Pasión x Castellón Costa Azahar defiende su posición en la Copa del Rey

La tripulación de la unidad castellonense se fotografió con SM el Rey Juan Carlos

La unidad de patronea Ernesto Vera sumó un séptimo y un sexto en una jornada de vientos flojos

Garmin consolida su liderazgo en RI

Pasión x Castellón Costa Azahar, de Tono Sánchez, con base en el RCN de Castellón y al mando del malagueño Ernesto Vera defendió ayer su posición en la general de RI en la penúltima jornada de la Copa del Rey de Palma. Con vientos flojos, que no son los más favorables para la unidad castellonense, el equipo del armador Tono Sánchez sumaba un séptimo y un sexto puesto, en una jornada no exenta de protestas. Garmin consolida su liderazgo con un colchón de 9 puntos frente a Gramona y de 14 frente a Telefónica. Como satisfacción personal, la tripulación del Pasión x Castellón departió unos minutos con SM el Rey Juan Carlos.

El viento se mostró hoy más flojo que ayer, con una intensidad de entre 9 y 11 nudos en la primera, que bajó a los 7 a 8 nudos en la segunda, con componente suroeste (200º), mientras el cansancio también empieza a hacer presa en la flota, que se juega sus últimas posiciones a la espera de la jornada final de mañana.
Las condiciones no eran las mejores para el Pasión x Castellón Costa Azahar que responde mejor con vientos más fuertes, aunque logró defender su posición en dos pruebas que se ganaron también sus víctimas.
En la primera del día con un recorrido de cuatro tramos (ceñida, popa, ceñida y popa) de 7,75 millas náuticas (cada milla náutica equivale a 1.852 metros) Gramona impuso su ley, seguido por Ngoni e INova. Los favoritos también sufrieron lo suyo, Garmin sumaba un quinto y Telefónica hacía un noveno. Fue una regata complicada en la que el Pasión logró defenderse de los ataques de las unidades más potentes y entraba en séptima posición.
En al segunda del día, con un recorrido de cuatro tramos de 8,56 millas náuticas, Pasión x Castellón costa Azahar realizaba una buena salida por el lado del visor y buscaba vientos libres por el extremo del campo. Falto de una punta de velocidad, el Pasión x Castellón Costa Azahar tuvo que ceder el paso a las unidades más rápidas, para remontar después en la popa y lograr la sexta plaza en la décima regata de la Copad el Rey en RI, que ganaba Kora, seguido por Garmin y Power Plate.
La jornada hoy tampoco estuvo exenta de protestas. En el momento de redactar esta crónica el Pasión x Castellón tenía pendiente la resolución de una protesta presentada contra el Power Plate por derechos de paso en un babor – estribor.
La general provisional sigue liderada por Garmin que aumenta su ventaja con un colchón de 9 puntos sobre Gramona y de 14 puntos sobre telefónica. Pasión x Castellón Costa Azahar se mantiene en el novena posición de la general
Ernesto Vera: “Hoy no hemos roto nada, hemos navegado bien, pero al intensidad del viento nos ha dejado faltos de una punta de velocidad que nos permitiera defendernos mejor del resto de la flota. Mantenemos la novena posición de la general, y vistos los resultados de muchas unidades que también partían como favoritos, nos podemos sentir satisfechos. Hemos defendido bien”.
Clasificaciones
1.- Garmin (DK 46) CArles Rodríguez – RCN Palma (3+5+2+4+1+1+2+2+4.5+2) = 21,5
2.-Gramona (GS 45 DK) Luís Martínez – RCN Barcelona (4+6+1+2+2+2+6+6.5+1+7) = 30.5p
3.- Telefónica (JV 37) Axel Rodger – RCN Valencia (2+1+3+1+5+3+5+6.5+9+9) = 30.5p
4.- I.Nova (Comet 45) Giancarlo simeoli – INI. Milano (6+10+8+5+4+4+3+3+3+10) = 46p
5.- Ngoni (Mills 40) Toni Buckingham – RORC (7.5+3+4+12+3+6+14+5+2+4) = 46.5
………………..
9.- Pasión x Castellón CA (Dufour 44) Ernesto Vera – RCN Castellón (9+13+7+23+13+11+16.5+4+7+6) = 86.5p

Pasión x Castellón Costa Azahar consigue su mejor puesto en la octava prueba pese a romper la driza de la mayor en la Copa del Rey

La unidad de patronea Ernesto Vera asciende al noveno puesto de la general que lidera el palmesano Garmin
La clase se pone al rojo vivo mientras el Comité aplica bandera negra para evitar las llamadas generales

Pasión x Castellón Costa Azahar, de Tono Sánchez, con base en el RCN de Castellón y al mando del malagueño Ernesto Vera ha encontrado hoy sus mejores condiciones de navegación y su mejor viento en la copa del Rey de Palma, que se pone al rojo vivo tras los resultados de hoy y la aplicación del descarte. Con problemas de spi en la primera del día, el Pasión x Castellón Costa Azahar perdía su oportunidad de entrar por delante en la primera y se recobraba con un cuarto puesto en la segunda, pese a romper una driza (cabo que sube la vela) y asciende a la novena posición de la general. Los nervios causan estragos y el Comité se ha decidido por aplicar la bandera negra, mientras el Palmesano Garmin conseguía desbancar al Telefónica al frente de la clase RI con una ventaja de 5 puntos.

La Copa del Rey en RI se pone un poquito más al rojo vivo de lo que ya lo estaba ayer con la aplicación del descarte permitido y con muchos nervios en toda la flota, que comienza a apurar sus últimas oportunidades de ascender en al clasificación general.
La clase RI competía hoy en el campo Alfa, donde las condiciones de viento eran las más idóneas para unidades como el Pasión x Castellón Costa Azahar, que podía despacharse a gusto con su mejor navegación, con un viento típico de la bahía de Palma, rolón de entre 10 y 15 nudos de intensidad, con bajadas y subidas y de dirección suroeste con roles (entre 200º , 220º y 195º).
Como ayer, los nervios por tomar la mejor salida provocaron de nuevo una ‘llamada general’ en la primera prueba del día (Gran parte de la flota sale antes de tiempo y el Comité al no poder identificar a todos los barcos que han iniciado la regata antes de que culmine la cuenta atrás, opta por anular, hacer una llamada general y repetir el procedimiento de salida). Pero en este caso el Comité no se anduvo pro las ramas e inició de nuevo el procedimiento de salida pero esta vez con ‘bandera negra’ (La bandera negra impide que las unidades que salen antes de tiempo puedan volver atrás para penalizarse y quedan descalificadas de la prueba). Swinazo y Wave sufrían las consecuencias. La prueba tenía un recorrido global de 7,85 millas náuticas (una milla equivale a 1.852 metros) en cuatro tramos (ceñida, popa, ceñida y popa).
El Pasión x Castellón Costa Azahar realizó una salida limpia y por el bordo que deseaba y se puso a la altura de los barcos más potentes, muy igualado con unidades como Itaca, a muy buena velocidad. En tiempo real, el Pasión x Castellón Costa Azahar se situaba por fin en el puesto que quería y culminaba el primer tramo con buenos resultados. En la popa, sin embarco, volvió a sufrir problemas con el spi (Globo delantero para vientos de popa), que se quedó enganchado en el aparejo y no acabó de abrirse como debía. Fue preciso subir un tripulante al palo, deshacer la maniobra y volver a iniciarla de nuevo. Una vez más este problema causaba estragos en el Pasión x Castellón Costa Azahar, que debía facilitar el paso de las otras unidades y luego tuvo que navegar obligado por los huecos que esta iban dejando a su paso.
La victoria fue para Itaca, seguido de Garmin e I.Nova. El Pasión x Castellón Costa Azahar sumaba 16 puntos y retrocedía de nuevo en la general.
Comenzaba la segunda con un viento similar a la primera, y de nuevo con algún que otro problema en al línea de salida, que esta vez se tradujo en llamadas individuales. El recorrido fue de 8,66 millas náuticas, con cuatro tramos de 1,9 millas. El Pasión x Castellón Costa Azahar volvía a acertar la salida por el lado del visor, por donde consiguió imprimir una gran velocidad, y tomar mucha distancia con sus rivales. Esta ventaja fue decisiva, porque de nuevo la rotura de una driza (cabo que sube y consolida la vela en su sitio), rompía y dejaba a la unidad castellonense con un palmo de narices. Hubo nervios, maldiciones por lo bajo, pero también una gran capacidad de reacción para dar una solución al problema, que permitió a los del Pasión, poder recobrar pronto sus posiciones, para esta vez culminar la regata con un cuarto puesto en compensado. Itaca repitió victoria, seguido de Garmin e I. Nova.
Telefónica, hasta hoy líder absoluto de la clase, sufrió como nadie la intensidad del viento y sumaba hoy un quinto y un séptimo puesto y se veía relegado al frente de la clasificación por el palmesano Garmin, que ha conseguido establecer una ventaja de 5 puntos en el marcador. La tercera posición es para Gramona.
La entrada el juego del descarte, ha permitido al Pasión, poder quitarse de encima los 23 puntos que le pesaban como una losa y ascender a la novena posición de la general.
Ernesto Vera: “hoy eran las condiciones de nuestro barco y eso se ha notado en las dos regatas. Hemos hecho las dos mejores salidas de la semana y hemos navegado muy bien. Los problemas con el aparejo del espi en la primera, nos han impedido poder llegar a la meta con unidades como Itaca, eso nos ha pesado un poco. Cuando ha llegado la rotura de la driza en la segunda manga nos hemos sentido un poco frustrados, porque de nuevo estábamos por delante y por fin nos íbamos a tomar la revancha que tanto deseábamos… ha habido nervios… siempre los hay pero en estos casos se disparan un poco más, pero hemos reaccionado a una, sin dejarnos vencer por el desánimo y eso nos ha facilitado poder remontar de nuevo sacando lo mejor del barco y el equipo para acabar en cuarta posición. Podemos ir a por más.
Clasificaciones
1.- Garmin (DK 46) CArles Rodríguez – RCN Palma (3+5+2+4+1+1+2+2) = 15p (Descarte: 5)
1.- Telefónica (JV 37) Axel Rodger – RCN Valencia (2+1+3+1+5+3+5+6.5) = 20p (D:6,5)

3.-Gramona (GS 45 DK) Luís Martínez – RCN Barcelona (4+6+1+2+2+2+6+6.5) = 23p (D: 6.5)
4.- Itaca IX (First 47.7)- Jerry Vinkestein – RCN Calpe- (1+4+9+13+8+9+1+1) = 33p (D:13)
5.- I.Nova (Comet 45) Giancarlo simeoli – INI. Milano (6+10+8+5+4+4+3+3) = 33p (D:10)
………………..
10.- Pasión x Castellón CA (Dufour 44) Ernesto Vera – RCN Castellón (9+13+7+23+13+11+16.5+4) = 73.5p (D:23)

fotografía: Copa del Rey

El Equipo de Regatas ‘Pasión x Castellón Costa Azahar’ tiene como patrocinadores principales al Ayuntamiento de Castellón, la Diputación Provincial y la Generalitat Valenciana. Patrocinan también el proyecto: Grupo Catalana Occidente, a través de su “Fundación Jesús Serra”, Grupo Cubero” y “Hotel Doña Lola, Record Rent a Car, Calzados Galena, UBE, Helly Hansen e Higinio Mateu.
Fotografía: Pasión x Castellón Costa Azahar

Pasión x Castellón Costa Azahar recupera una posición y asciende a la décima plaza a la espera de ‘los descartes’

Los nervios comienzan a hacer presa de la flota, en el ecuador de la Copa del Rey
La Regata larga impone condiciones. Telefónica mantiene su liderazgo pero por apenas un punto sobre Garmin

Pasión x Castellón Costa Azahar, de Tono Sánchez, con base en el RCN de Castellón y al mando del malagueño Ernesto Vera ha ascendido un puesto en la general de la Copa del Rey tras las dos pruebas que integraban la Costera de hoy, donde sumaba 13 y 11 puntos. La Regata ‘larga’ ha impuesto también este año sus condiciones en el ecuador de la regata, donde los nervios comienzan a hacer presa ya de toda la flota, con dos llamadas generales y una bandera negra. Telefónica mantiene su liderazgo pero claramente amenazado a solo un punto por Garmin, que sumaba dos primeros. La regularidad ahora es más que nunca una necesidad, y el descarte aplicable tras la octava prueba, puede darle la vuelta todavía al marcador.

En el ecuador de la Copa del Rey de Palma los nervios están más a flor de piel que nunca en una clase donde la competitividad es total y absoluta. La regata ‘larga’, con un total de 26,6 millas náuticas (cada milla equivale a 1.852 metros), es ya una clásica en Palma, y una regata que rompe esquemas y que ha costado la Copa a más de un barco aventajado.
Y es que aunque consta de varios bastones, a lo largo de la Bahía, una meta votante a mitad de la prueba (con 15,77 millas recorridas) y una segunda parte con línea de llegada al final de la prueba (con 26, 26 millas náuticas recorridas), las decisiones estratégicas de los especialistas muchas veces se tornan imposibles, y al final, una mala salida o un desajuste en las maniobras puede pasar una factura demasiado alta.
Con viento rolón de sur sureste (entre 180 y 165º), variable en intensidad, entre 9 y 12 nudos, se desarrollaba la regata más temida de al clase RI.
La salida ha sido problemática. Dos llamadas generales, porque todas las unidades intentaban encontrar el mejor hueco para posicionarse bien desde el primer momento, y al final opción de bandera negra (descalificación automática sin posibilidad de volver a salir y quitarse la penalización) para el barco que hiciera un fuera de línea.
Pasión x Castellón Costa Azahar de Ernesto Vera lograba su posición y realizaba una buena salida, sin riesgos innecesario, pero con buena potencia por el centro del campo de regatas.
“Eso nos ha permitido navegar muy bien durante las primeras millas – destacaba Ernesto Vera - pero también rendirnos a la evidencia de lo que supone esta clase este año, en la que quedar entre los diez primeros comienza a ser una gesta. Con una buena coordinación del equipo, nos ha costado mantener posiciones en las ceñidas, pero hemos realizado muy buenas popas. Eso ha significado poder adelantar a muchas unidades como la nuestra en tramos largos de popa, en la que podíamos notar la sensación de acariciar los mejores puestos, pero por el contrario, cuando teníamos que luchar en una ceñida, no teníamos tantas posibilidades de competir, porque el ajuste del barco en esta clase no nos da todas las garantías que queremos”.
Con el Pasión x Castellón Costa Azahar, y como siempre a la zaga las unidades de eslora y condiciones similares, con las que ha protagonizado la mayor rivalidad de la clase RI esta temporada: Itaca, o Power Plate.
Al final de la meta volante el Pasión x Castellón Costa Azahar sumaba 13 puntos. La segunda parte de la Costera ha sido ‘dura de roer’, pero el Pasión x Castellón acertaba táctica y estrategia y conseguía recuperar dos puestos para sumar 11 puntos en la línea de llegada. Con estos resultados, Pasión x Castellón asciende una posición en la clasificación general, donde los 23 puntos de ayer pesan como una tonelada, a la espera de que, una vez completadas ocho pruebas se aplique el descarte permitido en las instrucciones de Regata de la Copa del Rey.
Ernesto Vera: “con las condiciones de navegación que tenemos y la rivalidad de la clase, quedar entre los diez primeros es positivo y tenemos que verlo como es, solo un imposible nos puede alzar a la cabeza de la clasificación con las unidades a las que nos enfrentamos, pero seguimos decididos a todo. Lo más importante, no perder la concentración. El mínimo fallo se paga muy caro y hasta el último día todo puede pasar en el Campo de Regatas de Palma”.
Clasificaciones
1.- Telefónica (JV 37) Axel Rodger – RCN Valencia (2+1+3+1+5+3) = 15p
2.-Garmin (DK 46) CArles Rodríguez – RCN Palma (3+5+2+4+1+1) = 16p
3.- Gramona (GS 45 DK) Luís Martínez – RCN Barcelona (4+6+1+2+2+2) = 17p
4.- Ngoni (Mills 40) Tony Buckinghan – RORC (7.5+3+4+12+3+6) = 35.5p
5.- I.Nova (Comet 45) Giancarlo simeoli – INI. Milano (6+10+8+5+4+4) = 37p
6.- Itaca IX (First 47.7)- Jerry Vinkestein – RCN Calpe- (1+4+9+13) = 27p
………………..
10.- Pasión x Castellón CA (Dufour 44) Ernesto Vera – RCN Castellón (9+13+7+23+13+11) = 76p
El Equipo de Regatas ‘Pasión x Castellón Costa Azahar’ tiene como patrocinadores principales al Ayuntamiento de Castellón, la Diputación Provincial y la Generalitat Valenciana. Patrocinan también el proyecto: Grupo Catalana Occidente, a través de su “Fundación Jesús Serra”, Grupo Cubero” y “Hotel Doña Lola, Record Rent a Car, Calzados Galena, UBE e Higinio Mateu.
Fotografía: Pedro Martinez- Copa del Rey Audi MAPFRE de Palma de Mallorca

Pasión x Castellón Costa Azahar mantiene su competitividad en RI pese a los problemas con el Spi en la 2ª prueba del día

Ernesto Vera: Hemos mejorado mucho en la primera pero hemos perdido un tiempo precioso por problemas con los aparejos.

Telefónica, de Axel Rodger aumenta su ventaja en al clasificación

Pasión x Castellón Costa Azahar, de Tono Sánchez, con base en el RCN de Castellón y al mando del malagueño Ernesto Vera ha perdido un puesto en la General de la Copa del Rey, donde había recuperado terreno después de la primera manga del día. Un problema con el spinaker, en la segunda, lo mantuvo sin poder maniobrar durante más de un minuto y le hizo sumar 23 puntos de golpe. El equipo espera poder remontar posiciones en la Regata Costera, que se disputará mañana en la bahía de Palma. Telefónica es más líder hoy con una ventaja de 6 puntos sobre Gramona y de 7 sobre Garmin.

¡Sálvese quien pueda!. La segunda jornada de al Copa del Rey de Palma para la clase más numerosa y más variopinta, la RI, (barcos con certificado Rating Internacional) ha vuelto a cobrarse sus víctimas, y promete dar nuevas sorpresas a lo largo de los próximos días. La jornada comenzaba puntual con viento de dirección sur - sur suroeste (190º), con ligeros roles de cinco grados que provocó varios cambios de recorrido, y con una intensidad media de entre 9 y 10 nudos de intensidad.
Pasión x Castellón Costa Azahar comenzaba bien la primera prueba del día (tercera de la Copa) con una buena salida por el lado del visor. Pero aquí no basta con salir bien, y cada eslora plantea un problema, que después se traduce en la dificultad de poder maniobrar tras cada paso de baliza. Con todo el Pasión x Castellón Costa Azahar navegó bien, e incluso supo elegir bien los rumbos para adaptarse a los roles de viento. Acababa la primera prueba en la posición séptima en compensado, mientras que era Gramona, el que se apuntaba la primera del día seguido por Garmin y Telefónica.
Comenzaba la segunda. El viento se desplazaba ligeramente a suroeste (200º) y mantenía su intensidad. Aquí fallaron los cálculos, y en contra de lo previsto el viento no roló hacia la izquierda sino hacia la derecha. El pasión x Castellón Costa Azahar corrigió sobre la marcha… pero al final de la primera popa (segundo tramo de navegación), el spinaker quedaba enganchado en lo alto del palo y no respondía a los esfuerzos de la tripulación, - que en esta baliza deben bajar el globo (spi) que se utiliza para rumbos más abiertos, con el viento en al popa, para subir y orientar el génova (vela delantera del barco)- para poder adaptarse al nuevo rumbo en ceñida (zigzag) en el tercer tramo con el viento en la proa.
Fue necesario un minuto y medio muy largo, para poder realizar el cambio de velas y mientras, las unidades fueron pasando por delante del Pasión x Catellón, sin que la unidad de Tono Sánchez pudiera ajustar el rumbo.
Una vez regularizada la situación, la unidad castellonense realizó una fuerte remontada en el campo de regatas pero no pudo evitar que unidades más pequeñas lo pasaran, y que el peso que limita la arrancada del barco le pasara también su factura en los dos últimos tramos de la prueba. Clasificaba en el puesto 23, y tiraba por tierra los buenos resultados de la manga anterior que le habían permitido ascender al puesto noveno y disponer de un buen colchón de ventaja con respecto al décimo clasificado. Telefónica se apunto la victoria, seguido de Gramona y Modark.
Con los resultados de hoy el Pasión x Castellón Cota Azahar queda en la posición undécima, con ganas de una buena revancha en el campo de regatas.
Ernesto Vera: “pensábamos que lo habíamos conseguido en la primera de hoy y nos hemos quedado muy mal en al segunda. El barco ha respondido mejor que ayer, el equipo ha navegado bien, y pensamos que de no ser por la maniobra del spi, podíamos habernos mantenido también un buen puesto en la segunda prueba y haber mejorado en al general”.
“La clase es sumamente complicada. Nosotros fuimos una de las unidades que firmó al carta dirigida al Comité en la que solicitábamos que se crearan al menos dos divisiones en esta clase, pero no ha podido ser. Competir así es realmente complejo,. Porque al final llega a ser un ‘sálvese quien pueda’. Llegamos todos en hilera a la baliza, doblamos, y luego es imposible encontrar un hueco, las unidades más grandes pasan por delante y te cierran, las más pequeñas te cierran por detrás… y luego están los barcos que otras veces no han estado permitidos, porque están desarrollados igual que los grandes. Oficialmente tienen un rating peor, con mucha menos eslora, pero cuando navegan corren mucho más que tu, son más ligeros, y tienen una mayor capacidad de maniobra…¡Es lo que hay!".
Para mañana está prevista la regata costera con un recorrido aproximado de 35 millas náuticas (Cada milla equivale a 1.852 metros)

Clasificaciones
1.- Telefónica (JV 37) Axel Rodger – RCN Valencia (2+1+3+1) = 7p
2.- Gramona (GS 45 DK) Luís Martínez – RCN Barcelona (4+6+1+2) = 13p
3.-Garmin (DK 46) CArles Rodríguez – RCN Palma (3+5+2+4) = 14p
4.- Ngoni (Mills 40) Tony Buckinghan – RORC (7.5+3+4+12) = 26.5p
5.- Itaca IX (First 47.7)- Jerry Vinkestein – RCN Calpe- (1+4+9+13) = 27p
………………..
11.- Pasión x Castellón CA (Dufour 44) Ernesto Vera – RCN Castellón (9+13+7+23) = 52p

Pasión x Castellón Costa Azahar, entre los diez primeros en RI

Telefónica, de Axel Rodger, lidera la clasificación

Pasión x Castellón Costa Azahar, de Tono Sánchez, con base en el RCN de Castellón y al mando del malagueño Ernesto Vera se encuentra entre los diez primeros en la categoría RI 1 de la Copa del Rey de Palma, al final de la primera jornada de competición. Telefónica, de Axel Rodger lidera la general.

Se presumía que al clase iba a ser competitiva y la navegación compleja, pero la hora de la verdad ha demostrado que las condiciones de navegación son todavía más imposibles de lo que se esperaba con unidades tan diferentes en condiciones y esloras, como las que compiten en una sola división en la Copa del Rey de Palma.
Con viento de dirección sur (170º) comenzaba el procedimiento para la primera salida con 43 barcos en la línea de salida. El campo de regatas de palma ha vuelto a cumplir su compromiso con la Copa del Rey, y si aprecia que el viento se mostraba rolón, a la hora exacta hacía su aparición con una intensidad de 10 a 12 nudos que ha permitido la celebración de dos pruebas, tremendamente competitivas que se ha saldado con la presentación de numerosas protestas.
En la primera del día, Pasión x Castellón Costa Azahar salía por visor y resultaba perjudicado por una unidad que había hecho un fuera de línea. Pese a realizar una buena prueba, en línea de meta sumaba un noveno. Ganaba Itaca, de Manuel Gallego, seguido por Telefónica y Garmin.
En la segunda el Pasión x Castellón Costa Azahar consiguió su mejor salida, pero al flota navegó demasiado compacta y la unidad castellonense no pudo encontrar su mejor posición. Cada paso de baliza fue un verdadero laberinto con cruces en al proa e intentos pro recuperar posiciones. En línea de meta la compensación daba la victoria al Telefónica, y lo situaba al frente de la general. Segundo era Sargao Again y tercero, Ngoni. Pasión x Castellón Costa Azahar sumaba un puesto 13.
En la general domina el Telefónica de Axel Rodger, seguido por Itaca y Garmin. Pasión x Castellón está en al posición décima.
Ernesto Vera: Ha sido un día difícil y la clase es muy muy complicada. Cada barco es diferente y no solo tienes que preocuparte por hacer tu mejor regata, sino también por la compensación de unidades mucho más pequeñas, que pese a llegar mucho después luego se quedan muy por delante. No estamos contentos… pensamos que hemos pagado la novatada el primer día, tenemos que coordinar mejor al equipo y el trimado del barco, pero esperamos mejorar posiciones y quedar entre los primeros.
Clasificaciones
1.- Telefónica (JV 37) Axel Rodger – RCN Valencia (2+1) = 3p
2.- Itaca IX (First 47.7)- Jerry Vinkestein – RCN Calpe- (1+4) = 5p
3.-Garmin (DK 46) CArles Rodríguez – RCN Palma (3+5) = 8p
4.-Sargai Again (Sinergia 40) Jose Manuel Mesquita – AN Lisboa (7.5+2) ) 9.5
5.- Solete (GS 45 DK) Luís Martínez – RCN Barcelona (4+6) = 10p
………………..
10.- Pasión x Castellón CA (Dufour 44) Ernesto Vera – RCN Castellón (9+13) = 22p

El Equipo de Regatas ‘Pasión x Castellón Costa Azahar’ tiene como patrocinadores principales al Ayuntamiento de Castellón, la Diputación Provincial y la Generalitat Valenciana. Patrocinan también el proyecto: Grupo Catalana Occidente, a través de su “Fundación Jesús Serra”, Grupo Cubero” y “Hotel Doña Lola, Record Rent a Car, Calzados Galena, UBE e Higinio Mateu.
Fotografía: Copa del Rey Audi MAPFRE- Pedro Martínez

CAM, Rats On Fire, Lone y Xaloc se proclaman ganadores en el Trofeo Conde de Godó de Barcelona en RI 0, RI 1, RI 2 y RI 3

Anuladas las pruebas de hoy por falta de viento, El Pasión x Castellón Costa Azahar, cuarto en el Trofeo Conde de Godó del RCN Barcelona

El Pasión x Castellón Costa Azahar, del armador castellonense Tono Sánchez, con Ernesto Vera a la caña y Angel Medina como táctico, ha finalizado la Regata Conde de Godó en cuarta posición. Los resultados de la jornada de ayer han sido definitivos después de que hoy, la ausencia de viento llevara al Comité a anular las pruebas previstas después de varios intentos infructuosos de dar la salida en el mar. Los campeones de la 36ª Edición del Trofeo Conde de Godó han sido: CAM, en RI 0, Rats On Fire en RI 1, Lone en RI 3 y Xaloc en RI3.
Ernesto Vera: “El viento no ha querido acompañarnos. Queríamos la revancha pero no ha sido posible. El Comité ha llegado a dar tres salidas pero no hemos podido completar ninguna prueba. En la primera hubo una llamada general; en la segunda, un role de viento obligó al Comité a anular. En la tercera, el viento cayó en picado y después de flotar durante 3 horas nos han mandado a tierra. No son los resultados que esperábamos pero hemos podido realizar una buena puesta a punto del barco con la categoría de RI 1, en la que competiamos por primera vez con el Dufour 44. Nuestra próxima cita será la Regata Costa Azahar de Castellón”.

Clasificaciones completas

Rats On Fire, CAM. Lone y Xaloc lideran la general en RI 1, RI 0, RI 2 y RI 3 del Trofeo Conde de Godó del RCN Barcelona

El Pasión x Castellón Costa Azahar comienza cuarto en el Trofeo Conde de Godó del RCN Barcelona

Vientos flojos y mucha ola pusieron en aprietos a la unidad de Tono Sánchez que puntuó un tercero y un cuarto

El Pasión x Castellón Costa Azahar, del armador castellonense Tono Sánchez, con Ernesto Vera a la caña y Angel Medina como táctico ha iniciado la temporada en la Regata Conde de Godó con la cuarta posición de la clasificación general, tras sumar un tercer y un cuarto en la jornada de hoy. Rats On Fire, lidera la clasificación con dos primeros. El Pasión x Castellón Costa Azahar llegó a situarse en muy buena posición en la segunda manga pero la caída del viento en el último tramo, lo dejó sin capacidad de maniobra. En RI 0 lidera el CAM, mientras que en RI 2 y RI 3 Lone y Xaloc ocupan el primer puesto.

Más Información

Clasificaciones completas

Fotografía Ignacio Baixauli T C de Godó 2008

Gala de entrega de premios de la Real Federación Española de Vela

La Real Federación Española de Vela realizará esta tarde la entrega de premios a los deportistas y entidades que se han destacado a lo largo del 2008 por sus triunfos en los circuitos nacionales e internacionales, y por su contribución a la promociónd e la vela.

El presidente de la Real Federación Española de Vela, Gerardo Pombo, condecora esta noche a Alejandro Blanco, presidente del Comité Olímpico Español, con el trofeo de la RFEV por su constante apoyo al deporte de la vela, durante la gala de entrega de premios de los Campeonatos y la Copas de España de Cruceros, que se celebra en Madrid.

El acto contará también con la asistencia de Theresa Zabell, vicepresidenta del COE, y buena parte de la junta directiva de la Federación, además de varios presidentes de federaciones territoriales y de clubes náuticos.

Durante la gala, que tiene lugar en la sede del COE a partir de las 19 horas, la Real Federación Española de Vela rinde homenaje a la figura de Enrique Puig, que falleció el pasado mes de septiembre. Consejero del grupo de perfumes y cosmética Puig y presidente del Salón Náutico Internacional de Barcelona, Puig (Barcelona, 1939-2008) ha sido uno de los personajes más importantes de la vela y la náutica españolas en los últimos tiempos, al patrocinar durante más de veinte años la Copa del Rey de vela, a través de la firma Agua Brava.

Por primera vez el ente federativo concede unos premios especiales, de carácter anual y que galardonan al armador, evento, patrocinador y club del año de la vela española. En la primera edición, el trofeo de la RFEV al armador profesional del año recae en el gallego Pedro Campos, director del equipo Telefónica de la vuelta al mundo Volvo Ocean Race. La empresa Central Lechera Asturiana, por la esponsorización del equipo olímpico español de vela de Pekín 2008, es la elegida en la categoría de patrocinadores del año.

El ente federativo concede el galardón al evento del año a la Barcelona World Race, la primera vuelta al mundo en doble y sin escalas, con salida y llegada en la Ciudad Condal, mientras que el Club de Mar Puerto Calero, de Lanzarote, recibe el trofeo de la RFEV al club del año, por la organización en 2008 de dos campeonatos del mundo, el de la clase TP 52 y el de ORC 670. En la categoría de armador amateur del año, la Real Federación Española de Vela premia al cántabro Fernando Pombo, armador del Vindio, que se proclamó subcampeón del mundo de ORC 670.

Por Comunidades Autónomas

Otros de los protagonistas durante la gala serán los regatistas y armadores vencedores de los Campeonatos y Copas de España de Cruceros que ha organizado la Federación en 2008: los Campeonatos de España de Match Race, Monotipos, Altura (zona Norte y Sur), ORC 670, ORC 570 y GP 42, y las Copas de España de RN de las diferentes zonas (Cataluña-Baleares, Levante, Región de Murcia y Andalucía) y las de las clases ORC 570 y 670 de Canarias y Galicia. También se concederán premios a los vencedores de los Campeonatos del Mundo de ORC 670 y J-80.

Las embarcaciones de los clubes de la Comunidad Valenciana son las más premiadas, con representantes del RCN Valencia, el RCR Alicante, el CN Campello, el RCN Calpe, el RCN Torrevieja, el RCN Castellón y el CN Español. Son protagonistas dos embarcaciones del RCN Valencia, el Arkitectonica de Javier Pérez, vencedor del Campeonato de España de Altura Zona Norte en RN 3 y de la Copa de España RN 3 Zona Levante, y el equipo de Angel Gutiérrez, ganador de Campeonato de España de Monotipos. El Pasión por Castellón, armado por Antonio Sánchez y del RCN Castellón, es otro de los triunfadores, al haberse impuesto en el Campeonato de España de ORC 570 y en la Copa de España de la misma categoría de la zona Canarias, mientras que el Tanit Medilevel de María José Vila (RCR Alicante) es galardonado como tercer clasificado en el Mundial de ORC 670, en la categoría Corinthian. El RCN Calpe tiene a su Itaca IX, de Manuel Gallego, como vencedor del Campeonato de España de Altura Zona Norte en RN 1 y de la Copa de España RN 1 de la zona Levante. El Desafío de Laureano Wizner (CN Español) es el ganador del Campeonato de España de GP 42 y el Milocha de Francisco Martínez (RCN Torrevieja) lo es del Campeonato de España de Altura de la zona Norte en RN 2. Por último, el GD Sur – Campello de Jose M. Limonchi (CN Campello) se corona como campeón de la Copa de España RN 2 de la zona Levante.

Tras los de la Comunidad Valenciana, los clubes gallegos son los más premiados. Pedro Campos y su Telefónica (RCN Sanxenxo) obtienen el título mundial de ORC 670, así como el premio al mejor armador profesional del año. El Navantia de Jesús Pintos (CN Malpica) consigue la corona mundial del mismo campeonato, pero en la subclase Corinthian, además del título de campeón de España de ORC 670 y del de ganador de la Copa de España de ORC 670 de la zona Galicia. El otro club protagonista es el MRCY Bayona, con el Castrosua Carsa de Willy Alonso como primer clasificado de la Copa de España de ORC 570 de esta zona.

Los clubes canarios son otros de los protagonistas. El Tenerife de Lucio Pérez, que corre por el RCN Tenerife, es subcampeón del mundo Corinthian de ORC 670, primer clasificado de RN 2 del Campeonato de España de Altura de la zona Sur y ganador de la Copa de España de ORC 670 de la zona Canarias. El Puerto Calero – Hesperia, armado por José Calero (CMP Calero), es otro de los triunfadores, al haber quedado segundo en el Campeonato de España de GP 42. Además, esta entidad recibe el premio al mejor club del año.

De Cantabria, el RCM Santander se lleva dos títulos, con el Nextel Engineering de Ignacio Camino como ganador del Mundial de J-80 y con el Vindio de Fernando Pombo como subcampeón del mundo de ORC 670; asimismo, Fernando Pombo es nombrado armador amateur del año, precisamente por este título.

En el Campeonato de España de Altura de la zona Sur subió a lo más alto del podio de la categoría RN 1 el Walyño Armonía de Fernando López, que corre por el RCN Barcelona. Se trata del único barco catalán premiado.

En cuanto a la Región de Murcia, el Optimum y el Alcedo Martes, del RCR Cartagena, y el Plantae y el Alandris, del CRM Menor, son ganadores de la Copa de España de RN de la zona Murcia, en diversas categorías. El Saleroso, del CN Águilas, recibe un premio especial de la RFEV.

Las Islas Baleares están representadas en la gala de esta noche a través del RCN Palma, con el Rampe II de Manuel de Pablo como vencedor de la Copa de España de RN 4 de la zona Cataluña-Baleares, además del Xaloc Proyectos, armado por Jaume Fullana, como primer clasificado de la misma competición en RN 3. También es protagonista el CN Ibiza, con el Atlant del vent de Jaime Serra, ganador de esta Copa en esta zona en RN 1.

Por último, dos clubes andaluces están en el listado de premiados de la gala de la RFEV. El CN Benálmadena tiene a su Amor Fati, de Rafael Ruiz, como primer clasificado de la Copa de España de la zona Andalucía en RN 3, mientras que el Ceuta Fadesa, liderado por Nicola Cechi, representa al RCMTP Umbría y es ganador del mismo campeonato en RN 2.

Otra novedad de la gala anual de la vela española es la concesión de unos premios especiales a los profesionales más destacados de los medios de comunicación del sector, también de carácter anual. La RFEV ha querido reconocer en primer lugar a la publicación Navegar, que dirige María Wandosell, como revista náutica del año, y a Javier López-Vázquez como periodista náutico del año, por su trabajo como colaborador desde hace más de 25 años en el periódico cántabro El Diario Montañés; recogerá el galardón en su nombre Pedro Labat, presidente del Real Club Marítimo de Santander. La productora audiovisual Panorama Producciones, con sede en Castellón y liderada por Vicente Robles, recibe asimismo una condecoración como el medio de comunicación del año, por su trayectoria en el mundo de la vela y su colaboración en la difusión de este deporte.

Fuente: RFEV

Fotografía: Ignacio Baixauli

El Pasión por Castellón Costa Azahar se proclama campeón del Trofeo SAR Príncipe de Asturias del RCN Gran Canaria en ORC 570

El equipo de Tono Sánchez, líder indiscutible de la primera regata de ORC 570 del Circuito Canario

La ausencia de viento obligó al comité a anular la última jornada, y a dar por definitivos los resultados de ayer

El Pasión por Castellón Costa Azahar, del armador castellonense Tono Sánchez, al mando del malagueño Ernesto Vera y con base en el RCN Castellón, se ha proclamado campeón del Trofeo SAR Príncipe de Asturias del RCN Gran Canaria en la clase ORC 570, que se ha disputado en aguas canarias entre el 26 y 28 de septiembre. La ausencia de viento obligaba al Comité a anular las pruebas de hoy, con lo que se daban como definitivos los resultados de ayer. Pasión por Castellón Costa Azahar, con tres victorias en las tres pruebas disputadas, es el campeón indiscutible de su clase en gran Canaria, y lidera también la clasificación del Circuito Canario. La próxima cita será en la Regata Infanta Cristina, el próximo fin de semana, en el RCN de Tenerife.

El viento no cumplió expectativas, y pese a los enormes esfuerzos realizados pro el Comité, impedía que se disputara la última prueba prevista en el Trofeo SAR Príncipe de Asturias, que se disputaba desde el pasado viernes en el Real Club Náutico de Gran Canaria.
La flota se hizo a la mar a su hora, pero el viento, osciló siempre entre los 2 y 4 nudos de intensidad, inestable y rolón, y después de una larga espera, rolaba a la derecha y se venía definitivamente abajo. A las dos de la tarde, hora canaria, el Comité, conocedor de la zona, decidía mandar a la flota a tierra, y dar por concluidas las pruebas.
Pasión por Castellón, con tres victorias consecutivas, se proclamaba campeón del Trofeo SAR Príncipe de Asturias del RCN de Gran Canaria.
El campeón de España de ORC 570, confirmaba su posición de favorito y los pronósticos que auguraban los buenos resultados.
Era la primera vez que la unidad castellonense competía en Gran Canaria, y suponía un reto para toda la tripulación. Así lo manifestaba el malagueño Ernesto Vera, patrón del Pasión la pasada semana, quien confiaba en el buen hacer de todo el equipo, pero reconocía, que tendrían que adaptarse a las condiciones de mar y viento de esta zona del Atlántico, y hacer frente a la gran competitividad de la flota Canaria.
El Pasión por Castellón realizó una primera prueba impecable, el pasado viernes, donde ganó con autoridad, seguido por Islas Chafiras, de Alberto Medina.
El sábado, se disputaron dos pruebas, en las que el Pasión tuvo que esmerarse en la primera, donde la presión de sus contendientes llegó a ponerlo en apuros en el primer tramo, pero se apuntaba una nueva victoria, sobre Islas Chefiras y Con tiempo. En la tercera, segunda del día, Pasión por Castellón volvió a dominar de principio a fin, mientras Islas Cifras volvía a conseguir un segundo y Vemotor era tercero.
Ernesto Vera: “Estamos muy contentos, veníamos con espíritu ganador, y con ánimo de repetir el triunfo conseguido en Melilla y en Puerto Santa María, y lo hemos conseguido. El equipo se ha comportado muy bien, con maniobras perfectas y ajustadas, y con una táctica muy buena. Y el barco ha vuelto a demostrar que es una unidad muy competitiva”.
En el grupo ORC-670, el barco Tenerife, de Lucio Pérez, se alza con la victoria con 5 puntos seguido por Grupo Fariones, de Damián García (7), y Cepsa Tenerife, de Augusto Escolar (8).
El barco lanzaroteño Puerto Calero Hesperia, con Alejandro Barrera a la caña, se colocó, con un segundo y dos primeros (4 puntos) como campeón del grupo ORC-Open Regata, sobre Maeña 7, del tinerfeño Andrés Monje (5 puntos) y By The Way, de Mariano Baeza (10 puntos).
Horus V, con Francisco Falcón de patrón es el campeón de ORC-Open Crucero con 3 puntos, sobre Jabardillo, de Juan Manuel Soto, y Matador, de Cristóbal Amador, ambos con 8 puntos.

La próxima cita del Pasión pro Castellón será el próximo fin de semana en la Regata Infanta Cristina del RCN de Tenerife.

Clasificaciones
1.- Pasión por Castellón Costa Azahar – Ernesto Vera – (1+1+1) = 3 puntos
2.- Islas Chafiras – Alberto Medina – (2+2+2) = 6 puntos
3.- Con tiempo – Alfonso Lasso (3+3+4) = 10 puntos

El Equipo de Regatas ‘Pasión Por Castellón Costa Azahar’ tiene como patrocinadores principales al Ayuntamiento de Castellón, la Diputación Provincial y la Generalitat Valenciana. Patrocinan también el proyecto: Grupo Catalana Occidente, Record Rent a Car, Calzados Galena e Higinio Mateu.

Fuente: Equipo de Regatas Pasión x Castellón CA
Fotografía: Trofeo SAR Príncipe de Asturias del RCN G. Canaria

El Pasión por Castellón Costa Azahar suma dos nuevas victorias en el Trofeo SAR Príncipe de Asturias del RCN Gran Canaria

El equipo de Tono Sánchez mantiene su liderazgo en la primera regata de ORC 570 del Circuito Canario

Ernesto Vera: “han sido dos pruebas muy competitivas y la acogida en el Club náutico de Gran Canaria es extraordinaria”

El Pasión por Castellón Costa Azahar, del armador castellonense Tono Sánchez, al mando del malagueño Ernesto Vera y con base en el RCN Castellón, ha consolidado su posición al frente del Trofeo SAR Príncipe de Asturias del RCN Gran Canaria en la clase ORC 570, con dos nuevas victorias. El viento volvió a mostrarse inestable, con una intensidad de entre 14 y 8 nudos, y tendencia a rolar por la izquierda. Islas Chafiras, con tres segundos, se mantiene también en segunda posición. A falta de una prueba el Pasión por Castellón Costa Azahar lidera la primera regata del circuito Canario.

La segunda jornada del Trofeo SAR Príncipe de Asturias en el Real Club Náutico de Gran Canaria comenzaba con retraso y aplazamiento en tierra a la espera de que subiera el viento, que se resistía por la mañana. Finalmente se cumplieron las previsiones meteorológicas y con un retraso de aproximadamente hora y media, en torno a las 12:30 hora local (una hora más en al península), comenzaba la primera prueba del día.
Primera prueba
Se programaba un recorrido 4, un barlovento - sotavento de cuatro tramos de 2,2 millas por tramo, con viento de 14 nudos de dirección norte noroeste (335º), rolón e inestable, que tendió a bajar de intensidad a los 8 nudos.
El Pasión por Castellón Costa Azahar no realizó su mejor salida, agrupado con el resto de la flota, lento y afectado por los desventes de sus contrincantes, buscó la zona izquierda del campo, y tuvo que pelear a fondo para conseguir una punta de velocidad que le permitiera desmarcarse y tomar la delantera de la flota. Estaba obligado a ello, ya que para conseguir la victoria tenía que conseguir, al menos, una ventaja de dos minutos sobre el resto de la flota.
El equipo de Tono Sánchez forzó el bordo y apuró por el extremo izquierdo del campo hasta conseguir liberarse de la presión del resto de los competidores, con lo que consiguió por fin viento libre y poder darle ‘patas al barco’. La estrategia fue buena, el Pasión por Castellón Costa Azahar comenzó a navegar con libertad, y a imprimir una mayor velocidad que le permitieron ya acercarse con ventaja a la primera baliza de barlovento.
Una vez libre de presiones, Pasión por Castellón Costa Azahar basó su estrategia en acertar los roles de viento y controlar al resto de los participantes, aumentando poco a poco la distancia que le separaba de ellos en cada paso de baliza hasta pasar por meta.
Pasión por Castellón ganaba en real y en compensado, sumando un nuevo punto, y seguido por Islas Chafiras, de Alberto Medina, y Con Tiempo, de Alfonso Lasso.
Segunda Prueba
El Comité ajustó rápidamente el circuito para una nueva prueba. El viento se había desplazado hacia la derecha, y soplaba de Norte (110º) con una intensidad de 9 nudos. Se programó un recorrido barlovento sotavento de 1,8 millas.
El Pasión por Castellón lo tuvo claro desde el principio. Por la tendencia del viento, esperaba que se produjeran numerosos roles, y la mejor forma de aprovecharlos era elegir la opción de tierra. Con esta idea, buscó la salida a sotavento de la flota por el lado del visor.
Pero el grueso de la flota optaba por el bordo de mar, y salía agrupada buscando la derecha. El campo de regatas era muy inestable y las diferencias de presión eran notables de un punto a otro.
El Pasión por Castellón tuvo que reajustar su estrategia. Estaba obligado a controlar al resto de la flota, pero también a colocarse en una situación ventajosa para poder aprovechar los roles del viento que había previsto. Tomó entonces el bordo de mar, pero a la izquierda de la flota. Al mando de Ernesto Vera, y con Javier Serrano como técnico, el equipo de Tono Sánchez fue aumentando la distancia lateral que lo separaba del resto, imprimió velocidad al barco, controlando siempre a sus oponentes, y cuando el role a izquierdas llegó estaba en la posición más ventajosa para hacerse con la mejor posición de la regata.
El Pasión pro Castellón no desaprovechó oportunidad, llegaba a la primera baliza por delante y prácticamente con el tiempo que necesitaba para asegurarse la segunda victoria. El resto de la prueba discurrió sin sorpresas, Pasión por Castellón controló distancias y de nuevo pasaba por meta primero en real y en compensado. Segundo en cruzar la línea fue el Vemotor, de Oliver Bravo de Laguna, pero la compensación d e tiempos lo relegó a la segunda posición, a favor del Islas Chafiras de Alberto Medina.
Con los resultados de hoy, Pasión por Castellón suma dos nuevos primeros, y ya son tres, a la espera de la última prueba que se disputará mañana. La segunda posición, con tres segundos es para Islas Chafiras mientras que la tercera es para Con tiempo de Alfonso Lasso.
Ernesto Vera: “La jornada ha sido muy bonita y las regatas muy competidas. En la primera tuvimos que esforzarnos más porque no realizamos la mejor salida y el resto de la flota sabía que tenía que presionar para que no pudiéramos sacar las distancias necesarias, pero pudimos escaparnos de la presión. En la segunda tuvimos que improvisar, porque no podíamos desmarcarnos totalmente cuando toda la flota había elegido el otro bordo, pero nos situamos bien, y el viento nos dio la razón. La hospitalidad del RCN Gran Canaria también es extraordinaria”

Clasificaciones
1.- Pasión por Castellón Costa Azahar – Ernesto Vera – (1+1+1) = 3 puntos
2.- Islas Chafiras – Alberto Medina – (2+2+2) = 6 puntos
3.- Con tiempo – Alfonso Lasso (3+3+4) = 10 puntos

Fuente: Equipo de Regatas Pasión x Castellón CA

Fotografía archivo Ignacio Baixauli

El Pasión por Castellón Costa Azahar lidera el Trofeo SAR Príncipe de Asturias del RCN Gran Canaria

El equipo de Tono Sánchez, incorpora al mundialista Javier Serrano como táctico


El Pasión por Castellón Costa Azahar, del armador castellonense Tono Sánchez, al mando del malagueño Ernesto Vera, y con base en el RCN Castellón, lidera el Trofeo SAR Príncipe de Asturias del RCN Gran Canaria en la clase ORC 570, al vencer en al única prueba disputada hoy. El Pasión por Castellón, que incorporaba en su tripulación al mundialista Javier Serrano, como Táctico no tuvo rivales en una prueba que se disputó con viento variable de entre 8 y 10 nudos.

El Pasión por Castellón Costa azahar ha comenzado el Circuito canario con victoria en la primera y única prueba disputada hoy en el Trofeo Príncipe de Asturias del RCN de Gran Canaria.
La jornada comenzó puntual, a las 2 de al tarde, hora local, con viento del sureste de 14 nudos de intensidad. El viento se mostraba caprichoso e inestable, y enseguida cayó a los 12 nudos, para volver a caer a medida que se disputaba la prueba entre los 8 y 10 nudos de intensidad.
El Pasión por Castellón Costa Azahar tomaba la salida por el centro de la línea buscando viento libre y escaparse de la presión de sus competidores. Pronto optaba por el bordo de tierra y marcaba distancias. El equipo de Tono Sánchez lideró de principio a fin y llegaba a meta con una ventaja de 5 minutos sobre su inmediato seguidor.
Aplicada la compensación de tiempos, Pasión por Castellón era primero, seguido por Isla Chefiras, de Alberto Medina, y Vemotor, de Francisco Naranjo.
El Comité Llegó a dar una segunda salida, pero tuvo que anular la prueba cuando el viento cayó en picado a mitad de la prueba y mantuvo a la flota en el mar a la espera de que mejoraran las condiciones. Finalmente los participantes volvían a tierra.
Con los resultados de la prueba de hoy, Pasión por Castellón se convierte en el líder provisional del Trofeo Príncipe de Asturias en al clase ORC 570.

Fuente: Equipo de Regatas Pasión x Castellón CA
Fotografía de archivo: Ignacio Baixauli

Recepción oficial al Pasión por Castellón Costa Azahar en el Ayuntamiento de la capital de la Plana

Tono Sánchez entregó a las instituciones la placa de campeón de España de ORC 570

El Ayuntamiento, la Diputación y la Generalitat, renuevan su confianza en el barco castellonense para la temporada del 2009


El equipo de Regatas del Pasión por Castellón Costa Azahar, del armador castellonense Tono Sánchez, fue recibido oficialmente en el ayuntamiento de la Capital de la Plana, por el alcalde de la ciudad, Alberto Fabra, el diputado provincial de deportes, Luís Martín, y el director general de Deportes, Mateo Castellano.
La recepción fue especialmente emotiva, porque se vio arropada por los amigos y familiares de los regatistas del Pasión pro Castellón, así como por la directiva del RCN Castellón, donde tiene base la unidad de Tono Sánchez.
Durante la recepción oficial, el armador del barco, Tono Sánchez expresó su agradecimiento a las instituciones y su sentimiento de orgullo por haber podido demostrar la responsabilidad asumida por todo el equipo durante la temporada de regatas del 2008, y haber podido responder a la confianza demostrada en el Pasión por Castellón.
Tono Sánchez entregó a los representantes del Ayuntamiento, la Diputación y la Generalitat la placa que los acredita como campeones de España de la clase ORC, y que fue ganada durante la Semana Náutica del Puerto de Santa María, en Cádiz.
El alcalde de la ciudad, Alberto Fabra manifestó la satisfacción de la ciudad por estos resultados, y señaló que toda la ciudad y la provincia se enorgullece con un proyecto que ha llevado el nombre de Castellón a todos los rincones del territorio nacional. “con este título y estos resultados, todos los ciudadanos nos sentimos parte del proyecto Pasión por Castellón Costa Azahar”.
Tanto el Ayuntamiento, como la Diputación y la Generalitat han renovado su confianza en el proyecto del Pasión pro Castellón Costa Azahar para la temporada del 2009.
Fotografía: Amparo Navas

El Pasión por Castellón Costa Azahar se proclama campeón de España de Cruceros ORC 570 en el Puerto de Santa María

El equipo patroneado por Ernesto Vera vence en la última y decisiva prueba y se lleva el catavino de oro de su clase

Pasión e Icaro volvieron a protagonizar una jornada de enorme rivalidad, cone l Península Petroleum pegado a sus talones

Ernesto Vera: “ha sido una regata tremendamente tensa, pero hemos conseguido nuestro objetivo”

El Pasión por Castellón dedica su triunfo al hijo de su proa, Fico Serrano, que está a punto de nacer


El Pasión por Castellón Costa Azahar, del armador castellonense Tono Sánchez, al mando del malagueño Ernesto Vera, y con base en el RCN Castellón, se ha proclamado hoy campeón de España en la clase ORC 570, en el campeonato disputado en el marco de la Semana Náutica del Puerto de Santa María. La última y decisiva prueba ha vuelto a convertirse en un mano a mano entre las dos unidades gemelas, los dos Dufour 44 el Pasión por Castellón y el Icaro, con un Península Petroleum, que se ha mantenido expectante intentando aprovechar la rivalidad de los dos primeros. Pasión por Castellón ha sabido aprovechar el mejor bordo de un día con viento variable y rolón, y finalmente ha conseguido ganar la prueba y la regata. Tras él, a un solo punto, Icaro, de Carlos Rodríguez, empatado a puntos con el Península Petroleum. Ernesto Vera: “Ha sido una regata muy tensa pero hemos conseguido nuestro objetivo. La tripulación dedica la victoria al hijo de su proa Fico Serrano, que está a punto de nacer.

Comenzaba la última jornada del campeonato de España ORC 570 en el Puerto Santa María, con una enorme tensión en el aire, apenas un punto separaba a las tres embarcaciones que se jugaban el todo por el todo para lograr su objetivo.
La jornada comenzaba liderada por el Península Petroleum, que con 6 puntos lideraba la clasificación seguido por los gemelos Dufour 44: Icaro y Pasión, empatados a 7 puntos.
La última era la vencida, y la prueba de hoy era decisiva.
El día comenzó con un viento flojo y rolón, que subía y bajaba de intensidad y variaba su dirección.
El Comité esperó a que el viento se entablara en el campo de regatas, y finalmente inició el procedimiento par aun barlovento sotavento con distancias de 1,8 millas por tramo. El viento era de dirección sur este de 7 nudos de intensidad.
Como ha sido tónica habitual a lo largo de todos los dias de competición, Pasión por Castellón buscó su hueco en la línea de salida, vigilando bien a su oponente directo, el Icaro, al que intentó marcar, aún antes de salir. Icaro rehuyó el enfrentamiento, y se posicionó en el lado derecho; Pasión por Castellón se quedaba en el centro de la línea.
Comenzaba la regata, el Pasión por Castellón buscó el bordo de la izquierda, mientras el Icaro lo hacía por el de la derecha.
La estrategia fue buena para el Pasión, que en el tramo de ceñida conseguía situarse por delante del ICARO, y como en un verdadero match race de Copa América, viraba, y lo cuadraba en el campo de regatas. Pasión por Castellón llegaba primero a la primera baliza, y se mantuvo por delante.
El viento fue refrescando y modificando su dirección siempre hacia la derecha. El Pasión buscó entonces el lado derecho del campo, y aprovechó su ventaja para cerrarle puertas al Icaro, que a pesar de todo mantuvo su competitividad hasta el extremo. Pero el viento rolaba y hacía extraños, a la estela de los gemelos, el Península buscaba la rivalidad de estos para intentar recortar segundos y mantener su ventaja de rating en compensado.
EL Comité llegó a realizar dos cambios de recorrido, y prolongó los tramos entre balizas. En línea de meta, el viento tenía una intensidad de 13 nudos y soplaba de dirección sur (180º). Pasión por Castellón pasaba por la línea de meta con 22 segundos de ventaja en real sobre el Icaro, y algo más de 3 minutos sobre el Península Petroleum.
Los números y al compensación de tiempos confirmaban los resultados., el Pasión por Castellón de Tono Sánchez ganaba la prueba y el campeonato, mientras que Icaro, con un segundo puesto se proclamaba subcampeón, empatado a puntos con el Península Petroleum, que hasta el último momento acarició también la victoria en el Puerto de Santa María. El Pasión por Castellón lograba, como unidad, su primer catavino de oro en el Puerto de Santa María, y su patrón, Ernesto Vera, el segundo, tras su victoria en el 2001 con el da Vinci.
Ernesto Vera: “Ha sido una regata muy tensa, pero hemos conseguido nuestro objetivo y nos sentimos muy felices. Ha merecido la pena, sabíamos que íbamos a mejor, que el barco podía y que nosotros también podíamos conseguirlo…pero por fin podemos demostrar todo de lo que somos capaces, somos campeones de España y hemos vencido al Campeón de la Copa del Rey”
Para Ernesto Vera y el resto del equipo, lo mejor de todo han sido los contendientes con los que se han visto las caras en cada prueba: “El Icaro ha navegado muy bien y nos hemos medido cara a cara con ellos, y el Península Petroleum también es un gran equipo”
De común acuerdo la tripulación ha decidido dedicar la victoria a un futuro navegante. Todavía no tiene nombre ni ha podido ver ninguna regata, porque se trata del hijo de Fico Serrano, el proa del Pasión por Castellón que no ha podido navegar en el Puerto de Santa María, ya que su mujer está a punto de dar a luz. “Hemos trabajado juntos toda la temporada para conseguir lo que hemos conseguido hoy, señalaban tanto Ernesto vera, como el armador Tono Sánchez y el resto de los navegantes, lo hemos echado de menos en esta regata, y queremos que nuestra victoria sea el mejor homenaje para él y para su familia”.

Pocas sorpresas en la general de RN donde el X37 gallego “Navantia” de Jesús Pinto se adjudicaba la ultima prueba para convertir el liderato provisional en victoria, mereciendo con ello el triunfo definitivo que le convierte en flamante campeón del otro Catavino de Oro de la regata. Completan el podio el TP52 de la Armada Española “Aifos” patroneado por Jaime Rodriguez-Toubes, hoy 2º, y el J133 “Axa/Multi” de Gonçalo Silva, que se mantiene en el tercer puesto de la general gracias a las rentas con un 5º en la ultima prueba. Por su parte el Farr 54 “CAM” de Fernando León y Kiko Sanchez-Luna que hoy era 3º en la prueba se queda a un paso del podio en el cuarto puesto.

En RN1 el “CAM” si consigue subir al podio con un 2º en la prueba final que le permite ocupar la segunda plaza por detrás del barco de la Armada, ganador solvente después de anotar hoy la tercera victoria del campeonato, y resolver a su favor el empate con el “Axa/Multi”, que cierra el podio en esta división con un 3º hoy. En RN 2 los gallegos del “Navantia” redondeaban hoy con otro 1º y se proclaman campeones invictos con mas de diez puntos de renta sobre el Dufour 34 “Ciudad de Ceuta” de Sergio Llorca, que se aseguro el catavino de plata al segundo clasificado con un 2º en la ultima prueba, y el X35 malagueño “Kium VII” de Antonio Garcia Garrido, tercero con un 5º en la prueba de cierre. En RN 3 el First 32 S5 “Cambria” consigue también permanecer imbatido ganando con cuatro victorias de cuatro pruebas, ajeno a la ardua pelea mantenida entre sus rivales, que se salda con el segundo puesto final a manos del Brenta 24 del club anfitrión “Viyas” de Santiago Villagran, hoy 3º, seguido del First 31.7 de Sotogrande “Titicaca” de Graham Cox, a quien un 4º en la prueba final le ha valido para llegar y quedarse en el podio.

La prueba que ha echado el cierre a la 37 Semana Náutica comenzaba después de algo mas de una hora de aplazamiento a la espera de que las condiciones de viento fueran las idóneas. Pasadas las dos de la tarde el comité de regatas comenzó con los procedimientos de salida de una prueba que se disputo al igual que en días anteriores bajo vientos de poniente, que fueron subiendo desde los 6 nudos que se midieron en la salida hasta los 8/10 que soplaron desde la mitad y hasta el final de los cinco tramos que componían el último recorrido. A medida que subía la intensidad se producían también los cambios de dirección que necesitaron de tres cambios de recorrido aplicados sobre la marcha.


CLASIFICACION GENERAL DEFINITIVA (4 PRUEBAS)

ORC 570-CAMPEONATO DE ESPAÑA Y CATAVINO DE ORO 1er CLASIFICADO
1º PASION POR CASTELLON (RCN CASTELLON) TONO SANCHEZ/ERNESTO VERA - 8 PUNTOS (1+3+3+1)
2º ICARO (RCN PALMA DE MALLORCA) LUIS MAS/CARLES RODRIGUEZ - 9 PUNTOS (2+4+1+2)
3º PENINSULA PETROLEUM (RCN GIBRALTAR) JOHN BASSADONE - 9 PUNTOS (3+1+2+3)
GENERAL RN-CATAVINO DE ORO 1er CLASIFICADO
1º NAVANTIA (RCN CORUÑA) JESUS PINTOS 10 PUNTOS (5+1+3+1)
2º AIFOS (COMISION NAVAL DE REGATAS) JAIME RODRIGUEZ-TOUBES 15 PUNTOS (1+11+1+2)
2º AXA/MULTI (CV DE LAGOS) GONZALO SILVA 17 PUNTOS (3+5+4+5)
RN1-CATAVINO DE PLATA A LOS 3 PRIMEROS CLASIFICADOS
1º AIFOS. (ARMADA ESPAÑOLA) JAIME RODRIGUEZ TOUBES 7 PUNTOS (1+4+1+1)
2º CAM (RCN GRAN CANARIA/RCR ALICANTE) 11 PUNTOS (2+5+2+2)
3º AXA/MULTI (CV LAGOS) GONZALO DE SILVA 11 PUNTOS (3+2+3+3)
RN2-CATAVINO DE PLATA A LOS 6 PRIMEROS CLASIFICADOS
1º NAVANTIA (RCN CORUÑA) JESUS PINTOS 4 PUNTOS (1+1+1+1)
2º CIUDAD DE CEUTA (RCMT PUNTA UMBRIA) SERGIO LLORCA 11 PUNTOS (2+3+4+2)
3º KIUM VII (RC MEDITERRANEO) ANTONIO GARCIA GARRIDO 17 PUNTOS (6+4+2+5)
4º MALACCA-PACIFICO (RC MEDITERRANEO) ANTONIO GALERA 19 P.
5º ESTEPONA.COM (CN ESTEPONA) JAVIER RODRIGUEZ 21 P.
6º LA PERLITA NEGRA (RCM STOGRANDE) DANIEL CEVAS 30 P.
RN3-CATAVINO DE PLATA A LOS 4 PRIMEROS CLASIFICADOS
1º CAMBRIA (RCMT PUNTA UMBRIA) ANTONIO ALVAREZ 4 PUNTOS (1+1+1+1)
2º VIYAS (RCN EL PUERTO DE SANTA MARIA) SANTIAGO VILLAGRAN 12 PUNTOS (4+3+2+3)
3º TITICACA (RCM STGRANDE) GRAHAM COX 14 PUNTOS (3+4+3+4)
4º TECNIMAR GESTORIA NAUTICA (CD FLOTA SNIPE DE CADIZ) ANA TORRES CALVI 22 P.

(Datos de RN y clasificaciones del Comunicado oficial de la Regata)

Fotografía: David Claros

El Pasión por Castellón Costa Azahar está patrocinado por el Ayuntamiento de Castellón, La Diputación Provincial y la Generalitat Valenciana. Está patrocinado también por Hotel Tinomar y Galena, fábrica de Calzado, y cuenta entre sus colaboradores a Dwarf 8.

Península Petroleum y Pasión por Castellón empatados a 4 puntos

El “Península Petroleum” irrumpe en el liderato del Campeonato de España de ORC 570

Emoción al mas alto nivel a falta de dos jornadas con cuatro barcos metidos en dos puntos


Una vez concluida la prueba de 33,8 millas, la clasificación del Campeonato de España de ORC 570 daba un vuelco tras la victoria del Comet 41 “Península Petroleum” de John Bassadone (RCM Sotogrande), seguido a 58” por el IMX 40 “Cajasol” de Jose Luis Mendoza (CN Mazagon) y a 1’19” del Dufour 44 “Pasión por Castellon” de Ernesto Vera (RCN Castellon).

A falta de lo que suceda en la jornada de hoy y de mañana, El Península Petroleum se ha colocado al frente de la general del Campeonato de España ORC 570, empatado a puntos con el Pasión por Castellón Costa Azahar. El tercer puesto es para el Caja Sol, mientras Icaro se sitúa en la cuarta posición.
La regata larga que debía puntuar por dos etapas, una en la meta volante de mitad del recorrido y otra en la llegada a meta, finalmente solo ha puntuado por una etapa. El viento, que se había mantenido flojo y rolón durante todo el recorrido, dio la sorpresa a subir por encima de los 13 nudos en el último tramo. Las unidades que iban por delante, entre ellas el Pasión por Castellón y el Icaro, se vieron sorprendidos primero por el flojo viento, que los hicieron avanzar poco a poco, y después por la racha que, por detrás, impulsó a las unidades más pequeñas para acercarlas peligrosamente a las unidades que lideraban la prueba.
Con estas condiciones, aunque Pasión e Icaro pasaron primero y segundo en real, en compensado se vieron superados por el Península Petroleum y el Caja Sol, que puntuaron un primero y un segundo.
Al puntuar por una sola etapa, la suma de puntos daba al Península Petroleum cuatro puntos, tres por los resultados del jueves, y uno por su victoria de ayer, mientras que el Pasión por Castellón sumaba su primero del jueves con el tercero de ayer. Al ser el último en conseguir la mejor posición, el Península Petroleum se sitúa al frente de la general, empatado a puntos con el Pasión por Castellón. Caja Sol, que conseguía un cuarto el jueves, sumaba dos puntos ayer, y con seis se colocaba en tercer puesto de podium, mientras que Icaro, con un segundo el jueves, y un cuarto ayer, era relegado a la cuarta posición, empatado a puntos con el Caja Sol.

CLASIFICACION PROVISIONAL (2 PRUEBAS)
ORC 570
1º PENINSULA PETROLEUM (RCM SOTOGRANDE) JOHN BASSADONE. 4 PUNTOS (3+1)
2º PASION POR CASTELLON (RCN CASTELLON) TONO SANCHEZ/ERNESTO VERA. 4 PUNTOS (1+3)
3º CAJASOL. (CN MAZAGON). JOSE LUIS MENDOZA. 6 PUNTOS (4+2)
4º ICARO (RCN PALMA DE MALLORCA) LUIS MAS/CARLOS RODRIGU

El Pasión por Castellón Costa Azahar se mantiene al frente del Campeonato de España ORC 570 en la Semana del Puerto de Santa María

A falta de que acabe la regata costera, la unidad de Tono
Sánchez ha sumado una nueva victoria en la primera meta volante de la regata larga

El gallego Navantia lidera la general de RN

El Pasión por Castellón Costa Azahar, del armador castellonense Tono Sánchez, al mando del malagueño Ernesto Vera, mantiene su liderazgo al frente del Campeonato de España ORC 570, que se está disputando desde ayer en el Puerto de Santa María. A falta de que la flota culmine la regata costera con más de 33 millas de recorrido, el Pasión por Castellón vencía en la primera meta volante y sumaba dos triunfos, que lo situaban de nuevo al frente de la general. Con vientos flojos de 7 a 8 nudos, la flota tardará todavía en pasar por línea de meta. lo más impresionante, de nuevo, el match race que protagonizan los dos barcos gemelos Dufour 44, Pasión por Castellón, campeón de Melilla, cuya tripulación está integrada fundamentalmente por valencianos y andaluces, y el Icaro, del RCN de Palma, campeón de la Copa del Rey, que también ha reforzado su tripulación con regatistas locales. Tras ellos, el Península Petroleum, con Iñaki Castañer como tripulante, ganador de la Copa de Sotogrande. La competición está al rojo vivo

Se preveía competitividad, pero no se podía adivinar que el espectáculo en el mar llegara hasta el extremo que están ofreciendo los dos gemelos Dufour 44, Pasión por Castellón Costa Azahar e Icaro, que después de haberse enfrentado seis veces en el campo de regatas persiguen ahora el mismo objetivo: ganar el Campeonato de España de ORC 570.
La segunda jornada de competición comenzaba con viento muy flojo de poniente. El Comité que inicialmente había previsto para hoy la celebración de la regata larga, la costera, dudaba y llegó a plantearse acortar el recorrido a 20 millas. Pero al mediodía el viento saltaba y con una intensidad de entre 7 y 10 nudos, decidía al Comité a cumplir el programa de al jornada.
El viento se ha mantenido rolón durante toda la jornada. La prueba dura de por si, está resultando todavía más complicada porque el viento tiende a bajar y a subir, y la flota tardará todavía en recorrer las más de 33 millas de distancia previstas.
Esta regata, con una prueba volante a mitad del recorrido, puntúa doble. El primer tramo fue espectacular con la lucha cerrada entre Pasión e Icaro por llevarse la primera posición. Al final la victoria en la primera meta volante ha sido para el Pasión por Castellón, de nuevo en real y en compensado, y de nuevo, seguido de cerca por el Icaro, de Carles Rodríguez y el Península Petroleum. Con estad dos victorias y a falta de imprevistos, el Pasión por Castellón se mantendría al frente de la clasificación general.


Navantia lidera la general de RN
El gallego Navantia de Jesús Pintos es el nuevo líder de la general de RN y se coloca por delante de Aifos, de Jaime Rodríguez- Toubes, y CAM, de Fernando León y Kiko Sanchez-Luna.En RN1 el TP52 “Aifos” y el Farr 54 “CAM” volvían a erigirse en los abanderados del numeroso grupo con otro mano a mano en cabeza, saldado con una nueva victoria del barco de la Armada, que conseguía rentabilizar sus diferencias en real para sacarle mas de tres minutos al barco de León y Sanchez-Luna. Hoy los cambios llegaban en el tercer clasificado, puesto que ocupaba el Swan 46 de Gibraltar “Trumpeter of the Rock” de Louis Triay a seis minutos del líder.
En RN2 se imponía con mucha autoridad el X37 gallego “Navantia” de Jesús Pintos con mas de trece y catorce minutos de renta sobre los Dufour 34 “Ciudad de Ceuta” del sevillano Sergio Llorca y “Malacca-Pacifico” de Antonio Galera, segundo y tercero, respectivamente. En RN3 el líder era el First 32 S5 del RCMT Punta Umbría “Cambria” de Antonio Alvarez, seguido también a mucha distancia por el Platu 25 “Tecnimar Gestoria Náutica” del CD Flota Snipe de Cádiz de Ana Torres, y el Brenta 24 “Viyas” de Santiago Villagran perteneciente al club anfitrión, segundo y tercero, respectivamente.
(Información facilitada por el Gabinete de Prensa de la Regata)

Fotografía: David Claros

El Pasión por Castellón Costa Azahar lidera el Campeonato de España ORC 570 al ganar la prueba disputada hoy en la Semana del Puerto de Santa María

Los dos gemelos, Pasión e Icaro, protagonizaron un verdadero Match Race con vientos de 17 a 10 nudos

El Pasión por Castellón Costa Azahar, del armador castellonense Tono Sánchez, al mando del malagueño Ernesto Vera, lidera el campeonato de España ORC 570 al vencer en regata disputada hoy en la Semana Náutica del Puerto de Santa María. La prueba comenzó con un viento de 17 nudos, que fue cayendo progresivamente hasta los 10 nudos de intensidad. El Pasión por Castellón lideró la prueba desde el principio y protagonizó un verdadero match race con su gemelo el Icaro, de Carlos Rodríguez. Finalmente el Pasión por Castellón, que viene de vencer en la Semana Náutica de Melilla, ganaba en real y en compensado, seguido de Icaro, vencedor de la Copa del Rey, y de Península Petroleum, que se proclamó ganador como ONO en la Copa de Sotogrande.

Con medio centenar de unidades en el mar, y un viento de 17 nudos de dirección nor oeste se disputó la primera prueba de la 37 edición de la Semana Náutica del Puerto de Santa María, que acoge el Campeonato de España para la clase ORC 570.
La salida se retrasó en torno a 15 minutos mientras el Comité esperaba que se entablara el viento, muy rolón que soplaba en la bahía. Finalmente se daba la salida con viento de 17 nudos de intensidad de dirección nor oeste (290º) para un recorrido barlovento- sotavento de 12, 5 millas. El Pasión realizaba una buena salida por el lado del barco visor. El primer cruce con al flota demostró lo acertado de su estrategia, al pasar por delante de la flota, seguido por el Icaro, con el que mantuvo un verdadero match race durante toda la prueba. En la prerrima ceñida, el Pasión llegó a cortar hasta tres veces la proa del Icaro, para montar por delante. A partir de entonces ambas unidades pusieron toda la carne en el asador, aprovechando el mínimo role de viento para intentar posicionarse por delante.
El viento caía por debajo e los 10 nudos, y el Comité decidía recortar el recorrido. Pasión por Castellón cruzaba primero la meta, en real y en compensado, seguido por Icaro de Carles Rodríguez, y Península Petroleum de John Bassadone.

Clasificaciones
1.- Pasión por Castellón Costa Azahar (Dufour 44) Ernesto Vera
2.- Icaro (Dufour 44) Carles Rodríguez
3.- Península Peroleum (Comet 41) John Bassadone

Ernesto Vera: “El día ha estado genial con un viento en la línea de salida que ha favorecido las prestaciones del barco. Supimos elegir bien el punto de salida y cuando llegamos al primer cruce estábamos por delante de toda la flota. Las sensaciones fueron muy buenas. Hubo un momento en que la elección de bordo no fue nuestro mayor acierto, el viento cayó, llevábamos una vela demasiado pesada mientras el Icaro se nos acercaba peligrosamente. Metimos una vela más ligera, al tiempo que intentábamos mantener la velocidad con el otro génova, la maniobra salió bien, y por fin nos despegamos de nuevo para pasar por delante en al meta. La sensación en el equipo es muy buena, y nos sentimos muy satisfechos.”

En la división RN1 el barco de la Armada y vigente campeón de la Copa del Rey “Aifos” con Jaime Rodriguez Toubes al mando sale vencedor en su primer mano a mano con el CAM de Fernando León y Kiko Sanchez-Luna imponiéndose con mas de cinco minutos. Alejado de la pelea entre ambos en mas de doce minutos, el tercer puesto lo ocupa tras esta jornada el barco luso Axa-Multi de Gonzalo Silva.

Para mañana está prevista la celebración de una prueba de 40 millas aproximadas con salida a partir de las doce del mediodía. A mitad del recorrido se establecerá una meta volante y la prueba constara de doble puntuación.

El Pasión por Castellón Costa Azahar está patrocinado por el Ayuntamiento de Castellón, La Diputación Provincial y la Generalitat Valenciana. Está patrociando también por Hotel Tinomar y Galena, fábrica de Calzado, y cuenta entre sus colaboradores a Dwarf 8.

Fotografía: Modesto Sánchez

Mañana comienza la 37 Semana Náutica de El Puerto de Santa María

La regata gaditana decide este año al campeón de España de ORC 570

Tres campeones de la Copa del Rey encabezan el cartel de lujo en la bahía de Cádiz
Medio centenar de barcos se pelearan por los catavinos de oro y plata a lo largo de cuatro jornadas consecutivas

La bahia de Cadiz será testigo de un nuevo mano a mano entre el ‘Aifos’ y el ‘CAM’, mientras que en la lucha por el Campeonato de España de ORC 570 ‘Icaro’ y el ‘Pasión por Castellon Costa Azahar’ se erigen en protagonistas, y el gallego ‘Navantia’ es el barco a batir en ORC 670

Mañana comienza la 37 Semana Náutica de El Puerto de Santa María con una primera jornada y prueba que dará comienzo a las cuatro de la tarde. La bahía de Cádiz vuelve a ser el centro de atención de la Vela de Crucero por cuatro días consecutivos, en los que la flota local y foránea echara el resto en busca de los preciados catavinos de oro y plata, seña de identidad de la regata decana del circuito de alto nivel nacional, que serán entregados el domingo a los ganadores de cada una de las categorías en liza.

La 37 Semana Náutica de El Puerto de El Puerto de Santa María decide este año al campeón de España de una de las clases mas competitivas y de mas nivel del panorama de cruceros nacional, la clase ORC 570, poniendo en jaque a algunos de los mejores equipos de la vela de nuestro pais. Además la prueba portuense es puntuable para la Copa de España de RN y será la encargada de poner el punto y final al calendario de pruebas clasificatorias para el Campeonato de Andalucía de Cruceros en su modalidad de circuito, que pase lo que pase estos días, tiene ya un ganador matemático en el vencedor de la anterior edición de la regata portuense, el Dufour 34 ‘Ciudad de Ceuta’ que volverá a conducir en la Semana Náutica el patrón sevillano cuatro veces campeón de la copa del Rey y campeón del mundo Sergio Llorca, que acumula la friolera de diez catavinos de oro en su vitrina.

Además del barco del RCMT Punta Umbría mañana estarán en la línea de salida hasta tres campeones de la recién disputada Copa del Rey; el TP52 ‘Aifos’ de la Armada Española que conduce el almirante Jaime Rodriguez Toubes que competirá en la clase RN, el Dufour 44 ‘Icaro’ de Luís Más y Carles Rodriguez (RCN de Palma de Mallorca) que luchara por el título nacional de ORC 570, y el ‘Navantia’ de Jesús Pintos (CNM Malpica/RCN Coruña) que se defenderá en ORC 670, los tres vienen de ganar en la regata real en las clases IRC1, ORC570 y ORC670, respectivamente.

En la clase RN, las aguas gaditanas serán testigo de un nuevo duelo entre el barco de la Armada y el Farr 54 ‘CAM’ de los olímpicos Fernando León y Kiko Sanchez Luna que acude con su tripulación titular que incluye a los regatistas locales Nacho Alcina y Jaime Martinez del Cerro. En esta misma clase competirá una importante flota local abanderada por barcos de la talla del ‘Sirius V’ de la Armada, reciente ganador de la Regata Juán de la Cosa con Enrique Flethes al mando, el ‘Betelgeuse’ de la Escuela de Suboficiales, el ‘Whaly’ de Ignacio Pérez de Guzmán y Mª Carmen Vaz (CN Sevilla), el ‘Mambrú’ del CAND Chipiona, el ‘Malacca’ de Antonio Galera, el Buzz Light Year de Eric Perignan y el ‘Viyas’ de Santiago Villagran del club organizador, el barco de Benalmádena ‘Amor Fati’ de Rafael Ruiz y el clásico de la prueba gaditana, el Swan 46 ‘Trumpeter of The Rock’ del gibraltareño Louis Triay, ambos defensores de dos de los catavinos de oro entregados en la anterior edición, o los barcos portugueses ‘Axa-Multi’ de Gonzalo Silva o ‘Adega da Marina’ de Joao Pedro Jacinto, ambos del CV de Lagos, entre otros muchos.

En la lucha por el campeonato de España de ORC 570 el ‘Icaro’ sube a bordo al gaditano Juan Castañeda que se hará cargo de la táctica en unas aguas que conoce bien para intentar ayudar al equipo a lograr culminar una extraordinaria temporada. Entre sus principales oponentes se encontrará con su gemelo, ‘Pasión por Castellon Costa Azahar’ de Tono Sanchez, que conduce uno de los patrones mas fieles de la cita gaditana, el malagueño Ernesto Vera, que también se hará acompañar por un regatista local, el jerezano Chato Domecq, tripulante habitual del GP42 Caser-Quum y el malagueño Angel Medina llegado del TP52 ‘ONO’. Con el mismo objetivo que los dos barcos gemelos pelearan el ‘Península Petroleum’ de John Bassadone, de Gibraltar, que viene de ganar la IX Copa de Sotogrande como ‘ONO’, el laureado X-442 ‘Viking V’ de Domingo Galán (CN Sancti Petri) y el Centurión 40 ‘Chawa’, entre otros. En la clase ORC 670 el barco gallego ‘Navantia’ de Jesús Pintos se erige en el rival a batir avalado por sus recientes victorias en la 27 Copa del Rey y la Semana Náutica de Melilla, frente al ‘Hyunday Ciudad de Melilla’ de Luis Cobreros o el ‘Yacht& Yard’ (antiguo Card&Oil) de Jose Rabades.

Están previstas seis pruebas, con la primera de ellas mañana a partir de las cuatro de la tarde. Tanto las flotas de RN como la de ORC coincidirán un día, el viernes, en un recorrido común de 40 millas aproximadas. El resto de días los ORC harán siempre regatas barlovento/sotavento, mientras que la flota de RN intercambiara bastones de entre 6 y18 millas con costeros de entre 15 y 20 máximas, que se elegirán por decisión del comité de regatas.

La 37 Semana Náutica de El Puerto está organizada por el Real Club Náutico portuense y la Federacion Andaluza de Vela, por delegación de la Consejería de Turismo, Comercio y Deportes de la Junta de Andalucía, y la colaboración de la RFEV, el Ayuntamiento de la ciudad, la Diputación de Cádiz a través del Instituto de Fomento para el Deporte y la Asociación española de Clubes Náuticos, con el patrocinio de Lorcrimar-Endesa-Bancaja-Pepsi-Hoteles Jale-Los Jándalos-Jamones Lazo-Cruzcampo-Hoteles Santa Maria-Reyal Urbis-Grupo Garvey-Agerul Náutico y Diario de Cádiz.
PALMARES SEMANA NAUTICA-AÑO 2007
PODIO
1º Ceuta-Fadesa. Sergio Llorca (CM Puerto Sherry)
2º Trumpeter of the Rock. Louis Triay (RCN Gibraltar)
3º Uxama. Pablo Valenzuela (RC Mediterráneo)
Catavinos de oro
Ganador RN1: Trumpeter of the Rock
Ganador RN2: Ceuta-Fadesa
Ganador RN3: Amor Fati. Rafael Ruiz (CNM Benalmádena)

El Pasión por Castellón Costa Azahar irá a por todas en el Campeonato de España OR 570 en el Puerto de Santa María

El Pasión ha reforzado su tripulación con la incorporación de tripulantes del circuito de alto nivel de ORC, TP52 y GP42

Las pruebas se disputarán dentro de la 37 Semana Náutica del Puerto de Santa María

El Pasión por Castellón Costa Azahar, del armador castellonense Tono Sánchez, al mando del malagueño Ernesto Vera, ultima sus preparativos para comenzar su participación en el Campeonato de España ORC 570, que se disputará a partir de mañana, dentro de la celebración de la 37 Semana Náutica del Puerto de Santa María. Tras vencer en la Semana Náutica de Melilla, el Pasión por Castellón irá a por todas en el Campeonato de España, donde buscará los primeros puestos de podium. Para ello, el barco castellonense ha reforzado su tripulación con la incorporación de regatistas de los circuitos de alto nivel, entre ellos, el regatista malagueño del TP52 ONO, Angel Medida y del GP42 Quum, José Luís Domecq.

El Pasión por Castellón Costa Azahar ya se encuentra en el Puerto de Santa María, donde disputará el campeonato de España de ORC 570, en el que se darán cita las mejores unidades nacionales de la clase. El reto es importante para el Pasión por Castellón Costa Azahar, que llega a Puerto de Santa María tras vencer en la Semana Náutica de Melilla y después de conseguir un cuarto puerto en la Copa del Rey de Palma, donde llegó a ganar tres regata parciales y estuvo a punto de alcanzar el podium.
Según indica Tono Sánchez, armador del barco: “Esta ha sido una temporada complicada. Estrenamos barco, estrenamos clase, y tuvimos que enfrentarnos a una de las flotas más importantes. A lo largo de cada competición hemos ido ganando en competitividad, en coordinación y en conocimiento de la unidad que tenemos entre manos. El Dufour 44 es una verdadera máquina, no admite errores pero responde con una punta de velocidad que con vientos superiores a 10 nudos lo convierten en un barco casi invencible”.
El Puerto de Santa María volverá a acoger el duelo de los dos gemelos Dufour 44, el Pasión por Castellón Costa Azahar y el Icaro, que ya se han enfrentado a lo largo de toda la temporada, con ventaja para el Pasión por Castellón en el Trofeo Conde de Godó de Barcelona, donde se proclamó subcampeón, y con resultados sorprendentes en al Copa del Rey, donde el Pasión llegó a batir en varias ocasiones al barco del RCN de Palma. Sin duda alguna, el espectáculo en el mar está asegurado.

El Pasión refuerza su tripulación
Para participar en el Campeonato de España ORC 570 del Puerto de Santa María, el Pasión por Castellón ha reforzado su tripulación con regatistas de los diferentes circuitos de alto nivel. Proceden de Tp52, GP42, ORC 570 y ORC 670, muchos de ellos han participado en los circuitos españoles mas importantes, y todos ellos son expertos en las regatas técnicas barlovento- sotavento. De los tripulantes, 5 de ellos son de la Comunidad Valenciana (1, de Benicarló, 2 de Castellón y 2 de Valencia) 4 son Andaluces (2 de Málaga y 2 de Cádiz), 1 es gallego, y otro Menorquín.
Armador: Tono Sánchez (Castellón)
Ernesto Vera: patrón – caña (Málaga)
Federico Serrano – Proa (Cádiz)
Roger Álvila –Trimer Spi (Benicarló- Castellón)
Angel Medina – Táctico (Tripulación del TP52 ONO- Málaga)
Javier Santa María – Palo (Valencia)
Alfredo Mella – piano (ex navegante del Card Oil- Galicia)
Santos Hernández – Libero (Valencia)
Eduardo Maestre – Trimer de Génova (navegante del Vindio, y Tuvvik- Castellón)
José Luís Domecq (ex tripulante ONO y navegante del Quum- Cádiz)
Francisco Pérez- Trimer de Mayor (tripulante del Aifos- Menorca)
Ernesto Vera, patrón del Pasión por Castellón costa Azahar, afirmaba que la unidad castellonense se ha preparado a fondo para esta prueba: “los vientos en aguas del Puerto de Santa María suelen oscilar entre los 10 y 14 nudos, ideales para las prestaciones del Pasión por Castellón. Como tripulación hemos avanzado mucho durante estos meses y estamos dispuestos a trabajar duro para hacernos con el campeonato”.
El Pasión por Castellón afronta esta regata con mucha ilusión antes de encarar su campaña en el circuito Gallego, donde proyecta participar dentro de su clase, ORC 570, en las regatas puntuables para el nacional de alto nivel.

El Pasión por Castellón Costa Azahar gana la Semana Náutica de Melilla en la clase RN1

Navantia cosecha un nuevo triunfo en ORC 670

Tuvvik descalificado por una maniobra en la que el barco castellonense llevaba preferencia de paso

El Pasión por Castellón Costa Azahar, del armador Tono Sánchez, al mando del malagueño Ernesto Vera, se ha proclamado campeón de la Semana Náutica de Melilla en la clase RN1, después de que el Comité decidiera anular las pruebas de la jornada, al no contar con la ayuda del viento. Navantia, de Javier Aguado, ganaba en ORC 670, donde Tuvvik, de Joaquín Ibañez, era descalificado anoche por una maniobra en la línea de llegada donde Tuvvik tenía preferencia de paso. El Pasión por Castellón consigue un nuevo puesto de podium, y realiza su mejor entrenamiento para el Campeonato de España de ORC 570 de Puerto Santa María.

El Pasión por Castellón Costa Azahar ha logrado su objetivo de proclamarse campeón en la Semana náutica de Melilla, en al clase RN1, donde participa desde el pasado lunes.
La última jornada de competición no pudo celebrarse por la falta de condiciones meteorológicas. El viento inestable, roló continuamente en el campo de regatas, y tan solo permitió una salida para los ORC 670, que hubo de anularse poco después de iniciada la prueba. Pasión por Castellón, con un tercero en la primera jornada, y un primero en la segunda prueba costera disputada ayer, sumaba cuatro puntos y se ponía por delante de la clasificación, empatado Reserva del Higuerón, de Cristián Cuevas, que ha tenido que conformarse con el segundo puesto de podium, mientras Duende 54 ha sido tercero de la general.
Para el Pasión por Castellón, la victoria en Melilla es la culminación de muchos esfuerzos y de una temporada en la que el equipo se ha dejado la piel.
Ernesto Vera patrón del barco: “Ha sido una regata muy tensa psicológicamente, y tremendamente agotadora. Hemos tenido que remontar un tercer puesto del primer día por culpa del recorrido, y una descalificación por una protesta que luego se demostró que era injusta. La recompensa ha sido que finalmente hemos podido cumplir el objetivo de ganar la regata. El equipo se lo merece, el barco se lo merece, y el armador se lo merece. Estamos en el buen camino y podemos ganar.”
Navantia gana en ORC 670
Como estaba previsto, el coruñés Navantia, al mando de Javier Aguado se hacía con al victoria en ORC 670.
La sorpresa de la regata saltaba anoche con al descalificación del castellonense Tuvvik, único rival que hubiera podido plantar cara al Navantia. Navantia protestó que no le dejaran paso en una maniobra de aproximación a las balizas de sotavento de la llegada cuando él llevaba preferencia de paso por estribor. Contra todo pronóstico y ante la sorpresa de Tuvvik y de Alicante 2008, que actuó como testigo, el Jury descalificó al Tuvvik.

Clasificaciones RN1
1.- Pasión por Castellón Costa Azahar – Ernesto Vera- 4 puntos
2.- Reserva del Higuerón – Cristian Cuevas – 4 puntos
3.- Duende – José Barrero- 7 puntos
Clasificaciones ORC 670
1.- Navantia – Javier Aguado – 4 puntos

2.- Peugeot-La Compañía GS 37 Pablo Villar = 11 Puntos
3.- Alicante 2008, X 37 Lucio Perez = 11 Puntos


Fotografías remitidas por Modesto Sánchez- Semana Náutica de Melilla