martes, 26 de junio de 2007

32ª America´s Cup: Duelo de titanes. Vuelve a ganar Nueva Zelanda

Valencia, 26 de junio de 2007 - La inestabilidad del viento obligaba a retrasar más de dos horas la salida de la tercera regata del America's Cup Match by Louis Vuitton. Finalmente, el Comité de Regatas consultaba a los equipos la posibilidad de retrasar más allá del límite marcado en las 17:00 por el Anuncio de Regata. Alinghi y Emirates Team New Zealand aceptaban y a las 17:10 daba comienzo un duelo que contaba con unos espectadores de excepción. En el campo de regatas hoy se encontraba S u Alteza Real el Príncipe Alberto II de Mónaco, que disfrutaba del enfrentamiento junto a los actores Michael Douglas y Catherine Zeta Jones, a bordo del barco de invitados de Louis Vuitton. Emilio Botín, Presidente del Grupo Santander, también vivía en directo un enfrentamiento que se iba a disputar en un campo de regatas lleno de trampas, con vientos ligeramente superiores a los 9 nudos y olas de algo más de un metro.

 

El resultado iba a ser la regata más emocionante de toda la 32ª America's Cup, una que será recordada para siempre en los libros de historia. Alinghi ganaba la salida, pero llegaba a barlovento 400 metros y casi un minuto y medio por detrás. Butterworth apelaba a la épica y remontaba la mitad de la distancia en el primer tramo de popa. Los kiwis hacían la peor arriada de spinnaker que se les ha visto en cuatro años, y tras una ceñida durísima, en la última boya los suizos eran capaces de montar por delante para iniciar el tramo final con los kiwis pegados a popa y remontando. Ambos barcos se alternarían en el liderazgo hasta cuatro veces. En los últimos 300 metros, la victoria caía en el lado de Emirates Team New Zealand por 25 segundos.

 

MATCH 2 - Emirates Team New Zealand gana a Alinghi - DELTA 00:25

Emirates Team New Zealand entraba en la caja de presalida por estribor, trasluchaba y se iba a la derecha evitando encontrarse con la proa del SUI 100, que entraba por babor. Ed Baird se hacía con la derecha a tres minutos de la salida y navegaba hacia la parte baja del cajón para después trasluchar y dejársela a Barker, que iniciaba un ataque feroz para llevar a Alinghi contra la línea. Baird aprovechaba su posición a sotavento para orzar al NZL 92. Los costados de ambos barcos estaban separados por apenas un par de metros, lo que obligaba al NZL 92 a virar a 10 segundos de la salida. Barker y sus hombres se quedaban clavados, navegando a 6 nudos, mientras Ed Baird gobernaba el SUI 100 a toda velocidad para hacerse con dos esloras de ventaja.

 

Alinghi acababa de dar el primer golpe y ganaba la salida con claridad para marcharse amurado a estribor hacia el lado izquierdo del campo, mientras los kiwis se iban hacia la derecha. 120 segundos después de la salida, cuando ambos barcos navegaban con 1.000 metros de separación lateral, el táctico de Alinghi, Brad Butterworth, ordenaba a su caña virar para marcharse a buscar el barco neozelandés, que navegaba en una zona del campo de regatas mucho más favorable. Y nada más comenzar, un role a derechas destruía por completo la ventaja de Alinghi.

 

Cuando ambos barcos se encontraban por primera vez, cinco minutos después de la salida, el NZL 92 estaba más de cuatro esloras por delante y viraba sobre la proa del SUI 100 de forma implacable.

 

El barco suizo volvía a buscar de nuevo la izquierda y hacía un bordo muy largo, mientras los kiwis navegaban unos minutos hacia la derecha para después virar y cubrir en la distancia. Dean Barker y sus hombres habían descifrado a la perfección el viento y se habían sincronizado con el role aumentando cada vez más su ventaja en dirección a la boya de barlovento. 150 metros, 200 metros, 250, 300, 350. la distancia era cada vez mayor. Mientras el NZL 92 navegaba directo hacia la boya, el SUI 100 se veía obligado a hacerlo en un rumbo mucho más abierto.

 

Cerca del layline de la izquierda, Butterworth ordenaba de nuevo la virada y se marchaba a buscar el centro del campo. El táctico de Emirates Team New Zealand, Terry Hutchinson, se dedicaba a hacer su juego habitual, cubriendo cada maniobra de los suizos sin importarle lo lejos que estuvieran.

 

Emirates Team New Zealand montaba la boya de barlovento 1:23 segundos antes, una distancia imposible de remontar en la mayoría de las regatas.

 

En el tramo de popa, Alinghi trasluchaba primero para buscar ese role que les llevara a recuperar más de 400 metros de desventaja. Los kiwis respondían a la maniobra, pero los suizos navegaban en una zona con más presión. El SUI 100 navegaba a 10,2 nudos, mientras el NZL 92 lo hacía a 9,7 y esa diferencia estaba devolviéndole la esperanza al Defender.

 

En cuanto la distancia dejaba de reducirse, Alinghi volvía a trasluchar, los neozelandeses respondían. Maniobra, respuesta, y así iba a transcurrir todo el tramo de popa. Butterworth había descifrado uno de los cientos de claves del campo de regatas y Alinghi se iba acercando con temple a la popa del NZL 92.

 

La llegada a la puerta de sotavento iba a ser dramática para los kiwis. Jero Lomas, el proa del NZL 92, caía al agua, pero lograba volver a ascender como un acróbata sujetándose de una escota. La arriada de spinnaker era un desastre, la vela no entraba en el tambucho y navegaban con un rumbo muy abierto, con el spinnaker enganchado entre el génova y los obenques y los tripulantes más concentrados en poder recuperar la vela que en navegar. Mientras, Alinghi montaba a la perfección y remontando metro a metro hacia barlovento.

 

La segunda ceñida resultaría crítica. Los kiwis viraban para buscar el cruce contra un Alinghi que estaba a apenas un par de esloras después de haber montado la puerta de sotavento a más de un minuto. Barker viraba para cubrir, los suizos viraban para buscar espacio. Y lo lograban, tras el segundo cruce, ambos barcos se separaban más de 1.500 metros. Al igual que en la primera ceñida, Alinghi buscaba la izquierda mientras Emirates Team New Zealand, se iba a la derecha. Sin embargo, el resultado iba a ser totalmente opuesto. En el siguiente cruce, en el centro del campo de regatas, Alinghi era capaz de colocar su proa un metro por delante y obligaba a Barker a virar a sotavento suyo. Butterworth y sus hombres se hacían con el control.

 

Barker intentaba orzar a Baird a toda costa para obligarle a virar, pero el estadounidense a la caña del barco suizo aguantaba al máximo antes de maniobrar para marcharse a buscar la boya de barlovento. Los kiwis lograban recuperar su liderazgo con una milla de ceñida por navegar. Butterworth había visto algo en la izquierda del campo, y en cuanto Alinghi se ponía 10 metros por delante, ordenaba la virada para buscar el cruce.

 

Barker arribaba en busca de velocidad y Baird le colocaba la proa para obligarle a virar de nuevo hacia la derecha del campo. La llegada a la boya iba a ser terrible para los nervios de los tripulantes. La presión estaba al máximo, a punto de de explotar. Ambos barcos en amuras opuestas, Alinghi con más velocidad y Emirates Team New Zealand con preferencia. ¿Quién iba a llegar por delante? ¡Y era Alinghi! Los kiwis montaban barlovento a 15 segundos.

 

En el tramo final, Alinghi se llegaba a hacer con más de 120 metros de ventaja, pero los kiwis remontaban para reducirla con apenas 6 nudos de viento en el campo de regatas. La tensión de la última media hora iba a ser terrible para ambos. A apenas una milla de la línea de llegada, Barker y los suyos eran capaces de hacerse con el liderazgo durante unos segundos. Butterworth recuperaba el control por un momento. La escena se repetía en dos ocasiones, pero en los últimos cinco minutos, el NZL 92 se iba a hacer con el liderazgo para ganar una regata épica.

 

Mañana, primera señal de atención de la cuarta regata del America's Cup Match a las 14:50.

 

America's Cup Match by Louis Vuitton

(El primer equipo que sume cinco puntos, será el ganador de la 32ª America's Cup)

 

Equipo

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Total

Alinghi

1

0

0

 

 

 

 

 

 

1

Emirates Team New Zealand

0

1

1

 

 

 

 

 

 

2

 

 

 

Fuente: Comunicado America´s Cup Management

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El equipo del C.N. La Vila de “Kayak de Mar” se proclama campeón de la segunda prueba de la VI Copa de España disputada en Portopetro (Mallorca)

Con 27 clubs inscritos de toda España y más de 150 palistas, el pasado domingo 24 de junio, la sección de kayak de mar del Club Náutico de La Vila Joiosa se alzó con el primer puesto de la segunda prueba de la VI Copa de España de Kayak de Mar, celebrada en aguas mallorquinas, después de vencer a su eterno rival, el R.C.N. Portopetro, en su propio feudo.

La primera de las pruebas disputadas el pasado 6 de mayo en Cabo de Palos (Murcia), ganada con autoridad por el R.C.N. Portopetro, había dejado la sensación de que esta VI edición de la Copa de España se iba a decidir por la vía rápida. Pero el fuerte oleaje reinante el pasado domingo, con olas de más de 2 metros de altura, y el elevado viento de levante, provocaron la retirada de más de 30 embarcaciones y fraguaron la victoria del equipo vilero, que dio una lección de control y dominio en este tipo de condiciones y demostró que esta edición de la Copa no tiene un favorito tan claro como parecía en un principio.

Cabe destacar las medallas de oro ganadas por Celia Carbajo y María Lloret en la categoría K-2 senior dama, Ana Llinares y Antonia Llinares en K-2 junior dama, Antonio Cervera en K-1 tradicional senior hombre, Jonathan Neill en la categoría K-1 veterano A y Rosa Barrachina en K-1 veterana C; las medallas de plata logradas por Gemma Antón en K-1 juvenil dama, Cristina Gil-Robles en K-1 veterana A dama, Blas Cervera en K-1 veterano B hombre, medalla lograda tras un espectacular esprint en la línea de meta, y Antoine Ferrer y Violeta Espi en K-2 mixto; las medallas de bronce conseguidas por Juan Gordero en K-1 cadete y Alejandro Carretero y David Llobregat en K-2 veterano A hombre; los cuartos puestos de Laura Naranjo en K-1 senior dama y Rosa Lloret en K-1 tradicional dama y los quintos puestos de Pau Cortes y David Pardo en K-2 senior hombre, José A. Chapa en K-1 veterano C y David Zalama en K-1 senior que completaron la brillante actuación del equipo vilero.

De esta forma los palistas de La Vila, quedan empatados a puntos con el R.C.N. Portopetro en la clasificación general de la Copa de España, empate que se resolverá el próximo domingo 15 de julio, esta vez en aguas de Denia, en la que será la tercera prueba de la Copa de España. Tras la prueba de Denia el calendario de la VI Copa de España se completará con las pruebas de San Vicente de la Barquera (Cantabria) el próximo 12 de agosto y de Cangas de Morrazo (Pontevedra) el día 9 de septiembre, prueba esta última que coincide con el Campeonato de España de esta espectacular modalidad del piragüismo.
Fuente: Club Náutico de Villajoyosa

domingo, 24 de junio de 2007

32 AMerica´s Cup: Nueva Zelanda planta cara e iguala el marcador con una victoria

Nueva Zelanda gana la segunda regata después de una remontada espectacular en al segunda ceñida

 

Emirates Team New Zealand se hacía con el triunfo contra el Defensor Alinghi en la segunda regata de la Copa América y ponía el marcador en empate técnicos 1 a 1. Los neocelandeses, superiores en al salida, fueron batidos por el Defensor durante la primera ceñida, en la que la velocidad del Alinghi fue espectacular. Alinghi aventajaba a Nueva Zelanda por 19 segundos en la primera  baliza, y las posiciones parecían cantadas después de la segunda en la que Alinghi volvía a montar claramente por delante. Pero Nueva Zelanda es un enemigo demasiado peligroso y Alinghi, confiado en su velocidad cometía el error de sentirse seguro. El exceso de confianza le costaba caro a los suizos en el segundo tramo de ceñida, donde Nueva Zelanda, situado en el lado izquierdo comenzó a recortar distancias, a presionar al Defensor y a arrinconarlo en el lado derecho del campo. Al poco, Nueva Zelanda ya estaba por delante y no cometió errores. No dejó ninguna opción táctica a los suizos, que montaban la tercera baliza a 14 segundos de al popa kiwi, y no pudieron hacer absolutamente nada para recortar distancia y apuntarse su segundo triunfo. Con empate en el marcador, la competición vuelve a estar como al principio, si bien con una ventaja psicológica de enorme importancia por parte de los neocelandeses, que hoy se han visto capaces de ganar al líder pese a la incuestionable superioridad de la velocidad de su barco. Las apuestas vuelven a estar en lo más alto.

 

 

Valencia, 24 de junio de 2007 - Las previsiones meteorológicas para la segunda jornada del America's Cup Match by Louis Vuitton indicaban que la intensidad del viento iba a estar en apenas 8 nudos, pero a la hora del inicio de la regata, el térmico despertaba y se establecía en 10 nudos del Sureste. En el Port America's Cup, decenas de miles de personas despedían a los barcos cuando alrededor de las 13:00 surcaban el canal en dirección al campo de regatas. Un día más, el ambiente en tierra era inolvidable. Dos horas después, el SUI 100 y el NZL 92 iban a cruzar la línea en busca de la victoria en una regata antológica. Este será el primer America's Cup Match desde 1992 en el que el vencedor no logra ganar todas las regatas.

 

MATCH 2 - Emirates Team New Zealand gana a Alinghi - DELTA 00:28

Alinghi entraba tarde en la caja de presalida y Dean Barker era capaz de cruzar la proa del SUI 100 para escapar de su control. Ambos barcos iban a pugnar por la salida en la parte baja, muy cerca de los cientos de barcos de espectadores que se habían dado cita alrededor del campo. Los kiwis se hacían con el lado derecho a escasos dos minutos de la salida y Barker lograba colocar una porción de su proa a sotavento de Alinghi para empujar a Baird contra la línea. Los suizos viraban a escasos centímetros del caso kiwi y se marchaban a la derecha para luego virar de nuevo y cruzar la proa del NZL 92 en busca de la izquierda. Terry Hutchinson ondeaba la bandera 'Y' reclamando penalización contra los suizos, pero los jueces no apreciaban ilegalidad en su maniobra.

 

Al igual que ayer, Dean Barker cruzaba la línea clavando el cronómetro, amurado a estribor y a barlovento de Alinghi, que salía casi una eslora por detrás. Pero la ventaja del NZL 92 caía en apenas dos minutos, el tiempo que al barco suizo le costaba remontar para colocarse 8 metros por delante. En ese instante, los kiwis viraban para marcharse a buscar la derecha. Menos de 60 segundos después, el patrón del SUI 100, Brad Butterworth, daba la orden de virar a Ed Baird. De nuevo, tal y como ocurrió en la primera jornada, ambos barcos hacían un segundo bordo muy largo amurados a babor, con los kiwis a sotavento. La gran diferencia entre las dos regatas iba a ser la estabilidad del viento. En la primera jornada, los roles y las rachas habían impedido apreciar si el SUI 100 era más rápido que el NZL 92. Sin embargo, al inicio de la segunda regata, el barco diseñado por Rolf Vrolijk y Manuel Ruíz de Elvira aparentaba ser superior.

 

En el centro del campo, los kiwis decidían virar para buscar el cruce y Alinghi pasaba a 70 metros de su proa para hacerse con la derecha. Muy poco después se iba a producir el segundo encuentro entre ambos y los neozelandeses habían arañado la mitad de la ventaja de los suizos. Y en cuanto los barcos habían acelerado lo suficiente, volvían a virar para buscarse. La escena se iba a repetir hasta en cuatro ocasiones antes de llegar a la boya de barlovento y Alinghi montaba 19 segundos antes.

 

En la empopada, el SUI 100 decidía trasluchar primero, mientras los kiwis continuaban con su rumbo y ganaban metros. Butterworth mandaba a su carro y estratega a lo más alto de palo. Desde allí, Murray Jones se dedicaría a buscar las zonas más favorecidas del campo de regatas. Y en muy poco tiempo, el SUI 100 volvía a estar tres esloras por delante.

En la puerta de sotavento, Alinghi optaba por la boya izquierda y Emirates Team New Zealand lo hacía por la de la derecha. La decisión le iba a dar al NZL 92 el lado favorecido por el reglamento y quizá también por el viento. Los kiwis arañaban 6 segundos y se colocaban a una eslora. La segunda ceñida iba a ser apasionante.

 

En el primer cruce, Alinghi hacía uso de su liderazgo y se marchaba a la derecha para recuperar el lado que habían dejado en manos de los kiwis. Pero en el segundo, Butterworth ordenaba la virada antes de cruzar por delante del NZL 92, y Terry Hutchinson y Dean Barker decidían continuar amurados a babor para colocarse a barlovento y navegar en paralelo. En una maniobra, los kiwis le habían dado la vuelta a la regata.

 

Baird trataba a toda costa de acercar los costados de ambos barcos para enviar viento sucio a las velas de Dean Barker, que aguantaba el máximo tiempo posible antes de virar para buscar la boya de barlovento. Esto iba a dar 14 metros de ventaja al NZL 92 en un último bordo que iba a extenderse más de 1.500 metros. Alinghi se veía obligado a navegar a barlovento del barco kiwi en una posición de clara desventaja y por fuera del layline. Emirates Team New Zealand iniciaría el último tramo 15 segundos antes.

 

Por primera vez, Dean Barker y sus hombres lograban montar una boya por delante. Y no iba a ser otra que la última antes de la línea de llegada. En el último tramo de popa, Butterworth lo intentaba todo, mientras los kiwis cubrían cada uno de sus movimientos. No había nada que los suizos pudieran hacer ya, Terry Hutchinson se había hecho con el control del juego táctico y estaba utilizando su manual de regatas. El táctico de Alinghi, Brad Butterworth, nunca había caído en una regata del duelo definitivo desde que lo disputó por primera vez en 1995, hace 12 años y tres ediciones.

 

Mañana es jornada de descanso. La primera señal de atención de la tercera regata del America's Cup Match será el martes, a las 14:50.

 

America's Cup Match by Louis Vuitton

(El primer equipo que sume cinco puntos, será el ganador de la 32ª America's Cup)

 

Equipo

1

2

3

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5

6

7

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9

Total

Alinghi

1

0

 

 

 

 

 

 

 

1

Emirates Team New Zealand

0

1

 

 

 

 

 

 

 

1

 

 

Fuente: Comunicado America´s Cup Management

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sábado, 23 de junio de 2007

32ª America´s Cup: El Defensor Alinghi gana la primera regata contra Nueva Zelanda, ganador de la Luis Vuitton

El Defensor de la Copa, Alinghi conseguía vencer a Emirats Team New Zealand, ganador de la Louis Vuitton, en una regata en la que los suizos navegaron prácticamente siempre por delante de los kiwis. Poco agresivos en la salida, ninguna de las dos unidades arriesgó una penalización y salieron casi iguales, con un segundo para New Zealand, y más velocidad para el Alinghi, que elegía y defendía la zona izquierda del campo. Aunque Nueva Zelanda tuvo alguna ventaja en los primeros metros, Alinghi pronto impondría su ley, y dominaría durante toda al regata, sin grandes demostraciones pero también sin ningún riesgo, asegurando su ventaja en todo momento. El ganador de la Copa América del 2007 será el mejor de 5 regatas en 9 enfrentamientos. Alinghi, de momento ya lleva ventaja en un enfrentamiento no exento de morbo. La última final de la Copa América en el 2003, enfrentó a los mismos equipos, aunque entonces Nueva Zelanda era el Defensor, y Alinghi el Desafío ganador de la Louis Vuitton. Los suizos arrebataron al copa a los kiwis por 5 a 0.

 

Valencia, 23 de junio de 2007 - La primera jornada del America's Cup Match by Louis Vuitton comenzaba con sol y buen viento. Decenas de miles de personas atravesaban las entradas del Port America's Cup para ser testigos de cómo se escribe la historia. Por trigésimo segunda vez en 156 años, un barco iba a aspirar a arrebatarle la America's Cup al club náutico defensor. En la base de Alinghi, la presidenta de la Co nfederación Helvética, Micheline Calmy-Rey, mantenía un encuentro con el equipo que representa a su país y con la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá. Minutos más tarde, a las 12:30, comenzaba el desfile inaugural del America's Cup Match. Ambos equipos partían bajo una atmósfera inolvidable y escoltados por la Patrulla Águila del Ejército del Aire español y sus homólogos suizos, la Patrouille Suisse. Los dos escuadrones aéreos iban a ejecutar sendas coreografías acrobáticas para celebrar una ocasión única, y el público iba a asistir con asombro a un espectáculo que servía como anticipo de lo que estaba por llegar.

 

MATCH 1 - Alinghi gana a Emirates Team New Zealand - DELTA 00:35

A las 14:55, el Comité de Regatas ponía en marcha los cinco minutos de cuenta atrás previos a la salida. Había llegado el gran momento. Exactamente 1.574 días después de que Alinghi ganara la America's Cup en Auckland, el 2 de marzo de 2003, ambos equipos se iban a encontrar de nuevo. El SUI 100 y el NZL 92, proa contra proa.

 

Los kiwis entraban en la caja de presalida por estribor y hacían valer su preferencia de paso para orzar al barco suizo. Tres minutos antes de la señal, los neozelandeses arribaban y comenzaba la batalla por el lado más favorecido de la línea. A un minuto de la salida, los kiwis se hacían con la derecha...

 

3, 2, 1,. ¡Salida!. El NZL 92 cruzaba la línea centésimas antes y a barlovento del SUI 100. El barco neozelandés lograba así colocarse escasos 10 metros por delante y establecer 50 metros de separación lateral, suficiente como para poder permanecer en esa posición dominante en dirección al lado izquierdo del campo de regatas. En el primer bordo, Ed Baird apuntaba en un ángulo más cerrado para reducir la distancia entre ambos cascos.

 

Baird lograba su propósito, y Alinghi comenzaba a arañar metros enviando viento sucio a las velas de Emirates Team New Zealand. Los kiwis se veían obligados a virar para distanciarse y Alinghi respondía a la maniobra. En el segundo bordo en busca del centro del campo de regatas, el SUI 100 colocaba su proa cerca de una eslora por delante. Los primeros 10 minutos del America's Cup Match revelaban la dramática igualdad de ambos equipos.

 

Terry Hutchinson y Dean Barker tomaban la decisión de virar para buscar el primer cruce contra Ed Baird y su táctico y patrón, Brad Butterworth. El SUI 100 llegaba por delante y mandaba al NZL 92 de nuevo a la derecha. Alinghi daba el primer golpe y viraba escasos segundos después para ir a por el segundo. El barco suizo se llevaba a los kiwis al lado derecho del campo y los arrinconaba antes de buscar el último bordo hacia la boya.

 

En el último cruce, Alinghi se colocaba a barlovento del NZL 92 y los neozelandeses optaban por no virar. Barker iba a recorrer los últimos 400 metros hacia la boya a popa de los suizos. Alinghi izaba su enorme spinnaker blanco 13 segundos antes y estiraba su ventaja hasta los 100 metros al inicio del primer tramo de popa.

 

Ambos barcos ejecutaban la primera trasluchada de forma simultánea. Los kiwis clavaban la maniobra, mientras los suizos tardaban unos segundos más en acelerar. El buen hacer de la tripulación de Barker les llevaba a arañar casi una eslora. Ambos barcos iban a permanecer amurados a estribor unos minutos, hasta que el NZL 92 trasluchaba y, de nuevo, se llevaba 25 metros. La desventaja se había quedado en apenas dos esloras.

 

Pero el role era hacia la derecha, y mientras Alinghi navegaba amurado a babor y casi directo hacia la puerta de sotavento, el NZL 92 perdía velocidad y se veía obligado a hacer otra maniobra que les iba a costar más de 100 metros. Los suizos sólo tendrían que hacer una trasluchada justo antes de la puerta y un bordo muy corto en la amura desfavorecida por el role para montar por la izquierda. Alinghi acababa de cumplir la primera mitad de la regata con 20 segundos de ventaja sobre Emirates Team New Zealand.

 

En la segunda ceñida, el NZL 92 volvía a acercase mucho a la popa del SUI 100, que cruzaba su proa para hacerse con el control del lado derecho del campo de regatas. Menos de dos minutos después, los neozelandeses volvían a buscar el cruce para invitar a los suizos a una guerra de viradas de la que esperaban salir favorecidos haciendo valer su capacidad de maniobra. Poco a poco, Dean Barker y sus hombres iban presionando a la tripulación patroneada por Brad Butterworth para dejar la ventaja de Alinghi en prácticamente nada. En el último paso por barlovento, Alinghi continuaba por delante, exactamente 14 segundos.

 

La última empopada sería muy dura para los neozelandeses. Iban a ver cómo los suizos ejecutaban las maniobras a la perfección, cómo Brad Butterworth era capaz de encontrar cada racha y hacerse con el lado bueno del campo. La distancia iba aumentando metro a metro. Alinghi tenía la primera victoria en sus manos, mientras Emirates Team New Zealand hacía todo lo posible por atacar. Pero no había nada que los kiwis pudieran hacer para neutralizar el dominio del barco suizo, que cruzaba la línea 35 segundos antes.

 

Mañana, segunda regata del America's Cup Match. Señal de atención a las 14:50.

 

America's Cup Match by Louis Vuitton

(El primer equipo que sume cinco puntos, será el ganador de la 32ª America's Cup)

 

Equipo

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Total

Alinghi

1

 

 

 

 

 

 

 

 

1

Emirates Team New Zealand

0

 

 

 

 

 

 

 

 

0

 

 

Fuente: Comunicado America´s Cup Management

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