientes, no me planteo mi futuro después de la vela porque tengo mucho tiempo por delante para ganar títulos”.

En windsurf masculino, Iván Pastor ha sido octavo en la Medal Race, lo que le ha hecho terminar noveno en la clasificación general. El alicantino, que ha vivido su segunda experiencia olímpica, no ha tenido un buen campeonato, con molestias en los brazos que le impidieron rendir al máximo los primeros días.