CE OPTIMIST 2013: Antonio López, nuevo líder de la Copa de España de...

CE OPTIMIST 2013: Antonio López, nuevo líder de la Copa de España de...: El viento, con una intensidad media de entre 12 y 18 nudos, permitió realizar 8 pruebas y completar dos series Antonio López, del...

Fertiberia Fertilizantes suma una nueva victoria en la Ruta de la Sal Denia- Ibiza

Campeón en A A Dos, Grupo A y tercero en la general

Jesús Pintos: “Ha sido una regata muy interesante pero muy complicada, marcada por las peculiaridades de Ibiza”

Fertiberia Fertilizantes, tripulado por Jesús Pintos y Iago López,  sumaba una nueva victoria en el Mediterráneo,  en la Ruta de la Sal 2013, Versión Este, que soltaba amarras ayer desde el puerto de Denia. Fertiberia Fertilizantes completaba el recorrido, en torno a 120 millas náuticas, esta mañana sobre  las 07:45 horas, había invbertido en el trayecto casi 18 horas. Según los resultados provisionales, es el primero de su Grupo A dos, el priemro del Grupo A, y el tercero de la general conjunta de la Versión Este, tras el Café del Mar y Pinyoll Vermell. “Ha sido una regata muy interesante en la que hemos tenido que aprender a sortear esta ola corta del Mediterráneo, pero también una regata muy complicada, marcada por las pelculiaridades de la zona… ha sido una regata, al final, llena de ‘trampas’””

El Fertiberia Fertilizantes ya se encuentra en Ibiza, en el CN Sant  Antoni de portany, tras completar después de casi 18 horas de navegación y cubrir un recorrido de 120 millas náuticas, con vientos variables con una intensidad media de 20 a 22 nudos. Ha sido su primera incursión en la Ruta de la Sal, y se ha saldado con victoria.

La regata comenzaba ayer jueves, a las 14:00 horas, con un viento raro, rolón e inconstante que roló continuamente en intensidad en el momento en que la flota tomaba la salida.

Fertiberia Fertilizantes tomó la salida por la zona del visor, en buena posición, y puso rumbo a la Isla de Ibiza. Fue una buena salida, pero las primeras millas fueron complejas porque las unidades más grandes comenzaron a  tomar posiciones y a poner distancia de por medio. No fue sino a hasta entonces cuando el Archambault 31 de Pintos pudo encontrar su propio camino, marcar su ruta y comenzara a sacar el mejor partido de esta unidad.

El primer tramo de navegación se saldo con vientos muy variables donde predominó el sureste de entre 8 y 18 nudos de intensidad.  De una tacada el Fertiberia Fertilizantes llegaba a las inmediaciones del Cabo Berbería , al sur de Formentera en torno  a las 10- 12 horas de la noche. Bue una buena navegación, donde los dos regatistas jugaron bien con el viento para aprovechar sus posibilidades.

Entonces tocó tomar la primera decisión complicada: acercarse a la isla para bordearla, o tomar un rumbo más abierto para conservar los vientos predomiantes hasta entonces.

Pintos y López eligieron la segunda opción, y fue todo un acierto. El viento  rolaba a suroeste y luego a  a oeste. La influencia de la isla causó estragos en parte de la Flota, mientras Fertiberia Fertiilizantes, siguio su camino y avanzó buscando la isla de Ibiza por el este.

El viento subió hasta alcanzar una media de entre 20 y 22 nudos con rachas de 26 y 27 nudos. El Archambault 31, bordeaba el norte de ibiza y se encontró en una ceñida fuerte, con la ola corta del Mediterraneo, que llevó de cabeza al patrón gallego. “Era como un martillo constante en el casco.” Y desde allí a buscar el oeste de Ibiza y la entrada al puerto de Sant Antoni de portmany.

“Hubo un momento en que pasamos a todos nuestros  rivales, pero después también hubo dos momentos muy críticos, el paso por Tagomago, y la entrada en el puerto de Sant Antoni. No es fácil, es como si el entorno de Ibiza, la entrada y sus alrededores estuviera llena de pequeñas trampas, aquí navegas, pero al lado no….y en este punto la ventaja fue para los locales, el Café del Mar, del CN Sant Antoni, que ganó en la general, y el Pinyoll Vermel del CN S´Arenal.

Con todo la regata ha sido un verdadero reto. Una regata interesante y divertida. Nos ha obligado a realizar muchos cambios de vela, a tener que planificar mucho para no incurrir en las sucesivas trampas de viento…. Teníamos que ir con muchol cuidado”.

Pintos y López retornan ya a la península, pero de momento han dejado el velero en el puerto de Sant Antoni de Portmany obligados por la cercanóia de una borrasca que no aufgura muy buenas condiciones apra las prñoximas horas. El Fertiberia Fertilizantes swe queda de momento en Ibiza.

Notas para el editor.-

-              Fertiberia es la empresa líder de la industria española de fertilizantes.

-              Fertiberia, una empresa en permanente evolución, se ha ido adaptando a los cambios del sector para mantener una estructura y una actividad competitiva, lo que le permite poner a disposición de sus clientes una amplia gama de los mejores fertilizantes, de acuerdo a sus necesidades.

-              Paralelamente, Fertiberia está presente en diversos sectores industriales como proveedor de materias primas a otras grandes empresas.

-              Fertiberia se mantiene fiel a su política de inversiones en todas las áreas de la       Compañía, lo que le hace ser una empresa saneada económicamente, competitiva, escrupulosamente respetuosa con el medio ambiente y garantía de futuro del Sector de fertilizantes español.

(Fotografías de la salida de la Versión Este del RCN Denia, de JC y de la 200 millas a 2 del Cn Altea)

CE OPTIMIST 2013: Regata en directo

CE OPTIMIST 2013: Regata en directo: 13.54. -  Clasificacion General PROVISIONAL, pincha  AQUI 13.50:  Clasificaciones prueba 8 1 ESP 1704 Marc LladóDurán (15) CN ...

Fertiberia Fertilizantes navega rumbo a Ibiza en la Ruta de la Sal

Jesús Pintos y Iago López buscan la victoria A Dos en la Versión Este Denia-. Ibiza

Fertiberia Fertilizantes, tripulado por Jesús Pintos y Iago López,  navegan rumbo a Ibiza en la Versión Este de a Ruta de la Sal, que ha soltado amarras desde la bocana del RCN Denia, rumbo a la Isla de Ibiza. Esta es la últimaprueba que el barco con base en el RCN de la Coruña realiza en aguas del Mediterráneo, en una intensa preparación en la que se han enfrentado a todo tipo de vientos y situaciones.

El Fertiberia Fertilizantes formaba parte de una flota con más de 70 unidades que tomaba la salida a las 14:00 horas, de forma puntual sobre el programa previsto pero con un régimen de vientos bastante inestable.  Y es que el viento, de intensidad muy floja, soplaba de componente oeste durante los momentos previos a la preparación de la salida, pero rolaba a este en el momento en que se daba la señal para el inicio de la prueba. Y todavía la inestabilidad daba para más porque poco después, y ya en regata, volvía a rolar, esta vez, a dirección sureste, esta vez con más intensidad, y con tendencia a refrescar durante el transcurso de la regata.

El navegante gallego compartía esta vez triuplación con Iago López. Ambos preparaban a fondo el barco consicientes de que la Ruta de la Sal es una regata compleja. La flota deberá arrumbar hacia Formentera, bordear la isla y dejarla a babor, subir al norte de Ibiza y, desde allí, bucar de nuevo el oeste de Ibiza para entrar en el puerto de Sant Antoni de Portmany.

Los vientos entre Denia e Ibiza suelen ser estables en circunstancias normales, por lo que el Fertiberia Fertilizantes debería buscar la máxima velocidad para luego poder utilizar todas sus opciones para acertar las complejas condiciones que siempre presenta Ibiza en sus diferentes ángulos, y, sobre todo, la difícil entrada a Sant Antoni.

Poco antes de soltar amarras, el navegante gallego manifiestaba su esperanza de sacar el mejor partido a un barco que cuenta con las mejores preataciones para realizar este recorrido en el menor tiempo posible. “No existen demasiadas opciones tácticas, nuestro objetivo debe ser no descansar ni un segundo para aprovechar  el viento y ser los más rápidos”.

Las regatas de Altura son regatas que exigen una gran concentración en una carrera de fondo. No es tan importante saber salir el mejor, como saber acertar el tipo de vela y poder responder ante cualquier propuesta del viento. Tanto Pintos como Yago López saben ya que esta  no es una noche para dormir, sino para ser veloces y ganarle la partida al viento.

Si el objetivo se cumple, mañana a primera hora desayunarán en Ibiza, y a poder ser, con lasensación de haber hecho la mejor de las regatas.

“Hoy tenemos la ultima de las regatas de nuestro calendario en la zona del Mediterráneo, próxima a la planta de Fertiberia en Sagunto. En esta Ruta de la Sal, que hacemos por primera vez tanto Iago López Marra como yo, esperamos navegar con barcos mucho mayores y en gran cantidad, como haremos en Agosto en el Solent. Las previsiones de viento son de portantes incrementando intensidad a medida que se acerca la noche y lleguemos a rodear Formentera e Ibiza. Nuestra intención es regresar inmediatamente a ALtea al terminar la prueba, para seguir completando nuestro entrenamiento, al igual que hicimos Pablo Santurde y yo el fin de semana pasado tras las 60 millas de Santa Pola.” “Despues de semana santa, la intencoión es la de iniciar el regreso a Galicia para meter el barco en seco y prepararlo para las regatas de Baiona,Portugal, Francia y Reino Unido “.

Saludos.

Notas para el editor.-

-              Fertiberia es la empresa líder de la industria española de fertilizantes.

-              Fertiberia, una empresa en permanente evolución, se ha ido adaptando a los cambios del sector para mantener una estructura y una actividad competitiva, lo que le permite poner a disposición de sus clientes una amplia gama de los mejores fertilizantes, de acuerdo a sus necesidades.

-              Paralelamente, Fertiberia está presente en diversos sectores industriales como proveedor de materias primas a otras grandes empresas.

-              Fertiberia se mantiene fiel a su política de inversiones en todas las áreas de la       Compañía, lo que le hace ser una empresa saneada económicamente, competitiva, escrupulosamente respetuosa con el medio ambiente y garantía de futuro del Sector de fertilizantes español.

Noticias del Mar: La Copa de España de Óptimist del RCN Castellón suelta amarras

Noticias del Mar: La Copa de España de Óptimist del RCN Castellón suelta amarras
En el programa de radio de hoy: Escuela de Vela del CN Oropesa. Campeonato de Pesca en el CN Oropesa. Campeones de la Regata Magdalena de Cruceros;.
Todos los datos de la Presentación de la Copa de España de Óptimist, y todas las claves para seguir la regata

CE OPTIMIST 2013: Reunión de Comités y preparativos de última hora

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Noticias del Mar: Este fin de semana, Regata Magdalena de Crucero y entrenamiento para la Copa de España de Óptimist

Noticias del Mar: Este fin de semana, Regata Magdalena de Crucero y entrenamiento para la Copa de España de Óptimist
Para escuchar el programa completo de Onda Deportiva, en el que se encuentra Noticias del Mar, pinchar aquí:  http://podcast.ondacero.es/mp_series2/audios/ondacero.es/2013/03/20/00172.mp3

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Noticias del Mar: Los universitarios en la Copa de España de Optimsit

Noticias del Mar: Los universitarios en la Copa de España de Optimsit
Para escuchar el programa completo de Onda Deportiva donde se enmarca Noticias del Mar, pincha aquí: http://podcast.ondacero.es/mp_series2/audios/ondacero.es/2013/03/13/00135.mp3

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La comunidad náutica de Castellón rindió homenaje a Juan Andrés Lecertúa

La comunidad náutica de Castellón rindióhomenaje a Juan Andrés Lecertúa

La comunidad náutica de Castellón rindió homenaje a Juan Andrés Lecertúa, que ha sido el primer capitán marítimo de Castellón desde la creación de este órgano por el Ministerio de Fomento en 1992, cargo que desempeña desde el pasado mes de enero Cayetano Pérez. El evento se celebró en la noche del sábado, en el RCN Castellón y fue convocada por sorpresa por los amigos y compañeros de Lecertúa.

El pasado sábado, en el restaurante  del RCN Castellón, se celebraba una cena sorpresa organizada en homenaje a Juan Andrés Lecertúa, tras abandonar el cargo de capitán Marítimo de Castellón, que desempeñaba desde hace 20 años.

La cena fue organizada por el navegante Ximo Feliu en colaboración con los amigos y compañeros de Juan  Andrés Lecertúa, y en ella se dio cita una gran parte de la comunidad náutica de la provincia de Castellón. Durante la cena, Juan Andrés Lecertúa recibió una placa realizada por todos los asistentes, así como una placa de reconocimiento del RCN Castellón, entregada por el vocal de Vela de esta entidad, José Vicente Marty.

Juan Andrés Lecertúa, natural de una población cercana a Bilbao,  ocupaba este cargo desde la creación de las Capitanías Marítimas, recogida en la Ley de Puertos de 1992. Lecertúa se mostró visiblemente emocionado ante un evento que no se esperaba. Durante su discurso animó a todos los integrantes de la comunidad náutica de Castellón a cumplir con las normativas que garantizan la seguridad marítima.

Juan Andrés Lecertúa ha pasado el testigo como capitán Marítimo a Cayetano Pérez, anteriormente destinado en Cádiz.- Publicado en www.castellóninformación.com .- Esperanza Molina- fotografías José Adell.

Constituido el nuevo Comité de Crucero de la RFEV

La sede de la Real Federación Española de Vela en Madrid acogió el primer encuentro del órgano técnico

11 miembros lo conforman destacando la figura de José Martínez en la presidencia

La sede institucional de la Real Federación Española de Vela, ubicada en la capital de España, acogió hoy jueves la constitución oficial  del Comité Nacional de Cruceros, un destacado órgano consultivo que tendrá por finalidad regir y velar el fiel cumplimiento de las reglas aplicadas al correcto funcionamiento de la Clase Crucero en España.

            Bajo la presidencia de José Martínez, diez miembros más lo componen, entre los que destacan figuras del deporte de la vela como Pedro Campos, Miguel Lago o Iñaki Castañer; técnicos de la entidad de Rafael Bonilla, Jefe de Medidores de la RFEV, o Enrique Molinelli, Delegado de la ORC en España; o gestores como Javier Sanz, Toni Tió, Lucio Pérez, Joaquim Barenys o Manolo Torres, este último en calidad de Secretario General de la Real Federación Española de Vela.

            Tras el acto protocolario de constitución, los asistentes celebraron su primera mesa de trabajo, atendiendo a un orden del día en el que figuraban temas tan relevantes como la aprobación de la presentación ante la Junta Directiva y Comisión Delegada de la RFEV, del Nuevo Reglamento Técnico de Cruceros 2013-2016, una primera medida por la que el Comité Nacional de Cruceros pretende transmitir a los armadores una mayor estabilidad en la Clase, con proyectos a cuatro años vista, modificando únicamente aquello que venga determinado por la fórmula internacional.

            Otra de las cuestiones sacadas a la palestra en este primer encuentro ha sido la de poner en marcha la iniciativa que la Real Federación Española de Vela proyecta para, a través de su Comité Nacional de Cruceros, impartir charlas de formación en todo el territorio peninsular e insular sobre el sistema ORC y su aplicación en los eventos locales, autonómicos y nacionales.

Fuente: Comunicado y Fotografía: RFEV / fotografías: Ignacio Baixauli

COPA DE ESPAÑA OPTIMIST 2013: Empieza la cuenta atrás de la Copa de España de Óp...

COPA DE ESPAÑA OPTIMIST 2013: Empieza la cuenta atrás de la Copa de España de Óp...: Los mejores navegantes infantiles de España de Óptimist se darán cita en Castellón durante Semana Santa Empieza la cuenta atrás...

El kite se estrena en el Trofeo Princesa Sofía Mapfre

En la regata mallorquina las cometas probarán formatos de competición, de cara a su posible próxima inclusión en el programa olímpico

La 44ª edición del Trofeo SAR Princesa Sofía Mapfre de vela olímpica, primera cita europea de la ISAF Sailing World Cup, incluirá el kiteboarding como clase invitada. Las cometas navegarán por primera vez en la regata más participativa e internacional de España, compartiendo el campo de regatas de la bahía de Palma de Mallorca con todas las categorías olímpicas del 30 de marzo al 6 de abril próximos.

El Trofeo SAR Princesa Sofía Mapfre, que este año tendrá el Club Nàutic S’Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa y el Pabisa Beach Club como sedes de competición, ha invitado al kite a unirse al evento, en vistas a su posible futura inclusión en el cartel oficial de la ISAF Sailing World Cup y de los Juegos Olímpicos. El año pasado la ISAF incluyó esta innovadora clase en el programa de Río 2016, en sustitución del windsurf, una decisión que finalmente fue revocada in extremis en la reunión anual de noviembre.

Las cometas, para las cuales el Trofeo SAR Princesa Sofía será puntuable para el ranking mundial IKA junto a otras competiciones internacionales, tendrán cuatro días de competición oficial, del 2 al 5 de abril. El viernes 6, jornada en que las clases olímpicas celebrarán las Medal Races, harán una exhibición no puntuable frente a la playa, para deleite de aficionados, curiosos y turistas.

“La Asociación Internacional de Kiteboarding está más que feliz de sumarse a esta importante competición, ya que supone una excelente oportunidad para probar la forma en que los kites pueden incluirse en los mayores eventos de la ISAF”, ha declarado Markus Schwendtner, secretario ejecutivo de la clase.

“En la organización del Sofía Mapfre estamos trabajando para innovar y dar más espectacularidad al deporte de la vela. La iniciativa de incluir el kite, que cuenta con la conformidad tanto de la Real Federación Española de Vela como de la Federación Internacional de Vela, marcha en este sentido”, ha explicado el director de Trofeo, Ferran Muniesa.

Los kites tendrán base en la playa frente al village del Trofeo Princesa Sofía Mapfre, ubicado en el Pabisa Beach Club. Se trata de un local de ocio situado en primera línea de la Playa de Palma, a medio camino entre las otras dos sedes del 44 Sofía Mapfre, que se mantiene del año pasado como village de la competición mallorquina, como centro de seguimiento de las regatas para los aficionados y base de los actos sociales.

El Club Nàutic S’Arenal acogerá ocho categorías: las paralímpicas 2.4mR, Skud y Sonar, y las olímpicas Finn, 470 M y F, 49er y 49er FX, que se estrenará como nuevo barco olímpico para chicas.

Por último, en el Club Marítimo San Antonio de la Playa se instalarán cinco clases: Laser Standard y Radial, RS:X M y F y Nacra, el nuevo catamarán olímpico.

Fuente: Comunicado y fotografías Trofeo SAR Princesa Sofía

Descentralizar la RFEV y buscar financiación para Santander 2014

El nuevo presidente de la RFEV, José Angel Rodriguez,  tiene ante si un reto importante. Según declaró a NOTICIAS DEL MAR  en ONDA CERO Castellón, algunas de sus prioridades más inmediatas son:  reorganizar la RFEV, con nuevos mecanismos que descentralicen la gestión y den más autonomía a las federaciones territoriales; potenciar a los jóvenes talentos de la Vela Infantil y Ligera, para que puedan llegar a lo más alto, y por supuesto organizar el Mundial de Santander 2014, de forma digna y bien, sin que ello merme las arcas de la Real Federación Española de Vela, para ello, es fundamental buscar financiación.  

Entrevista con José Angel Rodríguez, presidente de la RFEV

Momentos difíciles

“No la verdad es que no es fácil pero los tiempos hay que vivirlos y si te toca vivir lo que te toca vivir…  y ahora es aquí donde estamos. La  verdad es que es un reto para cualquier deporte, desde cualquier institución no solo para la RFEV. Creo que con ánimo y trabajo lo sacaremos adelante”.

Objetivos prioritarios

“Yo decía un poco antes de las elecciones que  lo que quería era actualizar toda la gestión deportiva, toda la gestión administrativa, poner la Federación en el siglo XXI, trabajar un poco más en equipo desde todos los puntos de vista, el administrativo y el deportivo, los entrenadores, que la estructura técnica llegara a todo el mundo y se descentralizara un poco más”.

Más problemático

“La verdad es que precisamente hace hoy un mes y todavía estoy aterrizando. Problemas hay los propios que tenía la RFEV por  la crisis y por los momentos que estamos viviendo y además estamos en una época… que diríamos que estamos  modificando estructuras haciendo cambios y eso exige al principio mucho trabajo y que todo el mundo se adapte a las nuevas normas.  Últimamente oigo mucho ‘Esto siempre se ha hecho así’, y entonces, yo digo pues bueno, pues  por eso me quejo, quiero que se haga de otra manera. Y luego el Mundial.

Mundial Santander 2014

"Es un reto muy importante y yo creo que tenemos que sacarlo bien, hay que trabajar y lo he encontrado muy verde.

La idea es que ya que lo tenemos que hacer y que lo vamos a hacer, vamos a hacerlo bien, pero no puede comprometer la financiación de la RFEV, la RFEV no tiene estructura económica suficiente para financiar un mundial de estas características. Hay que buscar financiación, donde sea…  ya tenemos el Consorcio firmado,  nos pondremos en marcha y encontraremos financiación, no sin problemas pero  con los problemas propios del momento. Pero la idea es que no comprometa las finanzas de la RFEV, el presupuesto  propio de la RFEV"

Se mantendrán las obras de Santander 2014

“Eso nos lo hemos encontrado prácticamente firmado, todo cerrado y prácticamente puesto en marcha. Está ya la primera piedra. La verdad es que Santander, las instituciones cántabras están muy ilusionados con la idea y lo quieren hacer,  y lo cierto es que  la financiación es absolutamente externa, no hay ninguna financiación de la RFEV y ellos tienen el tema de la financiación asegurado.”

Descentralizar para igualar oportunidades

“Un poco lo que decía, descentralizando todo el sistema deportivo. Ahora estamos creando un equipo técnico olímpico, pero también nacional y de tecnificación, de manera que conozca un poco todo el deporte de todo el territorio nacional, se ponga en colaboración y en contacto con los propios técnicos de cada una de las territoriales  y se haga un poco un trabajo en conjunto.  De vez en cuando a  los clubes,  los clubes, el de Castellón, el de Valencia o el de Canarias, de toda la geografía, aparezcan los equipos nacionales, me refiero a los equipos técnicos, sobre todo. Que no haya simplemente un entrenador olímpico al que vean una vez al año y no sepan más de él. Que trabaje en grupo y que todo el mundo,  todos deportistas que una vez se sientan con las ganas y que puedan llegar a un equipo nacional u olímpico tengan la posibilidad de que un día aparezca un técnico por club o su territorial, y sin un esfuerzo económico que le  sea insuperable que pueda participar, que se le pueda ver y que pueda trabajar.”

Estado vela española

“Creo que estamos razonablemente bien. Con nuestros problemas. En todos los sitios tenemos  problemas con las federaciones, en los clubes, hay deportistas que a lo mejor por cuestiones financieras y que tienen que dedicar sus esfuerzos a otras cosas se lo dejan…  Pero desde el punto de vista deportivo estamos en buen estado. La vela un deporte que ha dado  en la última olimpiada dos medallas, que tiene en crucero y en prácticamente  todas las partes de donde se hace deporte de vela, siempre hay un español en parte alta de las tablas”.

La XVIII 30 Millas a 2 VII Trofeo Teinsa - Memorial Luís Saiz inaugura el Campeonato Autonómico de Crucero A Dos

La XVIII 30 Millas a 2 VII Trofeo Teinsa - Memorial Luís Saiz inaugura el Campeonato Autonómico de Crucero A Dos

Mascarat, de José Luís Francés y Xarana, los mejores en los grupos A y B

El temporal de viento no pudo con la regata de Port Saplaya, que se celebró con la mitad de su recorrido previsto  

El CN Port Saplaya inauguró el Campeonato Autonómico de Crucero de la Comunitat Valenciana a Dos. El fuerte temporal de viento que azotó la costa de la Comunitat no pudo con  la XVIII Regata 30 Millas Trofeo Teinsa,  Memorial Luís Saiz, que se celebró con enormes medidas de seguridad y con un recorrido acortado a la mitad de 15,05 millas náuticas. Más de 35 participantes acudieron a la cita, pero tras un aplazamiento inicial, apenas 13 unidades llegaron a tomar la llegada y a finalizar la regata. Pese a todo, sensación de satisfacción en el Club, entre los regatistas y en Comité, que se dejó la piel en la prueba. Mascarat, de José Luís Francés fue primero en real y en compensado de la general conjunta y de su grupo, Clase A. en el Grupo B ganaba Xarana, de José Antonio Gil. 

Con el fuerte temporal de viento que azotaba ayer la costa de la Comunitat Valenciana. Pocos hubieran apostado por la celebración de la XVIII Regata 30 Millas Trofeo Teinsa,  Memorial Luís Saiz, del CN Port Saplaya, que inauguraba el campeonato Autonómico de Cruceros A Dos, en la Comunitat.

Pero la regata se celebró, eso sí, con extraordinarias medidas de seguridad, y con un recorrido acortado, 15,05 millas náuticas, la mitad del circuito previsto, pero con satisfacción por parte de participantes, Organización y Comité de Regatas.

Éxito de participación

Y es que la meteorología no pintaba nada bien, más bien, todo lo contrario. Pese a todo, los participantes acudieron a la cita, más de 35 unidades procedentes de la zona norte  y centro de la Comunitat Valenciana, dispuestos a dar la talla. La regata no era fácil, solo dos tripulantes por barco para un recorrido de 30 millas náuticas, dos vueltas al recorrido costero con salida y llegada en Port Saplaya y delimitado en sus extremos por el Puerto de Valencia y las inmediaciones de Pobla de Farnals.

Cuatro balizas de control

El Comité optó por situar cuatro balizas de control además de la baliza de desmarque, a menos de una milla tras la salida, para obligar a los barcos a salir con rumbo de ceñida (el viento en la proa):  Baliza cerca del Puerto de Valencia (Al sur). Baliza mar adentro en el centro del recorrido, Baliza en las cercanías  de Pobla Farnals, y Baliza cercana la entrada de Port Spalaya.

Crónica de la Regata

A la hora prevista de la salida, en torno a las 11:30 del mediodía se concentraban más de 35 participantes. Pero las condiciones de navegación eran excesivamente complicadas para una flota de unidades con solo dos tripulantes a bordo: viento del norte noroeste de 30 nudos, con rachas de norte de más de 40 nudos.

El Comité mandó a la flota a tierra, a sus respectivos puertos de abrigo. No eran condiciones para jugarse la piel. Pero no anuló la regata. Se mantuvo en el mar, realizó mediciones y esperó. Pasadas las 13:00 horas el viento comenzó a amainar con una intensidad razonable de 16 a 18 nudos de intensidad de norte noroeste (345º). El Comité realizó llamada a la flota,. Y preparó la salida, que se daba a las 14:00 horas.

La participación se vio mermada, 13 de las 35 unidades no tiraron la toalla y se presentaron en el campo de regatas, donde iniciaron el recorrido previsto.

Apenas una hora después, el viento volvió a subir, a hacer de las suyas y a incrementar la intensidad peligrosamente. Era complicado anular, y un riesgo mantener la previsión inicial. El Comité acortó la regata en la cuarta baliza frente a Port Saplaya… justo a la mitad del recorrido previsto, con 15,05 millas.

Una jornada muy dura

La decisión fue recibida por júbilo por los participantes. Y es que la jornada fue dura, muy dura. Los barcos participaron con uno o dos rizos en la vela mayor, e incluso otros, solo con el Génova. Hubo barcos que rompieron aparejos, y otros que vieron como la maniobra casi podía con ellos, y que llegaron a tener algún que otro roce con otros barcos. Pero los daños no fueron importantes. El CN Port Saplayacumplió su objetivo. Inauguró el Campeonato del 2013 y recibió con éxito a los participantes que cruzaron la meta, conla seguridad siempre por delante de cualquier otra decisión.

Los ganadores

Mascarat, de José Luís Francés, con base en el RCN Valencia,  cruzaba la línea primero y se alzaba también con el galardón como campeón en la general absoluta y de su grupo. Segundo y tercero de la general conjunta fueron:Xarana, de José Antonio Gil, del CV UPV; y Skopelos II de Vicente de Diego, del CN Port Saplaya.

En el Grupo A, el podio está liderado por Mascarat, de José Luís Francés, con base en el RCN Valencia; Llevant Blau, y Por Fin, de Millán Álvarez.

En el Grupo B el podio estará integrado por Xarana, de Jose Antonio Gil, del CV UPV; Skopelos II de Vicente de Diego, del CN Port Saplaya; y Siesta, de Manuel Vicente García, del CN Port Saplaya.

Los barcos de competición apenas tardaron entre 2 y 3 horas en completar el recorrido, pero alargar la regata hubiera supuesto una temeridad. Cuando por fin se calmó el viento, a media tarde, el viento cayo  en picado con una calma total.

Hoy está prevista la entrega de Trofeos en una comida de hermandad que se realizara en el CN Port Saplaya a las 14:00 horas.

Durante los últimos años, la 30 Millas a 2 del CN Port Saplaya ha asumido también una nueva responsabilidad, la de rendir homenaje a la memoria de Luís Saiz, que falleció en el accidente de metro de Valencia,  para que su figura continue siempre presente en el deporte y en la defensa de los valores de trabajo, superación y deportividad que caracterizaron al regatista durante toda su vida. En recuerdo a Luís Saiz, hubo numerosos partcipantes del CV UPV.

El CN Port Saplaya, un referente deportivo y turístico

El Club Náutico Port Saplaya, está situado dentro de la urbanización del mismo nombre, en el término municipal de Alboraya (Valencia). Nació con la urbanización a finales de la década de los 70, y desde el principio tuvo entre sus objetivos la promoción de los eventos náuticos, que se centraron en la organización de eventos de Vela Ligera y pesca, si bien los cruceros han ido incrementando su presencia hasta constituir una flota  importante .

El CN Port Saplaya ha sido siempre un puerto tranquilo, bien situado y con un ambiente de enorme camaradería, donde la promoción de los deportes náuticos se ha incrementado a lo largo del tiempo.

En la actualidad, el CN Port Saplaya dispone de una Escuela de Vela Homologada y una flotilla de Vela ligera para la formación en Vela; pero desarrolla también numerosos eventos náuticos de Vela ligera y Crucero. En consonancia con el espíritu de sus socios, hace 17 años la Junta directiva decidió proponer la creación de una regata emblemática, que sirviera para promocionar el club pero también para compartir las excelencias de la navegación con todos los navegantes de su entorno. Se creaba la 30 Millas A 2. Una regata costera, que se puede seguir desde la playa, divertida, con solo dos tripulantes a bordo de cada barco, pero a la vez exigente, y participativa.

Patrocinadores y colaboradores

El Trofeo 30 Millas a 2 Memorial Luís Sáiz, está organizado por el CN Port Saplaya, con la autorización de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana, y la colaboración de Teinsa, Mercedes, VLC News, Toldomar, Spinaker, José Rodríguez seguros,  Mapfre, Barceló viajes, Asmeval, Almarche, Extintores Auca y Pastissería Señorís.

Clasificaciones Provisionales

General Conjunta:

1.- Mascarat (Dufour 34)- José Luís Francés- RCN Valencia

2.- Xarana (FIRST 32S5 Q.B.)-José Antonio Gil - CV UPV

3.- Skopelos II (FIRST 305) Vicente de Diego - CN Port Saplaya

Grupo A

1.- Mascarat  (Dufour 34)- José Luís Francés- RCN Valencia

2.- Llevant Blau (Dufour 40) - RCN Valencia

3.- Por Fin (X-35) -  Millán Álvarez- RCN Valencia

Grupo B

1.- Xarana (FIRST 32S5 Q.B.)-José Antonio Gil - CV UPV

2.- Skopelos II (FIRST 305) Vicente de Diego - CN Port Saplaya

 3.- Siesta (SUN LIGHT 30) Manuel Vicente García – Cn Port Saplaya.

  

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La XVIII Regata 30 Millas Trofeo Teinsa,  Memorial Luís Saiz, organizada por el CN Port Saplaya, ya está lista para soltar amarras el próximo sábado, 26 de enero. La regata que inaugura el calendario del Campeonato Autonómico A dos, de la Comunitat Valenciana, trabaja con una previsión de entre 30 y 40 solicitudes de inscripción, aunque como siempre la meteorología será la que determine el número final de participantes y el desarrollo de la prueba. Con el nuevo Formato del Campeonato Autonómico de Crucero del 2013, que reduce a cuatro pruebas la modalidad de A Dos en la zona Norte, XVIII Regata 30 Millas Trofeo Teinsa será fundamental para poder alzarse con el trofeo en esta modalidad. La XVIII Regata 30 Millas Trofeo Teinsa, Memorial Luís Saiz,  volverá a reunir a los mejores regatistas de la modalidad A 2, solo dos tripulantes por barco, para un circuito costero de 30 millas náuticas.

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