Triunfo del equipo TAG Heuer en el Circuito Abierto Match-race Sailing Events

El 21 y 22 de julio se llevó a cabo la tercera edición del Circuito Abierto Match-race Sailing Events en el Puerto de Olivos y la bahía de Nuñez, la cual contó con la presencia de importantes empresas que participaron mediante el auspicio de equipos de Yachting.

Participaron diez tripulaciones, entre las que se destacaron: el Equipo TAG Heuer, la marca suiza de relojes por excelencia, el Equipo Palm Treo Smartphone empresa líder en telefonía inteligente, el Equipo MSC (Mediterranean SHIPPING Company) compañía abocada al transporte marítimo de carga y a los viajes en cruceros de alto nivel, el Equipo SIKA de productos para la construcción y la industria y el Equipo Marina del Sol, entre otras.

La tripulación marplatense conformada por Juan Diego Figueroa, Domingo Contessi y Hernán Marino que cuenta con el apoyo de TAG Heuer se consagró ganadora del Trofeo Challenger, el cual se mantendrá en Mar del Plata hasta la próxima edición del Circuito.

Durante la jornada, Sabores & Alegrías agasajó a las tripulaciones con un catering exclusivo para la ocasión y la bodega Filippo Figari llevó a cabo una degustación de sus vinos.

Es importante destacar que el Circuito cuenta con el aval de la máxima autoridad del Yachting a nivel internacional (ISAF) quien otorgó a la competencia Grado 4, lo que permite a los tripulantes sumar puntos para el ranking internacional de Match-race.

Las empresas Palm Treo Smartphone, MSC y SIKA ya confirmaron nuevamente la participación de sus equipos para la 4º edición del Circuito que se llevará a cabo el 11 y 12 de agosto, en la cual se prevee que continúe la asistencia de tripulaciones de todo el país en el único circuito abierto con modalidad match-race de la Argentina y en el cual la organización provee las embarcaciones, catering y eventos para tripulantes e invitados especiales.

Todos los clubes, tripulaciones y empresas interesadas en participar pueden inscribirse en info@match-race.com.ar.

Fuente: Sailing press

Creada por Match-race Sailing Events, Sailing Press es la primera agencia de noticias náuticas de habla hispana que se dedica a difundir información sobre el deporte de vela en Sudamérica. Con este objetivo, pone a disposición de los medios gráficos, radiales y televisivos un servicio de fotos, orientación a periodistas con un archivo actualizado de eventos y un servicio que facilita la gestión de entrevistas y reportajes a personalidades destacadas dentro de la náutica

13ª Regata Breitling MedCup TP52: Caixa Galicia gana con autoridad y lider también el circuito Breitling MedCup

El TP52 ONO desciende a la posición 13 de la general tras prosperar la protesta de los de Vasco Vascotto

El TP52 ONO descendió a la posición 13ª de la general tras prosperar la protesta presentada por los de Vasco Vascotto, lo que le valió 25 puntos de penalización al equipo Iñaki Castañer. Los primeros puestos de la general no sufren modificaciones con triunfo del Caixa.

Según Iñaki Castañer, patrón del ONO, la protesta se sucedió en la primera baliza de barlovento. Ambos barcos iban amurados a babor, dirigiéndose a baliza. Mutua algo más adelantado que ONO. Ambos viraron a la vez, pero Mutua, algo más adelantado tuvo que abrirse para dejar paso a otra unidad que venía por estribor, dejando un hueco entre él y la baliza. Ono aprovechó el hueco para colarse por interior.
En estas condiciones el Jury decretó que la unidad que pasa por interior ‘tiene que demostrar que no ha obligado a modificar el paso de la otra unidad’, en esta situación y a falta de otras pruebas que la palabra de ambos patrones, el jurado determinó descalificar a ONO.
“Ha sido una situación similar a la que ha provocado las otras descalificaciones en días anteriores, sabes que la maniobra ha sido normal, es una palabra contra otra, pero prevalece la protesta”.
Los de Castañer que habían conseguido un meritorio décimo puesto, que lo situaba en la 10ª plaza de la General y del circuito, perdieron dos posiciones, que a su vez fueron ganadas por Anónimo, Baleària y CAM en los puestos 10, 11 y 12.
“Ha sido una pena, habíamos hecho una gran regata, y estoy convencido de que no incurrimos en ninguna penalización, pero en estas regatas, las cosas funcionan así”.

El triunfo de la prueba ha sido para Valle Romano, pero C. Caixa Galicia conseguía su objetivo de liderar de principio a fin la 13ª Regata Breitling, que le daba también el liderazgo del circuito, seguido por Artemis, y desplazando al anterior lider, Bribón, a la tercera posición.

Crónica de la última jornada
La última jornada de hoy se presentaba al rojo vivo después de las dos descalificaciones de ayer, que alejaban a Valle Romano y Mutua Madrileña de las posiciones más destacadas, y generaban modificaciones importantes en la clasificación general.
Líder, con 7 puntos de ventaja, Caixa tenía que quedar entre los primeros, y además poner barcos de por medio entre él y Artemis. A Artemis solo le valía la victoria e intentar que los del Caixa resultaran perjudicados. Por su parte, Windquest, y Siemens con solo un punto de diferencia buscaron desesperadamente garantizar su tercer puesto de podium.
Entre tanta estrategia previa, ONO salía también con el objetivo de mantener su enorme regularidad y evitar que sus contendientes más directos, Baleària y CAM, que le seguían empatados a 4 puntos de distancia, pudieran sumar puntos y desplazarlo en la General.
Frente a todos ellos, Valle Romano y Mutua, se han solicitado la reapertura de sus casos, se jugaban el orgullo y la revancha

Prueba octava – y última
Con viento del sur este (160-165º) de 12 a 13 nudos de intensidad comenzaba la última prueba de la última jornada de la 13ª Breitling con un recorrido de cuatro tramos una distancia de 2,4 millas por tramo.
Las unidades volvieron a buscar el mejor sitio para la salida, con Rusal y C- Quadrat en al zona de Baliza y CAM, Caixa o Platoon por el centro.
Comenzaba la regata, el Comité realizaba llamada individual para Bribón y y Stay Calm por haber cruzado la línea antes de tiempo.
Al frente de la flota, Valle Romano tomaba pronto la delantera, y pasaba por delante en la primea baliza seguido a 8 segundos por Patches y a 22 por Siemens. En un grupo compacto le seguían Platoon, C. Caixa Galicia, Anónimo y Artemis. Apenas separados por 6 segundos entre ellos, ONO, Mutua Madrileña y Balearia.
Como se había previsto, las cosas se ponían al rojo vivo en el campo de regatas, donde Valle Romano defendió a muerte su liderazgo aumentando a 34 segundos su ventaja sobre patches en la baliza de sotavento, y a 1:17 sobre siemens. Caixa Galicia adelantaba un puesto y era quinto, pero seguido a tan solo 2 segundos por Artemis, el espectáculo no podía pintar mejor. Baleària recortaba a la 6ª posición por delante con un solo segundo de Platoon, y Mutua sobrepasaba al ONO que ocupaba la posición novena.
Aunque la flota, muy compacta al principio, comenzaba a estirarse, continuaban los ataques cerrados. Valle Romano mantenía el liderazgo seguido por Patches, Siemens y Caixa, pero Bribón y Platoon lograban superar al Artemis, que había de conformarse con ser séptimo en la tercera baliza, segunda de barlovento. Por su parte Anónimo con una gran ceñida superaba posiciones para montar octavo, y ONO conseguía de nuevo sobrepasar a Balearia, con 11 segundos de ventaja, y a Mutua con 22 segundos.
¡Y quedaba la última popa!

En la línea de llegada Velle Romano se llevaba su pequeña revancha, con la que no conseguirá auparse a las plazas de podium, pero mostraba su incuestionable dominio en el mar. A 34 segundos entraba Patches, y tras ellos, Siemens, dispuesto a consolidar su tercer puesto en el podium. Caixa Galicia, cuarto, lograba su mayor éxito, al mantener a raya a los de Artemis, que habían de conformarse con la séptima plaza, lo que le garantizaba su victoria en la general de la Regata Breitling, mientras Platoon y Bribón sumaban un quinto y un sexto.
Anónimo mantenía su octava posición frente a ONO, noveno, pero los de Iñaki Castañer sumaban nuevos puntos de diferencia con respeto a sus máximos rivales.

Completada la prueba, el viento cayó en picado y el Comité intentó acercar el campo de regatas buscando la posibilidad de realizar una última prueba. Finalmente, el Comité daba por suspendida la última prueba.

Con los resultados de hoy se consolidaba el liderazgo del C. Carixa Galicia que ha dominado la regata de principio a fin, Artemis era segundo, y Siemens, de pabellón Argentino/español tercero. La victoria de Valle Romano le permitía sumar un único punto con lo que asciende a la posición novena.

Clasificación General de la 13 Regata Breitling

1.- Corporación Caixa Galicia (ESP) (1+1+4+1+4+5+4+4) = 24 puntos
2.- Artemis (SWE) (13+2+7+2+1+1+1+7) = 34 puntos
3.- Siemens (A/E) 8+3+16+14+11+2+2+3) = 59 puntos
4.- Patches (IRE) (2+4+3+9+22+12+8+2) = 62 puntos
5.- Windquest (USA) (12+5+9+3+10+6+6+14) = 65 puntos
6.- Bribón (ESP) (14+8+22+5+5+4+3+6) = 67 puntos
7.- Platoon(GER) (3+7+19+20+3+10+9+5) = 76 puntos
8.- Stay Calm (GER) (9+16+10+6+9+9+7+12) = 78 puntos
9.- Valle Romano (MON)(7+6+1+4+12+25+25+1) = 81 puntos
10.- Anónimo (ITA) (10+13+15+17+2+11+11 ) = 87 puntos
11.- BAleària (ESP) (11+22+6+25+3+5+11) = 89 puntos
12.- CAM (ESP) (15+11+2+10+13+15+12+13) = 91 puntos
13.- ONO (ESP) (4+14+8+12+17+8+10+25) = 99 puntos

Fuente: Equipo de Regatas ONO

Foto: Th Martinez- BMC

La 13ª Regata Breitling al rojo vivo en la jornada de hoy, tras la descalificación ayer de Valle Romano y Mutua Madrileña

A falta de las últimas pruebas, ONO es noveno y el tercer equipo español de la General

La última jornada de la 13ª Regata Breitling de hoy se convertirá sin duda en una lucha de titanes. Si las posiciones parecían estar claras al término de la regata Costera ayer, la descalificación de Valle Romano, que tenía prácticamente asegurada la tercera posición, y de Mutua Madrileña, en las dos pruebas del día, con una penalización de 50 puntos para cada uno de ellos, ha vuelto del revés la clasificación general, con ventaja para el Caixa Galicia, que amplía su diferencia sobre Artemis a 7 puntos, y abre un hueco importante para la tercera plaza de Podium.
Según fuentes de la Breitling MedCup, la descalificación de Valle Romano que se había mantenido siempre en segunda posición, se debió a un incidente con Baleària en la primera baliza de la jornada. De forma similar, la descalificación de Mutua se debió a la protesta presentada por FRAM, por una maniobra en la misma salida, en la que presumiblemente los de Vasco Vascotto obligaron al FRAM a modificar su rumbo.
Aplicadas las penalizaciones de 25+25 puntos a ambas unidades, ya que la regata Costera estaba dividida en dos pruebas puntuables, todas las unidades clasificadas por debajo de Valle Romano y de Mutua suman un punto en ambas pruebas. ONO, por tanto, habría conseguido ayer un 8º y un 10ª que lo sitúan en la novena plaza de la General . Los resultados quedaban de la siguiente manera:

Regata Costera Prueba 6
1.- Artemis
2.- Siemens
3.- Baleària
4.- Bribón
5.- C. Caixa Galicia
6.- Windquest
7.- Bigamist
8.- ONO
9.- Stay Calm
10.- Platoon
Regata Costera Prueba 7
1.- Artemis
2.- Siemens
3.- Bribón
4.- C. Caixa Galicia
5.- Baleària
6.- Windquest
7.- Stay Calm
8.- Patches
9.- Platoon
10.- ONO
Clasificación General
1.- Corporación Caixa Galicia (1+1+4+1+4+5+4) = 20 puntos
2.- Artemis (13+2+7+2+1+1+1) = 27 puntos
3.- Windquest (12+5+9+3+10+6+6) = 51 puntos
4.- Siemens (8+3+16+14+11+2+2) = 56 puntos
5.- Patches (2+4+3+9+22+12+8) = 60 puntos
6.- Bribón (14+8+22+5+5+4+3) = 61 puntos
7.- Stay Calm (9+16+10+6+9+9+7) = 66 puntos
8.- Platoon (3+7+19+20+3+10+9) = 71 puntos
9.- ONO (4+14+8+12+17+8+10) = 74 puntos
10.- Baleària (11+22+6+25+6+3+5) = 78 puntos

Fuente: Equipo de Regatas TP52 ONO

13ª Regata Breitling MedCup TP52: Caixa Galicia encabeza la clasificación con la amenaza de Artemis a 5 puntos

El TP52 ONO, de Iñaki Castañer, ha realizado una Regata Costera muy regular, donde ha sido capaz de defender las posiciones 9ª y 11ª a pesar del intenso ataque que han realizado las unidades de la flota, en un día en el que el viento fue inestable, comenzó con 12 nudos, ascendió a 15 y finalmente bajó a 8,5. La regularidad de ONO, le ha llevado a recortar un puesto en al general donde se mantiene 11º a tan solo dos puntos del 10º, y es el cuarto equipo con pabellón español mejor clasificado en una General tremendamente compleja.
Artemis con dos primeros hoy amenaza el liderazgo del C. Caixa Galicia que continúa al frente de la clasificación a falta de la última jornada pero con solo 5 puntos de ventaja, y Valle Romano, Mean Machine, es tercero.

La jornada de hoy disputó la tradicional Regata Costera, don dos etapas puntuables,

Regata Costera- 6ª prueba
La Regata Costera con una distancia a recorrer de entre 25 y 30 millas, se caracterizó por recorridos que cruzaron una y otra vez la bahía de Palma en todas dirección, con pruebas barlovento sotavento y barias balizas a superar. Se inició con viento del sur este con 12 a 13 nudos de intensidad, que subía en la primera baliza a los 15 nudos. Junto a baliza, unidades como Caixa Galicia, Mutua, Valle Romano, Baleària y bambakou y ONO. La mayor parte de la flota fue a buscar el lado izquierdo del campo, por donde Artemis conseguía liderar la prueba en la primera baliza, seguido a 9 segundos por Valle Romano y Baleària a 17 segundos. Tras ellos Bigamist, Siemens ONO, Bribón y tras Caixa Galicia.
El viento se mantenía del sur este (160º) inestable, ya que bajaba a 10 nudos para subir posteriormente de nuevo a 15.
Aunque la flota comenzaba a estirarse, las primeras posiciones estaban muy ajustadas en el tiempo. Por delante, en la segunda baliza, Artemis, Valle Romano, Baleària y Bigamist mantenían posiciones. A su popa Bribón se situaba quinto, desplazando a Siemens a la sexta plaza y a ONO a la séptima, Caixa Galicia se mantenía octavo, seguido por Platoon, y CAM.
Tercer tramo y tercera baliza. No se produjeron variaciones en los cuatro primeros puestos, pero Caixa Galicia reaccionaba y recortaba posiciones para situarse 5º, desplazando a Siemens, sexto y Bribón, séptimoTras ellos Windquest conseguía superar a ONO, en novena posición.
El viento caprichoso bajaba de intensidad y obligaba a las tripulaciones a utiliza velas más ligeras.
La llegada de la primera etapa puntuable era para Artemis, que completaba el primer tramo de la regata costera con victoria. Tras él, Valle Romano mantenía su segundo puesto, pero Siemens se apuntaba la tercera plaza sobrepasando al Baleària. Quinto era Bribón, que a su vez le ganaba la posición a Caixa Galicia, 6º. Windquest entraba en séptima posición Bimaist en octavo y ONO era noveno.

Clasificación 6ª prueba (1º Etapa regata Costera)
1.- Artemis
2.- Valle Romano
3.- Siemens
4.- Baleària
5.- Bribón
…….
9 .- ONO

Regata Costera - 7ª Prueba
Y comenzaba la segunda etapa. El viento volvía a recuperarse entre los 10 y 12 nudos de intensidad y rolaba a sur oeste (220º). Artemis estiraba poco a poco su ventaja a dos minutos y medio en la quinta baliza sobre Valle Romano Mean Machina, que a su vez, se distanciaba del grupo integrado por Siemens, Baleària, Bribón y Windquest. Este último sobrepasaba a C. Caixa Galicia que pasaba a la septima posición, mientras ONO recuperaba una plaza y era octavo, por delante de Stay Calm y Platoon. 16 minutos distanciaban ya al líder sobre el último de la clasificación.
El viento volvía a bajar de intensidad a 10 nudos pero mantenía su dirección en la sexta baliza, en la que se mantenían las primeras tres posiciones: Artemis, Valle Romano y Siemens. Bribón forzaba la marcha y superaba a Baleària, ahora quinto, a tan solo 4 segundos de ventaja sobre C. Caixa Galicia que apuraba la marcha con vistas ya a los últimos tramos antes de la llegada. Windquest volvía ala séptima posición, y Stay Calm y Platoon sobrepasaban al ONO dejándolo décimo.
No se acabarían las sorpresas. Tal como pasaba la tarde el viento caía. La flota se distanciaba aún más, Artemis seguía arañando tiempo con respecto a Valle comenzaba a verse amenazado a tan solo 26 segundos por Siemens. Bribón conservaba la cuarta plaza mientras C. CaixaGalicia sobrepasaba a Baleària desplazándolo al sexto puesto. Muy igualados en tiempo Patches era ya noveno, a 9 segundos de Platoon y éste a 28 segundos de ONO, en undécimo lugar.
El último tramo hasta la línea de llegada no tuvo mayores consecuencias, el grueso de la flota mantuvo las posiciones que se habían consolidado en la última baliza.

Clasificación Regata Costera: 7ª Prueba
1.- Artemis
2.- Valle Romano
3.- Siemens
4.- Bribón
5.- C. Caixa Galicia
.................
11.- ONO

La regata costera, volvía a tener sus costes, y caros para algunas unidades, que no habiendo elegido el mejor bordo en la salida, sumaban dos etapas, y perdían posibilidades. Y producían variaciones en la clasificación general. Caixa Galicia seguía manteniendo el liderazgo absoluto con 22 puntos, pero Artemis, se situaba ya peligrosamente en segunda posición, con 27, y con Valle Romano a 12.
ONO ascendía una posición en la clasificación General y está el 11º, con 76 puntos. Es el cuarto equipo español mejor clasificado.
Las pruebas de mañana estarán cargadas de tensión y pueden decidir la 13ª Regata Breitling.

Clasificación General
1.- Corporación Caixa Galicia (1+1+4+1+4+6+5) = 22 puntos
2.- Artemis (13+2+7+2+1+1+1) = 27 puntos
3.- Valle Romano (7+6+1+4+12+2+2)= 34 puntos
4.- Windquest (12+5+9+3+10+7+7) = 53 puntos
5.- Siemens (8+3+16+14+11+3+3) = 58 puntos

........................

11.- ONO (4+14+8+12+17+9+11) = 76 puntos

Iñaki Castañer: “Nuestro objetivo siempre fue situarnos entres las primeras diez unidades, para no perder opciones. Hemos estado en la octava posición y finalmente quedamos 9º y 11º. Son buenos resultados en una regata tan larga y con tantos ataques, con un viento inestable capaz de hacer estragos en las posiciones de cualquier participante. Hay muchos barcos nuevos y regatistas de Copa América repartidas por todas las unidades. Quedar por delante de ellos supone una gran satisfacción personal, porque hemos conseguido navegar muy bien y defender nuestro puesto. Somos el cuarto equipo español de la flota mejor clasificado. Nos podemos sentir contentos.

Fuente: Equipo de Regatas TP52 ONO

Fotografía: TH Martínez- Galería de ima´genes Breitling MedCup

Egoa, Casas del Mediterráneo, Tarhun, Maire, y el Club Náutico de Castellón lideran el Campeonato Autonómico de cruceros de la Comunidad Valenciana

Egoa, de Luis Hernández, con base en el RCN Castellón, en modalidad de Flota; Casas del Mediterráneo, de Gonzalo Calvo del RCN Valencia, en modalidad de Altura; Tarhun, de Luis Olivo, del CN Campello, en A Dos, y Maire de Pedro José Antón, del RCR Alicante, en Solitarios, lideran hasta el momento el Campeonato Autonómico de Cruceros de la Comunidad Valenciana. En al modalidad de Clubs, el primer clasificado es el Real Club Náutico de Castellón.
El Campeonato de Cruceros, que por segundo año consecutivo cumple un nuevo formato en el que puntúan todas las regatas de nivel 2 y 3 de la Comunidad Valenciana vuelve a tener una enorme participación, con más de 250 cruceros y 1.500 regatistas en competición hasta el momento. La clasificación se actualiza de mes en mes. En la última revisión habían puntuado 46 regatas organizadas en todo el litoral valenciano por los clubs de la Comunidad Valenciana. El Campeonato Autonómico de la Comunidad Valenciana se corre en el sistema de Rating Nacional

Egoa, líder de las Regatas de Flota
Egoa- del armador Luís Hernández con base en Castellón se mantiene como líder indiscutible en la modalidad de las regatas de flota con un total de 145 puntos. En segunda posición e sitúa Angle, de Vicente Hernández, con base en el Real Club de Regatas de Alicante, con 134 puntos, mientras que el tercer puesto es para Mafalda, de Javier Fayos, con 130 puntos. Los puestos cuarto y quinto son para Imaginarte de J. Santana y Luis Olivo y Tuvvik, de Joaquín Ibáñez con 120 y 119 puntos. Hasta el momento han contabilizado 34 pruebas con un índice de 181 barcos participantes.

Clasificación de Flota
1.- Egoa (IMX 40) Luis Hernández – RCN Castellón (145 puntos
2.- Angle 2 (First 44.7) Vicente Hernández – RCR Alicante – 134 puntos
3.- Mafalda (First 30 ES) Javier Fayos – 130 puntos
4.- Imaginarte (First 40.7) – J. Santana /L. Olivo – RCR Alicante – 120 puntos
5.- Tuvvik (GS 37B) – RCN Castellón – 119 puntos
6.- Casas del Mediterráneo (Dufour 44) – RCN Valencia – 115 puntos
7.- Plis Play (Farr 520) – Vicente García – RCR Alicante – 113 puntos
8.- Tanit IV (GS 37 BC) – Mª José Valero – CN Campello – 109 puntos
9.- Eurotec Hydra (GS 40R) Tono Sánchez – RCN Castellón- 108 puntos
10.- Kyrie II (Dufour 40) – Mª José Prades – RCN Castellón- 101 puntos.

Casas del Mediterráneo, primero en Regatas de Altura
Casas del Mediterráneo, de Gonzalo Calvo, con base en el RCN de Valencia, se mantiene al frente de la clasificación en la modalidad de Regatas de Altura con un total de 336 puntos. Aunque solo se han contabilizado tres pruebas, se trata de una modalidad con una enorme participación, donde se han registrado 120 unidades. La segunda posición es para Majoche, de Alejandro Fliquete del RCN de Valencia con 310 puntos, mientras que Itaca IX de Manuel Gallego, del RCN de Calpe está en tercera posición con 292 puntos. L´Amic, de Vicente Pineda, del RCN de Denia es cuarto con 282 puntos, y Twinst T Cases de Ramón Peiró del RCN Valencia está quinto con 266 puntos.

Clasificación de Regatas de Altura
1.- Casas del Mediterráneo (Dufour 44) Gonzalo Calvo – RCN Valencia – 336 puntos
2.- Majoche (Fist 40.7) – Alejandro Fliquete – RCN Valencia – 310 puntos
3.- Itaca IX (First 47.7 R) – Manuel Gallego- RCN Calpe - 292 puntos
4.- L´Amic (C&C 37) Vicente Pineda- RCN Denia – 282 puntos
5.- Cases Twinst T (First 36.7) Ramón Peiró – RCN Valencia- 266 puntos
6.- Blue Dragon (Centurión 40 S) Luis Gutiérrez- RCN Valencia- 252 puntos
7.- Plis Play (Farr 520) Escuela Mediterránea de Vela- RCR Alicante – 232 puntos
8.- Swany (Swan 44) Gonzalo Infante – RCR Alicante – 222 puntos
9.- Aurora.es (Furia 37J) Clemente Guijarro- RCN Torrevieja – 204 puntos
10.- Archer Dos (Hanse 400) – Javier Navarro – RCN Valencia – 202 puntos.

Tarhun, al frente de las Regatas A Dos
Tarhun, de Luis Olivo, con base en el Club Náutico de Campello es el campeón provisional de la Modalidad de Regatas a Dos, con 136 puntos.
Son regatas complejas en las que los barcos van tripuladas únicamente por dos personas. Pese a todo, en las 8 regatas contabilizadas el número de unidades participantes fue de 56. Segundo en el ranking Autonómico a Dos es Evamarina, de Joaquín Valero, del RCR Alicante, con 123 puntos y Alitán, de José Mª Pinedo, campeón d e España y campeón Autonómico del 2006 en esta especialidad, con base en el RCN de Denia es ya tercero con 116 puntos. Los puestos cuarto y quinto son de momento para Marina Greenwich, de Ramón Júneman, del CN Campomanes con 112 puntos, e Imaginarte, de Javier Santana del RCR Alicante, con 108 puntos.

Clasificación Regatas A Dos
1.- Tarhun (X-43 Pte) – Luis Olivo – CN Campello – 136 puntos
2.- Evamarina 2012 (First 40.7 R) Joaquín Valero, RCR Alicante – 123 puntos
3.- Alitán (First 40.7 R) – José Mª Pineda – RCN Denia - 116 puntos
4.- Marina Greenwich (Dufour 334 Trophy)- Ramón Juneman- CN Campomanes – 112 puntos
5.- Imaginarte (First 40.7) Javier Santana – RCR Alicante – 108 puntos
6.- Blue Oscar (X37)- Tomás Cuñat- RCR Alicante- 106 puntos
7.- Rocinante III (MF43) Alberto Martínez – CN Altea – 104 puntos
8.- Eurotec Hydra (GS 40R) Tono Sánchez- RCN Castellón 98 puntos
9.- Plis Play (Farr 520) Vicente García – RCR Alicante- 94 puntos
10.- Brujo (First 47.7) Alberto de Castro- RCN Valencia- 92 puntos

Maire encabeza la Clasificación de Solitarios
Aunque es una categoría que cuenta con muchos adeptos, apenas se disputan regatas de solitarios. Con una regata disputada en el RCR Alicante, la clasificación es para Maire, de Pedró José Antón, seguido por Sinai I de Ernesto Hernández y Ozu Dos, de Isidoro Rebollo, mientras que Anael II de Thomas Eastman es cuarto.
1.- Maire I (Confortina 32) – Pedro José Antón - 4 puntos
2.- Sinai I (Fortuna 9) Ernesto González – 3 puntos
3.- Ozu Dos (Dufour 334 Trophy)- Isidoro Rebollo – 2 puntos
4.- Anael II (Dufour 40) – Thomas Eastman – 1 punto

Clasificación por Clubs: El RCN de Castellón al frente del ranking
En la clasificación por Clubs, que se obtiene con la suma de las puntuaciones obtenidas por los barcos, según su procedencia, el RCN de Castellón lidera la clasificación con 566 puntos, seguido por el RCR Alicante con 535 puntos y el RCN Valencia – 509 puntos.

Clasificación por Clubs
1.- RCN Castellón – 566 puntos
2.- RCR Alicante – 535 puntos
3.- RCN Valencia – 509 puntos
4.- RCN Torrevieja – 352 puntos
5.- CN Canet D´Emberenguer- 281 puntos
6.- RCN Gandía – 222 puntos
7.- CN Campello – 185 puntos
8.- CN Altea – 167 puntos
9.- CR Pobla Marina – 94 puntos
10.- CN Port Saplaya – 87 puntos

Fuente: FVCV

13ª Regata Breitling MedCup TP52: Caixa Galicia mantiene su liderazgo

El TP52 ONO desciende a la posición 12 tras una jornada muy complicada y una espectacular remontada en la última prueba

El TP52 ONO, de Iñaki Castañer, ha descendido a la posición 12ª de la 13ª Regata Breitling, segunda etapa puntuable del Circuito Breitling MedCup, en una jornada muy complicada, con un enorme baile de posiciones en el mar. Con un 13º en la primera prueba, ONO supo mantener su posición en una clasificación parcial, donde la flota estuvo tan agrupada, que se convirtió en un verdadero ejercicio de prestidigitación. En la segunda, con un viento rolón, e inestable, ONO, que mantenía posiciones en la primera baliza, volvió a sufrir los mismos problemas, pero esta vez, resultaba perjudicado por el grueso de la flota. Aunque entraba de los últimos en sotavento, realizó una gran remontada que le llevo a recuperar puestos para entrar en la posición 17.
La general sigue liderada por el Caixa Galicia.

Cuarta Prueba (1ª de la Jornada): Caixa sigue imparable
La jornada comenzaba puntual, con un viento de sur oeste (225º) con tendencia a alcanzar los 9-10 nudos a lo largo del día.
Fue una prueba realmente complicada porque toda la flota navegó muy agrupada, hasta el punto de que entre el primero y el último apenas transcurrieron 2 minutos en la primera baliza y poco más de 4 en al línea de meta.
La rivalidad fue absoluta, y los riesgos que tuvieron que asumir las distintas unidades, mucho mayores. Como prueba, un botón, Anónimo era objeto de una llamada individual en la salida, CAM tenía que auto penalizarse nada más empezada la prueba, y la concentración de todos contra todos en los pasos de baliza originaba nuevas penalizaciones por tocar la marca.
En este estado de cosas, solo la mayor velocidad, la elección táctica y el intento desesperado por desmarcarse para poder navegar con algo de viento libre se convirtieron en esfuerzos desesperados que no todos pudieron permitirse.
Caixa, líder de la jornada del jueves, con dos victorias, volvía a liderar la cuarta prueba de principio a fin. Al paso por la primera baliza pasaban Caixa Galicia, Artemis, y Valle Romano, con apenas 7 segundos de diferencia, tras ellos, Mutua, Bribón y Windquest. Ono ocupaba la posición 12ª, a un minuto del líder, detrás de Patches y Glory y por delante, con apenas 2 segundos de ventaja sobre Bigamist y de 7 sobre Bambakou.
Con un campo de reatas lleno de espectadores y afectado por el oleaje, se iniciaba la popa hasta la baliza de sotavento, donde los tres primeros conservaban posiciones, pero Windques y Stay Calm lograban sobrepasar y desplazar a Mutua Madrileña y Bribón. Tras ellos, Cristabella, Patches, CAM y Rusal, y en la 12ª posición ONO, a tan solo dos segundos por delante de Bambakou.
Durante la segunda ceñida, Caixa consiguió mantener a raya al Artemis, y ambos volvieron a situarse al frente de la flota, pero tras ellos seguían produciéndose los cambios, Windquest ganaba una posición al Valle Romano, Bribón se colaba en quinta posición, Mutua se mantenía sexto y Stay Calm retrocedía a la séptima plaza. De la misma forma, Patches y CAm recortaban un puesto en perjuicio de Cristabella, , ahora décimo, a tan solo 5 segundos de Bambakou que había logrado adelantar al ONO, que pese a todo seguía defendiendo su 12 posición, por delante de Valars y Siemens.
La llegada a meta no podía estar apretada, y el último tirón de la flota también tenía sus costes.
No cambiaron las cinco primeras posiciones, con Caixa a la cabeza, pero si se cobraba pequeños resultados. Stay Calm, finalizaba sexto, por delante del Mutua que ganaba por un segundo a Cristabella, seguido por Patches, con apenas 2 segundo de ventaja sobre Cam. Rusal conseguía entrar en undécima posición, desplazando a Bambakou a las 12º y a ONO a la 13ª, por delante de Siemens y de Glory.

Clasificación cuarta prueba
1.- C. Caixa Galicia
2.- Artemis
3.- Windquest
4.- Valle Romano
5.- Bribón
………..
13.- ONO

Quinta prueba (2ª de la jornada)
Contra todo pronóstico el viento subió por encima de los 11 nudos, del sur este (215º) pero no se mantuvo estable y generó numerosos problemas.
La prueba comenzaba de forma similar a la anterior, con todas las unidades en un pañuelo, distanciadas por muy poco tiempo. ONO no realizaba su mejor salida y se veía obligado a escoger el lado izquierdo del campo, donde lideraba el grupo en el que también se encontraba Bambakou. Pero el viento rolaba a derechas, y perjudicaba su estrategia.
La llegada a la primera baliza volvía a ser espectacular. Artemis lideraba la prueba, seguido a corta distancia por Platton y Bribón. Los de Iñaki Castañer intentaron una maniobra desperada para recortar posiciones, y optaban por auto penalizarse poco después, por miedo a una penalización del Comité, con dos giros de 360 grados.
Muy retrasados ya con respecto a la cabecera de la flota, ONO pasaba la segunda baliza, primera de sotavento, en al posición 21. Al frente se mantenían Artemis, Platóon y Bribón.
Con estas condiciones en un campo con enormes diferencias de presión en cada uno de sus puntos, ONO se esforzó al máximo para poder remontar metro a metro en el campo de regatas.
La inestabilidad del viento y los problemas de presión causaban estragos en al flota, donde se prolongaban las distancias a más de 11 minutos entre el líder y el último clasificado.
En el paso por meta ganaba Artemis, segundo era Anónimo y tercero Platoon. Caixa Galicia había de conformarse con una meritoria cuarta posición y Bribón era quinto.
ONO cruzaba la línea de llegada en la posición 17, detrás de Bambakou y C- Quadrat y por delante de Tau y Bigamist.

Clasificación quinta prueba
1.- Artemis
2.- Anónimo
3.- Platoon
4.- C. Caixa Galicia
5.- Bribón
…………….
17.- ONO

Terminada la segunda prueba, el viento seguía inestable y perdiendo presión, por lo que el Comité ha optado por dar por finalizadas las pruebas del día. Con estos resultados, Caixa Galicia mantiene su liderazgo con 14 puntos de ventaja sobre Artemis y 19 sobre Valle Romano. Ono retrocede al 12º lugar, con 56 puntos. Todo puede pasar todavía en el campo de regatas.


Clasificación General
1.- Corporación Caixa Galicia (1+1+4+1+4) = 11 puntos
2.- Artemis (13+2+7+2+1) = 25 puntos
3.- Valle Romano (7+6+1+4+12)= 30 puntos
4.- Windquest (12+5+9+3+10) = 39 puntos
5.- Patches (2+4+3+9+22) = 40 puntos
……………..
12.- ONO (4+14+8+12+17) = 56 puntos

Iñaki castañer: “Los resultados en la general son buenos, aunque hoy no ha sido nuestro mejor día. Las salidas no han sido tan buenas como ayer, y eso ha provocado que nos quedáramos encerrados en medio e una flota que navegaba muy agrupada. En la primera hemos defendido nuestra posición, y hemos acabado en al 12ª posición. En la segunda, con una salida regular, el role a derechas nos ha venido en contra. Hemos intentado colarnos entre Artemis y CAM, en una maniobra bastante arriesgada… pero después hemos optado por auto penalizarnos para evitar que nos presentaran una protesta… la remontada ha sido muy buena, pese a que habíamos pasado por sotavento prácticamente los últimos. Aunque estamos en el puesto 12º , las distancias con respecto a los barcos que nos preceden es muy ajustada, porque como nosotros, la mayoría de las unidades se han visto con problemas similares. Todavía se puede remontar en las dos jornadas que quedan.”

Fuente: Equipo de Regatas ONO

13ª Regata Breitling MedCup TP52: Caixa Galicia lidera la clasificación general

El TP52 ONO quinto en la general de la 13ª Regata Breitling tras la primera jornada

El TP52 ONO, de Iñaki Castañer, ocupa la quinta plaza de la Clasificación general después de una primera jornada de la 13ª Regata Breitling, segunda etapa puntuable del Circuito Breitling MedCup, en la que se han disputado tres pruebas. Ono ha conseguido buenos resultados parciales: 4º 14º y 8º, con muy buenas salidas, y un gran acierto táctico por parte de Toni Rey.
Como ya suele ser habitual la competición ha estado muy reñida. La General está liderada por Caixa Galicia, seguido por Patches y Valle Romano.

Primera prueba: Ono 4º por 2 segundos
La jornada comenzaba puntual, con un viento de 6 a 7 nudos de dirección sur oeste, para un recorrido de cuatro tramos de 1,7 millas por tramo.
EL TP52 ONO se posicionó por el lado izquierdo del campo, mientras que otras unidades como CAM, Windquest o Rusal optaban por el lado derecho. Balearia tenía que repetir la salida por un fuera de línea.
Al paso por la primera baliza de barlovento, Bigamist dominaba la flota seguido por Caixa Galicia y Patches, la cuarta posición era para Valle Romano, mientras ONO pasaba en quinto lugar, por delante de Cristabella y Siemens. En el paso de baliza resultaban penalizados Bigamist y Bribón.
El viento rolaba y subía a una intensidad de 9 nudos, Caixa Galicia aprovechaba el role para situarse en primera posición, con la que llegaba a la baliza izquierda de sotavento, seguido por Patches, y Mutua Madrileña, que tomaban la de la derecha; a 54 segundos, en cuarta posición pasaba ONO, también por la baliza de la izquierda, por delante de Cristabella y Siemens.
El Comité modificaba el recorrido del tercer tramo, para reposicionar el campo por un role del viento hacia la zona izquierda.
Para entonces las posiciones de la flota se iban afianzando; Caixa Galicia dominaba la prueba, y Patches mantenía la segunda plaza, ONO conseguía situarse tercero, posición en la que pasó la segunda de barlovento, con tan solo dos segundos de ventaja sobre Platoon, y de 6 sobre Mutua Madrileña.
La última popa iba a ser espectacular, en el intento de copar las primeras posiciones. Caixa y Patches, con distancia sobre el resto de sus oponentes consolidaban el primer y el segundo puesto. Pero tras ellos la llegada fue no apta para cardiacos en pugna por la tercera posición: Platóon conseguía arrancarle una punta de velocidad mayor al barco y superaba al ONO, por tan solo 2 segundos. Ono era cuarto a cuatro segundos del Mutua, quinto.

Clasificación primera prueba
1.- C. Caixa Galicia
2.- Patches
3.- Platoon
4.- ONO
5.- Mutua Madrileña

Segunda Prueba: Caixa Galicia repite triunfo
Comenzaba la segunda prueba con un recorrido de 4 tramos y un viento estable de sur oeste (210º), con una distancia de 2 millas en cada tramo. El lado más favorecido parecía la zona derecha, donde se agrupó la mayor parte de la flota,
Ono comenzó la ceñida por el lado izquierdo del campo de regatas junto a unidades como Caixa, y Bribón.
Pero el viento comenzó a hacer extraños en cuanto a la presión, con subidas y bajadas de intensidad, que convirtieron la prueba en un verdadero ejercicio táctico para poder elegir cada bordo y cada maniobra. Al paso por la primera baliza Caixa, Artemis y Siemens, se situaban por delante. ONO, situado entre los diez primeros, se encontró desventado y rodeado por el grueso de la flota, en un paso de baliza donde mandaron las preferencias de paso. Debía conformarse con montar en el puesto 16, por detrás de Fram y Mutua, y por delante de CAM y Valars. Las cosas se complicaban sobremanera en el campo de regatas.
La enorme competitividad se dejó sentir también en la primera popa, donde Artemis y Caixa realizaban un mano a mano espectacular. Caixa pasaba primero por sotavento, con solo un segundo de ventaja sobre Artemis, y de 13 sobre Siemens.
EL TP52 ONO mantenía su puesto 16, pero esta vez por detrás de Fram y CAM, y por delante de Valars y Tau Andalucía.

La flota muy igualada en el agua con apenas 5 minutos de diferencia entre el primero y el último TP, llegaba a la tercera baliza de sotavento, en la que se mantenían las posiciones de cabeza, Caixa, Artemis y Siemens, pero se extremaban las maniobras, para recortar distancias por parte del resto. ONO con una estupenda ceñida recortaba dos puestos, y pasaba en el 14º, a tan solo 8 segundos de CAM y 1 segundo de Cristabella, pero por delante de Mutua y Aifos.
Apenas se produjeron modificaciones en el último tramo, Caixa conseguía la segunda victoria de la jornada con 42 segundos de ventaja sobre Artemis y de 1:03 sobre Siemens.
Ono conservaba la posición 14ª por detrás de Cristabella y Anómio, pero lograba defender la plaza por delante de Mutua y Stay Calm.

Clasificación Segunda prueba
1.- C. Caixa Galicia
2.- Artemis
3.- Siemens
4.- Patches
5.- Windquest
……………
14.- ONO

Tercera Prueba: Artemis sobrepasara a ONO por un segundo
El Comité se dispuso a dar la tercera salida con un viento que tenía a rolar de sur oeste a sur sur oeste (200º), pero el Comité levantó aplazamiento. Poco antes de las 5 de la tarde se daba por fin la salida, con un viento muy rolón con tendencia a bajar de intensidad, y una flota muy repartida.
El liderazgo del primer tramo fue para CAM, seguido a escasos 9 segundos por Valle Romano y a 25 segundos por Baleària.
Ono montaba en séptima posición, por detrás de Caixa y a tan solo un segundo de Glory, Glory, y por delante de Rusal y Windquest.
El viento roló cinco grados a sur, y el Comité decidió modificar y acortar el recorrido con uan distancia de 1,6 millas por tramo.
En la primera popa, Cam mantuvo su primera posición seguido a 14 segundos por Valle Romano y con una cómoda distancia sobre Patchés. El baile de posiciones comenzaba a ser evidente, Balearía montaba cuarto, mientras Caixa había recortado y era quinto, Rusal sexto, Glory sexto, Rusal se colaba séptimo con un segundo sobre y ONO, octavo séptimo. Tras él, Artemis, y Windquest.
Durante el tercer tramo, segunda ceñida, Valle Romano conseguía ganarle la partida al CAM y se colaba en primera posición, ambos con una cómoda distancia sobre Patchés. Caixa Galicia sumaba un puesto y pasaba cuarto, poniendo agua de por medio con el Baleària, quinto; Rusal pasaba sexto y ONO recortaba un puesto, y era séptimo, defendiendo su posición con Artemis y Stay CAlm.
En la última popa volverían a producirse los bailes de posiciones. Valle Romano consolidaba su victoria por delante de Cam, Patches y Caixa Galicia, pero Rusal se colaba en quinta posición, por delante de Baleària, y Artemis, hacía lo propio con ONO en el misma línea de llegada con tan solo un segundo sobre los de Iñaki Castañer, que finalizaba octavo.

Clasificación tercera prueba
1.- Valle Romano
2.- CAM
3.- PAtches
4.- C.Caixa Galicia
5.- Rusal
…………
8.- ONO

Clasificación General
1.- Corporación Caixa Galicia (1+1+4) = 6 puntos
2.- Patches (2+4+3) = 9 puntos
3.- Valle Romano (7+6+1)= 14 puntos
4.- Artemis (13+2+7) = 22 puntos
5.- ONO (4+14+8) = 26 puntos

Iñaki castañer: “la jornada de competición ha sido muy buena y nos sentimos contentos con los resultados. En la primera pensábamos que habíamos conseguido el tercer puesto, pero solo al ver la clasificación hemos comprobado que Patches nos había ganado por 2 segundos, porque ha sido una llegada muy apretada y muy emocionante. En la segunda hemos navegado bien, nos encontrábamos en el grupo de cabeza, pero hemos coincidido con la mitad de la flota al llegar a la baliza. Pese a todo hemos recuperado bastante, porque las opciones tácticas elegidas nos han favorecido. Y en la última nos hemos batido siempre entre la séptima y al octava posición, de nuevo ha sido una llegada muy ajustada que finalmente le ha dado ventaja a Artemis por tan solo un segundo”.
“Creo que hemos hecho tres muy buenas salidas, buscando siempre viento libre para afianzar posiciones, Tony Rey como táctico ha estado muy acertado en sus decisiones. El enfrentamiento es muy duro, hay mucho barco nuevo, nos batimos contra una flota de primer orden y con regatistas de talla internacional. Estamos satisfechos y vamos a intentar mantener posiciones”

Fuente: Equipo de Regatas TP52 ONO

Javier Serrano y Rosa Foruria, del CR Castellón, campeones de España de Vaurien 2007

La alicantina Asunción Limiñana y el gallego Nacho Campos, subcampeones

La Comunidad Valenciana ha arrasado en el Campeonato de España de Vaurien donde ha conseguido el primer y el segundo puesto de la clasificación. El equipo formado por Francisco Javier Serrano y Rosa Foruria del Club de Regatas Castellón, se hacían con el Campeonato de España con una notable diferencia con respecto a sus competidores. Por su parte, el equipo del RCR Alicante integrado por el gallego Nacho Campos y la alicantina Asunción Limiñana, conseguían proclamarse subcampeones de España.
EL Campeonato de España de Vaurien se disputó en el CN de Hondarribia entre los días 11 y 15 de julio.
Los castellonenses y alicantinos partían como equipos favoritos y no defraudaron. Se disputaron un total de diez pruebas.
El equipo de Francisco Serrano y Rosa Foruria sumaba 22 puntos, después de vencer en tres pruebas, conseguir dos segundos puestos, y tres terceros dentro de sus mejores actuaciones.
El equipo de Alicnte, integrado por el gallego Nacho Campos y Asunción Limiñana, obtenía 35 puntos, gracias a su enorme regularidad. Aunque no llegaron a sumar ninguna victoria parcial, si consiguieron varios segundos puestos, y se mantuvieron casi siempre entre los 4 o 5 primeros.
La tercera posición fue para los holandeses Roelof Kuipers y Jelmer Kuipers, con 41 puntos.
Las diferentes situaciones de viento extremas producidas por dos galernas hicieron de este Campeonato una lucha encarnizada por el título, 3 emocionantes mangas clausuraron el evento que deja de esta forma definido el equipo nacional que representará a España en el próximo campeonato del mundo a disputar en Laredo a partir del próximo 19 de Julio.

Si el campeonato había sido emocionante en sus primeras jornadas, la última fue también espectacular, con una clara ventaja de Javier Serrano y Rosa Foruria del Club de Regatas de Castellón y con un empate en la pelea por la segunda plaza entre los cántabros José María Mier y Alberto Casares, los alicantinos Nacho Campos y Asunción Limiñana y los holandeses Kuipers que se resolvería a favor de los regatistas del Real Club de Regatas de Alicante siendo los holandeses terceros.
Cabe destacar la gran actuación de Jesús Amaliach y Jon Larrazabal que con 2 primeros y un 2º ascendía hasta la 4ª posición.
En la categoría Juvenil los gemelos Andrés y Rafa Jiménez del Real Club Náutico de Vigo confirmaban su buena actuación con una nueva victoria y un excelente 6º puesto en la general.
Entre las féminas la dura lucha entre María Campos y Edurne Tamayo del Real Club Náutico de Vigo y Real Club Náutico de San Sebastián y Olatz Muñoz y Jaione Ayastuy del Club Náutico Hondarribia y Club Náutico de Vitoria se resolvía finalmente a favor de la tripulación vasca.
La próxima cita de la Clase Vaurien será en Laredo la próxima semana con la disputa del Mundial Juvenil a partir del jueves 19 y el Absoluto y Femenino desde el domingo 22.

Fuente: FVCV- RFEV y Clase Vaurien

Louis Vuitton abandona como principal patrocinador de la Copa América de Vela

La noticia era recogida por als principales agencias informativas (AFP- Reuters - EFE) y saltaba a los medios de comunicación el pasado viernes, 13 de julio. La prestigiosa marca Louis Vuitton , principal patrocinador de la Copa América abandona el patrocinio de esta competición.

El Periódico se hacía eco de la noticia transmitida por la agencia AFP de Paris con la siguiente información:

La empresa francesa Louis Vuitton, principal patrocinador de la competición previa a la Copa del América de vela desde 1983, ha decidido poner fin a su colaboración con este torneo, según ha anunciado en un comunicado."Louis Vuitton decidió no dar esta vez su nombre a la próxima prueba de selección de desafiantes, pero seguirá de cerca la evolución en un futuro", según ha anunciado el grupo francés."Las nuevas reglas de la Copa del América implican una visión más comercial y el protocolo firmado ya ha sido criticado por varios equipos. Hay riesgo de una reducción significativa del número de participantes", según ha añadido.Desde 1983, Louis Vuitton patrocina y organiza cada eliminatoria de selección del barco que disputará el trofeo al vencedor de la edición anterior.Las relaciones entre Louis Vuitton y la empresa ACM, encargada de organizar la reciente Copa del América en Valencia, se han deteriorado en los últimos meses. La marca francesa no descarta promover una nueva competición con su nombre, independiente de la organización de la Copa del América.

Fuente: El Periódico.

Por su parte, otros rotativos como Cinco Días publicaban la existencia de divergencias importantes entre Louis Vuitton y ACM, que se han traducido en el abandono de Louis Vuitton, después de 25 años. y añadían:

Las tensiones entre Louis Vuitton y la Copa, evento náutico más prestigioso del mundo, se están produciendo desde que Alinghi decidiera traer la Copa de vuelta a Europa en 2003 después de 152 años.
La firma francesa sostiene que su deseo era preservar la atmósfera de riqueza, elegancia y lujo para la celebración de los eventos, cualidades que interesan a una audiencia entre la que están los más ricos del mundo, que luego son los que más dinero reportan.
Alinghi no ha querido hacer comentarios acerca de la decisión de Louis Vuitton.
La marcha de la francesa dejará un amplio agujero financiero. Es, de lejos, el principal patrocinador del evento, con más de 465 millones de euros, según indican algunas fuentes, cifra muy alejada de las aportadas por Santander o Endesa.

fuente: Cinco Días

Por su parte, Marca añadía nuevos datos a esta información, fcilitados tambén por la Agencia EFE:

El director general de ACM, Michel Hodara, lamentó la decisión. ACM, empresa que gestiona en nombre del Alinghi la organización comercial que rodea a la regata, considera que los responsables de Louis Vuitton no han sabido apreciar "el gran éxito que ha tenido la 32 edición de la Copa en Valencia" y el "importante numero de personas a las que ha llegado", señalo Hodara.El director general de ACM señaló que "se va a buscar un socio que comparta con nosotros los valores del evento y una visión más moderna de la Copa" y, aunque no concretó nombres de los posibles nuevos patrocinadores, citó a Rolex y BMW como posibles nuevos socios.

Fuente: Marca

"CAIXA GALICIA", "QUEBRAMAR-CHRYSLER" Y "TURISMO MADRID", GANADORES

Ícaro” ganó en IMS 570 y “Bohemia Express” en IMS Open

SM La Reina entregó los premios en el Real Club Náutico de Valencia

Hoy ha finalizado en el Real Club Náutico de Valencia el IX Trofeo SM La Reina – Regata Homenaje a la Armada – XX Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcaiztegui – Copa Rolex. Las buenas condiciones de viento en la costa valenciana permitieron la celebración de dos pruebas para las clases TP 52 y GP 42. Repiten el título de 2006 el “Caixa Galicia”, el “Turismo de Madrid” y el “Ícaro”. Magnífico estreno de la clase GP 42, con victoria de “Quebramar-Chrysler”. Su Majestad La Reina Doña Sofía entregó los trofeos a los ganadores de las diferentes clases.

“Caixa Galicia” repite título en TP 52

Las incógnitas se mantuvieron hasta la séptima y última manga del Trofeo SM La Reina entre la flota de TP 52. El “Mutua Madrileña” de Vasco Vascotto sumó en la primera manga del día su tercera victoria parcial del campeonato, por delante del “Caixa Galicia” de Roberto Bermúdez y el “CAM” de Fernando León. La sexta posición del “Balearia” aupaba al “Mutua Madrileña” hasta la primera posición provisional, 1 punto por delante del “Caixa Galicia”. Todo se decidiría en la manga final.

Roberto Bermúdez lograba una victoria crucial. El “Caixa Galicia” cruzaba primero la línea para repetir el triunfo de 2006 en el Trofeo SM La Reina. El “Mutua Madrileña” fue tercero, por detrás del “Rusal Synergy”, que lograba su mejor resultado de toda la regata.

Al final, el “Caixa Galicia” lograba el título en base a su regularidad y a pesar de que el “Mutua Madrileña”, que finalizó segundo, finalizara con una victoria parcial más que el barco de Vicente Tirado. Tercero sería el “Balearia” de Gonzalo Araujo, que hoy sólo pudo sumar un cuarto y un sexto. “Hemos aprovechado esta regata para conocer mejor el barco, que es nuevo de esta temporada – comentaba Nacho Braquehais, trimmer de mayor del “Caixa Galicia”–. Estamos muy contentos con su rendimiento. Ganar esta regata por segundo año consecutivo es muy bueno para nuestros patrocinadores”.

“Quebramar-Chrysler” no tuvo rival en GP 42

La primera regata de la historia de GP 42 en España fue de dominio absoluto para el “Quebramar-Chrysler”. El barco patroneado por Laureano Wizner completó hoy su magnífica regata, en la que sumó seis victorias de siete posibles. El barco del Club Náutico de Cascais finalizó el Trofeo SM La Reina con 8 puntos en su casillero, con una diferencia de nada menos que 18 puntos sobre el segundo clasificado, el “Zurich” de Jordi Calafat. El GP 42 armado por Jan Santana firmó un séptimo y un segundo hoy, resultados suficientes para imponerse al “Sea Wonder” de Flavio Favini por un punto en la clasificación final. El barco italiano presentó una protesta contra toda la flota tras las regatas de hoy, pero fue desestimada.

El estreno de la clase GP 42 en España ha respondido a las espectativas con regatas espectaculares y la promesa de convertirse en campeonato de referencia entre las flotas del calendario nacional. El ganador de esta primera prueba, el “Quebramar-Chrysler”, supo aprovechar las cualidades de una tripulación formada íntegramente por miembros del “Desafío Español 2007” de Copa América. “El ritmo de regata que tenemos de navegar dos años y medio juntos supone una clara diferencia con las tripulaciones que sólo navegan en fín de semana –confesaba Wizner al llegar a tierra–. La flota es muy similar en ceñida, pero en popa nos hemos visto superiores”. Sobre la nueva clase, Wizner opina que “son barcos muy nerviosos, en los que la tripulación tiene que estar constantemente moviéndose y concentrada. Una notable evolución respecto a los IMS”.

“Turismo de Madrid” repite título en IMS 670

Al igual que hiciera en la anterior edición del Trofeo SM La Reina, el “Turismo de Madrid” ha sido el mejor de la flota IMS 670. El barco de José María Van der Ploeg protagonizó una bonita lucha durante todo el campeonato con el “Navantia” de Jesús Pintos, actual Campeón del Mundo de la categoría. Aunque el barco del C.N. Malpica llegaba líder a esta última jornada, el mejor resultado del “Turismo Madrid” (segundo hoy) consumaba la victoria del barco de Van der Ploeg por un único punto de ventaja en la clasificación final. La regata de hoy fue para el “Vindio” de Albert Masip, con segundo puesto de “Navantia” y tercero de “Estrella Damm”.

En IMS 570, el “Ícaro” ganaba hoy la única prueba disputada y la regata. El barco del C.N. El Balis había ganado en 2006 en la ya desaparercida clase IMS 600 Level Class, . El barco de Carlos Rodríguez cruzaba la línea de llegada por delante del “Lovipro” y el “movistar”. Segundo en la clasificación final del IX Trofeo Reina- Copa Rolex fue el “Power Plate-Hempel” de Toni Rivas, que se impuso por un punto al “movistar” de Alex Rodger. El barco del RCN Sanxenxo empató a puntos con el cuarto clasificado, el “Lovipro” de Toño Gorostegui, pero hacía valer su victoria de ayer para romper el empate.

El “Bohemia Express” sentenció con su quinta victoria consecutiva el dominio de la clase IMS Open. El barco de Richard Vojta fue el mejor del Trofeo, mientras el “Sirius V” de Enrique Flethes y el “Vertigo” de John Bassadone tuvieron que conformarse con luchar por la segunda plaza. El “Sirius V” resultaba el mejor de esta lucha a dos.

El mejor de la flota RN 1 fue el “Brujo”. Alberto de Castro apenas daba opción a sus rivales, con dos victorias y dos segundos. “Eurotec- Hydra” fue segundo; “Kawan”, tercero.

En RN 2, la victoria final correspondió al ganador de la única prueba de hoy, el “Yazz Te Vale” de Ramón Juneman. “Intersa” finalizó segundo e “Insotel”, tercero.

En RN 3 ganó el “Fandando” de Guillermo Frasquet, que pese a no repetir los cinco primeros que le permitieron ganar en 2006, sí conseguía superar a sus 13 rivales y llevarse el campeonato. El segundo mejor equipo sería el “Construcciones Ker” de José Luis Francés, seguido del “Tetis” de Fernando San José.

En RN Club victoria final de “Sailing Team One”, seguido de “Sailing Team” y “Betelgeuse”.

Por último, la categoría Época fue para el “Argo” de Luciano Díaz, seguido del “Giraldilla” de Fundación Hispania y “Colibrí” de Francisco Sánchez.

CLASIFICACIONES FINALES

TP52

1º Caixa Galicia (Roberto Bermúdez) 6+3+1+4+2+2+1= 19 puntos

2º Mutua Madrileña (Vasco Vascotto) 2+1+5+7+1+1+3= 20 puntos

3º Balearia (Gonzalo Araujo) 3+2+3+1+6+6+4= 25 puntos

4º Matador (Alberto Roemmers) 1+8+2+3+3+10+6= 33 puntos

5º Anonimo Q8 (Riccardo Simoneschi) 4+4+8+2+5+8+7= 38 puntos

GP 42

1º Quebramar-Chrysler (Laureano Wizner) 1+1+1+1+2+1+1= 8 puntos

2º Zurich (Jordi Calafat) 2+3+3+4+5+7+2= 26 puntos

3º Sea Wonder (Flavio Favini) 6+4+5+3+1+5+3= 27 puntos

4º Roma (Paolo Semeraro) 4+2+4+7+3+4+5= 29 puntos

5º movistar (Pedro Campos) 3+5+2+2+9+6+7= 34 puntos

IMS 670

1º Turismo Madrid (José Mª Van der Ploeg) 5+1+1+1+2= 10 puntos

2º Navantia (Jesús Pintos) 1+2+2+2+4= 11 puntos

3º Estrella Damm (Pablo Villar) 4+3+4+4+3= 18 puntos

4º Card & Oil (Daniel Cuevas) 2+4+6+3+6= 21 puntos

5º Vindio (Albert Masip) 3+8+5+5+1= 22 puntos

IMS 570

1º Ícaro (Carlos Rodríguez) 1+1+2+7+1= 12 puntos

2º Power Plate-Hempel (Toni Rivas) 2+4+4+2+5= 17 puntos

3º movistar (Axel Rodger) 8+3+3+1+3= 18 puntos

4º Lovipro (Toño Gorostegui) 6+2+5+3+2= 18 puntos

5º Itaca XII (Jerry V.) 3+10+1+5+4= 23 puntos

IMS OPEN

1º Bohemia Express (Richard Votja) 1+1+1+1+1 = 5 puntos

2º Sirius V (Enrique Flethes) 2+3+2+2 +3= 12 puntos

3º Vertigo (John Bassadone) 3+4+3+3+2= 15 puntos

RN 1

1º Brujo (Alberto de Castro) 1+2+1+2= 6 puntos

2º Eurotec – Hydra (Tono Sánchez) 3+5+4+1= 13 puntos

3º Kawan (Andres Guillamot) 4+3+2+5= 14 puntos

RN 21º Yazz te Vale (Ramón Juneman) 3+1+2+1= 7 puntos

2º Intersa (A. José A. C.) 1+3+3+3= 10 puntos

3º Insotel (Javier W.) 2+4+4+2= 12 puntos

RN 3

1º Fandango (Guillermo Frasquet) 2+1+2+1= 6 puntos

2º Construcciones Ker (J.L. Francés) 3+2+1+3= 9 puntos

3º Tetis (Fernando San José) 1+3+4+2= 10 punto

RN Club

1º Sailing Team One (Aude Trabach) 1+1= 2 puntos

2º Sailing Team (German Gil) 2+2= 4 puntos

3º Betelgeuse (Armada Española) 3+4= 7 puntos

Clásicos

1º Argo (Luciano Díaz) 1= 1 punto

2º Giraldilla (Fundación Hispania) 2= 2 puntos

3º Colibrí (Francisco Sánchez) 3= 3 puntos

Fuente: Trofeo SM la Reina - RCN Valencia

El TP52 ONO terminó noveno en Valencia, donde probó un nuevo trimado para el barco

Caixa Galicia renueva su título como campeón de SM la reina

Iñaki Castañer: "Valencia se ha convertido en nuestro mejor campo de entrenamiento para probar nuevos ajustes de palo y velas"

El TP52 ONO, de Iñaki Castañer, no consiguió sus mejores resultados en el Trofeo SM la reina, que se convirtió, sin embargo, en el mejor campo de entrenamiento para la tripulación del barco de Puerto Banús, antes de afrontar la segunda prueba del circuito internacional Breitling MedCup. Con un noveno puesto, en la clasificación general al término de la competición, ONO no ha conseguido sacar las mejores prestaciones al barco, pero ha podido comprobar sobre el agua, y en liza con los barcos más potentes, un nuevo trimado del palo y las velas, que finalmente no ha dado los resultados esperados. La tercera y última jornada de competición volvía a cambiar de líder y proclamaba campeón al Corporación Caixa Galicia, que revalida su título en el Trofeo SM la Reina de Valencia. Mutua era segundo y Baleària subía al podium en tercera posición.

La regata de Valencia ha sido una prueba duda, donde los puestos al frente de la clasificación general se han ido alternando de día en día. En total se han disputado 7 pruebas, que han tenido como ganadores parciales por orden de regatas disputadas a Matador, Mutua Madrileña, Caixa Galicia, Baleària, Mutua Madrileña, Mutua Madrileña y Caixa Galicia.

La jornada de hoy ha constado de dos nuevas pruebas barlovento sotavento de cuatro tramos y 8 millas de recorrido, que ganaban Mutua Madrileña, patroneado por el Copa América Vasco Vascotto, y Corporación Caixa Galicia con Chuni Bermúdez a la caña. El viento fue el térmico típico de Valencia, con una intensidad que fue ascendiendo de 8 a 14 nudos y solando de sur este a sur y sur oeste, a medida que el sol calentaba el agua y se desplazaba en el horizonte.
ONO realizó dos muy buenas salidas, pero como en las pruebas anteriores no consiguió sacar la mejor punta de velocidad al barco, y se vio desventado y sobrepasado por sus oponentes, con un noveno y un décimo puesto en las pruebas de hoy.
Iñaki Castañer: “Desde que comenzamos los entrenamientos y la participación en las regatas de esta temporada habíamos evaluado la conveniencia de realizar un nuevo trimado del palo y de las velas, mucho más extremo, para valorar las posibilidades del barco. Finalmente, y de forma consensuada, decidimos realizarlo en Valencia porque es un gran campo de regatas y tanto las condiciones de viento y mar se prestaban a que pudiéramos experimentar los nuevos cambios, y observar si los resultados eran positivos, sobre todo teniendo en cuenta a unidades tan potentes como las que han participado en Valencia”.
“Ha sido una opción arriesgada, pero lo hubiera sido mucho más después, teniendo en cuenta, que el circuito de la Breitling MedCup presenta unidades nuevas, mucho más desarrolladas y optimizadas hasta el límite, con las que deberemos enfrentarnos en solo unos días”.
“El resultado no ha sido el esperado, y no hemos conseguido mejorar el rendimiento del barco, pero es algo que sabemos ahora, que no siempre los números sobre el papel o las pruebas que barajas en un ordenador, se ajustan al rendimiento real que tiene el barco cuando compites mano a mano con los mejores en el campo de regatas. No ha sido el mejor resultado, pero si el mejor campo de entrenamiento con el que podíamos enfrentarnos, y estamos satisfechos de haberlo podido valorar ahora”.

Clasificación General
1.- C. Caixa Galicia (6+3+1+4+2+2+1) = 19 puntos
2.- Mutua Madrileña (2+1+5+7+1+1+3) = 20 puntos
3.- Baleària (3+2+3+1+6+6+4) = 25 puntos
4.- Matador (1+8+2+3+3+10+6) = 33 puntos
5.- Anónimo (4+4+8+2+5+8+7) = 38 puntos
…………..
9.- ONO (5+10+9+8+7+9+10) = 58 puntos

Fuente: Equipo de Regata TP52 ONO

El castellonense Eurotec Hydra gana la regata de hoy y se proclama subcampeón de RN 1 en el Trofeo SM La Reina

Brujo, de Alberto de Castro, gana en Valencia

El malagueño Ernesto Vera afirma que ha sido la regata más emocionante de todo el trofeo

El Grand Soleil 40 Eurotec Hydra, de Tono Sánchez, con base en el RCN Catellón, ganaba la última prueba disputada hoy en la clase RN1 y se proclamaba subcampeón del Trofeo SM la Reina de Valencia, que ha liderado el valenciano Brujo de Alberto de Castro. Eurotec volvía a confirmar su gran potencial en la Copa de España RN de la zona de Valencia, con un primer puesto en el Tabarca Ciudad de Alicante y dos segundos, en la Costa Azahar Bancaja y el Trofeo SM la Reina de Valencia.
El malagueño Ernesto Vera, caña del Eurotec manifestaba emocionado que ha sido la mejor regata del trofeo, una prueba en la que Eurotec supo elegir los Rolex, y se mantuvo por delante de la flota en parte de la prueba, por delante incluso de Brujo, unidad que por su mayor eslora, entró primero en meta pero no pudo sacarle el tiempo necesario para arrebatarle la última victoria parcial en aguas de Valencia.

Crónica de la regata en RN 1
El Trofeo SM la Reina en clase RN 1 ha disputado un total de cuatro pruebas, una el jueves, dos ayer viernes y una hoy sábado. Con un viento que gran intensidad entre los 12 y 15 nudos, la primera prueba fue ganada con autoridad por el valenciano Brujo de Alberto de Castro, mientras que Casas del Mediterráneo de Gonzalo Calvo obtenía la segunda posición y Eurotec se quedaba a pocos segundos en tercera posición.
Ayer viernes, con un viento de 14 nudos de intensidad de dirección sur este, Eurotec Hydra realizaba una buena salida en la primera prueba, pero sufría algunos problemas de maniobra que le llevaban a una discreta quinta posición. Vencía Tárgum Tempore de Sebastián López, seguido por Brujo, de Alberto de Castro, y Kawan, de Andrés Guillamot. La segunda prueba del día se caracterizó por la enorme rivalidad que enfrentó al Eurotec con Kawan, de Andrés Guillamot, y que se saldaba con una auto penalización del Eurotec tras la protesta de Kawan por una infracción de la norma de preferencia de paso Babor - Estribor, que lo alejaban de las posiciones de cabeza. Pese a todo, el Eurotec realizaba una remontada espectacular, que le llevaba a la cuarta posición de la prueba. La victoria era para Brujo, de Alberto de Castro, el segundo puesto para Kawan, de Andrés Guillamot y el tercero para Casas del Mediterráneo de Gonzalo Calvo. Con los resultados de la jornada Eurotec mantenía la tercera posición en la general.
La prueba de hoy: victoria para Eurotec
La jornada de hoy en RN1 volvió a comenzar con aplazamiento, a la espera de que se entablara el viento, que comenzó a subir de intensidad a medida que se establecía el térmico de la zona. Con 8 grados de intensidad, y con tendencia a rolar hacia la derecha, comenzaba la prueba, en la que el viento fue subiendo hasta alcanzar los 14 nudos, y rolando de sur este a sur sur este (90º a 110º).
Eurotec, con el malagueño Ernesto Vera a la caña supo elegir la táctica más acertada. Salió pegado al Comité, mientras que el resto de la flota buscaba el centro y el lado izquierdo de la línea, para virar y buscar el lado derecho del campo. Los de Tono Sánchez supieron adivinar los roles del viento que mantuvo siempre el role a derechas, y en un bordo largo se posicionaban enseguida por delante de al flota, tanto en real como compensado, para pasar la primera baliza en primera posición. Con la ventaja de su lado, Eurotec hizó un asimétrico y realizó una gran popa, midiéndose de cerca con el brujo de Alberto de Castro, un First 47.7 de mayor eslora que el GS 40 de Tono Sánchez, con el que consiguió igualarse en la baliza de sotavento.
A media que el viento iba en aumento, los del Eurotec prepararon un génova medio para sortear mejor la fuerza del viento, con el que iniciaron al segunda ceñida, donde volvieron a apostar por el lado derecho en un bordo largo. De nuevo, el viento roló a su favor, mientras que el resto de la flota escogía el centro y el lado izquierdo del campo.
Brujo, delante en real, luchó con desesperación por sacar ventaja sobre un Eurotec, que esta vez con el spi simétrico arriba, no se separó un momento de su popa. Aunque Brujo pasaba primero por línea de meta, Alberto de Castro no había conseguido sacar el tiempo suficiente para ganar la prueba. La última victoria era para el Eurotec, Brujo era segundo y Genio 3 de Javier de Tomás, conseguía la tercera posición.
Con estos resultados, Brujo se proclamaba campeón indiscutible, pero Eurotec Hydra conseguía ascender a la segunda posición y proclamarse subcampeón, y Kawan descendía a la tercera posición.
Tono Sánchez: “Nos sentimos satisfechos. Sabíamos que el trofeo de Valencia era un trofeo muy difícil con una enorme competitividad. Pero al tripulación y el barco han sabido responder, y Ernesto Vera es un patrón increíble, capaz de sacar lo mejor de la unidad y lo mejor del equipo que hemos formado entre todos. Seguramente competiremos la próxima semana en la Diana de Oro de Denia, y con toda seguridad estaremos en la Copa del Rey, donde la tripulación volverá a estar al completo con Ernesto Vera de timonel y táctico”.
Ernesto Vera: “hoy ha sido una regata espectacular, ha sido sin duda la mejor regata de todo el trofeo. Sacrificamos un poco la posición en la salida, para buscar viento libre, y porque queríamos el lado derecho del campo, y hemos acertado la estrategia porque el viento ha rolado siempre en nuestro favor y nosotros hemos sido capaces de sacar partido a las prestaciones del barco para situarnos por delante de toda la flota. También ha sido espectacular el enfrentamiento con Brujo, una unidad que navega muy bien y conoce a fondo este campo de regatas. Llevábamos los tres días luchando por ello, pero hoy hemos conseguido que la regata saliera de verdad como queríamos.”

Clasificaciones RN 1:
1.- Brujo (First 47.7) – Alberto de castro – RCN Valencia (1+2+1+2) = 6 puntos
2.- Eurotec Hydra (GS 40R)- Tono Sánchez – RCN Castellón (3+5+4+1) = 13 puntos
3.- Kawan (First 40.7) – Andrés Guillamot – CN Campoamor (4+3+2+5) = 14 puntos
4.-Tarhum Tempore (X43)- Sebastián López- CN Campello (6+1+10+7) = 24 puntos
5.- Casas del Mediterráneo (Dufour 44) – Gonzalo Calvo - RCN Valencia (2+11+3+9)= 25 puntos

Fuente: Equipo de Regatas Eurotec Hydra

Fotografía: Ignacio Baixauli

Acuasonic termina octavo en el Trofeo SM la Reina en IMS 670

Turismo Madrid gana en Valencia después de un espectacular enfrentamiento con Navantia, de Jesús Pinto, que daba la victoria de la jornada a Vindio

El Dehler 36 Aquasonic, de Alexandro Ferrari, con base en el CN de Altea, completaba el Trofeo SM la Reina de Valencia en una meritoria octava posición, tras conseguir un séptimo puesto en la última jornada. Acuasonic, que para esta regata apostaba por una tripulación joven, con la que entrenará este invierno, no pudo revalidar su tercer puesto del 2006, pero se mantiene satisfecho con el comportamiento del barco, que iniciaba la temporada hace apenas unos días en Alicante.
En IMS 670 la última jornada ha sido realmente espectacular, Navantia y Turismo Madrid fueron a por todas en una guerra sin cuartel, que aprovechaba Víndio, del cántabro Fernando Pombo, al mando de Albert Masip para apuntarse la última victoria parcial. La mejor posición del Turismo Madrid se imponía sobre las aspiraciones de Navantia, que tuvo que conformarse con ser subcampeón del Trofeo SM la Reina. Estrella Damm, con Pablo Villar a la caña, hizo lo propio y se aseguró el tercer puesto del podium.

Crónica de la Regata en IMS 670
La espectacularidad de la clase IMS 670 llegó al máximo en el Trofeo SM la Reina de Valencia, donde a falta de la última jornada casi todo estaba por decidir.
Los IMS 670 disputaron dos pruebas el jueves. En la primera Turismo Madrid del olímpico José Mª Van der Ploeg hacía un fuera de línea, y el campeón del mundo, Navantia supo aprovechar su gran capacidad de navegación para situarse en primera posición, seguido por Card Oil de Daniel Cuevas y Vindio de Albert Masip. En la segunda, Turismo Madrid se imponía sobre Navantia, y se llevaba la revancha del pinchazo de la primera manga, con un primer puesto. Navantia, de Jesús Pinto había de conformarse con ser segundo, y Estrella DAmm, con Pablo Villar se posicionaba tercero. Acuasonic conseguía un sexto y un séptimo puesto.
Así las cosas, la segunda jornada disputó también dos pruebas para los IMS 670, la primera de cuatro tramos, dos ceñidas y dos popas, y la tercera de cinco, tres ceñidas y dos popas. La rivalidad en el mar fue total, Turismo Madrid se imponía en ambas pruebas. En la primera NAvantia era segundo y el alicantino de Nacho Campos conseguía apuntarse la tercera posición. En la segunda Turismo Madrid volvía a batir a Navantia, que era segundo, y Card Oild de Daniel Cuevas, saldaba la jornada con un tercero. Acuasonic era octavo en ambas pruebas.

Tercera Jornada no apta para cardiacos
La tercera y última jornada comenzaba con retraso, y aplazamiento porque el viento llegó tarde a su cita con al regata. Finalmente se establecía un viento rolón hacia el este de sur este (110- 120º) en el campo de los IMS que fue en incremento de los 8 a los 15 nudos de intensidad.
Con solo un punto de ventaja en el marcador, Navantia salía hoy a por todas, frente a Turismo de Madrid. A ambos solo les valía la victoria, y los dos hicieron gala de una gran navegación, pero también de una enorme rivalidad. Si en los dos puestos que encabezaban al clasificación la lucha era feroz, otro tanto se jugaban Estrella Damm y Card Oil, empatados a puntos por la tercera plaza. La enorme rivalidad en el campo de regatas era aprovechada por Vindio, de Albert Masip, para realizar una gran regata que le daba el primer puesto en real y en compensado. La segunda posición sería para Turismo de Madrid, que conseguía su objetivo de sobrepasar a Navantia (cuarto), que no pudo compensar su mejor tiempo con el del Estrella Damm, que era tercero. Tanit Medilevel, de Nacho Campos se situaba en quinta posición, desplazando a Card Olid a la sexta plaza.
Acuasonic, de Alexandro Ferrari con el jovencísimo Alex Frasquet a la caña conseguía el séptimo puesto.
La suma de puntos daba el Trofeo SM la Reina de Valencia a Turismo de Madrid de José Mª Van der Ploeg. Navantia tenía que conformarse con ser subcampeón en una regata que había liderado durante las dos jornadas anteriores, y Estrella Damm lograba la tercera posición de podium.
Acuasonic, tercero en al edición del 2006, se posicionaba en octavo puesto de la general.

Alexandro Ferrari: “El dehler 36 es un barco de prestaciones muy extremas. Hemos realizado muy buenas salidas, pero la competitividad era también muy grande. Habíamos apostado por una tripulación joven, procedente de la vela ligera, liderada por Alex Frasquet, que van a dar mucho que hablar durante los próximos años. Me siento orgulloso de ellos porque han sabido dar lo mejor de si mismos en la regata y seguramente realicemos numerosos entrenamientos a lo largo del próximo invierno. Cabe pensar que iniciamos la temporada hace tan solo unos días en Alicante, donde manteníamos la tercer aposición hasta el último día. Son extraordinarios regatistas”.
Alexandro Ferrari señalaba que el Trofeo SM la Reina del 2007 ha sido muy emocionante hasta el último día. “Pese a nuestros resultados, la regata ha sido espectacular, y había que estar en el agua para ver lo que estaba pasando, Navantia ha realizado el mejor de los papeles y Jesús Pinto es uno de los mejores patrones que conozco, pero ha sido espectacular porque hasta el último tramo podía pasar de todo. Turismo Madrid había realizado un fuera de línea en al primera regata que lo colocó en quinta posición, luego ganó tres consecutivas. Navantia ha navegado de forma increíble, aunque al final haya tenido que conformarse con al segunda posición, y Vindio ha arrasado con autoridad en la regata de hoy, y lo mismo ha pasado con el resto de los participantes. Ha sido una gran regata. Hay un nivel enorme”

El Trofeo SM la Reina no ha estado exento de polémica, que se generaba cuando, en la entrega de premios, no se personó Navantia para recoger el premio, porque según fuentes consultadas, al patrón del barco se le indicó que la hora de la entrega era a las 19:00 horas y no a las 18:00 horas como estaba previsto. Fuentes consultadas indicaron, que según el reglamento del Trofeo, la no asistencia a la entrega de Trofeos podría estar penalizada con la pérdida de un puesto en la clasificación general. En el momento de cerrar esta noticia no se ha podido confirmar oficialmente este dato.

Clasificación provisional (a falta de confirmar)
1.- Turismo Madrid (X 37) – José Mª Van der Ploeg – RCN Barcelona- CN El Balís (5+1+1+1+2) = 10 puntos
2.- NAvantia (X 37) – Jesús Pinto – CN Malpica – RCN Coruña (1+2+2+2+4)= 11puntos
3.- Estrella Damm (GS 37B) Pablo Villar - RCMT Punta Umbría (4+3+4+4+3) = 18 puntos
4.- Card Oil (GS 37B) – Daniel Cuevas RCM - Puerto Santa María ( 2+4+6+3+6) = 21 puntos
5.- Vindio (GS 37B) – Albert Masip – RCM Santander (3+8+5+5+1) = 22 puntos
……………….
8.- Acuasonic (Dehler 36) – Alex Frasquet – CN Altea (6+7+8+8+7) = 36 puntos

Fuente: Equipo de regatas Acuasonic

Foto: Ignacio Baixauli

España consigue la plaza para Pekín en ocho de las once clases

Con dos oros y cuatro diplomas en estos Mundiales, es uno de los países mejor situados en el ranking


Cascais (Portugal), 13 jul 07.- España ha conseguido la plaza de país para los Juegos Olímpicos de Pekín 2008 en ocho de las once clases. Los dos oros conseguidos además en los Campeonatos del Mundo de Vela Olímpica ISAF 2007, que bajan el telón esta noche con la ceremonia de clausura en la localidad portuguesa de Cascais, sitúan este país entre los mejores del ranking mundial.

Finn, Tornado, 470 M, 49er, Laser, RS:X M y F y Yngling, éstas son las ocho clases en las que España ha conseguido el pasaporte olímpico. “Es un balance muy positivo –valoró José María Benavides, codirector de Preparación Olímpica de la Real Federación Española de Vela-, y además tenemos a dos campeones del mundo”.

En las clases Star, 470 F y Laser Radial no se ha conseguido la plaza. La segunda oportunidad se presentará en el Mundial de cada clase del año que viene, en que se asignan el resto de plazas, es decir, un 25%.

Los dos oros conseguidos en estos Mundiales, por parte de los gallegos Fernando Echávarri y Antón Paz en la clase Tornado y del andaluz Rafael Trujillo en Finn, confirman el potencial de España de cara a los Juegos Olímpicos, que para el deporte de la vela se disputarán en la localidad costera de Qingdao, a unos 500 kilómetros de la capital china.

Además, España ha sumado cuatro diplomas: en RS:X F, con la sevillana Marina Alabau en la cuarta plaza, a pocos puntos de la medalla de bronce; en RS:X M, con el alicantino Iván Pastor en el sexto puesto; en 49er, con los hermanos asturianos Federico y Arturo Alonso en la sexta plaza y con los vascos Iker Martínez y Xabi Fernández décimos; y en Yngling, con el trío formado por las catalanas Mónica y Sandra Azón y la asturiana Graciela Pisonero en la séptima posición.

fuente: RFEV

“Balearia” asciende al liderato de TP 52 y “Quebramar-Chrysler” domina en GP 42- Todas las clases, pendientes de las regatas de mañana en el Trofeo

“Balearia” asciende al liderato de TP 52 y “Quebramar-Chrysler” domina en GP 42- Todas las clases, pendientes de las regatas de mañana en el Trofeo SM la Reina

La segunda jornada del IX Trofeo SM La Reina – Regata Homenaje a la Armada – XX Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcaiztegui – Copa Rolex se disputó con magníficas condiciones para la competición en todas las clases. Entre 10 y 15 nudos de viento del Sureste acompañaron a las flotas de las siete clases participantes.“Balearia” toma el mando en TP 52Tras el dominio mostrado ayer por “Mutua Madrileña”, hoy han comenzado los cambios en la clasificación en TP 52.

En la primera manga del día, “Caixa Galicia” desplegó sus mejores armas para imponerse a todos sus rivales, mientras el líder tenía que conformarse con un quinto puesto.

En la segunda prueba, “Mutua Madrileña” y “Tau-Andalucía” pagaban el precio de un fuera de línea. El barco de Vascotto sólo conseguía recuperar hasta la séptima plaza, cayendo en la clasificación provisional. La prueba la ganaba “Balearia” para saltar hasta la cabeza de la tabla; segundo sería el “Anonimo Q8” y tercero el “Matador”.

La tercera manga del día, quinta del campeonato, sirvió a “Mutua Madrileña” para resarcirse de los malos resultados con los que comenzó la jornada. Vasco Vascotto ganaba por delante del “Caixa Galicia” y el “Matador”. En la general, los cuatro primeros equipos están apretados en sólo 2 puntos, por lo que todo se decidirá mañana.

“Lo que ha quedado claro hoy es que todo se decidirá en la última manga”, declaraba al término de la jornada un contento Gonzalo Araujo, patrón del “Balearia”. “Hay mucha igualdad y opciones entre los barcos que estamos en cabeza. El campo de regatas es muy bueno”.

“Quebramar-Chrysler” no perdona en GP 42El líder de GP 42 no bajó el ritmo impuesto ayer, y sólo cedió un punto en todo el día. El “Quebramar-Chrysler” de Laureano Wizner firmaba a primera hora de la tarde su tercera victoria consecutiva, esta vez por delante del “movistar” de Pedro Campos y el “Zurich” de Jordi Calafat.

En la segunda manga del día, el potente líder tuvo que ver cómo el “movistar” amenazaba durante la mayor parte del recorrido su cuarto triunfo. El equipo de Wizner se iba a la caza para superar a su rival en los últimos metros, cruzando la línea de llegada sólo 2 segundos por delante del “movistar”. Tercero sería el “Sea Wonder” de Flavio Favini.

La tercera prueba del día se iniciaba con susto para los líderes. “Quebramar-Chrysler”, “movistar” y “Zurich” cruzaban la línea de salida antes de tiempo y tenían que volver a realizar la maniobra. El barco de Laureano Wizner volvía a hacer una demostración de fuerza, recuperando hasta la segunda posición final. La victoria correspondía al “Sea Wonder”, mientras Pedro Campos tenía que retirarse por la rotura de una pieza del estay de popa de su “movistar”.“Quebramar-Chrysler” es sólido líder, con 11 puntos de ventaja sobre su inmediato rival, el “Zurich” de Jordi Calafat. “Sea Wonder” es tercero.

Bonita lucha en IMSTodas las clases de IMS realizaron dos pruebas hoy. En IMS 670, el “Turismo de Madrid” de José María Van der Ploeg continuaba hoy la progresión iniciada ayer. En la primera manga se imponía al “Navantia” y al “Tanit IV-Medilevel”.

En la segunda, “Turismo de Madrid” volvía a ganar, una vez más por delante de “Navantia”, con “Card & Oil” tercero. A pesar de estas dos victorias parciales, el ganador de la anterior edición del Trofeo SM La Reina es segundo, por detrás del “Navantia”.

En IMS 570, la primera victoria del día era para el “Itaca XII”, octavo ayer. El barco danés realizaba una magnífica regata para imponerse al hasta hoy intocable “Ícaro” y al “movistar” de Axel Rodger en la primera prueba del día. Precisamente el “movistar” era el ganador de la segunda, por delante de “Power Plate-Hempel” y el “Lovipro”. Carlos Rodríguez mantiene el liderato alcanzado ayer, pero ahora con 1 sólo punto de ventaja sobre el barco de Toni Rivas y 4 sobre el de Alex Rodger. La clase está totalmente abierta de cara al último día de competición.

El “Bohemia Express” ratificó su control de la flota IMS Open con dos nuevas victorias parciales que casi le garantizan el título. El barco de Richard Vojta le encajó más de 5 minutos en la primera manga y más de 6 en la segunda al mejor de sus rivales, el “Sirius V”. Tercero en ambas fue el “Vertigo” de John Bassadone, tercero también en la general.

En RN 1, el “Brujo” de Alberto Castro lidera la clasificación tras sumar un segundo y una victoria hoy. Segundo es el “Kawan” de Andres Guillamot y tercero el “Eurotec-Hydra” de Tono Sánchez. Lo más destacable de RN 2 fueron los resultados del “Yazz te Vale”, que es líder de la provisional después de dos jornadas y tres mangas. “Intersa” es segundo e “Insotel”, tercero. En RN 3, “Fandango” le ha arrebatado el liderato al “Tetis”, ahora tercero; “Construcciones Ker” es segundo tras ganar la última manga del día.

Por último, en RN Club, el líder provisional es el “Sailing One” de Aude Trabach.Mañana, última jornada de competición, las regatas continúan en todas las clases a partir de las 12:00 horas. La entrega de premios del XI Trofeo SM La Reina – Copa Rolex se realizará a las 18:00 horas.

CLASIFICACIONES GENERALES

Tras la segunda jornada

TP52

1º Balearia (Gonzalo Araujo) 3+2+3+1+6= 15 puntos

2º Mutua Madrileña (Vasco Vascotto) 2+1+5+7+1= 16 puntos

3º Caixa Galicia (Roberto Bermúdez) 6+3+1+4+2= 16 puntos

4º Matador (Alberto Roemmers) 1+8+2+3+3= 17 puntos

5º Anonimo Q8 (Riccardo Simoneschi) 4+4+8+2+5= 23 puntos

GP 42

1º Quebramar-Chrysler (Laureano Wizner) 1+1+1+1+2= 6 puntos

2º Zurich (Jordi Calafat) 2+3+3+4+5= 17 puntos

3º Sea Wonder (Flavio Favini) 6+4+5+3+1= 19 puntos

4º Roma (Paolo Semeraro) 4+2+4+7+3= 20 puntos

5º movistar (Pedro Campos) 3+5+2+2+9= 21 puntos

IMS 670

1º Navantia (Jesús Pintos) 1+2+2+2= 7 puntos

2º Turismo Madrid (José Mª Van der Ploeg) 5+1+1+1= 8 puntos

3º Card & Oil (Daniel Cuevas) 2+4+6+3= 15 puntos

4º Estrella Damm (Pablo Villar) 4+3+4+4= 15 puntos

5º Vindio (Albert Masip) 3+8+5+5= 21 puntos

IMS 570

1º Ícaro (Carlos Rodríguez) 1+1+2+7= 11 puntos

2º Power Plate-Hempel (Toni Rivas) 2+4+4+2= 12 puntos

3º movistar (Axel Rodger) 8+3+3+1= 15 puntos

4º Lovipro (Toño Gorostegui) 6+2+5+3= 16 puntos

5º Itaca XII (Jerry V.) 3+10+1+5= 19 puntos

IMS OPEN

1º Bohemia Express (Richard Votja) 1+1+1+1 = 4 puntos

2º Sirius V (Enrique Flethes) 2+3+2+2 = 9 puntos

3º Vertigo (John Bassadone) 3+4+3+3= 13 puntos

RN 1

1º Brujo (Alberto de Castro) 1+2+1= 4 puntos

2º Kawan (Andres Guillamot) 4+3+2= 9 puntos

3º Eurotec – Hydra (Tono Sánchez) 3+5+4= 12 puntos

RN 2

1º Yazz te Vale (Ramón Juneman) 3+1+2= 6 puntos

2º Intersa (A. José A. C.) 1+3+3= 7 puntos

3º Insotel (Javier W.) 2+4+4= 10 puntos

RN 3

1º Fandango (Guillermo Frasquet) 2+1+2= 5 puntos

2º Construcciones Ker (J.L. Francés) 3+2+1= 6 puntos

3º Tetis (Fernando San José) 1+3+4= 8 punto

RN Club

1º Sailing Team One (Aude Trabach) 1= 1 punto

2º Sailing Team (German Gil) 2= 2 puntos

3º Betelgeuse (Armada Española) 3= 3 puntos

Fuente: RCN Valencia- Trofeo SM la Reina

33ª America´s Cup: El Desafío Español confirma la validez de su nombramiento como Challenge of Record

Ante las afirmaciones vertidas por el Golden Gate Yacht Club de San Francisco, que declaraba nulo el acuerdo firmado entre Alinghi y el Desafío Español

En relación con el comunicado emitido por el Golden Gate Yacht Club de San Francisco, y sin afán alguno de abrir una polémica, pero sí de clarificar las afirmaciones que en el mismo se vierten, el Club Náutico Español de Vela, como Challenger of Record quiere hacer público las siguientes consideraciones:

Sobre la pretendida “invalidez” del acuerdo firmado, acogiéndose a los requisitos definidos por el Deed of Gift, queremos señalar que existen antecedentes del propio Estado de Nueva York que avalan la candidatura española que son los que contempló el Alinghi para aceptarla.

Respecto a la obligatoriedad del Club Desafiante de celebrar una regata en aguas abiertas exigida por el Deed of Gift no se especifica si debe ser antes o después de la aceptación de su propuesta. En ese sentido, el Club Náutico Español de Vela ya ha organizado la celebración de dos regatas en Santander a lo largo de este mes de Julio.

El hecho de no conocerse aun la fecha y el lugar de la celebración de la 33 edición de la América´s Cup no es potestativo del Club Náutico Español de Vela y al igual que el resto de los equipos participantes espera con interés que se produzca cuanto antes y que la competición se celebre en aguas de Valencia.

Por otra parte, queremos recordar que al finalizar la 3l edición de la America´s Cup también se desconocía el lugar y la fecha donde se celebraría la 32 edición, tardándose varios meses en conocer la ciudad escogida, siendo en aquella ocasión el BMW Oracle el Challenger of Record.

Por último, queremos subrayar que el espíritu que ha presidido las negociaciones con el Defender por parte del CNEV ha sido el de conseguir alcanzar una competición transparente, justa y equitativa para todos los participantes para lo que se han creado instrumentos conjuntos de gestión que esperamos aporten una mayor agilidad y eficacia al desarrollo de la misma.

Fuente: Desafío Español

Carta del Golden Gate YAcht Club de San Francisco

Manifiesto del Golden GAte Yatch Club de San Francisco en el que presenta su solicitud como Desafío para la 33ª America´s Cup y denuncia la invalidez del acuerdo con el Club náutico Español