El Equipo de Regatas ONO se proclama vencedor del Trofeo Sotogrande

El Equipo de Regatas ONO, que lidera Iñaki Castañer, se ha proclamado vencedor del Trofeo Sotogrande disputado este fin de semana. ONO ha competido a bordo de un IMX 40 en la categoría de RN1, donde se ha enfrentado a una flota integrada por 25 unidades, entre las que se encontraban el GP42 Quum de Sergio Llorca.
El Trofeo Sotogrande ha constado de tres regatas disputadas durante los días 10, 11 y 12 de agosto.
La categoría de RN contaba de más de 40 unidades, distribuida en las clases RN 1 y RN 2.
El viernes, 10 de agosto, se disputó una regata barlovento sotavento con un recorrido de 9 millas y viento de 10 a 12 nudos de intensidad de dirección sur suroeste. ONO realizó una gran regata, donde se mantuvo a la altura de las embarcaciones de mayor eslora. La victoria de la jornada en RN1 era para el equipo de Iñaki Castañer, ONO.
El sábado, 11 de agosto, el Comité volvió a diseñar un recorrido barlovento sotavento de 9 millas. El viento se mantuvo entre los 10 a 15 nudos de intensidad de dirección Sur oeste. La victoria del sábado fue para el GP 42 Quum de Sergio Llorca, mientras ONO se conformaba con la segunda posición.
Hoy tercera y última jornada de competición, se ha realizado una regata Costera Sotogrande - Gibraltar, hasta tomar la boya del Petrolero, a unas 12 millas de distancia, para retornar de nuevo a Puerto en Sotogrande. El viento se dirección sur – sur oeste, presentaba un intensidad de 10 a 15 nudos en la salida, que fue subiendo hasta alcanzar los 18- 22 nudos.
En el primer tramo de ida, Sotogrande - Gribraltar, ONO, después de realizar una buena salida, se mantuvo entre los barcos más potentes y de mayor eslora de la flota, y pasó entre los primeros la baliza del Petrolero. La intensidad del viento y la buena coordinación en las maniobras de la tripulación permitió al Equipo de Regatas de Iñaki Castañer poder mantener el espi en alto durante todo el tramo de retorno. ONO desarrolló la mejor punta de velocidad del IMX 40 con viento portante, y con ello ganaba la prueba y consolidaba su triunfo en el Trofeo Sotogrande.
La anécdota de la jornada fue sin duda alguna, la coincidencia del paso de la flota en Gibraltar con el incidente producido en Punta Europa, donde se había registrado un abordaje entre dos petroleros, y el principio de hundimiento de uno de ellos.
Iñaki Castañer: “Ha sido una gran regata porque todo el equipo estuvo muy concentrado y muy atento a las maniobras. Supimos defendernos bien en una clase donde había un enorme nivel con barcos de mucha mayor eslora que la nuestra, optimizados para el sistema de competición RN. Conscientes de nuestras posibilidades nos mantuvimos siempre entre los barcos más grandes manteniendo siempre nuestra posición para poder garantizar nuestra victoria en compensado. El ambiente de competición ha sido muy bueno, y nos sentimos muy bien tras la victoria conseguida”.
Con la victoria de hoy ONO ha ganado tanto en su grupo RN1 como en la general del Trofeo de Sotogrande
La entrega de Trofeos se realizará esta noche, a las 21:30 en el Club de Sotogrande

Clasificaciones RN 1
1.- ONO (IMX 40) – Iñaki Castañer – (1+2+1) = 4 puntos
2.- Quum (GP42) Sergio Llorca (5+1+2) = 8 puntos
3.- Fendemares (Vrolijk 47) (2+3+3) = 8 puntos

La participación de ONO en Sotogrande ha supuesto una gran oportunidad para la tripulación de Iñaki Castañer, para el entrenamiento de maniobras y coordinación del equipo antes de que se inicie la próxima semana el Trofeo Portugal, cuarta etapa del Circuito Internacional Breitling MedCup, que se disputará en Portimao entre el 20 y el 25 de agosto, y donde ONO acudirá a bordo del TP52.

Medi – Valencia Nacho Orti entrena en aguas valencianas para prepararse para la Minitransat 2007

El regatista valenciano acompañó a la Regata de Hermandad Canet- Burriana, y llegó segundo en tiempo real

Nacho Orti invita a los medios de comunicación a navegar en el Medi - Valencia

El joven navegante valenciano, de 28 años, Nacho Orti, que participará en la próxima edición de la Minitransat 2007 con el apoyo de Grupo Medi y el Ayuntamiento de Valencia, ha dedicado las últimas semanas a entrenar en aguas valencianas para prepararse de lleno para una competición, que sin duda pondrá a prueba su capacidad en la más dura de las pruebas, ya que tendrá que atravesar el Atlántico de Norte a Sur y de Este a Oeste, en solitario, con un recorrido de 4.200 millas (7.800 kilómetros). Antes de partir para la Rochelle, Nacho Orti realizará su despedida, y ofrecerá una rueda de prensa el jueves, 16 de agosto, en el CN Burriana, tras la cual invitará a los medios de comunicación a navegar a bordo del Medi-Valencia.

Entrenamiento en la Regata Canet Burriana
El último entrenamiento se realizó el pasado fin de semana. Nacho Orti realizó una navegación en solitario desde Burriana a las Islas Columbretes, para, desde allí sumarse a la Regata de Hermandad que han realizado los Clubs náuticos de Canet, en Puerto Siles, y de Burriana.
Fiel a su objetivo, el Mini Medi-Valencia salía de Burriana el Viernes, probaba los aparejos del barco, devoraba millas y llegaba el sábado por la mañana a Puerto Siles para sumarse a una competición de cruceros, puntuable en el Campeonato Autonómico de la Comunidad Valenciana, que concentró a navegantes de las provincias de Valencia y Castellón.
La presencia del navegante valenciano, a bordo de su Mini de 6,5 metros, causó sensación en la flota, que se interesó por la regata de altura que va a disputar Nacho Orti, y por las condiciones de un barco que, aunque pequeño en cuanto a tamaño, reúne los desarrollos más avanzados.
Nacho Orti acompañó a la flota en su recorrido Puerto Siles Burriana, y llegó segundo en tiempo real, aunque no participaba oficialmente y por tanto no figuraba en las clasificaciones.
“Fue una regata muy bonita, y los navegantes que participaban, muy buena gente. No pretendía competir con ellos, pero si que me dejaran entrenarme navegando a su lado. Soplaron vientos muy favorables para las características del barco e incluso pude llegar segundo en tiempo real, pero mi objetivo no era ganar a nadie. Ellos lo entendieron así y el ambiente fue excepcional en todo momento.”

Nacho Orti es un gran conocido por los navegantes y clubs de la Comunidad Valenciana en las tres provincias, donde ha desarrollado numerosos trabajos como navegante.
Durante esta semana, el Medi Valencia de Nacho Orti está fuera del agua. El tiempo apremia, porque la salida de la Ministransat está cada vez más cerca, y en pocos días deberá iniciar su viaje por carretera para transportar el barco hasta el puerto de salida, La Rochelle.

El viaje lo realizarán de forma conjunta Nacho Orti y Alex Pella, los dos navegantes que van a representar a la Comunidad Valenciana en esta regata transoceánica.
Y es que la colaboración de Nacho Orti con Alex Pella ha sido estrecha en todo momento. Ambos comparten un objetivo, competir en la Minitransat, y ambos han colaborado en numerosos proyectos, concretamente, Nacho Orti ha dirigido para Alex Pella el Proyecto Educativo Open Sea – Generalitat Valenciana. La colaboración previa en tierra, se convertirá en rivalidad sana a partir del 16 de septiembre cuando ambos navegantes tomen la salida en la Rochelle.

Presentación y Despedida y Navegación con prensa
Antes de iniciar su partida hacia la Rochelle, Nacho Orti presentará oficialmente su barco y su proyecto a los medios de comunicación y a todos los navegantes aficionados y patrocinadores del proyecto. La actividad se enmarcará también dentro de las actividades del CN Burriana dentro de su Semana del Mar
El jueves, 16 de agosto, a las 12 del medio día, en el CN Burriana, Nacho Orti comparecerá en rueda de prensa ante los medios de comunicación, para mostrar su barco y explicar los detalles de su aventura. Terminado el acto en tierra, el patrón del Medi- Valencia ofrecerá la oportunidad de navegar a bordo del Mini de 6,5 metros a los periodistas que se encuentren en el CN Burriana, con el fin de que puedan ver por dentro lo que es un barco de este tipo y todo su desarrollo tecnológico.
Por la tarde a las 7 se realizará la presentación oficial y despedida de Nacho Orti en el CN Burriana, en un acto abierto a todos cuantos quieran conocer de cerca su proyecto.

Datos de la Minitransat 2007
La Minitransat tiene una tradición de 30 años de historia, y esta será su 16ª edición.
Salida: el 16 de septiembre desde el Puerto de la Rochelle, a lo largo de Fort Boyard.
Recorrido: 4.200 millas (7.800 kilómetros).
Los participantes deberán bajar, rodear Finisterre y dirigirse a Funchal (Madeira), donde se establecerá el primer control. La segunda etapa partirá de Madeira con destino a Salvador de Bahía (Brasil)
Condición indispensable: Navegantes solitarios en la clase Mini (Una sola persona por barco, y no más de 6,5 metros de eslora).

Los patrocinadores
El proyecto de Ancho Orti está patrocinado de Grupo Medi, empresa dedicada a la construcción de viviendas y con el apoyo del Ayuntamiento de Valencia, a través de la Fundación Deportiva Municipal de Valencia, y Turismo Valencia. A su lado se encuentra también Tecnicau, sus compañeros de la Cooperativa de Técnicos Náuticos, que constituyen su principal equipo de apoyo en tierra. El apoyo incondicional del Náutico de Burriana, y sus amigos, navegantes y compañeros de toda la costa valenciana, Alicante, Valencia y Castellón, donde Nacho Orti ha navegado y trabajado casi a lo largo de toda su vida.

http://www.intrepidproject.com/

La Regata Ciutat de Vinarós cumple su 25 aniversario y traslada su celebración a los días 1 y 2 de septiembre

La prueba será puntuable en el Campeonato Autonómico de Cruceros

Vinarós volverá a vestirse de regata y celebrará este año el 25 aniversario de unas de las pruebas más concurridas de la temporada estival, puntuable en el Campeonato Autonómico de Cruceros de la Comunidad Valenciana.
La 25 Regata de Creuers Ciutat de Vinarós traslada su celebración a los días 1 y 2 de septiembre, con el fin de promover la participación de las unidades de toda la costa valenciana y sur de la comunidad Catalana.
Con una participación que habitualmente ronda entre las 30 y 40 unidades, Vinarós es una de las citas más interesantes de la temporada, ya que en esta ciudad se enfrentan las flotas más representativas de las dos comunidades, que comparten una afición común: la competición de cruceros y su pasión por el mar.

Datos de la edición anterior:
Porrón, construcciones Ker y Marina Vinarós, campeones
Con una gran participación, la 24ª Regata Ciutat de Vinarós Trofeo Kal Kat
Tuvo como ganadores a Porrón, Construcciones Ker y Marina Vinarós.
Se disputó durante el puente del 15 de agosto.

Fuente: FVCV

VI Regata Ciutat de Benicarló durante el fin de semana del 25 y 26 de agosto

La prueba será puntuable en el Campeonato Autonómico de Cruceros

El Club de Vela de Benicarló, en Marina Benicarló celebrará durante los días 25 y 26 de agosto su tradicional Regata Ciutat de Benicarló de cruceros, que coincidirá con las fiesta patronales de la localidad.
La VI Regata Ciutat de Benicarló está organizada por el Clib de Vela Benicarló con la colaboración del Ayuntamiento de la localidad y la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana.
Se trata de una prueba puntuable en el Campeonato Autonómico de Cruceros, que congregará a una importante flota procedente de las comunidades valenciana y catalana, fundamentalmente las zonas de Valencia, Castellón y Tarragona.
La regata se realizará con Rating Nacional (RCN Club y RN Verificado), y se establecerán cuatro clases en función de la eslora y el rating de los barcos participantes. Están previstas dos pruebas, una por día. Tendrán trofeo los tres primeros clasificados de cada clase y el ganador de la clasificación general conjunta.

Programa de Actividades
Las actividades comenzarán el miércoles 22 de agosto, a las 20 horas con la rueda de prensa de la presentación oficial de la regata.
El sábado 25 de agosto a las 9 de la mañana con la apertura de al Oficina de Regatas el registro de participantes y la entrega de las instrucciones de Regata. La reunión de patrones está prevista para las 14:00 horas y el comienzo del procedimiento de salida se realizará a las 15:00 horas en las inmediaciones de la bocana del puerto de Benicarló.
De regreso a tierra, los participantes serán obsequiados con una merienda en Marina Benicarló.
El domingo 26 de agosto, la reunión de patrones se celebrará a las 11 de la mañana, y el procedimiento de salida se iniciará a las 12:00 en el mar. Una vez completada la regata, en torno a las 15:00 horas, los regatistas podrán degustar paella y fideuá.
Diariamente, al regreso de las embarcaciones, se servirá granizado de limón, horchata y cerveza.

Terminadas las pruebas y completadas las clasificaciones se realizará la entrega de trofeos.

Datos de la Edición del 2006
Porrón, Construcciones Ker y Agua Marina fueron los vencedores de la V Regata de Creuers Ciutat de Benicarló que se disputó en agosto del 2006. Porrón, de Luis Senís, ganó también en la división Alfa y Aguamarina, de Marina Benicarló, fue primero de la clase Malbec.

Alex Pella cumplió el ritual de bautizar el Generalitat Valenciana de la Mini Transat 2007

Bianca Arnaut, participante en el Programa Educativo del proyecto, ha sido la madrina de la botadura efectuada en el R.C.N. Castellón

MArtes 7 de agosto: A las 19:25 horas, y tras varios intentos fallidos, Bianca Arnault estrelló la botella de cava en la proa del Generalitat Valenciana, cumpliendo con el ritual de bautizar el barco de Alex Pella para la Mini Transat 2007.

Bianca ha sido uno de los 32 escolares que a lo largo de todo el día ha vivido el Programa Educativo que dirige Nacho Ortí. Por la mañana salieron al mar, alternado navegación en piragua y practicando la vela, asistidos en todo momento por Nacho y su equipo de monitores, que además velaban por la seguridad de las diversas actividades.

Tras una comida, por la tarde efectuaron unos talleres prácticos y asistieron a una charla de Alex Pella, amenizada con videos de su anterior participación de en la Mini Transat. Los niños charlaron con Alex, interesándose por la navegación oceánica, “cosiéndole” literalmente a ingeniosas y divertidas preguntas. C A modo de colofón José María Francia, Presidente del Real Club Náutico de Castellón, agradeció a los niños y mayores su interés por los temas tratados en la charla, y auguró que le gustaría ver como alguno de los jóvenes daban su propia charla dentro de unos años a las futuras generaciones..

Finalizada la charla, los niños bajaron al pantalán del Real Club Náutico de Castellón para proceder a la botadura del barco. Un ritual que los buenos marinos siempre realizan y que permite a Alex Pella comenzar la recta final para tomar la salida en la Mini Transat 2007 el próximo mes de Septiembre.

“La botadura supone cerrar la fase de preparación del barco y comenzar la recta final para la salida de la regata. Me hace especial ilusión que la madrina haya sido una niña que hoy ha participado en nuestro programa dedicado a los escolares de la Comunitat Valenciana. La regata es importante, pero nuestro proyecto Generalitat Valenciana se basa en este Programa Educativo de acercamiento del mar y la vela a los más jóvenes”.

Fuente: open Sea- Alex Pella

El regatista olímpico del CN de Santa Pola Iván Pastor, participa a partir de mañana en la Regata internacional de Quingdao

La Comunidad Valenciana contará con dos deportistas de élite en esta concentración, Iván Pastor y María Torrijo

El equipo preolímpico español ya está concentrado y entrenando en China

Ha liderado el ranking mundial durante meses, y consolidaba recientemente en Cascais, Portugal, la plaza olímpica para España en la clase Neil Pryde RS:X. El regatista de Santa Pola, Iván Pastor, se encuentra concentrado con el equipo preolímpico español en China donde participará, a partir de mañana, en la regata internacional de Quingdao. La Comunidad Valenciana contará con dos deportistas de élite en esta regata, el olímpico Iván Pastor y la técnico internacional María Torrijo, primera mujer del mundo en conseguir las tres máximas titulaciones: Juez, árbitro y oficial Internacional de Regatas.

Un total de 16 regatistas españoles participan a partir de mañana en la Regata Internacional Qingdao 2007, que se celebra en la misma localidad china donde tendrán lugar los Juegos Olímpicos de 2008 para el deporte de la vela. De hecho, a falta de un año para la cita olímpica, esta competición se considera uno de los tests más importantes para medir el estado de forma de todas las naciones participantes.

La delegación nacional está formada por diez tripulaciones (una por clase menos Star), que se corresponden con las primeras clasificadas dentro del equipo preolímpico español de vela. Les acompañan diez entrenadores, entre ellos Alejandro Abascal, codirector de Preparación Olímpica de la Real Federación Española de Vela, y cuatro técnicos: fisioterapeuta, preparador físico, médico y meteorólogo.

Las principales bazas españolas en Qingdao serán el linense Rafael Trujillo y los gallegos Fernando Echávarri y Antón Paz, que acaban de proclamarse campeones del mundo de su clase, el primero en Finn y los segundos en Tornado. También tiene muchas posibilidades de hacer podio la sevillana Marina Alabau, vigente campeona de Europa, en la modalidad de windsurf olímpico, el Neil Pryde RS:X. En categoría masculina, el alicantino Iván Pastor también está entre los favoritos.

Los vascos Iker Martínez y Xabi Fernández, oros olímpicos en Atenas 2004 en 49er, y el trío de Yngling formado por las catalanas Mónica y Sandra Azón y la asturiana Graciela Pisonero, campeonas del mundo el año pasado, cuentan también con muchas opciones de hacer un buen papel. Los canarios Gustavo Martínez Doreste y Dimas Wood en la clase 470 M, la pareja de 470 F compuesta por la mallorquina Marina Gallego y la pontevedresa Tamara Echegoyen, la murciana Lucía Reyes en Laser Radial y el tinerfeño Javier Hernández en Laser cierran la lista de la delegación española en la regata preolímpica china.

Mañana los 16 regatistas españoles participarán en la ceremonia de apertura de la regata, y hasta el día 14 se centrarán en el registro, las mediciones de material y los entrenamientos. Las primeras pruebas empiezan día 15 para todas las clases, y se prolongarán hasta el 23. El 24 de agosto es el día de reserva.

La vela es el deporte que más medallas olímpicas ha dado a España, un total de 15, y el que ha conseguido también más oros, hasta 10, muy por encima de otras disciplinas. Cuatro metales han sido de plata y uno de bronce. Este deporte también ha sumado 20 diplomas olímpicos.

El equipo preolímpico español de vela está patrocinado por la marca de ropa Quebramar y por la firma de neumáticas Duarry. Otras empresas colaboran con el equipo, como Mutua Montañesa, el Gimnasio Valdesport y el Centro Regional de Medicina Deportiva del Gobierno de Cantabria.
(Datos FVCV y comunicado y RFEV)

Tuvvik competirá en la Semana Náutica de Melilla en la clase IMS 670

El armador Joaquín Ibáñez y el campeón del mundo, Javier Serrano, buscarán el triunfo en aguas melillenses

El Grand Soleil 37 Tuvvik, de Joaquín Ibáñez, con base en el RCN de Castellón, competirá en la Semana Náutica de Melilla que se desarrollará entre los días 13 y 15 de agosto en aguas de la Ciudad Autónoma de Melilla.
El Equipo de Regatas del armador castellonense Joaquín Ibáñez, participó como Verdice Tuvvik en la Regata Castellón Costa Azahar Bancaja disputada en el RCN de Castellón en el mes de junio, donde quedó clasificado en tercera posición, empatado a puntos con el segundo, el vigente campeón del mundo de IMS 670, Navantia.
El barco ha competido con éxito en otras regatas del calendario nacional con otras tripulaciones y otros armadores. Ahora, de nuevo, bajo el mando de su armador, Joaquín Ibáñez, Tuvvik afronta un nuevo reto en aguas melillenses para el que recupera a su tripulación habitual, entre los que se encuentra el campeón del mundo y campeón de España de la clase vaurien de vela ligera, Javier Serrano.
El equipo de regatas de Tuvvik se enfrentará cara a cara con antiguos rivales, como es el caso del Ciudad de Melilla, un Malbec liderado por el armador Miguel Sánchez, que navegará con tripulación de la ciudad de Melilla.

Características del barco
Tuvvik es un Grand Soleil 37 de 11,6º m de eslora, 3,80 m de manga, 1,95 m de calado y en torno a las 7 toneladas de desplazamiento. Una unidad que realizó un extraordinario papel en la temporada del 2006, al mando de Carlos Rodríguez, en la que se proclamó campeón de España de IMS 670, y ganó las regatas Zegna y Freixenet, y segundo en el Trofeo Conde de Godó de la triple Corona Catalana.

La tripulación
La tripulación del Tuvvik estará formada por: el armador, Joaquín Ibáñez, que alternará la caña con el campeón del mundo de vaurien, y táctico del barco, Javier Serrano. Con ellos navegará José Luis Escudero, Javier Valero, Emilio Marmaneu, Florian Joseph y Álvaro González. Navegantes experimentados en al alta competición, y en su mayor parte miembros habituales de los proyectos de alta competición afrontados por Joaquín Ibáñez.

El armador: Joaquín Ibáñez, La pasión por el mar

Joaquín Ibáñez tiene 52 años. Empresario en la actividad relacionada con al industria cerámica, Joaquín Ibáñez dirige tres empresas: Incolrapid, Tuvvik y Cut Fast, pero ante todo, es un apasionado del mar.
Comenzó a navegar muy joven en Benicassim, y en hobbie 16, vela ligera, y durante años ha sido un experto navegante de vela de cruceros y de catamarán.
Joaquín Ibáñez es además el fundador de una regata la Incolrapid de Navegantes Solitarios, que ha conseguido reunir a una de las mayores flotas de solitarios, cada año, en aguas de Castellón, con una participación que ha llegado a superar las 40 unidades.
Ganador en varias ocasiones del Campeonato Territorial de Cruceros, en Moraira; se proclamaba vencedor del Trofeo Zegna del RCN Barcelona en 1998; y se clasificó en tercera posición en el Trofeo Conde de Godó ese mismo año, en el que también se subía al podium como primer clasificado en la Ruta del Canal Travessía Grau de Castelló Sant Antoni de Portmany y conseguía el segundo puesto en la Regata Castellón Costa Azahar del Campeonato de España en Castellón .
Conoce a fondo el Campeonato de España de Cruceros, y la alta competición al mando de unidades de la clase IMS 500 como Port Castelló, con muy buenos resultados tanto en la Regata Costa Azahar, como en SM la Reina, patrocinado por Grupo Medi.
En el 2003, Joaquín Ibáñez con el Cantabria Gran Reserva, junto al Olímpico Toño Gorostegui era subcampeón del Trofeo Zegna de Barcelona en la clase IRC, y sexto en el Trofeo Conde de Godó del 2003, con el patrocinio de Nicoboco, empatado a puntos con el quinto clasificado.
Joaquín Ibáñez, ha ganado también en numerosas ocasiones el Trofeo incolrapid, una de las pruebas más participativas, de España para navegantes Solitarios, y acumula varios trofeos sociales en las regatas de las provincia de Castellón.
En cuanto a la navegación a Dos, Tuvvik se ha proclamado durante las dos últimas ediciones, campeón de al Regata 30 Millas a Dos, Homenaje a Luís Sáiz, organizada por el RCN de Port Saplaya.

Copa del Rey Camper- Audi TP52: Siemens gana en Palma por segundo año consecutivo en TP52

ONO finaliza 16 en la 26 copa del Rey Camper Audi y es 14º en el circuito Breitling MedCup

Caixa Galicia mantiene su liderazgo al frente de la Breitling MedCup

El TP52 ONO finalizaba la 26ª Copa del Rey de Palma en la posición 16 después de conseguir resultados muy irregulares, en una competición que ha resultado demoledora para casi todas las unidades. En esta flota, donde solo la regularidad garantiza resultados, Siemens revalidaba su título como Campeón de la copa del Rey en TP52 por segundo año consecutivo, mientras Mutua Madrileña había de conformarse con la segunda posición y Caixa Galicia era tercero.
El circuito de la Breitling MedCup no está menos reñido, con la suma de puntuaciones de la Copa del Rey, tercera de las pruebas puntuables esta temporada. Caixa Galicia mantiene su liderazgo con 142 puntos, 12 de ventaja sobre Artemis, que suma 154, y 17 de ventaja sobre Siemens que suma 160. ONO se mantiene en la posición 14º del circuito, y es el sexto equipo de bandera española, séptimo si se cuenta al Siemens que tiene pabellón Argentino y español.

Crónica de la jornada

10ª Prueba: Bribón descalificado después de llegar el primero
Día tranquilo en Palma tras los fuertes vientos de ayer. La jornada comenzaba con viento flojo de dirección sur - sur oeste (190º) de 7 nudos de intensidad, que fue rolando progresivamente a sur oeste, en el típico embat de la zona, y modificando su intensidad, subiendo a 10 nudos y bajando a 7,5.

La salida de la décima prueba se daba 13:20, con algunos barcos fuera de línea, Bigamist repetía la salida, el resto de la flota navegaba buscando la primera baliza y los últimos puntos de la competición.
La flota navegó muy agrupada. Bribón lideraba la regata y montaba primero la baliza de barlovento, seguido a 17 segundos por CAM y a 26 por Caixa Galicia, Mutua era cuarto muy por delante de Siemens a quien estaba obligado a recortar terreno para ganarle en la general, y Patches Quinto. ONO montaba la baliza en la 11ª posición, detrás de Siemens y Artemis y por delante de Anónimo y Cristabella.
En un pañuelo y separados por poco más de 3 minutos la flota llegaba a sotavento, Bribón a la cabeza a tan solo 6 segundos del Caixa Galicia que se colaba en segunda posición seguido por Mutua, en una guerra feroz contra Siemens, que era quinto por detrás del CAM. ONO mantenía su 11ª posición, esta vez precedido de Artemis y Cristabella y con solo 2 segundos de ventaja sobre Aifos.
Mutua y Siemens luchaban por tomar la delantera en al segunda ceñida, que de nuevo lideraba Bribón en la tercera Baliza, seguido a 12 segundos por Caixa, mientras que CAM recuperaba una posición y era tercero por delante de Rusal. Siemens era quinto, por delante de Platoon y Mutua Madrileña. Stay CAlm que ayer tuvo su mejor día, montaba octavo seguido por Cristabella, Patches y ONO.
En línea de meta cruzaba primero Bribón, seguido por CAM que había recuperado los puestos perdidos, seguido por Caixa Galicia, Siemens y Rusal. Ono recortaba una posición, entraba décimo, detrás de Patchés y Stay Calm y por delante de Cristabella y Baleària.
Pero entonces se producía la noticia. El Comité descalificaba a Bribón, que presuntamente había realizado un fuera de línea en la salida y no había vuelto a tomarla. Con esta decisión, el resto de las unidades recortaba un punto mientras Bribón perdía todas sus posibilidades en la copa del Rey.
Al llegar a tierra, Bribón protestaba pero se le desestimaba la protesta. Por su parte, Stay Calm, también era descalificado por otra protesta.
Clasificación 10ª Prueba
1.- CAM
2.- Caixa Galicia
3.- Siemens
4.- Rusal
5.- Platoon
………
8.- ONO

11ª Prueba
Inmediatamente el Comité preparaba una segunda salida, con viento que había rolado a sur de 6,5 nudos de intensidad. Los nervios en la flota generaban una llamada general y vuelta a iniciar el procedimiento. En esta segunda salida, hubo fuera de línea de FRAM, Caixa Galicia y ONO.
En barlovento pasaba rimero Valle romano seguido por Bribón y Siemens. Tras el fuera de línea ONO llegaba muy retrasado. Valle Romano se mantendría al frente de la prueba durante toda la regata, Patches era segundo, CAM, tercero, Bribón cuarto y Siemens quinto, por delante de Mutua Madrileña. ONO no consiguió buenos resultados.
Con la suma de puntuaciones, y a falta de resolución de la protesta de Bribón, Siemens se proclama campeón de la Copa del Rey en TP52 por segundo año consecutivo, seguido por Mutua Madrileña y Caixa Galicia.
ONO finaliza la Copa del Rey en la posición 16.

Clasificación 11ª Prueba
1.- Valle Romano
2.- Patches
3.- CAM
4.- Bribón
5.- Siemens
………….
21.- ONO

Clasificación General TP52 – 26 Copa del Rey Camper Audi

1.- Siemens – Guillermo Parada – Argentina (3+1+2+3+5+7+18+9+3+5+3+5) = 55 puntos
2.- Mutua Madrileña – Vasco Vascotto – España (1+2+1+8+10+6+1+8+12+6+6) = 61 puntos
3.- C. Caixa Galicia – Roberto Bermúdez - España (2+13+9+4+6+3+8+6+7+2+13) = 73 puntos
4.- Patches – Ian Walter - Irlanda(5+12+17+6+15+4+2+4+3+7+2) = 77 puntos

5.- Artemis – Torbjorn Torqnvist –Suiza (11+9+5+1+1+10+13+2+9+11+7) = 79 puntos

…………..
16.- ONO- Iñaki Castañer - España (13+20+7+13+16+16+21+22+10+9+21) =168 puntos

Clasificación General del Circuito Breitling MedCup

1.- Caixa Galicia 142 puntos
2.- Artemis – 154 puntos
3.- Siemens – 160 puntos
4.- Bribón – 161 puntos
5.- Patches -175 puntos

Clasificación General GP42
1.- Quebramar- Chrysler – Laureano Wizner- CN Cascais (3+1+1+1+5+1+1+3+1+1+1) = 14 puntos
2.- Canarias Puerto Calero- José Mª Ponce – Club de Mar (1+6+3+5+1+4+3+6+6+2+3) = 34 puntos
3.- Zurich – Jordi Calafat – CV Mataró - (4+2+4+3+2+3+2+5+5+7+4) = 34 puntos
4.- Seawonder007 – Favio Favini – YCC. D´Ampezzo (8+8+2+2+3+5+5+1+2+6+2) = 36puntos
5.- Roma – Enrico Barbini (5+5+8+8+4+2+8+2+3+5+7) = 49 puntos
Clasificación General X- 35
1.- Marina Rubicón – Mati Steep (1+1+1+3+1+5+4+2+8+1+6+2) = 27 puntos
2.- X connexion Shoeller/Bottemoeller – YCCS ( 2+2+3+1+3+7+3+3+5+6+5+1) = 34 puntos
3.- Vela Portals – Jonas Hoegh- Puerto Portals( 3+3+6+2+11+4+1+1+1+2+2+10) = 35 puntos

Clasificación General IRC
1.- Plis Play (Farr 520) Vicente García – RCR Alicante (5+4+2+1+2+4+1+8+1+1) = 21 puntos
2.- Bon Bon (Reichel Pugh 81) – Stephan Reith (8+1+1+2+3+1+3+1+3+9) = 23 puntos
3.- Earl Ybird (Swan 45) Hendrik Brandis – NRV-BYC- (1+2+9+4+1+3+8+2+6+2) = 29 puntos
Clasificación General IMS 570
1.- ICARO (Dufour 44) – Carles Rodríguez- CN El Balís (2+1+2+4+3+2+3+2+1+1) = 17 puntos
2.- Tecnocasa (Comet 45 S) Jordi del Tarre – AN. Lisboa (3+5+8+6+4+1+4+12+4+2) = 37 puntos
3.- Luxo Roux (Sinergia 40) José Caldeira – AN. Lisboa (5+2+9+5+1+8+7+5+3+5) = 41 puntos

Clasificación General IMS 670
1.- Turismo Madrid (X-37) – José Mª Van der Ploeg – RCN Barcelona/ CN El Balís (2+2+2+5+1+8+4+1+2+1) = 20 puntos
2.- Navantia (x-37)– Jesús Pintos - RCN Coruña/ CN Malpica (5+4+1+1+2+4+3+2+3+2) = 22 puntos
3.- Movistar (X-37) – Lucio Pérez – RCN Tenerife (1+3+3+7+4+5+2+4+4+5) = 31 puntos

Fotografía Galería imagenes Breitling MedCup

Copa del Rey Camper- Audi IMS 570: ICARO se proclama campeón de la Copa del Rey en IMS 570

Eurotec Hydra finaliza en el puesto 17

Siemens, Quebramar, Turismo Madrid, Plis Play y Marina Rubicón ganan en las clases TP52, GP42, IRC y X35

Eurotec Hydra, de Tono Sánchez, con el malagueño Ernesto Vera a la caña conseguía mantenerse hoy la posición 14 en la única prueba disputada, y finalizaba la Copa del Rey en la posición 17. El ganador indiscutible de la clase ha sido ICARO, de Carles Rodríguez, que volvía a sumar un primero. Con 17 puntos, Icaro gana en su clase seguido a distancia por Tecnocasa Go Go y Luso Roux.
Los vencedores de la Copa del Rey en el resto de categorías han sido: Siemens en TP52, Quebramar en GP42, Plis Play en IRC, Turismo de Madrid en IMS 670 y Marina Rubicón en X-35.
La última jornada de la Copa del Rey se caracterizó por vientos flojos y rolones de sur oeste a sur. La única salida del día se daba a las 13:21 con un recorrido de dos ceñidas y tres popas, de 10,6 millas.
Una vez Más Ícaro tomaba la delantera y ganaba en real y en compensado seguido por Tecnocasa Go Go, y DR. Faustroll.
Eurotec Hydra, de tono Sánchez conseguía clasificarse en al posición 14. El Grand Soleil con base en Castellón que había llegado a la copa del Rey con las mejores posiciones en su Palmarest en Alicante, Castellón y Valencia, ha tenido que conformarse con un puesto medio en la tabla de una clase donde han convivido unidades de todo tipo, de diferentes esloras, y optimizados y sin optimizar; y ha competido en un campo de regatas destinado a las grandes unidades, los IMS 570 y los IRC.
Pese a todo, los de Tono Sánchez se sentían satisfechos. No han sido sus mejores resultados, pero es una regata donde se puede aprender mucho, y eso siempre resulta positivo en la competición.
Eurotec, que prepara su participación en la regata transoceánica Cádiz Venezuela completa la Copa del Rey con buen sabor de boca, aunque con al sensación de que se pudiera podido hacer más si la RFEV no hubiera modificado las normas de la clase IMS 570, o lo hubiera hecho a principio de temporada.
Clasificación General IMS 570
1.- ICARO (Dufour 44) – Carles Rodríguez- CN El Balís (2+1+2+4+3+2+3+2+1+1) = 17 puntos
2.- Tecnocasa (Comet 45 S) Jordi del Tarre – AN. Lisboa (3+5+8+6+4+1+4+12+4+2) = 37 puntos
3.- Luxo Roux (Sinergia 40) José Caldeira – AN. Lisboa (5+2+9+5+1+8+7+5+3+5) = 41 puntos
4.- Libertine Kiron (Comet 45 S) Andrea de Marinis = (7+3+4+3+6+5+2+7+10+6)= 43 puntos
5.- Movistar (Vrolijk 37) Axel Rodger – RCN Sanxenxo (13+7+14+2+8+4+1+1+7+4)= 47 puntos
………..
17.- Eurotec Hydra (GS 40R) Tono Sánchez- Ernesto Vera – RCN Castellón (22+22+17+18+18+17+15+8+18+14) = 147 puntos

Fotografía : Ignacio Baixauli

Copa del Rey Camper- Audi IMS 670: Turismo Madrid, de José Mª Van der Ploeg, campeón de la Copa del Rey en IMS 670

Viguetas Cases remonta en la clasificación posición al aplicársele la reparación por el abordaje sufrido en la primera jornada

Siemens, Quebramar, ICARO, Plis play, y Marina Rubicón, ganadores en TP52, GP42, IMs 570, IRC, y X-35

Turismo de Madrid con el olímpico José Mª Van der Ploeg ganaba la última prueba y se proclamaba campeón de al Copa del Rey en la clase IMS 670, con tan solo 2 puntos de ventaja sobre el Navantia, de Jesús Pintos y a 11 de Movistar de Lucio Pérez. Viguetas Cases sumaba hoy 18 puntos pero remontaba una posición en la general, una vez que el Comité le aplicaba la ‘reparación’ en las tres regatas no disputadas tras sufrir el espectacular abordaje del lunes.
La última jornada de la Copa del Rey estuvo protagonizada por viento flojo e inestable, de dirección sur oeste, que estuvo rolando todo el tiempo y obligó a realizar varios cambios de recorrido.
Ganaba Turismo de Madrid, por delante de Navantia y Vindio. Cuartas eran las chicas del Maltesers y quinto, Movistar.
Viguetas Cases, de Ramón Peiró, con base en el RCN de Valencia y patrocinador castellonense, realizaba una buena regata siempre a mitad de la tabla, y sin perder de vista a sus rivales más directos. Pasaba por meta en la posición 12º, detrás de Vértigo, de Alcidia de Guy Nicolás, pero en la compensación de tiempos quedaban relegados a la posición 18.
Una vez disputadas todas las pruebas, el Comité aplicaba la reparación solicitada por Cases el pasado lunes, después de abandonar la segunda manga tras sufrir el espectacular abordaje del Vindio, que lo incapacitó para poder participar en tres de las pruebas disputadas.
El proceso de la ‘reparación’ se ha efectuado sacando una media de las puntuaciones conseguidas por Cases en el resto de las pruebas en las que ha participado y que ha sido de 16 puntos.
De esta forma, si por ‘abandono’ de regata había sumado tres ‘24’ en las pruebas 2º, 3ª y4ª, el Comité ha re-clasificado cada una de las pruebas con un ‘16’.
La suma de los resultados, con el descarte del peor de ellos que contemplaban las instrucciones de regatas ha situado a Viguetas Cases en la posición 17 de la general con 144 puntos, detrás de Seguritas Direct y delante de Vértigo.
Clasificación General
1.- Turismo Madrid (X-37) – José Mª Van der Ploeg – RCN Barcelona/ CN El balís (2+1+2+5+1+8+4+1+2+1) = 19 puntos
2.- Navantia (x-37)– Jesús Pintos - RCN Coruña/ CN Malpica (5+3+1+1+2+4+3+2+3+2) = 21 puntos
3.- Movistar (X-37) – Lucio Pérez – RCN Tenerife (1+2+3+7+4+5+2+3+4+5) = 29 puntos
4.- Vindio (GS 37)- Albert Masip – RCM Santander (7+24+8+9+3+2+1+4+1+3) = 38 puntos
5.- Estrella DAmm (GS 37)- Ignacio Montes – RCM TP Umbria (6+5+4+4+9+1+13+6+5+5+8)= 47 puntos
………
17.- Viguetas Cases (First 36.7) – Ramón Peiró (12+16+16+16+18+18+16+15+18+18) = 144 puntos

Copa del Rey Camper- Audi TP: Siemens vuelve a recobrar el liderazgo con solo 2 puntos sobre Mutua y Stay Calm

ONO en la posición 16 de la general de la Copa del Rey Camper Audi de TP52

El TP52 ONO de Iñaki Castañer se encuentra en la posición 16ª de la general de la Copa del Rey Audi Camper de la clase TP52 después de puntuar hoy un 22 y un 10. Y es que la jornada se le torció al ONO en al misma línea de salida, cuando, al intentar apurar por el lado del visor, y por efecto del fuerte viento que soplaba en al bahía, derivaban, enganchaban la baliza con la pala del timón, y perdieron más de cinco minutos intentando soltarse y auntopenalizándose antes de poder meterse de lleno en al regata. la segunda prueba fue mucho mejor, ONO pasó la primera baliza en séptima posición y acababa la regata en décimo puesto, un lugar mucho más acorde con las capacidades de los de Iñaki Castañer que defienden su mejor posición con uno de los barcos más antiguos de la flota.
En la general nuevos cambios y más tensión. Mutua no tenía su mejor día y Siemens recobraba su habitual regularidad. En tan solo una jornada Siemens lograba sobrepasar de nuevo a su rival, Mutua Madrileña, que se encuentra a dos puntos del líder pero empatado a puntos con Stay Calm. Imposible predecir lo que ocurrirá mañana

Crónica de la jornada
Palma se levantaba con fuertes rachas de viento de dirección nor este (55º), que por las características del terreno, llegaban racheados al campo de regatas en la bahía.
A las 12: 30 el Comité medía intensidad de 20 nudos con rachas de 25.

8ª Prueba
Se preparaba la salida de la primera prueba del día para los TP-GP.
Recorrido 1, dos ceñidas y dos popas con una distancia entre balizas de 2,7 millas, con viento de una intensidad de 17 nudos con puntas de 22 y de dirección nor este (55º)
ONO buscaba el lado del visor, e intentó posicionarse lo más cerca de la baliza, pero faltaba tiempo, y el acoso era enorme. No se salía de línea, pero el viento le hacía derivar el barco y enganchaba la baliza con el timón. Los TPs iniciaban una salida veloz mientras que ONO se veía obligado a cortar el cabo de fondeo de la baliza, y a penalizarse en plena línea de salida por haber tocado la baliza.
No era la mejor salida para los de Iñaki Castañer, que iniciaban la jornada con una notable desventaja, y perdiendo todas sus posibilidades. Y es que hoy la presión en el campo de regatas, a apenas, una jornada para el final de la copa del Rey era enorme.
Stay Calm lideraba la flota en barlovento, seguido por Artemis y Patches. En la segunda, de sotavento, se mantenía la ventaja de Stay Calm, seguido por Artemis, pero Siemens, superaba a Patches en la tercera posición..
En el tercer tramo el viento mantenía la dirección pero incrementaba su intensidad a 20 nudos racheados. La flota navegaba muy rápida. Artemis superaba a Stay Calm en la tercera baliza, y Siemens mantenía su tercer puesto.
Stay Calm forzaba la máquina para poderse igualar con Artemio. En línea de meta llegada muy ajustada para Stay Calm, Artemio y Siemens.
ONO no conseguía recortar la enorme distancia que le sacaba la flota tras los problemas en la salida y sumaba 22 puntos.
Clasificación 8ª Prueba
1.- Stay Calm
2.- Artemis
3.- Siemens
4.- PAtchés
5.- Bigamist
……….
22.- ONO

9ª Prueba
Comenzaba la novena prueba con un Recorrido 2, (dos ceñidas y tres popas), con una distancia entre balizas de 2,3 millas de intensidad y 15 nudos de viento que rolaba 5 grados a sur (60º). La intensidad del viento bajaba, y se producía un fuerte role a izquierdas que imponía sus condiciones sobre el grueso de la flota.
En la primera baliza de barlovento montaban primero Bribón, Stay Calm y Patches, seguidos por Caixa Galicia, Patches, Siemens y ONO.
Comenzaba la popa, el viento parecía caer a los 12 nudos de intensidad, Bribón y Stay Calm mantenían su liderazgo pero tras ellos se producía un enorme baile de posiciones. Valle Romano se colaba tercero seguido de Patchés, Siemens subía a la quinta posición. ONO retrocedía al puesto 18, detrás de Fram y Bigamist, y por delante de Artemio y Tifos.
El viento volvió a subir a los 14-14 nudos durante la segunda ceñida, Bribón se mantenía al frente seguido a 22 segundos por Stay Calm, tras el, la clasificación volvía a sufrir cambios, Patchés, Anónimo y Siemens adelantaban a Valle Romano, y ONO se colaba en séptima posición por delante de Caixa Galicia y de Mutua Madrileña.
En al última popa Stay Calm le ganaba por la mano a Bribón, por tan solo 2 segundos, y sumaba su segunda victoria del día. Tercero era Patches, cuarto Anónimo y quinto Siemens. ONO entraba en décima posición detrás de CAM y Artemis y por delante de Cristabella y Mutua Madrileña.

Clasificación 9ª prueba
1.- Stay Calm
2.- Bribón
3.- Patchés
4.- Anónimo
5.- Siemens
Con estos resultados Siemens vuelve a retomar el liderazgo de la clasificación General pero con apenas dos puntos de ventaja sobre Mutua y Stay Calm, empatados a puntos en la segunda y tercera posición. Cuarto es Bribón y quinto Caixa Galicia.
La emoción se mantendrá hasta el último segundo de la última prueba de mañana.

Clasificación General TP52 – 26 Copa del Rey Camper Audi
1.- Siemens – (3+1+2+3+5+7+18+9+3+5) = 47 puntos
2.- Mutua Madrileña (1+2+1+8+10+6+1+8+12) = 49 puntos
3.- Stay Calm (7+6+6+7+3+12+6+1+1) = 49 puntos
4.- Bribón (9+3+10+5+4+2+9+11+2) = 55 puntos
5.- C. Caixa Galicia (2+13+9+4+6+3+8+6+7) = 58 puntos
…………..
15.- ONO (13+20+7+13+16+16+21+22+10) =138 puntos

Clasificación General GP42
1.- Quebramar- Chrysler (3+1+1+1+5+1+1+3+1) = 12puntos
2.- Zurich (4+2+4+3+2+3+2+5+5) = 25 puntos
3.- Seawonder007 (8+8+2+2+3+5+5+1+2) = 28puntos
4.- Canarias Puerto Calero (1+6+3+5+1+4+3+6+6) = 29 puntos
5.- Roma (5+5+8+8+4+2+8+2+3) = 37 puntos
Clasificación General X- 35
1.- Marina Rubicón (1+1+1+3+1+5+4+2+8+1+6) = 25 puntos
2.- Vela Portals ( 3+3+6+2+11+4+1+1+1+2+2) = 25 puntos
2.- X connexion ( 2+2+3+1+3+7+3+3+5+6+5) = 33 puntos

Clasificación General IRC
2.- Bon Bon (8+1+1+2+3+1+3+1+3) = 15 puntos
1.- Plis Play (5+4+2+1+2+4+1+8+1) = 20 puntos
3.- Earl Ybird (1+2+9+4+1+3+8+2+6) = 27 puntos
Clasificación General IMS 570
1.- ICARO (2+1+2+4+3+2+3+2+3) = 18 puntos
2.- Power Plate Hempel (1+4+6+1+7+3+9+6+11) = 37 puntos
3.- Tecnocasa gogo (3+5+8+6+4+1+4+12+6) 37 puntos
Clasificación General IMS 670
1.- Turismo Madrid (2+2+2+5+1+9+5+1+2) = 20 puntos
2.- Navantia (5+4+1+1+2+5+4+2+3) = 22 puntos
3.- Movistar (1+3+3+7+4+6+3+4+4) = 28 puntos

Foto: Galería Breitling MedCup Copa del Rey Camper Audi

Viguetas Cases mantiene posiciones en la general de IMS 670

Viguetas Cases, con base en el RCN de Valencia y patrocinado por una empresa de Castellón, mantiene posiciones en la general, donde todavía sufre las consecuencias de las tres regatas que no pudo disputar tras su aparatoso abordaje.
La salida se daba en torno a las 13:05, con viendo de dirección nor este (65º). El Comité seleccionaba el recorrido 1: dos ceñidas y dos popas con una distancia de 1,8 millas entre balizas, y un trayecto total de 7 millas.
Navantia de Jesús Pintos tomó la delantera de la flota de principio a fin, pero no consiguió despegarse de Turismo de Madrid de José Mª Van Der Ploeg que le pisó los talones durante todo el recorrido, y conseguía ganarle en compensado.
La tercera plaza era para Aquasonic, de Javier Serrano y la cuarta para Movistar, de Lucio Pérez, Vindio se apuntaba el quinto puesto.
La segunda manga de la jornada se disputó con menos viento del nor este, con un recorrido de 7 millas
En esta ocasión Vindio se llevó el gato al agua y se apuntaba la victoria, seguido por Turismo de Madrid, Navantia, Movistar y Estrella DAmm.

A falta de la jornada de mañana, Turismo Madrid ha vuelto a asumir el liderazgo de la general, una vez aplicado el descarte, con 20 puntos, , dos de ventaja sobre Navantia de Jesús Pintos, y 8 sobre Movistar de Lucio Pérez.

El equipo de Ramón Peiró, patroneado por Alex Frasquet realizaba una buena primera manga, donde le viento fuerte favoreció sus posibilidades para entrar 15 en real y quedar 16 en compensado
En la segunda manga, el viento cayó algo más y Cases perdió posiciones, entraba 18 pero la compensación lo situaba 19. Aunque se ha aplicado el descarte señalado en las instrucciones de regatas tras haber realizado 8 pruebas, Cases, tiene todavía sobre si dos máximas puntuaciones de 24 puntos por abandono de regata, a la espera de que el Comité aplique la reparación prometida tras el abordaje, ya que no tuvo la culpa del incidente y la reparación lo mantuvo fuera del agua dos jornadas y media.

Clasificación General Provisional
1.- Turismo Madrid (X-37) – José Mª Van der Ploeg – RCN Barcelona/ CN El balís (2+2+2+5+1+9+5+1+2) = 20 puntos
2.- Navantia (x-37)– Jesús Pintos - RCN Coruña/ CN Malpica (5+4+1+1+2+5+4+2+3) = 22 puntos
3.- Movistar (X-37) – Lucio Pérez – RCN Tenerife (1+3+3+7+4+6+3+4+4) = 28 puntos
4.- Aquasonic (Delher 36)– Javier Serrano– CN Altea (7+1+4+8+10+1+2+3+9) = 35 puntos
5.- Vindio- (GS 37)- Albert Masip – RCM Santander (8+24+9+10+3+3+1+5+1) = 40 puntos
……
19.- Viguetas Cases (First 36.7) Ramón Peiró – RCN Valencia (13+24+24+24+18+19+16+16+19) = 149 puntos

Salvo sorpresas, ICARO se proclamará mañana ganador de la

El viento fuerte beneficia al Eurotec Hydra que consigue un octavo puesto en la primera manga de hoy

Eurotec Hydra, de Tono Sánchez, con el malagueño Ernesto Vera a la caña, encontraba hoy su mejor viento en la primera manga, donde conseguía un octavo puesto en la primera prueba.
Y es que el viento flojito de estos días levantaba hoy con fuerza a primera hora de la mañana, con 20 nudos de intensidad y rachas de 25. De dirección Nor este, en Palma este viento viene de tierra, y queda condicionado en el campo de regatas por la orografía de la costa.
La primera manga para los 570 comenzaba poco antes de las 13:30, con un recorrido de cuatro tramos de 8,6 millas. Eurotec hacía una buena salida, y aprovechaba la intensidad del viento para desplegar su mejor potencial. “Ha sido un día divertido – comentaba el malagueño Ernesto Vera, caña del Eurotec- la intensidad del viento era buena para el barco, y los roles (de hasta 30 grados entre el 30º y el 60º) resultaron muy divertidos. Pudimos navegar al role, adivinando la presión en cada punto del campo e intentando sacar el mejor partido. Ha sido nuestra mejor regata.”.
Ganaba Movistar con Axel Rodger a la caña, seguido por ICARO, Palma Dos, Lovipro y Luso Roux. Eurotec entraba sexto en real y quedaba 8º en compensado.

La segunda manga comenzaba con un viento mucho más suave con tendian a desplaºzrse ahcia el este, el Comité diseó un recorrido de 9,7 millas.
Ganaba Icaro, de Carles Rodríguez, seguido por Murcia turística, Luso Roux, Tecnocasa gogo y Dr. Faustroll.

La segunda manga ya no fue tan buena para Eurotec, el viento mantuvo sus roles pero cayó en intensidad desplazándose hacia el este. Eurotec intentó repetir su hazaña saliendo pro el lado de visor. La posición no le ayudó, se vio atrapado en el grueso de una flota que viraba en sentido contrario y que lo obligó a irse hasta el extremo del lado izquierdo del campo, sin poder modificar su rumbo durante la mayor parte del primer tramo. El resto de al regata fue bueno, pero Eurotec invirtió todo su esfuerzo en volver a remontar posiciones.
Finalmente conseguía entrar 15 en real y era desplazado al puesto 18 en compensado. En al general mantiene su posición 18.

Aplicados los descartes, ICARO,a falta de una jornada y salvo sorpresas de última hora, promete hacerse con el título de Campeón de la 26ª Copa del Rey Camper Audi.
Clasificación General IMS 570
1.- ICARO (Dufour 44) – Carles Rodríguez- CN El Balís (2+1+2+4+3+2+3+2+1) = 16 puntos
2.- Tecnocasa (Comet 45 S) Jordi del Tarre – AN. Lisboa (3+5+8+6+4+1+4+12+4) = 35 puntos
3.- Luxo Roux (Sinergia 40) José Caldeira – AN. Lisboa (5+2+9+5+1+8+7+5+3) = 36 puntos
4.- Power Plate Hempel (Comet 41S)- Toni Rivas – RCNGC (1+4+6+1+7+3+9+6+11) = 37 puntos
5.- Libertine Kiron (Comet 45 S) Andrea de Marinis = (7+3+4+3+6+5+2+7+10)= 37 puntos
………..
17.- Eurotec Hydra (GS 40R) Tono Sánchez- Ernesto Vera – RCN Castellón (22+22+17+18+18+17+15+8+18) = 133 puntos

Copa del Rey Camper- Audi: TP52: Mutua recupera la primera posición de la general mientras ONO se sitúa en el puesto 15

La regata larga vuelve a darle la vuelta a la clasificación de TP52 en la Copa del Rey Camper Audi

El TP52 ONO de Iñaki Castañer sufrió las consecuencias de la regata costera, que siempre provoca víctimas, y que en esta ocasión ha vuelto a dar la vuelta a la clasificación general. ONO realizaba una buena salida por el centro de la línea, pero elegía el lado izquierdo del campo, el viento roló hacia el otro lado, y los de Iñaki castañer se vieron con problemas, los roles de viento y su intensidad, tuvieron también nefastas consecuencias en al segunda etapa de la costera. ONO sumaba un 16 y un 21, y se mantenía en el puesto 15 de la general. Mutua Madrileña que ayer parecía haber perdido todas sus opciones, volvía a liderar la flota, y unidades Como Siemens que partía como favorito, sumaba de golpe 25 puntos, y quedaba relegado al segundo puesto de la general. La copa del Rey y el circuito, al rojo vivo.

Regata costera: 6ª Prueba
Los TPs realizaba hoy al regata costera, con dos etapas puntuables, una prueba que conllevaba u peligro enorme, porque las posiciones suelen mantenerse de principio a fin, con pocos bailes de puestos, con un gran peso en la clasificación.
La Costera tenía un recorrido de 27 millas, dividida en dos partes. Comenzaba con una ceñida, una popa y otra ceñida hasta la misma marca, para luego dirigirse a una boya próxima a Puerto Portals, donde estaba situada la meta volante y la primera clasificación. Las unidades debían dejar por babor la marca para dirigirse hacia Cala Figueras y luego un largo tramo hacia la línea de meta que situada en las proximidades del Puerto de Palma.

La salida se daba alas 13:15, después de una llamada general, con viento de dirección sur oeste (205º) de 8 nudos de intensidad. El viento rolaría cinco grados a sur (200º) y el viento se mantendría en torno a 8,5 nudos.
ONO tomó la salida por el centro izquierda de la línea y pronto se amuró a estribor para dirigirse hacia la zona izquierda del campo buscando viento libre. Esta estrategia, que habitualmente suele seguir las pautas de role de viento de la bahía de Palma, no resultó positiva para el ONO, que se vio retrasado con respecto a las unidades más avanzadas de la flota, se abría mucho en el campo de regatas, y llegaba entre los últimos a la primera baliza. En una situación similar navegaba Mutua Madrileña. Ambos coincidieron en un babor estribor. Ono intentó pasar al Mutua pero midió mar el espacio. Hubo un leve contacto, y ONO se autopenalizó.
En la primera etapa con una distancia recorrida de 12,5 millas, Baleària entraba primero a tan solo 8 segundos de Caixa Galicia y 27 de Platoon. Bribón era cuarto y Patchés quinto. Ono pasaba en la posición 21 a 3 minutos y nueve segundos del líder, por detrás de Cristabella y Valle Romano.
Baleària se hacía con la victoria en la primera etapa, seguido por Bribón a 12 segundos y Caixa Galicia a 19 segundos. Patchés era cuarto y Platoon, quinto.
ONO remontaba a la posición 16, por detrás de Cristabella y Anónimo y por delante de C- Quadrat y CAM.

Clasificación Regata Costera 1ª etapa
1.- Baleària
2.- Bribón
3.- C. Galicia
4.- Patchés
5.- Platoon

Pero las cosas no eran tan claras y la regata costera tuvo un coste muy elevado para muchas de las unidades que hasta ayer lideraban la flota. El viento rolaba a la derecha y perdía intensidad. Ganaba Mutua Madrileña con 18 segundos de ventaja sobre Patchés y 54 sobre Platoon. Baleària quedaba en cuarta posición y Rusal era quinto. El líder de ayer, Siemens sumaba 18 puntos y ONO volvía a ser relegado a la posición 21 detrás de CAM y Cristabella y delante de Valars.
Clasificación Regata costera 2 etapa (6ª prueba b)
1.- Mutua
2.- Patchés
3.- Platoon
4.- Baleària
5.- Rusal

Con estos resultados y la reconsideración del Comité a la protesta que presentaba ayer el Mutua, la Clasificación general vuelve a pegar un vuelco para situar al frente de la misma a Mutua Madrileña que ayer parecía haber perdido todas sus posibilidades en al Copa, con 29 puntos. Siemens retrocede a la segunda posición con 39 y Bribón se sitúa tercero a con 42. Caixa Galicia es cuarto y Platoon, quinto. ONO ha retrocedido un puesto en al general y es 15 con 106 puntos.

Clasificación General TP52 – 26 Copa del Rey Camper Audi
1.- Mutua Madrileña (1+2+1+8+10+6+1+) = 29 puntos
2.- Siemens – (3+1+2+3+5+7+18) = 39 puntos
3.- Bribón (9+3+10+5+4+2+9) = 42 puntos
4.- C. Caixa Galicia (2+13+9+4+6+3+8) = 45 puntos
5.- Platoon (4+4+3+18+9+5+3) = 46 puntos
…………..
15.- ONO (13+20+7+13+16+16+21) =106 puntos

Clasificación General GP42
1.- Quebramar- Chrysler (3+1+1+1+5+1+1) = 13 puntos
2.- Zurich (4+2+4+3+2+3+2) = 20 puntos
3.- Canarias Puerto Calero (1+6+3+5+1+4+3) = 23 puntos
4.- Seawonder007 (8+8+2+2+3+5+5) = 33 puntos
5.- Quum Marketing (5+4+6+4+7+8+4) = 38 puntos
Clasificación General X- 35
1.- Marina Rubicón (1+1+1+3+1+5+4+2+8) = 18 puntos
2.- Vela Portals ( 3+3+6+2+11+4+1+1+1) = 21 puntos
2.- X connexion ( 2+2+3+1+3+7+3+3+5) = 22 puntos
Clasificación General IRC
2.- Bon Bon (8+1+1+2+3+1+3) = 19 puntos
1.- Plis Play (5+4+2+1+2+4+1) = 19 puntos
3.- Wallyño Geseme (2+3+7+5+5+2+2)= 26 puntos
Clasificación General IMS 570
1.- ICARO (2+1+2+4+3+2+3) = 17 puntos
2.- Kiron Libertine (7+3+4+3+6+5+20) 30 puntos
2.- Power Plate Hempel (1+4+6+1+7+3+9) = 31 puntos
Clasificación General IMS 670
1.- Navantia (5+4+1+1+2+5+4) = 22 puntos
2.- Turismo Madrid (2+2+2+5+1+9+5) = 26 puntos
3.- Movistar (1+3+3+7+4+6+3) = 27 puntos

Fotografía: Gilles Martín, Galería BMC. Ia imgen del contacto entre ONo y Mutua Madrileña, tras el cual, ONO se ha autopenalizado.

Copa del Rey Camper- Audi IMS 570: ICARO, de Carles Rodríguez, amplía su ventaja

“¡Cuidado que vienen!”
Eurotec Hydra recorta otro puesto en al general y se sitúa en la posición 17 en IMS 570

Eurotec Hydra de Tono Sánchez, con el malagueño Ernesto Vera a la caña recortaba un nuevo puesto en al general de IMS 570, donde ya ocupan la posición 17. Muy alejados de las posiciones a las que están acostumbrados en otras regata, pero por lo menos hoy contentos porque han podido navegar con viento libre y con menos problemas que otros días. Pese a todo, una de las frases mas corrientes en la bañera es ‘Cuidado que vienen’, porque tanto la diferencia de esloras en IMS 570, como los bólidos de IRC con los que comparten el campo de regatas convierten el circuito en una carretera general en hora punta.
La primera prueba del día, 6ª del cómputo general comenzaba a las13:12 del mediodía con viento de dirección sur oeste (220º) de 12 nudos que tendía a subir a los 14 16 nudos de intensidad. En esta ocasión, Eurotec optaba por salir por el lado derecho del campo, para buscar un espacio donde poder moverse. Problemas en al línea de salida con una unidad que salió antes de tiempo, los obligó a desviarse del rumbo para iniciar posteriormente la ceñida. “En esta ocasión hemos encontrado un viento que nos resultaba más favorable. Con vientos flojos, los barcos más optimizados nos perjudican, pero con estos vientos, Eurotec podía defenderse con uan vela más grande que nos daba más velocidad. Hemos estado entre los barcos de nuestra clase y creo que hemos navegado bien, remontando posiciones, pero a la vez, intentando evitar a las grandes unidades de IMS 570, y a los enormes IRC, que cruzan con nosotros”.
Aunque en real la posición era bastante buena, en compensado, Eurotec terminaba en posición 17. Al frente de la clasificación, Tecnocasa Gogo, un Comet 45, seguido por ICARO, un Dufour 44 y Power Plate Hempelun Comet 41s.
En la segunda manga el viento subía a 16-17 nudos y Eurotec realizaba unas salida limpia por el lado elegido, visor, y bien posicionados. En esta prueba, los del Equrotec lograron por fin sentirse a gusto con el campo de regatas y navegar pegados a los líderes de la flota. Los de Tono Sánchez tuvieron también su guerra particular con Casas del Mediterráneo, que lograba obligarlos a virar y desviar su rumbo. “aunque en al clasificación hemos quedado en la posición 16, en esta regata por lo menos hemos podido defendernos.”.
La victoria de la 7ª prueba era para Movistar, de Axel Rodger, seguido por Kiron Libertine e ICARO.
En la general ICARO mantiene y aumenta su ventaja con 17 puntos. Segundo es Kiron Libertine, con 30 y tercero Power Plate Hempel con 31.

Clasificación General IMS 570
1.- ICARO (Dufour 44) – Carles Rodríguez- CN El Balís (2+1+2+4+3+2+3) = 17 puntos
2.- Libertine Kiron (Comet 45 S) Andrea de Marinis = (7+3+4+3+6+5+2)= 30 puntos
3.- Power Plate Hempel (Comet 41S)- Toni Rivas – RCNGC (1+4+6+1+7+3+9) = 31 puntos
4.- Tecnocasa (Comet 45 S) Jordi del Tarre – AN. Lisboa (3+5+8+6+4+1+4) = 31 puntos
5.- Luxo Roux (Sinergia 40) José Caldeira – AN. Lisboa (5+2+9+5+1+8+7) = 37 puntos
………..
16.- Eurotec Hydra (GS 40R) Tono Sánchez- Ernesto Vera – RCN Castellón (22+22+17+18+18+17+16) = 130 puntos

foto: Ignacio Baixauli

Copa del Rey Camper- Audi IMS 670: Aquasonic vuelve a la carga con un primero y un segundo en la jornada de hoy

A falta de que se efectúen los descartes tras la octava prueba de mañana, Navantia sigue líder en IMS 670 y Aquasonic es cuarto

Aquasonic de Alessandro Ferrari, con el campeón del mundo de vaurien a la caña, Javier Serrano, se quitaba hoy el mal sabor de boca de la regata de ayer, donde también acabó penalizado con dos puntos extras, y conseguía hoy una victoria en la primera y un segundo puesto en al segunda (pruebas 6ª y 7º de la copa del Rey). Aquasonic dominó sin problemas en la primera manga en real y en compensado, y mantenía su arrancada en una segunda prueba muy disputada que ganaba Vindio. Aunque se mantiene cuarto en la general acorta diferencias con los tres primeros, a solo 5 puntos del tercero, Movistar y a 12 del líder. Navantia sigue al frente de al clasificación, con 22 puntos. A partir de mañana se aplica el descarte permitido con 8 pruebas, las clasificaciones volverán a sufrir modificaciones y los últimos días de regata van a ser del mayor nivel.

Crónica de la jornada
Prueba 6: Aquasonic da un recital en el mar

Comenzaba la jornada con una enorme tensión y rivalidad por ocupar los puestos de cabeza. El Comité hacía pública una clasificación que corregía los resultados de ayer, y que afectaban al Aquasonic, que penalizaba dos puntos.

La primera salida se daba a las 13:15 con viento de 8 nudos de dirección sur oeste (225º), para un recorrido de 7 millas y cuatro tramos, dos ceñidas y dos popas, con 1,8 millas entre balizas.
Aquasonic, dolido por la experiencia de ayer, realizaba una salida espectacular y realizaba un verdadero recital en el mar donde dominaba de principio a fin. Tomaba el liderazgo de la flota y pasaba la primera baliza en primer lugar seguido por Navantia a 14 segundos, y Euromarina a 24 segundos.
Aquasonic inició la popa en muy buena posición que supo mantener en el segundo y tercer tramo y aumentar en la segunda baliza de barlovento a 24 segundos sobre Navantia a 24 segundos y a 36 sobre Estrella Damm.

Aquasonic ganaba en real y en compensado. En real segundo en pasar la meta seguido por Navantia de Jesús Pintos a 33 segundos, y Euromarina de Paco Sánchez, a 43 segundos. En compensado, Aquasonic, con Javier Serrano a la caña era primero, segundo Estrella Damm, de Ignacio Montes. Vindio, de Albert Masip, tercero, cuarto Euromarina y quinto Navantia.

Clasificaciones 6ª prueba
1.- Aquasonic
2.- Estrella Damm
3.- Vindio
4.- Euromarina
5.- Navantia

7ª Prueba: gana Vindio, Aquasonic segundo
Se daba la salida de la segunda prueba del día, séptima de la Copa del Rey, con un recorrido de 8,6 millas. La competitividad en la clase la victoria del Aquasonic. El mar era un verdadero campo de batalla donde ya las posiciones y los puntos se defienden hasta el último momento.
Al paso por la baliza de barlovento Navantia montaba primero seguido a 9 segundos por Vindio y a 18 por Movistar.
El viento cayó y roló, y las posiciones volvían a variar. En el segundo barlovento al final del tercer tramo, el liderazgo de la flota en real era para Movistar, relegando a Navantia a su popa a 18 segundos, mientras Aquasonic se acercaba peligrosamente al grupo de cabeza a 53 segundos.
Quedaba la última popa y la llegada a meta, donde Movistar conseguía defender la primera posición en real, con 16 segundos sobre Navantia. Aquasonic entraba en tercera posición con cinco segundos de ventaja sobre Vindio, al que seguía en tiempo real Tanit Medilevel.
En compensado los resultados eran muy diferentes, ganaba Vindio, de Alberto Masip, seguido de Aquasonic, de Javier Serrano, y Movistar de Javier Moya, Navantia era cuarto y Turismo de Madrid, quinto.
En la clasificación general Navantia conserva todavía su liderazgo, con 22 puntos, seguido por turismo de Madrid con 26 y Movistar con 27. Aquasonic se mantiene cuarto, pero a 11 puntos del líder y todavía en el grupo de cabeza, con 6 de ventaja sobre el quinto, Tanit Medilevel.
La jornada de mañana comenzará a decir posiciones, ya que una vez disputada la octava prueba se podrá efectuar un descarte. Y además, la enorme competitividad entre los cuatro primeros provocará seguramente situaciones límite y muchos nervios en el campo de regatas.

Clasificación General Provisional
2.- Navantia (x-37)– Jesús Pintos - RCN Coruña/ CN Malpica (5+4+1+1+2+5+4) = 22 puntos
1.- Turismo Madrid (X-37) – José Mª Van der Ploeg – RCN Barcelona/ CN El balís (2+2+2+5+1+9+5) = 26 puntos
3.- Movistar (X-37) – Lucio Pérez – RCN Tenerife (1+3+3+7+4+6+3) = 27 puntos
4.- Aquasonic – Alessandro Ferrari (Delher 36)– CN Altea (7+1+4+8+10+1+2+) = 33 puntos
4.- Tanit Medilevel – Nacho Campos (GS 37)– RCR Alicante (3+5+8+2+5+10+6) = 39 puntos

Foto: Nacho Baixauli

Copa del Rey Camper- Audi IMS 670: Viguetas Cases consigue los puestos 19 y 17 en la jornada de hoy

Viguetas Cases, con base en el RCN de Valencia y patrocinado por una empresa de Castellón, se ha incorporado de lleno a la regata de la Copa del Rey donde hoy conseguía defender su posición a mitad de la tabla con un 13 y un 10º puesto en real y un 19 y 17 puesto en compensado.
La primera salida se daba a las 13:15 con viento de 8 nudos de dirección sur oeste (225º), para un recorrido de 7 millas y cuatro tramos, dos ceñidas y dos popas, con 1,8 millas entre balizas.
Ganaba Aquasonic, seguido de Estrella Damm, y de Vindio.
Se daba la salida de la segunda prueba del día, séptima de la Copa del Rey, con un recorrido de 8,6 millas. El mar era un verdadero campo de batalla donde ya las posiciones y los puntos se defienden hasta el último momento. Ganaba Vindio, de Alberto Masip, seguido de Aquasonic, de Javier Serrano, y Movistar de Javier Moya.
Cases entraba en décima posición y quedaba relegado al 17 en compensado.
Ramón Peiró: “El barco ha respondido muy bien, hemos hecho dos buenas salidas, y hemos estado con los barcos de nuestra categoría. La tripulación ha respondido perfectamente. En real nos hemos mantenido con las unidades más potentes de la flota, y con el nivel que hay nos ha hecho sentirnos muy bien. Luego en compensado… las cosas cambias porque nuestro barco no es tan competitivo ni está optimizado para ello.”.
Al terminar la segunda manga Cases protestaba al Vértigo de John Bassadone por un babor estribor. “el incidente se producía en la bajada a sotavento de la segunda prueba, nosotros pedimos estribor, y los ingleses no se apartaron. No queríamos repetir la experiencia que tuvimos con el Vindio, así que nosotros tuvimos que modificar el rumbo, ahora el Comité decidirá.”

Clasificación General Provisional
2.- Navantia (x-37)– Jesús Pintos - RCN Coruña/ CN Malpica (5+4+1+1+2+5+4) = 22 puntos
1.- Turismo Madrid (X-37) – José Mª Van der Ploeg – RCN Barcelona/ CN El balís (2+2+2+5+1+9+5) = 26 puntos
3.- Movistar (X-37) – Lucio Pérez – RCN Tenerife (1+3+3+7+4+6+3) = 27 puntos
4.- Aquasonic – Alessandro Ferrari (Delher 36)– CN Altea (7+1+4+8+10+1+2+) = 33 puntos
5.- Tanit Medilevel – Nacho Campos (GS 37)– RCR Alicante (3+5+8+2+5+10+6) = 39 puntos
……
19.- Viguetas Cases (First 36.7) Ramón Peiró – RCN Valencia (13+24+24+24+18+19+17) = 139 puntos

El presidente de la Diputación de Alicante se compromete a financiar a Aquasonic para que participe en el circuito gallego en IMS 670

La unidad de Alessandro Ferrari representaría a Costa Blanca en el campeonato de España y del Mundo de IMS 670

El presidente de la Diputación de Alicante, José Joaquín Ripoll, se comprometió a financiar a Aquasonic (Blu Ferrari) de Alessandro Ferrari, en el circuito gallego que se iniciará en septiembre en la clase IMS 670.
La oferta de josé Joaquín Ripoll se produjo en el transcurso de la recepción oficial ofrecida por La Diputación a los equipos de regata de Alicante que participan en la Copa del Rey de Palma de Mallorca, el pasado martes por la noche en el Hotel Hospec Maricel.
Aquasonic, de Alessandro Ferrari, con toda su tripulación, entre los que se encontraba el campeón del mundo de vaurien, Javier Serrano, saludó al presidente que los animó a conseguir los mejores resultados en esta competición.
José Joaquín Ripoll ofreció el apoyo de la diputación alicantina a Aquasonic, para que la unidad, con base en el CN de Altea, pueda representar a Alicante en el Campeonato de España y Campeonato del mundo de IMS 670 que se disputarán en Galicia.
Tras comentar la necesidad de mantener la presencia de Alicante en las competiciones más importantes de España, el presidente de Alicante y el armador del barco sellaron el acuerdo con un apretón de manos. La negociación sobre los pormenores de esta financiación se cerrará en Alicante a partir del 14 de agosto.

fuente: Equipo de Regatas Aquasonic

Copa del Rey Camper- Audi TP52: Siemens se pone al frente de la clasificación con una ventaja de 12 puntos

El TP52 ONO recupera cuatro posiciones en la General de la Copa del Rey Audi Camper

El TP52 ONO tuvo una jornada tan irregular como el viento que sopló en la bahía de Palma, y que subió bajó y roló obligando a reposicionar varias veces el campo de regatas. En la primera prueba del día con una gran salida, ONO quedaba séptimo, en la segunda comenzaba con problemas y recuperaba terreno para finalizar en la posición 13; y en la última con una flota muy agrupada, ONO había de conformarse con el 16 puesto. Aún así la suma de puntuaciones era positiva para ONO que ascendía 4 puestos en la clasificación general. En la general de la flota, el nuevo líder es Siemens, que lleva dos jornadas muy regulares. Aunque las victorias del día eran para Mutua y Artemis, Siemens ha tomado el relevo de la clasificación con una ventaja de 12 puntos sobre Mutua Madrileña y de 15 sobre Artemis. La Copa del Rey todavía va a dar mucho que hablar en TP52.
Mañana será la regata Costera, dividida en dos pruebas puntuables.

3ª Prueba – Primera de la jornada
La jornada comenzaba pasadas las 13:00 hors con viento de dirección sur (175º) con una intensidad media de 10 nudos.
Después de correr la línea, la mayor parte de la flota se concentra buscando el lado del visor, donde parece que el campo puede estar más favorecido. ONO, buscaba en todo momento este lado del campo defendiendo su posición a sotavento de la flota.
Mutua, Cristabella, Bribón y Artemis salían por el lado derecho.
La mayor parte de la flota se amurró a estribor buscando el lado izquierdo. El mar con algo de oleaje, impulsó con potencia a las unidades en la primera ceñida. Al paso por la primera baliza pasaba primero Mutua Madrileña, seguido a 6 segundos por Artemis y a 16 segundos por Siemens. Platoon era cuarto y Anónimo quinto. El lado izquierdo del campo fue favorable para ONO, que entraba en la octava posición detrás de C- Quadrat y Valle Romano, y por delante de Valars y Baleària.
Comenzaba la primera popa con un viento que tendía a caer, mientras en el cielo surgía bruma y nubes. La popa fue relativamente rápida, ONO se mantuvo en su sitio, defendiendo la posición en rumbo directo, mientras otras unidades intentaban abrirse por el lado derecho, para trasluchar después, buscando vientos más limpios, y pasar primero, pero en esta ocasión, Siemens era segundo por delante de Artemis, Anónimo conseguía sobrepasar a Platoon, que era quinto, mientras Valle Romano se apuntaba la sexta plaza y Ono, montaba en séptimo lugar por delante de C- Quadrat y Valars.
Para entonces el viento rolaba cinco grados a sur, y caía en intensidad a 5 nudos. El Comité recortaba el recorrido, y los TPs seguían buscando desesperadamente mejorar posiciones en al tercera regata de la Copa del Rey.
Tercera baliza, segunda de barlovento, Mutua mantenía su liderazgo, seguido por Siemens, dispuesto a revalidar su título en la Copa del Rey, y a 16 segundos Platón, que lograba ponerse por delante de Artemis, Valle Romano ascendía a la quinta posición y desplazaba a Anónimo a la sexta, por delante de Stay Calm, y ONO octavo, por delante de C. Caixa Galicia y Bribón.
En línea de meta ganaba Mutua Madrileña, segundo Siemens a 59 segundos, y tercero Platoon, a 1: 31. Cuarto, Valle romano, que se posicionaba por delante de Artemis, sexto Stay Calm, y tras él, a 5 segundos, séptimo, ONO.

Clasificaciones Tercera prueba
1.- Mutua Madrileña
2.- siemens
3.- Platoon
4.- Valle Romano
5.- Artemis
6.- Stay Calm
7.- ONO

Terminada la prueba el Comité levantó el fondeo para buscar viento libre y reposicionar el campo de regatas.

4ª Prueba
En torno a las 14:45 el comité reposicionaba el Campo una milla hacia el sur este y reiniciaba el procedimiento de salida. El viento soplaba de dirección sur con intensidad de 8 a 9 nudos.
ONO volvió a posicionarse por el lado del visor junto a Cristabella, Bribón, Stay Calm.
La flota se vio afectada por un fuerte role a izquierdas. Artemio montaba primero la baliza de barlovento seguido por CAM y Caixa Galicia a 30 segundos del líder. ONO pasaba en el puesto 15 detrás de Glory y Fram y por delante de Platoon y Aifos. El Comité reposicionaba el campo. El viento soplaba de sur sur este (175º) con 12 nudos de intensidad. En la baliza de Sotavento Artemis mantenía la primera posición pero Caixa se colaba segundo, seguido por Siemens, CAM y Patches. ONO retrocedía a la posición 15 detrás de Glory y Fram, y seguido por Aifos y Baleària.
El viento subía de intensidad hasta rozar los 14 a 15 nudos con bastante mar, Artemis mantendría su primera posición hasta la línea de llegada, pero CAM remontaba y pasaba segundo por meta, seguido por siemens, Caixa Galicia, y Bribón. ONO recuperaba dos posiciones y finalizaba en la posición 13ª, por detrás de Bigamist y Glory y por delante de Tau y Baleària.

Clasificación 4ª Prueba
1.- Artemis
2.- CAM
3.- Siemens
4.- Caixa Galicia
5.- Bribón
………….
13.- ONO

Quinta prueba
Y comenzaba la quinta prueba para los TP52 (tercera del día) con viento de sur- sur este (165º) y 12,5 nudos de intensidad, y una llamada general porque gran parte de la flota tomaba la salida antes de tiempo. Cuatro tramos con una distancia de 2 millas entre balizas. Mutua tenía llamada individual por fuera de línea y tenía que volver a tomar la salida. Artemis volvía a tomar el mando de la flota, y montaba primero por la baliza de barlovento, seguido esta vez a 6 segundos por Bribón y a 20 por Stay Calm.Tras ellos Siemens y Baleària. La frota navegaba tremendamente agrupada con una diferencia de apenas 2, 30 minutos entre el primero y el último en tomar la baliza. ONO montaba 17 tras CAM y C- Quadrat, y por delante de Rusal y Aifos.
En la segunda popa la flota se mantenía en un pañuelo, pegados unos con otros, Artemis pasaba primero por sotavento, pero seguido a tan solo 4 segundos por Bribón, y a 6 por Stay Calm. Siemens cuarto a 12 segundos, y Baleària quinto a 18 segundos. ONO recuperaba una posición al superar a C- Quadrat, y pasaba en la posición 16.

El viento volvía a mostrarse inestable con sucesivos roles, esta vez volvía a rolar hacia el sur 5 grados (170º) y subía a 13,5 nudos. Artemis se mantenía, pero esta vez Baleària tomaba la iniciativa para montar segundo en la segunda de barlovento, a 16 segundos de Artemis, y con solo 2 segundos de ventaja sobre Bribón. Siemens era cuarto y Caixa Galicia quinto.
La inestabilidad del viento provocaba un enorme baile de posiciones, Mutua realizaba una gran remontada y se situaba en el puesto 14 por delante a tan solo 2 segundos del ONO, que a su vez superaba en 5 segundos al C- Quadrat.
Y en al última popa volvieron a producirse las sorpresas, mientras Artemis finalizaba con victoria, Baleària consolidaba su segunda posición, pero Stay Calm se hacía con la tercera plaza. Bribón era cuarto y Siemens quinto.
ONO se veía superado por tan solo 3 segundos por Patches y entraba el 16.

Clasificación 5ª Prueba
1.- Artemis
2.- Baleària
3.- Stay Calm
4.- Bribón
5.- Siemens

Iñaki Castañer: “La jornada ha sido bastante mejor que ayer. El secreto está en hacer una buena salida, en la primera hemos conseguido salir por donde y como queríamos, ha sido buena, y hemos mantenido posición, en la segunda ha estado más complicado, pero también, en la segunda nos han dejado completamente encerrados en medio de la flota, y a partir de entonces hemos tenido que remontar todo el rato”. “Son buenos resultados, este año hay 14 barcos nuevos, y 9 del año pasado, Baleária, Fram y Nosotros somos los más antiguos, es un dato a tener en cuenta.”

Clasificación General TP52 – 26 Copa del Rey Camper Audi
1.- Siemens – Guillermo Parada (3+1+2+3+5) = 14 puntos
2.- Mutua Madrileña (1+2+1+8+14) = 26 puntos
3.- Artemis (11+9+5+1+1) = 27 puntos
4.- Stay Calm (7+6+6+7+3) = 29 punto
5.- Bribón (9+3+10+5+4) = 31 puntos
…………..
14.- ONO (13+20+7+13+16) =69 puntos

Clasificación General GP42
1.- Quebramar- Chrysler (3+1+1+1+6) = 12 puntos
2.- Zurich (4+2+4+3+2) = 15 puntos
3.- Canarias Puerto Calero (1+6+3+5+1) = 16 puntos
4.- Seawonder007 (8+8+2+2+3) = 23 puntos
5.- Movistar (2+7+5+6+7) = 27 punto
Clasificación General X- 35
1.- Marina Rubicón (1+1+1+3+1+5+4) = 16 puntos
2.- X connexion ( 2+2+3+1+3+7+3) = 21 puntos
3.- Vela Portals ( 3+3+6+2+11+4+1) = 30 puntos
Clasificación General IRC
1.- Plis Play (5+4+2+1+2) = 14 puntos
2.- Bon Bon (8+1+1+2+3) = 15 puntos
3.- Earl Ybird (1+2+9+4+1) = 17 puntos
Clasificación General IMS 570
1.- ICARO (2+1+2+4+3) = 12 puntos
2.- Power Plate Hempel (1+4+6+1+7) = 19 puntos
3.- Luso Roux (5+2+9+5+1) = 22 puntos
Clasificación General IMS 670
1.- Turismo Madrid (2+2+2+5+1) = 12 puntos
2.- Navantia (5+4+1+1+2) = 13 puntos
3.- Movistar (1+3+3+7+4) = 18 puntos

Foto Galería BMC Gilles Martín

Viguetas Cases vuelve a la competición en IMS 670 tras la reparación del barco tras el abordaje del Vindio

Viguetas Cases, con base en el RCN de Valencia y patrocinado por una empresa de Castellón, volvía hoy a la competición en IMS 670, tras la reparación realizada en poco más de 24 horas tras sufrir el abordaje del Vindio en la primera jornada.
Cases, con el costado del barco totalmente reparado, al mando de Alex Frasquet, conseguía mantenerse en la posición 18, conscientes de que no pueden forzar el barco tras el destrozo sufrido el lunes.
Tras presentar la protesta y ser admitida por el Comité el incidente se saldará con la penalización del Vindio en al jornada del abordaje, y la aplicación de la clasificación media sobre los resultados obtenidos por cases en la primera prueba de la copa del Rey, y en la disputada hoy, que ha vuelto a competición.
Ramón Peiró, armador del Cases: “vinimos a hacer un papel discreto con una tripulación muy joven procedente de la vela ligera, y dispuestos a competir lo mejor que sabíamos y a disfrutar de la Copa del Rey, que es una de las mejores competiciones nacionales e internacionales. Tomamos la decisión de reparar y volver al mar para hacer lo que nos habíamos propuesto, navegar. Sabemos que no podemos forzar el barco ni las maniobras, pero esta es un gran campo de entrenamiento, y vamos a disfrutarlo.”
fotografías de Ignacio Baixauli

Copa del Rey Camper- Audi IMS 570: Turismo de Madrid gana la regata y se posiciona como líder

Aquasonic se mantiene en la quinta plaza de la general tras la regata costera, en IMS 670

Aquasonic, de Alessandro Ferrari, con el campeón de vaurien a la caña, Javier Serrano, se mantiene en el quinto puesto de la general de IMS 670 tras la regata costera de hoy donde finalizaba en la octava posición. Turismo de Madrid asumía el liderazgo de la clase y desplazaba a Navantia a la segunda posición tras ganar la regata de hoy.

Hoy se disputaba la Regata costera para las clases IMS 670, IMS 570 e IRC. Un recorrido de aproximadamente 30 millas. Las unidades realizaban el recorrido 3. Tras tomar la salida se dirigían a una baliza de desmarque, para después navegar en popa, tomar una nueva baliza y realizar otro barlovento sotavento. Posteriormente realizaban un través para buscar una nueva baliza, barlovento sotavento y llegada.
La salida se daba a las 13:19 con un viento de dirección sur sur oeste (190º) bastante estable y una intensidad de 14 nudos que varió a lo largo de la prueba.

Aquasonic realizó una salida discreta. No realizaron una buena elección de la vela delantera, el Génova, y fueron perdiendo puestos para pasar la primera baliza entre la diez últimas unidades de la flota. “A partir de entonces, señalaba Javier Serrano, nos dejamos literalmente la piel, y comenzamos a recuperar posiciones. Supimos acertar el bordo, siempre por la zona de tierra porque el viento, algo racheado entraba con más fuerza por ese lado del campo. Finalmente conseguimos entrar en octavo puesto, por detrás de Euromarina y Card Oil, y por delante de Ready For Sea y Estrella Damm. No ha sido nuestra mejor regata, pero puedo asegurar que hemos sudado la camiseta… y la remontada ha sido muy buena.”
El primero de IMS 670 en entrar en meta fue Navantia, de Jesús Pinto, pero seguido de cerca por Turismo de Madrid, de José Mª Van Der Ploeg, que les ganaba la primera posición en tiempo compensado. Tercero fue Vindio, que tiene todavía pendiente la penalización del abordaje que hizo al Viguetas Cases, Cuarto Movistar y quinto Tanit Medilevel.

Clasificación Regata costera:
1.- Turismo Madrid
2.- Navantia
3.- Vindio
4.- Movistar
5.- Tanit Medilevel

En la clasificación general, Turismo Madrid ha tomado el relevo al frente de la clase con 12 puntos, seguido por Navantia a tan solo un punto, y con 5 de ventaja sobre Movistar.
Las unidades de esta clase podrán descartarse el peor resultado obtenido una vez que hayan completado 8 pruebas.

Clasificación General Provisional
1.- Turismo Madrid (X-37) – José Mª Van der Ploeg – RCN Barcelona/ CN El balís (2+2+2+5+1) = 12 puntos
2.- Navantia (x-37)– Jesús Pintos - RCN Coruña/ CN Malpica (5+4+1+1+2) = 13 puntos
3.- Movistar (X-37) – Lucio Pérez – RCN Tenerife (1+3+3+7+4) = 18 puntos
4.- Tanit Medilevel – Nacho Campos (GS 37)– RCR Alicante (3+5+8+2+5) = 23 puntos
5.- Aquasonic – Alessandro Ferrari (Delher 36)– CN Altea (7+1+4+8+8) = 28 puntos

Copa del Rey Camper- Audi IMS 570: "dame metros y te daré millas"

Eurotec Hydra se mantiene en el puesto 18 de la general de IMS 570

ICARO, de Carles Rodríguez, sigue al frente de la clasificación de IMS 570 en la Copa del Rey

“Dame Metros y te daré Millas”, la frase es perfectamente aplicable a la clase, donde las unidades más pequeñas se encuentran seriamente perjudicadas en la competición. Compartiendo campo de regatas con los enormes IRC, y modificada la regla que permite la participación de barcos más grandes y optimizados, Eurotec Hydra mantiene su posición a mitad de la tabla, con un 18 tras puntuar un 19 en al jornada de ayer.
La regata Costera tenía un recorrido de unas 30 millas en la Bahía de Palma donde se diseñó un circuito con barloventos sotaventos y traveses.
Eurotec buscó la salida por el lado izquierdo, pero esta vez el viento comenzó rolando a derechas. Esta circunstancia y el habitual apelotonamiento de la flota de enormes unidades volvieron a hacer mella en el rendimiento del Eurotec, que como la mayoría de sus hermanos de eslora tuvo que conformarse con buscar vientos libres, esquivar las grandes unidades e intentar mantener su posición.
La victoria en la jornada era para el sinergia 40 Luso Roux; el Grand Soleil Dr. Faustroll era segundo y el Dufour 44 ICARO, de Toni Rivas tercero.
Pocos cambios en la General que, salvo excepciones da los primeros puestos a las unidades más grandes o más optimizadas con la regla actual de la clase.
La sensación entre las unidades más modestas que cumplían las reglas de la RFEV antes de la modificación es de descontento, pero de momento, no se han aclarado las cosas. Ayer se celebraba una reunión de armadores que no llegó a conclusiones.

Clasificaciones IMs 570 :
1.- ICARO (Dufour 44) – Carles Rodríguez- CN El Balís (2+1+2+4+3) = 12puntos
2.- Power Plate Hempel (Comet 41S)- Toni Rivas – RCNGC (1+4+6+1+7) = 19 puntos
3.- Luxo Roux (Sinergia 40) José Caldeira – AN. Lisboa (5+2+9+5+1) = 22 puntos
4.- Libertine Kiron (Comet 45 S) Andrea de Marinis = (7+3+4+3+6) 23 puntos
5.- Tecnocasa (Comet 45 S) Jordi del Tarre – AN. Lisboa (3+5+8+6+4) = 26 puntos
………..
18.- Eurotec Hydra (GS 40R) Tono Sánchez- Ernesto Vera – RCN Castellón (22+22+17+18+19) = 98 puntos