Mañana comienza la 37 Semana Náutica de El Puerto de Santa María

La regata gaditana decide este año al campeón de España de ORC 570

Tres campeones de la Copa del Rey encabezan el cartel de lujo en la bahía de Cádiz
Medio centenar de barcos se pelearan por los catavinos de oro y plata a lo largo de cuatro jornadas consecutivas

La bahia de Cadiz será testigo de un nuevo mano a mano entre el ‘Aifos’ y el ‘CAM’, mientras que en la lucha por el Campeonato de España de ORC 570 ‘Icaro’ y el ‘Pasión por Castellon Costa Azahar’ se erigen en protagonistas, y el gallego ‘Navantia’ es el barco a batir en ORC 670

Mañana comienza la 37 Semana Náutica de El Puerto de Santa María con una primera jornada y prueba que dará comienzo a las cuatro de la tarde. La bahía de Cádiz vuelve a ser el centro de atención de la Vela de Crucero por cuatro días consecutivos, en los que la flota local y foránea echara el resto en busca de los preciados catavinos de oro y plata, seña de identidad de la regata decana del circuito de alto nivel nacional, que serán entregados el domingo a los ganadores de cada una de las categorías en liza.

La 37 Semana Náutica de El Puerto de El Puerto de Santa María decide este año al campeón de España de una de las clases mas competitivas y de mas nivel del panorama de cruceros nacional, la clase ORC 570, poniendo en jaque a algunos de los mejores equipos de la vela de nuestro pais. Además la prueba portuense es puntuable para la Copa de España de RN y será la encargada de poner el punto y final al calendario de pruebas clasificatorias para el Campeonato de Andalucía de Cruceros en su modalidad de circuito, que pase lo que pase estos días, tiene ya un ganador matemático en el vencedor de la anterior edición de la regata portuense, el Dufour 34 ‘Ciudad de Ceuta’ que volverá a conducir en la Semana Náutica el patrón sevillano cuatro veces campeón de la copa del Rey y campeón del mundo Sergio Llorca, que acumula la friolera de diez catavinos de oro en su vitrina.

Además del barco del RCMT Punta Umbría mañana estarán en la línea de salida hasta tres campeones de la recién disputada Copa del Rey; el TP52 ‘Aifos’ de la Armada Española que conduce el almirante Jaime Rodriguez Toubes que competirá en la clase RN, el Dufour 44 ‘Icaro’ de Luís Más y Carles Rodriguez (RCN de Palma de Mallorca) que luchara por el título nacional de ORC 570, y el ‘Navantia’ de Jesús Pintos (CNM Malpica/RCN Coruña) que se defenderá en ORC 670, los tres vienen de ganar en la regata real en las clases IRC1, ORC570 y ORC670, respectivamente.

En la clase RN, las aguas gaditanas serán testigo de un nuevo duelo entre el barco de la Armada y el Farr 54 ‘CAM’ de los olímpicos Fernando León y Kiko Sanchez Luna que acude con su tripulación titular que incluye a los regatistas locales Nacho Alcina y Jaime Martinez del Cerro. En esta misma clase competirá una importante flota local abanderada por barcos de la talla del ‘Sirius V’ de la Armada, reciente ganador de la Regata Juán de la Cosa con Enrique Flethes al mando, el ‘Betelgeuse’ de la Escuela de Suboficiales, el ‘Whaly’ de Ignacio Pérez de Guzmán y Mª Carmen Vaz (CN Sevilla), el ‘Mambrú’ del CAND Chipiona, el ‘Malacca’ de Antonio Galera, el Buzz Light Year de Eric Perignan y el ‘Viyas’ de Santiago Villagran del club organizador, el barco de Benalmádena ‘Amor Fati’ de Rafael Ruiz y el clásico de la prueba gaditana, el Swan 46 ‘Trumpeter of The Rock’ del gibraltareño Louis Triay, ambos defensores de dos de los catavinos de oro entregados en la anterior edición, o los barcos portugueses ‘Axa-Multi’ de Gonzalo Silva o ‘Adega da Marina’ de Joao Pedro Jacinto, ambos del CV de Lagos, entre otros muchos.

En la lucha por el campeonato de España de ORC 570 el ‘Icaro’ sube a bordo al gaditano Juan Castañeda que se hará cargo de la táctica en unas aguas que conoce bien para intentar ayudar al equipo a lograr culminar una extraordinaria temporada. Entre sus principales oponentes se encontrará con su gemelo, ‘Pasión por Castellon Costa Azahar’ de Tono Sanchez, que conduce uno de los patrones mas fieles de la cita gaditana, el malagueño Ernesto Vera, que también se hará acompañar por un regatista local, el jerezano Chato Domecq, tripulante habitual del GP42 Caser-Quum y el malagueño Angel Medina llegado del TP52 ‘ONO’. Con el mismo objetivo que los dos barcos gemelos pelearan el ‘Península Petroleum’ de John Bassadone, de Gibraltar, que viene de ganar la IX Copa de Sotogrande como ‘ONO’, el laureado X-442 ‘Viking V’ de Domingo Galán (CN Sancti Petri) y el Centurión 40 ‘Chawa’, entre otros. En la clase ORC 670 el barco gallego ‘Navantia’ de Jesús Pintos se erige en el rival a batir avalado por sus recientes victorias en la 27 Copa del Rey y la Semana Náutica de Melilla, frente al ‘Hyunday Ciudad de Melilla’ de Luis Cobreros o el ‘Yacht& Yard’ (antiguo Card&Oil) de Jose Rabades.

Están previstas seis pruebas, con la primera de ellas mañana a partir de las cuatro de la tarde. Tanto las flotas de RN como la de ORC coincidirán un día, el viernes, en un recorrido común de 40 millas aproximadas. El resto de días los ORC harán siempre regatas barlovento/sotavento, mientras que la flota de RN intercambiara bastones de entre 6 y18 millas con costeros de entre 15 y 20 máximas, que se elegirán por decisión del comité de regatas.

La 37 Semana Náutica de El Puerto está organizada por el Real Club Náutico portuense y la Federacion Andaluza de Vela, por delegación de la Consejería de Turismo, Comercio y Deportes de la Junta de Andalucía, y la colaboración de la RFEV, el Ayuntamiento de la ciudad, la Diputación de Cádiz a través del Instituto de Fomento para el Deporte y la Asociación española de Clubes Náuticos, con el patrocinio de Lorcrimar-Endesa-Bancaja-Pepsi-Hoteles Jale-Los Jándalos-Jamones Lazo-Cruzcampo-Hoteles Santa Maria-Reyal Urbis-Grupo Garvey-Agerul Náutico y Diario de Cádiz.
PALMARES SEMANA NAUTICA-AÑO 2007
PODIO
1º Ceuta-Fadesa. Sergio Llorca (CM Puerto Sherry)
2º Trumpeter of the Rock. Louis Triay (RCN Gibraltar)
3º Uxama. Pablo Valenzuela (RC Mediterráneo)
Catavinos de oro
Ganador RN1: Trumpeter of the Rock
Ganador RN2: Ceuta-Fadesa
Ganador RN3: Amor Fati. Rafael Ruiz (CNM Benalmádena)

Marina Alabau e Iván Pastor competirán mañana en la Medal Race de RS:X

Marina Alabau luchará mañana por la primera medalla olímpica del windsurf español

Iván Pastor ha entrado en la final de los diez mejores y batallará por un diploma

En Tornado, no se pudo disputar ninguna prueba y por tanto Fernando Echávarri y Antón Paz siguen primeros


Qingdao (China), 19 ago.- La joven sevillana Marina Alabau, número uno del ranking mundial, batallará mañana en aguas de Qingdao en la final de la clase RS:X F por la primera medalla del windsurf español. El alicantino Iván Pastor también se ha clasificado para la Medal Race, que sólo disputan los diez mejores, e intentará llevarse un diploma. En Tornado no se ha podido disputar ninguna prueba, por lo que los gallegos Fernando Echávarri y Antón Paz continúan primeros.

Tras la prueba de hoy, en que ha entrado novena, Alabau llega a la final clasificada en la quinta posición, empatada con la australiana Jessica Crisp, que es cuarta. La sevillana tiene la posición de plata, ocupada ahora por la italiana Alessandra Sensini, a cinco puntos, mientras que la china Jian Yin es líder con 13 puntos de rédito sobre la joven windsurfista española, bronce en el Mundial de este año y campeona de Europa este año y el pasado. Siendo la final de valor doble, Marina Alabau, que no se ha bajado del podio en ninguno de los campeonatos corridos este año, puede acceder al podio olímpico en su primera participación en unos Juegos. Sería la primera medalla olímpica para el windsurf español.

El alicantino Iván Pastor, por su parte, ha firmado un decimoquinto en la manga del día, en la que algunos de los líderes pinchaban. El español ha entrado de esta forma en el club de los diez mejores de los Juegos Olímpicos, y disputará la Medal Race clasificado en la novena plaza, con opciones de ganar un diploma. Fuera de esta final han quedado favoritos como el polaco Miarczynski (número uno del mundo), el holandés Casper Bouman o el portugués Joao Rodrigues.

Fernando Echávarri y Antón Paz, en la clase Tornado, no pudieron completar ninguna prueba por la inestabilidad del viento, aunque se dio la salida a una, pero un role en el último tramo provocó su anulación, cuando los gallegos iban terceros. Para mañana tienen previstas tres pruebas, de tal forma que completarían el programa, y el jueves es la final. El tándem español se colocó líder de la general el primer día de competición, y a día de hoy mantienen esta posición gracias a los tres triunfos parciales que acumulan, ya que los australianos Bundock y Ashby, segundos en la general, tienen los mismo puntos que los gallegos.

Fuente: Neus Jordi - RFEV

El Pasión por Castellón Costa Azahar irá a por todas en el Campeonato de España OR 570 en el Puerto de Santa María

El Pasión ha reforzado su tripulación con la incorporación de tripulantes del circuito de alto nivel de ORC, TP52 y GP42

Las pruebas se disputarán dentro de la 37 Semana Náutica del Puerto de Santa María

El Pasión por Castellón Costa Azahar, del armador castellonense Tono Sánchez, al mando del malagueño Ernesto Vera, ultima sus preparativos para comenzar su participación en el Campeonato de España ORC 570, que se disputará a partir de mañana, dentro de la celebración de la 37 Semana Náutica del Puerto de Santa María. Tras vencer en la Semana Náutica de Melilla, el Pasión por Castellón irá a por todas en el Campeonato de España, donde buscará los primeros puestos de podium. Para ello, el barco castellonense ha reforzado su tripulación con la incorporación de regatistas de los circuitos de alto nivel, entre ellos, el regatista malagueño del TP52 ONO, Angel Medida y del GP42 Quum, José Luís Domecq.

El Pasión por Castellón Costa Azahar ya se encuentra en el Puerto de Santa María, donde disputará el campeonato de España de ORC 570, en el que se darán cita las mejores unidades nacionales de la clase. El reto es importante para el Pasión por Castellón Costa Azahar, que llega a Puerto de Santa María tras vencer en la Semana Náutica de Melilla y después de conseguir un cuarto puerto en la Copa del Rey de Palma, donde llegó a ganar tres regata parciales y estuvo a punto de alcanzar el podium.
Según indica Tono Sánchez, armador del barco: “Esta ha sido una temporada complicada. Estrenamos barco, estrenamos clase, y tuvimos que enfrentarnos a una de las flotas más importantes. A lo largo de cada competición hemos ido ganando en competitividad, en coordinación y en conocimiento de la unidad que tenemos entre manos. El Dufour 44 es una verdadera máquina, no admite errores pero responde con una punta de velocidad que con vientos superiores a 10 nudos lo convierten en un barco casi invencible”.
El Puerto de Santa María volverá a acoger el duelo de los dos gemelos Dufour 44, el Pasión por Castellón Costa Azahar y el Icaro, que ya se han enfrentado a lo largo de toda la temporada, con ventaja para el Pasión por Castellón en el Trofeo Conde de Godó de Barcelona, donde se proclamó subcampeón, y con resultados sorprendentes en al Copa del Rey, donde el Pasión llegó a batir en varias ocasiones al barco del RCN de Palma. Sin duda alguna, el espectáculo en el mar está asegurado.

El Pasión refuerza su tripulación
Para participar en el Campeonato de España ORC 570 del Puerto de Santa María, el Pasión por Castellón ha reforzado su tripulación con regatistas de los diferentes circuitos de alto nivel. Proceden de Tp52, GP42, ORC 570 y ORC 670, muchos de ellos han participado en los circuitos españoles mas importantes, y todos ellos son expertos en las regatas técnicas barlovento- sotavento. De los tripulantes, 5 de ellos son de la Comunidad Valenciana (1, de Benicarló, 2 de Castellón y 2 de Valencia) 4 son Andaluces (2 de Málaga y 2 de Cádiz), 1 es gallego, y otro Menorquín.
Armador: Tono Sánchez (Castellón)
Ernesto Vera: patrón – caña (Málaga)
Federico Serrano – Proa (Cádiz)
Roger Álvila –Trimer Spi (Benicarló- Castellón)
Angel Medina – Táctico (Tripulación del TP52 ONO- Málaga)
Javier Santa María – Palo (Valencia)
Alfredo Mella – piano (ex navegante del Card Oil- Galicia)
Santos Hernández – Libero (Valencia)
Eduardo Maestre – Trimer de Génova (navegante del Vindio, y Tuvvik- Castellón)
José Luís Domecq (ex tripulante ONO y navegante del Quum- Cádiz)
Francisco Pérez- Trimer de Mayor (tripulante del Aifos- Menorca)
Ernesto Vera, patrón del Pasión por Castellón costa Azahar, afirmaba que la unidad castellonense se ha preparado a fondo para esta prueba: “los vientos en aguas del Puerto de Santa María suelen oscilar entre los 10 y 14 nudos, ideales para las prestaciones del Pasión por Castellón. Como tripulación hemos avanzado mucho durante estos meses y estamos dispuestos a trabajar duro para hacernos con el campeonato”.
El Pasión por Castellón afronta esta regata con mucha ilusión antes de encarar su campaña en el circuito Gallego, donde proyecta participar dentro de su clase, ORC 570, en las regatas puntuables para el nacional de alto nivel.

El Equipo de Regatas ONO gana la Copa Sotogrande Endesa en RN1 y obtiene su quinta victoria consecutiva en esta regata

Iñaki Castañer: “Nos sentimos muy contentos con esta nueva victoria, ha sido el mejor entrenamiento posible con la vista puesta ya en el Trofeo Ciudad de Cartagena de TP52”

El Desafío suma una nueva victoria en el Campeonato de España de GP42

El Equipo de Regatas ONO, con base en Puerto Banús, patroneado por el mundialista Iñaki Castañer, se ha proclamado ganador, por quinta vez consecutiva de la Copa Endesa Sotogrande, que se ha disputado en aguas de Sotogrande a lo largo de este fin de semana. El Comité aprovechó las buenas condiciones meteorológicas para realizar dos pruebas para los RN y 3 para los GP42. ONO, de Iñaki Castañer, y El Desafío, de Laureano Wizner son los grandes vencedores de la edición del 2008. La segunda posición en GP, es para Madrid (a falta de que se resuelva una protesta, y tercero es Puerto Calero. Iñaki Castañer manifestó su satisfacción por esta quinta Vitoria consecutiva: “Ha sido el mejor entrenamiento, y ahora nuestras miradas están puestas ya en el Trofeo Ciudad de Cartagena de TP52”.

Con vientos de dirección Sur Oeste, de 13 a 16 nudos de intensidad, se disputaba la última jornada de la Copa Sotogrande- Endesa, que se ha desarrollado a lo largo del fin de semana en aguas de Sotogrande.
Tras la ausencia de pruebas de ayer por las inclemencias del viento, el Comité aprovechaba la jornada de hoy para disputar dos pruebas para los RN, que puntúan para la Copa de Andalucía, y tres para los GP 42, que puntúan en el Campeonato de España de su modalidad.

Los RN1, categoría en la que competía el Equipo de Regatas ONO de Iñaki Castañer, disputaron una regata técnica, barlovento sotavento, de 11 millas, y un recorrido costero Sotogrande- Gibraltar – Sotogrande de 15 millas.

En la primera prueba, el Comet 41 ONO, volvió a repetir una de sus magníficas salidas, y pronto se situaba por delante de la flota. La tripulación malagueña defendió bien su posición a lo largo de los diferentes tramos y entraba primero en meta. Este nuevo triunfo en real y en compensado lo consolidaba de nuevo al frente de la clasificación general.
Poco después daba comienzo el recorrido costero, una prueba muy apreciada pos los competidores de la zona, entre Sotogrande y Gibraltar.
Aunque ONO realizó una buena salida, las unidades más grandes cobraron ventaja. Concretamente, el Fendesmares se situaba pronto al frente de la flota, y dominaba la regata. ONO intentó marcar de cerca a Fendemares y Trumpeter, pero no pudo evitar que ambos, con el viento de 16 nudos a su favor, consiguieran despegarse poco a poco hasta sacar el tiempo necesario para augurarse la primera y segunda posición de la prueba.
ONO cruzaba la meta satisfecho, con la sensación de haber conseguido un segundo o un tercer puesto en compensado, pero a la espera de que se clasificaran las unidades más pequeñas, que podían escalar puestos en la clasificación.
Finalmente, la clasificación de la regata costera certificaba a Fendesmares en primera aposición, Trumpeter se apuntaba un segundo, y ONO era tercero, lo que, una vez sumadas todas las puntuaciones, lo mantenía primero en la general con un punto de ventaja sobre Fendesmares.
Con este nuevo triunfo, ONO suma ya cinco victorias consecutivas en la Regata de Sotogrande.
El equipo de Regatas de Iñaki Castañer se mostraba contento con los resultados, la coordinación de maniobras y la respuesta del barco. “esta regata era especial para nosotros. Cobra expectación de año en año y la competitividad ha sido muy intensa con 25 unidades en la clase. Es la quinta vez que la ganamos y nos hace sentirnos muy contentos. Ahora, ya todas nuestras miradas están puestas en Cartagena, donde dentro de apenas una semana comenzaremos a disputar una nueva prueba del Circuito Internacional MedCup de TP52. Sin duda, este ha sido el mejor de los entrenamientos.”

En GP 42 se disputaron tres pruebas. Con un total de 4 pruebas disputadas, El Desafío de Laureano Wizner suma una nueva victoria en el Campeonato de España. La segunda posición, a falta de la resolución de una protesta, es para Madrid, de José Mª Van der Ploeg, y la tercera para Canarias Puerto Calero, de José Mª Ponce

Clasificación RN1:
1.- ONO (Comet 41) – Iñaki Castañer (1+1+3) = 4 puntos
2.- Fendemares- (Dehler 47) Enrique de Bernardo (2+2+1) = 5 puntos
3.- Trumpeter (Swan 43) Louís Triay (3+4+2) = 9 puntos

GP 42'
1 Desafío, Laureano Wizner,
2 Madrid, José María van der Ploeg,
3 Canarias Puerto Calero, José María Ponce
4 Caser Quum, Sergio Llorca,

Comienza la cuenta atrás para la Regata S.A.R. Infanta Elena – Trofeo Caixa Galicia

En su novena edición, la clásica cita náutica del RCN de La Coruña contará con la presencia de los J-80

Jueves, 14 de agosto de 2008.- El Real Club Náutico de La Coruña acogerá los próximos 29, 30 y 31 de agosto la novena edición de la Regata S.A.R. Infanta Elena –Trofeo Caixa Galicia, una cita con la vela de Alto Nivel, puntuable para el Campeonato de España de las clases ORC 570 y 670, y que además supone el pistoletazo de salida para el Trofeo Presidente de la Xunta, al que le seguirá el Príncipe de Asturias en Bayona.

Como cada año, la celebración del evento es posible gracias a la colaboración de la Real Federación Española de Vela, la Federación Gallega, la Asociación de Clubes Náuticos y el patrocinio de Caixa Galicia.

A poco más de dos semanas para el arranque oficial de uno de los clásicos encuentros de la temporada estival de regatas, comienza la cuenta atrás. Bajo la dirección de Vicenç Céspedes, director técnico, el comité de organización ultima los flecos que garantizaran nuevamente el éxito en el agua y en tierra.

Las expectativas apuntan un nuevo récord de convocatoria. Así, hasta la ciudad de La Coruña se desplazará flota llegada de distintos puntos de la geografía española y del vecino Portugal. Entre las embarcaciones que ya han confirmado su presencia se encuentran el luso Caffecel, de Carlos Mendonça, el Castrosua de Guillermo Alonso, el Solventis de Pablo Moro, el Navantia de Jesús Pintos, el Turismo Rías Baixas de Javier de la Gándara, el Caixanova de Antonio Saborido o el coruñés Aguas de Mondariz de Pilar Casares, todos ellos con un amplio palmarés. Igualmente se espera la participación de unidades que habitualmente no faltan a una de las consideradas citas náuticas de referencia en la Comunidad gallega, tales como el Pedras de Hércules, el Patacón o el Hanse.

Entre las novedades de la presente edición, cabe destacar la participación de la flota de J-80, que en los últimos meses ha ido conquistando a los regatistas coruñeses, que tendrán que batirse con otras embarcaciones españolas. A estos, se unirán los también monotipos Yatlant 24 con los que compartirán campo de regatas. Las otras clases participantes serán las clásicas ORC. La reina Open, 670 y 570. El formato de la competición estará regido por el mismo patrón que en las siete ediciones anteriores.

Fuente: VIII Regata Infanta Elena – Trofeo Caixa Galicia

Regata El Campello - Ceuta: comienza la cuenta atrás

Trofeo Caero: I Regata Vela Crucero El Campello – Ciudad Autónoma de Ceuta: del 2 al 7 de septiembre

Comienza la cuenta atrás para la celebración del I Trofeo Caero, la I Regata Crucero El Campello- Ciudad Autónoma de Ceuta, que enlazará las Comunidades Valenciana y Ceutí entre los días 2 y 7 del próximo mes de septiembre. La regata es puntuable en el campeonato de España para Tripulación Completa, y Solitarios y A Dos. Entre sus alicientes, todos los barcos participantes recibirán a su llegada con la presentación de la hoja de control, una compensación de 500 euros. El ganador de la general en tiempo compensado, recibirá un premio de 6.000 euros, y los tres primeros clasificados por clases, sendos premios de 3.000, 2.000 y 1.000 euros.

El I Trofeo el Caero nace como una rememoración histórica de las antiguas rutas pesqueras, en las que los pescadores procedentes de la zona de Levante se adentraban en el mar en busca de los caladeros situados al sur de España y los puertos españoles del norte de África, en busca del pescado que luego venderían en sus puertos de origen. Aquellos antiguos pescadores del siglo XIX y principios del siglo XX se aventuraban en el mar a bordo de embarcaciones de vela latina, los ‘caeros’, con los que unían dos tradiciones náuticas, la pesca y la vela, y enlazaban las diferentes zonas españolas en busca de su sustento.

En pleno siglo XXI, cuando la pesca y la vela tienen ya tan poco en común, y aquellos antiguos barcos de vela latina forman parte de la memoria, el Club náutico de Campello, el Ayuntamiento de la localidad, y la Ciudad Autónoma de Melilla han lanzado una nueva apuesta. Recuperar la ruta marinera El Campello - Ceuta, y estrechar los lazos de dos comunidades, que tienen en común su pasión por el mar y el deporte de la vela.

I Regata El Caero: 310 millas por delante
La I Regata Vela crucero El Campello – Ciudad Autónoma de Ceuta, I Trofeo Caero, se disputará entre los días 2 y 7 del próximo mes de septiembre. La regata está organizada por el Club Náutico de Campello, la Marina Hércules y la Real Federación Española de Vela, con la colaboración del Ayuntamiento del Campello, la Ciudad Autónoma de Ceuta, la Armada Española, La Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, La Federación Ceutí de Vela, la Real Asociación Nacional de Cruceros y la Asociación de Navegantes Solitarios.
Se trata de una prueba de alto Nivel, puntuable en el Campeonato de España, tanto en la modalidad de Tripulación completa como en la de Navegantes Solitarios y A Dos.
Podrán participar los barcos con certificado de Rating Nacional de eslora igual o superior a 8 metros. Únicamente se establecen tres clases: Tripulación Completa, en la que cada unidad podrá estar tripulado por el número de navegantes habituales, y con el número máximo para el que esté despachado el barco. Solitarios, en los que cada barco estará tripulado por un solo navegante. Y A Dos, en los que cada unidad podría llevar a bordo solo dos tripulantes.

Programa de Actividades y recorrido
El programa de actividades comenzará el martes, 2 de septiembre, con la apertura de al oficina de regatas. El registro de participantes podrá efectuarse entre las 10 de la mañana y las 6 de la tarde. A Las 8 de la tarde se realizará la reunión e patrones y entrega de obsequios e instrucciones de regatas, y a las 10 de la noche, la cena de regatistas.
El miércoles, 3 de septiembre, la jornada comenzará temprano. Entre las 8 y las 9:30 de la mañana los navegantes podrán disfrutar de un desayuno marinero en el club. A las 10 de la mañana comenzará el remolcado de las embarcaciones participantes, cuyo motor habrá sido previamente precintado, hasta la bocana del puerto.
La salida está prevista al mediodía. Será una salida conjunta para todas las clases, que deberán realizar un recorrido costero a lo largo de la bahía de Campello. A partir de entonces, los participantes deberán de poner rumbo a Ceuta, situado a 310 millas náuticas de distancia, pero estarán obligadas a pasar y dar su posición en diferentes puntos de control en Cabo de Palos, Cabo de Gata y la Isla de Alborán, antes de entrar en Ceuta, donde estará situada la línea de llegada.
Serán el viento y el mar, quienes decidan la rapidez de la regata, y si las unidades participantes deberán ser más técnicos en su elección de bordos para aprovechar mejor las tendencias del viento, o más prácticos, para rentabilizar las rachas y los roles. En cualquier caso será una regata bonita, y especialmente atractiva para los amantes de las regatas de altura. El 6 de septiembre, a las 9 de la noche, está prevista la cena de bienvenida en al Ciudad Autónoma de Ceuta.

Grandes premios y fuertes emociones
La regata será compleja, pero también un reto para los amantes del mar, con fuertes premios para los participantes y los ganadores.
Compensación de 500 euros: todas las unidades participantes recibirán una compensación en metálico de 500 euros a su llegada a Ceuta, tras la presentación de la hoja de control del barco. Esta compensación tiene como fin, ayudar a los armadores a compensar los gastos de la regata y del transporte del barco.
Premio 6.000 euros. El ganador de al general conjunta, en tiempo compensado, será premiado con 6.000 euros.
Primeros clasificados: Asimismo, los tres primeros clasificados, en tiempo compensado, de cada clase, recibirán sendos premios de 3.000, 2.000 y 1.000 euros. En la cena de bienvenida de Ceuta se realizará el reconocimiento de los ganadores de la regata. La entrega de estos premios y sus importes, se realizará en un acto oficial que tendrá lugar durante la celebración del Salón náutico de Barcelona.

Ceuta, punto de encuentro a medio camino de Canarias
El Campello y la Ciudad Autónoma de Ceuta confían en que la primera edición del Trofeo Caero sea el precedente de una larga tradición, que mueva también a una alta participación de unidades. Campello, se convertirá en el punto de salida y Ceuta en el punto de encuentro, con la posibilidad, de que muchas de las unidades que tienen previsto realizar su participación en el circuito canario, puedan también realizar parte de su transporte en regata, y en competición.

Fuente: Regata Caero- CN Campello

Juegos olímpicos de Pekín: Suspendidas las pruebas por falta de viento

Sin viento en Qingdao: anuladas todas las pruebas de hoy

El parte meteorológico anuncia buenas condiciones mañana para los regatistas españoles


Qingdao (China), 14 ago.- La falta de viento ha impedido hoy la realización de prueba alguna en Qingdao, subsede olímpica de la vela. Los regatistas españoles se han entretenido practicando otros deportes, como el tenis de mesa y el futbolín, y se han relajado a la espera de la intensa jornada de mañana, en que regatearán todas las clases, incluyendo las tablas y los Laser, que tenían previsto su día de descanso. Será el estreno de Fernando Echávarri y Antón Paz (Tornado), con un parte que por fin habla de vientos decentes para la práctica de este deporte, de entre 12 y 14 nudos.

Los rascacielos de la parte nueva de Qingdao, donde se ha construido el puerto olímpico, han amanecido bajo una intensa bruma que no ha permitido que se levantasen ni dos nudos de viento, por lo que el comité de regatas ha levantado la bandera de aplazamiento en tierra desde el inicio. Unas horas más tarde se han anulado las regatas para la clase Finn, y sobre las cuatro y media de la tarde para el resto de modalidades.

A la espera de las noticias, los regatistas del equipo olímpico español de vela han pasado el día en la villa olímpica, en la sala de ordenadores hablando con familiares y amigos y en la sala de juegos, practicando otros deportes que no necesitan del viento para competir, como el futbolín y el tenis de mesa. También el ciclismo tiene aquí muchos aficionados: son muchos los regatistas y técnicos que se mueven por el puerto olímpico en bicicleta. El relax ha estado asimismo a la orden del día, sobre todo para Iván Pastor, que sufre de molestias en los brazos. “Este parón me ha venido muy bien, porque tras la jornada de descanso de ayer he tenido un día más para recuperarme”, ha dicho.

Asimismo, algunos han pasado un rato con Theresa Zabell, que ha llegado hoy a Qingdao. La vicepresidenta del Comité Olímpico Español ha disfrutado charlando con algunos de los técnicos del equipo, como el especialista en reglamento, Jordi Lamarca, junto a los cuales se colgó los dos oros olímpicos, en Barcelona 1992 y en Atlanta 1996.

Los bicampeones mundiales Fernando Echávarri y Antón Paz, por su parte, se han dedicado a acabar de preparar el barco para mañana, que es el día de su estreno. “Como en Atenas 2004 sufrimos una rotura, hemos venido con ese miedo y hemos preparado y revisado el material una y otra vez”, ha explicado el patrón gallego.

El estreno del catamarán olímpico llega con polémica, después de que tres tripulaciones –la estadounidense, la holandesa y la australiana- se hayan presentado en Qingdao con una vela que puede ser la clave para la victoria, pero sólo si sopla poco viento. Han modificado una vela que sólo se utiliza en rumbos abiertos –el gennaker- para poder usarla también en ceñida (rumbo al viento). Se trata de un gennaker algo más pequeño y plano, legal porque el reglamento sólo establece las medidas máximas de las velas. La novedad es que lo utilicen en el rumbo contra viento, en que “llevarán 17 metros cuadrados más, es decir, un 60% más de superficie vélica que el resto de participantes”, en palabras de Echávarri. Con más vela, más velocidad con poco viento. Pero si hay más viento del previsto, entonces no aguantarán la presión. En opinión de Alejandro Abascal, jefe del equipo español, “entre ocho y doce nudos, estará competido, y a partir de doce nudos los tres pioneros no tendrán nada que hacer”.

“Nosotros lo valoramos cuando nos enteramos, hace tiempo, pero vimos que el margen de viento con que nos ganarían seguro serían entre los seis nudos de viento, el mínimo para dar una salida, y los ocho, un margen muy pequeño, y por eso lo descartamos”, añade Paz. El problema es que aquí, en Qingdao, la regla del viento mínimo se ha eliminado, y se están dando salidas con dos nudos, con lo que el margen en que tienen la victoria casi asegurada aumenta.

De ahí que algunos países, entre ellos España, hayan presentado cinco consideraciones a la Federación Internacional de Vela contra esta vela. Se ha conseguido que les prohíban una pieza que iba de refuerzo, pero no toda la vela. “Además, el problema es que como vela de repuesto han presentado un gennaker normal, no uno igual, y ahora estamos luchando para que esto no se les permita”, explica el patrón del Tornado español.
“No creo que compense, hemos barajado la posibilidad pero no podíamos asumir ese riesgo por falta de tiempo y porque no podemos jugarlo todo a una carta, sobre todo cuando hemos evolucionado tanto en los últimos seis meses con poco viento”, opina Echávarri, que prefiere que durante sus Juegos haya variedad de vientos.

En cualquier caso, el parte para mañana habla por fin de vientos medios, de entre 12 y 14 nudos de intensidad. Si se cumple la previsión, será una intensa jornada, con todas las clases compitiendo en la abierta bahía de Fushan, a aguas del Mar Amarillo. Rafa Trujillo (Finn), Mónica y Sandra Azón y Graciela Pisonero (Yngling), Javier Hernández (Laser Standard), Susana Romero (Laser Radial), Marina Alabau (RS:X F) e Iván Pastor (RS:X M) lo harán a partir de las doce mediodía, mientras que la primera salida del resto se dará a partir de la una.

Los ojos de la afición española estarán puestos sobre todo en la sevillana Marina Alabau (segunda en la clase RS:X F), en las catalanas Natalia Vía-Dufresne y Sandra Azón (terceras en 470 F) y en Iker Martínez y Xabi Fernández (sextos en 49er).

Las finales se van acercando: la primera (para Finn y Yngling) está prevista para el próximo sábado, y a partir de allí cada día se celebrará una. A pesar de haber perdido la jornada de hoy las Medal Race no se retrasan, siempre que se hayan celebrado al menos seis pruebas previas, lo que se ha cumplido ya en todas las modalidades excepto en los windsurf (cuatro mangas) y en los Laser (tres mangas), así como en el Tornado, que no empieza hasta mañana.

(Comunicado remitido por Neus Jordi- RFEV)

La próxima semana comenzará el montaje de los pabellones de los equipos de la VOR

El Vicepresidente ha visitado hoy el Village de la Volvo Ocean Race 2008-2009

Rambla subraya que la Volvo Ocean Race convertirá a Alicante en la gran fiesta de la vela mundial

“Las obras del Village ya están terminadas y listas para albergar la mejor salida de la historia de la Volvo Ocean Race”

La próxima semana los equipos iniciarán el montaje de sus pabellones y antes de finales de mes comenzarán los entrenamientos

El Vicepresident anuncia que se han iniciado conversaciones para que el nombre de Alicante se asocie al mundo de la vela de primer nivel

6.000 embarcaciones despedirán la regata desde aguas alicantinas

El vicepresidente del Consell y conseller de Presidencia, Vicente Rambla, ha subrayado hoy que “la salida de la Volvo Ocean Race el próximo 11 de octubre convertirá a Alicante en la gran fiesta de la vela mundial”.

“Con la salida de la Volvo Ocean Race desde el Puerto de Alicante y durante nueve meses Alicante se va a convertir en el referente mundial de la vela, proyectará su imagen por todo el mundo, acompañará a la organización en los 11 destinos que la vuelta tendrá a los largo de 39.000 millas y se convertirá en la ciudad señera de todo el recorrido”, ha destacado.

Vicente Rambla se ha manifestado así tras visitar junto con el Presidente de la Autoridad Portuaria de Alicante, Sergio Campos, y la primera teniente alcalde de Alicante, Sonia Castedo, el Village de la Volvo Ocean Race.
Durante su visita, el Vicepresidente ha comprobado de primera mano las últimas actuaciones que se están llevando a cabo en el Puerto de Alicante para acoger la salida de la Volvo Ocean Race 2008-2009.
Rambla ha manifestado que “a poco más de 30 días para su inauguración las instalaciones del Village ya están terminadas y listas para albergar la mejor salida de la historia”.
En este sentido, el Vicepresidente ha detallado que “ya está todo terminado: el paseo volado, el acceso, la zona de entrada y el punto de información están a punto para la llegada de los alicantinos y visitantes que quieran disfrutar del acontecimiento deportivo”.
Vicente Rambla ha avanzado que la próxima semana los equipos que participen en la vuelta al mundo a vela iniciarán el montaje de sus pabellones y antes de que finalice el mes comenzarán los entrenamientos en el Puerto de Alicante.
El conseller de Presidencia ha destacado la colaboración entre administraciones que ha hecho posible que la salida desde Alicante sea una realidad. Así, ha hecho especial hincapié en la labor desarrollada por Generalitat, Ayuntamiento y Autoridad Portuaria de Alicante.
“La Generalitat se ha implicado desde el primer momento en un acontecimiento internacional tan importante para Alicante, la Comunitat Valenciana y para toda España”, ha subrayado al respecto.
Asimismo, Vicente Rambla ha avanzado que se están manteniendo conversaciones con la organización de la Volvo Ocean Race “para que el nombre de Alicante se asocie al mundo de la vela de primer nivel”.
Durante su intervención, Rambla ha recordado que la salida de la Volvo Ocean Race desde Alicante tendrá un impacto económico directo de cerca de 70 millones de euros.
En este sentido, ha destacado otros datos asociados al evento deportivo que lo convertirán en la mejor salida de la historia de la Volvo Ocean Race: Alicante dará la vuelta al mundo, se acreditarán más de 2.000 periodistas que retransmitirán las regatas a 200 países y cerca de 6.000 embarcaciones despedirán a los tripulantes desde aguas alicantinas.
El Vicepresidente ha subrayado también que “jamás una competición de este nivel había contado con unas instalaciones de 40.000 m2 para el disfrute de los ciudadanos”.
“Está a punto de vivirse la gran fiesta de la vela para Alicante para que durante 23 días todos los alicantinos y todos los que nos visiten puedan disfrutar del mayor acontecimiento de vela que hoy se organiza en el mundo”, ha subrayado Vicente Rambla.

Apertura y actividades del Village
El Village de la Volvo Ocean Race se inaugurará el próximo 19 de septiembre y permanecerá abierto hasta el 11 de octubre. La apertura tendrá lugar a las 20:30 horas en un gran acto abierto para toda la ciudadanía de Alicante que contará con dos compañías de teatro que desarrollarán un gran espectáculo de luz y sonido.
Asimismo, los equipos que participarán en la Volvo Ocean Race 2008-2009 formarán parte del desfile y presentarán ante el público sus barcos y tripulaciones. Tras el desfile tendrá lugar un castillo piromusical.
Con esta inauguración comenzarán 23 días de actividades gratuitas para todos los públicos que harán partícipes a todos los alicantinos de la competición de vela más importante del mundo. Entre las actividades que se desarrollarán destaca un teatro infantil, talleres de bailes, un simulador de navegación, desfiles y animaciones de compañías nacionales e internacionales.
El Village de la Volvo Ocean Race contará también con un ciclo de cine de temática náutica que se celebrará los lunes, martes y miércoles.

Fuente: comunicado remitido por la GVA

El Pasión por Castellón Costa Azahar gana la Semana Náutica de Melilla en la clase RN1

Navantia cosecha un nuevo triunfo en ORC 670

Tuvvik descalificado por una maniobra en la que el barco castellonense llevaba preferencia de paso

El Pasión por Castellón Costa Azahar, del armador Tono Sánchez, al mando del malagueño Ernesto Vera, se ha proclamado campeón de la Semana Náutica de Melilla en la clase RN1, después de que el Comité decidiera anular las pruebas de la jornada, al no contar con la ayuda del viento. Navantia, de Javier Aguado, ganaba en ORC 670, donde Tuvvik, de Joaquín Ibañez, era descalificado anoche por una maniobra en la línea de llegada donde Tuvvik tenía preferencia de paso. El Pasión por Castellón consigue un nuevo puesto de podium, y realiza su mejor entrenamiento para el Campeonato de España de ORC 570 de Puerto Santa María.

El Pasión por Castellón Costa Azahar ha logrado su objetivo de proclamarse campeón en la Semana náutica de Melilla, en al clase RN1, donde participa desde el pasado lunes.
La última jornada de competición no pudo celebrarse por la falta de condiciones meteorológicas. El viento inestable, roló continuamente en el campo de regatas, y tan solo permitió una salida para los ORC 670, que hubo de anularse poco después de iniciada la prueba. Pasión por Castellón, con un tercero en la primera jornada, y un primero en la segunda prueba costera disputada ayer, sumaba cuatro puntos y se ponía por delante de la clasificación, empatado Reserva del Higuerón, de Cristián Cuevas, que ha tenido que conformarse con el segundo puesto de podium, mientras Duende 54 ha sido tercero de la general.
Para el Pasión por Castellón, la victoria en Melilla es la culminación de muchos esfuerzos y de una temporada en la que el equipo se ha dejado la piel.
Ernesto Vera patrón del barco: “Ha sido una regata muy tensa psicológicamente, y tremendamente agotadora. Hemos tenido que remontar un tercer puesto del primer día por culpa del recorrido, y una descalificación por una protesta que luego se demostró que era injusta. La recompensa ha sido que finalmente hemos podido cumplir el objetivo de ganar la regata. El equipo se lo merece, el barco se lo merece, y el armador se lo merece. Estamos en el buen camino y podemos ganar.”
Navantia gana en ORC 670
Como estaba previsto, el coruñés Navantia, al mando de Javier Aguado se hacía con al victoria en ORC 670.
La sorpresa de la regata saltaba anoche con al descalificación del castellonense Tuvvik, único rival que hubiera podido plantar cara al Navantia. Navantia protestó que no le dejaran paso en una maniobra de aproximación a las balizas de sotavento de la llegada cuando él llevaba preferencia de paso por estribor. Contra todo pronóstico y ante la sorpresa de Tuvvik y de Alicante 2008, que actuó como testigo, el Jury descalificó al Tuvvik.

Clasificaciones RN1
1.- Pasión por Castellón Costa Azahar – Ernesto Vera- 4 puntos
2.- Reserva del Higuerón – Cristian Cuevas – 4 puntos
3.- Duende – José Barrero- 7 puntos
Clasificaciones ORC 670
1.- Navantia – Javier Aguado – 4 puntos

2.- Peugeot-La Compañía GS 37 Pablo Villar = 11 Puntos
3.- Alicante 2008, X 37 Lucio Perez = 11 Puntos


Fotografías remitidas por Modesto Sánchez- Semana Náutica de Melilla

Vía-Dufresne/Tutzó: “Hoy ha sido un sufrimiento enorme”

La pareja catalana se mantiene tercera tras superar el ecuador de su competición

Iker Martínez y Xabi Fernández bajan un puesto y son sextos a falta de siete pruebas

Onán Barreiros y Aarón Sarmiento descienden hasta la séptima plaza

Rafa Trujillo reanuda la competición con ánimos, tras una jornada de descanso en que todo el equipo le arropó, así como el Príncipe Felipe, pero le descalifican por salida prematura


Qingdao (China), 13 ago.- La experimentada regatista Natalia Vía-Dufresne y su compañera Laia Tutzó, que se estrena en los Juegos, y la también primeriza Marina Alabau son las tripulaciones con más posibilidades de colgarse una medalla olímpica en vela cuando se ha superado o está a punto de superarse el ecuador de la competición para la mayoría de las clases –excepto para el Tornado, que todavía no ha empezado y en que el equipo español está entre los favoritos-. Las catalanas se mantienen en la tercera plaza de 470 Femenino tras seis pruebas disputadas de un total de once programadas, mientras que la windsurfista sevillana, que hoy ha disfrutado de su jornada de descanso, reanudará mañana sus regatas en la segunda posición de la general, con siete asaltos aún por delante.

No ha sido un buen día para los intereses de los españoles, en una de las jornadas con menos viento -entre tres y seis nudos- de las que se llevan de Juegos Olímpicos en Qingdao, en aguas del Mar Amarillo de la bahía de Fushan. Normalmente para que se dispute una regata tiene que soplar un viento mínimo de seis nudos, normativa que se sigue en todas las competiciones del circuito internacional, pero en Qingdao esta regla directamente se ha eliminado. Y ello no favorece al combinado nacional, que en general rinde mejor con vientos medios y fuertes.

Después de que los pesqueros de la zona se hicieran al mar para limpiar las manchas de algas que aún se ven, fue el turno de las siete clases hoy en competición, cada una con dos pruebas programadas, menos el 49er (con tres). Cuatro disciplinas (Laser Standard, Laser Radial, Finn y Yngling) sólo pudieron completar una prueba por la falta de viento para vencer a la corriente en contra.

“Hoy ha sido un sufrimiento enorme”, sentenciaron Natalia Vía-Dufresne y Laia Tutzó al volver a puerto tras completar sus dos pruebas con una lentitud nunca conocida en esta clase, el 470 Femenino, a causa del poco viento, casi inexistente. Con un decimotercero (que se convierte en su descarte) y un décimo, el dúo catalán se mantiene en el podio, ahora en la tercera plaza, a 14 puntos de las dos líderes, las holandesas De Koning y Berkhout y las australianas Rechichi y Parkinson, empatadas a puntos. “El parte hoy era muy complicado, con condiciones muy inestables, y se ha cumplido”, comentó Tutzó, que navega con la bimedallista olímpica Vía-Dufresne desde el pasado mes de septiembre, en lo que ha sido una preparación olímpica contrarreloj. La primera salida fue perfecta, pero enseguida les roló 25 grados en contra y perdieron posiciones, sin poder remontar porque “la flota se había estirado mucho”. En la siguiente manga, la sexta del campeonato, el tándem español no pudo salir bien porque un repentino role de viento las pilló en el lado desfavorecido de la línea de salida. “Viramos para colocarnos en el lado correcto, pero no nos dio tiempo y salimos en segunda línea”, se lamentó la pareja, que acabó entrando en la décima plaza tras remontar unos puestos.

Los campeones olímpicos de 49er, Iker Martínez y Xabi Fernández, firmaron hoy un séptimo, un décimo y un tercero, parciales que les hacen perder un puesto en la general. Ahora son sextos, a quince puntos del podio. Sin embargo, pueden estar satisfechos de su actuación, porque en la última manga montaron la primera baliza en la decimosexta plaza y consiguieron remontar hasta el tercer lugar. Tras nueve pruebas, les quedan por delante seis mangas y la Medal Race, reservada a los diez primeros.

En 470 M, los jóvenes Onán Barreiros y Aarón Sarmiento perdieron hoy algo de ritmo, aunque se mantienen muy regulares, sin pinchar en ninguna de las seis pruebas completadas. En esta difícil jornada se tuvieron que conformar con dos decimoterceros, y uno de ellos de momento es el descarte, ya aplicado. Ahora van clasificados en la séptima plaza, por lo que bajaron cuatro escalones en la tabla. Pasado mañana, tras su jornada de descanso, seguirán con su estrategia de disfrutar al máximo para acumular parciales de un único dígito.

La suerte no volvió a acompañar a Rafa Trujillo, que reanudó hoy la competición en Finn tras la jornada de descanso de ayer, que aprovechó para relajarse y coger ánimos después de la mala actuación del día anterior (sumó dos vigésimos puestos). Todo el equipo le arropó y también lo hizo el Príncipe Felipe, que le llamó para mostrarle su apoyo. Y realmente el campeón del mundo del 2007 y plata en Atenas 2004 salió animado, convencido de poder recuperar los dos pinchazos, siguiendo su buena intuición en el campo de regatas y sin estresarse demasiado con los datos de viento y corriente del parte meteorológico. Fueron tantas las ganas que puso que salió antes de tiempo, sin darse cuenta de ello y por tanto sin penalizarse, por lo que fue descalificado. La otra prueba prevista no pudo hacerse por la escasez de viento. Los 27 puntos de la descalificación se los descarta, como su peor parcial, pero los pinchazos acumulados le han bajar a la decimotercera plaza, ya algo lejos de la lucha. 43 puntos le separan de la tercera plaza cuando quedan tres pruebas y la Medal Race para que el gaditano finalice sus terceros Juegos Olímpicos.

El día del tinerfeño Javier Hernández fue mejor, y en la única prueba disputada consiguió entrar el undécimo, con lo que remonta en la general tres puestos, hasta la decimoctava posición. “Hemos tenido un desastre de viento –señaló el vigente bronce mundial-, aún así salí muy bien y me mantuve en el grupo de cabeza, pero en ceñida me falla la velocidad y perdí varios puestos, aunque luego volví a recuperar algo”. El regatista, que considera que el décimo de hoy es un “buen puesto”, no se muestra contento con el barco y el material que le ha tocado en sorteo –en esta clase es la organización quien pone las embarcaciones-: “En popa tengo velocidad y consigo recuperar, pero en ceñida no ando, lo que intento solventar con trabajo y concentración en la estrategia”. Mañana Hernández espera que su clase pueda completar tres pruebas, “y si es posible con viento”, para seguir remontando en la clasificación. Sin embargo, el parte para mañana habla de condiciones similares a las de hoy; para pasado mañana, día en que se estrena el Tornado de Fernando Echávarri y Antón Paz, sí dan entre 12 y 14 nudos.

Sólo una prueba hizo también la clase Yngling, en que Mónica Azón, Graciela Pisonero y Sandra Azón no estuvieron acertadas y entraron en la decimocuarta posición. La misma plaza mantiene el trío español en la general.

En Laser Radial, la joven Susana Romero se tuvo que conformar con un vigésimo puesto, que la hizo descender cinco escalones en la general. Ahora es la decimoquinta, de una flota compuesta por 28 embarcaciones.

Mañana, jueves día 14, es la jornada de descanso para los 470 Masculino y Femenino, mientras que los windsurfs (RS:X) reanudan la competición. La joven Marina Alabau, primeriza en una cita olímpica, lo hará clasificada en la segunda posición. Líder mundial de la clase durante los últimos 18 meses, campeona de Europa en 2008 y 2007, bronce en el Mundial de este año y subcampeona en el de 2006, la sevillana es una de las grandes bazas de la vela española en Qingdao, a pesar de que las condiciones de poco viento no le son favorables. Aún así, está en todas las quinielas de la medalla porque en todos los torneos disputados este año no se ha bajado del podio.

En categoría masculina, retomará la competición olímpica el alicantino Iván Pastor, que ha aprovechado la jornada de descanso para relajar los músculos de los brazos; en sus dos primeros días de regatas las molestias en los antebrazos le impidieron remar (dar tirones a la vela) todo lo que se necesita en esta clase con poco viento, por lo que está situado en la decimosexta plaza de la clasificación, en la que concurren 35 tablas. “Ayer a última hora el fisioterapeuta estuvo con él y ha dormido con los brazos vendados para que el gel que le aplicó le haga más efecto y pueda recuperarse antes”, explicó su entrenador, Javier Serrano.

Fuente: Neus Jordi- RFEV

Semana Náutica de Melilla: El Pasión por Castellón Costa Azahar ya es líder en la clase RN1

Tuvvik, de Joaquín Ibáñez, cede el primer puesto a Navantia, en ORC 670

La jornada fue muy compleja con vientos que alcanzaron puntas de 32 nudos, y roles de más de 20 grados

El Pasión por Castellón Costa Azahar, del armador Tono Sánchez, al mando del malagueño Ernesto Vera, se ha posicionado hoy al frente de la clasificación de RN1 en la Semana Náutica de Melilla, después de una jornada compleja, tanto en el mar como en tierra, por la presentación de una protesta que finalmente fue desestimada por el Jury. Los RN1 realizaron un recorrido costero de 15 millas con vientos que comenzaron con 14 nudos y refrescaron hasta alcanzar puntas de 32 nudos. Pasión por Castellón ganaba la regata de hoy y ocupa el primer puesto de la general, empatado a puntos con Reserva del Higuerón. En la clase ORC 670, Navantia, con dos primeros ha arrebatado la primera posición a Tuvvik, que ahora es segundo, a solo 2 puntos del Navantia.

La segunda jornada de la Semana Náutica de Melilla ha tenido un sabor agridulce para las unidades del RCN Castellón.
El Pasión por Castellón comenzaba la jornada con desesperación. Anoche, después de finalizada la regata, y cuando se había asegurado que la embarcación de Tono Sánchez quedaba fuera de la guerra de protestas que se habían presentado, los de Tono Sánchez fueron avisados que tenían una protesta presentada por un velero 40.7, por no haber cedido el paso en la línea de salida. Esta protesta conllevaba la descalificación del Pasión por Castellón.
La decisión pillaba fuera de juego a toda la tripulación, que analizó minuto a minuto al regata de ayer sin encontrar el motivo que los podía haber dejado fuera de regata. Antes de comenzar la competición, se buscaron las imágenes de la polémica salida, y se presentaba una apelación al Comité de protestas para que reabriera el caso, con imágenes que demostraban claramente que el Pasión había realizado una salida limpia sin interferir en la trayectoria del 40.7, que por lo demás no había levantado siquiera la bandera de protesta en la teórica ‘jugada’ de la descalificación.
Con esta sensación, y con la confianza de que el Comité reabriera el caso esta tarde, el Pasión por Castellón salía hoy en la regata programada para jornada: Un recorrido costero de 15 millas para los RN.
El viento en la línea de salida era de 14 nudos, pero fue subiendo en intensidad hasta alcanzar puntas de 32. Las unidades más grandes, Reserva del Higuerón y Duende, tomaron pronto la delantera, pero Pasión por Castellón se situó a su estela, con una gran punta de velocidad, y manejando como nadie los bordos, y los rumbos para evitar que estas dos potencias pudieran sacarles el tiempo compensado que necesitaban.
“Fue un correcalles- indicaba Ernesto Vera, una verdadera carrera de caballos, en un recorrido integrado por un tramo de ceñida, con baliza al viento, dos traveses, y un paso por boyas, antes de cruzar la línea de llegada”.
El Pasión lograba su objetivo, al paso por meta en compensado primero era el Pasión, segundo el Marmore IV, y tercero el Reserva del Higuerón.
Pero la alegría fue todavía mayor cuando se celebró al reapertura del caso y el Comité pudo comprobar con las imágenes documentales presentadas, que la protesta del 40.7 no tenía lugar y el Pasión por Castellón había sido descalificado el día anterior de forma injusta.
La decisión del Jury devolvía al Pasión por Castellón su tercera posición del primer día, que sumada a la victoria de hoy lo coloca en la primera plaza de la general de la clase RN 1, empatado a puntos con Reserva del Higuerón, que es 3º.
Ernesto Vera: “Nos sentimos contentos, ayer nos quedamos de una pieza, y hemos hecho toda la regata de hoy dispuestos a demostrar de lo que somos capaces, pero también con un gran peso encima, porque hasta esta tarde, cuando se ha podido comprobar la protesta, estábamos descalificados. Ahora lo que queremos es hacer un buen papel, salir mañana a por todas con el objetivo de ganar la regata.”
Navantia, nuevo lider en ORC 670
En ORC 670 se realizaron dos recorridos técnicos barlovento sotavento. El nuevo líder de la general es Navantia, con dos primeros, mientras que el castellonense Tuvvik, ocupa la segunda posición con 6 puntos, a tan solo 2 del Navantia.

En la primera prueba Navantia, Tuvvik y Alicante 2008 incurrieron en un fuera de línea. el barco gallego conseguiría recuperarse, mientras que Peugeot Compañía conseguiría la segunda posición y Tuvvik después de una gran remontada hacía un tercero. En al segunda, NAvantia volvia a bordar la regata, sguido por Tuvvik, a tan solo 11 segundos en compensado, y Peugeot Compañía, en tercero.
La jornada de mañana será decisiva para las clasificaciones.

Clasificaciones Provisionales RN1
1.- Pasión por Castellón Costa Azahar – Ernesto Vera- 4 puntos
2.- Reserva del Higuerón – Cristian Cuevas – 4 puntos
3.- Duende – José Barrero- 7 puntos

Clasificaciones ORC 670
1.- Navantia – Javier Aguado – 4 puntos
2.- Tuvvik – Joaquín Ibáñez – 6 puntos
3.- Peugeot-La Compañía GS 37 Pablo Villar = 11 Puntos

Fotografías remitidas por Modesto Sánchez- Semana Náutica de Melilla

Juegos olímpicos de Pekín: Alabau, Vía-Dufresne/Tutzó y Barreiros/Sarmiento se mantienen en el podio

Qingdao (China), 12 ago.- Marina Alabau (RS:X F), Natalia Vía-Dufresne y Laia Tutzó (470 F) y Onán Barreiros y Aarón Sarmiento (470 M) se mantienen en el podio tras su segunda jornada de competición en aguas de Qingdao, la ciudad costera china que hospeda las regatas olímpicas. También ha sido un buen día para la benjamina del equipo español de vela, Susana Romero, que va clasificada en la décima posición de Laser Radial.

De nuevo hoy se ha completado el programa previsto de pruebas en la bahía de Fushan, pero una vez más con vientos muy ligeros, de unos seis nudos, y con una hora de retraso respecto a la hora oficial de salida.

La sevillana Marina Alabau ha firmado hoy una jornada espectacular que la confirma como una de las grandes favoritas en la clase RS:X F, el windsurf olímpico. En la primera manga empezó en el noveno puesto, pero pronto empezó a recuperar y finalizó en la quinta plaza. En el siguiente asalto fue aún más contundente, y se colocó primera desde el principio y casi hasta el final. Sólo que en el último tramo tras un cruce con la italiana Alessandra Sensini, ante la duda de haber cometido una infracción, la andaluza prefirió autopenalizarse, con lo que cedió la victoria parcial a la transalpina, que lucha en Qingdao por su cuarta medalla olímpica. Así, con cuatro pruebas disputadas, la bicampeona europea se ha colocado segunda en la general, que lidera la china Jian Yin aventajándole ya en nueve puntos. La regatista local navega muy bien con poco viento, reconoció la española.

También segunda va clasificada la pareja femenina de 470, formada por Natalia Vía-Dufresne y Laia Tutzó, tras firmar hoy un segundo y un sexto. Hicieron una primera salida casi perfecta y se colocaron al frente de la flota desde el principio, aunque siempre en un mano a mano con el dúo israelita, que al final les superó. En la segunda prueba también acertaron con la salida pero no con la táctica, ya que se quedaron atascadas en una zona sin viento, que las relegó a la décima plaza en el primer paso de barlovento. En la popa ya empezaron a recuperar y entraron las sextas. “Estamos contentas sobre todo con la velocidad que tenemos en popa”, señaló Tutzó, que muy cautelosa advierte que las primeras –las australianas Rechichi y Parkinson- les llevan ocho puntos, mientras que tienen a las terceras –las holandesas De Koning y Berkhout- pegadas a un punto.

En 470 M, los jóvenes Onán Barreiros y Aarón Sarmiento siguen con su acertada estrategia de disfrutar al máximo, y así es cómo van terceros, tras la segunda jornada. Un sexto y un noveno han sido sus resultados hoy, no tan buenos como los de ayer. “Estoy más contento que ayer –explicó sin embargo el patrón-, porque en la primera empopada vimos que teníamos una raja en el spinnaker, suerte que aún con la raja no acabó de explotar y aguantó, porque si no el sexto hubiera sido un vigésimo”. En la siguiente prueba pudieron poner un nuevo spi. A estas horas están trabajando para reparar la vela dañada, mientras en su mente tienen un objetivo claro: “Seguir así, disfutando, para sumar regatas con un solo dígito”.

Con tan sólo 17 años, la grancanaria Susana Romero se ha lucido en su estreno olímpico en la clase Laser Radial en Qingdao, del que dice que “es un lugar muy complicado, por los roles de viento y las corrientes”. En la primera manga la benjamina pecó de inexperiencia y se arriesgó: “Me fui sola a un lado y no dio, así que casi pasé la última en barlovento”. Su velocidad la ayudó a ir recuperando y entró la decimoctava de una flota de 28 barcos. Ya más tranquila, en la segunda prueba navegó siguiendo los roles de viento y quedó la séptima, aunque tras la regata admitió que “lo difícil es entender el campo de regatas, tienes que estar atento de los roles de viento, del cambio de corriente, de un montón de cosas”. Por ahora la joven Romero lo está entendiendo, y de hecho se ha colocado la décima en la general, que en esta clase lidera la estadounidese Tunnicliffe.

En la clase RS:X M, el alicantino Iván Pastor sigue aquejado de molestias en los brazos, que no le dejan remar lo suficiente como para estar allí delante. Hoy, en su segunda jornada de competición, ha firmado dos decimoctavos, que le han hecho bajar hasta la decimosexta plaza de la clasificación, en la que concurren 35 tablas.

Por último, el tinerfeño Javier Hernández no tuvo un buen comienzo en la difícil clase de Laser Standard. Con un decimoséptimo y un vigésimoquinto puestos, está situado en la vigesimoprimera posición de la general, con 43 competidores.

Tras la jornada de descanso, mañana reanudan la competición Iker Martínex y Xabi Fernández (quintos en 49er), Rafa Trujillo (décimo en Finn) y el trío de Mónica y Sandra Azón y Graciela Pisonero (decimocuartas en Yngling). Para ellos la final se empieza a acercar: la primera Medal Race será la de Finn y Yngling, el sábado día 16. Mientras, mañana es jornada de descanso para los 470 y las tablas.

fuente: Neus Jordi - RFEV

Tuvvik lidera la Semana Náutica de Melilla

El Pasión por Castellón Costa Azahar tercero en una primera prueba polémica en la Semana Náutica de Melilla que lidera Reserva del Higuerón

Tuvvik, de Joaquín Ibáñez, líder en la categoría ORC 670

Los barcos de Castellón dan la talla durante la primera jornada

El patrón del Tuvvik tuvo que ser evacuado tras sufrir un golpe en la cabeza con la botavara, pero ya se encuentra con su tripulación

El Pasión por Castellón Costa Azahar, del armador Tono Sánchez, al mando del malagueño Ernesto Vera, es tercero en la clasificación general de la Semana Náutica de Melilla en su clase, tras una primera prueba, la única del día, muy polémica, que lidera Reserva del Higuerón. En ORC 670, Tuvvik, de Joaquín Ibáñez ocupa la primera posición, tras una bonita pelea con Navantia y Alicante 2008-2009. El patrón el Tuvvik, Joaquín Ibáñez, tuvo que ser evacuado en ambulancia al recibir un golpe en la cabeza con al botavara. En estos momentos se encuentra ya junto a su tripulación

La primera jornada de la Semana náutica de Melilla comenzó tarde, con un viento muy inestable y rolón, que forzó al comité a realizar hasta cuatro salidas, antes de la definitiva.
Polémica con el recorrido en RN1
En la clase donde competía el Pasión por Castellón, RN1 se realizó una sola prueba con un recorrido de 6 tramos de 1,6 millas. La salida se daba por fin después de varios intentos, y cuando por fin al flota comenzaba a navegar hubo polémica en torno a la situación de la primera baliza. Si bien algunas tripulaciones aseguran, que el Comité dio su situación con una distancia de 1,6 millas de distancia, el Comité asegura, que indicó claramente desde el principio que la distancia inicial era de 0,6 millas.
Sea como fuere, casi toda la flota erró el recorrido, pero las unidades más grandes tuvieron más posibilidades de rectificar una vez tomada la delantera. Tras la compensación de tiempos, el Reserva del Higuerón se posiciona al frente de la flota, seguido por Duende 52 de José Barrero, mientras que Pasión por Castellón de una eslora bastante inferior a los dos anteriores, conseguía situarse en tercera posición. Esta clasificación está pendiente de innumerables protestas.

Tuvvik, líder en ORC 670
En ORC 670 se vivió una jornada espectacular, en al que Tuvvik, Navantia y Alicante 2008-2009 protagonizaron una verdadera batalla en el mar.
El Comité programó un barlovento sotavento de 4 tramos, que, como en RN1, tuvo varios intentos antes de la definitiva, por los sucesivos roles y caídas del viento. Alicante 2008 fue el primero en montar la primera baliza seguido por Tuvvik y Navantia. A partir de entonces jugaron las estrategias, y si bien Navantia conseguía encontrar un buen role, y situarse al frente a la flota al mando de Joaquín Aguado, después Tuvvik recortaba posiciones y conseguía sobrepasarlo en la línea de meta, por donde entraba con una buena ventaja.
Fue en este momento, cuando Joaquín Ibáñez felicitaba a su tripulación, entre los que se encuentra el mallorquín Hugo Ramón, cuando un movimiento de la botavara golpeaba al patrón castellonense y le originaba un fuerte impacto en la cabeza.
Joaquín Ibáñez fue evacuado al hospital, pero poco después se encontraba ya de nuevo con su tripulación.
A bordo del Tuvvik se vivía una sensación total de alegría. La pugna directa entre Tuvvik y Navantia se ha vivido ya antes en el mar a lo largo de esta temporada pero esta vez, el patrón castellonense arrancaba el triunfo en al regata imponiendo su velocidad y su mejor tiempo. Joaquín Ibáñez: “Ha sido una regata impresionante, y todo el equipo ha trabajado estupendamente. Hemos estado luchando por el triunfo desde el primer momento y nos ha tocado pelearlo mucho, pero ha valido la pena.”
En el Pasión por Castellón, existe una sensación de optimismo en cuanto al comportamiento del barco y del equipo, aunque según indicaba su patrón, Ernesto Vera, el problema del recorrido perjudicó notablemente a esta unidad, que navega en una clase muy variopinta con grandes unidades, con las que piensa que puede obtener los mejores resultados en compensado.
A falta de que se solucionen todas las protestas las clasificaciones provisionales son las siguientes:

Clasificaciones ORC 670
1.- Tuvvik – Joaquín Ibáñez
2.- Navantia – Javier Aguado
3.- Alicante 2008- Lucio Pérez

Clasificaciones RN1
1.- Reserva del Higuerón- Cristian Cuevas
2.- Duende – José Barrero
3.- Pasión por Castellón Costa Azahar – Ernesto Vera

Fotografía: Modesto Sánchez

Juegos Olímpicos de Pekín: Estreno de lujo para Barreiros/Sarmiento, Vía-Dufresne/Tutzó y Alabau

Estreno de lujo para Barreiros/Sarmiento, Vía-Dufresne/Tutzó y Alabau


Onán Barreiros y Aarón Sarmiento sorprenden colocándose segundos, mientras que Natalia Vía-Dufresne y Laia Tutzó aparecen en la tercera plaza

Marina Alabau cumple las expectativas y es quinta, al igual que Iker Martínez y Xabi Fernández, a pesar de haber sido descalificados en una prueba


Qingdao (China), 11 ago.- El estreno de las clases 470 y RS:X ha dado muchas alegrías al equipo olímpico español de vela, que compite en Qingdao. Los grancanarios Onán Barreiros y Aarón Sarmiento, primerizos en unos Juegos, han sorprendido a todos colocándose segundos en 470 M, mientras que en categoría femenina la bimedallista olímpica Natalia Vía-Dufresne, que navega con la también catalana Laia Tutzó, ha hecho valer su experiencia para situarse tercera. En RS:X F, la joven Marina Alabau, que no ha bajado del podio en todas las regatas disputadas este año, ha cumplido las expectativas y ya es quinta. La misma posición ocupan en 49er los vigentes campeones olímpicos Iker Martínez y Xabi Fernández, a pesar de haber sido descalificados en una de las mangas del día.

El primer día “ha sido un sueño hecho realidad”, ha explicado al llegar a puerto Onán Barreiros, que navega junto a Aarón Sarmiento, tras empezar su debut olímpico con un octavo y un segundo, que les ha dejado en la segunda plaza de la general. En la primera manga se colocaron enseguida entre los líderes, pero quedaron atascados en una clapa sin viento que les relegó a la duodécima plaza; consiguieron remontar hasta la sexta plaza, pero finalmente entraron octavos. El segundo asalto de este campeonato de once pruebas fue a la inversa: una salida mejorable les hizo virar enseguida en busca de viento libre, y tanto lo encontraron que llegaron al primer paso de barlovento en la tercera plaza, y en el siguiente tramo superaron a su inmediato predecesor. “Tenemos mucha velocidad, y dijimos que salíamos a disfrutar y lo hemos hecho, aunque en el último trozo estaba muy nervioso porque estábamos todos muy juntos, todo el pelotón se nos había acercado favorecido por la corriente”, ha relatado el patrón grancanario.

En 470 Femenino, tampoco la bimedallista Natalia Vía-Dufresne se lo podía creer, teniendo en cuenta que su preparación olímpica ha durado sólo unos meses, tras un parón de dos años. Ha sido una carrera contrarreloj pero aquí ella ha hecho valer su experiencia, mientras que su tripulante, la también catalana Laia Tutzó, ha puesto la dosis de ilusión de una primera experiencia olímpica. Con un cuarto y un quinto en su primera jornada de competición, la pareja va clasificada en la tercera plaza. “La verdad es que no lo esperábamos –ha confesado Vía-Dufresne-, siempre hay que pensar en positivo pero hay ocho o diez tripulaciones muy buenas”.

En windsurf femenino (RS:X), la joven sevillana Marina Alabau ha cumplido las expectativas. Con sólo 22 años y en sus primeros Juegos, la regatista hispalense es la líder mundial desde hace más de 18 meses. Hoy, en su debut, se ha marcado un tercero y un quinto que la han situado en la quinta plaza de la general, empatada con la cuarta, que es la italiana Alessandra Sensini, que suma ya tres metales olímpicos y que casi le dobla en edad. Y encima luego Alabau se ha apuntado otra victoria, en la sala de protestas: ha conseguido descalificar a la regatista francesa Faustine Merret, porque se penalizó tarde tras una infracción; se trata de la campeona de Atenas 2004, una regatista muy fuerte a la que ha hecho sumar 28 puntos de golpe. “Nunca te sientes bien cuando descalificas a alguien”, ha comentado la española, muy compasiva y buena persona. Pero esto son unos Juegos Olímpicos.

En su segunda jornada de competición, el dúo vasco formado por Iker Martínez y Xabi Fernández, medalla de oro en Atenas 2004, ha subido tres puestos en la clasificación general y ya es quinto, a pesar de haber sido descalificado en una de las tres pruebas de hoy por salida prematura. De acuerdo con Jordi Lamarca, el especialista en reglamento del equipo español –que esta tarde ha tenido mucho trabajo-, “en el vídeo de la salida no parece que estuvieran fuera, pero no es una prueba concluyente por el ángulo en que está tomado y por tanto no se puede hacer nada contra la descalificación”. En cualquier caso, “el objetivo sigue siendo estar en el podio”, ha dicho Iker Martínez, contento por la velocidad desarrollada. Y es que en las otras dos pruebas han demostrado que tienen el nivel para volver a colgarse una medalla, con un segundo y un quinto. Eso sí, a partir de ahora tendrán que ir con mucho cuidado, porque a pesar de hacer 15 pruebas sólo se pueden descartar un parcial (que ya es la descalificación), y de ayer ya tenían un mal resultado (un 17). Tienen por delante nueve mangas, además de la Medal Race, y es verdad que todos pueden pinchar. De hecho lideran la clasificación los australianos Nathan Outteridge y Ben Austin, que en la regata de estreno fueron descalificados.

Quien estaba algo desmoralizado hoy era Rafa Trujillo, plata en Atenas y campeón del mundo el año pasado en la clase Finn. Hoy se ha tenido que conformar con dos vigésimos puestos. “No he acertado ni una”, se lamentaba. Tras seis pruebas de las once que tiene previstas esta clase (incluyendo la Medal Race, reservada a los diez primeros), el gaditano va en décima posición.

Los lamentos del alicantino Iván Pastor, que compite en RS:X M, no eran por los malos resultados (ha hecho un octavo y un decimotercero en la jornada de estreno), sino por haber sufrido agarrotamiento en los brazos durante las dos mangas. En windsurf con poco viento hay que remar constantemente, es decir, dar tirones con los brazos a la vela. “Estoy enfadado porque he notado los brazos cargados y no he podido remar todo lo que hubiera querido, es algo que nunca me había pasado y me da rabia que me pase precisamente en los Juegos”, ha señalado el español, que va clasificado en la duodécima plaza de la general. Tras una sesión con el fisioterapeuta del combinado nacional, Leonardo Lemos, se sentía mucho mejor. Y mañana el masajista estará en la neumática con su entrenador, por si se repite.

Por último, tras la tercera jornada de competición de Yngling, Mónica Azón, Graciela Pisonero y Sandra Azón están situadas en la decimocuarta posición. En la segunda carrera del día se han marcado un cuarto, lo que demuestra que se pueden recuperar. Doce puntos las separa sólo del podio, y quedan cuatro pruebas, además de la final.

La jornada de hoy se disputó con vientos de entre ocho y cinco nudos del sur-sudoeste.

Mañana se estrenan los Laser Standard y los Laser Radial, con el tinerfeño Javier Hernández, que fue tercero en el Mundial de este año, y la joven grancanaria Susana Romero, que atesora algunos de los títulos juveniles más importantes de esta clase, como representantes españoles, respectivamente. Para los Finn y los Yngling es jornada de descanso. Los Tornado, con los bicampeones del mundo Fernando Echávarri y Antón Paz, no debutan hasta el próximo viernes, día 15 de agosto.

Fuente: Neus Jordi (RFEV)

La Federación de Vela de la Comunidad Valenciana participará en la organización de las regatas de la Vuelta al Mundo a Vela Alicante 2008

El acuerdo con Alicante 2008 incluye la selección y formación de los voluntarios de mar

La Federación creará un equipo directivo local de carácter técnico y deportivo encargado de la planificación de las regatas a desarrollar en el puerto de Alicante

El equipo humano estará compuesto por profesionales con experiencia en la organización de competiciones deportivas de primer nivel


La Federación de Vela de la Comunidad Valenciana será la responsable de la planificación de las regatas a desarrollar con motivo de la celebración de la salida de la Vuelta al Mundo a Vela Volvo Ocean Race, que tendrán lugar en el Puerto de Alicante entre el 19 de septiembre y el 11 de octubre.

El acuerdo firmado entre Alicante 2008 y la Federación es un ejemplo más de la apuesta de la Generalitat por la promoción del deporte valenciano y la organización de eventos deportivos del más alto nivel.

Tal y como establece el convenio, la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana percibirá 47.392,50 euros para la prestación servicios de carácter técnico y deportivo. Asimismo, será responsable de diferentes áreas en la organización del evento, como la selección y formación de los voluntarios de mar, la ejecución de los planes de Seguridad Marítima y la obtención de todos los permisos precisos para el desarrollo de las regatas, entre otros.

Además, la Federación coordinará las áreas de navegación, proveerá de tripulación al barco del comité con regatistas y jueces de regatas experimentados, balizará las zonas de exclusión de la regata y se responsabilizará de supervisar su vigilancia.

En concreto, el día 3 de octubre y los días comprendidos entre el 6 y el 10 de octubre, la Federación de Vela participará en la organización de las espectaculares regatas de multicascos VX40, y el día 4 de octubre, hará lo propio con la regata In Port que disputarán los barcos que darán la vuelta al mundo. Asimismo, el 5 de octubre coordinará la regata Pro Am y el día 11 de octubre participará en el desarrollo de la salida de la Volvo Ocean Race desde el Puerto de Alicante.

JJOO/Vela: Sin viento y sin cereales para el desayuno en Qingdao

La poca variedad gastronómica, principal queja de los regatistas españoles en la villa olímpica de Qingdao


Poco viento y bruma son las condiciones meteorológicas que parece que dominarán en el debut de este deporte en los Juegos, que es el sábado día 9


Qingdao (China), 7 ago.- Poca variedad gastronómica y aires acondicionados excesivos son las principales quejas de la delegación de vela en la villa olímpica de Qingdao, en la que ya está totalmente instalada. En el aspecto positivo, los regatistas españoles destacan que la zona residencial esté en el mismo complejo del puerto olímpico. Las regatas olímpicas empiezan pasado mañana, sábado día 9, para las clases Finn e Yngling, las primeras en estrenarse en el campo de regatas maldito de esta ciudad costera localizada 550 kilómetros al sudeste de Pekín.

El puerto olímpico de Qingdao no es un desconocido para el equipo olímpico español de vela, que encabezan los medallistas olímpicos Rafa Trujillo, Iker Martínez y Xabi Fernández, así como la joven bicampeona de Europa Marina Alabau. Los regatistas españoles ya estuvieron aquí en las preolímpicas de 2006 y 2007, y ya el primer año todas las instalaciones estaban terminadas. “Aquí se demuestra la eficacia de esta gente y las ganas que tienen de demostrar que pueden organizar unos grandes Juegos”, razona la veterana regatista Sandra Azón, plata en Atenas 2004 en la clase 470 Femenino.

Otro punto a su favor es la construcción de la villa olímpica dentro del mismo complejo del Centro Internacional de Vela de Qingdao. “Desde la habitación al barco tenemos apenas dos minutos en bici, mientras que en ediciones anteriores teníamos una hora en bus”, relata Azón, que recuerda que tras los Juegos Olímpicos la villa olímpica se volverá a abrir como un hotel de lujo.

“Salones, salas de reunión, piscina climatizada de 40 metros, sauna, gimnasio, restaurantes, sala de juegos… todos los espacios comunes son enormes y en las tres primeras plantas tenemos wifi gratis, pero en las habitaciones carecemos de Internet –al contrario que en ediciones anteriores-”, se queja la regatista catalana, que en estos Juegos forma tripulación con su hermana Mónica y la asturiana Graciela Pisonero en la clase Yngling. En cuanto a las habitaciones, comenta que son “dobles, bastante grandes y cómodas”.

Las principales quejas de la selección española de vela se refieren a la oferta gastronómica. “Hay muy poca variedad, sobre todo si lo comparamos con Atenas. Aquí faltan alimentos tan obvios para un deportista como la leche desnatada y los cereales en el desayuno, más variedad de fruta, yogures por la noche, y también que los platos principales no sean tan picantes”, explica la medallista olímpica, que añade que “otro problema es que en las tres plantas comunes el aire acondicionado está muy fuerte, por lo que hay mucho contraste con el exterior… dentro de poco empezarán a caer los constipados”.

Pero la queja que está en boca de todos aquí en Qingdao es la falta de viento. Tras un mes de julio marcado por una plaga de algas –ya erradicada-, cuando los regatistas españoles pisaron suelo de esta ex colonia alemana les sorprendió muy mal tiempo, con fuertes vientos, mucha niebla y lluvia. Fue la semana pasada, y duró poco. “Nos volvemos un poco locos –confiesa Azón-, incluso el meteorólogo –Miguel Sánchez Cuenca- está despistado, la verdad es que estamos mentalizados de que podemos tener de todo”. El calor y la bruma causada por la humedad también es una constante a aguas del Mar Amarillo. “Cuando no son las algas es el poco viento, y cuando sopla algo de brisa es la niebla”, aclara la doble medallista olímpica Natalia Vía-Dufresne, que afronta sus cuartos Juegos Olímpicos, los terceros en la clase 470 F, con Laia Tutzó de tripulante y 16 años después de lograr la plata en Barcelona 1992 con sólo 19 años.

En cualquier caso, poco viento, niebla, lluvias puntuales y posibles tifones son las raras condiciones a las que se tienen que enfrentar en estos Juegos los profesionales de un deporte que necesita del viento para su práctica. Además, todas las regatas están programadas a la una del mediodía (hora china), y aquí oscurece muy pronto, a las siete de la tarde, por lo que el margen de tiempo para esperar la gracia de Eolo es bastante limitado.

Las clases Finn e Yngling estrenarán el campo de regatas chino, con las primeras pruebas programadas para pasado mañana, sábado día 9. Las demás disciplinas empezarán escalonadamente, y lógicamente también acabarán escalonadamente. Si todo va bien, el 21 se disputarán las últimas regatas olímpicas; el 22 y el 23 son días de reserva por si en jornadas anteriores no se ha podido cumplir el programa: seguro que se tendrán que utilizar.

fuente: Neus Jordi/ RFEV

Tuvvik XIV buscará revalidar su título como campeón en la Semana Náutica de Melilla

El GS 37, al mando de Joaquín Ibáñez, volverá a enfrentarse con las mejores unidades de ORC 670 en las costas de Melilla


El GS 37 Tuvvik, del armador castellonense Joaquín Ibáñez, ha iniciado su transporte a la ciudad autónoma de Melilla, donde participará en la XII Semana Náutica de Melilla, que se disputará entre los días 9 y 13 de agosto.

El Tuvvik de Joaquín Ibáñez buscará revalidar su título como campeón de la Semana Náutica de Melilla, que consiguió en la edición del 2007.
El GS 37 es un barco muy rápido, que compite en la clase ORC 670, donde habitualmente suele llevar al frente al tandem integrado por Joaquín Ibáñez y el mundialista Javier Serrano, junto a una tripulación de auténtico lujo, que ha competido unida durante los últimos ocho años.
Con esta tripulación, Joaquín Ibáñez competía en el Campeonato de España ORC 670, donde un problema de electrónica los dejó ciegos durante los tres días de competición, y se llevó la revancha en al Regata SM la Reina de Valencia, donde a punto estuvo de arrebatar su triunfo al Navantia de Jesús Pintos, tras empatar a puntos con él el primer día.
La ausencia de Javier Serrano, que se encuentra en China, como entrenador del olímpico de la Comunidad Valenciana, Iván Pastor, y de Joaquín Ibáñez, por temas laborales, en la Copa del Rey, llevó a Tuvvik a buscar nuevos fichajes para participar en la Copa del Rey de Palma. No fue la mejor semana para la unidad castellonense, que aún así, y a pesar de todo, cerraba la semana con victoria en la última prueba.
La unidad castellonense recupera a su patrón, Joaquín Ibáñez, para la regata de Melilla, aunque no podrá contar con su táctico Javier Serrano, que estará metido de lleno eh las Olimpiadas de Qingdao. Pese a todo, Tuvvik luchará por al victoria en aguas melillenses, una regata que ha acogido siempre con especial cariño a la embarcación castellonense.
Joaquín Ibáñez señalaba a este respecto: “Teníamos la obligación moral de volver a Melilla a defender nuestro título, pero también a compartir estos días de mar y viento con los melillenses que siempre nos han acogido con la mayor hospitalidad y cariño. Esperamos volver a vivir jornadas inolvidables en el campo de regatas”.

BM3, de Pilar Gaya y Víctor Cebrián, ganó la III Regata Home Dona de Canet de Berenguer

BM3 ganó también en el Grupo 1, mientas que Contoy y Embrujo vencían en los grupos 2 y 3

El Platú 25 BM3, patroneado por Pilar Gaya y Víctor Cebrián, se proclamaron campeones de la III Regata Home Dona organizada por el Club Náutico de Canet de Berenguer. Una prueba especialmente bonita y con una gran participación, donde cada embarcación estaba tripulada solo por dos personas, un hombre y una mujer. En el caso del Platú 25, la regata fue intensa, y supuso toda una experiencia para Pilar Gaya, ya que a pesar de su dilatada experiencia como crucerista, pudo probar por primera vez la reacción de este modelo, que se mueve por el mar como un caballo de carreras. BM3 ganaba tanto en al general como en su grupo, el 1, mientras que en los grupos 2 y tres los triunfos fueron para Contoy y Embrujo.

El Club Náutico de Canet de Berenguer acogió la celebración de la III Regata Home Dona. Una prueba especialmente bonita para los participantes, porque reduce el número de tripulantes de cada barco a tan solo dos personas, un hombre y una mujer.

La jornada de competición amaneció con poco viento, aunque a medida que se levantaba el día el cielo se nublaba y se levanta el viento del este con una intensidad que llegó a los 10 nudos.
El Comité programó una regata de 10 millas, con un bastón barlovento sotavento inicial, desde donde los navegantes iniciaron un recorrido costero hasta Almenara, y retorno al Puerto de Canet de Berenguer.
El mar se llenó de cruceros. 20 unidades en competición y otras tantas, que siguieron con atención el desarrollo de las pruebas.
BM3 se posicionó pronto al frente de la flota, y al final del primer bastón lideraba ya la regata. El viento fue ideal para este tipo de barco, que respondió perfectamente a las maniobras.
En tiempo real, el primero por pasar por meta fue BM3, de Pilar Gaya y Víctor Cebrián. Tras él lo harían Engiribiscuaquero, de Carlos Martín y Descaro, de Mario Morant.
En compensado se respetaron estas posiciones en el Grupo 1. En el Grupo 2 ganaba Contoy, de José Miguel Guzmán, seguido por Guason, de Vicente Aliaga y Coco Liso, de Juan Miguel San Martín. Y en el grupo 3 el vencedor fue Embrujo, de Gabriel Palomo, mientras que Luna K, de Joaquín San Felip y Tasmania III de Vicente Martínez se hacían con la segunda y tercera posición.

En la general la primera plaza era para BM3 de Pilar Gaya y Víctor Cebrián, mientras que Engiribiscuaquero era segundo y Descaro, tercero.

Los tripulantes del Platú 25 BM3 se mostraron satisfechos con esta regata, cuyas condiciones de viento y mar fueron perfectas para el Platú 25. La experiencia fue especialmente interesante para Pilar Gaya, que pese a su dilatada experiencia como regatista de crucero, competía por primera vez en un Platú 25. Un barco tremendamente rápido y nervioso en el mar, que reacciona al instante con cada movimiento de timón, y responde a cada maniobra como un verdadero pura sangre. El tandem Pilar Gaya y Víctor Cebrián se coordinó a la perfección en cada maniobra y supieron responder a las exigencias de un barco tan radical como el Platú 25

Clasificaciones
General
1.- BM3 (Platú 25) Pilar Gaya- Víctor Cebrián
2.- Engiribiscuaquero (1/2 Ton Proto) Carlos Martín
3.- Descaro (First 300) Mario Morant
4.- Contoy (Malbec 290) José Miguel Guzman
5.- Embrujo (Tes 678BT) Gabriel Palomo

Grupo 1
1.- BM3 (Platú 25) Pilar Gaya- Víctor Cebrián
2.- Engiribiscuaquero (1/2 Ton Proto) Carlos Martín
3.- Descaro (First 300) Mario Morant
Grupo 2
1.- Contoy (Malbec 290) José Miguel Guzman
2.- Guason (Bavaria 30) Vicente Aliaga
3.- Coco Liso (Bavaria 31) Juan Manuel San Marti
Grupo 3
1.- Embrujo (Tes 678BT) Gabriel Palomo
2.- Luna K (Dehler 28) Joaquín San Felip
3.- Tasmania III (Sun Lachit) Vicente Martínez

Fotografía de archivo, de Ignacio Baixauli

Icaro y Navantia ganan la Copa del Rey en ORC 570 y 670

El Pasión por Castellón Costa Azahar arrasa en la última prueba de la Copa del Rey

El equipo de Tono Sánchez suma 3 victorias parciales, pero se tiene que conformar con la cuarta posición de la general

Ernesto Vera: “hoy nos hemos sentido capaces de todo, ha sido espectacular”
Tono Sánchez: “queríamos podium, pero estamos muy contentos”

El Pasión por Castellón Costa Azahar, del armador Tono Sánchez, arrasaba hoy en el campo de regatas, donde lideró la prueba de principio a fin, en real y en compensado. Con cuatro primeros puestos en las 10 pruebas disputadas es, después del Icaro, el que más primeros acumula. El equipo de Tono Sánchez, con todo, se ha tenido que conformar con la cuarta posición de la general tras la aplicación de un descarte. Icaro, de Carles Rodríguez, con base en el RCN de Palma; y Navantia, del Coruñés Jesús Pintos, se han proclamado campeones en ORC 570 y 670. En Esta última clase, el castellonense Tuvvik cerraba la Copa del Rey con un primero en la prueba de hoy y un 9ª en la general.

Jornada de máxima tensión en al Bahía de Palma, donde, tras un aplazamiento en tierra y en el mar se disputaba una sola prueba para todas las clases con vientos de dirección sur oeste de 10 a 14 nudos de intensidad.
En ORC 570, el Dufour Pasión por Castellón Costa Azahar, del armador castellonense, Tono Sánchez, patroneado por el malagueño Ernesto Vera realizó una gran regata. Supo mantenerse al margen de la ‘guerra’ que mantenían Icaro, Inova, y Hempel, para buscar su mejor sitio en al salida, y navegar desde el principio con viento libre.
El Pasión no cometió errores. Desde el primer momento supo defender su posición de líder incluso frente a unidades como el Comet 45 Inova, y vencía tanto en real como en compensado.
Llegaba primero, con autoridad en la línea de meta, y sumaba un nuevo primero en real y en compensado, seguido por Icaro, de Carles Rodríguez, y Clean Energy-Nikon de Alberto Cogni.
Al cabo de las diez pruebas disputadas, el barco que más victorias parciales ha realizado en ORC 570 en la Copa del Rey, ha sido ICARO, con 4, seguido por el Pasión por Castellón que ha ganado 3 de las 10 pruebas disputadas. El pinchazo en la primera jornada, y la 8ª posición de ayer, le pasaban factura, ya que una vez aplicado el descarte perdía su tercera posición a favor del alemán Minnic, que lograba descontarse la descalificación del primer día.
La clasificación definitiva de ORC 570 está liderada por Icaro, que se proclama campeón de la Copa del Rey en IRC 570, seguido de Minnic, Hempel Power Plate y Pasión por Castellón Costa Azahar.
El pasión por Castellón, llegaba contento a puerto, con toda la tripulación emocionada. No conseguían subir a podium, pero habían demostrado, que eran capaces de estar entre los mejores.
El malagueño Ernesto vera, patrón del Pasión por Castellón indicaba al término de la jornada: “hoy nos hemos sentido capaces de todo, ha sido una jornada espectacular. Hemos evolucionado en esta copa del Rey como tripulación y como equipo, y hemos sido capaces de compenetrarnos cada vez más con el barco. Estamos muy contentos”.
Tono Sánchez, armador del Pasión por Castellón: “dijimos que veníamos a por podium, y hemos estado a punto de conseguirlo. Tres victoria no se consiguen por casualidad. Hemos arrasado en el campo de regatas, y estoy plenamente satisfecho con la tripulación, creo que cuento con el mejor barco y el mejor equipo. Nuestro próximo reto será la Semana Náutica de Melilla.”

Clasificación Provisional final ORC 570
1.- Icaro (Dufour 44) Carles Rodríguez – RCN Palma (1+8+2+1+1+6+1+3+6+2) = 23 puntos
2.- Minnic (Hanse 430) Jorn Bock –(15+2+10+2+2+2+2+1+5+6) = 32 puntos
3.-Hempel Power Play (Comet 41) Gustavo Martínez Doreste – RCN GC (2+6+3+3+5+3+5+2+4+8) = 33 puntos
4.- Pasión por Castellón Costa Azahar (Dufour 44) Ernesto Vera (4+12+1+5+7+1+4+8+7+1) = 38 puntos.
5.- Luso Roix (Sinergia 40) José Manuel Mesquita (3+4+5+15+3+7+3+7+3+5)= 38 puntos

Clasificación Provisional final de ORC 670
1.- Navantia = 27 puntos
2.- Vell Mari = 28 puntos
3.- Cometal = 34 puntos
4.- Vertigo dos = 45 puntos
5.- Aquasonic =47 puntos