jueves, 30 de abril de 2009
martes, 28 de abril de 2009
viernes, 24 de abril de 2009
Bronce para los Alonso y Manchón en la Semana Olímpica Francesa
Cinco tripulaciones españolas han quedado en plaza de diploma olímpica, dos de ellas (Marina Alabau y Tara Pacheco y Berta Betanzos) a las puertas del podio
Los asturianos Federico y Arturo Alonso (49er) y la sevillana Blanca Manchón (RS:X F) han conseguido sendas medallas de bronce en la Semana Olímpica Francesa, que ha finalizado hoy en aguas de la localidad mediterránea de Hyères. El equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela ha logrado además cinco plazas de diploma olímpico, y dos de ellas han sido cuartos puestos. La sevillana Marina Alabau (RS:X F) y la canaria Tara Pacheco y su compañera, la cántabra Berta Betanzos (470 F), se han quedado a las puertas del podio. Alicia Cebrián (Laser Radial) y Onán Barreiros y Aarón Sarmiento (470 M) han sido séptimos, mientras que Pablo Santurde y Alejandro Ramos (470 M) han finalizado en la octava posición de esta cuarta etapa de la Copa del Mundo.
Las Medal Races de la Semana Olímpica Francesa se han disputado con vientos de entre 15 y 20 nudos de componente nordeste y olas generosas, unas condiciones totalmente distintas a las que han caracterizado las cinco jornadas de competición previas.
Con un séptimo en esta prueba final, Federico y Arturo Alonso han conseguido mantener el podio, terminando terceros tras seis días de competición en los que se han marcado hasta cuatro victorias parciales. Los asturianos empiezan a acumular podios en su palmarés, desde que lo inauguraran hace ahora un año con el título de subcampeones de Europa de la clase 49er.
En RS:X F, la medallista británica de Pekín 2008 Bryony Shaw, que era segunda, no se ha despistado y ha conseguido mantener a raya a las dos españolas, Marina Alabau y Blanca Manchón, que se han tenido que pelear por el bronce. Ha sido Manchón quien se ha llevado el gato al agua, anotándose el triunfo en la Medal Race y arrebatando la tercera plaza a su paisana y compañera de equipo, que ha caído a la cuarta posición al firmar un cuarto en la prueba final. Las dos regatistas del equipo preolímpico de la RFEV son diamantes en bruto: Manchón lidera la Copa del Mundo y Alabau el ranking mundial de la Federación Internacional de Vela.
Como Alabau, Tara Pacheco y Berta Betanzos se han tenido que conformar con quedarse a las puertas del podio, en el cuarto puesto de 470 F. Además, sólo un punto ha separado al dúo canario cántabro de las terceras clasificadas, las austriacas Sylvia Vogl y Carolina Flatscher. En cualquier caso, después de haberse llevado la medalla de plata en el Sofía Mapfre de Palma y sumar ahora este cuarto lugar, habrá que seguir de cerca a esta joven tripulación, que trabaja con la mirada puesta en Londres 2012.
En 470 M, los diploma olímpicos de Pekín 2008 Onán Barreiros y Aarón Sarmiento han finalizado séptimos en la Medal Race, terminando en la general en la misma plaza. Un puesto por detrás se han clasificado Pablo Santurde y Alejandro Ramos.
La tinerfeña Alicia Cebrián, por su parte, ha mantenido la séptima plaza en la general de Laser Radial, mientras que la grancanaria Susana Romero ha terminado décima. En esta misma posición, pero en la categoría Laser Standard, ha finalizado el tinerfeño Javier Hernández la Semana Olímpica Francesa.
Fuente: Gabinete de comunicación de la RFEV
Los asturianos Federico y Arturo Alonso (49er) y la sevillana Blanca Manchón (RS:X F) han conseguido sendas medallas de bronce en la Semana Olímpica Francesa, que ha finalizado hoy en aguas de la localidad mediterránea de Hyères. El equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela ha logrado además cinco plazas de diploma olímpico, y dos de ellas han sido cuartos puestos. La sevillana Marina Alabau (RS:X F) y la canaria Tara Pacheco y su compañera, la cántabra Berta Betanzos (470 F), se han quedado a las puertas del podio. Alicia Cebrián (Laser Radial) y Onán Barreiros y Aarón Sarmiento (470 M) han sido séptimos, mientras que Pablo Santurde y Alejandro Ramos (470 M) han finalizado en la octava posición de esta cuarta etapa de la Copa del Mundo.
Las Medal Races de la Semana Olímpica Francesa se han disputado con vientos de entre 15 y 20 nudos de componente nordeste y olas generosas, unas condiciones totalmente distintas a las que han caracterizado las cinco jornadas de competición previas.
Con un séptimo en esta prueba final, Federico y Arturo Alonso han conseguido mantener el podio, terminando terceros tras seis días de competición en los que se han marcado hasta cuatro victorias parciales. Los asturianos empiezan a acumular podios en su palmarés, desde que lo inauguraran hace ahora un año con el título de subcampeones de Europa de la clase 49er.
En RS:X F, la medallista británica de Pekín 2008 Bryony Shaw, que era segunda, no se ha despistado y ha conseguido mantener a raya a las dos españolas, Marina Alabau y Blanca Manchón, que se han tenido que pelear por el bronce. Ha sido Manchón quien se ha llevado el gato al agua, anotándose el triunfo en la Medal Race y arrebatando la tercera plaza a su paisana y compañera de equipo, que ha caído a la cuarta posición al firmar un cuarto en la prueba final. Las dos regatistas del equipo preolímpico de la RFEV son diamantes en bruto: Manchón lidera la Copa del Mundo y Alabau el ranking mundial de la Federación Internacional de Vela.
Como Alabau, Tara Pacheco y Berta Betanzos se han tenido que conformar con quedarse a las puertas del podio, en el cuarto puesto de 470 F. Además, sólo un punto ha separado al dúo canario cántabro de las terceras clasificadas, las austriacas Sylvia Vogl y Carolina Flatscher. En cualquier caso, después de haberse llevado la medalla de plata en el Sofía Mapfre de Palma y sumar ahora este cuarto lugar, habrá que seguir de cerca a esta joven tripulación, que trabaja con la mirada puesta en Londres 2012.
En 470 M, los diploma olímpicos de Pekín 2008 Onán Barreiros y Aarón Sarmiento han finalizado séptimos en la Medal Race, terminando en la general en la misma plaza. Un puesto por detrás se han clasificado Pablo Santurde y Alejandro Ramos.
La tinerfeña Alicia Cebrián, por su parte, ha mantenido la séptima plaza en la general de Laser Radial, mientras que la grancanaria Susana Romero ha terminado décima. En esta misma posición, pero en la categoría Laser Standard, ha finalizado el tinerfeño Javier Hernández la Semana Olímpica Francesa.
Fuente: Gabinete de comunicación de la RFEV
jueves, 23 de abril de 2009
miércoles, 22 de abril de 2009
lunes, 20 de abril de 2009
El equipo preolímpico de vela, en la Semana Olímpica de Francia
El equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela participa a partir de mañana y hasta el próximo viernes en la Semana Olímpica de Francia, cuarta etapa de la Copa del Mundo, en aguas de la localidad gala de Hyères.
La selección preolímpica nacional desplazada a Hyères está compuesta por 20 tripulaciones y ocho entrenadores –entre ellos el nuevo director de Preparación Olímpica de la RFEV, Santi López-Vázquez-, que lucharán por el podio de ocho clases olímpicas. Diez equipos españoles más toman parte también en la regata francesa, que reúne a un total de 570 tripulaciones de unos 50 países.
La delegación de la RFEV cuenta con serias opciones de triunfo en varias clases, especialmente en windsurf femenino, donde las sevillanas Blanca Manchón y Marina Alabau lideran, por este orden, la clasificación de la Copa del Mundo, tras la celebración de las tres primeras etapas del circuito, en Melbourne en diciembre, en Miami a principios de año y en Mallorca la semana pasada, con el Trofeo S.A.R. Princesa Sofía Mapfre, del que se alzó vencedora absoluta Manchón, diploma olímpico en Atenas 2004. Le siguió, en la general de su categoría, su paisana Alabau, número uno mundial desde hace más de dos años en el ranking de la Federación Internacional de Vela y diploma del cuarto puesto en Pekín 2008.
España es uno de los pocos países que puede presumir de contar en la misma clase con dos tripulaciones líderes mundiales, que además no se han bajado del podio en ninguna de las pruebas en lo que va de temporada.
“En Hyères suele haber viento fuerte, y la verdad es que me apetece, después de que en el Sofía Mapfre no pasara de los 15 nudos”, explica Blanca Manchón, cuyo objetivo en la regata francesa es “hacer podio”, el mismo que se ha marcado Marina Alabau, también contenta de poder navegar con vientos medios y fuertes.
También en buena forma está la tripulación canario cántabra de 470 F compuesta por Tara Pacheco y Berta Betanzos, que se clasificó en segunda posición en el Sofía Mapfre de Palma, así como la grancanaria Susana Romero, también segunda en la regata mallorquina, y que competirá en Laser Radial junto a sus compañeras del equipo preolímpico, las hermanas murcianas Lucía y Fátima Reyes.
En 470 M, la principal baza española está representada por los grancanarios Onán Barreiros y Aarón Sarmiento, quintos en los Juegos de Pekín y que ocupan la segunda plaza de la Copa del Mundo. También estarán José Antonio Medina y Emilio Jover, tras su buen papel en el Sofía Mapfre.
Los asturianos Federico y Arturo Alonso, subcampeones de Europa de 49er; el alicantino Iván Pastor, segundo en la Copa del Mundo de RS:X M, y el tinerfeño Javier Hernández, vigente bronce mundial de Laser Standard y quinto en el Sofía Mapfre, son otros de los españoles con más posibilidades en la Semana Olímpica de Francia.
La competición en aguas de Hyères, en la costa mediterránea francesa, empieza mañana, domingo día 19, y terminará el viernes con las Medal Race, pruebas finales reservadas a los diez primeros y que puntúan doble.
La selección preolímpica nacional desplazada a Hyères está compuesta por 20 tripulaciones y ocho entrenadores –entre ellos el nuevo director de Preparación Olímpica de la RFEV, Santi López-Vázquez-, que lucharán por el podio de ocho clases olímpicas. Diez equipos españoles más toman parte también en la regata francesa, que reúne a un total de 570 tripulaciones de unos 50 países.
La delegación de la RFEV cuenta con serias opciones de triunfo en varias clases, especialmente en windsurf femenino, donde las sevillanas Blanca Manchón y Marina Alabau lideran, por este orden, la clasificación de la Copa del Mundo, tras la celebración de las tres primeras etapas del circuito, en Melbourne en diciembre, en Miami a principios de año y en Mallorca la semana pasada, con el Trofeo S.A.R. Princesa Sofía Mapfre, del que se alzó vencedora absoluta Manchón, diploma olímpico en Atenas 2004. Le siguió, en la general de su categoría, su paisana Alabau, número uno mundial desde hace más de dos años en el ranking de la Federación Internacional de Vela y diploma del cuarto puesto en Pekín 2008.
España es uno de los pocos países que puede presumir de contar en la misma clase con dos tripulaciones líderes mundiales, que además no se han bajado del podio en ninguna de las pruebas en lo que va de temporada.
“En Hyères suele haber viento fuerte, y la verdad es que me apetece, después de que en el Sofía Mapfre no pasara de los 15 nudos”, explica Blanca Manchón, cuyo objetivo en la regata francesa es “hacer podio”, el mismo que se ha marcado Marina Alabau, también contenta de poder navegar con vientos medios y fuertes.
También en buena forma está la tripulación canario cántabra de 470 F compuesta por Tara Pacheco y Berta Betanzos, que se clasificó en segunda posición en el Sofía Mapfre de Palma, así como la grancanaria Susana Romero, también segunda en la regata mallorquina, y que competirá en Laser Radial junto a sus compañeras del equipo preolímpico, las hermanas murcianas Lucía y Fátima Reyes.
En 470 M, la principal baza española está representada por los grancanarios Onán Barreiros y Aarón Sarmiento, quintos en los Juegos de Pekín y que ocupan la segunda plaza de la Copa del Mundo. También estarán José Antonio Medina y Emilio Jover, tras su buen papel en el Sofía Mapfre.
Los asturianos Federico y Arturo Alonso, subcampeones de Europa de 49er; el alicantino Iván Pastor, segundo en la Copa del Mundo de RS:X M, y el tinerfeño Javier Hernández, vigente bronce mundial de Laser Standard y quinto en el Sofía Mapfre, son otros de los españoles con más posibilidades en la Semana Olímpica de Francia.
La competición en aguas de Hyères, en la costa mediterránea francesa, empieza mañana, domingo día 19, y terminará el viernes con las Medal Race, pruebas finales reservadas a los diez primeros y que puntúan doble.
fuente: RFEV
sábado, 18 de abril de 2009
El equipo preolímpico de vela, en la Semana Olímpica de Francia
El equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela participa a partir de mañana y hasta el próximo viernes en la Semana Olímpica de Francia, cuarta etapa de la Copa del Mundo, en aguas de la localidad gala de Hyères.
La selección preolímpica nacional desplazada a Hyères está compuesta por 20 tripulaciones y ocho entrenadores –entre ellos el nuevo director de Preparación Olímpica de la RFEV, Santi López-Vázquez-, que lucharán por el podio de ocho clases olímpicas. Diez equipos españoles más toman parte también en la regata francesa, que reúne a un total de 570 tripulaciones de unos 50 países.
La delegación de la RFEV cuenta con serias opciones de triunfo en varias clases, especialmente en windsurf femenino, donde las sevillanas Blanca Manchón y Marina Alabau lideran, por este orden, la clasificación de la Copa del Mundo, tras la celebración de las tres primeras etapas del circuito, en Melbourne en diciembre, en Miami a principios de año y en Mallorca la semana pasada, con el Trofeo S.A.R. Princesa Sofía Mapfre, del que se alzó vencedora absoluta Manchón, diploma olímpico en Atenas 2004. Le siguió, en la general de su categoría, su paisana Alabau, número uno mundial desde hace más de dos años en el ranking de la Federación Internacional de Vela y diploma del cuarto puesto en Pekín 2008.
España es uno de los pocos países que puede presumir de contar en la misma clase con dos tripulaciones líderes mundiales, que además no se han bajado del podio en ninguna de las pruebas en lo que va de temporada.
“En Hyères suele haber viento fuerte, y la verdad es que me apetece, después de que en el Sofía Mapfre no pasara de los 15 nudos”, explica Blanca Manchón, cuyo objetivo en la regata francesa es “hacer podio”, el mismo que se ha marcado Marina Alabau, también contenta de poder navegar con vientos medios y fuertes.
También en buena forma está la tripulación canario cántabra de 470 F compuesta por Tara Pacheco y Berta Betanzos, que se clasificó en segunda posición en el Sofía Mapfre de Palma, así como la grancanaria Susana Romero, también segunda en la regata mallorquina, y que competirá en Laser Radial junto a sus compañeras del equipo preolímpico, las hermanas murcianas Lucía y Fátima Reyes.
En 470 M, la principal baza española está representada por los grancanarios Onán Barreiros y Aarón Sarmiento, quintos en los Juegos de Pekín y que ocupan la segunda plaza de la Copa del Mundo. También estarán José Antonio Medina y Emilio Jover, tras su buen papel en el Sofía Mapfre.
Los asturianos Federico y Arturo Alonso, subcampeones de Europa de 49er; el alicantino Iván Pastor, segundo en la Copa del Mundo de RS:X M, y el tinerfeño Javier Hernández, vigente bronce mundial de Laser Standard y quinto en el Sofía Mapfre, son otros de los españoles con más posibilidades en la Semana Olímpica de Francia.
La competición en aguas de Hyères, en la costa mediterránea francesa, empieza mañana, domingo día 19, y terminará el viernes con las Medal Race, pruebas finales reservadas a los diez primeros y que puntúan doble.
La selección preolímpica nacional desplazada a Hyères está compuesta por 20 tripulaciones y ocho entrenadores –entre ellos el nuevo director de Preparación Olímpica de la RFEV, Santi López-Vázquez-, que lucharán por el podio de ocho clases olímpicas. Diez equipos españoles más toman parte también en la regata francesa, que reúne a un total de 570 tripulaciones de unos 50 países.
La delegación de la RFEV cuenta con serias opciones de triunfo en varias clases, especialmente en windsurf femenino, donde las sevillanas Blanca Manchón y Marina Alabau lideran, por este orden, la clasificación de la Copa del Mundo, tras la celebración de las tres primeras etapas del circuito, en Melbourne en diciembre, en Miami a principios de año y en Mallorca la semana pasada, con el Trofeo S.A.R. Princesa Sofía Mapfre, del que se alzó vencedora absoluta Manchón, diploma olímpico en Atenas 2004. Le siguió, en la general de su categoría, su paisana Alabau, número uno mundial desde hace más de dos años en el ranking de la Federación Internacional de Vela y diploma del cuarto puesto en Pekín 2008.
España es uno de los pocos países que puede presumir de contar en la misma clase con dos tripulaciones líderes mundiales, que además no se han bajado del podio en ninguna de las pruebas en lo que va de temporada.
“En Hyères suele haber viento fuerte, y la verdad es que me apetece, después de que en el Sofía Mapfre no pasara de los 15 nudos”, explica Blanca Manchón, cuyo objetivo en la regata francesa es “hacer podio”, el mismo que se ha marcado Marina Alabau, también contenta de poder navegar con vientos medios y fuertes.
También en buena forma está la tripulación canario cántabra de 470 F compuesta por Tara Pacheco y Berta Betanzos, que se clasificó en segunda posición en el Sofía Mapfre de Palma, así como la grancanaria Susana Romero, también segunda en la regata mallorquina, y que competirá en Laser Radial junto a sus compañeras del equipo preolímpico, las hermanas murcianas Lucía y Fátima Reyes.
En 470 M, la principal baza española está representada por los grancanarios Onán Barreiros y Aarón Sarmiento, quintos en los Juegos de Pekín y que ocupan la segunda plaza de la Copa del Mundo. También estarán José Antonio Medina y Emilio Jover, tras su buen papel en el Sofía Mapfre.
Los asturianos Federico y Arturo Alonso, subcampeones de Europa de 49er; el alicantino Iván Pastor, segundo en la Copa del Mundo de RS:X M, y el tinerfeño Javier Hernández, vigente bronce mundial de Laser Standard y quinto en el Sofía Mapfre, son otros de los españoles con más posibilidades en la Semana Olímpica de Francia.
La competición en aguas de Hyères, en la costa mediterránea francesa, empieza mañana, domingo día 19, y terminará el viernes con las Medal Race, pruebas finales reservadas a los diez primeros y que puntúan doble.
MÁXIMA EMOCIÓN EN LAS CLASES PLATÚ, RI 0 Y MINI MAXI R DE CARA A LA ÚLTIMA JORNADA DE LA REGATA HUBLOT PALMAVELA
Manu Weiller sigue líder con un punto sobre el Bribón y dos sobre el Fermax
El Aifos y el CAM llegan empatados a puntos en la jornada final
El Matador es virtual ganador en la clase TP 52’
Palma de Mallorca.- La tercera y penúltima jornada de la regata HUBLOT PalmaVela 2009 ha sido completa, el viento ha soplado suave entre 8 y 10 nudos de intensidad de componente sur, lo que hecho que todas las clases pudieran competir. Lo barcos de la categoría Maxi y los Clásicos y de Época han realizado un recorrido costero. Mañana se disputará la última jornada con emoción al límite en clases como Platú y RI 0 y Mini Maxi R.
Palma de Mallorca.- La tercera y penúltima jornada de la regata HUBLOT PalmaVela 2009 ha sido completa, el viento ha soplado suave entre 8 y 10 nudos de intensidad de componente sur, lo que hecho que todas las clases pudieran competir. Lo barcos de la categoría Maxi y los Clásicos y de Época han realizado un recorrido costero. Mañana se disputará la última jornada con emoción al límite en clases como Platú y RI 0 y Mini Maxi R.
El Matador del armador argentino Alberto Roemmers y patroneado por Guillermo Parada es virtual ganador en la clase TP 52’ después de ganar los dos barlovento-sotavento del día y a falta de una última manga saca una ventaja de seis puntos sobre el segundo clasificado, el Synergy del ruso Sergey Pichugin, mientras que el tercero es el Cristabella del británico John Cook.
Entre las flotas de monotipos, los Platú 25 mantienen una dura pugna en la cabeza de la flota y aunque siguen liderados por Manu Weiller, que ha realizado un sexto en la primera prueba y dos segundos, la clasificación sigue muy abierta. El Bribón Movistar de Marc de Antonio tras realizar dos primero y un quinto le pisa los talones colocándose a un punto del marlorquín. Tercero es el Fermax de Dani Maestre que tras un segundo, un cuarto y un quinto mantiene intactas sus opciones a la victoria ya que está a dos puntos de Weiller. El Nova Inmobiliaria de Jorge Forteza y el Rigging Mar de Marc Terrasa están ya lejos de los puestos de podio.
En J-80 el Peraleja Golf del murciano Carlos Martínez ha conseguido destacarse en la cabeza, tras realizar dos primeros y un segundo, saca ya una ventaja de nueve puntos sobre el segundo clasificado, el Nextel Engineering de Ignacio Camino, mientas que tercero es el Nautipaints de Pablo Benjumeda. Con el Peraleja Golf destacado, la lucha se centrará por la segunda y tercera posición entre los dos barcos del RCN Palma.
En RI 0 el Aifos de la Armada Española y el CAM de Fernando León llegan a la última jornada empatados a cinco puntos después que en la jornada de hoy el barco patroneado por Manuel Rivas hiciera un tercero y un primero y el barco alicantino-canario un primero y un segundo. Tercero es el Plis Play de Vicente García.
En RI 1el andaluz Península Petroleum de John Bassadone sigue intratable y tras un primero y un segundo es más líder de la general con seis puntos de renta sobre el Ngoni de Tony Buckinham, que se ha defendido con un tercero y un primero. Tercero es el Clem de Jaime Olazabal, que de esta forma supera al local Viking VI de Francisco Tejedor que pasa a la cuarta plaza. En RI 2 el catalán Mordak de Asier García es primero, seguido del Calima de Javier Pujol y del Saetta III de Eduardo Maestre. En RI 2 hay un triple empate en la cabeza de la flota ente el Magarrufa Cubed de Alejo Truyols, el Tearal de Antonio Piza y el S’Indio de Juan Lladó. En RI 4 lidera la general el Vacaciones 10 de Andrés Moragues.
Los Maxis disputaron una regata costera de 24,5 millas por la bahía de Palma. En Maxi CR el Favonius de Roel Pieper sigue líder, aunque en esta prueba larga ha roto su línea de victorias y ha entrado quinto. La costera la ha ganado el Grey Goose, que es segundo en la general, mientras que el Open Seanson de Tomas Bscher y patroneado por Mike Atkinson es tercero. En Max Crucero el Lizard of Cornwall de Bubi Sansó y Toño Gorostegui ha ganado y es vencedor matemático ya que saca cinco puntos al Alarife Cien de Juan Entrecanales.
En Maxi Mini R los dos STP 65’, el Luna Rossa de Vittorio Volonte y el Container de Markus Wieser son primero y segundo en la general respectivamente y se jugarán en la jornada de mañana el título final con el permiso, con permiso del Bella Mente que es tercero y el Ran que es cuarto. En Maxi Mini CR, el @robas de Logel Gerard sigue primero, seguido a tres puntos por el Wallyño de Fernando López que ha ganado la costera, tercero es el Kiboko de Paimon Pasco.
En ORC el Vell Marí de Juan Cabrer y patroneado por Teo Matheu sigue invicto con dos victorias más. Le sigue el Pinyol Vermell de Félix Comas y del Malvado de Enric Oro. En ORC 3 es primero el Micanga de Mateo Grimat, a un punto está el Omi II de Francisco Llompart y a tres el Mestral Fas de Morell & Manresa.
En Flying Fifteen el británico Gecko de Michael Clough se ha colocado líder destacado tras dos segundos y un primero, desbancando al Ffireret de Paco Palmer que ha caído un puesto tras un quinto, un sexto y un segundo. Tercero es el irlandés Olive Oyl de Ken Dimpleton.
Las clases Vela Adaptada y Vela Latina fueron las últimas en entrar en acción. En Vela Adaptada el gran favorito, el olímpico Emilio Fernández Lastra (Iberdrola) hizo un primero pero tuvo que retirarse en la segunda manga. Es líder de la general Miguel Ángle Gómez tras realizar un cuarto y un primero. Empatado a puntos en segunda posición está Sebastián García (Cantabria Infinita) que ha realizado un tercero y un segundo y tercero es Rafa Andarias (Fermax-CN Jávea), a un punto de los dos primeros.
En Vela Latina en categoría de Llaüts es primero el Savanna de Antonio Jover, seguido del Annika de Miguel Rigo y del Jalluga de Javier Vicente. En Latina Regata 1 lidera la general el italiano Alghero de Alessandro Balzani, segundo es el Ancora de Andrés Buades y tercero es el Río de la Plata de Pedro Piza. En Regata 2 primero es el Regio-Lupita de Rafael Carrillo, seguido del Tinita de Pere Reus y del Santa Creu de Úrsila Deudero.
Los espectaculares barcos de Época y Clásicos han disputado un recorrido costero de 21,9 millas. En Época el Marigan de Tim Liesenhoff ha ganado las dos tandas, seguido del Enterprise de Albert Kusak y tercero el Ilex de Germán Ruiz. En Clásicos es primero el Argos de Luciano Díez-Canedo, segundo es el Giraldilla de J.L. Alcázar y tercero el Merengue IV de Xisco Pou.
Mañana domingo se cerrará la HUBLOT PalmaVela 2009 con el inicio de las pruebas a partir de las 12 del mediodía y la hora límite para dar una salida las 14.30. La entrega de premios tendrá lugar en las instalaciones del RCN de Palma a las 18.30 horas.
Fuente: GP Hublot PalmaVela
viernes, 17 de abril de 2009
¿Golf o náutica?
Ante la disyuntiva de si hay que hacer ocho nuevos campos de golf, desde la Asociación de los Navegantes nos preguntamos ¿Y por qué no golf y náutica? Efectivamente puede que falten ocho campos de golf en Baleares, pero también faltan amarres y sobretodo instalaciones y servicios acordes al turismo que queremos.
¿Sería admisible tener en las islas un campo de golf sin unos simples urinarios, sin sistemas de depuración de aguas o sin personal o vigilancia? A nadie se le ocurre que esto pudiera ocurrir en el Siglo XXI, sin embargo en Baleares hay puertos públicos, Portitxol, por ejemplo, a cuatro metros del futuro palacio de congresos, sin servicios, sin marineros o vigilancia permanente, sin amarres de tránsito, con pantalanes cerrados por ruina, sin sistema de recogida de residuos e incluso sin contenedores de basura (la gente de los barcos ha de tirar los desperdicios en los contenedores de los restaurantes). Esto se produce a pocos metros de lo que se supone es la fachada marítima de Palma, el espejo de las Baleares ¿Qué impresión se llevarán los visitantes del palacio de congresos cuando al pasear “aprecien” los “maravillosos” olores del Portixol cuando el torrente nos “regala” basura de todo tipo: miles de ratas muertas, árboles, lavadoras viejas y hasta ruedas de camión. Además, cuando llueve, alguien aprovecha y lanzar por el torrente millones de litros de detergente con el que limpia quién sabe que industria, eliminando en pocas horas todo rastro de vida en el Portixol, Molinar y la playa de Can Pere Antoni. Está muy bien hacer campos de golf, pero antes conviene esconder bien la basura bajo la alfombra.
Y mientras todo esto se produce ante el abandono y desidia de los políticos ¿Dónde están los ecologistas? ¿Es que nadie lo ha visto? ¿Dónde están los que quieren un turismo sostenible y unas playas de cine? En la mayoría de los puertos públicos, pese al esfuerzo en estos últimos años de Ports de les Illes Balears, hay carencias increíbles, en especial, en la fachada marítima de Palma. El paseo marítimo, donde las marinas privadas y los clubes bien, pero en la zona pública, en primerísima línea, donde están los barcos modestos de la gente de la ciudad, abandono, suciedad, falta de servicios, botellón y robos.
Está bien hacer campos de golf y dejar zonas ajardinadas, protegidas, límpias, impolutas y bien regadas para los ricos, pero será mejor no dejarlos salir de los campos de golf, será mejor que no paseen por el Molinaro o el Portitxol, o que intenten amarrar sus barcos fuera de las super marinas de lujo.
Juan Poyatos Oliver
Presidente
Asociación de Navegantes Mediterráneo
Juan Poyatos Oliver
Presidente
Asociación de Navegantes Mediterráneo
jueves, 16 de abril de 2009
LUNA ROSSA Y MATADOR LIDERAN LA REGATA HUBLOT PALMAVELA EN MAXI MINI REGATA Y EN TP 52’
Lizard of Cornwall en Maxi Crucero, Favonius en Maxi Crucero Regata y @robas en Maxi Mini Crucero Regata los otros líderes
El viernes entrarán en competición las clases J80, Platú 25 y Flying Fifteen, IRC, ORC y Época y Clásicos
La Regata HUBLOT PalmaVela 2009 se ha puesto hoy en marcha con una jornada espectacular, con buen viento, sol y con los Maxis y TP 52’ abriendo la regata más espectacular de la temporada.
En este primer día de competición los 20 Maxis han realizado dos pruebas barlovento-sotavento y los TP 52’ tres mangas de 9,4 millas en el área Delta-HUBLOT King Power. El viento sopló del oeste-suroeste con una intensidad inicial de unos 14 nudos y que fue subiendo hasta los 19 a media tarde.
Los Maxi Crucero Regata fueron los encargados de inaugurar la HUBLOT PalmaVela. Los barcos más grandes de la flota tomaron la primera salida a las 12.20 de la mañana, el J One (Wally 77) patroneado por Tristan Kinloch hizo un fuera de línea, pero rápidamente se autopenalizó y volvió a retomar la salida, mientras tanto la flota de estos barcos iniciaba la primera de las dos ceñidas del recorrido con el gran Esense (Wally 143) de Riccardo Magistris, un barco de 143 pies marcando el ritmo, pero sabiendo que no tenía que hacer en la general. El Favious (Swan 80) de Roel Pieper fue el que se apuntó la victoria en esta clase, seguida de otro de los grandes favoritos el Open Season (Wally) de Thomas Bscher y patroneado por Mike Atkinson, mientras que tercero era el Grey Goose (Swan 82 FD) . En la segunda del día el Favonius volvió a demostrar su poderío y también se imponía, con lo que confirmaba su liderato sobre el Greu Goose que era segundo y el Open Season tercero, con lo que los dos barcos británicos que son segundo y tercero, respectivamente empatados a puntos.
Los Maxi Mini Regata que contaban con la flota más moderna, con cinco unidades construidas en este último año fue dominada por los dos STP 65’, sin duda los barcos más regateros del grupo, el Luna Rossa de Vittorio Volonte con el cántabro Nacho Postigo como navegante, realizaba un segundo y un primero y se colocaba líder de la general. El barco del equipo italiano de Copa América, que debutaba en la HUBLOT PalmaVela, consiguió superar al otro STP el Container del alemán Udo Schuetz y patroneado por Markus Wiesser y con los gallegos Víctor Mariño y Gabriel de Llano que ganaba la primera manga, pero que se marcaba un cuarto en la segunda, con lo que se colocaba segundo a dos puntos del barco de Punta Ala. Tercero era otro de los nuevo, el Alegre (Mills 68) patroneado por Olly Cameron. En Maxi Mini Crucero Regata el francés @robas (Swan 601) de Logel Gerard es líder tras realizar un segundo y un primero, seguido de los españoles Wallyño (Wally 60) con un primero y un tercero y tercero es el Kiboko (Sws 72) de Raimon Pasco tercero tras un tercero y un segundo. Otro de los debuts esperados, el del Ran de Niklas Zennstrom finalmente no pudo tomar la salida debido a unos problemas estructurales, pero se espera que mañana sí pueda estar ya compitiendo a pleno rendimiento.
En la clase Maxi Crucero el Lizard of Cornwal (SWS 93)patroneado por Javier ‘Bubi’ Sansó y Toño Gorostegui es líder tras ganar las dos mangas, le sigue el Alarife Cien (One Off BD 100) de Juan Entrecanales y patroneado por Raúl Ramón, el barco representante del Club Nàutic Costa Brava de Palamós hizo dos segundos puestos, con lo que dos puntos son los que separan a los dos barcos.
En la clase TP 52’ el nuevo Matador de Alberto Roemmers y patroneado por Guillermo Parada no ha dado opción y en su debut en este 2009 ha ganado las dos mangas con autoridad. El Synergy ruso patroneado por Sergey Pichugin y con el canario Jensi Linder, ha firmado dos segundos y ocupa esta misma posición en la general, mientras que el Cristabella del británico John Cook ha realizado dos terceros y es tercero. En la tercera y última prueba del día volvió a ganar el Matador, seguido del Synergy, mientras que el Cristabella se retiró en esta tercera manga.
Este viernes entrarán en competición el grueso de las clases, a falta de la Vela Latina y Adaptada que lo harán el fin de semana, los monotipos J80, Platú 25, Flying Fifteen y los compensados IRC, RI, ORC Internacional y Época y Clásicos se unirán a Maxis y TP y hoy llenarán de velas la bahía de Palma.
En monotipos los J-80 componen la flota más numerosa con buena parte de la flota del RCN de Palma en competición, entre los destacados están el Nautipaints de Pablo Benjumeda, La Herramienta Balear de Martin Aizcorbe o el Fierabras de Diego Colón. Entre la flota de Platú 25 el nivel es muy alto con regatistas como Natàlia Via-Dufresne a la caña del Central Lechera Asturiana, Manu Weiller, Jorge Forteza con el Nova Inmobiliaria, el Bribón Movistar de Marc de Antonio o el Nassau de Hugo Ramón.
En IRC el ganador de la Copa del Rey Audi Mapfre, el Aifos de la Armada Española parte como uno de los grandes favoritos, junto al Ngoni de Tom Bukingham y el Plis Play de Vicente García. En RI es la flota más numerosa con 50 unidades en el agua, el CAM de los campeones olímpicos Fernando León y Kiko Sánchez Luna, otros de los destacados son el Vell Marí de Juan Cabrer o el Calima de Javier Pujol.
La Regata HUBLOT PalmaVela 2009 se ha puesto hoy en marcha con una jornada espectacular, con buen viento, sol y con los Maxis y TP 52’ abriendo la regata más espectacular de la temporada.
En este primer día de competición los 20 Maxis han realizado dos pruebas barlovento-sotavento y los TP 52’ tres mangas de 9,4 millas en el área Delta-HUBLOT King Power. El viento sopló del oeste-suroeste con una intensidad inicial de unos 14 nudos y que fue subiendo hasta los 19 a media tarde.
Los Maxi Crucero Regata fueron los encargados de inaugurar la HUBLOT PalmaVela. Los barcos más grandes de la flota tomaron la primera salida a las 12.20 de la mañana, el J One (Wally 77) patroneado por Tristan Kinloch hizo un fuera de línea, pero rápidamente se autopenalizó y volvió a retomar la salida, mientras tanto la flota de estos barcos iniciaba la primera de las dos ceñidas del recorrido con el gran Esense (Wally 143) de Riccardo Magistris, un barco de 143 pies marcando el ritmo, pero sabiendo que no tenía que hacer en la general. El Favious (Swan 80) de Roel Pieper fue el que se apuntó la victoria en esta clase, seguida de otro de los grandes favoritos el Open Season (Wally) de Thomas Bscher y patroneado por Mike Atkinson, mientras que tercero era el Grey Goose (Swan 82 FD) . En la segunda del día el Favonius volvió a demostrar su poderío y también se imponía, con lo que confirmaba su liderato sobre el Greu Goose que era segundo y el Open Season tercero, con lo que los dos barcos británicos que son segundo y tercero, respectivamente empatados a puntos.
Los Maxi Mini Regata que contaban con la flota más moderna, con cinco unidades construidas en este último año fue dominada por los dos STP 65’, sin duda los barcos más regateros del grupo, el Luna Rossa de Vittorio Volonte con el cántabro Nacho Postigo como navegante, realizaba un segundo y un primero y se colocaba líder de la general. El barco del equipo italiano de Copa América, que debutaba en la HUBLOT PalmaVela, consiguió superar al otro STP el Container del alemán Udo Schuetz y patroneado por Markus Wiesser y con los gallegos Víctor Mariño y Gabriel de Llano que ganaba la primera manga, pero que se marcaba un cuarto en la segunda, con lo que se colocaba segundo a dos puntos del barco de Punta Ala. Tercero era otro de los nuevo, el Alegre (Mills 68) patroneado por Olly Cameron. En Maxi Mini Crucero Regata el francés @robas (Swan 601) de Logel Gerard es líder tras realizar un segundo y un primero, seguido de los españoles Wallyño (Wally 60) con un primero y un tercero y tercero es el Kiboko (Sws 72) de Raimon Pasco tercero tras un tercero y un segundo. Otro de los debuts esperados, el del Ran de Niklas Zennstrom finalmente no pudo tomar la salida debido a unos problemas estructurales, pero se espera que mañana sí pueda estar ya compitiendo a pleno rendimiento.
En la clase Maxi Crucero el Lizard of Cornwal (SWS 93)patroneado por Javier ‘Bubi’ Sansó y Toño Gorostegui es líder tras ganar las dos mangas, le sigue el Alarife Cien (One Off BD 100) de Juan Entrecanales y patroneado por Raúl Ramón, el barco representante del Club Nàutic Costa Brava de Palamós hizo dos segundos puestos, con lo que dos puntos son los que separan a los dos barcos.
En la clase TP 52’ el nuevo Matador de Alberto Roemmers y patroneado por Guillermo Parada no ha dado opción y en su debut en este 2009 ha ganado las dos mangas con autoridad. El Synergy ruso patroneado por Sergey Pichugin y con el canario Jensi Linder, ha firmado dos segundos y ocupa esta misma posición en la general, mientras que el Cristabella del británico John Cook ha realizado dos terceros y es tercero. En la tercera y última prueba del día volvió a ganar el Matador, seguido del Synergy, mientras que el Cristabella se retiró en esta tercera manga.
Este viernes entrarán en competición el grueso de las clases, a falta de la Vela Latina y Adaptada que lo harán el fin de semana, los monotipos J80, Platú 25, Flying Fifteen y los compensados IRC, RI, ORC Internacional y Época y Clásicos se unirán a Maxis y TP y hoy llenarán de velas la bahía de Palma.
En monotipos los J-80 componen la flota más numerosa con buena parte de la flota del RCN de Palma en competición, entre los destacados están el Nautipaints de Pablo Benjumeda, La Herramienta Balear de Martin Aizcorbe o el Fierabras de Diego Colón. Entre la flota de Platú 25 el nivel es muy alto con regatistas como Natàlia Via-Dufresne a la caña del Central Lechera Asturiana, Manu Weiller, Jorge Forteza con el Nova Inmobiliaria, el Bribón Movistar de Marc de Antonio o el Nassau de Hugo Ramón.
En IRC el ganador de la Copa del Rey Audi Mapfre, el Aifos de la Armada Española parte como uno de los grandes favoritos, junto al Ngoni de Tom Bukingham y el Plis Play de Vicente García. En RI es la flota más numerosa con 50 unidades en el agua, el CAM de los campeones olímpicos Fernando León y Kiko Sánchez Luna, otros de los destacados son el Vell Marí de Juan Cabrer o el Calima de Javier Pujol.
fuente: comunicado remitido por GP Palma Vela
martes, 7 de abril de 2009
jueves, 2 de abril de 2009
La Corte Suprema de Nueva York confirma la invalidación del CN Español y convierte al BMW Oracle en el 1º Desafío
La 33ª America´s Cup se vuelve a quedar en el aire un día después de que Valencia firme el acuerdo de ACM para las ‘pre’ regatas de julio y octubre
Decepción en el CNE por el contenido de la sentencia
La Corte Suprema de Nueva York ha dictado sentencia en contra de los intereses del CNE, y confirma al BMW Oracle del Goleen Gate Yacht Club de San Francisco como 1º Desafío. La 33º Edición de la Copa América se vuelve a quedar en el aire a la espera de nuevas negociaciones y consensos, un día después de que el Ayuntamiento de Valencia y el Consell hubieran ratificado una cuerdo con ACM para la organización de las hasta ahora ‘pre’ regatas de la Copa de Julio y octubre. En el CNE, descontento y decepción.
El Club Náutico Español ha manifestado en un comunicado remitido por la entidad, su descontento al conocer la sentencia emitida por la Corte de apelación del Tribunal Supremo de Nueva York, que vuelve a ratificar al Golden Gate Yacht Club de San Francisco y al BMW Oracle como Primer Desafío de la 33ª America´s Cup, en detrimento del Club Náutico Español, que vuelve a quedar deslegitimizado.
El comunicado remitido por el CNE es el siguiente:
“DECEPCIÓN EN EL CNEV Y EN EL DESAFÍO ESPAÑOL POR EL VEREDICTO DESFAVORABLE SOBRE LA AMERICA’S CUP
LA 33ª EDICIÓN, PENDIENTE DEL ACUERDO ENTRE BMW ORACLE RACING TEAM Y ALINGHI
Valencia, 2 de abril de 2009.- El Club Náutico Español de Vela (CNEV) y el Desafío Español han recibido la resolución del Tribunal de Apelación de la Corte Suprema de Nueva York sobre la America’s Cup con decepción.
Con la sentencia de los magistrados americanos se confirma el Golden Gate Yacht Club como Challenger of Record, en detrimento del club español.
Ahora habrá que esperar a que se ratifiquen las declaraciones realizadas por BMW Oracle Racing Team, en las que se indicaba la posibilidad de disputar una America´s Cup convencional con múltiples equipos llegando a un acuerdo con el actual defender, Alinghi.”
El conflicto jurídico que ha enfrentado a La Sociedad Náutica de Ginebra, el Club Náutico español y el Golden Gate Yacht Club, se inició en el verano del 2007, una vez que Alinghi ganó la 32º America´s Cup Valencia 2007 y anunció, media hora más tarde al Club Náutico Español como Primer Desafío de la siguiente edición de la Copa. La demanda fue presentada por el Golden Gate Yacht Club.
La Corte suprema de Neuva York deslegitimó al CNE a finales de noviembre del 2007, y ratificó la sentencia de nuevo en la primavera del 2008. A finales de julio del 2008 y tras una apelación presentada por la Sociedad Náutica de Ginebra, la Corte de apelación dio una nueva vuelta de tuerca con una nueva sentencia que declaraba legal al CNE, por mayoría de votos, que fue recurrida de nuevo por el Golden Gate Yacht Club.
En la actualidad, la Sociedad Náutica de Ginebra representada por Alinghi, había abierto el proceso para la 33º edición de la America´s Cup con un nuevo modelo de barco, un nuevo reglamento, y una participación que se estima en 21equipos, donde no estaba el BMW Oracle. Todo este montaje se queda de nuevo en el aire a la espera de que se llegue a un acuerdo con el equipo americano, o que se impongan las primeras sentencias, que reducían la competición a un enfrentamiento a dos equipos (BMW Oracle- Alinghi), en multicascos, en el lugar que eligieran los suizos.
Decepción en el CNE por el contenido de la sentencia
La Corte Suprema de Nueva York ha dictado sentencia en contra de los intereses del CNE, y confirma al BMW Oracle del Goleen Gate Yacht Club de San Francisco como 1º Desafío. La 33º Edición de la Copa América se vuelve a quedar en el aire a la espera de nuevas negociaciones y consensos, un día después de que el Ayuntamiento de Valencia y el Consell hubieran ratificado una cuerdo con ACM para la organización de las hasta ahora ‘pre’ regatas de la Copa de Julio y octubre. En el CNE, descontento y decepción.
El Club Náutico Español ha manifestado en un comunicado remitido por la entidad, su descontento al conocer la sentencia emitida por la Corte de apelación del Tribunal Supremo de Nueva York, que vuelve a ratificar al Golden Gate Yacht Club de San Francisco y al BMW Oracle como Primer Desafío de la 33ª America´s Cup, en detrimento del Club Náutico Español, que vuelve a quedar deslegitimizado.
El comunicado remitido por el CNE es el siguiente:
“DECEPCIÓN EN EL CNEV Y EN EL DESAFÍO ESPAÑOL POR EL VEREDICTO DESFAVORABLE SOBRE LA AMERICA’S CUP
LA 33ª EDICIÓN, PENDIENTE DEL ACUERDO ENTRE BMW ORACLE RACING TEAM Y ALINGHI
Valencia, 2 de abril de 2009.- El Club Náutico Español de Vela (CNEV) y el Desafío Español han recibido la resolución del Tribunal de Apelación de la Corte Suprema de Nueva York sobre la America’s Cup con decepción.
Con la sentencia de los magistrados americanos se confirma el Golden Gate Yacht Club como Challenger of Record, en detrimento del club español.
Ahora habrá que esperar a que se ratifiquen las declaraciones realizadas por BMW Oracle Racing Team, en las que se indicaba la posibilidad de disputar una America´s Cup convencional con múltiples equipos llegando a un acuerdo con el actual defender, Alinghi.”
El conflicto jurídico que ha enfrentado a La Sociedad Náutica de Ginebra, el Club Náutico español y el Golden Gate Yacht Club, se inició en el verano del 2007, una vez que Alinghi ganó la 32º America´s Cup Valencia 2007 y anunció, media hora más tarde al Club Náutico Español como Primer Desafío de la siguiente edición de la Copa. La demanda fue presentada por el Golden Gate Yacht Club.
La Corte suprema de Neuva York deslegitimó al CNE a finales de noviembre del 2007, y ratificó la sentencia de nuevo en la primavera del 2008. A finales de julio del 2008 y tras una apelación presentada por la Sociedad Náutica de Ginebra, la Corte de apelación dio una nueva vuelta de tuerca con una nueva sentencia que declaraba legal al CNE, por mayoría de votos, que fue recurrida de nuevo por el Golden Gate Yacht Club.
En la actualidad, la Sociedad Náutica de Ginebra representada por Alinghi, había abierto el proceso para la 33º edición de la America´s Cup con un nuevo modelo de barco, un nuevo reglamento, y una participación que se estima en 21equipos, donde no estaba el BMW Oracle. Todo este montaje se queda de nuevo en el aire a la espera de que se llegue a un acuerdo con el equipo americano, o que se impongan las primeras sentencias, que reducían la competición a un enfrentamiento a dos equipos (BMW Oracle- Alinghi), en multicascos, en el lugar que eligieran los suizos.
Comunicado de la Société Nautique de Genève, Defensor de la 33ª America's Cup, tras la decisión del Tribunal de Apelación de Nueva York publicada hoy:
“Nuestra opinión ha sido consistentemente que la America's Cup debe de pelearse en el agua. El Golden Gate Yacht Club ha obtenido hoy por medio de los tribunales americanos el derecho a desafiar a la SNG. Ahora discutiremos los términos de la regata con ellos y prepararemos nuestra defensa de la 33ª America's Cup”.
Mascalzone Latino felicita a los americanos
El Mundo: Barberá dice que hay una cláusula de rescisión pero confía en los equipos
Para acceder a la Sentencia pinchar AQUI
Servicio de información ofrecido por:
Noticias del Mar de Onda Cero Castellón, Radio
miércoles, 1 de abril de 2009
Valencia acogerá las pre-regatas de la America's Cup en 2009
AC Management, entidad organizadora de la 33ª America's Cup, ha firmado hoy un acuerdo con el Ayuntamiento de Valencia y la Generalitat Valenciana para que Valencia acoja dos pre-regatas de America's Cup: la primera del 10 al 19 de julio y la segunda en octubre.
Si el litigio pendiente sobre el futuro de la 33ª America's Cup se resuelve en favor de un evento con múltiples desafíos tal y como propone el Defensor, Alinghi, y el Challenger of Record, Club Náutico Español de Vela, estas dos regatas formarán parte de la 33ª America's Cup, y el Match se disputará en 2010.
En las pre-regatas de julio y octubre el Defensor y los desafíos inscritos se enfrentarán en aguas de la Malvarrosa con barcos ACC Versión 5.0 en una competición que combinará regatas de flota y match race, similar a los Actos que con tanto éxito se desarrollaron durante la 32ª America's Cup.
Lucien Masmejan, en representación de ACM, comentó sobre este anuncio: “Valencia acogió uno de los mejores eventos en la historia de la America's Cup y tenemos toda la confianza en que el éxito se repita. Estamos deseando que vuelva la competición de America's Cup y sé que transmito el deseo de todos los desafíos inscritos”.
Rita Barberá, Alcaldesa de Valencia, dijo: “Creo que es un magnífico acuerdo, un acuerdo de ilusión, de esperanza y de orgullo”, y añadió: “Mi voluntad es celebrar este acontecimiento en la ciudad porque si estudiamos el retorno y las consecuencias de la 32ª edición vemos que todos son datos y parámetros económicos muy positivos, no solamente en la proyección de la ciudad en el exterior sino también en cuanto a beneficios y dinamismo económico para la economía valenciana”
Otras noticias
Alinghi y el Club Náutico Español de Vela celebraron ayer la sexta reunión de competidores en Valencia, con la participación de los equipos inscritos. En ella se habló del acuerdo de las pre-regatas, de la distribución de bases y de los planes para la asignación de barcos ACC Versión 5.0 para las dos pre-regatas de la 33ª America's Cup en Valencia. El grupo de equipos también ha decidido publicar esta semana el documento que recoge las regulaciones de la competición para la 33ª America's Cup sobre el que todos los equipos han trabajado en las últimas semanas.
La siguiente reunión de competidores será el 28 de abril en Valencia.
LOS DATOS DE LA 32ª AMERICA'S CUP (2004-2007)
Asistencia de público
• Número total de visitantes (2004-2007, incluyendo Marsella, Malmö-Skåne, Trapani y Valencia): 6,4 millones
> Port America's Cup en Valencia: 5,7 millones
> Temporada 2007 (Louis Vuitton Act 13, Louis Vuitton Cup y America's Cup Match): 2,8 millones
> Récord de visitantes del Port America's Cup en un día: 87.547 (domingo 1 de julio de 2007)
Internet www.americascup.com
• Visitas: 22 millones (total septiembre 2004-julio 2007)
> America's Cup Match: 3,3 millones
• Páginas vistas: 102 millones (septiembre 2004-julio 2007)
> America's Cup Match: 12,8 millones
Televisión
• Audiencia: más de 4.200 millones (total desde 2004)
> temporada 2007: más de 2.500 millones
• Horas de emisión: más de 7.700 horas (total desde 2004)
- Canales de TV: 128
- Países: más de 150
- Producción: 400 horas y más de 33 cámaras
Medios
- Artículos de prensa publicados: más de 100.000
- Acreditaciones: más de 6.700 (total 2004-2007)
> America's Cup Match: 1.460
- Países representados: 40
- Publicaciones: más de 600
• Comunicados de prensa publicados: 1.040 (en cuatro idiomas)
- Ruedas de prensa: 75
Port America's Cup
• 1 millón de metros cuadrados incluidas las marinas con 650 amarres y 12 bases para equipos
• Barcos de espectadores: hasta 12 barcos cada día de competición con unos 1.300 espectadores a bordo
• Barcos de espectadores: 2.000 barcos en el campo de regatas durante el último fin de semana (30 junio-1 julio 2007)
• Ocupación de la marina: más de 1.000 barcos (temporada 2007)
> Total noches acumuladas: 25.000
Datos económicos generales
• Un estudio publicado por el Consejo Superior de Cámaras de Comercio a finales de la 32ª America's Cup se resume con los datos siguientes:
> Gasto directo: 1.960 millones € de los cuales 65% en la Comunidad Valenciana
> De esta cantidad: el 52% en infraestructuras y el 48% en equipos, invitados, organización, patrocinadores, medios, visitantes, etc.
> Impacto económico total para la Comunidad Valenciana: 3.663 millones €
> Empleados creados: 61.313
• El tráfico aeroportuario de Valencia creció desde 2,4 millones de pasajeros en 2003 a 5,9 en 2007 (fuente: Aena)
• Cantidad de hoteles (3,4,5 estrellas) en Valencia pasó de 51 en 2003 a 87 en 2007 (fuente: Unión Hotelera)
Datos financieros de ACM
• La 32ª America's Cup generó 62 millones € de beneficios que se distribuyeron entre todos los equipos participantes
• ACM gastó 110 millones € en la Comunidad Valenciana a través de unos 10.000 proveedores
• Algunos ejemplos de la asignación presupuestaria de la 32ª America's Cup:
> Entretenimiento y servicios para espectadores: 32 millones €
> Promoción, comunicación, medios, TV y marketing: 41 millones €
> Operativo de regatas: 18 millones €
Nota para los editores:Los créditos de todos los fotógrafos "©Nombre del fotógrafo/ACM" deben aparecer sobre o junto a las fotografías. Estas fotografías no pueden ser vendidas y su distribución está únicamente permitida para el uso de medios de comunicación y sin coste alguno.
• Audiencia: más de 4.200 millones (total desde 2004)
> temporada 2007: más de 2.500 millones
• Horas de emisión: más de 7.700 horas (total desde 2004)
- Canales de TV: 128
- Países: más de 150
- Producción: 400 horas y más de 33 cámaras
Medios
- Artículos de prensa publicados: más de 100.000
- Acreditaciones: más de 6.700 (total 2004-2007)
> America's Cup Match: 1.460
- Países representados: 40
- Publicaciones: más de 600
• Comunicados de prensa publicados: 1.040 (en cuatro idiomas)
- Ruedas de prensa: 75
Port America's Cup
• 1 millón de metros cuadrados incluidas las marinas con 650 amarres y 12 bases para equipos
• Barcos de espectadores: hasta 12 barcos cada día de competición con unos 1.300 espectadores a bordo
• Barcos de espectadores: 2.000 barcos en el campo de regatas durante el último fin de semana (30 junio-1 julio 2007)
• Ocupación de la marina: más de 1.000 barcos (temporada 2007)
> Total noches acumuladas: 25.000
Datos económicos generales
• Un estudio publicado por el Consejo Superior de Cámaras de Comercio a finales de la 32ª America's Cup se resume con los datos siguientes:
> Gasto directo: 1.960 millones € de los cuales 65% en la Comunidad Valenciana
> De esta cantidad: el 52% en infraestructuras y el 48% en equipos, invitados, organización, patrocinadores, medios, visitantes, etc.
> Impacto económico total para la Comunidad Valenciana: 3.663 millones €
> Empleados creados: 61.313
• El tráfico aeroportuario de Valencia creció desde 2,4 millones de pasajeros en 2003 a 5,9 en 2007 (fuente: Aena)
• Cantidad de hoteles (3,4,5 estrellas) en Valencia pasó de 51 en 2003 a 87 en 2007 (fuente: Unión Hotelera)
Datos financieros de ACM
• La 32ª America's Cup generó 62 millones € de beneficios que se distribuyeron entre todos los equipos participantes
• ACM gastó 110 millones € en la Comunidad Valenciana a través de unos 10.000 proveedores
• Algunos ejemplos de la asignación presupuestaria de la 32ª America's Cup:
> Entretenimiento y servicios para espectadores: 32 millones €
> Promoción, comunicación, medios, TV y marketing: 41 millones €
> Operativo de regatas: 18 millones €
Nota para los editores:Los créditos de todos los fotógrafos "©Nombre del fotógrafo/ACM" deben aparecer sobre o junto a las fotografías. Estas fotografías no pueden ser vendidas y su distribución está únicamente permitida para el uso de medios de comunicación y sin coste alguno.
Fuente ACM
lunes, 30 de marzo de 2009
Éxito rotundo en la 62º Regata Magdalena de Cruceros y el I Trofeo Internacional de Kayak Polo Pasión x Castellón CA
Infoware.com se proclamó campeón de la 62º Regata Magdalena de Crucero
El Polisipo de Italia ganó el I Trofeo Internacional de Kayak Polo Pasión x Castellón costa Azahar, el RCN Castellón fue segundo y el Club Kayak Polo de Málaga, tercero
Éxito rotundo de participación y organización en el RCN Castellón, que el pasado fin de semana acogió la 62 Regata Magdalena de Vela de Crucero y el I Trofeo Internacional de Kayak Polo Trofeo Pasión x Castellón Costa Azahar, de la Liga Mediterránea. Infowarwe.com, de José Luís Francés ganaba la general de la Regata Magdalena. Por categorías vencieron: Porrón, de Luís Senís, Manguicu, de Bruno Bertuccioli; Infoware.com de José Luís Francés; Kanival, de Victor Cebrián y Aguita Sala de Fernando Villalta. En Kayak Polo la victoria fue para el Polisipo de Italia, mientras el RCN Castellón fue subcampeón y el Club Kayak-Polo Málaga, tercero.
Ambiente espectacular en el RCN Castellón durante el pasado fin de semana con una enorme concentración de regatistas de la Comunidad Valenciana y palistas de Kayak Polo de 5 países.
Ambiente espectacular en el RCN Castellón durante el pasado fin de semana con una enorme concentración de regatistas de la Comunidad Valenciana y palistas de Kayak Polo de 5 países.
jueves, 26 de marzo de 2009
Unos 850 regatistas de 40 países participarán en el Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE
Gran expectación ante el estreno en Europa, la próxima semana, del circuito mundial ISAF Sailing World Cup, cuya tercera cita es la regata mallorquina
La 40ª edición del Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE, que da comienzo la próxima semana en la bahía de Palma, reunirá a más de 850 regatistas de 40 países, cifras récord en año post-olímpico. La competición mallorquina llega con la novedad de su inclusión en la ISAF Sailing World Cup, un nuevo circuito mundial de vela olímpica del que sólo forman parte siete regatas en todo el mundo, entre ellas el Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE como única española y como la primera en Europa.
Organizado por cuatro clubes de la bahía de Palma (Club Nàutic S’Arenal, Real Club Náutico de Palma, Club Marítimo San Antonio de la Playa y Escuela Nacional de Vela Calanova) y patrocinado por cuarto año consecutivo por la firma de seguros líder en España MAPFRE, el torneo mallorquín abre la temporada de regatas olímpicas en Europa y, como tercer evento de la Copa del Mundo, empezará a definir los favoritos de este competido circuito, que cuenta con una clasificación individual y otra por países.
Otra de las novedades del 40 Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE es que acoge por primera vez a una veintena de regatistas paralímpicos. La clase 2.4mR, que participará en los Juegos de Londres 2012, navegará por primera vez en la bahía de Palma junto a las nueve clases olímpicas y el Dragón, que son las otras categorías convocadas en la edición de este año, la del 40º aniversario.
Las más de 600 tripulaciones y los más de 850 regatistas que competirán del 4 al 10 de abril en aguas mallorquinas representan a hasta 40 países de los cinco continentes, lo que consolida el Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE como uno de los eventos deportivos más internacionales de cuantos se celebran regularmente en España.
La flota más numerosa será la de los Laser, con hasta 159 unidades, seguida por los 470 M (81) y los RS:X M (73). Asimismo, tras un año de ausencia los Star volverán a navegar en el Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE, la competición de clases olímpicas más importante de España, que será puntuable para la formación del equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela.
El Consorcio Trofeo S.A.R. Princesa Sofía, encargado de la gestión de la regata mallorquina y que este año da la bienvenida a la empresa de automoción Opel como nuevo colaborador, ha distribuido las clases en los cuatro clubes organizadores de la siguiente manera: 470 M y F, Finn y 49er en el Club Nàutic S’Arenal; Star y Dragón en el Real Club Náutico de Palma; RS:X M y F, Laser Standard y Laser Radial en el Club Marítimo San Antonio de la Playa, y la paralímpica 2.4mR en la Escuela Nacional de Vela de Calanova.
ISAF Sailing World Cup
Ésta será la primera temporada de la ISAF Sailing World Cup, formada por las siete pruebas más importantes del mundo, y entre ellas el Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE como la única española.
Tras la celebración de la Sail Melbourne (Australia, diciembre) y la Rolex Miami OCR (Estados Unidos, enero), el Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE da el pistoletazo de salida en abril, de día 4 a día 10, a la temporada europea para empezar a definir los líderes de este novedoso circuito mundial, que incluye una clasificación individual y otra por países.
Le seguirán la Semana Olímpica Francesa (Hyères, abril), la Delta Lloyd Regatta (Holanda, mayo) y la Kiel Week (Alemania, junio), para terminar con la Skandia Sail for Gold Regatta (Weymouth, Gran Bretaña, septiembre), en el campo de regatas que acogerá las pruebas olímpicas de Londres 2012.
Además de los cuatro clubes, son organizadores de la competición mallorquina de vela olímpica, una de las más participativas de toda Europa, la Real Federación Española de Vela y la Federación Balear de Vela, junto al Govern de les Illes Balears, el Consell de Mallorca y los ayuntamientos de Palma y Llucmajor.
Son colaboradores del Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE la Autoridad Portuaria, Ports de les Illes Balears, la demarcación de Costas del Ministerio de Medio Ambiente y las empresas Ultramar Express y Acciona, además de Opel, que se acaba de incorporar al elenco.
Acerca de MAPFRE
MAPFRE es un grupo empresarial español independiente que desarrolla actividades aseguradoras, reaseguradoras, financieras, inmobiliarias y de servicios en 40 países. Es el primer grupo asegurador, con un volumen de primas en los nueve primeros meses de 2007 cercano a los 9.400 millones de euros. MAPFRE, con más de 35.000 embarcaciones aseguradas y una cuota de mercado del 30 por ciento, es líder en Seguro de Embarcaciones de Recreo y ofrece la gama más completa de Seguros para embarcaciones tanto a motor como a vela.
La 40ª edición del Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE, que da comienzo la próxima semana en la bahía de Palma, reunirá a más de 850 regatistas de 40 países, cifras récord en año post-olímpico. La competición mallorquina llega con la novedad de su inclusión en la ISAF Sailing World Cup, un nuevo circuito mundial de vela olímpica del que sólo forman parte siete regatas en todo el mundo, entre ellas el Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE como única española y como la primera en Europa.
Organizado por cuatro clubes de la bahía de Palma (Club Nàutic S’Arenal, Real Club Náutico de Palma, Club Marítimo San Antonio de la Playa y Escuela Nacional de Vela Calanova) y patrocinado por cuarto año consecutivo por la firma de seguros líder en España MAPFRE, el torneo mallorquín abre la temporada de regatas olímpicas en Europa y, como tercer evento de la Copa del Mundo, empezará a definir los favoritos de este competido circuito, que cuenta con una clasificación individual y otra por países.
Otra de las novedades del 40 Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE es que acoge por primera vez a una veintena de regatistas paralímpicos. La clase 2.4mR, que participará en los Juegos de Londres 2012, navegará por primera vez en la bahía de Palma junto a las nueve clases olímpicas y el Dragón, que son las otras categorías convocadas en la edición de este año, la del 40º aniversario.
Las más de 600 tripulaciones y los más de 850 regatistas que competirán del 4 al 10 de abril en aguas mallorquinas representan a hasta 40 países de los cinco continentes, lo que consolida el Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE como uno de los eventos deportivos más internacionales de cuantos se celebran regularmente en España.
La flota más numerosa será la de los Laser, con hasta 159 unidades, seguida por los 470 M (81) y los RS:X M (73). Asimismo, tras un año de ausencia los Star volverán a navegar en el Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE, la competición de clases olímpicas más importante de España, que será puntuable para la formación del equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela.
El Consorcio Trofeo S.A.R. Princesa Sofía, encargado de la gestión de la regata mallorquina y que este año da la bienvenida a la empresa de automoción Opel como nuevo colaborador, ha distribuido las clases en los cuatro clubes organizadores de la siguiente manera: 470 M y F, Finn y 49er en el Club Nàutic S’Arenal; Star y Dragón en el Real Club Náutico de Palma; RS:X M y F, Laser Standard y Laser Radial en el Club Marítimo San Antonio de la Playa, y la paralímpica 2.4mR en la Escuela Nacional de Vela de Calanova.
ISAF Sailing World Cup
Ésta será la primera temporada de la ISAF Sailing World Cup, formada por las siete pruebas más importantes del mundo, y entre ellas el Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE como la única española.
Tras la celebración de la Sail Melbourne (Australia, diciembre) y la Rolex Miami OCR (Estados Unidos, enero), el Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE da el pistoletazo de salida en abril, de día 4 a día 10, a la temporada europea para empezar a definir los líderes de este novedoso circuito mundial, que incluye una clasificación individual y otra por países.
Le seguirán la Semana Olímpica Francesa (Hyères, abril), la Delta Lloyd Regatta (Holanda, mayo) y la Kiel Week (Alemania, junio), para terminar con la Skandia Sail for Gold Regatta (Weymouth, Gran Bretaña, septiembre), en el campo de regatas que acogerá las pruebas olímpicas de Londres 2012.
Además de los cuatro clubes, son organizadores de la competición mallorquina de vela olímpica, una de las más participativas de toda Europa, la Real Federación Española de Vela y la Federación Balear de Vela, junto al Govern de les Illes Balears, el Consell de Mallorca y los ayuntamientos de Palma y Llucmajor.
Son colaboradores del Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE la Autoridad Portuaria, Ports de les Illes Balears, la demarcación de Costas del Ministerio de Medio Ambiente y las empresas Ultramar Express y Acciona, además de Opel, que se acaba de incorporar al elenco.
Acerca de MAPFRE
MAPFRE es un grupo empresarial español independiente que desarrolla actividades aseguradoras, reaseguradoras, financieras, inmobiliarias y de servicios en 40 países. Es el primer grupo asegurador, con un volumen de primas en los nueve primeros meses de 2007 cercano a los 9.400 millones de euros. MAPFRE, con más de 35.000 embarcaciones aseguradas y una cuota de mercado del 30 por ciento, es líder en Seguro de Embarcaciones de Recreo y ofrece la gama más completa de Seguros para embarcaciones tanto a motor como a vela.
Fuente: Comunicado Gabinete de prensa Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE
miércoles, 25 de marzo de 2009
El RCN Castellón acogerá este fin de semana la 62º Regata Magdalena de Cruceros y el I Trofeo Internacional de Kayak Polo Pasión x Castellón Costa Aza
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La Regata es puntuable en el Campeonato Autonómico de Crucero
La Liga Mediterránea de Kayak Polo se celebra por primera vez en aguas castellonenses con 80 palistas representantes de 5 países
El Real Club Náutico de Castellón acogerá el próximo fin de semana, días 28 y 29 de marzo, dos grandes eventos: la 62 Regata Magdalena de Vela de Crucero, puntuable en el Campeonato Autonómico de la Comunidad Valenciana, y el I Trofeo Internacional de Kayak Polo Trofeo Pasión x Castellón Costa Azahar, de la Liga Mediterránea, con la participación de 80 palistas de 5 países europeos.
Este mediodía se han presentado en el RCN de Castellón dos eventos de carácter autonómico e internacional, que vuelven a situar a la Capital de la Plana en la primera línea de la actividad deportiva. En la presentación estuvieron presentes, el presidente del RCN Castellón, José Antonio Francia, el diputado Provincial de Deportes, Luís Martinez, el concejal de Deportes, Vicente Sales, el responsable de la Regata Magdalena de Crucero, Tono Sánchez, y el vocal de Piragüismo del RCN Castellón, Ricardo Caro.
62º Regata Magdalena de Crucero
La 62º Regata Magdalena de Cruceros es una regata tradicional de Castellón que suele concentrar a la mejor flota de la Comunidad Valenciana. La Regata Magdalena es la más antigua de España de Vela Ligera y desde hace años tiene una enorme tradición también en Vela de Crucero. Este año la competición ha salido de la semana de fiestas para facilitar la participación de todos los aficionados. Durante los días 7 y 8 de marzo se disputó la Regata Magdalena de Vela Infantil, puntuable en el Ranking Roga Cuca de la Comunidad Valenciana con una participación de más de 160 regatistas. El próximo fin de semana será el turno para la Magdalena de Crucero, puntuable en el Campeonato Autonómico de la Comunidad Valenciana.
Se espera la participación de entre 25 y 30 unidades procedentes de toda la provincia de Castellón y Valencia. Inicialmente se han previsto dos pruebas, una el sábado y otra el domingo. La suma de las puntuaciones obtenidas tras los dos días de competición decidirá el ganador de la Magdalena de este año.
I Trofeo Internacional de Kayak Polo Trofeo Pasión x Castellón Costa Azahar
Por primera vez en su historia, el RCN Castellón acogerá una prueba de la Liga Mediterránea de Kayak Polo, donde habitualmente participan los mejores equipos de Europa. El I Trofeo Internacional de Kayak Polo Trofeo Pasión x Castellón Costa Azahar se disputará durante el próximo fin de semana, sábado y domingo. Está prevista la presencia de equipos de más de 80 palistas de 5 países: España, Italia, Portugal y Gran Bretaña, con que aprovecharán la oportunidad también para entrenar con vistas al Campeonato de Europa.
El formato de competición será a modo de liga, todos contra todos, en partidos que se sucederán, uno detrás de otro en la zona situada junto a la escalera Real de la Plaza del Mar, por lo que los encuentros podrán ser seguidos por todos los aficionados.
El Kayak polo es una modalidad de piragüismo tremendamente atractiva. Como si de un partido de fútbol se tratara, los piragüistas de cada equipo deberán enfrentarse para marcar goles en la portería contraria, y gana el equipo que consiga vencer a su oponente con un mayor número de goles. Cada partido consta de dos tiempos de 10 minutos de duración.
Los piragüistas deben dominar sus movimientos en la piragua, controlando en todo momento la pelota e intentando hacerse con ella para marcar los goles.
El RCN Castellón cuenta con dos equipos en las divisiones A y B, y con grandes figuras del Kayak Polo entre los que destacan Juan Carlos Corbella y Vicente Claramonte
Durante la presentación, el diputado Provincial, Luís Martín ha resaltado las buenas relaciones entre el RCN Castellón y las instituciones castellonenses, y la apuesta decidida de Diputación y Ayuntamiento por los deportes náuticos.
Por su parte, el concejal Vicente Sales ha destacado que: “Como concejal de Deportes y representante del Ayuntamiento de Castellón, es para mi una satisfacción presentar estos dos grandes eventos deportivos que completan la oferta de primer nivel que acoge la ciudad de Castellón en materia deportiva”,
Por su parte, el presidente del RCN Castellón, agradeció el apoyo de las instituciones castellonenses y señaló que el RCN Castellón mantendrá su apuesta por la promoción del deporte náutico en todas sus facetas deportivas.
José Antonio de Francia señaló también a preguntas de los medios de Comunicacion, que la entidad no suspenderá ninguno de sus grandes eventos deportivos para esta temporada, aunque reconoció que la crisis económica ha obligado a recortar presupuestos que se dejarán sentir en la parte más prescindible, los actos lúdicos.
Fuente: RCN Castellón
viernes, 13 de marzo de 2009
La Conselleria reconsidera los baremos para las concesiones de los Club Náuticos
El Director General de Puertos, Carlos Eleno, presentó a los Clubes Náuticos de la Comunidad Valenciana, la nueva propuesta para la adjudicación de las concesiones administrativas.
Convocados por el director General de Puertos y Costas, Carlos Eleno Carretero, presidentes y representantes de los Clubes Náuticos de la Comunidad Valenciana se dieron cita en el Centro de Desarrollo Turístico de Benidorm. El motivo de esta reunión era la presentación de propuesta de nueva baremación para la adjudicación de concesiones administrativas a instalaciones náutico deportivas en puertos de gestión directa de la Generalitat Valenciana.
Germán Soler, acudió a esta cita en calidad de presidente del Real Club Náutico Torrevieja, así como vocal de la Asociación de Clubes Náuticos de la Comunidad Valenciana.
Con la nueva propuesta, la Consellería trata de aplicar un nuevo modelo de gestión en las instalaciones náutico deportivas de la Comunidad Valenciana. La nueva baremación apuesta decididamente por la profesionalidad en el sector e incide en potenciar a los gestores y clubes náuticos que hayan destacado por su actividad social y deportiva en los últimos 10 años.
El cambio consiste en que la nueva propuesta, en contraposición a la anterior, otorga el doble de importancia al fomento de la actividad deportiva desarrollada por los clubes náuticos (que son entidades sin ánimo de lucro) y pone en valor también la colaboración que estas entidades hacen ofrecen a la sociedad, dado que los clubes son motores del turismo náutico de sus municipios y por extensión de la Comunidad Valenciana.
También son a destacar otros aspectos de la valoración que refleja la propuesta, ya que ésta da mucha importancia al número de puestos de trabajo y empleo estable que los clubes náuticos aportan a la sociedad valenciana.
La aportación que los clubes náuticos hacen a la sociedad, en cuanto al bienestar público y sus logros deportivos, no repercute en las arcas públicas, y el reconocimiento de este hecho, recogido expresamente en la propuesta del director, Carlos Eleno, junto con los anteriormente expuestos, hacen que la propuesta haya sido muy bien recibida por los Clubes Náuticos.
La propuesta también tiene en cuenta el criterio de calidad portuaria, bonificando a quienes aportan profesionalidad en este sector.
En opinión de Germán Soler, presidente del Real Club Náutico Torrevieja, la propuesta es un buen punto de partida para conseguir que este sector de la economía valenciana quede amparado ante la amenaza de una subasta de precios cuyo resultado, en perjuicio de los ciudadanos, sería un encarecimiento de la actividad deportiva. Soler apoya la línea de trabajo presentada por la Consellería, puesto que el hecho de convocar al sector para oír sus opiniones, antes de desarrollar el texto legislativo, deja ver que en el director General de Puertos prima el deseo de obtener un acuerdo consensuado que sea positivo para todas las partes.
A partir de ahora se abre un periodo en el cual los clubes náuticos deben exponer mediante escrito sus puntos de vista y proposiciones de mejora que el según manifestó Carlos Eleno está dispuesto a considerar.
Fuente: Comunicado del RCN Torrevieja
jueves, 12 de marzo de 2009
lunes, 9 de marzo de 2009
miércoles, 4 de marzo de 2009
Camps afirma que Alicante “está muy cerca” de ser sede de las próximas ediciones de Volvo Ocean Race
Francisco Camps afirmó en Alicante, que que todo va “excepcionalmente bien” y que el camino emprendido hace meses es el “itinerario correcto y contiene las coordenadas perfectas para que Alicante alberge la salida de la VOR en los próximos años; y añadió que Alicante cuenta con la ventaja de “muchas millas sobre aquellas ciudades que también están interesadas en albergar el evento”
El President de la Generalitat, Francisco Camps ha señalado hoy que Alicante está muy cerca de ser sede de próximas ediciones de la Volvo Ocean Race porque todo va “excepcionalmente bien” y el camino emprendido hace meses es el “itinerario correcto, con coordenadas perfectas que permiten tener la ambición, no sólo de una nueva salida desde Alicante, sino de más ediciones de la Volvo”.
Camps ha hecho este anuncio durante un acto celebrado en el Ayuntamiento de Alicante, con la alcaldesa de la ciudad, Sonia Castedo, el Presidente de la Volvo Car España, Germán López y el consultor de la Volvo Ocean Race, Agnus Bukanan.
El Jefe del Ejecutivo valenciano ha adelantado que el anuncio de que Alicante acogerá de nuevo la Vuelta al Mundo de Vela se realizará con toda “la fuerza, la intensidad y la ilusión de quienes después de una larga travesía arriban a puerto”, “porque un territorio como el valenciano”, ha puntualizado “excepcionalmente ubicado; con una climatología envidiable; visitado por más de 25 millones de personas al año; cuenta con apuestas que siguen abriendo caminos de expectativas, esperanza, prosperidad y en definitiva riqueza y empleo”.
En su intervención, el President ha hecho hincapié en que esta reunión pone de manifiesto que todo va “excepcionalmente bien” y que el camino emprendido hace meses es el “itinerario correcto, con coordenadas perfectas que permiten tener la ambición, no sólo de una nueva salida desde Alicante, sino de más ediciones de la Volvo”.
Al respecto, Francisco Camps ha destacado que la apuesta de la permanencia con proyectos de esta índole es una forma de entender la ciudad y su proyección. Además, ha confirmado que Alicante cuenta con la ventaja de “muchas millas sobre aquellas ciudades que también están interesadas en albergar este evento”.
“Soy optimista y muy positivo. Por eso, creo que podemos conseguir dar una gran noticia a la ciudad y al mundo entero sobre las próximas salidas de la Volvo Ocean Race desde Alicante. El acuerdo está muy cerca”, ha concretado.
Durante el encuentro, Camps ha avanzado que desde el Ministerio de Economía se atenderá a la petición de incentivos fiscales necesarios para la esponsorización de un proyecto de esta envergadura al tiempo que ha indicado que “todos juntos estamos trabajando muy ilusionados porque somos conscientes que ésta es una gran apuesta para Alicante, para la Comunitat Valenciana y para España”.
En este sentido, Francisco Camps ha declarado que en la Comunitat hay “muchas expectativas y perspectivas” que se abren con un evento de estas características que se ha consolidado como un “proyecto coherente” que permite entender la futura riqueza y prosperidad de la región.
Además, ha señalado que el interés del Consell es seguir ahondando en las posibilidades y hacer de Alicante y la Comunitat un gran proyecto que esté siempre presente en la cabeza de todos los españoles como lugar y destino de sus preferencias.
Así, el Presidente de la Generalitat se ha comprometido junto a la alcaldesa de Alicante, Sonia Castedo, y los responsables de la Autoridad Portuaria a que “nuestra regata particular llegue a buen puerto antes de que los barcos lleguen a Boterbort”.
En este sentido, se ha mostrado confiado en que “lo vamos a conseguir, hemos cogido un buen régimen de vientos y el acuerdo está muy cerca, estoy muy optimista y muy positivo y yo creo que podemos conseguir dar una gran noticia a Alicante y al mundo entero de las próximas salida de la VOR desde la ciudad de Alicante”.
El President de la Generalitat ha manifestado que la Volvo Ocean Race “se corre en mar y en tierra, con ambición, ilusión y abnegación, exactamente igual, para conseguir también la misma meta” y ha puntualizado que desde el inicio, la ciudad de Alicante se ha posicionado como la “ciudad perfecta” para albergar la salida de la Vuelta al Mundo de Vela y los meses previos a la misma, y ha señalado que “todos los agentes implicados teníamos el interés de convertir a la ciudad en la gran capital de la regata”.
Impacto VOR
Alicante ha sido la mejor salida de la historia de la Volvo Ocean Race y la más rentable, con un impacto económico de 70 millones de euros. Además, ha atraído a más de 1 millón de visitantes y ha generado más de 1.500 empleos directos e indirectos al tiempo que ha tenido una repercusión mediática está valorada en 180 millones de euros.
Además, la VOR ha dejado en Alicante infraestructuras valoradas en cerca de 60 millones de euros entre la urbanización de la zona portuaria de los muelles 10,12 y 14, el Paseo volado, la remodelación total de la Estación Marítima, la mejora de la conexión entre la ciudad y el puerto de Alicante así como la remodelación de la Avenida Denia.
Cifras de impacto económico
El Village ha sido el más grande la historia de la competición ya que contó con más de 40.000 m2 y acogió 45 actividades gratuitas en el Village durante los 23 días en que estuvo abierto.
La señal realizada de TV del acto de inauguración llegó a 150 canales de televisión de todo el mundo. El impacto en Internet: 6 millones de visitas a la página web de Alicante 2008.
Camps ha hecho este anuncio durante un acto celebrado en el Ayuntamiento de Alicante, con la alcaldesa de la ciudad, Sonia Castedo, el Presidente de la Volvo Car España, Germán López y el consultor de la Volvo Ocean Race, Agnus Bukanan.
El Jefe del Ejecutivo valenciano ha adelantado que el anuncio de que Alicante acogerá de nuevo la Vuelta al Mundo de Vela se realizará con toda “la fuerza, la intensidad y la ilusión de quienes después de una larga travesía arriban a puerto”, “porque un territorio como el valenciano”, ha puntualizado “excepcionalmente ubicado; con una climatología envidiable; visitado por más de 25 millones de personas al año; cuenta con apuestas que siguen abriendo caminos de expectativas, esperanza, prosperidad y en definitiva riqueza y empleo”.
En su intervención, el President ha hecho hincapié en que esta reunión pone de manifiesto que todo va “excepcionalmente bien” y que el camino emprendido hace meses es el “itinerario correcto, con coordenadas perfectas que permiten tener la ambición, no sólo de una nueva salida desde Alicante, sino de más ediciones de la Volvo”.
Al respecto, Francisco Camps ha destacado que la apuesta de la permanencia con proyectos de esta índole es una forma de entender la ciudad y su proyección. Además, ha confirmado que Alicante cuenta con la ventaja de “muchas millas sobre aquellas ciudades que también están interesadas en albergar este evento”.
“Soy optimista y muy positivo. Por eso, creo que podemos conseguir dar una gran noticia a la ciudad y al mundo entero sobre las próximas salidas de la Volvo Ocean Race desde Alicante. El acuerdo está muy cerca”, ha concretado.
Durante el encuentro, Camps ha avanzado que desde el Ministerio de Economía se atenderá a la petición de incentivos fiscales necesarios para la esponsorización de un proyecto de esta envergadura al tiempo que ha indicado que “todos juntos estamos trabajando muy ilusionados porque somos conscientes que ésta es una gran apuesta para Alicante, para la Comunitat Valenciana y para España”.
En este sentido, Francisco Camps ha declarado que en la Comunitat hay “muchas expectativas y perspectivas” que se abren con un evento de estas características que se ha consolidado como un “proyecto coherente” que permite entender la futura riqueza y prosperidad de la región.
Además, ha señalado que el interés del Consell es seguir ahondando en las posibilidades y hacer de Alicante y la Comunitat un gran proyecto que esté siempre presente en la cabeza de todos los españoles como lugar y destino de sus preferencias.
Así, el Presidente de la Generalitat se ha comprometido junto a la alcaldesa de Alicante, Sonia Castedo, y los responsables de la Autoridad Portuaria a que “nuestra regata particular llegue a buen puerto antes de que los barcos lleguen a Boterbort”.
En este sentido, se ha mostrado confiado en que “lo vamos a conseguir, hemos cogido un buen régimen de vientos y el acuerdo está muy cerca, estoy muy optimista y muy positivo y yo creo que podemos conseguir dar una gran noticia a Alicante y al mundo entero de las próximas salida de la VOR desde la ciudad de Alicante”.
El President de la Generalitat ha manifestado que la Volvo Ocean Race “se corre en mar y en tierra, con ambición, ilusión y abnegación, exactamente igual, para conseguir también la misma meta” y ha puntualizado que desde el inicio, la ciudad de Alicante se ha posicionado como la “ciudad perfecta” para albergar la salida de la Vuelta al Mundo de Vela y los meses previos a la misma, y ha señalado que “todos los agentes implicados teníamos el interés de convertir a la ciudad en la gran capital de la regata”.
Impacto VOR
Alicante ha sido la mejor salida de la historia de la Volvo Ocean Race y la más rentable, con un impacto económico de 70 millones de euros. Además, ha atraído a más de 1 millón de visitantes y ha generado más de 1.500 empleos directos e indirectos al tiempo que ha tenido una repercusión mediática está valorada en 180 millones de euros.
Además, la VOR ha dejado en Alicante infraestructuras valoradas en cerca de 60 millones de euros entre la urbanización de la zona portuaria de los muelles 10,12 y 14, el Paseo volado, la remodelación total de la Estación Marítima, la mejora de la conexión entre la ciudad y el puerto de Alicante así como la remodelación de la Avenida Denia.
Cifras de impacto económico
El Village ha sido el más grande la historia de la competición ya que contó con más de 40.000 m2 y acogió 45 actividades gratuitas en el Village durante los 23 días en que estuvo abierto.
La señal realizada de TV del acto de inauguración llegó a 150 canales de televisión de todo el mundo. El impacto en Internet: 6 millones de visitas a la página web de Alicante 2008.
Fuente: Comunicado GVA
martes, 3 de marzo de 2009
lunes, 2 de marzo de 2009
Los barcos de Playmovil dicen adiós en Bilbao
El Museo Marítimo de Bilbao ha acogido por espacio de tres meses una exposición singular. Se trata de una recreación de la historia náutica representada por clips de Playmovil. El artífice de esta exposición ha sido Luís Fernández, jefe de prensa de la Federación Vasca de Vela, fotógrafo, navegante y apasionado fan de los muñequitos que han sido parte de la historia de por lo menos una generación.
A lo largo de 60 metros cuadrados, en 6 dioramas, la cultura náutica no tiene secretos y la creatividad de las composiciones, es sencillamente sensacional. No faltan, los vikingos, los piratas, los romanos, los soldados… Escenas completas con todo lujo de detalles que llegan a profundizar hasta en el fondo de los mares.
Luís Fernández no sabe cuantos clips puede tener en casa, miles, y de hecho, mientras la exposición de los barcos de Playmovil cosechaba un éxito rotundo con más de 15.000 visitantes, tuvo que montar otra exposición con clips, esta vez basada en escenas de cuentos infantiles.
El deseo de Luís Hernández hubiera sido no tener que desmontar la exposición. Encontrar la fórmula de poderla llevar a otros lugares de España para contagiar su pasión por los clips y la náutica. Poder hacer de ella una exposición itinerante, o amarrarla en un puerto seguro donde los barcos de playmovil cuenten constantemente su aventura. ¿Alguien se apunta?
Luís Fernández no sabe cuantos clips puede tener en casa, miles, y de hecho, mientras la exposición de los barcos de Playmovil cosechaba un éxito rotundo con más de 15.000 visitantes, tuvo que montar otra exposición con clips, esta vez basada en escenas de cuentos infantiles.
El deseo de Luís Hernández hubiera sido no tener que desmontar la exposición. Encontrar la fórmula de poderla llevar a otros lugares de España para contagiar su pasión por los clips y la náutica. Poder hacer de ella una exposición itinerante, o amarrarla en un puerto seguro donde los barcos de playmovil cuenten constantemente su aventura. ¿Alguien se apunta?
E.M./ fotografías: Luís Fernández
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