lunes, 30 de marzo de 2009

Éxito rotundo en la 62º Regata Magdalena de Cruceros y el I Trofeo Internacional de Kayak Polo Pasión x Castellón CA


Infoware.com se proclamó campeón de la 62º Regata Magdalena de Crucero


El Polisipo de Italia ganó el I Trofeo Internacional de Kayak Polo Pasión x Castellón costa Azahar, el RCN Castellón fue segundo y el Club Kayak Polo de Málaga, tercero


Éxito rotundo de participación y organización en el RCN Castellón, que el pasado fin de semana acogió la 62 Regata Magdalena de Vela de Crucero y el I Trofeo Internacional de Kayak Polo Trofeo Pasión x Castellón Costa Azahar, de la Liga Mediterránea. Infowarwe.com, de José Luís Francés ganaba la general de la Regata Magdalena. Por categorías vencieron: Porrón, de Luís Senís, Manguicu, de Bruno Bertuccioli; Infoware.com de José Luís Francés; Kanival, de Victor Cebrián y Aguita Sala de Fernando Villalta. En Kayak Polo la victoria fue para el Polisipo de Italia, mientras el RCN Castellón fue subcampeón y el Club Kayak-Polo Málaga, tercero.
Ambiente espectacular en el RCN Castellón durante el pasado fin de semana con una enorme concentración de regatistas de la Comunidad Valenciana y palistas de Kayak Polo de 5 países.


jueves, 26 de marzo de 2009

Unos 850 regatistas de 40 países participarán en el Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE

Gran expectación ante el estreno en Europa, la próxima semana, del circuito mundial ISAF Sailing World Cup, cuya tercera cita es la regata mallorquina

La 40ª edición del Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE, que da comienzo la próxima semana en la bahía de Palma, reunirá a más de 850 regatistas de 40 países, cifras récord en año post-olímpico. La competición mallorquina llega con la novedad de su inclusión en la ISAF Sailing World Cup, un nuevo circuito mundial de vela olímpica del que sólo forman parte siete regatas en todo el mundo, entre ellas el Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE como única española y como la primera en Europa.

Organizado por cuatro clubes de la bahía de Palma (Club Nàutic S’Arenal, Real Club Náutico de Palma, Club Marítimo San Antonio de la Playa y Escuela Nacional de Vela Calanova) y patrocinado por cuarto año consecutivo por la firma de seguros líder en España MAPFRE, el torneo mallorquín abre la temporada de regatas olímpicas en Europa y, como tercer evento de la Copa del Mundo, empezará a definir los favoritos de este competido circuito, que cuenta con una clasificación individual y otra por países.

Otra de las novedades del 40 Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE es que acoge por primera vez a una veintena de regatistas paralímpicos. La clase 2.4mR, que participará en los Juegos de Londres 2012, navegará por primera vez en la bahía de Palma junto a las nueve clases olímpicas y el Dragón, que son las otras categorías convocadas en la edición de este año, la del 40º aniversario.

Las más de 600 tripulaciones y los más de 850 regatistas que competirán del 4 al 10 de abril en aguas mallorquinas representan a hasta 40 países de los cinco continentes, lo que consolida el Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE como uno de los eventos deportivos más internacionales de cuantos se celebran regularmente en España.

La flota más numerosa será la de los Laser, con hasta 159 unidades, seguida por los 470 M (81) y los RS:X M (73). Asimismo, tras un año de ausencia los Star volverán a navegar en el Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE, la competición de clases olímpicas más importante de España, que será puntuable para la formación del equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela.

El Consorcio Trofeo S.A.R. Princesa Sofía, encargado de la gestión de la regata mallorquina y que este año da la bienvenida a la empresa de automoción Opel como nuevo colaborador, ha distribuido las clases en los cuatro clubes organizadores de la siguiente manera: 470 M y F, Finn y 49er en el Club Nàutic S’Arenal; Star y Dragón en el Real Club Náutico de Palma; RS:X M y F, Laser Standard y Laser Radial en el Club Marítimo San Antonio de la Playa, y la paralímpica 2.4mR en la Escuela Nacional de Vela de Calanova.

ISAF Sailing World Cup

Ésta será la primera temporada de la ISAF Sailing World Cup, formada por las siete pruebas más importantes del mundo, y entre ellas el Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE como la única española.

Tras la celebración de la Sail Melbourne (Australia, diciembre) y la Rolex Miami OCR (Estados Unidos, enero), el Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE da el pistoletazo de salida en abril, de día 4 a día 10, a la temporada europea para empezar a definir los líderes de este novedoso circuito mundial, que incluye una clasificación individual y otra por países.

Le seguirán la Semana Olímpica Francesa (Hyères, abril), la Delta Lloyd Regatta (Holanda, mayo) y la Kiel Week (Alemania, junio), para terminar con la Skandia Sail for Gold Regatta (Weymouth, Gran Bretaña, septiembre), en el campo de regatas que acogerá las pruebas olímpicas de Londres 2012.

Además de los cuatro clubes, son organizadores de la competición mallorquina de vela olímpica, una de las más participativas de toda Europa, la Real Federación Española de Vela y la Federación Balear de Vela, junto al Govern de les Illes Balears, el Consell de Mallorca y los ayuntamientos de Palma y Llucmajor.

Son colaboradores del Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE la Autoridad Portuaria, Ports de les Illes Balears, la demarcación de Costas del Ministerio de Medio Ambiente y las empresas Ultramar Express y Acciona, además de Opel, que se acaba de incorporar al elenco.

Acerca de MAPFRE
MAPFRE es un grupo empresarial español independiente que desarrolla actividades aseguradoras, reaseguradoras, financieras, inmobiliarias y de servicios en 40 países. Es el primer grupo asegurador, con un volumen de primas en los nueve primeros meses de 2007 cercano a los 9.400 millones de euros. MAPFRE, con más de 35.000 embarcaciones aseguradas y una cuota de mercado del 30 por ciento, es líder en Seguro de Embarcaciones de Recreo y ofrece la gama más completa de Seguros para embarcaciones tanto a motor como a vela.
Fuente: Comunicado Gabinete de prensa Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE

miércoles, 25 de marzo de 2009

El RCN Castellón acogerá este fin de semana la 62º Regata Magdalena de Cruceros y el I Trofeo Internacional de Kayak Polo Pasión x Castellón Costa Aza


La Regata es puntuable en el Campeonato Autonómico de Crucero


La Liga Mediterránea de Kayak Polo se celebra por primera vez en aguas castellonenses con 80 palistas representantes de 5 países


El Real Club Náutico de Castellón acogerá el próximo fin de semana, días 28 y 29 de marzo, dos grandes eventos: la 62 Regata Magdalena de Vela de Crucero, puntuable en el Campeonato Autonómico de la Comunidad Valenciana, y el I Trofeo Internacional de Kayak Polo Trofeo Pasión x Castellón Costa Azahar, de la Liga Mediterránea, con la participación de 80 palistas de 5 países europeos.

Este mediodía se han presentado en el RCN de Castellón dos eventos de carácter autonómico e internacional, que vuelven a situar a la Capital de la Plana en la primera línea de la actividad deportiva. En la presentación estuvieron presentes, el presidente del RCN Castellón, José Antonio Francia, el diputado Provincial de Deportes, Luís Martinez, el concejal de Deportes, Vicente Sales, el responsable de la Regata Magdalena de Crucero, Tono Sánchez, y el vocal de Piragüismo del RCN Castellón, Ricardo Caro.


62º Regata Magdalena de Crucero
La 62º Regata Magdalena de Cruceros es una regata tradicional de Castellón que suele concentrar a la mejor flota de la Comunidad Valenciana. La Regata Magdalena es la más antigua de España de Vela Ligera y desde hace años tiene una enorme tradición también en Vela de Crucero. Este año la competición ha salido de la semana de fiestas para facilitar la participación de todos los aficionados. Durante los días 7 y 8 de marzo se disputó la Regata Magdalena de Vela Infantil, puntuable en el Ranking Roga Cuca de la Comunidad Valenciana con una participación de más de 160 regatistas. El próximo fin de semana será el turno para la Magdalena de Crucero, puntuable en el Campeonato Autonómico de la Comunidad Valenciana.
Se espera la participación de entre 25 y 30 unidades procedentes de toda la provincia de Castellón y Valencia. Inicialmente se han previsto dos pruebas, una el sábado y otra el domingo. La suma de las puntuaciones obtenidas tras los dos días de competición decidirá el ganador de la Magdalena de este año.


I Trofeo Internacional de Kayak Polo Trofeo Pasión x Castellón Costa Azahar
Por primera vez en su historia, el RCN Castellón acogerá una prueba de la Liga Mediterránea de Kayak Polo, donde habitualmente participan los mejores equipos de Europa. El I Trofeo Internacional de Kayak Polo Trofeo Pasión x Castellón Costa Azahar se disputará durante el próximo fin de semana, sábado y domingo. Está prevista la presencia de equipos de más de 80 palistas de 5 países: España, Italia, Portugal y Gran Bretaña, con que aprovecharán la oportunidad también para entrenar con vistas al Campeonato de Europa.
El formato de competición será a modo de liga, todos contra todos, en partidos que se sucederán, uno detrás de otro en la zona situada junto a la escalera Real de la Plaza del Mar, por lo que los encuentros podrán ser seguidos por todos los aficionados.
El Kayak polo es una modalidad de piragüismo tremendamente atractiva. Como si de un partido de fútbol se tratara, los piragüistas de cada equipo deberán enfrentarse para marcar goles en la portería contraria, y gana el equipo que consiga vencer a su oponente con un mayor número de goles. Cada partido consta de dos tiempos de 10 minutos de duración.
Los piragüistas deben dominar sus movimientos en la piragua, controlando en todo momento la pelota e intentando hacerse con ella para marcar los goles.
El RCN Castellón cuenta con dos equipos en las divisiones A y B, y con grandes figuras del Kayak Polo entre los que destacan Juan Carlos Corbella y Vicente Claramonte
Durante la presentación, el diputado Provincial, Luís Martín ha resaltado las buenas relaciones entre el RCN Castellón y las instituciones castellonenses, y la apuesta decidida de Diputación y Ayuntamiento por los deportes náuticos.
Por su parte, el concejal Vicente Sales ha destacado que: “Como concejal de Deportes y representante del Ayuntamiento de Castellón, es para mi una satisfacción presentar estos dos grandes eventos deportivos que completan la oferta de primer nivel que acoge la ciudad de Castellón en materia deportiva”,
Por su parte, el presidente del RCN Castellón, agradeció el apoyo de las instituciones castellonenses y señaló que el RCN Castellón mantendrá su apuesta por la promoción del deporte náutico en todas sus facetas deportivas.
José Antonio de Francia señaló también a preguntas de los medios de Comunicacion, que la entidad no suspenderá ninguno de sus grandes eventos deportivos para esta temporada, aunque reconoció que la crisis económica ha obligado a recortar presupuestos que se dejarán sentir en la parte más prescindible, los actos lúdicos.


Fuente: RCN Castellón

viernes, 13 de marzo de 2009

La Conselleria reconsidera los baremos para las concesiones de los Club Náuticos

El Director General de Puertos, Carlos Eleno, presentó a los Clubes Náuticos de la Comunidad Valenciana, la nueva propuesta para la adjudicación de las concesiones administrativas.
Convocados por el director General de Puertos y Costas, Carlos Eleno Carretero, presidentes y representantes de los Clubes Náuticos de la Comunidad Valenciana se dieron cita en el Centro de Desarrollo Turístico de Benidorm. El motivo de esta reunión era la presentación de propuesta de nueva baremación para la adjudicación de concesiones administrativas a instalaciones náutico deportivas en puertos de gestión directa de la Generalitat Valenciana.
Germán Soler, acudió a esta cita en calidad de presidente del Real Club Náutico Torrevieja, así como vocal de la Asociación de Clubes Náuticos de la Comunidad Valenciana.
Con la nueva propuesta, la Consellería trata de aplicar un nuevo modelo de gestión en las instalaciones náutico deportivas de la Comunidad Valenciana. La nueva baremación apuesta decididamente por la profesionalidad en el sector e incide en potenciar a los gestores y clubes náuticos que hayan destacado por su actividad social y deportiva en los últimos 10 años.
El cambio consiste en que la nueva propuesta, en contraposición a la anterior, otorga el doble de importancia al fomento de la actividad deportiva desarrollada por los clubes náuticos (que son entidades sin ánimo de lucro) y pone en valor también la colaboración que estas entidades hacen ofrecen a la sociedad, dado que los clubes son motores del turismo náutico de sus municipios y por extensión de la Comunidad Valenciana.
También son a destacar otros aspectos de la valoración que refleja la propuesta, ya que ésta da mucha importancia al número de puestos de trabajo y empleo estable que los clubes náuticos aportan a la sociedad valenciana.
La aportación que los clubes náuticos hacen a la sociedad, en cuanto al bienestar público y sus logros deportivos, no repercute en las arcas públicas, y el reconocimiento de este hecho, recogido expresamente en la propuesta del director, Carlos Eleno, junto con los anteriormente expuestos, hacen que la propuesta haya sido muy bien recibida por los Clubes Náuticos.
La propuesta también tiene en cuenta el criterio de calidad portuaria, bonificando a quienes aportan profesionalidad en este sector.
En opinión de Germán Soler, presidente del Real Club Náutico Torrevieja, la propuesta es un buen punto de partida para conseguir que este sector de la economía valenciana quede amparado ante la amenaza de una subasta de precios cuyo resultado, en perjuicio de los ciudadanos, sería un encarecimiento de la actividad deportiva. Soler apoya la línea de trabajo presentada por la Consellería, puesto que el hecho de convocar al sector para oír sus opiniones, antes de desarrollar el texto legislativo, deja ver que en el director General de Puertos prima el deseo de obtener un acuerdo consensuado que sea positivo para todas las partes.
A partir de ahora se abre un periodo en el cual los clubes náuticos deben exponer mediante escrito sus puntos de vista y proposiciones de mejora que el según manifestó Carlos Eleno está dispuesto a considerar.
Fuente: Comunicado del RCN Torrevieja

miércoles, 4 de marzo de 2009

Camps afirma que Alicante “está muy cerca” de ser sede de las próximas ediciones de Volvo Ocean Race

Francisco Camps afirmó en Alicante, que que todo va “excepcionalmente bien” y que el camino emprendido hace meses es el “itinerario correcto y contiene las coordenadas perfectas para que Alicante alberge la salida de la VOR en los próximos años; y añadió que Alicante cuenta con la ventaja de “muchas millas sobre aquellas ciudades que también están interesadas en albergar el evento”
El President de la Generalitat, Francisco Camps ha señalado hoy que Alicante está muy cerca de ser sede de próximas ediciones de la Volvo Ocean Race porque todo va “excepcionalmente bien” y el camino emprendido hace meses es el “itinerario correcto, con coordenadas perfectas que permiten tener la ambición, no sólo de una nueva salida desde Alicante, sino de más ediciones de la Volvo”.
Camps ha hecho este anuncio durante un acto celebrado en el Ayuntamiento de Alicante, con la alcaldesa de la ciudad, Sonia Castedo, el Presidente de la Volvo Car España, Germán López y el consultor de la Volvo Ocean Race, Agnus Bukanan.
El Jefe del Ejecutivo valenciano ha adelantado que el anuncio de que Alicante acogerá de nuevo la Vuelta al Mundo de Vela se realizará con toda “la fuerza, la intensidad y la ilusión de quienes después de una larga travesía arriban a puerto”, “porque un territorio como el valenciano”, ha puntualizado “excepcionalmente ubicado; con una climatología envidiable; visitado por más de 25 millones de personas al año; cuenta con apuestas que siguen abriendo caminos de expectativas, esperanza, prosperidad y en definitiva riqueza y empleo”.
En su intervención, el President ha hecho hincapié en que esta reunión pone de manifiesto que todo va “excepcionalmente bien” y que el camino emprendido hace meses es el “itinerario correcto, con coordenadas perfectas que permiten tener la ambición, no sólo de una nueva salida desde Alicante, sino de más ediciones de la Volvo”.
Al respecto, Francisco Camps ha destacado que la apuesta de la permanencia con proyectos de esta índole es una forma de entender la ciudad y su proyección. Además, ha confirmado que Alicante cuenta con la ventaja de “muchas millas sobre aquellas ciudades que también están interesadas en albergar este evento”.
“Soy optimista y muy positivo. Por eso, creo que podemos conseguir dar una gran noticia a la ciudad y al mundo entero sobre las próximas salidas de la Volvo Ocean Race desde Alicante. El acuerdo está muy cerca”, ha concretado.
Durante el encuentro, Camps ha avanzado que desde el Ministerio de Economía se atenderá a la petición de incentivos fiscales necesarios para la esponsorización de un proyecto de esta envergadura al tiempo que ha indicado que “todos juntos estamos trabajando muy ilusionados porque somos conscientes que ésta es una gran apuesta para Alicante, para la Comunitat Valenciana y para España”.
En este sentido, Francisco Camps ha declarado que en la Comunitat hay “muchas expectativas y perspectivas” que se abren con un evento de estas características que se ha consolidado como un “proyecto coherente” que permite entender la futura riqueza y prosperidad de la región.
Además, ha señalado que el interés del Consell es seguir ahondando en las posibilidades y hacer de Alicante y la Comunitat un gran proyecto que esté siempre presente en la cabeza de todos los españoles como lugar y destino de sus preferencias.
Así, el Presidente de la Generalitat se ha comprometido junto a la alcaldesa de Alicante, Sonia Castedo, y los responsables de la Autoridad Portuaria a que “nuestra regata particular llegue a buen puerto antes de que los barcos lleguen a Boterbort”.
En este sentido, se ha mostrado confiado en que “lo vamos a conseguir, hemos cogido un buen régimen de vientos y el acuerdo está muy cerca, estoy muy optimista y muy positivo y yo creo que podemos conseguir dar una gran noticia a Alicante y al mundo entero de las próximas salida de la VOR desde la ciudad de Alicante”.
El President de la Generalitat ha manifestado que la Volvo Ocean Race “se corre en mar y en tierra, con ambición, ilusión y abnegación, exactamente igual, para conseguir también la misma meta” y ha puntualizado que desde el inicio, la ciudad de Alicante se ha posicionado como la “ciudad perfecta” para albergar la salida de la Vuelta al Mundo de Vela y los meses previos a la misma, y ha señalado que “todos los agentes implicados teníamos el interés de convertir a la ciudad en la gran capital de la regata”.

Impacto VOR
Alicante ha sido la mejor salida de la historia de la Volvo Ocean Race y la más rentable, con un impacto económico de 70 millones de euros. Además, ha atraído a más de 1 millón de visitantes y ha generado más de 1.500 empleos directos e indirectos al tiempo que ha tenido una repercusión mediática está valorada en 180 millones de euros.
Además, la VOR ha dejado en Alicante infraestructuras valoradas en cerca de 60 millones de euros entre la urbanización de la zona portuaria de los muelles 10,12 y 14, el Paseo volado, la remodelación total de la Estación Marítima, la mejora de la conexión entre la ciudad y el puerto de Alicante así como la remodelación de la Avenida Denia.

Cifras de impacto económico
El Village ha sido el más grande la historia de la competición ya que contó con más de 40.000 m2 y acogió 45 actividades gratuitas en el Village durante los 23 días en que estuvo abierto.
La señal realizada de TV del acto de inauguración llegó a 150 canales de televisión de todo el mundo. El impacto en Internet: 6 millones de visitas a la página web de Alicante 2008.
Fuente: Comunicado GVA

lunes, 2 de marzo de 2009

Los barcos de Playmovil dicen adiós en Bilbao


El Museo Marítimo de Bilbao ha acogido por espacio de tres meses una exposición singular. Se trata de una recreación de la historia náutica representada por clips de Playmovil. El artífice de esta exposición ha sido Luís Fernández, jefe de prensa de la Federación Vasca de Vela, fotógrafo, navegante y apasionado fan de los muñequitos que han sido parte de la historia de por lo menos una generación.

A lo largo de 60 metros cuadrados, en 6 dioramas, la cultura náutica no tiene secretos y la creatividad de las composiciones, es sencillamente sensacional. No faltan, los vikingos, los piratas, los romanos, los soldados… Escenas completas con todo lujo de detalles que llegan a profundizar hasta en el fondo de los mares.
Luís Fernández no sabe cuantos clips puede tener en casa, miles, y de hecho, mientras la exposición de los barcos de Playmovil cosechaba un éxito rotundo con más de 15.000 visitantes, tuvo que montar otra exposición con clips, esta vez basada en escenas de cuentos infantiles.
El deseo de Luís Hernández hubiera sido no tener que desmontar la exposición. Encontrar la fórmula de poderla llevar a otros lugares de España para contagiar su pasión por los clips y la náutica. Poder hacer de ella una exposición itinerante, o amarrarla en un puerto seguro donde los barcos de playmovil cuenten constantemente su aventura. ¿Alguien se apunta?


E.M./ fotografías: Luís Fernández

Los competidores de la 33ª America's Cup eligen a los miembros adicionales del Panel de Arbitraje y al Director Técnico

En la quinta reunión de competidores de la 33ª America's Cup celebrada hoy en Valencia, el Defensor Alinghi y el Challenger of Record español junto a 16 de los 17 desafíos (el equipo chino estuvo ausente) han debatido sobre las enmiendas del reglamento de competición, que se encuentran en la última etapa del borrador. Los equipos además han acordado un cambio en el Protocolo que flexibilizará las restricciones de cambio de equipo para los diseñadores. El grupo ha elegido a dos miembros adicionales del Panel de Arbitraje: David Kellett (AUS), vicepresidente de ISAF, y Peter Leaver (GBR), abogado británico desde 1967 y Presidente del Tribunal de Arbitraje del Deporte, se unen a Henry Peter (SUI), Luis María Cazorla (ESP) y Graham McKenzie (NZL). Los competidores han designado a David Pedrick (USA) Director Técnico de la 33ª America's Cup.

Pedrick, que ha estado implicado en la America's Cup desde 1974, será el Presidente del Comité de Medición, que estará formado por un mínimo de dos miembros adicionales, y cuya tarea consiste en asegurar el cumplimiento del reglamento AC33 y cualquier otro requerimiento de medición. “Es un placer estar involucrado en la America's Cup de esta manera, y contribuir a que esta nueva clase de barco sea un éxito para la 33ª America's Cup. La configuración de la nueva clase AC33 está bien definida, pero podría haber algunas lagunas que aún no hemos comprendido y de las que deberemos ser conscientes. La construcción está definida de una forma más simple que con la clase ACC y podríamos encontrarnos con situaciones que deberán ser observadas atentamente. Dado que se trata de una nueva clase de barco y todas las interpretaciones serán públicas, espero que el diálogo con los competidores sea tal que si existe incertidumbre nos sintamos libres preguntar”.

El acuerdo de la ciudad sede y los planes de organizar pre-regatas en 2009 y el Match en 2010 en Valencia también se han sido tratados en la reunión de hoy. Las negociaciones avanzan con las administraciones españolas y AC Management confía en anunciar un acuerdo con Valencia en un futuro próximo. Los competidores han decidido que la participación en las pre-regatas de 2009 en barcos ACC versión 5.0 sean obligatorias para todos los equipos y la intención es que se asignen las bases una vez confirmen sus participación en estas pre-regatas.

La próxima reunión de competidores está prevista para el 31 de marzo en Valencia.

Haga clic aquí para leer el resumen de la carrera profesional de David Pedrick
Haga clic aquí para leer la versión final de la clase de barco AC33 1.1 acordada por los 19 equipos
Fuente: Comunicado remitido por Alinghi

viernes, 27 de febrero de 2009

Gala de entrega de premios de la Real Federación Española de Vela


La Real Federación Española de Vela realizará esta tarde la entrega de premios a los deportistas y entidades que se han destacado a lo largo del 2008 por sus triunfos en los circuitos nacionales e internacionales, y por su contribución a la promociónd e la vela.


El presidente de la Real Federación Española de Vela, Gerardo Pombo, condecora esta noche a Alejandro Blanco, presidente del Comité Olímpico Español, con el trofeo de la RFEV por su constante apoyo al deporte de la vela, durante la gala de entrega de premios de los Campeonatos y la Copas de España de Cruceros, que se celebra en Madrid.


El acto contará también con la asistencia de Theresa Zabell, vicepresidenta del COE, y buena parte de la junta directiva de la Federación, además de varios presidentes de federaciones territoriales y de clubes náuticos.

Durante la gala, que tiene lugar en la sede del COE a partir de las 19 horas, la Real Federación Española de Vela rinde homenaje a la figura de Enrique Puig, que falleció el pasado mes de septiembre. Consejero del grupo de perfumes y cosmética Puig y presidente del Salón Náutico Internacional de Barcelona, Puig (Barcelona, 1939-2008) ha sido uno de los personajes más importantes de la vela y la náutica españolas en los últimos tiempos, al patrocinar durante más de veinte años la Copa del Rey de vela, a través de la firma Agua Brava.

Por primera vez el ente federativo concede unos premios especiales, de carácter anual y que galardonan al armador, evento, patrocinador y club del año de la vela española. En la primera edición, el trofeo de la RFEV al armador profesional del año recae en el gallego Pedro Campos, director del equipo Telefónica de la vuelta al mundo Volvo Ocean Race. La empresa Central Lechera Asturiana, por la esponsorización del equipo olímpico español de vela de Pekín 2008, es la elegida en la categoría de patrocinadores del año.

El ente federativo concede el galardón al evento del año a la Barcelona World Race, la primera vuelta al mundo en doble y sin escalas, con salida y llegada en la Ciudad Condal, mientras que el Club de Mar Puerto Calero, de Lanzarote, recibe el trofeo de la RFEV al club del año, por la organización en 2008 de dos campeonatos del mundo, el de la clase TP 52 y el de ORC 670. En la categoría de armador amateur del año, la Real Federación Española de Vela premia al cántabro Fernando Pombo, armador del Vindio, que se proclamó subcampeón del mundo de ORC 670.

Por Comunidades Autónomas

Otros de los protagonistas durante la gala serán los regatistas y armadores vencedores de los Campeonatos y Copas de España de Cruceros que ha organizado la Federación en 2008: los Campeonatos de España de Match Race, Monotipos, Altura (zona Norte y Sur), ORC 670, ORC 570 y GP 42, y las Copas de España de RN de las diferentes zonas (Cataluña-Baleares, Levante, Región de Murcia y Andalucía) y las de las clases ORC 570 y 670 de Canarias y Galicia. También se concederán premios a los vencedores de los Campeonatos del Mundo de ORC 670 y J-80.

Las embarcaciones de los clubes de la Comunidad Valenciana son las más premiadas, con representantes del RCN Valencia, el RCR Alicante, el CN Campello, el RCN Calpe, el RCN Torrevieja, el RCN Castellón y el CN Español. Son protagonistas dos embarcaciones del RCN Valencia, el Arkitectonica de Javier Pérez, vencedor del Campeonato de España de Altura Zona Norte en RN 3 y de la Copa de España RN 3 Zona Levante, y el equipo de Angel Gutiérrez, ganador de Campeonato de España de Monotipos. El Pasión por Castellón, armado por Antonio Sánchez y del RCN Castellón, es otro de los triunfadores, al haberse impuesto en el Campeonato de España de ORC 570 y en la Copa de España de la misma categoría de la zona Canarias, mientras que el Tanit Medilevel de María José Vila (RCR Alicante) es galardonado como tercer clasificado en el Mundial de ORC 670, en la categoría Corinthian. El RCN Calpe tiene a su Itaca IX, de Manuel Gallego, como vencedor del Campeonato de España de Altura Zona Norte en RN 1 y de la Copa de España RN 1 de la zona Levante. El Desafío de Laureano Wizner (CN Español) es el ganador del Campeonato de España de GP 42 y el Milocha de Francisco Martínez (RCN Torrevieja) lo es del Campeonato de España de Altura de la zona Norte en RN 2. Por último, el GD Sur – Campello de Jose M. Limonchi (CN Campello) se corona como campeón de la Copa de España RN 2 de la zona Levante.

Tras los de la Comunidad Valenciana, los clubes gallegos son los más premiados. Pedro Campos y su Telefónica (RCN Sanxenxo) obtienen el título mundial de ORC 670, así como el premio al mejor armador profesional del año. El Navantia de Jesús Pintos (CN Malpica) consigue la corona mundial del mismo campeonato, pero en la subclase Corinthian, además del título de campeón de España de ORC 670 y del de ganador de la Copa de España de ORC 670 de la zona Galicia. El otro club protagonista es el MRCY Bayona, con el Castrosua Carsa de Willy Alonso como primer clasificado de la Copa de España de ORC 570 de esta zona.

Los clubes canarios son otros de los protagonistas. El Tenerife de Lucio Pérez, que corre por el RCN Tenerife, es subcampeón del mundo Corinthian de ORC 670, primer clasificado de RN 2 del Campeonato de España de Altura de la zona Sur y ganador de la Copa de España de ORC 670 de la zona Canarias. El Puerto Calero – Hesperia, armado por José Calero (CMP Calero), es otro de los triunfadores, al haber quedado segundo en el Campeonato de España de GP 42. Además, esta entidad recibe el premio al mejor club del año.

De Cantabria, el RCM Santander se lleva dos títulos, con el Nextel Engineering de Ignacio Camino como ganador del Mundial de J-80 y con el Vindio de Fernando Pombo como subcampeón del mundo de ORC 670; asimismo, Fernando Pombo es nombrado armador amateur del año, precisamente por este título.

En el Campeonato de España de Altura de la zona Sur subió a lo más alto del podio de la categoría RN 1 el Walyño Armonía de Fernando López, que corre por el RCN Barcelona. Se trata del único barco catalán premiado.

En cuanto a la Región de Murcia, el Optimum y el Alcedo Martes, del RCR Cartagena, y el Plantae y el Alandris, del CRM Menor, son ganadores de la Copa de España de RN de la zona Murcia, en diversas categorías. El Saleroso, del CN Águilas, recibe un premio especial de la RFEV.

Las Islas Baleares están representadas en la gala de esta noche a través del RCN Palma, con el Rampe II de Manuel de Pablo como vencedor de la Copa de España de RN 4 de la zona Cataluña-Baleares, además del Xaloc Proyectos, armado por Jaume Fullana, como primer clasificado de la misma competición en RN 3. También es protagonista el CN Ibiza, con el Atlant del vent de Jaime Serra, ganador de esta Copa en esta zona en RN 1.

Por último, dos clubes andaluces están en el listado de premiados de la gala de la RFEV. El CN Benálmadena tiene a su Amor Fati, de Rafael Ruiz, como primer clasificado de la Copa de España de la zona Andalucía en RN 3, mientras que el Ceuta Fadesa, liderado por Nicola Cechi, representa al RCMTP Umbría y es ganador del mismo campeonato en RN 2.

Otra novedad de la gala anual de la vela española es la concesión de unos premios especiales a los profesionales más destacados de los medios de comunicación del sector, también de carácter anual. La RFEV ha querido reconocer en primer lugar a la publicación Navegar, que dirige María Wandosell, como revista náutica del año, y a Javier López-Vázquez como periodista náutico del año, por su trabajo como colaborador desde hace más de 25 años en el periódico cántabro El Diario Montañés; recogerá el galardón en su nombre Pedro Labat, presidente del Real Club Marítimo de Santander. La productora audiovisual Panorama Producciones, con sede en Castellón y liderada por Vicente Robles, recibe asimismo una condecoración como el medio de comunicación del año, por su trayectoria en el mundo de la vela y su colaboración en la difusión de este deporte.


Fuente: RFEV

Fotografía: Ignacio Baixauli

Roga Cuca Noticias: Comienza la cuenta atrás para la celebración del Roga Cuca Regata Magdalena de Vela Infantil en el RCN Castellón

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Iñaki Castañer: Renault, de Iñaki Castañer, uno de los grandes favoritos para la Copa de España de Platú 25

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jueves, 19 de febrero de 2009

Iñaki Castañer: Renault, de Iñaki Castañer, se mantiene al frente de la general del Gran Prix Costa del Sol de Platú 25

Iñaki Castañer: Renault, de Iñaki Castañer, se mantiene al frente de la general del Gran Prix Costa del Sol de Platú 25

El mallorquín Matías Bonet, ganador de la regata Primo Cup en Mónaco

El regatista del Club Nàutic S’Arenal formó parte de la tripulación de la bimedallista olímpica española Natalia Vía-Dufresne, junto al deportista del RCN Palma Manu Weiller

Los regatistas mallorquines Matías Bonet, del Club Nàutic S’Arenal, y Manu Weiller, del Real Club Náutico de Palma, se proclamaron vencedores de la regata Primo Cup, disputada el pasado fin de semana en Mónaco. Los isleños formaron parte de la tripulación del Platú 25 “Central Lechera Asturiana”, liderado por la bimedallista olímpica española Natalia Vía-Dufresne.

Con Vía-Dufresne de patrona, Weiller de táctico y Bonet de trimmer, el equipo español se alzó con la victoria en su clase gracias a su gran regularidad, clasificándose siempre entre los tres primeros en las ocho pruebas completadas.

La Primo Cup es una de las regatas monegascas de más prestigio. En esta edición, que es la vigésimo quinta, ha reunido a trece clases de monotipos y ha contado con la participación de regatistas de Copa América y de navegantes oceánicas de renombre mundial.

Matías Bonet empezó a regatear en el Club Nàutic S’Arenal en la clase Optimist, en la que pronto destacó. Tras unos años navegando en 420 y alguna incursión en el mundo del crucero, se ha especializado en clases de monotipo y en match race. Cuenta con el título de subcampeón de Europa de match race, campeón del mundo universitario y campeón de España, entre otros.

martes, 17 de febrero de 2009

La Final Mundial de la BMW Sailing Cup se disputará en Italia, del 21 al 26 de abril


La localidad de Malcesine, en el Lago di Garda acogerá a los representantes de Alemania, Dinamarca, España, Francia, Italia, Malta, Nueva Zelanda y Reino Unido.

La tripulación de Nacho Quero, por el Real Club de Regatas de Alicante, representará a España en la cita mundial.

La Final se disputará a lo largo de 4 días de regata, con pruebas de Flota y Match Race, en barcos modelo First 7.5.


BMW pone el broche de oro a la tercera edición de la BMW Sailing Cup con la Final Mundial, que se celebrará en un escenario espectacular, el Lago di Garda. Las mejores tripulaciones completamente amateur de los 8 países en los que se celebra esta innovadora competición se darán cita del 21 al 26 de abril en Malcesine, para dirimir el ganador de la prueba que se ha convertido en referencia mundial.

La representación española llegará de la mano de Nacho Quero y su tripulación del Real Club de Regatas de Alicante, formada por Manuel Vicente Martí, Luis Ezequiel Rodríguez, Juan Ignacio Quero y José Antonio Gisbert. Esta tripulación sólo pudo alcanzar el sexto puesto en la Final Nacional que se disputó en noviembre pasado en la Marina Real Juan Carlos I de Valencia, en una regata con un altísimo nivel que contó con campeones olímpicos y varios regatistas de la Clase TP52.

Pero Quero y sus chicos consiguieron la plaza para disputar la Final Mundial al ser la primera tripulación clasificada cuyos componentes son todos amateur o Grupo 1, de acuerdo con el Código ISAF de Clasificación de Regatistas y lo establecido en el Anuncio de Regata de la Final Nacional.

Tanto los ganadores de dicha Final y Campeones de España de Clases Monotipo, la tripulación de Ángel Gutiérrez, como los que le seguían en la clasificación, caso de las tripulaciones de Iñaki Castañer o Paul le Duc y José Luís Doreste, quedaron descartados para la Final Mundial al contar entre sus miembros con al menos un tripulante que no cumplía con los requisitos del Grupo 1 de la ISAF.

Las expectativas sobre Quero y su tripulación son máximas, dada el excelente nivel que muestran en la Clase Platu 25 de la Comunidad Valenciana y su participación en las dos últimas finales de la BMW Sailing Cup disputadas. Y el listón está muy alto, ya que los campeones de la anterior edición de la Final Mundial, disputada en Dubai en abril de 2008, fueron los valencianos Javier Serrano y su tripulación, que demostraron ser superiores a todos sus contrincantes tanto en el formato de flota como en las regatas de match race.

Los barcos de la final serán los Beneteau First 7.5, un monotipo rápido y de buen comportamiento en los rumbos abiertos, que no ha tenido una buena implantación en nuestro país, pero que cuenta con buenas referencias y es el barco habitual de las finales de la BMW Sailing Cup.

EL SALÓN NÁUTICO DE MADRID REUNIRÁ, UNA AÑO MÁS, LAS PRINCIPALES NOVEDADES DEL MERCADO

La XI edición del Salón Náutico 09 de Madrid presentará las más innovadoras ofertas de ocio para el mar que cautivarán a los entusiastas navegantes.

Desde el snorkel, el kite surf o la pesca, hasta disfrutar de acontecimientos deportivos tan relevantes como la Fórmula 1.

La náutica está de moda. La navegación a vela o a motor, el windsurf, el submarinismo o la pesca, entre otras, son algunas de las alternativas cada vez más atractivas para los españoles a la hora de ocupar su tiempo de ocio. La demanda de actividades náuticas en España está contribuyendo al desarrollo de un turismo náutico adaptado a todas las edades y gustos.

En este sentido, las empresas de charter diversifican sus ofertas para satisfacer la variada demanda de actividades náuticas, con el fin de cumplir las expectativas de los amantes del mar. Dichas empresas, expositoras en el Salón Náutico de Madrid 09, incorporan a sus servicios ofertados innumerables opciones de ocio marino para que los amantes del mar puedan satisfacer sus exigencias.

La venta y el alquiler de una embarcación ya no es la única preocupación de las empresas náuticas de charter. Las nuevas tendencias les han llevado a ampliar sus horizontes en cuanto a ocio náutico se refiere. Innovación en actividades náuticas, ampliación de nuevos destinos, en definitiva, propuestas sorprendentes que emocionen a los entusiastas marinos.

Tours en kayaks, snorkel, buceo, motos de agua, pesca, kite surf, wind surf y pesca submarina son algunas de las posibilidades que ofrecen estas empresas; actividades para todas las edades y en contacto con la naturaleza. Iberomar Costa Blanca presenta en el Salón Náutico 09, organizado por IFEMA, éstas y otras ofertas de ocio. Esta empresa de charter, con 5 puertos base en el mediterráneo y otro en el embalse de Entrepeñas (Guadalajara), ofrece la posibilidad de disfrutar de sus embarcaciones para comidas o cenas, incluso especial para lunas de miel con opción de celebración de banquete y crucero privado.

Charter Náutica S.L. es otra empresa participante en el Salón Náutico 09 que aporta nuevas ideas al ocio náutico. Combina la Fórmula 1 con el atractivo del mar, ofreciendo poder disfrutar de la carrera de F1 en el circuito de Valencia desde sus yates amarrados en la Dársena Interior del puerto. Además celebra su décimo aniversario y ofrece descuentos adicionales en todos sus modelos de barcos en destinos nacionales e internacionales, con motivo del Salón Náutico de Madrid 2009.

En definitiva, las más diversas actividades pensadas para realizar en el tiempo de ocio de grandes y pequeños. El mar a la carta, que se presentará en el Salón Náutico 09 del que podrán disfrutar quienes se acerquen del 11 al 15 de marzo al recinto ferial de IFEMA, Madrid.
Fuente: Salón Náutico de Madrid

martes, 10 de febrero de 2009

33ª America´s Cup: Comunicado de la Société Nautique de Genève tras la vista oral en el Tribunal de Apelación de Nueva York

Tras la vista oral celebrada hoy en el Tribunal de Apelación de Nueva York, Lucien Masmejan, abogado principal de la Société Nautique de Genève, ha llevado a cabo el siguiente comunicado:“La vista oral de hoy supone el último paso en este largo viaje legal instigado por el Golden Gate Yacht Club. Confiamos en que el Tribunal de Apelación de Nueva York publique una decisión final que permita al Defensor Alinghi, al Challenger of Record legítimo, Club Náutico Español de Vela, y a los demás 17 desafíos provenientes de 11 países avanzar en la 33ª America's Cup.Es hora de que la America's Cup vuelva al agua, donde se ha de perseguir la victoria, no en los tribunales.
Hemos demostrado al tribunal que la comunidad de la vela está unida a través de un proceso democrático que ha establecido reglas y que ha creado una nueva clase de barco. Esperamos que el Tribunal de Apelación reafirme la decisión previa que favorece una America's Cup emocionante y competitiva con 19 competidores en 2009 y 2010, en lugar de forzar un match en multicascos entre sólo dos competidores”.
Fuente: Comunicado de la Sociedad Naútica de Ginebra
Enlaces de interés: http://www.nycourts.gov/ctapps/

Roga Cuca Noticias: Los niños protagonizaron la presentación de la Copa de España de Optimist en el Real Club Náutico de Valencia

Roga Cuca Noticias: Los niños protagonizaron la presentación de la Copa de España de Optimist en el Real Club Náutico de Valencia

Iñaki Castañer: Pleno y victoria para el Renault de Iñaki Castañer en la I Copa de Andalucía de Platú 25

Iñaki Castañer: Pleno y victoria para el Renault de Iñaki Castañer en la I Copa de Andalucía de Platú 25

sábado, 31 de enero de 2009

‘Rapa –Nui’ y ‘Corredor’, primeros en pasar por línea de meta en la XIV Regata 30 Millas a 2 III Memorial Luís Saiz


La primera prueba de la temporada del Circuito Autonómico A Dos, batió el record de rapidez de la historia de la regata de Port Saplaya


‘Rapa – Nui’ de José Orts y ‘Corredor’, de Fernando Estellés, con base en el Real Club Náutico de Valencia, han sido los primeros veleros en pasar la meta en tiempo real en la XIV edición de la Regata 30 Millas a2 III Memorial Luís Saiz, que se ha disputado hoy en aguas de Alboraya. El viento rolón, flojo e inestable al principio, arreció hasta alcanzar puntas de 15 nudos del oeste con fuertes chubascos, y convirtió la prueba en la más rápida de su historia. La primera regata de la temporada del Circuito Autonómico de Cruceros A Dos, ha contado con una participación de 33 unidades procedentes de 7 clubes náuticos de las Comunidades Valenciana y Catalana. La compensación de tiempos decidirá el nombre de los ganadores.


viernes, 30 de enero de 2009

Publicado el nuevo reglamento de diseño de los barcos de la 33 America´s Cup

La AC33 ha sido diseñada mediante una serie de consultas entre el Defensor, el Challenger of Record y los otros 17 equipos inscritos. Este proceso ha sido dirigido por Tom Schnackenberg como consultor del reglamento de la clase y de competición para AC Management. Los diseñadores y jefes de equipo de los 19 sindicatos inscritos en la 33ª America´s Cup se han reunido con regularidad en Ginebra, Suiza, y Valencia, España, desde que comenzara el proceso de diseño, a principios del mes de noviembre de 2008.

El grupo ha acordado desarrollar un barco similar en coste a los Versión 5.0 de la America´s Cup Class, pero con unas prestaciones mejores. El reglamento de la AC33 evolucionó hasta llegar a un barco con una eslora máxima de 26 m., un calado de 5 y un desplazamiento de 17,5 toneladas.

La superficie del plano vélico es mayor que la de los barcos ACC Versión 5.0, pero sin velas de proa solapantes y, al igual que en el reglamento de los AC90 que se elaboró en 2007, el barco tendrá un bauprés y la superficie del espí se verá restringida sólo por las limitaciones impuestas por las escotas, no por la medición de las dimensiones. Como tendrán un menor desplazamiento, los AC33 serán más exigentes en las ceñidas y darán unas brillantes prestaciones en las empopadas. La manga máxima es de 4,8m, que puede parecer amplia para aquellos que estén acostumbrados a la apariencia de los barcos de la Versión 5.0, ya que, en muchos casos, esta última generación de los barcos ACC tenía una manga no mucho mayor de 3m.
Tom Schnackenberg, consultor del reglamento de la clase y de competición para AC Management, cuenta cómo ha ido todo el proceso y lo que se puede esperar de la nueva clase:
“Hemos tenido unas 10 semanas muy activas elaborando este nuevo reglamento para la Clase AC33. El proceso fue muy parecido al del reglamento inicial AC90 y hemos utilizado deliberadamente muchas de las cláusulas que ya habíamos desarrollado para ella hace 12 meses. Dada nuestra experiencia previa, ya estábamos familiarizados con el proceso y todo fue muy bien, a pesar del paréntesis de las vacaciones de Navidad”.

“Al principio se sugirió que el barco tuviera lanzamientos de proa y popa, así como restricciones en la manga (como una especie de mini Clase J); pero cuando entraron en escena otros diseñadores aquello evolucionó rápidamente hacia un tipo de barco definido solamente por su eslora total, peso, manga máxima y calado. Esto permite unos procesos de medición simples para el casco y con cada cambio que implementábamos, parecía que el barco iba a ser más rápido”.

“Al final resulta que será un poco más largo que los ACC Versión 5.0 y varias toneladas más liviano; con una superficie vélica y un momento adrizante parecidos. Promete tener una velocidad similar en ceñida y unas brillantes prestaciones en las empopadas”.

“Creemos que será un barco con el que la comunidad de la America´s Cup disfrutará de verdad; un digno sucesor de los magníficos barcos que hemos tenido anteriormente”.

El diseñador principal del Defensor de la America´s Cup, Alinghi, Rolf Vrolijk, nos habla de la nueva clase:
“Para los diseñadores, siempre es más excitante estar involucrados en el desarrollo de una nueva clase o con un nuevo tipo de barco, en vez de con una clase ya existente y altamente evolucionada, donde sólo nos podemos centrar sobre unas optimizaciones muy detalladas. Se trata de todo un desafío, ya que significa partir desde cero y ésta es una clase que no se parece en nada a cualquier otra cosa que hayamos visto anteriormente; por lo que, si haces bien tus deberes, puedes ser competitivo. Algunos equipos pueden ser muy competitivos en determinados aspectos del reglamento, por lo que va a ser algo muy interesante”.

John Cutler, director técnico del Challenger of Record, Desafío Español, opina sobre cómo la nueva clase puede igualar las posibilidades de los equipos:
“Hablamos de una hoja de papel en blanco y, por lo tanto, todo el mundo tiene la oportunidad de acertar y diseñar un barco rápido o, posiblemente, hasta el barco más rápido de todos; así que creemos que se trata de una buena oportunidad para todos los desafíos y que le vendrá bien al Desafío Español”.

Andy Claughton, coordinador del equipo de diseño de TeamOrigin, el desafío británico, dice:
“Crear el nuevo reglamento de la Clase AC33 ha sido un tremendo esfuerzo combinado entre Alinghi y los desafíos. La visión del barco quedó claramente establecida: tenía que ser rápido, actual y difícil de navegar, además de no ser prohibitivamente caro de construir y mantener.
El desarrollo del reglamento se llevó a cabo a través de una serie de reuniones dirigidas por Tom Schnackenberg, que puso toda su experiencia en la labor de poner por escrito el texto del reglamento.
Todos los desafíos pudieron hacerse escuchar; y aquellos del grupo con experiencia en la materia, han trabajado para conseguir un reglamento que tiene muchas menos restricciones que las que tenían los antiguos barcos de la Versión 5.0 de la ACC”.

Para leer el reglamento completo de la AC33 haga click aquí.
Fuente: comunciado remitido por AC33

jueves, 29 de enero de 2009

EL “TELEFÓNICA AZUL” GANA LA ETAPA MÁS DURA DE LA VOLVO OCEAN RACE

China homenajea al equipo Telefónica
Segunda victoria de etapa consecutiva para el "Telefónica azul"
El "Telefónica azul" ha conseguido su segunda victoria de etapa consecutiva en la Vuelta al Mundo a vela. El pasado 18 de enero el barco español salía de Singapur y hoy jueves, a las 8:00 hora española finalizaba la que ha sido calificada como la etapa más dura de la historia de la Volvo Ocean Race tras 11 días, 2 horas y 26 segundos de navegación.
Así la describía a su llegada puerto un exhausto pero feliz Pepe Ribes, proa del "Telefónica azul": "Ha sido una etapa muy dura. Al principio nos enfrentamos a un temporal muy fuerte de unos 45 a 55 nudos y fuimos los únicos que tiramos hacia delante cuando el resto de la gente se volvió para atrás. Después nos encontramos otro que nos pilló un poco de sorpresa, 35 nudos también de ceñida al Norte de Taiwán. No esperábamos ese tiempo y la verdad es que ahí lo pasamos mal, bastante mal. Fue además donde Daryl se hizo damño en el hombro, y Bouwe también estaba lesionado, así que a partir de ahí hemos estado ocho navegando el barco".
Han sido unos días muy intensos en los que muchos han querido destacar el gran trabajo de la tripulación así como el buen comportamiento del barco. El campeón olímpico Íker Martínez, que regresaba a Qingdao tras ganar la medalla de plata en 49er en los últimos JJ.OO., lo tenía
claro: "Yo creo que ninguno habíamos navegado nunca en unas condiciones así de duras y hemos sufrido mucho, especialmente, por el barco que se ha portado como un campeón y hay que darle la enhorabuena a él también. Hemos intentado cuidarlo lo máximo posible y apretar cuando podíamos aunque a veces teníamos simplemente que capear el temporal".
Las últimas horas han sido de nuevo de infarto, con una zona de calmas justo enfrente de Qingdao que ralentizó un poco al "Telefónica azul" e hizo que sus inmediatos perseguidores recortasen millas. "Es increíble, con todas las millas que hemos hecho y por lo que hemos pasado, barcos que se han quedado en el camino, y al final aquí estamos tres barcos unos detrás de otros bastante cerca…", reflexionaba Ribes.
Pero sin duda la clave ha estado en el primer temporal: "Todo el mundo se echó para atrás y nosotros seguimos hacia delante. A partir de ahí cogimos una ventaja considerable", explicaba el alicantino.
"Una recompensa al trabajo hecho"
Así definía el cántabro Pablo Arrarte, trimmer, la victoria del barco
español: "Ha sido una etapa muy dura y llegar primeros es… ¡perfecto!
No hay mejor recompensa, sin duda".
Y es que la mayoría de los tripulantes han querido destacar precisamente eso: el gran trabajo realizado por todos. Empezando por el capitán del equipo Bouwe Bekking: "Han navegado como campeones.
Tenemos una gran tripulación y un gran barco".
Xabi Fernández, trimmer y caña, dejaba patente con sus palabras que no había sido fácil y no ha habido ni un segundo en el que en el "Telefónica azul" se bajase la guardia: "Han sido 11 días sin parar, sin poder descansar, de viradas, de cambiar todo el peso de lado continuamente, nos han pillado dos tormentas…".
A lo que Ribes añadía: "El trabajo que ha hecho la tripulación ha sido espectacular: muchos cambios de velas, días muy duros… y la gente siempre a tope ".
Recortando distancias
Este gran resultado del barco español hace que la clasificación general de la etapa esté más al rojo vivo que nunca. El "Telefónica azul" recorta distancias con el podio de honor y se sitúa ahora a sólo 3,5 puntos del Ericsson 4 del brasileño Torben Grael.
"Tenemos ganas de más, de seguir navegando y por su puesto de ganar la regata. Ahora tenemos más opciones, así que a por ello", sentenciaba Arrarte.
La etapa ha sido dura pero esta nueva victoria del barco español ayudará sin duda a que afronten con más ánimos la siguiente prueba de esta Vuelta al Mundo: la costera del próximo sábado día 7 de febrero y la etapa por excelencia de esta edición: entre China y Brasil, más de 12.000 millas que no dejarán indiferente a nadie.

CLASIFICACIÓN ETAPA 4
SINGAPUR – QINGDAO (CHINA): 2.500 millas (4.023 kilómetros) Día 12 – 14:30 horas – 29 de enero de 2009
1º Telefónica azul (España) HA FINALIZADO 2º Puma (EE.UU) HA FINALIZADO 3º Ericsson 4 (Suecia), HA FINALIZADO 4º Green Dragon (Irlanda/China), a 334 millas de la llegada Telefónica negro (España), DNF Ericsson 3 (Suecia), SUS Delta Lloyd (Holanda), SUS Team Russia (Rusia), DNS
CLASIFICACIÓN GENERAL PROVISONAL
1. Ericsson 4, 45 puntos (cuarta etapa finalizada) 2. Telefónica Azul, 41,5 puntos (cuarta etapa finalizada) 3. Puma, 38 puntos (cuarta etapa finalizada) 4. Ericsson 3, 24 puntos 5. Green Dragon, 22,5 puntos 5. Telefónica Negro, 21 puntos 7. Team Russia, 10,5 puntos 8. Delta Lloyd, 10 puntos.