Minitransat 2007: Salida programada para mañana a las 12:30

El Medi – Valencia de Nacho Orti vive las últimas horas en tierra

La Organización de la Regata Minitransat ha programado la nueva salida de la regata para mañana martes, 18 de septiembre, a las 12:30 del mediodía. La decisión era comentada a los participantes hace apenas un momento, en la reunión de patrones.
Entre las 7 y las 9 de la mañana los 89 participantes serán remolcados hasta el puerto de Fort Boyard. A partir de entonces, los navegantes ajustarán aparejos a la espera de que se de la señal de atención en torno a las 12:30, con una previsión meteorológica que apunta a vientos del norte y suroeste de fuerza 4, que darán paso a vientos más ligeros, a partir del miércoles.

Medi Valencia, de Nacho Orti, se prepara para asumir su primera Minitransat junto con sus compañeros españoles, que repiten en este proyecto. De momento el barco está preparado, los aparejos revisados, y los últimos detalles relativos a la ropa, comida y agua, casi a punto. “Estoy tranquilo y con muchas ganas de empezar. El barco está preparado y todo funcionaba perfectamente en la Regata Prólogo. Ahora lo que queiro es tomar la slaida y hacerlo lo mejor que se”.

Programa de la Minitransat: se acorta el circuito previo de la salida
Los navegantes serán remolcados entre las 7 y las 9 de la mañana. Según se ha informado en la reunión de patrones, se ha modificado el punto de la salida, que será finalmente frente al puerto de Les Minimes, en la Rochelle. Tampoco se realizará un circuito previo, los navegantes tomarán una baliza de descarte, y se dirigirán ya a buscar mar abierto para empezar la travesía. La primera etapa presenta un trayecto de 1.100 millas. Los participantes deberán pasar Finisterre y el Golfo de Vizcaya, para dirigirse al sur y buscar las costas de Madeira. La llegada está programa en Funchal.
La segunda etapa soltará amarras el 6 de octubre en Funchal. Los participantes cruzarán el Atlántico de este a Oeste para buscar el puerto de llegada en Salvador de Bahía, a 3.100 millas náuticas. El recorrido global es de 4.200 millas, más de 7.800 kilómetros.

La otra cara de al regata, las anécdotas
Los seguidores de Medi Valencia tuvieron que volverse a casa sin poder ver la salida de la Minitransat. Para compensar, la Organización había organizado una Regata Prólogo, o de entrenamiento. Una regata que no puntuaba para nada, pero que permitía a seguidores, aficionados y fotógrafos, disfrutar el momento y tomar imágenes de lo que previsiblemente será mañana la salida oficial.
Para sorpresa del grupo español de Nacho Orti, el grupo más grande de apoyo eran ellos. Y pese a tan largo viaje, Nacho Orti con su Medi Valencia fue seguramente el patrón más animado de la flota.
El retraso de la salida ha originado también otras sonrisas. Por ejemplo, los participantes vieron con asombro como parte de la infraestructura destinada a acogerlos comenzaba a desmontarse ayer. Ahora los barcos ya no están ordenadamente atracados a los pantalanes, sino abarloados de tres en tres. El village y las tiendas siguieron el mismo ejemplo.
Y para terminar de sonreir… solo apuntar que la regata Prólogo tuvo que ser anulada a mitad del recorrido por falta de viento. El temporal que aplazó la salida todavía no había hecho acto de presencia.

Minitransat 2007: Aplazada la salida por mal tiempo

El Medi – Valencia de Nacho Orti participará mañana en una regata de entrenamiento

La Organización de la Regata Minitransat ha decidido aplazar la salida de la prueba, ante la previsión de la llegada de un frente frío que podría ocasionar vientos de dirección oeste de fuerza 9 durante la tarde del lunes e incluso la mañana del martes.
La decisión se adoptaba poco antes de la reunión de patrones, después de estudiar detenidamente el parte meteorológico. La noticia era comunicada a los participantes, los 89 navegantes inscritos, en la misma reunión de patrones en torno a las 18 horas, y pillaba por sorpresa a los regatistas.
Durante la jornada de mañana habrá regata, pero una Regata Prólogo, a modo de entrenamiento, que cumplirá las previsiones establecidas de la salida programada, solo que los navegantes volverán a puerto por la tarde, y podrán llevar uno o dos acompañantes.
La nueva salida no tiene fecha establecida y dependerá de las condiciones meteorológicas. Según ha indicado la organización, podría ser durante la tarde del martes o la mañana del miércoles.
Según se ha comentado entre los navegantes, la Organización el recuerdo de una de las últimas regatas de Minis, que se aldó con incidentes, ha tenido su peso en al decisión. En esta regata, los regatistas fueron sorprendidos por un feurte temporal, lo que originó dos barcos hundidos e innumerables desperfectos. La Organización de la Ministransat ha decidido mostrarse cautelosa en sus previsiones. La Ministransat quiere garantizar que la 30 edición se convierta en un espectáculo y no en una posible tragedia, por lo que se ha antepuesto la seguridad de la flota al programa de la regata.
Pese al retraso, el resto de las fechas se mantienen.

Programa de la Minitransat
Los navegantes saldrán de la Rochelle en dirección a Madeira, en la primera etapa. La fecha límite para llegar al puerto de Funchal se establecerá con un margen de cinco días, después de que el primer navegante haya cruzado la línea de meta. Los que lleguen después estarán ya fuera de competición.
El 6 de octubre, en principio, se dará la salida de la segunda etapa en Madeira, con punto de llegada en Salvador de Bahía, Brasil. En este caso el margen para completar la prueba se amplía a diez días después de que el primer participante haya cruzado la meta.

Los seguidores, en la Rochelle
El patrón del Medi Valencia, Nacho Orti, se mostraba sorprendido por el retraso, pero también contento, porque esta tarde noche ha podido disfrutar de la compañía del autobús de seguidores que se habían desplazado para animarle en la regata.
“Ha sido espectacular, el autobús estaba lleno, todos con camisetas de Medi Valencia, y el ambiente era muy bueno”.
Y es que los seguidores han cumplido al cien por cien, camisetas de Medi Valencia, y un buen jamón para compartir. “Era como volver a estar en casa”.

Regata Prólogo
Medi Valencia participará mañana de la Regata Prólogo, pero solo a modo de entrenamiento. “La regata original tenía la Salida a las 11, tomábamos una baliza de desmarque, luego navegábamos hasta el Puerto de Les Minimes, y luego ya iniciábamos la travesía transoceánica. Se mantiene la primera parte, salimos, baliza, puerto, pero no más, acabamos en Les Minimes. Lógicamente puede venir bien para probar aparejos, pero no para arriesgar en una prueba que finalmente no va a tener peso específico de ningún tipo”.
Nacho Orti saldrá acompañado aunque todavía no ha elegido al ‘tripulante’ de este entrenamiento. “El autobús de seguidores del Medi Valencia parte mañana a las tres de la tarde para España, porque todos tienen que trabajar al día siguiente, posiblemente se queden dos personas de mi familia hasta que den definitivamente la salida, y uno de ellos vendrá conmigo.”

Fuente: Medi Valencia

Minitransat 2007: Los niños franceses de una guardería adoptan al Medi – Valencia de Nacho Orti

La Organización de la Regata Minitransat ha decidido celebrar su aniversario con la puesta en marcha de un proyecto escolar de escuelas náuticas, con el que intentan contagiar la pasión del mar a los niños franceses. Los barcos que participan en esta regata llevarán pegatinas de este proyecto escolar, y en el caso del Medi Valencia, han sido los niños de una guardería los que han adoptado al Medi Valencia, para compartir ‘simbólicamente’ con él su travesía.
Ayer por la mañana los pequeños visitaban el barco, y pegaban la ‘pegatina’ en la vela del Medi valencia.
Nacho Orti, que ha trabajado durante años como monitor infantil, y que comparte con Alex Pella, el otro navegante de la Comunidad Valenciana, el desarrollo del proyecto educativo para los más pequeños, se ha movido con los niños franceses como pez en el agua. “La educación infantil en vela, es fundamental en todos los países – comenta nacho Ortí, porque serán ellos los que continúen en el mar el día de mañana, y eso será un logro de todos”.
Esta tarde salía para Francia el autobús de animadores y seguidores del Medi Valencia, en un autobús que tiene como objetivo llegar mañana por la mañana la Rochelle. Desde otros puntos de España se están planteando también viajar hasta el puerto francés para cubrir la regata y animar a los regatistas españoles.
El ambiente en el pantalán es bueno, entre reuniones, detalles de última hora, ajustes, pequeñas reparaciones… Nacho Orti y Alex Pella tienen sus barcos, uno junto a otro. El joven navegante valenciano Nacho Orti, comparte con ‘el diablo español’ Alex Pella la mayor parte del tiempo, en el que ambos trabajan sin descanso en sus barcos. La relación con los otros dos navegantes españoles también es muy buena, y el grupo (Nacho Orti, Alex Pella, Gerard Marín y Hugo Ramón) cuenta ya las últimas horas antes de que comience la competición. La salida está ya en la mente de todos, después cada uno deberá vérselas solo en el mar.

La primera previsión meteorológica apunta a que los navegantes van a salir con viento y fuerte en torno a los 24 nudos. muchos de los participantes realizaban hoy su último entrenamiento.
El domingo serán 89 los participantes, de 6 nacionalidades distintas, y con un objetivo: ganar, pero sobre todo, finalizar una prueba tan dura como esta, en la que los pequeños minis de apenas seis metros y medio de eslora, con un solo tripulante a bordo, tendrán que enfrentarse al Atlántico con un solo compañero: el viento.
La primera etapa se presenta complicada: salida en la Rochelle (Fort Boyard), y rumbo al sur para pasar por el Golfo de Vizcaya, Finisterre, y bordear la costa portuguesa y el noroeste de África para llegar a Funchal, Madeira, primera escala, de la prueba, con una distancia en línea recta de 1.100 millas. Deberán arribar a Madeira antes del 21 de septiembre.
La segunda etapa tomará la salida el 6 de octubre, en Madeira, deberán descender hasta las Canarias, para pasar después por Cabo Verde. En su travesía hasta Salvador de Bahía, los participantes tendrán que sortear la zona de Convergencia Intertropical y atravesar el Ecuador.

Fuente: Medi-Valencia:

El Medi – Valencia de Nacho Orti supera todas las revisiones y ultima sus preparativos

La organización aumenta el número de participantes a 89 navegantes

El Medi Valencia, del navegante valenciano Nacho Orti, tiene ya el visto bueno de la Organización de la Minitransat, después de superar todas las mediciones y revisiones impuestas para tomar la salida el próximo domingo. A partir de ahora, comienzan los últimos preparativos, los últimos retoques, el último entrenamiento. Y el próximo domingo, la hora de la verdad. 89 participantes, entre ellos cuatro españoles, se enfrentarán al reto de atravesar el Atlántico de norte a sur y de este a oeste, 4.200 millas (7.800 kilómetros), en solitario y a bordo de un barco de 6,5 metros de eslora.

Por fin, después de más de una semana de duros controles, Nacho Orti, patrón del Medi Valencia descansa tranquilo. Ya tiene el Ok de jueces y medidores; el barco cumple con todas las normativas, ha superado con éxito todas las revisiones, y figura en la lista de los 89 inscritos que tomarán la salida en aguas de la Rochelle el próximo domingo.
“Ha sido muy duro – comenta Nacho Orti- evidentemente no llegas aqui si no estás muy seguro de que cumples con todo lo que te exigen, pero los controles han sido exhaustivos, y cuando no preguntaban por un cabo, la emisora de radio presentaba problemas… Finalmente todo está en orden y estoy seguro de que voy a poder cumplir mi sueño de participar en esta regata”.
Los días han pasado vertiginosamente en La Rochelle, donde Nacho Orti no ha tenido un minuto de descanso, y finalmente el barco ya se encuentra totalmente a punto. “me gustaría poder salir a entrenar maña, para poder sentir las sensaciones del barco y tomar la medida de todo antes de que empiece realmente la travesía. La verdad es que estoy mejor que nunca, mejor que en las regatas de clasificación, en las que participé muy escaso de medios, y siempre apurando hasta el último momento y con miedo de romper aparejos de cuarta o de quinta mano. Ahora, gracias al apoyo de los patrocinadores, cuento ya con los medios adecuados, el barco está preparado y apenas me falta cargar la comida, las cartas y la ropa… ¡casi no me lo puedo creer!”.
La regata Minitransat celebrará una fiesta el sábado por la noche. Después, entre las 5 y las 8 de la mañana los 89 participantes serán remolcados hasta la bocana del puerto, donde navegarán a la espera de que se de la señal de atención para la salida de la prueba el domingo a las 11 de la mañana.

Aumentan los participantes
La organización ha decidido finalmente aumentar el número de participantes a 89, sobre los 84 admitidos inicialmente. Las malas lenguas hablan de que los franceses están celosos, y temen que regatistas experimentados, entre los que se encuentran el grupo de los cuatro españoles: Nacho Orti, Alex Pella, Gerard Marín o Hugo Ramón, puedan arrebatarles el triunfo de una regata emblemática, donde los galos siempre han logrado el triunfo final. La realidad, es que entre los nuevos inscritos aceptados se encuentran personajes de reconocida experiencia, y con proyectos que han reunido una enorme inversión. La diferencia de presupuestos no deja de preocupar a los otros participantes, en una clase, donde se han aceptado proyectos que triplican y cuatriplican el presupuesto medio del barco.
“Se comentaba ya que estos navegantes podrían ser aceptados. Como participantes – indica Nacho Orti- creo que será positivo, ¡casi noventa barcos en al línea de salida!. Va a ser espectacular, pero me da un poco de pena, porque ha habido navegantes españoles que también lucharon mucho por clasificarse y que no podían permitirse llegar hasta aquí y esperar hasta el último momento, tentando a la suerte, por si ampliaban la lista de inscritos… pero es lo que hay”.
La ampliación en cuanto a las inscripciones solo se ha aceptado después de que la organización asegurara un barco más de apoyo para la prueba. En total se ha programado un barco de apoyo por cada 12 participantes.
Se han establecido dos clases, para barcos de serie, con 43 navegantes, entre los que se encuentran Hugo Ramón, de Palma de Mallorca, y Gerard Marín, de Gerona; y Prototipos, donde compiten los dos regatistas que representan a la Comunidad valenciana, Nacho Orti con su ‘Medi Valencia’ y Alex Pella con su ‘Generalitat Valenciana’.

¡Todos a la Rochelle!
Un autobús con seguidores de Ancho Orti y su ‘Medi Valencia’ ultima también los preparativos, esta vez, para desplazarse en autobús hasta el puerto de La rochelle, para apoyar a Nacho Orti en la salida de la regata. Más de 50 personas saldrán el viernes por al tarde de Valencia y Burriana, con el propósito de llegar al puerto francés el sábado por la mañana. Los seguidores del Medi Valencia, eran muchos más, pero finalmente el problema no era el traslado, sino la pernoctación el sábado por la noche en la Rochelle, donde las plazas hoteleras están reservadas desde hace más de 8 meses.

La Regata en directo
La regata se podrá seguir casi en directo desde la pñagina web de Nacho Orti: http://www.intrepidproject.com/splash.html, y también desde la pañgina oficiald e la regata: http://www.transat650.org/
Los participantes llevarán a bordo un sistema de GPS que permitirá a la organización poder seguir sus posiciones en todo momento. Este sistema contempla también medidas de seguridad, para que los participantes con problemas, puedan pedir ayuda en caso de apuro.

fotografía: Lidia Martín

Eurotec Hydra se proclama campeón de la Copa de España RN1, empatado a puntos con Casas del Mediterráneo

Eurotec Hydra, de Tono Sánchez, con base en el Real Club Náutico de Castellón se ha proclamado ganador de la Copa de España de la clase RN1 en la Zona de Levante, empatado a 44 puntos con el subcampeón, Casas del Mediterráneo, de Gonzalo Calvo, con base en el RCN de Valencia. Tercero ha sido Tarhum, de Sebastián López, con base en el CN Campello.
Más de 60 unidades han competido en esta Copa de España RN1 de Levante. Eran puntuables las regatas: Peñón de Ifach Calpe- Formentera; Trofeo Costa Azahar Bancaja en Castellón; Trofeo Tabarca Ciudad de Alicante; Trofeo SM la Reina del RCN Valencia y Diana de Oro de Denia.
La Real Federación Española de Vela baraja la posibilidad de realizar la entrega de trofeos en el mes de octubre en Puerto Calero, Lanzarote, aunque el dato está todavía por confirmar.

Clasificación Copa España RN1
1.- Eurotec Hydra (GS- 40R) Tono Sánchez – RCN Castellón (34+2+1+2+6) = 44 puntos
2.- Casas del Mediterráneo (Dufour 44) Gonzalo Calvo- RCN Valencia (4+16+17+5+2) = 44 puntos
3.- Tarhun (X-34) Sebastián López– CN Campello (34+4+2+4+4) = 48 puntos
4.- Plis Play (Farr 520) Vicente García – RCR Alicante (1+17+4+19+17) = 58 puntos
5.- Kawan (First 40.7) Andrés Guillamot – CN Campoamor (34+5+3+3+17) = 62 puntos

Fuente: RFEV)

El Juez no estimó la petición cautelar del Golden Gate Yacht Club, que suponía la admisión de su propio desafío, e instó a llegar a un acuerdo

La RFEV valora el fallo de la vista celebrada ante el TS de Nueva York por la 33ª America’s Cup

La Real Federación Española de Vela considera muy positivo para los intereses de la vela española el resultado de la vista celebrada ante el Tribunal Supremo de Nueva York en el procedimiento iniciado por el Golden Gate Yacht Club (Oracle) contra la Societé Nautique de Genéve (Alinghi) para impugnar la admisión por parte de este último del desafío presentado por el Club Náutico Español de Vela (CNEV) y la validez del Protocolo suscrito para la 33ª America’s Cup.

En la vista celebrada el lunes, el juez Cahn, encargado del caso, no estimó la petición cautelar del Oracle, que suponía la admisión de su propio desafío y, en consecuencia, la postergación del presentado por el Club Náutico Español de Vela y la invalidez del Protocolo firmado, aunque fuera provisionalmente.

Por el contrario, el juez instó a las partes a llegar a un acuerdo, y mencionó expresamente que él mismo podría designar un mediador entre las mismas. Asimismo, estableció que el CNEV debe ser parte de este procedimiento y, por tanto, del eventual pacto.

Por último, el juez fijó un calendario para el caso de que no sea posible el acuerdo entre las partes. Del mismo destaca la convocatoria de una nueva audiencia para el próximo 22 de octubre, lo que permitiría obtener una decisión final en el mes de noviembre.

Este fallo se suma a la resolución del pasado viernes del “Arbitration Panel” de la America’s Cup, que confirmó la validez del desafío del CNEV y ratificó que el Protocolo firmado por éste y la Societé Nautique de Genéve (SNG) cumple con el Deed of Gift. “El desafío de la 33ª America’s Cup realizado por el CNEV el 3 de julio de 2007 es un desafío válido que permite al CNEV desafiar para la America’s Cup en calidad de Challenger of Record y la SNG está obligada a aceptarla (ya que fue el primer desafío que recibió)”, se lee en la resolución.

En este sentido, la Real Federación Española de Vela quiere aclarar que el Club Náutico Español de Vela, que recogió el testigo del ente federativo como desafiante de la America’s Cup, trabajó intensamente para cumplir con todos los requisitos establecidos por el Deed of Gift para ser Challenger of Record, primer desafío. Como fruto de estas efectivas gestiones en estrecho contacto con la SNG, el 3 de julio ambas entidades firmaban el Protocolo para la 33ª America’s Cup, lo que convertía al Desafío Español en Challenger of Record, un honor que por primera vez disfruta un equipo nacional y que le permite consensuar con el Defender los parámetros de la próxima edición de la regata.

El Club Náutico Español de Vela da continuidad al espíritu que ha inspirado al Desafío Español en la 32ª America’s Cup, y que tan buenos resultados ha dado, al integrar a toda la vela española en un mismo equipo y atraer así a toda la afición de este país. Los numerosos apoyos que ha recibido el equipo verde, de todos los puntos de España, demuestran la validez y la fuerza de esta apuesta.

Entre las regatas que organiza el Club Náutico Español de Vela, figura la Vuelta España a Vela, que se está celebrando estos días.

Gran fiesta de entrega de Trofeos Roga Cuca, el próximo sábado, en el RCN de valencia

Los clubs de los tres primeros clasificados en el ranking de Optimist A y B recibirán como premio un barco Roga

Los niños serán premiados con un barco radiocontrol

Trofeo Real Club Náutico de Valencia: primera prueba del Circuito Autonómico de Vela infantil 2007-2008

El Real Club Náutico de Valencia acogerá el próximo sábado, 15 de septiembre, la gran fiesta de entrega de premios del Trofeo Roga Cuca Ranking de Optimist de la temporada 2006-2007. Los clubs de los tres primeros clasificados en Optimist a y Optimist B, recibirán como premio un barco de la marca Roga, para promocionar el deporte de la vela entre los más pequeños. De la misma forma, los niños que consiguieron estos trofeos para su clubs, recibirán, a título personal, un barco radiocontrol, con el que podrán profundizar sobre los secretos del deporte de la vela en la vela Radiocontrol.
La entrega de trofeos coincidirá con la celebración de la primera prueba del circuito autonómico de Vela infantil de la temporada 2007-2008, que se disputará este fin de semana en aguas del RCN de Valencia: Trofeo Real Club Náutico de Valencia.

Entrega de Premios Roga Cuca
El acto se celebrará en la explanada principal del Club, en torno a las 17:30 as 18:00 horas de la tarde, una vez que los pqueños regatistas acaben la jonranada de competición.
Los regatistas serán obsequiados con una paella al salir del agua. Acto seguido se realizará la entrega de trofeos.

Premios Roga Cuca
Recibirán un barco de la marca Roga:
El Real club náutico de Torrevieja, dos barcos por la victoria de Unai Peraita, y la tercera clasificación de Vernon cerdán en Optimist A.
Real Club náutico de Denia: 2 barcos por el triunfo de Javier Martínez en Optimist B, y por la clasificación de Juan Calvo, en segundo lugar en Optimist A.
Real Club náutico de Valencia, por los resultados de Ramón Dolç, segundo clasificado en optimist B.
Club Náutico Santa Pola, por los resultados de Carlos Pérez, como tercer clasificado de Optimist B.

Clasificación por clubs:
Clubs Optmist A
1º.- RCN Torrevieja - campeón Roga Cuca
2º.- RCN Denia - RCN Denia - subcampeón Roga-Cuca
3º.- RCN Torrevieja
Clubs Optimist B
1º.- RCN Denia campeón Roga Cuca
2º.- RCN Valencia – subcampeón Roga-Cuca
3º.- CN Santa Pola

Un barco radio Control para los jóvenes regatistas
De la misma forma, los niños que han posibilitado el triunfo de sus clubs, recibirán también un trofeo personal, un barco de radiocontrol, para que puedan profundizar sobre sus conocimientos de vela, no solo en Vela infantil, sino en la modalidad de radiocontrol. Los premiados son:

Optmist A
1.- Unai Peraita (11 años) – RCN Torrevieja) campeón Roga Cuca
2º - Juan Calvo (14 años) - RCN Denia - subcampeón Roga-Cuca
3º - Vernon Cerdán (13 años) – RCN Torrevieja
Optimist B
1.- Javier Martínez (11 años) – RCN Denia campeón Roga Cuca
2º.- Ramon Dolç (11 años)- RCN Valencia – subcampeón Roga-Cuca
3º.- Carlos Pérez (11 años)- CN Santa Pola

Fuente: FVCV

El Desafío Español presenta su nueva estructura para la 33ª America´s Cup

Farr Yatch Design construirá el barco del Desafío Español para el 2009

El Desafío Español ha presentado hoy a los Medios de Comunicación el nuevo organigrama del sindicato de cara a su participación en la 33ª America´s Cup. Miguel Angel García-Juez, director General de Comunicación y Relaciones Institucionales, presentó al nuevo director General Financiero y Marketing, Enrique Planells.

Asimismo, García-Juez explicó que la dirección general del sindicato español está formada por tres grandes áreas de gestión: la Técnico-Deportiva, cuyo director como se anunció el pasado mes de julio continua siendo Agustín Zulueta. El área Financiera y Marketing a cargo de Enrique Planells, y por último el área de Comunicación-Relaciones Institucionales con Miguel Angel García-Juez al frente.

Por su parte, Agustín Zulueta explicó que durante estos meses desde que finalizó la 32ª America´s Cup se ha seguido trabajando con una plantilla de 28 personas, “ha sido una época difícil de fichajes. El próximo lunes 17 de septiembre están previstas nuevas incorporaciones y contaremos con una nómina de alrededor de 60 personas”.

El Desafío Español añadió- “parte de un presupuesto de 60 millones de euros avalado y asegurado por nuestro patrocinador principal Iberdrola”.

Una de las principales características esta edición es el diseño. “El barco va a tener mucha más importancia, ya que va a ser una competición más abierta y los equipos grandes van a estar amenazados porque cualquier equipo más modesto puede sacar un barco competitivo”,
Zulueta se refirió también a la firma, la pasada semana, con la oficina técnica de Farr Yatch Design “aunque John Cutler seguirá asumiendo la dirección de la oficina técnica y el 60 % de los recursos de la oficina técnica seguirán siendo los mismos”.

El cabeza del sindicato dijo que habrá otro diseñador principal junto con Farr Yatch Design “que estará a tiempo completo en la base del Desafío Español”. “A finales de este mes queremos tener toda nuestra oficina técnica en la base y la primera semana de octubre podremos facilitar el 95% de los fichajes de la tripulación”.

El próximo sábado 15 de septiembre está previsto que se celebre la reunión de los equipos hasta ahora inscritos en la 33ª edición para tratar la nueva clase. “Ahora mismo sabemos que van a ser barcos de 90 pies, de seis metros de calado, barcos más espectaculares con una superficie vélica de casi el doble, pero aun no se sabe nada del diseño”, matizó el donostiarra.

A una pregunta sobre la controversia generada en torno al Club Náutico Español, Zulueta aseguró que el Desafio Español ha seguido una política de prudencia, “no tenemos nada que decir, ya que se trata de una cuestión externa a nuestra gestión diaria, trabajamos para ser un equipo grande. Estamos haciendo nuestra labor con paso firme y vamos a seguir con esta dinámica”.

Respecto a la posible incorporación de un nuevo equipo español a la competición de vela más prestigiosa del mundo, Zulueta manifestó que “ojala vengan proyectos que den más importancia a España y a la vela”.

Farr Yacht Design
Farr Yacht Design será la oficina de diseño del Desafío Español para la 33 edición de la America´s Cup. Farr Yacht Design es una de las más importantes firmas de diseño de barcos del mundo. Los barcos de Farr han estado involucrados en la America´s Cup desde 1987 y durante los últimos 25 años de su mesa de diseño han salido barcos ganadores de 40 campeonatos del Mundo en sus distintas modalidades, America´s Cup, Volvo Ocean Race, Admiral´s Cup, Sardinia Cup, Commodore´s Cup o Kenwood Cup entre otras numerosas regatas.

Esta oficina proporcionará al equipo español recursos para el desarrollo de los nuevos barcos de la America´s Cup y un equipo de diseño e investigación al más alto nivel con las mejores herramientas y personal cualificado para comenzar de una manera inmediata el proyecto de diseño y desarrollo.

“Hemos decidido unirnos al Desafio Español porque creemos que de entre todos los desafíos que habían contactado con nosotros, el español es el que mejor encaja para los servicios que podemos proporcionar”, dijo Patrick Shaughnessy, Vicepresidente de Farr Yacht Design.

"Estamos encantados de poder traer todo nuestro equipo al proyecto, y ensanchar nuestra participación más allá de la investigación y el trabajo de diseño para incluir la planificación estratégica, la supervisión de construcción, la optimización de barco y la asistencia en el mantenimiento. " dijo Britton Ward, el diseñador principal para el Desafio Español.

Barcos diseñados por Farr Yacht Design para la America’s Cup
2007 BMW Oracle Racing USA 87, USA 98
2003 Oracle BMW Racing USA 71, USA 76
2000 Young America USA 53, USA 58
1995 Tag Heuer NZL 39
1992 New Zealand Challenge NZL 10, NZL, 12, NZL 14, NZL 20
1988 New Zealand KZ 1
1987 Kiwi Magic KZ 3, KZ 5, KZ 7

Personal de Farr Yacht Design que trabajarán para el Desafío Español:
Britton Ward- Principal Designer
Bryan Baker- Designer
Mat Bird- Designer
Mark Bishop- Designer
Russell Bowler- Designer
Chris Cochran- Designer
Bruce Farr- Designer
Alon Finkelstein- Designer
David Fornaro- Designer
Pete Levesque- Designer
Alan Salisch- Designer
Jim Schmicker- Designer
Patrick Shaughnessy- Designer
Luke Shingledecker- Designer
Ann DeVilbiss- Administration
Jennifer Emmet- Administration
Bobbi Hobson- Administration

Reseñas Currículum Vitae

Enrique Planells:

Licenciado en Ciencias Empresariales por la Universidad de Valencia y Máster en Dirección y administración de Empresas en IESE.

Antes de su incorporación al Desafío Español como director General Financiero y Marketing era director de Departamento de Control y Gestión de Iberdrola en la Región Este (Comunidad Valenciana y Murcia).

Miguel Angel Garcia-Juez, director General Comunicación y Relaciones Institucionales

Periodista y economista. Doctor en Ciencias de la Información.Presidente del Grupo Editorial Grafic, que agrupa varias publicaciones económicas y profesionales como Subastas Siglo XXI, Ideas y Negocios, Diners, Club, entre otras.

Fuente: Desafío Español

El australiano Torvar Mirky se impuso en el IV Open de España de Match Race, Trofeo Soria Natural del Real Club Náutico Calpe

El australiano, Torvar Mirky, se impuso en la final del IV Open de España de Match Race Trofeo Soria Natural, disputado en el RCN Calpe. La final, que se desarrollaba al mejor de tres pruebas, produjo un empate en las primeras dos y al traspasar el tiempo límite para realizar la tercera prueba la organización se vio obligada a anular las pruebas de la final y dar como valido el resultado de los cuartos de final donde Torvar Mirky superó a Ian Aislie.
El patrón francés, Damián Iehl, luchó por la tercera posición contra Eugeny Nevgodnicov, quinto del Ranking Mundial y no le dio ninguna oportunidad dominando claramente las dos pruebas disputadas.

El italiano Jacopo Pasini primer líder

Los favoritos no consiguieron imponerse en la primera jornada disputada del IV Open de España de Match Race-Trofeo Soria Natural, organizado por el Real Club Náutico Calpe.
El viento y las buenas condiciones meteorológicas permitieron completar la mitad de las pruebas programadas de la fase previa del Campeonato, donde se enfrentaron una vez todos los participantes contra todos.
El patrón Italiano Jacopo Pasini, 36 del Ranking Mundial, dominó cinco de las seis pruebas disputadas, imponiendo un ritmo de competición muy superior al resto de participantes, que se veían obligados a realizar una navegación más en la lucha por el título.
La francesa Claire Leroy, primera del Ranking Mundial Femenino y Campeona del Criterium Internacional Femenino celebrado en Calpe, no tuvo un buen comienzo de campeonato, perdiendo en las pruebas disputas contra Pierre-Antoine Morvan, 11 del Ranking Mundial y Torvar Mirsky, 35 del Ranking Munidal.
La sorpresa de la jornada la protagonizaba Eugeny Nevgodnicov, 5º del Ranking Mundial, que perdía tres de las cuatro pruebas disputadas. El Español Manuel Weiller se lo puso muy difícil, y con una gran salida que le permitió dominar la prueba logro la victoria contra el mejor patrón del Campeonato.
La esperanza Española recaía en el joven Weiller que ha demostrado tener cada vez más experiencia en Match Race y se situaba segundo de la general, empatado con el Australiano Torvar Mirsky.

Nada decidido tras la segunda jornada

La segunda jornada del IV Open de España de March Race-Trofeo Soria Natural, se disputó con un viento constante en dirección que fue aumentado en intensidad a lo largo de la tarde. La mayoría de favoritos, tras los malos resultados del día anterior, demostraron por qué son los números uno del Ranking Mundial y provocaron un vuelco en la clasificación general.
A falta de dos pruebas para completar los enfrentamientos todos contra todos, únicamente continuaban 8 de los 12 equipos en la lucha por el título. La situación de la clasificación complicaba mucho el paso a cuartos de final del líder de la primera jornada, Jacopo Pasini, y del número 5 del Ranking Mundial el Ruso Eugeny Nevgodnicov.
Lideraba la clasificación Torvar Mirsky, junto al español Manuel Weiller, el numero 16 del Ranking Mundial, Ian Aislie, Pierre Antoine Morvan, Rasmus Viltof, Torvar Mirsky y la francesa Claire Leroy, ganadora del IX Criterium Internacional Femenino, que ya habían conseguido garantizar su paso a cuartos de final.

Igualdad entre favoritos en la tercera jornada

Penúltima jornada de competición con cambios constantes de viento tanto en intensidad como en dirección, impidió completar, a falta de dos pruebas, los enfrentamientos en cuartos de final.
La igualdad entre las ocho mejores tripulaciones del campeonato fue máxima, nadie quería descolgarse de la lucha por el título. Desde el primer minuto la lucha en la salida por provocar penalizaciones y conseguir la mejor posición provocaba enfrentamientos barco contra barco muy atractivos.
El quinto del Ranking Mundial E. Neugodnikov, con cinco victorias en las cinco pruebas disputadas, impuso su superioridad. Fue de menos a más y se perfilaba como un firme candidato al título.
El español, Manuel Weiller, sólo obtuvo dos victorias en cuartos de final, lo que complicó su paso a la final. La francesa Claire Leroy, primera femenina del Ranking Mundial, no mantuvo el nivel demostrado en la jornada anterior y perdió todas las opciones para hacerse con el Campeonato.
El primer clasificado de los cuartos de final ganaba el derecho a elegir su rival en semifinales.

El australiano Torvar Mirky se proclama campeón
Igualdad en la final disputada en el IV Open de España de Match Race-Trofeo Soria Natural
El domingo, ultimo día del Open de España de Match Race, el viento tardó en llegar, obligando a la organización a retrasar el inicio de las pruebas hasta las 12:00 horas.
La final se desarrollaba al mejor de tres pruebas, se produjo un empate en las primeras dos y al traspasar el tiempo límite para realizar la tercera prueba la organización se vio obligada a anular las pruebas de la final y dar como valido el resultado de los cuartos de final donde Torvar Mirky superó a Ian Aislie.
El patrón francés, Damián Iehl, luchó por la tercera posición contra Eugeny Nevgodnicov, quinto del Ranking Mundial y no le dio ninguna oportunidad dominando claramente las dos pruebas disputadas.
La entrega de Trofeos se realizó ayer domingo a las 18 horas con la presencia de Salvador Mir Pallardó, presidente del Real Club Náutico Calpe; Luis Serna, alcalde del Ayuntamiento de Calpe; Fernando Piera, delegado de Levante de Soria Natural; y Rafael Carrió, director Calpe Caja Mediterráneo.

Salvador Mir hizo entrega de una placa conmemorativa a la empresa de fitoterapia Soria Natural en agradecimiento a su colaboración en los actos deportivos organizados en la temporada 2006-2007.
Fuente: RCN Calpe- FVCV

“Chiqui” Figueroa, se erigió como el flamante ganador por segunda vez consecutiva del Desafío TAG HEUER

El 11 y 12 de agosto se llevó a cabo la 4º edición del Circuito Abierto Match-race Sailing Events en Buenos Aires en la que el equipo TAG Heuer Aquaracer, liderado por “Chiqui” Figueroa, se erigió como el flamante ganador por segunda vez consecutiva.
Organizado por Match-race Sailing Events junto con las instituciones náuticas CGLNM y el YCCN, el Circuito contó con la participación de 10 (diez) tripulaciones de todo el país entre las que se destacaron el equipo entrerriano Mediterranean Shipping Company (MSC) y los equipos del Club náutico Mar del Plata, las cuales contaron con el apoyo de TAG Heuer, la marca líder en relojes de lujo. J.Cabot y PALM Smartphone también contaron con sus equipos de yachting en esta edición.
La sorpresa se dio en la “Gran Final” entre las dos tripulaciones marplatenses: TAG Heuer Carrera, liderada por Juani Grimaldi, Nº 1 de la Argentina en match-race del ranking ISAF quien ya confirmó su presencia en la próxima etapa del Tour, y el team TAG Heuer Aquaracer compuesto por “Chiqui” Figueroa, “Vito” Contessi y Hernán Marino, en la cual se vivió un anticipo de lo que será la próxima etapa del South American Match-race Tour, el evento náutico de mayor exposición de la región que se realizará en la ciudad balnearia de Mar del Plata el próximo 29 y 30 de septiembre.
Cabe destacarse la participación de la tripulación femenina comandada por Luciana Benegas, la cual tuvo un excelente desempeño y ya confirmó su participación en la próxima edición del Circuito que se llevará a cabo el 01 y 02 de septiembre como parte de los festejos por el Centenario de la ISAF. Bajo el lema “Sail the World” este campeonato también será la primera edición del Circuito Femenino Match-race Sailing Events en Argentina
El evento contó con la participación de dos de los Umpires Internacionales más importantes de Sudamérica: Flavio Naviera, quien fue Jefe de Árbitros y Carlos Gastelu como competidor quien demostró gran experiencia en la modalidad match-race y un excelente manejo del velero.

Fuente: SailingPress

33ª America´s Cup: Todos pendientes de la Corte Suprema de Nueva York

El Comité de Arbitraje confirma al Desafío Español en la Copa del América

La Corte Suprema de Nueva York se reune hoy lunes para estudiar la denuncia presentada por el Golden Gate Yatch Club de San Francisco, contra la designación del Club Náutico Español como Primer Desafío de la 33ª America´s Cup. De momento el Consejo de Arbitraje ha renocido la validez del Club Naútico Español y de su Desafío, pero BMW Oracle ha rechazado la decisión por entender que el Cosnejo de Arbitraje, designado por los suizos, no es independiente. ¿Que pasará hoy en Nueva York?

Un Consejo de arbitraje reconoció la validez del Desafío Español, presentado en julio frente al suizo Alinghi para la Copa del América de Vela, anunciaron el sábado los organizadores suizos de la prueba.
La decisión fue rechazada por el estadounidense Oracle, según el cual el consejo de arbitraje, designado por los suizos, no es independiente.
Oracle, que espera una decisión de un tribunal neoyorquino prevista para el lunes, no está de acuerdo con la designación del Club Náutico Español de Vela (CNEV), que representa al Desafío Español, como 'Challenger of record' del Alinghi en la 33a edición de la Copa, que se celebrará en 2009 en Valencia.
Los estadounidenses estiman que el CNEV, creado para la ocasión, es un desafío "ficticio" y no reúne las condiciones previstas por el 'Deed of gift', documento que fija las bases de la competición.
Tras estas objeciones, AC Management (ACM), organizador de la Copa, instauró un consejo de arbitraje y designó a sus tres miembros. El consejo decidió que el Desafío Español es válido y fue aceptado como 'challenger of record' por la Sociedad Náutica de Ginebra (SNG), que representa al Alinghi, indicó el sábdo un comunicado de ACM.
Por su parte, un portavoz de Oracle recordó a la AFP que los estadounidenses no reconocen la competencia de este Consejo de arbitraje. El Golden Gate Yacht Club (GGYC), representante de Oracle, calificó este organismo de "tribunal irregular". El GGYC interpuso una denuncia ante el tribunal supremo del Estado de Nueva York y habrá una audiencia preliminar el lunes.

Fuente: MADRID (AFP) —

Arranca el Mundial ISAF 2007 de Vela Ligera con la presentación del evento en el Real Club Náutico de Gandía

Las principales autoridades del deporte, la polítca y el sector empresarial gandienses, presentes en la cita

En lo deportivo, España contará con tres equipos –uno de la Comunitat Valenciana–, dos absolutos y un Sub21, siendo el máximo exponente en el absoluto, el capitaneado por el mallorquín Manu Weiller

Irlanda, Estados Unidos, Gran Bretaña, Japón, Nueva Zelanda y Australia estarán presentes en la capital de La Safor


El Mundial de la ISAF 2007 de Vela Ligera por Equipos, que se disputará en aguas de Gandia entre los días 23 y 29 de septiembre, ya es una realidad, con la presentación oficial de la prueba, ayer en las instalaciones del club organizador, el Real Club Náutico de Gandia.

El acto tuvo lugar ayer en el salón principal del club gandiense, contando con la presencia de de Niurka Montalvo, secretaria Autonómica de Deportes de la Generalitat Valenciana; la concejal de Turismio de Gandia, Amparo Miret; el presidente del RCN Gandia, Rafael del Castillo; el vicepresidente de la Federación de Vela de la Comunidat Valenciana, José Manuel Megía; el diputado de Juventud y Deportes de Valencia, Miguel Bailach; Gabriel Fernández, director Técnico de la Regata; Luis Pistón, director General de la Regata; así como representantes de los clubes náuticos de la Comunitat Valenciana y otras personalidades de la política, del deporte y del mundo empresarial en la capital de La Safor.

El presidente de club gandiense comentó el gran esfuerzo y las exigencias de la ISAF a la hora de conceder una prueba del nivel del Mundial, “por ello estamos muy satisfechos del trabajo del todo equipo para llevarlo a termino. Esperamos un magnífico espectáculo en el campo de regatas”, a la vez que daba la “bienvenida a todos los participantes, comité de regatas, personalidades y medios de comunicación que vengan durante esos días a cubrir el evento”

Por su parte, el ayuntamiento de Gandia, representado por la concejal de Turismo, Amparo Miret, ante la ausencia del alcalde, José Manuel Orengo, por motivos de agenda, apuntó: “El ayuntamiento de Gandia se ha volcado en el evento, esperamos que todos los que acudan a nuestra ciudad puedan disfrutar, no sólo de la regata, sino también de la ciudad y sus playas. Hemos previsto una serie de actos paralelos, con visitas culturales”.

Bailach, en su turno de intervención explicó que “estamos contentos de poder seguir promocionado el deporte de la vela en la provincia, nuestra marca turística, Valencia Terra i Mar, es un fiel reflejo de lo que queremos transmitir”.

Tanto Gabriel Fernández como Luís Pistón, analizaron el sistema de competición y clasificaciones, recorridos y modelo de barco, destacando que “es una competición en auge y, por ello, la ISAF tiene mucho interés en promocionar la disciplina que llega a combinar regatas de flota con match race. Un equipo, formado por tres barcos, deberá competir contra otros tres, e intentar situarse en los primeros puestos”.

Cerró el acto Niurka Montalvo, quién destacó, en su intervención que, “es muy importante poder tener pruebas en la Comunitat Valenciana del nivel de un Mundial como el que se disputará en Gandia. Hemos de aprovechar el tirón de la America’s Cup para promocionar el deporte de la vela, además contamos con un magnífico mar y una playas inmensas. En cuanto al Mundial de Gandia, pienso que, la posibilidad que va a tener el público de ver las regatas desde la grada va a contribuir, de manera notable, al acercamiento de la vela”.

En el área deportiva, confirmada la presencia de Irlanda, Estados Unidos, Gran Bretaña, Japón, Nueva Zelanda y Australia. España estará representada por tres equipos, dos absolutos – una representando a la Comunidad Valenciana y del que todavía está pendiente su configuración – y uno Sub21. En el absoluto destaca la presencia del mallorquín Manu Weiller, quién ocupa el puesto 52 en el ranking actual de la ISAF de Match Race.

Por lo que respecta a los equipos internacionales, destaca el combinado australiano con Ben Price con máximo exponente, sin olvidar a los tres equipos ingleses que, actualmente, son una de las flotas más fuertes en la disciplina de regata por equipos.

FOTO ADJUNTA: DE IZADA. A DCHA. LUIS PISTÓN, NIURKA MONTALVO, RAFAEL DEL CASTILLO, AMPARO MIRET, GABRIEL FERNÁNDEZ Y MIGUEL BAILACH.
Fotografía: Pep Portas
(Comunicado remitido por el RCN Gandía)

El Medi – Valencia de Nacho Orti ya navega en el Atlántico

¡Cuidado con los españoles!

Primeras experiencias del Medi Valencia en la Rochelle

El Medi Valencia, del navegante valenciano Nacho Orti, que participará en la regata transoceánica Minitransat 2007, ya navega en aguas del Atlántico donde ha comenzado sus primeros entrenamientos. Durante los últimos días antes de la salida oficial de la prueba, el 16 de septiembre, han comenzado a llegar los participantes y a realizarse las pruebas de medición y estabilidad. Los galos parecen muy celosos de su regata, y se plantean el triunfo como algo personal. Los españoles, de momento, son observados con lupa y las revisiones están resultando muy duras. Se mira absolutamente todo. ¿Qué pasará en la Minitransat?

Primeros entrenamientos del Medi- Valencia
Tras su llegada a la Rochelle, Nacho Orti, el joven capitán del Medi Valencia, no ha tenido un segundo de descanso: montar y preparar el barco, revisar todos los aparejos, comprobar hasta el mínimo detalle, son trabajos que ocupan las prácticamente 24 horas del día.
Pero por fin, el Medi Valencia ha podido salir a navegar ya en aguas del Atlántico.
“El pasado lunes, 3 de septiembre, salimos a navegar por las inmediaciones de la Rochelle, foro Boyard y la isla de Ré. Desde las 10 de la mañana hasta las 9 de la noche estuvimos probando la puesta a punto del barco y trimando el palo. Hicimos un total de 40 millas con viento flojo al principio, pero luego el viento fue subiendo hasta alcanzar los 15 nudos, con una ligera lluvia”, comentaba Nacho Orti.
De retorno a puerto, el Medi Valencia ha atracado ya en el Viex Port de la Rochelle, en Le Bassin des Chatuliers, donde atracarán todos los barcos que tomarán la salida en la Minitransat.

¡Cuidado con los españoles!
Parecía que alguien había dado la voz de alarma. Poquitos pero matones. De los 85 tripulantes (en principio) que tomarán la salida el próximo 16 de septiembre, cuatro de ellos son españoles: Nacho Orti con su Medi Valencia; y Alex Pella con su Generalitat Valenciana, representarán a la Comunidad Valenciana; Gerard Marti, de Gerona, será el representante catalán; y Hugo Ramón de Mallorca, el representante mallorquín.
Los controles de medición y estabilidad que comprueban las características de los barcos, fueron especialmente duras para los navegantes valencianos. Durante varias horas se revisaron absolutamente todos los detalles… ¡Como si se pudiera fabricar una vela de emergencia con una camiseta…!
Y es que los galos son muy celosos de su regata y están dispuestos a ganarla, aunque a nadie se le escapa, que si Alex Pella ha subido al podium en dos ocasiones, los españoles han demostrado sobradamente que se han convertido en un peligro para el orgullo francés en una de sus regatas más carismáticas.
“Supongo que se trató de un control rutinario, y que se emplearán a fondo con todos los participantes, igual que lo hicieron con nosotros. Estuvimos varias horas y pidieron explicaciones de todo tipo. En mi caso me hicieron cambiar dos cables, y comprobaron incluso que el prototipo Medi Valencia, que ya participó en una edición anterior de la Minitransat, no hubiera sido modificado en cuanto a su estructura básica”. Indicaba Nacho Orti.
El ambiente en la Rochelle se intensifica por momentos, a medida que llegan todos los participantes, procedentes de los lugares más singulares. Y también aumenta la tensión, y la rivalidad en tierra, porque la Minitransaat, en Francia, es mucho más que una regata, ha supuesto durante mucho tiempo el prototipo de un tipo de navegación en el que los franceses siempre han tenido un lugar muy especial.

¡Todos con Nacho Orti!
Mientras, los apoyos a Nacho Orti y a Medi Valencia se multiplican en todos los rincones de la Comunidad Valenciana, como lo hacen también los seguidores de todos los participantes españoles.
Los seguidores de Medi Valencia han fletado un autobús para desplazarse hasta la Rochelle, con el fin de dar apoyo al navegante valenciano en el momento de la salida. Han diseñado e impreso camisetas, para que puedan ser reconocidos en todos los rincones por donde pasan, y están dispuestos a animar la participación Valenciana.
Otros seguidores se desplazarán a la Rochelle, por sus propios medios, y el pequeño puerto galo puede ser tomado, literalmente por los aficionados y navegantes españoles.
Paralelamente, los seguidores del Medi Valencia han iniciado una campaña de apoyo con la difusión de carteles, que serán exhibidos en tiendas náuticas, comercios y clubs de la Comunidad Valenciana.
El cartel muestra al Medi Valencia dispuesto para la batalla, y puede solicitarse a Medi, al Club Náutico Burriana o a Tecninau, donde se encuentra el equipo de apoyo en tierra, los compañeros de Nacho Orti.

El foro de Nacho Orti
Pero además, si el aficionado quiere seguir la información de la regata, las novedades del Medi Valencia, o incluso manifestar su apoyo al navegante valenciano, también puede hacerlo a través de la web: http://www.intrepidproject.com/, y del foro incluido en ella, a través del cual, Nacho Orti recibe todos los apoyos y comenta las últimas novedades antes de que comience la prueba, y se convierta ya en apenas un punto en medio del océano, solo con su barco, y sin más ayuda que el viento en sus velas.

Fuente: Medi Valencia

Navantia, Power Plate Hempel, Eurotec Hydra, Blue Brothers 2 y Construcciones Ker- Mascarat, ganadores del Trofeo Memorial Juan Moreno

Navantia, de Jesús Pintos, en IMS 670; Power Plate Hempel, de Jaime Monjó en IMS 570; Eurotec Hydra, de Tono Sánchez, en RN1; Blue Brothers 2, de Javier Mari, en RN2; y Construcciones Ker – Mascarat, de José Luís Francés en RN 3, fueron los vencedores del IV Trofeo Memorial Juan Moreno, de la Comunidad Valenciana.

El Trofeo Memorial Juan Moreno estaba organizado por la Generalitat Valenciana a través de la Secretaría Autonómica para el Deporte, y por la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, con la colaboración del RCN Castellón, el RCN Valencia, el RCN Alicante y el RCN de Denia.
Han puntuado en este Memorial las regatas del Campeonato de España de Cruceros y Copa de España RN: Regata Costa Azahar Bancaja del RCN Castellón; Trofeo Tabarca Ciudad de Alicante del RCN Alicante; Trofeo SM la Reina del RCN Valencia y Diana de Oro del RCN Denia.
Los ganadores del Trofeo Memorial Juan Moreno recibirán su galardón durante la celebración del Salón Náutico de Valencia.

Navantia, Trofeo Juan Moreno en IMS 670
El X 37 Navantia, patroneado por Jesus Pintos, con base en el Club Náutico Malpica/ Real Club Náutico de la Coruña se ha proclamado vencedor del IV Trofeo Memorial Juan Moreno de la Generalitat Valenciana en la clase IMS 670.
Con tres regatas disputadas para los IMS 670 (Castellón, Alicante y Valencia) y un descarte, Navantia sumaba 16 puntos, 3 más que el segundo clasificado, Card Oil, de Daniel Cuevas, y cinco más que Vindio, de Fernando Pombo, tercer clasificado. Navantia fue ganador de IMS 670 en el trofeo Ciudad de Alicante, y subcampeón de la Regata Costa Azahar Bancaja y Trofeo SM la Reina de Valencia.

Clasificación IMS 670
1.- Navantia (X-37) Jesús Pintos – CN Malpica/ RCN Coruña – 16 puntos
2.- Card Oil (GS 37B)- RCM Puerto Santa María – 13 puntos
3.- Vindio (GS 37B)- RCM Santander – 11 puntos
4.- Tanit Medilevel (GS 37B)- Mª José Valero – RCR Alicante- 10 puntos
5.- Blue Ferrari- Aquasonic (Dehler 36) Alessandro Ferrari – CN Altea – 7 puntos

Power Plate Hempel, Trofeo Juan Moreno en IMS 570
El Comet 41S Power Plate Hempel, del armador Jaime Monjó, se ha adjudicado el IV Trofeo Memorial Juan Moreno de la Comunidad Valenciana con 14 puntos. Power Plate Hempel estuvo patroneado por Luís Martínez Doreste, en el Trofeo Tabarca Ciudad de Alicante; y por Toni Rivas, en el Trofeo SM la Reina de Valencia. Power Plate Hempel, con base en el RCN de Gran Canaria, fue campeón del Trofeo Tabarca Ciudad de Alicante, y subcampeón en el Trofeo SM la Reina. Segundo en la clasificación del Memorial Juan Moreno, con 10 puntos ha sido Lovipro, del armador Luís Martín, del CN Banús, patroneado por Joan Gironés, en Alicante; y por Toño Gorostegui en Valencia. Empatado a puntos, en la tercera posición, Itaca XII de Manuel Gallego, del RCN Calpe.- RCN Valencia. Itaca fue subcampeón del Trofeo Tabarca ciudad de Alicante.

Clasificación IMS 570
1.- Power Plate Hempel (Comet 41S) – Jaime Monjó – RCN Gran Canaria- 14 puntos
2.- Lovipro (IMX 40)- Luis Martín – CN Banús – 10 puntos
3.- Itaca XII (IMX 40)- Manuel Gallego- RCN Valencia- RCN Calpe – 10 puntos
4.- Murcia Turística (GS 43B) – Carlos Martínez – C. villa de San Pedro- 5 puntos

Eurotec Hydra, Trofeo Memorial Juan Moreno en RN1
El GS 40R, Eurotec Hydra, de Tono Sánchez, con base en el RCN de Castellón, se ha proclamado vencedor del Trofeo Memorial Juan Moreno en la clase RN1. Con un total de 47 puntos, Eurotec Hydra se hacía con el triunfo, después de quedar vencedor en el Trofeo Tabarca ciudad de Alicante y subcampeón en la Costa Azahar Bancaja y el Trofeo SM la Reina. Eurotec Hydra tuvo como patrón en Castellón a Luís Martínez Doreste, y en Alicante y Valencia a Ernesto Vera.
Subcampeón en el Memorial Moreno de RN1 ha sido Tarhum, de Sebastián López, del CN Campello, que sumaba 42 puntos, mientras que tercero fue Kawan, de Andrés Guillamot, del CN Campoamor con 40 puntos. Tarhum fue segundo en el Trofeo Tabarca Ciudad de Alicante

Clasificación RN1
1.- Eurotec Hydra (GS 40R) Tono Sánchez- RCN Castellón – 47 puntos
2.- Tárhum (X43 PTE) – Sebastián López – CN Campello – 42 puntos.
3.- Kawan (First 40.7 R) – Andrés Guillamot – CN campoamor – 40 puntos
4.- Brujo (First 47.7) Alberto de Castro – RCN Valencia – 31 puntos
5.- Egoa (IMX 40) Luis Hernández – RCN Castellón – 30 puntos

Blue Brothers 2, Trofeo Juan Moreno en RN2
El X-332 QB Blue Brothers 2 de Javier Mari, con base en el CN Ibiza, se ha proclamado vencedor del Trofeo Memorial Juan Moreno en la clase RN2 con 43 puntos. Blue Brothers fue vencedor de la Regata Costa Azahar Bancaja, fue subcampeón en el Trofeo Tabarca ciudad de Alicante, y tercero en el Trofeo SM la Reina de Valencia. En segunda posición quedaba Intersa- Shamal, de José Antonio Alcaraz, subcampeón en Valencia y en Castellón, con 37 puntos, y tercero era ZFG Bodegas Ada, de Milagros Fortea, con base en el CN Burriana, con 27 puntos.

Clasificación RN 2
1.- Blue Brothers 2 (X332 QB) – Javier Mari- CN Ibiza – 43 puntos
2.- Intersa – Shamal (GS 37BC) José Antonio Alcaraz – 37 puntos
3.- ZFG Bodegas Ada- Bernie (First 36.7) – Milagros Fortea – CN Burriana- 27 puntos
4.- Kupiki (Dehler 36)- José Francisco Navas – RCR Cartagena – 25 puntos
5.- Challenge Of Norway (X35) – Erik Bjom – SSF Norway - 25 puntos

Construcciones Ker, Trofeo Juan Moreno en RN 3
El First 31.7 construcciones Ker- Mascarat, de José Lusi Francés, con base en el RCN Castellón se ha proclamado vencedor del tRofeo Memorial Juan Moreno en la clase RN3 con un total de 20 puntos. Construcciones Ker venció en el Trofeo Tabarca Ciudad de Alicante y fue subcampeón en el Trofeo SM la Reina de Valencia. El segundo puesto fue para Fandango, de Guillermo Frasquet, del RCN Gandía, vencedor del Trofeo SM la Reina de Valencia en la clase RN3, con 13 puntos, mientras que Tetis, de Fernando San José, del RCN Valencia, tercero en el Trofeo SM la Reina, consiguió también el tercer puesto del Memorial Juan Moreno con 11 puntos.

Clasificación RN 3
1.- Construcciones Ker- Mascarat (First 31.7) José Luis Francés – RCN Castellón – 20 puntos
2.- Fandango (Drac One) Guillermo Frasquet – RCN Gandía – 13 puntos
3.- Tetis (Melody) Fernando San José – RCN Valencia – 11 puntos
4.- Arkitektonika (First 345) Javier Almazán – RCN Valencia – 10 puntos
5.- Malaita (Platú 25 Beneteau) Carlos Graullera – C Marina Pobla Farnals – 9 puntos

Fotografía: Ignacio Baixauli

Fuente: FVCV

Máxima rivalidad en la 25 Regata de Cruceros Ciutat de Vinarós

El duelo Eurotec - Kyrie mantiene las apuestas en alto

La regata es puntuable en el Campeonato Autonómico de Cruceros de la comunidad Valenciana

La 25 Regata de Cruceros Ciutat de Vinarós que se disputará este fin de semana en aguas del puerto vinarocense promete la mayor rivalidad con una participación que puede rondar los 30 participantes agrupados en cuatro clases procedentes de las costas de las provincias de Valencia, Castellón y Tarragona.
Y es que la mayor parte de los participantes que el pasado fin de semana se veía las caras en Benicarló ha confirmado ya asistencia, entre ellos Eurotec Hydra de Tono Sánchez, ganador absoluto de la competición benicarlanda, Azul, de José Fenellós, Construcciones Ker de José Luis Francés, Arrebato, de Emilio Berzosa, Uma, Do, Trapella, Magicus, Hepta, Xé que Café, Llangostí, Dogón, Malbec 290, y la serie de los Malbec 240… pero también unidades como Kyrie, de Mª José Prades, que sin duda viene dispuesto a conseguir la victoria en aguas de Vinarós, con una tripulación que ya ha conocido el podium en las anteriores ediciones de esta regata.
A la espera de la confirmación oficial de las inscripciones, el sábado a primera hora de la mañana, el duelo Eurotec Hydra- Kyrie, va a levantar ampollas en la clase uno, en dura competición con Arrebato, Uma y Do.
En la clase dos, el benicarlando Xé que Café de Martín Ribes, volverá a enfrentarse a sus rivales más directos como Trapella, Hepta, Magicus, o Cap d´Irta y Tena 1.
En la clase Tres no faltará el duelo singular entre construcciones Ker y Azul, en contienda directa con Llangostí, Dogón, el Malbec 290, Lluco, Nico Loco y Estives.
Y en la clase cuatro el espectáculo de los Malbec 240 está garantizado con la participación de unidades como Onix, Acquamarina, Carey o Garvi, que se enfrentarán con Alfi, Kanival o Patapaf.
Las actividades comenzarán el sábado a primera hora de la mañana l con la apertura de la Oficina de Regatas, y la formalización de las inscripciones. Posteriormente se realizará la reunión de patrones, y comenzarán las pruebas del día.
El domingo volverán a realizarse regatas.
La 25 Regata Ciutat de Vinarós es una prueba puntuable en el Campeonato Autonómico de Cruceros de la Comunidad Valenciana. Aunque tradicionalmente la prueba se disputaba a mediados de agosto, con ocasión de su 25 aniversario Vinarós ha retrasado sus fechas al primer fin de semana de septiembre para promover la mayor participación.

(Comunicado remitido por CN Vinarós)

Fotografía Ignacio Baixauli

Inicio de submarinismo para los alumnos de la Escuela-Taller "Un Mar Sin Barreras"

12 jóvenes en riesgo de exclusión social aprenden a bucear

La Federación de Actividades Subacuáticas participa en este iniciativa

Los alumnos de la Escuela-Taller "Un Mar Sin Barreras" hanrealizado un día de submarinismo en la cala de Portichol, Javea.

Los12 alumnos tenían la oportunidad de hacer una iniciación desubmarinismo en el mar, gracias a la colaboración de la Federación deActividades Subacuáticas. La Escuela-Taller Un Mar Sin Barreras proporciona formaciónprofesional a 40 jóvenes en riesgo de exclusión social en 4especialidades relacionadas con el mundo náutico: carpintería deribera (construcción artesanal de embarcaciones tradicionales), velería (confección de velas), maquetismo naval y mantenimiento deembarcaciones deportivas.

Es un programa mixto de formación y empleo de la Consellería deEmpleo, Economía y Hacienda, cofinanciado por el Fondo Social Europeoa través del Servef.

Su objetivo es proporcionar salidas laborales a estos alumnos yhacerlos partícipes de las actividades y oportunidades relacionadascon el auge náutico valenciano, así como recuperar oficiostradicionales marineros. Además de las materias relacionadas con los oficios que se enseñan en la Escuela Taller, los alumnos trabajadores tienen la oportunidad de acercarse a deportes náuticos como elsubmarinismo, la vela ligera o el remo, donde adquieren aptitudes y destrezas que les ayudan a madurar, crecer y superarse así mismos.

El día de submarinismo pretende recompensar a los alumnos mástrabajadores de la Escuela Taller.

Fuente: Un Mar sin Barreras

Eurotec Hydra, de Tono Sánchez, ganador de la VI Regata de Cruceros Ciutat de Benicarló

Azul y Construcciones Ker, segundo y tercer clasificado

La regata era puntuable en el campeonato Autonómico de Cruceros de la comunidad Valenciana


Eurotec Hydra, de Tono Sánchez se proclamó vencedor de la VI Regata de Cruceros Ciudad de Benicarló que se disputó el pasado fin de semana, coincidiendo con las fiestas patronales de la localidad. Azul, de José Fenellós y Construcciones Ker, de José Luís Francés se clasificaron en segundo y tercer puesto de la clasificación general. La regata era puntuable en el Campeonato autonómico de Cruceros de la comunidad Valenciana.

Las actividades de la Regata de Cruceros ciudad de Benicarló comenzaron el miércoles 22 de agosto con la presentación del evento. Estaban programadas pruebas el sábado y el domingo, pero la mala meteorología del sábado, con viento de 25 nudos de intensidad y olas de 2 a 3 metros, provocaron la anulación de la jornada.
El domingo, después del temporal, el viento era flojo de dirección este, con mucho mar de fondo, que no obstante permitió la celebración de dos pruebas. En la primera prueba, con una distancia de 4,2 millas, en las clases uno-dos, ganaba Eurotec Hydra de Trono Sánchez, mientras Xe, que Café de Martín Ribes, y Hepta de Emilio Sospedra se hacían con el segundo y tercer puesto, Tena 1 era cuarto y Trapella quinto.
En la clase 3 vencía Construcciones Ker, de José Luis Francés seguido por Malbec 290 de Marina Vinarós y Llangostí de José Mª Vidal. Azul y Dogon se situaban en cuarta y quinta posición. . En la clase 4 ganaba Garvi de José Mª Villellas, seguido por Kanival de Víctor Cebrián y Carey de Marina Benicarló. Alsi Uno y Aguamarina, ambos de Marina Benicarló conseguían el cuarto y quinto puesto.
Completada la primera manga se daba la salida de la segunda, para una distancia de 3,2 millas, que repetía los tres primeros puestos para Eurotec Hydra, Xé Que Café y Hepta en la clase 1-2, pero esta vez Trapella sumaba un cuarto y Uma de Felix Martínez era quinto. La general de la calse era para
En la clase 3 ganaba Azul, de José Fenollós, Construcciones Ker hacía segundo mientras Llangostí era tercero. El Malbec 290 era cuarto y Dogón, quinto.
Y en la clase 4, Garvi, de José Mª Villillas repetía triunfo, seguido por Kanival y Carey. Alsi Uno y Onix quedaban en cuarta y quinta posición.
La suma de resultados para la clasificación general daba como campeón a Eurotec Hydra de Tono Sánchez, seguido por Azul, de José Fenellós, y Construcciones Ker de José Luís Francés.

Clasificación General
1.- Eurotec Hydra (GS40 R) Tono Sánchez
2.- Azul (RO300) José Fenellos
3.- Construcciones Ker (First 31.7) José Luis Francés
4.- Garvi (Malbec 240) José Mª villellas
5.- Malbec 290 – Marina Vinarós

El proximo fin de semana la flota se dará cita en la 25 Regata de Cruceros de vinarós, que también será puntuable para el campeoanto Autonómico de Cruceros de la Comunidad Valenciana

foto de archivo: Ignacio Baixauli

Marina D´Or, Construcciones Ker y Sensei ganan el Trofeo Villa de Oropesa

Ralip, Burbujón y Sensei, vencedores de la Regata de San Jaime

Marina D´Or, Construcciones Ker y Sensei se proclamaron vencedores del Trofeo Villa de Oropesa donde se englobaban los resultados de las pruebas disputadas en la primera parte de la temporada del 2007 en aguas del Puerto deportivo de Oropesa del Mar. La última de estas pruebas, La Regata de San Jaime, disputada durante el último fin de semana de julio, tuvo como vencedores a Ralip, Burbujón y Sensei.
Con al celebración de la Regata de San Jaime de Oropesa que coincidió con las fiestas patronales de la localidad, el último fin de semana de julio, se completaba también el trofeo Villa de Oropesa, que este año ha contado con una gran participación.
La Regata de San Jaime tuvo una participación de 15 unidades distribuidas en tres clases, en función de la eslora y el rating de los barcos. Se realizaron dos pruebas, con buen viento y buena mar, que tuvo como vencedores a: Ralip, seguido por Manguicu y Sietemares, en la clase 1; Burbujón, seguido por Altive y Proycon, en la clase 2; y Sensei, seguido por Bagota y Segel, en la clase 3.
Al finalizar la regata fiesta comida de hermandad y entrega de trofeos.

Clasificaciones
VII Regata S. Jaime
Grupo I.- 1º Ralip (F.G. García), 2º Manguicu (B. Bertuccioli) y 3º Siete Mares (J. Sos).
Grupo II.- 1º Burbujón (S. Noriega), 2º Ative (J.A. Igualada) y 3º Proycon (E. Adell).
Grupo III.- 1º Sensei (C. Badenes), 2º Bagota (P. Martínez) y 3º Teguise (F. Herrera).
VII Trofeo Villa de Oropesa
Grupo I.- 1º Marina d´Or, 2º Meltemi (J.C. Caballero) 3º Ralip (F.G. Garcia).
Grupo II.- 1º Construcciones Ker (J.L. Francés), 2º Procyon (E. Adell), 3º Burbujon (S. Noriega).
Grupo III.- 1º Sensei (C.- Badenes), 2º Bagota (P. Martínez), y 3º Segel (A. Sansano).
(Comunicado remitido por el CN Oropesa)

El TP52 ONO culmina décimo en el Trofeo Portugal

Valle Romano se proclama ganador en Portimao

La general de la Breitling MedCup, pendiente del Trofeo de Hyeres


El TP52 ONO que lidera Iñaki Castañer ha finalizado décimo en el Trofeo Portugal, una vez anuladas las pruebas de ayer y de hoy por falta de condiciones estables de viento. ONO completaba su trayectoria en Portugal como tercer barco de pabellón totalmente español mejor clasificado, cuarto si se tiene en cuenta que Siemens es de nacionalidad argentino- española.
El ganador indiscutible de Portimao ha sido Valle Romano, que con cinco victorias sobre siete pruebas disputadas, no ha encontrado rival. Segundo ha sido Artemis, seguido por Patches, Caixa Galicia y Windquest.

Con los resultados de Portugal, ONO se sitúa en la 14ª posición del Circuito Internacional Breitling MedCup, que ahora lidera Artemis, pero empatado a puntos con Caixa Galicia, mientras Bribón es tercero, Patches cuarto y Valle Romano, quinto. La última etapa, el Trofeo De Hyeres será decisivo para determinar el campeón de la temporada 2007.

Iñaki Castañer: “Estamos muy contentos con los resultados, hemos conseguido navegar al ciento cincuenta por ciento de nuestras posibilidades. En una flota con 9 barcos de primera generación con más punta de velocidad y respuesta de maniobra que nosotros, y siendo uno de los barcos más antiguos del circuito, nuestra única posibilidad era mantener la mejor estrategia y ser los mejores en cuanto a maniobras y coordinación, porque no disponemos de la velocidad necesaria para hacer frente a las otras unidades en un mano a mano. A pesar de ello, ser capaces de batirnos, superar a las unidades nuevas, y mantenernos en la décima posición en Portugal, ha sido todo un logro al que ha contribuido la gran preparación de la tripulación y el espíritu de competición que siempre nos ha animado y nos ha mantenido unidos.”

Resumen del Trofeo Portugal
El Trofeo Portugal se ha desarrollado entre los días 21 y 25 en Portimao, con una flota de 19 unidades de TP 52.
El lunes 20 fue la jornada de entrenamiento oficial, donde las unidades no compitieron oficialmente, pero si pudieron practicar todo tipo de maniobras y comenzar a conocer las condiciones de mar y de viento propias de la zona.

Primera jornada
La competición del Trofeo Portugal comenzaba por fin el martes 21 de agosto con un viento muy difícil y rolón de dirección nor oeste, que osciló entre los 16 y 23 nudos de intensidad. La intensidad del viento provocó numerosas roturas en aparejos y velas, fueras de línea y llamadas generales. La primera prueba era para Stay Calm, que vencía de principio a fin, pero que se veía obligado a retirarse por rotura en al segunda., Valle Romano se apuntaba las dos siguientes de la jornada.
ONO se apuntaba dos 11 puestos y un 15. Al final de la jornada Valle Romano lideraba ya la clasificación pero con solo un punto de ventaja sobre Artemis, mientras Caixa Galicia era tercero.
Las regatas finalizaron casi a la puesta de sol, pero aún entonces el trabajo en tierra fue muy duro, ya que las distintas tripulaciones tuvieron que centrarse en reparar todos los aparejos estropeados durante las regatas del día.

Clasificación 1ª Jornada
1.- Valle romano Mean Machine (7+1+1) = 9 puntos
2.- Artemis (2+3+5) = 10 puntos
3.- C. Caixa Galicia (3+4+10) = 17 puntos
…….
15.- ONO (11+11+15) = 37 puntos

Segunda jornada: Miércoles 22 de agosto

El miércoles 22 la jornada de navegación se completó con dos nuevas prueba que comenzaron con retraso. El viento se resistió a entrar, y aún así se mostró muy inestable con caídas en picado y roles de muchos grados hasta entrada la tarde.
La primera prueba se disputó con viento muy flojo del suroeste que tendió a rolar y a subir y caer después en picado. La primera victoria fue para Caixa Galicia, seguido por Artemis y Tau Cerámica Andalucía.
La segunda prueba se hizo esperar, y obligó al Comité a reposicionar el campo, peor para entonces el viento subía hasta los 14 a 16 nudos del nor oeste, y permitía una prueba de gran intensidad, donde Valle Romano volvía apuntarse una nueva victoria, seguido por Bribón, Cristabella y ONO.
Al finalizar el día, Valle romano ampliaba su ventaja como líder sobre Artemio y Caixa Galicia y ONO lograba ascender posiciones en al general para situar se en el puesto 12, detrás de Baleària y CAM.

Clasificación Segunda Jornada
1.- Valle romano Mean Machine (7+1+1+5+1) = 15 puntos
2.- Artemis (2+3+5+2+13) = 25 puntos
3.- C. Caixa Galicia (3+4+10+1+11) = 29 puntos

Tercera Jornada: la Regata Costera impone sus condiciones

La Regata costera volvió a convertirse en el lobo feroz de gran parte de la flota. Con viento caprichoso e inestable dejó numerosas víctimas a su paso.
Aunque el Comité había decidido optar por un recorrido 3, finalmente las condiciones meteorológicas de viento inestable y rolón, aconsejaban cambiar el modelo de recorrido al número 4, que contemplaba dos bastones barlovento sotavento, unidos por largos tramos de través sobre la Bahía de Lagos, entre Punta dos Castelos y Punta da Piedad, con un recorrido global de entre 21 y 27 millas náuticas.
La salida se daba con retraso, después de un aplazamiento en tierra a la espera de que el viento subiera y se estabilizara.
Con una primera meta volante a una distancia de entre 12 y 15 millas, la salida se daba pasadas las 15:10 de la tarde de hora de Portugal, (una hora más tarde en España), con viento muy flojo de 5 a 6 nudos de dirección sur este, que rolaba posteriormente a dirección oeste (260º). Baleària, Bigamist, Stay Calm y Cristabella tomaban la salida antes de tiempo, recibían llamada individual y debían repetirla.
Enormes agujeros de viento, y un mar muy inestable en el que las unidades comenzaron a distanciarse mucho entre si con un viento que bajaba a los 4 nudos y rolaba sucesivamente.
Valle Romano ganaba la primera etapa seguido por Patches y Rusal mientras ONO era 7º. La segunda manga volvía a ser para Valle romano Mean Machine, mientras Patches y Artemis sumaban de nuevo un segundo y un tercero, y ONO se apuntaba un octavo.
Tras la Regata Costera Valle Romano era más líder todavía, y Artemis y Patches, se situaban segundo y tercero. ONO ascendía a la décima posición con 71 puntos, por detrás de Siemens y Cristabella y por delante de CAM y Mutua Madrileñá.

Clasificación Tercera jornada y Definitiva Trofeo Portugal
1.- Valle romano Mean Machine (7+1+1+5+1+1+1) = 17 puntos
2.- Artemis (2+3+5+2+13+4+3) = 32 puntos
3.- Patchés (6+5+9+11+7+2+2) = 42 puntos
4.- C. Caixa Galicia (3+4+10+1+11+8+7) = 44 puntos
5.- Windquest (10+7+8+6+8+5+5) = 49 puntos
6.- Bribón (5+2+14+8+2+13+10) = 54 puntos
7.- Stay Calm (1+21DNF+4+14+6+6+6) = 58 puntos
8.- Siemens (9+13+2+4+5+14+14) = 61 puntos
9.- Cristabella (8+6+11+17+3+12+12) = 69 puntos
10.- ONO (11+11+15+15+4+7+8) = 71 puntos
11.- CAM (16+12+6+7+12+11+11) = 75 puntos
12.- Mutua Madrileña (12+9+16+12+9+9+9= 76 puntos
13.- Baleària (14+10+3+9+10+16+16) = 78 puntos
14.- Anonimo (4+14+12+13+15+10+13)= 81 puntos
15.- Rusal (13+16+13+18+17+3+4)= 84 puntos
16.- Bigamist (17+8+7+10+16++18+15) = 91 puntos
17.- Tau Cerámica Andalucía (18+15+17+3+19+15+17) = 104 puntos
18.- Aifos (15+21-DNF-+21-DNF-+16+18+17+18) = 126 puntos
19.- Valars (21-DNF-++17+18+19+14+21 –DSQ-) = 131 puntos
20.- Platoon – 175 puntos
21 - Bambakou = 175 puntos
22.- CQuadrat – Astro = 175 puntos
23.- Glory = 175 puntos
24.- FRAM = 175 puntos

Con la Regata Costera se acababa la competición del Trofeo Portugal, ya que las condiciones inestables de viento no han permitido la navegación en regata en las dos últimas jornadas del viernes y de hoy sábado.

A falta de una sola etapa, del Trofeo Hyeres, la clasificación general del Circuito mantiene la máxima tensión. Artemis es ahora el líder, pero empatado a 173 puntos con Caixa Galicia. Bribón es tercero, con 193, Patches cuarto con 200 y Valle Romano quinto con 204.

Clasificación Trofeo Breitling MedCup
1.- Artemis.- 173 puntos
2.- Caixa Galicia .- 173 puntos
3.- Bribón.- 193 puntos
4.- PAtches .- 200 puntos
5.- Valle Romano .- 204 puntos
……….
14.- ONO

Fotografía : Víctor Villalba

La generalitat Valenciana defiende al Desafío Español ante la denuncia del Club de San Francisco

Rambla:” Desde el Consell esperamos que la Copa América se dispute en el agua y no en los despachos”

El Vicepresidente de la Generalitat Valenciana destaca que la Copa América reporta beneficios a toda la Comunitat

La Generalitat Valenciana defiende los derechos del Desafío Español ante la denuncia formulada por el Club de San Francisco al que pertenece el BMW Oracle. El viceresidente Vicente Rambla declaraba hoy que las regatas deben ganarse en el mar y no en los despachos, y ha afirmado que tanto al Generalitat como el Desafío se ponen a disposición de los tribunales de Nueva York para aclarar la legalidad y la legitimidad del Desafío Español en la 33ª America´s Cup.

El Vicepresidente primero del Consell y conseller de Presidencia, Vicente Rambla, ha mostrado hoy su confianza en que el conflicto entre el Alinghi y el BMW Oracle se dispute en el agua y no en los despachos para evitar una decisión judicial.

Rambla ha afirmado que el Desafío Español lo único que ha hecho “es plantear su desafío y poner en marcha un equipo que tiene la legítima ambición de ser muy competitivo en la próxima edición de la Copa América”.

Rambla ha reiterado que espera que el Oracle de el paso de participar en el agua y que se aparte de cualquier tipo de reclamación en los tribunales que lo único que hacen “es abrir una incertidumbre lo que tiene que ser una edición llena de éxitos, que es lo que todo queremos para la próxima edición de la Copa América.”

El conseller de Presidencia, ha informado que el Desafío Español se ha puesto a disposición del Tribunal de Nueva York para dar la información necesaria para mostrar y demostrar que tiene toda la legitimidad para ser un desafío en condiciones, que garantice competitivamente y desde el punto de vista organizativo todo el éxito de esta nueva edición de la copa América.

Proyección en toda la Comunitat

El Vicepresidente ha analizado la importancia de este evento en toda la Comunitat. Así, ha avanzado que el Consell está estudiando hacer una prueba previa a las de la copa América que incluya alguna participación en Castellón con una prueba de entrenamiento, o de exhibición que de alguna forma haga participar mucho más a la ciudad de Castellón y a la provincia.

“Esto es un proyecto que más allá de lo estrictamente deportivo, tiene repercusión en toda la Comunitat Valenciana por lo que ha supuesto desde el punto de vista económico en cuanto al impacto que ha tenido y de imagen en el mundo y de la Comunitat Valenciana”, ha indicado Vicente Rambla.

En este sentido, ha afirmado que “hoy cualquier turista que viene a la Comunitat Valenciana va a Castellón, Valencia y Alicante”, y ha añadido que “cualquier empresario de estas provincias puede ir por el mundo manifestando con orgullo la procedencia de una comunidad que ha sabido hacer compatible todo su esfuerzo en materia de políticas sociales con una proyección internacional que ha mostrado una comunidad boyante desde el punto de vista económico y social”.

Fuente: Comunidado remitido por Presidencia de la Generalitat Valenciana

El TP52 ONO mantiene su décimo puesto en el Trofeo Portugal tras la anulación de la jornada de hoy

Valle Romano líder de la clasificación

El TP52 ONO que lidera Iñaki Castañer mantiene su décimo puesto en la clasificación general del Trofeo Portugal que lidera Valle Romano Mean Machine, tras la anulación de las pruebas de hoy por falta de viento.
El Comité levantaba a las once de la mañana la bandera de aplazamiento en tierra a la vista de unas condiciones meteorológicas que no permitían la navegación.
Durante todo el día se realizaron mediciones de viento, muy inestable, que en ningún caso lograban alcanzar o superar los cinco nudos, por lo que pasada la media tarde se anulaba la jornada.
El Trofeo Portugal ha disputado hasta el momento 7 pruebas (las dos últimas dentro d ela regata costera) y culmina mañana con una previsión meteorológica poco halagüeña. Las reglas de la competición impedirían dar una salida pasadas las 15:30 de la tarde hora local (una hora más en España), por lo que de momento las clasificaciones se mantienen con un Valle Romano más líder que nunca con 14 puntos de ventaja sobre su inmediato rival, Artemis y 24 sobre Patchés.
Las únicas modificaciones en la general se produjeron finalizada la jornada de ayer con la descalificación de Valars en las dos pruebas de la costera de ayer, y no afectan a las posiciones de los diez primeros puestos.

Clasificación General Trofeo Portugal
1.- Valle romano Mean Machine (7+1+1+5+1+1+1) = 17 puntos
2.- Artemis (2+3+5+2+13+4+3) = 32 puntos
3.- Patchés (6+5+9+11+7+2+2) = 42 puntos
4.- C. Caixa Galicia (3+4+10+1+11+8+7) = 44 puntos
5.- Windquest (10+7+8+6+8+5+5) = 49 puntos
6.- Bribón (5+2+14+8+2+13+10) = 54 puntos
7.- Stay Calm (1+21DNF+4+14+6+6+6) = 58 puntos
8.- Siemens (9+13+2+4+5+14+14) = 61 puntos
9.- Cristabella (8+6+11+17+3+12+12) = 69 puntos
10.- ONO (11+11+15+15+4+7+8) = 71 puntos
11.- CAM (16+12+6+7+12+11+11) = 75 puntos
12.- Mutua Madrileña (12+9+16+12+9+9+9= 76 puntos
13.- Baleària (14+10+3+9+10+16+16) = 78 puntos
14.- Anonimo (4+14+12+13+15+10+13)= 81 puntos
15.- Rusal (13+16+13+18+17+3+4)= 84 puntos

El IV Open de España de Match Race Trofeo Soria Natural, organizado por el Real Club Náutico Calpe, convocara un año más a los mejores regatistas de

El Real Club Náutico Calpe organiza el IV Open de España de Match Race Trofeo Soria Natural del 5 al 9 de Septiembre, regata Match Race calificada como grado dos por la ISAF y cuarta prueba del circuito nacional.

La principal característica de la competición es que se desarrolla con los Tom 28, embarcaciones proporcionadas por la organización muy rápidas y atractivas, que garantizan plena igualdad entre las tripulaciones. Por ello, las únicas cualidades que decantaran la regata a favor de uno u otro participante, serán la pericia de la tripulación y la destreza del patrón.

Gracias a la ayuda inestimable de patrocinadores como Soria Natural, el Periódico el Mundo, Caja Mediterráneo y Victoria Rent a Car y la colaboración de la Generalitat Valenciana, Patronato de Turismo Costa Blanca y el Ayuntamiento de Calpe, los mejores regatistas del mundo acuden al Real Club Náutico Calpe un año mas, para disfrutar de una de las mejores regatas de Match Race del panorama Internacional.

Listado de participantes

Eugeny Nevgodikov (RUS) número 5 del Ranking Mundial
Damien Iehl (FRA) número 8 del Ranking Mundial
Pierre-Antoine Morvan (FRA) número 11 del Ranking Mundial
Ian Ainslie (RSA) número 16 del Ranking Mundial
Brian Angel (USA) número 27 del Ranking Mundial
Torvar Mirsky (AUS) número 35 del Ranking Mundial
Jacobo Pasini (ITA) número 36 del Ranking Mundial
Rasmus Viltoft (DEN) número 42 del Ranking Mundial
Manuel Weiller (ESP) número 57 del Ranking Mundial
Claire Leroy (FRA) número 234 del Ranking Mundial
Numero 1 del Ranking Mundial Femenino y Campeona del Criterium
Internacional Femenino
Gustavo Benavent (ESP) numero 1135 del Ranking Mundial
Pep Soldevila (ESP) no clasificación en el Ranking.

Cinco de los patrones invitados están situados entre los treinta primeros del Ranking Mundial. Acudirá a la cita el numero uno del Ranking Español y Campeón del Mundo de Platu 25 Manuel Weiller y como novedad este año, la tripulación ganadora del IX Criterium Internacional Femenino, la cual obtuvo una invitación directa para el IV Open de España de Match Race Trofeo Soria Natural 2007 tras su triunfo en dicha regata. Es el primer año que una tripulación femenina participa en el Open de España de Match Race Trofeo Soria Natural. La francesa Claire Leroy situada primera en el Ranking Mundial Femenino tendrá la oportunidad de comparar sus fuerzas con los grandes patrones del panorama internacional.

Fuente: RCN Calpe / FVCV

El TP52 ONO realiza una buena regata costera y asciende a la décima posición del Trofeo Portugal

Valle Romano se apunta dos nuevas victorias y consolida su liderazgo en Portimao

Artemis se sitúa al frente de la MedCup empatado a puntos con Caixa Galicia

El TP52 ONO que lidera Iñaki Castañer lograba mantenerse entre los primeros puestos de la flota en al regata costera de hoy, que con viento caprichoso e inestable dejó numerosas víctimas a su paso. Los de Iñaki Castañer lograron defender su posición con un 7º puesto y un 8º, después de un mano a mano muy reñido con Caixa Galicia, lo que los hacía ascender a la décima plaza de la general, y conseguir también, ser el tercer barco de pabellón totalmente español mejor clasificado en el Trofeo Portugal. La jornada volvió a estar protagonizada por el Valle Romano Mean Machine, que se apuntaba dos nuevas victorias, y ya van cinco en este trofeo, con lo que garantiza su liderazgo al frente del Trofeo Portugal seguido por Artemis y Patches. Los resultados de hoy también tienen su incidencia en al general del Circuito Internacional Breitling MedCup, que de momento pasaría a estar liderado por Artemis, pero empatado a puntos con los gallegos del Caixa Galicia, mientras que Bribón se situaría en tercera posición.


Regata Costera

Hoy se disputaba la primera de las regatas costeras, con puntuación en dos etapas. Aunque el Comité habñia decidido optar por un recorrido 3, finalmente las condiciones meteorológicas de viento inestable y rolón, aconsejaban cambiar el modelo de recorrido al número 4, que contemplaba dos bastones barlovento sotavento, unidos por largos tramos de través sobre la Bahía de Lagos, entre Punta dos Castelos y Punta da Piedad, con un recorrido global de entre 21 y 27 millas náuticas.
La salida se daba con retraso, después de un aplazamiento en tierra a la espera de que el viento subiera y se estabilizara.
Con una primera meta volante a una distancia de entre 12 y 15 millas, la salida se daba pasadas las 15:10 de la tarde de hora de Portugal, (una hora más tarde en España), con viento muy flojo de 5 a 6 nudos de dirección sur este, que rolaba posteriormente a dirección oeste (260º). Baleària, Bigamist, Stay Calm y Cristabella tomaban la salida antes de tiempo, recibían llamada individual y debían repetirla.
Enormes agujeros de viento, y un mar muy inestable en el que las unidades comenzaron a distanciarse mucho entre si con un viento que bajaba a los 4 nudos y rolaba sucesivamente
Al paso por la primera baliza, Valle Romano volvía a tomar la delantera de la flota, seguido por Artemis, Caixa Galicia, Rusal, y Patches. ONO montaba en décima posición detrás de Siemens y windquest, y por delante de Anónimo y Aifos.
Al paso por la primera meta volante, y primera de las líneas de puntuación, solo Valle Romano había conseguido mantener su posición de líder. Tras el se situaba Patchés, pero a casi 4 minutos de diferencia, seguido a su vez a casi un minuto por Rusal, mientras a más de 7 minutos del líder montaba Artemis y Windquest. Stay Calm era sexto, y ONO conseguía adelantarse a la posición séptima, seguido por Caixa Galicia y Mutua Madrileña.

Clasificación 1ª Etapa regata Costera (6ª Prueba)
1.- Valle Romano
2.- Patches
3.- Rusal
4.- Artemis
5.- Windquest
6.- Stay Calm
7.- ONO

En torno a las 5 de la tarde el viento comenzaba a subir por fin, para establecerse en torno a los 6 a 7 nudos con tendencia a seguir aumentando, y conseguía llegar a los 14-16 nudos de intensidad. Pero para entonces, Valle Romano ya no tenía rivales, y las distancias se habían ampliado mucho entre los participantes, hasta el punto de que al paso por meta, más de 25 minutos separaban al líder de los últimos en efectuar su llegada.
Ganaba Valle Romano con lo que sumaba la tercera victoria consecutiva, la quinta del Trofeo Portugal en 7 pruebas disputadas, con lo que su liderazgo apenas admite rivales. En segunda posición pasaba Patches, tercero era Artemis, cuarto Rusal y quinto Windquest.
Tras ellos Stay Calm, y después de un espectacular mano a mano Caixa Galicia, y ONO. ONO que había logrado superar al Caixa se veía finalmente sobrepasado por los gallegos por apenas 15 segundos de diferencia. Noveno era Mutua Madrileña y décimo Bribón.

Clasificación Provisional- 2ª Etapa regata Costera (7ª Prueba)
1.- Valle Romano
2.- Patches

3.- Artemio
4.- rusal
5.- Windquest
6.- Stay Calm
7.- Caixa Galicia
8.- ONO
9.- Mutua Madrileña
10.- Bribón

Como suele ocurrir, la regata costera había vuelto a resultar decisiva para muchas unidades y a dejar muchas víctimas sobre el campo de regatas. Los resultados del día consolidaban el liderazgo de Valle Romano, ampliando ventaja sobre sus máximos rivales, Artemis y Patches, desplazando a Caixa Galicia al cuarto puesto de la general de Portugal, y a Windquest a la quinta plaza. Los buenos resultados (7º y 8º puestos del ONO hoy le hacían subir una nueva plaza, hasta la décima posición, lo que además lo sitúa como el tercer barco de pabellón totalmente español mejor clasificado en la general, cuarto si se toma en cuenta que Siemens tiene pabellón argentino y español.
En la general del Circuito Internacional, Artemis pasaría a situarse como líder pero empatado a puntos a Caixa Galicia, mientras que Bribñon sería tercero.


Clasificación General Trofeo Portugal
1.- Valle romano Mean Machine (7+1+1+5+1+1+1) = 17 puntos
2.- Artemis (2+3+5+2+13+4+3) = 32 puntos
3.- Patchés (6+5+9+11+7+2+2) = 42 puntos
4.- C. Caixa Galicia (3+4+10+1+11+8+7) = 44 puntos
5.- Windquest (10+7+8+6+8+5+5) = 49 puntos
6.- Bribón (5+2+14+8+2+14+10) = 55 puntos
7.- Stay Calm (1+21DNF+4+14+6+6+6) = 58 puntos
8.- Siemens (9+13+2+4+5+15+14) = 62 puntos
9.- Cristabella (8+6+11+17+3+13+12) = 70 puntos
10.- ONO (11+11+15+15+4+7+8) = 71 puntos
11.- Mutua Madrileña (12+9+16+12+9+9+9= 76 puntos
12.- CAM (16+12+6+7+12+12+11) = 76 puntos
13.- Baleària (14+10+3+9+10+17+16) = 79 puntos
14.- Anonimo (4+14+12+13+15+10+13)= 81 puntos
15.- Rusal (13+16+13+18+17+3+4)= 84 puntos

Fotografía TH Martínez- Galería Breitling MedCup Trofeo Portugal