martes, 19 de diciembre de 2006

Egoa, Euroatomizado y Manguicu ganan la Regata de Navidad del RCN de Castellón


Egoa, patroneado por Luís Hernández; Euroatomizado, de Javier Maestre y Manguicu, de Bruno Bertuccioli se proclamaron campeones de la Regata de Navidad organizada por el Real Club Náutico de Castellón, tras la celebración de la última prueba disputada el pasado domingo. La segunda prueba fue ganada por Egoa, Euroatomizados y Thais. Fue una regata corta, con forma de triángulo con un viento estable de dirección sur de 8 a 10 nudos de intensidad.

La Regata de Navidad del Real Club Náutico de Castellón ha constado de dos pruebas, la primera de ellas, un recorrido costero Castellón Benicassim Castellón se disputó el domingo 3 de diciembre, y una segunda y definitiva manga, con circuito en forma de triangulo, disputada el pasado fin de semana.

Primera prueba
La prueba se desarrolló con un viento muy variable y con unas condiciones tácticas que condicionaron enormemente los resultados, y tuvo un recorrido costero Castellón Benicassim- Castellón.
Fue una regata complicada con obligado aplazamiento hasta pasadas las 13:30 de la tarde por la total ausencia de viento, que subía después hasta alcanzar puntas de 12 nudos, con agujeros de viento en el área más cercana a Benicasim, y una progresiva caída del viento a medida que avanzaba la jornada.
La elección de bordo fue decisiva, y las unidades más rápidas consiguieron superar la prueba en poco tiempo aprovechando la fuerza del viento, mientras las más lentas o rezagadas se vieron afectadas por la encalmada.
En el grupo 1 ganaba Egoa, de Luís Hernández, seguido por Eurotec Hydra, de Tono Sánchez, y Tuvvik de Joaquín Ibáñez.
En la clase 2 se impuso Kyrie, de Mª José Prades, con Tono Llorens a la caña, seguido por Euroatomizado, de Javier Maestre, patroneado por Eduardo Maestre, y Polo II.
En el Grupo 3 las clasificaciones iniciales daban la victoria a Thais, de Juan Carlos Palmer, seguido por Construcciones Doménech, de Juan Pablo Aracil, y Construcciones Ker de José Luis Francés. La presentación de una protesta fuera de plazo contra Thais llevaba a este último a descalificarse voluntariamente antes de comenzar la segunda prueba de la regata.

Segunda prueba
Se disputó el pasado domingo. El día amaneció soleado, con un viento flojo que no obstante permitió a los regatistas disputar una regata corta, con forma de triángulo en un circuito ubicado frente a la bocana del Puerto.
La mayor parte de la flota se agrupó por el lado del visor, donde parecía que el bordo estaba más favorecido. Fue una salida muy competida y reñida, y las primeras posiciones fueron fundamentales en el desarrollo de una prueba donde prácticamente todos los tramos fueron de través.
Euroatomizados, con Eduardo Maestre a la caña supo posicionarse en el mejor puesto y ganaba las primeras posiciones a la cabecera de la flota, seguido por un potente Egoa, que con menos fortuna en los primeros segundos se dedicó a perseguir, recortar y superar a Euroatomizados para tomar el control de la regata. Unidades como Eurotec Hydra de Antonio Sánchez, tuvieron que jugar el mismo papel, y poco a poco, los barcos más grandes comenzaron a imponer su ventaja en tiempo real.
En el Grupo Uno la victoria fue para Egoa de Luis Hernández, en real y en compensado, con una ventaja de más de tres minutos sobre Eurotec Hydra, de Tono Sánchez, que era segundo, y algo más de cinco sobre Decos, de Rafaello Brunori, que conseguía un merecido tercer puesto, con una tripulación donde los niños Alejandro y Daniel, de apenas ocho años, colaboraron activamente en el manejo del barco. Cuarto era Alazán de Ramón Pascual y quinto Display Factory de Juan Carlos Caballero.
En el Grupo 2 la rivalidad entre Euroatomizados y Kyrie volvió a ser total, aunque esta vez la ventaja fue para los de Javier Maestre que tras la extraordinaria salida defendieron a muerte el liderazgo de la prueba. Kyrie con una mala salida ya no pudo remontar sobre su adversario. Pegado a su estela, navegó el Malbec Ciudad de Melilla de Miguel Sánchez, mientras Trapella defendía la cuarta posición.
Euroatomizados ganaba en real y en compensado, con algo más de dos minutos sobre Kyrie de Mª José Prades,. Tercero era Ciudad de Melilla Malbec, de Miguel Sánchez, cuarto Trapella de José Cerdá y quinto Gurugú.
En el Grupo tres Thais indicaba su descalificación voluntaria de la primera prueba poco antes de iniciar la segunda, pero aún así, luchó con uñas y dientes por la victoria de la jornada. Al mando de Miguel Ferrer, el Tahis volvió a demostrar poderío en el campo de regatas. Manguicu, de Bruno Bertuccioli, navegó por delante, pasaba primero por meta, no consiguió la victoria de la prueba, ya que tuvo que ceder el primer puesto en compensado al Thais, pero conseguía ganar la Regata; mientras Niko, de Balbino Sánchez era tercero, Bohemio, de Manuel Monserrat, cuarto y segundo de la General y Plinio, de Juan José Cortés era quinto.
Con los resultados de la jornada, Egoa consolidaba su victoria en el Grupo 1, pero se producían cambios en los grupos dos y tres. Euroatomizados, empatado a puntos con Kyrie se llevaba el primer puesto de podium en el grupo 2, y Manguicu, de Bruno Bertuccioli se alzaba con la victoria en la clase de los más pequeños.

Clasificaciones

Grupo 1
1.- Egoa (IMX 40) Luis Hernández (7,25+7,25) 14,50 puntos
2.- Eurotec- Hydra- (GS 40)- Tono Sánchez (6+6) 12 puntos
3.- Alazán (Dufour 44) Ramón Pascual (4+4) 8 puntos
4.- Decos (First 40.7) Rafaello Brunori (1+5) 6 puntos
5.- Tuvvik XII (GS 50) Joaquín Ibáñez (5+1) 6 puntos

Grupo 2
1.- Euroatomizados (JOD 35) Javier Maestre (6+7,25) 13,25 puntos
2.- Kyrie (Dufour40) Mª José Prades (7,25+6) 13,25 puntos
3.- Trapella (Dufour 40) José Cerdá (4+4) 8 puntos
4.- Ciudad de Melilla Malbec
Miguel Sánchez(1+5) 6 puntos
5.- Polo III (First 34.7) LOCHEVI´S (5+1) 6 puntos

Grupo 3
1.- Manguicu (Feeling 1040) Bruno Bertuccioli (7+8) 15 puntos
2.- Bohemio (Gib Sea 105) Manuel Monserrat (6+6) 12 puntos
3.- Construcciones Doménech – Juan Pablo Aracil (9,25+1) 10,25 puntos
4.- Niko (Hanse 331) Balbino Sánchez (3+7) 10 puntos
5.- Thais (RO330) Juan Carlos Palmer (0+9,25) 9,25 puntos

Tras la regata se realizó una comida y la entrega de trofeos de la Regata Otoñó y la Regata de Navidad.

Fuente: RCN Castellón

lunes, 18 de diciembre de 2006

RAFA TRUJILLO ES EL MEJOR ESPAÑOL TRAS LA PRIMERA JORNADA DE LA CHRISTMAS RACE



El medallista olímpico andaluz ganó las dos pruebas en la clase Finn

El viento de Tramontana ha marcado la primera jornada llegando a rachas de 30 nudos

La clase 49er ha sido la única que no ha podido competir debido al fuerte viento

Hoy ha dado inicio en aguas de la bahía de Palamós la XXXI edición de la Christmas Race. El subcampeón olímpico andaluz Rafa Trujillo (+39) es el mejor español tras ganar las dos pruebas disputadas en la clase Finn. La Tramontana, viendo del norte, fue uno de los protagonistas en esta primera jornada soplando entre los 22 y 25 nudos con rachas de 30.
Precisamente Rafa Trujillo buscará ganar nuevamente la Christmas Race en la clase Finn, una regata que se le da bien al linense. Trujillo ganó con autoridad las dos pruebas, las condiciones de viento fueron las preferidas para el andaluz, con lo que empezó a marcar su ley. La segunda posición la ocupa el checo Michael Maier, a tres puntos del español. La tercera plaza es para el italiano Giorgio Poggi (Harten). A un punto del podio se encuentra el murciano Diego Fructuoso, que ha realizado un séptimo y un tercero.

En la clase Laser el primer protagonista de la jornada fue el catalán Àlex Muscat, que ganó la primera prueba, pero un vuelco en la segundo no le permitió acabar entre los primeros, siendo duodécimo y situándose sexto en la general a cuatro puntos de los puestos de honor. Lidera esta clase el británico Mark Powell, seguido del holandés Marc de Haas (Triple-P) y tercero el polaco Marcin Ridawski.

En la clase Laser Radial, dos tripulaciones españolas están entre las cinco primeras. La murciana Lucía Reyes es cuarta tras realizar dos cuartos puestos y la tinerfeña Alicia Cebrián (Caja Canarias) es quinta tras realizar un quinto y un sexto. Hay un triple empate en la cabeza de la tabla a cuatro puntos entre la británica Harriette Trumble (Midas-Harken), la bielorrusa Tatiana Drozdovskaya (Transbunker) y la también británica Alison Young (Skandia Team).

En 470 Femenino el dominio es para las francesas Camille Lecointre/Gwendolyn Lemaitre (Vecteur +) con un primero y un tercero. Segundas y terceras son las italianas Giulia Conti/Giovanna Micol y las galas Marie Menaldo/Hélène Defrence, a tres puntos de las líderes respectivamente. Las españolas Marina Gallego y Laia Tutzó hicieron un segundo en la primera manga, pero volcaron en la segunda y se acabaron retirando, finalizando la jornada en quinta posición en la general.

En la clase 470 Masculino los líderes del Ranking Mundial, los italianos Gabrio Zandoná/Andrea Tani (Joe Fly) son primeros tras realizar un segundo y un primero. La segunda plaza es para los franceses Dreano y Floch Roman a dos puntos y terceros los también galos Pierre Leboucher/Vincent Garos (Lemer Pax). Los mejores españoles son los santanderinos Pablo Santurde del Arco/Abelardo Quevedo.

La clase 49er fue la única que no pudo competir debido a la fuerte intensidad del viento, con lo que se espera que mañana puedan disputar las primeras mangas. Los favoritos son los campeones olímpicos Iker Martínez y Xabi Fernández (Grand Krust-Movistar).

Para mañana se espera que el viento siga soplando de componente de norte, rolando a nordeste pero con menor intensidad, 18-22 nudos y con olas de 2 metros.

CLASIFICACIONES (Tras la primera jornada)

Finn
1. Rafa Trujillo (ESP), 1-1, 2 puntos
2. Michael Maier (CZE), 3-2, 5 puntos
3. Giorgio Poggi (ITA), 5-4, 9 puntos
4. Riccar
do Cordovani (ITA), 5-4, 9 puntos
5. Diego Fructuoso (ESP), 7-3, 10 puntos

Laser Radial
1. Harriette Trumble (GBR), 3-1, 4 puntos
2. Tatiana Drozdovskaya (BLR), 1-3, 4 puntos
3. Alison Young (GBR), 2-2, 4 puntos
4. Lucía Reyes (ESP), 4-4, 8 puntos
5. Alicia Cebrián (ESP), 5-6, 11 puntos

Laser
1. Mark Powell (GBR), 2-2, 4 puntos
2. Marc de Haas (NED), 6-1, 7 puntos
3. Marcin Rudawski (POL), 5-3, 8 puntos
4. Matthieu Moerman (NED), 3-5, 8 puntos
5. Mon (GBR), 7-4, 11 puntos
6. Alex Muscat (ESP), 1-12, 13 puntos

470 Masculino
1. Gabrio Zandonà/Andra Tani (ITA), 2-1, 3 puntos
2. Dreano Ronan/Floch Ronan (FRA), 1-4, 5 puntos
3. Pierre
Leboucher/Vincent Garos (FRA), 3-3, 6 puntos
4. Alexandre Pallu de la Barriere/Aymeric Chappe (FRA), 5-2, 7 puntos
5. Luke Patience/Twiggy Grube (FRA), 5-2, 7 puntos
6. Pablo Santurde/Abelardo Quevedo (ESP), 6-6, 12 puntos

470 Femenino
1. Camilla Lecointre/Gwendolyn Lemaitre (FRA), 1-2, 3 puntos
2. Giulia Conti/Giovana Micol (ITA), 5-1, 6 puntos
3. Marie Menaldo/Hélène Defrance (FRA), 3-3, 6 puntos
4. Alexandra Oziornaya/Vernikovic Alla (BLR), 6-4, 10 puntos
5. Marina Gallego/Laia Tutzó (ESP), 2-DNC, 14 puntos

Fuente: Gabinete de prensa Cristmas Race

domingo, 17 de diciembre de 2006

La regatista del RCN de Castellón, Sara Fortea Altava, Navegante del equipo Alemán de Copa América United Internet Germany



“Es un privilegio haber podido llegar hasta aquí, pero el privilegio hay que justificarlo día a día con el trabajo bien hecho”

Sara Fortea Altava, una regatista de apenas 22 años, del Real Club Náutico de Castellón, trabaja con el equipo alemán de Copa América United Internet Germany desde principios de año. Forma parte del equipo auxiliar, como ‘tender’, barco de apoyo, o como ‘Navegante’ del segundo barco. “Llegar y estar aquí es un privilegio, pero el privilegio hay que justificarlo día a día con el trabajo bien hecho”. Sara Fortea está viviendo la mejor experiencia de su vida, “no soy la princesita de nadie”, dice casi enfadada, aquí no importa si eres hombre o mujer, si tienes 22 o 40 años, vale lo que trabajas, y lo que trabajas bien, y para mi es una oportunidad de oro que espero ganarme día a día y en cada momento”. Es el primer contacto directo de Sara Fortea con la Copa América, pero el objetivo es que sea solo el principio, y después vengan muchas más.

Siempre en contacto con el mar
Sara Fortea Altava tiene 22 años. Comenzó a practicar la vela como tantos niños, en los cursillos de verano de la Escuela del RCN de Castellón, y pronto se integró en al flotilla de Vela Infantil, a bordo de un óptimist, y formó parte del equipo de competición. De la Vela Infantil, pasó a la vela ligera, en la clase Europa, y con el tiempo pasó a la clase crucero, y ha trabajado desde dentro de los comités de regata.

Ingeniero Técnico Industriad e Diseño
Desde hace pocos meses Sara Fortea es también Ingeniero Técnico Industrial de Diseño, y fue precisamente esta opción profesional la que la puso en contacto con el equipo alemán de Copa América.

¿Cómo te integraste en el equipo alemán?
“Mi formación en la carrera me exigía hacer prácticas en empresas, y tuve la suerte de poder hacerlas dentro del equipo de construcción y diseño del equipo alemán entre los meses de enero y febrero. El contacto fue bueno, aprendí mucho, y la relación era estupenda. Cuando acabó el periodo de prácticas me propusieron quedarme con ellos en labores de apoyo, como ‘tender’".

Sin pensárselo dos veces, Sara Fortea Altava asumió esta responsabilidad, maneja una de las zodiacs de apoyo del equipo, un auxiliar que facilita distintos servicios al equipo mientras entrena, lleva velas auxiliares, la comida, graba las maniobras que se realizan día a día para poderlas analizar después…
En septiembre, cuando llegó el nuevo barco del equipo alemán el United Internet Germany comenzó una nueva etapa de entrenamientos con dos barcos podía medirse consigo mismo, competir, valorar reacciones, aprender en cada maniobra, como hacen el resto de los equipos.
Fue entonces cuando el equipo propuso a Sara Fortea Altava la posibilidad de asumir una nueva experiencia como ‘navegante’ del segundo equipo.

¿Cuál es el papel del navegante?
“El navegante es la persona que controla los datos informáticos que van a condicionar después la navegación del barco y sus maniobras. Llevas un ordenador donde está dibujado el mapa del campo de regatas, barajas muchos datos, las características del viento, la velocidad y la respuesta del barco, la posición del otro equipo… son datos importantes que el navegante transmite al estratega que es quien decide la estrategia, toma las decisiones que el resto del equipo debe ejecutar.”

‘Solo hay una forma de hacer las cosas y es hacerlas bien’
El trabajo de Sara Fortea Altava exige una concentración constante.
“Esto es un equipo de Copa América, aquí se asumen responsabilidades, no hay posibilidad de jugar, ni lugar a la improvisación, tienes que hacer tu trabajo y hacerlo bien, y no se admiten fallos. En Copa América están los mejores, y eso lo entiendes cuando estás dentro.”
“Alguien me dijo hace poco… ‘que bien, eres la princesita del equipo’, y me sentó mal. Aquí da lo mismo que tengas 22 o 42 años, que seas hombre o mujer. Tienes un trabajo que hacer, y te van a exigir en todo momento que lo realices bien, son profesionales y el nivel es muy alto…"
"Ellos tienen una frase: ‘Solo hay una forma de hacer las cosas y es hacerlas bien’. Son muy exigentes y si quieres seguir tienes que dar la talla. Aquí no valen princesitas de ningún tipo. No importa si soy chica o chico, me exigen lo mismo”.

¿Cómo es la sensación cuando trabajas con el resto del equipo?
“Llegar y estar aquí es un privilegio, pero el privilegio hay que justificarlo día a día con el trabajo bien hecho. Cuando miro a mi alrededor me siento un poco… Yo estoy orgullosa de lo que he hecho hasta ahora, de mis logros en vela infantil, o de mis victorias en regatitas de crucero… pero cuando escuchas a tus compañeros… el que no ha hecho una Volvo Ocean Race ha sido olímpico, o mundialista o ha vivido varias Copa América…y entonces piensas…. ¿Cómo comparar lo que he hecho yo con lo que tienen ellos?. Pero también me doy cuenta de que todos han tenido que empezar alguna vez… yo empiezo ahora, y de verdad que resulta estupendo poder aprender al lado de todos ellos, vivir esta experiencia, y pensar que esta es mi primera vez en Copa América, pero que pueden haber muchas más”.

¿Cómo es un día de trabajo en el equipo Alemán?
“Llegamos a la base por la mañana, en torno a las 8:45, y lo primero que hacemos es tirar el barco al agua y prepararlo para navegar. Luego desayunamos y tenemos una reunión donde se comentan las previsiones del día, y posteriormente una segunda reunión para analizar maniobras, fallos, puntos que hay que mejorar…Y entonces salimos a navegar. La hora es variable, dependemos del viento, y es el viento y las condiciones meteorológicas las que marcan nuestra rutina. Si el viento es bueno para navegar a las 8 de la mañana, salimos a esa hora, y si es bueno por la tarde, prolongamos la jornada de navegación. En teoría navegamos y entrenamos de lunes a sábado, pero pasa lo mismo, si entre semana no ha hecho viento y hay que salir el domingo, cambia toda la planificación y salimos el domingo; y si hay que salir quince días seguidos al mar, se salen. Cuando volvemos por la tarde lo primero es sacar el barco del agua y recogerlo todo. Y luego, a casa.”

¿Y el trabajo habitual de Sara Fortea Altava?
“Bueno, si salen los dos barcos, yo voy como navegante del segundo equipo, y si sale solo un barco, voy en el ‘tender’ grabando todas la maniobras y tomando datos para que se puedan analizar después”.

¿Cómo se vive la Copa América desde dentro?
"Yo conocía algo de al Copa América, como todos, pero estar dentro es completamente distinto. Te das cuenta de que esto es de verdad. Aquí no se bromea con nada, son profesionales, y además, profesionales de élite. Ahora comienza ya la cuenta atrás, en el United Internet Grmany, imagino que como en el resto de las otras bases, tenemos un calendario con los días que faltan, y la tensión y los nervios crecen. Llega la hora de la verdad”.

¿Y para el futuro?
“Sin lugar a dudas, me encantaría seguir en Copa América, y a poder ser, llegar a navegar en el equipo titular”.

Fuente: RCN Castellón

DOS MEDALLISTAS OLÍMPICOS Y CINCO TOP TEN PARTICIPARÁN EN LA REGATA DE CLASES OLÍMPICAS CHRISTMAS RACE


  • Iker Martínez y Xabi Fernández, oro en 49er y Rafa Trujillo, plata en Finn, principales bazas españolas
  • Los número 1 del mundo de 470 M, Gabrio Zandonà/Andrea Tani, y las campeonas del mundo y Europa de 470 F, Ingrid Petitjean/Nadege Douroux, son otros de los grandes destacados

Cerca de 150 tripulaciones de 26 países participarán a partir de mañana lunes y hasta el próximo viernes día 22 de diciembre en la tradicional regata navideña de Clases Olímpicas, Palamós-Christmas Race, que se celebra en aguas de la bahía de Palamós (Girona). La regata gerundense llega este año a su trigésimo primer aniversario con la participación de dos medallistas olímpicos y cinco Top Ten en el Ranking Mundial de Clases Olímpicas publicado por la Federación Internacional ISAF esta misma semana.
La Christmas Race es la primera del año 2006 a efectos de la Federación Internacional de Vela (ISAF) y es la única prueba del calendario español incluida en el Circuito Eurolymp, formado por las ocho principales regatas europeas. La Christmas Race es regata puntuable para el Ranking Mundial y Europeo de Clases Olímpicas.
Esta temporada ha adelantado una semana sus fechas debido a que las regatas con formato olímpico el último día está previsto para la disputa de la Medal Race, una prueba en la que participan los diez primeros en cada una de las clases y en donde se disputarán el podio. La Medal Race es una prueba barlovento-sotavento de unos 30 minutos de duración y en donde la puntuación vale doble.
Las principales estrellas españolas, serán los campeones olímpicos Iker Martínez y Xabi Fernández (Movistar-Grand Krust), que vuelven a la Christmas Race en la clase 49er después de dos años en los que no pudieron participar en la regata gerundense al estar preparando y disputando la Volvo Ocean Race. Martínez y Fernández presentarán en Palamós su proyecto de cara a Pekín 2008 donde buscarán repetir el éxito conseguido en Atenas 2004. La otra gran baza española será el regatista andaluz Rafa Trujillo (+39), medalla de plata en Atenas en la clase Finn y un clásico en la regata palamosense.
En cuanto a los Top Ten presentes en Palamós, Rafa Trujillo es cuarto en la clase Finn e Iker Martínez y Xabi Fernández séptimos en 49er. En cuanto a tripulaciones extranjeras destacan los actuales números 1 del mundo en 470 Masculino los italianos Gabrio Zandonà y Andrea Tani y los número 6 Nicholas Charbonier y Oliver Bausse. En la clase 470 Femenino también estarán campeonas del mundo de la ISAF y Campeonas de Europa, las francesas Ingrit Petitjean y Nadege Douroux.
Otros de los españoles destacados serán en la clase 49er Alberto Padrón y Javier de la Plaza (Audi-Canarias), que ya han subido al podio en varias ocasiones en Palamós. En la clase 470 Masculino Marc Patiño y Matías Bonet y en femenino Marina Gallego y Laia Tuzó. En la clase Finn Diego Fructuoso y Alberto Vadell y en la clase Laser, Àlex Muscat.
En cuanto a la participación internacional en la clase 470 Femenino las italianas Giulia Conti/Giovanna Micol y las francesas Camile Leointre/Guendolyn Lemaitre. En Laser Radial la checa Verónica Fenclova, la italiana Larissa Nevierov y la bielorrusa Tatitana Dorzdovskaya y en Finn el italiano Giorgio Pogui y el checo Michael Maier, entre otros.
Uno de los contratiempos en las últimas horas ha sido que buena parte del equipo español de las clases 470 y Laser, entre los que se encuentran Gustavo Martínez/Dimas Wood, Francisco Sánchez Ferrer/Alejandro Ramos (Movistar), Javier Hernández en Laser o Alicia Cebrián en Laser Radial, no tienen asegurada la participación en Palamós, ya que ha habido una serie de retrasos en los mercantes que habían que traer los contenedores de las Islas Canarias a la Península, con lo es muy probable que se incorporen a la regata una vez esta ya haya comenzado.
La regata palamosense será nuevamente una de las pruebas de referencia que tendrán los distintos Equipos Pre-olímpicos de cara a los Juegos Olímpicos que se celebrarán en la capital china en el año 2008. La Christmas Race marca el inicio anual de la temporada olímpica.
Las clases participantes serán: Laser, Laser Radial, Finn, 470 Masculino, 470 Femenino y 49er. La clase Laser con cerca de 50 inscritos es la más numerosa a la que le siguen la clase 470 Masculino con cerca de 30, 49er con 22, Laser Radial con 21, 470 Femenino 17 y Finn, 13.
Desde siempre Palamós ha sido en un campo de regatas clásico en Europa y los distintos equipos ya se encuentran desde hace varios días entrenando en estas aguas. Los países participantes serán entre otros: Alemania, Andorra, Armenia, Austria, Bélgica, Bielorrusia, Canadá, Croacia, Dinamarca, Eslovaquia, Estonia, España, Finlandia, Francia, Gran Bretaña, Grecia, Holanda, Irlanda, Italia, Lituania, Luxemburgo, Noruega, Polonia, Portugal, República Checa y Suiza.
Está previsto que se celebren un total de doce pruebas en todas las clases (3 por día) excepto la clase 49er que serán dieciséis (4 por día). La hora prevista de inicio de las pruebas si las condiciones meteorológicas son favorables será a las 11 horas.
La previsión del meteorólogo de la Christmas Race, Enric Agud, es que en el primer día de competición haga acto de presencia la Tramontana –viento del norte- con una intensidad de unos 20 nudos.

Fuente: Gabinete de prensa de la Christmas Race

La candidatura de José Antonio de Francia gana las elecciones a la Junta Directiva del RCN de Castellón

La candidatura presidida por José Antonio de Francia ha ganado las elecciones convocadas por el RCN de Castellón para renovar la Junta directiva del Club.

Las elecciones se desarrollaron a lo largo de la jornada de ayer con una participación de casi 300 socios, entre las nueve de la mañana y las nueve de la noche.
El proceso se realizó sin incidencias y dentro de la normalidad. Una vez cerrado el plazo se realizó el recuento de votos, con respaldo mayoritario para la candidatura presidida por José Antonio de Francia.
Se abre ahora un plazo de tres días antes de que los resultados sean proclamados como definitivos
El resto de los integrantes de la Junta Directiva y su propuesta de cargos es la siguiente:

  • Juan José García Sancho, vicepresidente
  • César Guillamón Beltrán, secretario
  • José Lleó Segarra, tesorero
  • Antonio Roures Sánchez, comodoro
  • Javier Rodríguez Ejerique, conservador
  • Manuel Vidal Sebastiá, Actos Sociales
  • Francisco Gaya Villanueva, Relaciones Públicas
  • Daniel Segarra Rubert, Sección de Actividades Subacuáticas
  • José López Berzosa, Sección de Pesca
  • Ricardo Caro Vicent, Sección de Piragüismo
  • Antonio Sánchez Abadía, Sección de Vela Cruceros
  • Rafael Rodríguez Martín, Sección de Vela Ligera

viernes, 15 de diciembre de 2006

El Club Náutico de Oropesa crea un Belén flotante para celebrar la Navidad


El Club Náutico de Oropesa ha creado un Belén flotante, junto al muelle de Capitanía, para celebrar la Navidad.

Puede que este tipo de tradiciones se estén perdiendo en algunos puntos, pero la Navidad está muy arraigada en un Puerto deportivo como el de Oropesa, donde el principal elemento de ocio y de negocio es el mar.

La iniciativa ha partido de la marinería del club, y entre todos han decidido poner cada uno su granito de arena para crear una composición que está ubicada en el mar, en una plataforma situada junto al muelle que linda con Capitanía, en una zona resguardada de corrientes y oleaje.

La composición reproduce el nacimiento, algunas de las escena tradicionales, las montañas, los valles, y hasta un pequeño río. Todo ello como una pequeña isla en medio del mar, que se ilumina cuando llega la noche.

Este año los villancicos también podrán cantarse donde toca, pero esta vez junto al mar.

Fuente : CNO

miércoles, 13 de diciembre de 2006

Los navegantes de Vela Ligera compitieron en la 40ª Semana Náutica de Alicante

Un total de 118 embarcaciones y más de 170 regatistas de Vela Ligera, adscritos a las clases: Láser, Catamarán, Flying Dutchman, 420, Europa, Vela Adaptada y Monotipos, se dieron cita el fin de semana pasado en el RCR Alicante, para participar en la 40ª Semana Náutica de Alicante.

El viento volvió a mostrarse caprichoso, demasiado fuerte el primer día, y demasiado escaso el último, fue el único elemento que se escapó al control de la organización de la regata.
Los vencedores fueron: Michel Majon del Cn de Altea en Láser Estándar; Alejandro Aranzueque, del CN Santa Pola en Láser Radial; Luis Ródeas, del RCR Alicante en Láser 4.7; Ginés Romero y Álvaro Moreno, del Cn Altea, en Flying Dutchman; Jhon Olsson. Del RCR Alicante en 420; Fede Elva y Rocío Piris, del Cn Cullera GArbí en Hobie 16; Kiko Espi del RCN Valencia en Clase A; Marck Verdaguer en Interseries; Jordi Taule en V3ela Adaptada Raquero, y Mikel Zawiza, en Vela Adaptada Gamba, ambos del Club Eva de Cataluña.
Se montaron tres campos de regata, una para los solitarios, otra para los dobles y una tercera para Vela Adaptada y monotipos J-22.
Los Comités de Regata, de lujo para esta edición, con oficiales internacionales y nacionales de primer nivel, entre los que se encontraban: María Torrijo, única mujer en el mundo que ostenta las tres titulaciones internacionales: Oficial, Juez y Árbitro de Regata Intrnacional, Ana Sánchez del Campo, miembro de la Isaf, David María, Manuel Torres, Luiso Ferrándiz, Francisco Vidal y Ricardo García, a los que acompañaban un buen número de oficiales y jueces de categoría nacional.

Primera Jornada: viernes 8 de diciembre
Las previsiones meteorológicas se cumplieron, y el día amaneció inestable, con rachas de viento de más de 30 nudos de intensidad, y que precedieron a un fuerte chubasco tras lo cual el viento bajó a 4 a 6 nudos.
El Comité decidió aplazar en tierra a que pasara la borrasca, y no permitió la salida al mar de las embarcaciones hasta las 14:30 del mediodía. Pero el viento volvió a subir de intensidad, y presentó rachas de 30 nudos que pusieron en un aprieto a las embarcaciones. El Comité volvió a mandar a la flota a tierra y estableció un dispositivo de seguridad. Se produjeron algunas roturas y algunos regatistas tuvieron que realizar reparaciones de urgencia.

Segunda jornada: sábado 9 de diciembre
Mejores condiciones meteorológicas que el día anterior, el viento, no obstante, se mostró caprichoso y rolón, lo que obligó a los regatistas a esmerarse en cada recorrido.
420
Los 420 disputaron dos pruebas. Con escaso margen de puntos, los alicantinos Jhon Olsson y Jorge infante, se posicionaban al frente de la clasificación, después de haber conseguido un primero y un tercer puesto, que les daba 4 puntos en la General. En segunda posición Claudia Escriva y María García, del RCN de Valencia, con un tercero y un segundo, y 5 puntos en la general, mientras que la tercera plaza era para Enrique Cebrián y Alex Frasquet, del RCN de Denia con 7 puntos.
Láser 4.7
En Láser 4.7, se disputaron tres pruebas. Luis Ródenas, del RCR Alicante, encabezaba la clasificación con cinco puntos sobre el segundo clasificado, Federico Iváñez, del CN Costa Blanca y a 10 del tercero, Ismael Cabrera, del RCN Calpe.

Láser Radial
En Láser radial se disputaron 3 pruebas. Los regatistas de Santa Pola, Alejandro Aranzueque, del Top Alacant Team, y Gaspar Ferrer, de Frigoríficos Marbamar, fueron los primeros, con 7 y 10 puntos, seguidos por el murciano Javier Jodar, con 12 puntos.

Láser Estandar
En Láser Estándar también se disputaron tres pruebas, Michel Majon, del CN de Altea, no dio pie a sus rivales, y con tres primeros puestos se mostraba como uno de los regatistas más regulares, con un total de 3 puntos. Por detrás empataban a ocho puntos José Herrero, del RCN Calpe, y Rusian Gavrilov, del RCN Torrevieja.

Catamarán Hobie 16
En la clase catamarán Hobie 16, no faltaron las protestas. Se disputaron tres pruebas, Encabezaba la provisional el equipo de Fede Selva y Rocio Piris del Club Cullera Garbi, que lideraba ‘por goleada’, con 4 puntos. Con ocho puntos y en segunda posición, Elvira Llabrés y José Mª Silvest; y en tercera posición con 10,5 puntos, José García y Gloria Mainar.

Catamarán Clase A
En la clase Catamaranes A, con tres pruebas disputadas, el valenciano Kiko Espi se hacía con el liderazgo de la clasificación, pero empatado a 8 puntos con Gonzalo infante, del RCR Alicante,. Ambos consiguieron una victoria, un tercero y un cuarto puesto aunque en regatas diferentes. La tercera posición, por apenas un punto, fue para Michel Todo, del CN Estacio (Comunidad de Murcia)

Catamaranes Interseries
En Catamaranes Interseries, con tres pruebas disputadas, el catalán Marck Verdaguer, de la surfera Gironina, se posicionaba a la cabecera de la clasificación con dos primeros y un segundo, con lo que sumaba 4 puntos. Le seguían, con 5 puntos, Raúl Gil, y Vicente Pérez, del CN Vilajoyosa; y con 11 puntos, Alejandro Alagado y Marc Dobbelaere, también de Vilajoyosa.

Flying Dutchman
La Clase Flying Dutchman solo disputó una prueba, dominada por Ginés Romero y Alvaro Moreno, del CN Altea, seguidos por Carlos Beltri y Javier Cayuela de la Federación de Vela Murciana y el CN de Altea, y por Álvaro Echevarría y Álvaro Garcimartín, de la Escuela de Vela la Escandalosa.

Vela Adaptada
En Vela Adaptada los equipos compitieron en las modalidades de Raquero y de Gamba.
La victoria en ambos casos fue para los regatistas del Club Eva de Cataluña: Jordi Taule y Miquelk Zawiza.

Tercera Jornada: Domingo 10 de diciembre
Y el viento volvió reclamar protagonismo, perol esta vez por su escasa intensidad, lo que impidió que pudieran disputarse las últimas pruebas previstas. Se mantenían por tanto las clasificaciones del sábado.
Por la tarde, se realizó el acto de entrega de trofeos. El presidente del RCR Alicante, Francisco Zaragoza, estuvo arropado por los vocales del Club, Beatriz Navarro, Ricardo Nutz, el comodoro José Cantó los secretarios de clase, José Antonio Llabrés y Alejandro Fernández, y por Manuel Trorres en representación de la RFE de Vela.

Tacticat: las regatas en Internet
Pero si hay una navegación donde el viento no pudo hacer de las suyas, esa fue la navegación en red, la de Tacticat. Se trata de un entorno virtual donde regatistas de todos los países pueden competir a la vez a través de Internet.
Tacticat estuvo presente también en la Semana náutica de Alicante, donde causó furor entre los regatistas.
El ganador de la regata: Ted Winvane, de Ohio, Estados unidos.

Clasificaciones

Láser Estandar
1º.- Michel Majon .- CN Altea
2º.- José Herrero Castillo – RCN Calpe
3º.- Ruslan Gavrilov – RCN Torrevieja

Láser Radial
1º.- Alejandro Aranzueque (Top Alacant Team) – CN Santa Pola
2º.- Gaspar Ferrer (Frigoríficos Marbamar).- CN Santa Pola
3º.- Javier Jodar.- Cn Aguilas
1º Clasificado Femenina.- Nuria Sánchez- Cn Altea

Láser 4.7
1º.- Luis Ródenas – RCR Alicante
2º.- Fede Iváñez – CN Costa Blanca
3º.- Ismael Cabrera – RCR Calpe
1º Claificada Femenina – Mª Carmen Fernández – RCN Torrevieja

Flying Duchman
1º.- Ginés Romero y álvaro Moreno – Cn Altea
2º.- Carlos Beltri y Javier CAyuela – FVR Murcia / CN Altea
3º.- >Álvaro Ehevarría y Álvaro GArcimartín – EV la Escandalosa

420
1º.- Jhon Olsson y Jorge infante – RCR Alicante
2º.- Claudia Escriva y María García – RCN Valencia
3º.- Enrique Cebrián y Alex FRasquet – RCN Denia

Hobie 16
1º.- Fede Selfa y Rocío Piris – CN Cullera Garbí
2º.- Elvira Llabrés y José Silvestre
3º.- Claus Denk y Tomás Puerta

Clase A
1º.- Kilo Espi – RCN Valencia
2º.- Gonzalo infante – RCR Alicante
3º.- Michel Todo – CN El Estació

Interseries
1º.- Mark VErdaguer – La Surfera Gironina
2º.- Raul Gil y Vicente Pérez – Cn Vilajoyosa
3º.- Alejandroi Algado y Mark Dobelaere – Cn Vilajoyosa

Vela Adaptada- Raquero
1º.- Jordi Taule – Club Eva de Cataluña
2º Federico Giner – Club un Mar sin Barreas

Vela Adaptada: Gamba
1º.- Mikel Zawiza – Club Eva de Cataluña
2º.- Albert Zaragoza – Un Mar sin Barreras

El próximo 17 de diciembre se disputará la competición de Cruceros en RN. La señal de atención en el mar está prevista en torno a las 10:50 de la mañana.

Fuente: FVCV

martes, 12 de diciembre de 2006

Oscar Sebastiá, con la Selección Española, tercero en el Campeonato Internacional, Trofeo Mediterráneo disputado en Cerdeña



El castellonense formaba pareja con el campeón de Cataluña Eloy Martínez

El equipo de la Selección Española, integrado por el castellonense Oscar Sebastiá, del Real Club Náutico de Castellón, y el campeón de Cataluña, Eloy Martínez, han conseguido clasificarse terceros en el Campeonato Internacional, 2º Trofeo del Mediterráneo Citta di Cagliari, disputado en Cerdeña el pasado 8 de diciembre.
Compitieron un total de trece equipos del mayor nivel internacional y la competición fue muy dura con un enorme nivel en cuanto a la calidad de los deportistas que tomaron parte en él.
La selección nacional Española acudía con dos equipos, el formado por Oscar Sebastiá y Eloy Martínez, y el integrado por Angel Cruz y David Carrillo, que quedaron en el puesto noveno.
Los campeones fueron los italianos Praiola Roberto y Transbusti Gaio.
Los españoles se quedaron a tan solo dos piezas del triunfo absoluto. “Fue un campeonato difícil, reconocía Oscar Sebastiá. Había gente muy buena, entre ellos el equipo nacional italiano… Nosotros viajamos tres días antes a Cerdeña para reconocer la zona y estudiar todas las posibilidades”.
Según indicaba Oscar Sebastiá, el Campeonato del Mediterráneo se disputa en estas fechas porque entra dentro de la previsión de pesca de invierno, aprovecha que la tempera del agua es más fría y las especies puntuables se acercan más a la costa y a los puntos rocosos… “Pero este año el ciclo de invierno se ha retrasado mucho, si la temperatura habitual de las aguas en estas fechas es de 13 o 14 grados, en esta ocasión, la temperatura del agua era más alta, en torno a los 18 grados, y había poco pescado, por lo que tuvimos que esforzarnos mucho”
El campeonato se disputó en una sola manga, el viernes 8 de diciembre entre las 8,30 y las 2,30 de la tarde. El equipo de Oscar Sebastiá y Eloy Martínez, llevaba su propia embarcación y barquero, en este caso el capitán del equipo, el canario Emilio Cedrés.
La jornada estuvo muy competida, y los españoles, estuvieron a punto de conseguir el primer puesto y repetir el triunfo absoluto del año anterior, pero los italianos consiguieron dos piezas más, “y luego se colaron los portugueses por un golpe de suerte, les entró un banco de serviolitas, peces limón, que les permitió poder conseguir las capturas que les dieron el segundo puesto. Pero estamos muy contentos con los resultados.”.
A partir de ahora, tanto Oscar Sebastiá como sus compañeros de la selección nacional, comenzarán los entrenamientos para la próxima temporada.

Clasificaciones:
1º.- Paiola Roberto- Tranbusti Gaio – 17.280 puntos – Italia
2º Jody Lott – Joao Calado – 16.106 puntos – Portugal
3º.- Eloy Martínez – Oscar Sebastiá – 13.948 puntos - España

Fuente: RCN Castellón

lunes, 11 de diciembre de 2006

El Desafio Español 2007 ficha como asesor técnico al líder mundial de la vela, Paul Cayard


El Desafío Español 2007 ha alcanzado hoy un acuerdo con Cayard Sailing Inc, para la contratación de los servicios profesionales del prestigioso regatista Paul Cayard como asesor técnico y deportivo del sindicato español en la Copa América 2007.


Paul Cayard (San Francisco, 1959) se ocupará de supervisar la preparación y puesta a punto de la nueva embarcación ESP-97 durante las semanas previas a la celebración de las regatas de la Louis Vuitton Cup. En este sentido, Agustín Zulueta, director técnico deportivo manifestó que” confío en la experiencia de Paul Cayard para que ayude al equipo en estar entre los cuatro primeros”.
Asimismo, Zulueta añadió que “con esta incorporación pretendemos aumentar el nivel de la tripulación”. “Queremos aprovechar lo mejor de Cayard y confiamos plenamente en la tripulación que tenemos ahora mismo”, concluyó.
Cayard es una de las figuras más relevantes de la vela mundial y cuenta con gran experiencia en las cinco ediciones anteriores de la America´s Cup así como en dos Olimpiadas.
Igualmente, ha sido patrón del “Piratas del Caribe” en la pasada edición de la Volvo Ocean Race, del “Moro de Venecia” y del “American One”, entre otros importantes proyectos.
Ha sido también siete veces campeón del mundo en distintas categorías y el primer americano en ganar la vuelta al mundo al timón del Ef Language.
El fichaje de Paul Cayard viene a reforzar la sólida estructura deportiva del Desafío Español 2007 y supone un paso adelante en la decidida apuesta del equipo nacional por figurar en los primeros puestos de la parrilla final de la Louis Vuitton Cup.
Por otra parte, los directores generales del Desafío Español 2007, Agustín Zulueta y Estanislao Rey-Baltar realizaron un balance positivo de la temporada 2006 y avanzaron algunos planes de cara al próximo año. La cuarta posición del equipo en el Louis Vuitton Ranking coloca al Desafío Español 2007 en una privilegiada posición pero no hay que olvidar que son siete los equipos que tratarán de arrebatar la cuarta plaza al español para lograr el pase a semifinales.
En el apartado técnico, el ESP-97 saldrá del astillero en 20 de diciembre para ser trasladado a la base del Desafío Español 2007 y comenzar los trabajos de montaje por el equipo de mantenimiento en las siguientes semanas. Zulueta confía en que el barco “pueda iniciar los primeros test estructurales el 22 de enero”.

Agustín Zulueta hizo estas declaraciones durante el transcurso de la presentación de el libro “Desafío Español 2007” en la Asociación de la Prensa de Madrid. Una obra gráfica que recoge en seis capítulos la evolución del equipo desde sus comienzos y los objetivos de futuro.
Alrededor de 300 fotografías de Nico Martínez ilustran las 188 páginas de este libro de gran formato del que se han editado 4.000 ejemplares en su primera edición. Agustín Zulueta agradeció al director de Marketing del Desafío Español 2007, Christian Thieme, y al resto de los que han colaborado en esta obra en la que se refleja “el trabajo realizado por el equipo en estos últimos años”.

Fuente: Desafío Español 2007

domingo, 10 de diciembre de 2006

La FVCV subvencionará la compra de material de los deportistas

La Federación de Vela de la Comunidad Valenciana concederá subvenciones para cubrir los gastos de material realizados por los jóvenes regatistas valencianos.

La FVCV programa cada año una partida presupuestaria para intentar ayudar a los regatistas de vela ligera, en los gastos que han realizado para la adquisición del material deportivo que utilizan para competir.

El plazo de solicitud de estas subvenciones se cerrará el 31 de diciembre, y se otorgarán en base a los puntos obtenidos por cada petición según un baremo que tiene en cuenta distintos aspectos.

Entre los aspectos que puntúan para conseguir estas ayudas están: la adquisición de barco nuevo o barco de segunda mano, así como la reposición del material necesario para competir. La Federación valora la necesidad de los regatistas de comprar un barco nuevo para poder navegar y competir en las mejores condiciones, lo que supone un coste para las familias de los navegantes, pero también la adquisición de un barco de segunda mano, lo que propicia la reutilización de barcos y aparejos, que de otra forma se quedarían varados en los clubs náuticos.

En lo que concierne a los deportistas, uno de los criterios que más puntúan, es la ayuda a los más jóvenes en su paso de la clase optimist donde no pueden permanecer a partir de una cierta edad, a vela ligera, y el gasto que ello les representa a ellos y sus familias, con el fin de garantizar la continuidad de los regatistas en el deporte de la vela.

Así mismo se tendrá en cuenta la participación del regatista en competiciones, tanto autonómicas, nacionales e internacionales, con el fin de ayudar a los navegantes que más entrenan, compiten y mejores resultados han obtenido a lo largo del 2006.

Los detalles referentes a estas ayudas pueden consultarse en la FVCV.

Fuente: FVCV

viernes, 8 de diciembre de 2006

El Club Náutico Burriana acogerá la Copa de España de Vela Radio Control Clase 1 metro en el 2007


El pasado Sábado, día 2 de Diciembre, tuvo lugar en las instalaciones de Club Náutico Burriana, la presentación Oficial del Cartel de la COPA de ESPAÑA de Vela Radio Control Clase Un Metro, que se disputará los días 1,2 y 3 de Junio de 2007, y que Patrocinan la firma Castellonense Obras y Proyectos EUROTEC SL y la firma inglesa SAILSetc, dedicada a la fabricación y venta de piezas para la vela radio control.
Al acto asistieron además de las autoridades del Club Náutico, el presidente del Club de Vela Radio Control Valencia José Martínez; el Secretario Territorial de la Clase, Jesús Reig; los miembros del Club de Vela Radio Control Náutico Burriana, y aficionados a esta modalidad deportiva.

Después de la presentación tuvo lugar un vino de honor, y acto seguido una regata demostración sobre un campo de regatas situado entre los pantalanes A y B, donde la flota deparó momentos emocionantes.
Con motivo de la celebración de la COPA de ESPAÑA, y CAMPEONATO TERRITORIAL de la COMUNIDAD VALENCIANA, el Club Náutico Burriana organizará un intenso programa y celebrará una Semana de la Vela Radio Control que comenzará el 26 de mayo, con un vino de honor, y concluirá con el acto de entrega de premios y Clausura de la Copa España 2007.

Regata de Navidad

Por otra parte, el Club Náutico Burriana disputará la tradicional regata de Navidad durante los días 16 y 17 de diciembre. La regata de Navidad estará patrocinada por Reciclados Hermanos Marti.

Fuente: FVCV

jueves, 7 de diciembre de 2006

El mundialista Luís Martínez Doreste, a bordo del Eurotec-Hydra, en Castellón



Eurotec competirá en el 2007 con velas de North Sails fabricadas en Estados Unidos

El regatista olímpico y mundialista Luis Martínez Doreste navegó el pasado domingo a bordo del Eurotec- Hydra de Tono Sánchez, en la Regata de Navidad del Real Club Náutico de Castellón.
Luis Martínez Doreste es el director comercial de la firma North Sails, una de las velerías más prestigiosas del mundo, que será la encargada de ‘vestir’ al Eurotec para su participación en las regatas del 2007. Las velas, indicaba el armador del barco, Tono Sánchez, se van a fabricar en Estados Unidos, y son velas de primera generación como las que llevan los TP 52 en su competición.
Luis Martínez Doreste fue por un día patrón del Eurotec Hydra, que a punto estuvo de dar un susto a su competidor más directo, Egoa, al que ganó en la salida, y con el que disputó una emocionante regata.
"Tener a Luís Martínez Doreste al timón del Eurotec, ha sido un verdadero lujo para la tripulación, y hemos aprendido mucho con él". Declaraba Tono Sánchez.
Luis Martínez Doreste representó a España en los Juegos Olímpicos de Sydney, fue Campeón del Mundo juvenil clase 470 en 1991 y 1992, ha sido uno de los regatistas más importantes del mundo en láser, y es uno de los patrones más prestigiosos de la flota de cruceros nacional.

Fuente: Mmediapress.com Fotografía: Ignacio Baixauli

Arg Match Race Team triunfa en la 4ª Regata Centro Comercial Puerto Marina Shopping, de Benalmádena, en la categoría de IMS 670


El equipo malagueño Malacca supo sortear los fuertes vientos del domingo, que originaron destrozos en toda la flota

El equipo de regatas Arg – Match Race Team participó, y triunfó, el pasado fin de semana, durante los días 2 y 3 de Diciembre, en la modalidad de IMS 670 en la 4ª Regata Centro Comercial Puerto Marina Shopping "XIV Trofeo Interclub" que se disputó en Benalmádena.
El Arg – Match Race Team se proclamó vencedor en una regata compleja, en la que la fuerte intensidad del viento jugó un papel muy importante. Arg – Match Race Team, con base en el Real Club Mediterráneo de Málaga, navegó a bordo de su barco Malacca y consiguió alzarse con la victoria.
Con una participación de más de 50 unidades, La regata se corrió en sistema IMS y se establecieron tres grupos en función de la eslora y rating de los barcos: IMS1, IMS2 e IMS3. El Arg – Match Race Team compitió en IMS2.
La competición comenzó el sábado, 2 de diciembre. Con un viento de doce nudos de intensidad, el Comité estableció un circuito barlovento sotavento, y se disputó una sola prueba. Arg – Match Race Team intentó apurar la salida, y tuvo un fuera de línea. A partir de entonces Malaca tuvo que apurar y recortar distancias con el resto de la flota, pero aún así quedo clasificado en segunda posición.
El domingo, 3 de diciembre se disputó la segunda y última prueba de la regata. Esta vez el Comité estableció una regata larga con recorrido costero. Fue una regata verdaderamente complicada a causa del viento de poniente que soplaba de manera irregular. La jornada comenzó con un viento de 15 nudos y a medida que avanzaba la jornada llegó a alcanzar los 30 nudos de intensidad. Arg – Match Race Team a bordo de Malacca realizó una buena salida y consiguió remontar los resultados de la jornada anterior.
Muchos de los barcos que competían rompieron las velas a causa del fuerte viento. No obstante, Arg – Match Race Team supo controlar sus aparejos y maniobras y hacer frente a la fuerza del viento. Cabe destacar la actuación del treaming, Guillermo Serrano, y la táctica de Marcello Rodríguez Pons. Los siete navegantes del Malacca pusieron todo su empeño en la victoria, llegando a realizar hasta tres peelings de vela (cambios de velas) para ajustarse a los continuos roles del viento. Arg – Match Race Team consiguió finalmente su objetivo de proclamarse campeón en la modalidad de IMS 670.
En cuanto al Campeonato Interclubes se proclamó vencedor el Club Náutico de Benalmádena. En segundo lugar se clasificó el club por el que compite el Arg – Match Race Team, el Club Náutico Mediterráneo. El tercer puesto fue para el Club Náutico El Candado.
La entrega de premios tuvo lugar en el Puerto Marina Shopping y a continuación se celebró una comida de hermandad.

Clasificaciones:

IMS1 - 1º Yandara

IMS2 - Malaca (Arg – Match Race Team)

2º Gintonic

Bacán

IMS3 - 1º Proto

Clasificación Campeonato Interclubes:

1 - Club Náutico Benalmádena

2 - Club Náutico Mediterráneo

3 - Club Náutico El Candado

Arg – Match Race Team es un equipo de regatas que participa tanto en competiciones de Match Race (barco-contra-barco), como en regatas de flota en la categoría IMS 670. Los miembros de la tripulación, argentinos y andaluces afincados en Málaga, combinan su labor profesional como arquitectos, empresarios y estudiantes con el deporte de élite.
El equipo está integrado por: Marcello Rodriguez Pons Gregorio Moreno, Alfredo Serrano García, Guillermo Rico Muñoz, José Calvet, Jonatan Rico, José Fernández, Antonio Galera Castillo, Antonio Pinazo y Salvador Morales.

Fuente: Mmediapress.com

Fotografía: Ignacio Baixauli