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La Ruta del Canal XVIII Travessía Grau de Castelló – Sant
Antoni de Portmany, ultima los preparativos para soltar amarras el viernes a
las 19:30 horas, con la mirada puesta en la meteorología, ya que las
previsiones apuntan a fuertes vientos durante la jornada de mañana, que podrían
mantenerse el viernes, o caer en picado antes de la prueba.

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Burriana Deportes Náuticos: La mejor regata de crucero de España, Jubilata´s ...: Burriana Espai Nàutic  apuesta por las actividades náuticas, como la mejor forma de promocionar deporte y turismo La V Jubilata´s Cu...

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Regata Costa Azahar: Grupo Euroatomizado, Ulavela y Albebarán ganan la Regata Home dona del RCN castellón

Regata Costa Azahar: Grupo Euroatomizado, Ulavela y Albebarán ganan la ...:   Grupo Euroatomizado con Paola Renau y Eduardo Maestre; Ulavela, con Julia Godes y José Luís Caballero y Albebarán, con Begoña Ibañez...

El RCN Castellón celebrará el domingo la tradicional regata de crucero Home Dona

Dos tripulantes a bordo, un hombre y una mujer y ¡que gane el mejor!

El Real Club Náutico de Castellón celebrará el próximo domingo la tradicional regata Home Dona, que este año cumple su XX edición. La característica fundamental de esta regata es que los barcos solo pueden estar tripulados por dos personas, un hombre y una mujer

¿Se imaginan la posibilidad de realizar una regata de parejas, un hombre y una mujer, y sin más tripulantes en cada barco?

Esta es, fundamentalmente la filosofía de la Regata Home Dona, que organiza el RCN Castellón el próximo domingo.

Hay quien ha insinuado que la vela es más de hombres que de mujeres, pero son muchas las féminas que cada año realizan las máximas proezas. Ellos suelen ser más fuertes, quizá más rápidos en las decisiones. Pero ellas cuentan con una intuición y una maestría que compite al mismo nivel de sus compañeros.

La Home Dona es una regata tradicional en el RCN Castellón, hasta el punto de que este año celebrará su XX edición. La condición es que solo haya dos tripulantes a bordo, es decir una regata A dos; pero además tiene que haber un hombre y una mujer. Eso se traduce muchas veces en parejas consolidadas, otras veces son padre e hija. Y en el menor de los casos, amigos, él y ella, dispuestos a mostrar toda su maestría para superar las complicaciones y lograr el preciado trofeo.

En el mar ni la imagen ni el oído dejan indiferente a nadie… pero al final de la regata, y una vez superado el subidón de adrenalina, los participantes se relajan y se afronta la travesía con el mejor buen humor.

Esta prueba suele celebrarse en el mes de mayo, como puerta de entrada a otra actividad: la Copa del Canal Grao de Castelló – Sant Antoni de  Portmani, que se celebrará entre los días 22 y 24 de mayo;  e inicia la cuenta atrás para la Regata Costa Azahar, puntuable para la Copa de España y el Memorial Juan Moreno, prevista entre los días 18 al 21 de junio.

(Fotografías de archivo)

Noticias CN Oropesa del Mar: El CN de Oropesa celebra el puente de mayo con múltiples actividades náuticas

Noticias CN Oropesa del Mar: El CN de Oropesa celebra el puente de mayo con múltiples actividades náuticas: El CN de Oropesa celebra el puente de mayo con múltiples actividades náuticas

Mañana, uno de mayo, se
celebrará la Jornada de Puertas Abiertas en la Escuela Náutica del Club, para
navegar gratis. Y el sábado, dos de mayo, el concurso de Pesca de Fondo al
Volantín 

San Feliu de Guixols B gana el Campeonato de España de Embarcación Fondeada por Clubes de Burriana

CD Isla Canela se quedó en segunda posición. Catalanes y andaluces representarán a España en el Mundial

Los equipos San Feliu de Guixols B, de la Federación Catalana, y CD Canela, de la Federación Andaluza de Pesca, coparon los primeros puestos del X Campeonato de España Open de Embarcación fondeada  por Clubes, que se disputó el pasado fin de semana en el CN Burriana. La meteorología y el estado del mar obligaron a tomar medidas de seguridad. Catalanes y andaluces representarán a España en el Mundial.

A principios de año, la Federación Española de Pesca concedía al CN Burriana la potestad de organizar el  X Campeonato de España Open de Embarcación Fondeada por Clubes. Desde entonces y hasta el pasado fin de semana, el CN Burriana se volcó en los preparativos, y la oportunidad no merecía menos.

70 pescadores, los mejores de España formaban parte de los 17 equipos que se inscribieron para el Campeonato. Procedían de Cataluña, Galicia, Andalucía, Baleares y Comunitat Valenciana. Unos con sus propios barcos de pesca, y otros, procedentes de más lejos, en barcos de socios del Club que se prestaron para ello.

Las fechas se habían seleccionado estratégicamente. Final de Fallas y antes de semana Santa. Ideal para que los participantes técnicos y jueces pudieran vivir si querían el final fiestas y no renunciar a su temporada de vacaciones.

Solo hay un elemento que las entidades organizadoras de un campeonato de Pesca no pueden controlar con tanta antelación: la meteorología. Y el tiempo, no se portó bien con Burriana.

La Comunitat Valenciana se vio sacudida durante esa semana por un fuerte temporal de Levante; viento del este que levanta mucha ola, y con intensidades de entre 25 y 40 nudos.

Según las bases, el campeonato constaba de dos jornadas o periodos de pesca, de 4 horas cada uno de ellos. Los participantes llegaban con ganas porque conocían a través de los compañeros,  que en Burriana se pesca mucho.

El viernes, 20 de marzo, las condiciones eran muy adversas: viento de hasta 40 nudos con fuerte oleaje. Seguridad marítima aconsejaba cerrar los puertos y clubes náuticos. La reunión de seguridad del Campeonato barajó todas las posibilidades menos la de suspender la competición. Al final se determinó que los barcos no salieran de la bocana y que la pesca se realizara dentro del Puerto, gracias a la autorización concedida por la Conselleria.

El sábado, tal como se había previsto, los participantes fondearon dentro del Puerto. Los periodos de pesca se realizaron por la mañana y por la tarde. Los resultados fueron desiguales, hubo uno de los participantes que consiguió más de 29 lubinas, aunque también los hubo que no llegaron a sacar nada.

Al final los mejores equipos, campeón y subcampeón fueron: San Feliu de Guixols, de la Federación Catalana de Pesca; y CD Isla Canela, de la Federación Andaluza. Ambos capitanes y sus equipos fueron galardonados en el transcurso de una cena celebrada en el CN Burriana. Ambos equipos, catalanes y andaluces, serán también los que representen a España en el mundial que se celebrará en San Sebastián.

Estuvieron presentes las autoridades de Burriana: el alcalde de la localidad, Jose Ramón Calpe; el concejal de Deportes del Ayuntamiento de Burriana, Juan Fuster; y la teniente alcalde de la localidad y concejala de Sanidad, Chelo Suay. Por parte federativa: el presidente de la Federación Española de Pesca, Jose Luis Bruna; el presidente de la Federación Valenciana de Pesca, Jose Segura; el delegado territorial de la Federación de Pesca en Castellon y vicepresidente de la Federación Españolas, Antonio Barreda. Por parte del Club náutico: el presidente del Club Náutico Burriana, Ximo Feliu, y el vocal de Pesca, Javier Gil.

Regata Costa Azahar: La Regata Magdalena de Cruceros desafía a la lluvia y el mal tiempo

Regata Costa Azahar: La Regata Magdalena de Cruceros desafía a la lluvia y el mal tiempo: La Regata Magdalena de Cruceros desafía a la lluvia y el mal tiempo

Grespania y Maaya Thila se proclaman campeones tras la prueba
celebrada hoy

La Regata Magdalena de Cruceros de Castellón ha podido con la mala meteorología y la lluvia que han sacudido este fin de semana la provincia de Castellón. La flota, que no pudo salir ayer, por prohibición de Seguridad del Puerto, han disputado hoy una prueba, con viento del norte-nordeste, de 8 a 12 nudos, con
rachas de 15 nudos de intensidad. Grespania, de Luís Hernández,  y Maaya Thila, de Benjamín Caballer, campeones de la Regata Magdalena de Crucero.

ÚLTIMA HORA: SE MANTIENE El Campeonato de Pesca Nacional Open de embarcación Fondeada en Burriana

El  Campeonato de Pesca Nacional Open de embarcación Fondeada, convocado para los días 21 y 22 de marzo, se mantiene pese a las adversas condiciones meteorológicas.
Después de una ardua discusión de varias horas, se ha decidido: Mantener el Campeonato, pero: 
Las embarcaciones de pesca no saldrán de la bocana y por tanto pescarán dentro del Puerto.
Si aún así por diferentes circunstancias hubiera problemas, las embarcaciones amarrarán en un muelle reservado para ellas, y pescarán amarradas al muelle.

El X Campeonato de España de Embarcación fondeada por Clubes de Burriana, pendiente de la meteorología

70 pescadores procedentes de todo el territorio nacional, esperan que el tiempo mejore

El Club Náutico Burriana acoge este fin de semana el X Campeonato de España Open de Embarcación fondeada  por Clubes. Hay inscritos 17 equipos, casi 70 pescadores procedentes de toda la geografía nacional, que en este momento se encuentran pendientes de la meteorología.  La última palabra, esta tarde, en la reunión de seguridad convocada a las 19:00 horas.

El Club Náutico Burriana y la Federación Española de Pesca y Casting organizan el X Campeonato de España de Embarcación fondeada por Clubes, categoría absoluta, que debería celebrarse en aguas de Burriana durante este fin de semana, días 21 y 22 de marzo.

El campeonato estaba previsto a dos mangas, de 4 horas cada una de ellas, en un campo de pesca situado en el entorno del CN Burriana con unan distancia máxima a la costa de 12 millas náuticas.

Se trata de un tipo de pesca en el que las embarcaciones deben estar fondeadas y esperar a que sea el pez el que rastree el olor del pescado que se va a utilizar como cebo y acuda al engaño del pescador. Para ello, serán suministradas por el comité técnico 24 cajas de coreana especial, 4 cajas (de 1 kg aprox.) de langostinos y 2 cajas (de 1 kg aprox.) de calamar por equipo para las dos mangas.

La categoría del campeonato ha generado una gran participación, 17 equipos procedentes de toda la geografía española: Galicia, Cataluña, Baleares, Comunitat Valenciana. Casi 70 pescadores, los mejores de España en esta especialidad.

Sin embargo, la meteorología no ha resultado como se esperaba. Tanto el tiempo que ha hecho hasta ahora, como las previsiones inmediatas, no presentan los mejores augurios.

Javier Gil, vocal de Pesca del CN Burriana, señalaba que en este momento el viento sopla de Levante (Este), que es sin duda el que más oleaje levanta, con una altura media de ola de entre 2 y 2,5 metros. En lo que respecta al viento, está prevista una intensidad de 25 nudos sostenidos, con rachas de hasta 35.

Así las cosas, los pescadores participantes, la organización del CN Burriana, y la Federación Española, confían aún en que las condiciones lleguen a mejorar lo suficiente como para permitir el campeonato.

Las bases de la competición contemplan en este sentido:

1. Paralización en caso de tormenta, si la tormenta se declara antes o durante el acceso a las embarcaciones. No se autoriza a ningún participante a montar el material; una señal indicará el aplazamiento del acceso o la parada de la preparación. Si las condiciones atmosféricas lo permiten y en los límites de las posibilidades del programa horario, la prueba podrá desarrollarse normalmente.

Si las condiciones atmosféricas no mejoran o si el programa horario no lo permitiese, la prueba seria anulada.

2. Paralización, si la tormenta se declara durante la prueba. Parada inmediata mediante una 1a señal, puesta a cobijo de los participantes. Si las condiciones atmosféricas lo permitiesen, se continuaría la prueba mediante una 2a señal.

Según Javier Gil, otra posibilidad que baraja la Federación, es que el campeonato se realice dentro del puerto.

En cualquier caso, la decisión definitiva se tomara esta tarde, sobre las 19:00 horas en la reunión de seguridad.

Regata Costa Azahar: La Regata Magdalena de Cruceros, lista para soltar amarras, si el tiempo lo permite

Regata Costa Azahar: La Regata Magdalena de Cruceros, lista para soltar amarras, si el tiempo lo permite

La
Regata Magdalena de Cruceros de Castellón ya se encuentra dispuesta para su
celebración este fin de semana, días 21 y 22 de marzo. Ahora, como en el resto
de las actividades náuticas, la incógnita será el tiempo. La Regata Magdalena
de Cruceros nació al amparo de las fiestas fundacionales de Castellón y como
complemento a la Regata Magdalena de Vela Ligera, la más antigua de España. 

Trofeo 30 Millas A Dos - Memorial Luis Saiz: La XX 30 Millas A 2 Memorial Luís Saiz Trofeo Yatc...

Trofeo 30 Millas A Dos - Memorial Luis Saiz: La XX 30 Millas A 2 Memorial Luís Saiz Trofeo Yatc...: Nos Vemos en la próxima edición de la 30 Millas a2 Memorial Luís Saiz Trofeo Yachtsman. ¡¡¡ENHORABUENA CAMPEONES!!! ...

Noticias del Mar: El Club Náutico de Burriana programa nuevos cursos de vela y piragüismo para esta primavera

Noticias del Mar: El Club Náutico de Burriana programa nuevos cursos de vela y piragüismo para esta primavera

También en este programa: Balance de seguridad Náutica del 2014, con Javier García.

Oferta de amarres del CN Oropesa

Manuel Montserrat responde a tus preguntas: ¿Qué prácticas necesitas para que el título de Patrón de Embarcación de Recreo te sirva para ir a Columbretes y a Baleares?

Plantea tus preguntas a: noticiasdelmarondacerocs@gmail.com

Noticias del Mar: Los pescadores de costa siguen obligados a pagar licencia aunque no compitan

Noticias del Mar: Los pescadores de costa siguen obligados a pagar licencia aunque no compitan

Los pescadores de costa, que pescan desde la playa,  siguen obligados a pagar licencia aunque no compitan

El decreto se emitió el pasado mes de marzo, y aunque fue recurrido por la Federación de Pesca, con una primera sentencia favorable, la resolución no es firme. Por tanto, pescar en la playa sin licencia puede ser objeto de sanciones bastante onerosas. Entrevista con Juan Atonio Barreda (FEPYC)

Volvo Ocean Race: Dongfeng Race Team sufre daños en su cubierta

Yann Riou/Dongfeng Race Team/Volvo Ocean Race

Alicante, España, 2 de noviembre. Dongfeng rompió ayer por la noche el cáncamo de reenvío del Código 0 lo que provocó daños significativos en cubierta. No ha habido heridos a bordo pero la tensión acumulada en el sistema de trimado al soltarse provocó la rotura de parte de la rueda del timón de estribor, las líneas de vida de esa misma banda, el candelero de popa, y la antena satelital Satcom C. El equipo perdió cerca de 5 millas durante la media hora que pasó hasta poder recuperar el control total del barco, evaluar los daños, y reemprender la marcha. Su velocidad pasó de los 22 nudos de media que llevaban en el momento del incidente, a 12 cuando volvían a emprender la navegación. No ha habido que lamentar daños personales entre la tripulación.

Haciendo gala de una capacidad de recuperación admirable, Dongfeng Race Team ha conseguido mantener su segunda posición tras una noche que se ha desarrollado sin percances, a pesar del frío, el fuerte viento, y el incómodo chopy con el que han navegado. Este corto oleaje pudo ser el causante de la rotura. 

Abu Dhabi Ocean Racing continua en primera posición a 8 millas del barco chino, y en estos momentos navegan a unos 25 nudos de velocidad media en plenos 40 rugientes, con 30 nudos de viento de Noroeste. Por delante quedan aproximadamente 800 millas hasta la meta en Ciudad del Cabo, que se esperan todos crucen entre el 5 y el 7 de noviembre. 

Tras Abu Dhabi en cabeza y Dongfeng en segunda posición siguen Team Brunel, Team Vestas Wind, Alvimedica, MAPFRE, a 309 millas del líder, y Team SCA. Todos se encuentran inmersos en el sprint final. "Ya no hay palabras, sólo acción", señalaba el reportero a bordo de Abu Dhabi Ocean Racing Matt Knighton, cuyas palabras reflejan la tensión que se vive a bordo del barco patroneado por el inglés Ian Walker. Como era de prever, la cabeza de la flota se ha compactado durante las últimas horas, y sólo hay 60 millas de distancia entre los 4 primeros clasificados, separación que podría llegar a desaparecer en los próximos días. No en vano, se prevé que ésta sea la final de una primera etapa más reñida en la historia de la Volvo Ocean Race. Si el océano, como siempre, lo permite. 

(Comunicado y fotografía remitidos por Volvo Ocean Race. fotografía Yann Riou/Dongfeng Race Team/Volvo Ocean Race

FADIN pide a la Dirección General de la Marina Mercante revisar la normativa sobre titulaciones profesionales y de seguridad y salvamento marítimo

Reunión Fadin- fotografía Daniel Molero

En un reciente encuentro en el Salón Náutico de Barcelona, FADIN ha instado a la DGMM a iniciar la reforma de las titulaciones profesionales en todo lo concerniente al turismo náutico, incluyendo el chárter, el buceo y las distintas modalidades de alquileres y actividades de playa.

El presidente de FADIN, Jordi Senties, ha aprovechado la ocasión para felicitar “al equipo de la DGMM por el proyecto de reforma de las titulaciones náuticas que se ha publicado recientemente en el BOE”.

En el encuentro han participado Rafael Rodríguez, director general de la Marina Mercante, Javier Valencia, capitan marítimo de Barcelona, y diversos representantes de FADIN y de la Generalitat de Catalunya. Barcelona, octubre de 2014.- La Federación de Asociaciones de Industrias, Comercio y Servicios Náutico-Marítimos (FADIN) ha manifestado a la Dirección General de la Marina Mercante su satisfacción ante la reforma de los títulos náuticos en una reciente entrevista de trabajo mantenida en el Salón Náutico de Barcelona. El encuentro ha servido para hablar de temas de futuro como “la necesidad de acometer la revisión de las titulaciones profesionales”, según ha manifestado Jordi Senties, presidente de FADIN.

En la reunión han participado Rafael Rodríguez, director general de la Marina Mercante, Javier Valencia, capitan marítimo de Barcelona, y diversos representantes de FADIN y de la Generalitat de Catalunya. Senties ha aprovechado la ocasión para felicitar “al equipo de la DGMM por su actividad durante el año, en especial por el proyecto de reforma de las titulaciones náuticas que se ha publicado recientemente en el BOE y que contribuirá a la dinamización de la demanda del sector, junto con la exención total del impuesto de matriculación que beneficiará el mercado de alquiler de embarcaciones”.

Miquel Guarner, secretario general de FADIN, por su parte ha manifestado que “además de la esperada reforma de las titulaciones, se ha realizado la adaptación de la Large Yachts Code británica para la fabricación y matriculación de megayates en España, en su día solicitada por FADIN a la anterior directora general de la DGMM, y que viene a cubrir un vacío legal existente en España por causa de la indefinición de la normativa comunitaria”.

FADIN ha aprovechado la citada reunión para instar a la DGMM a iniciar la reforma de las titulaciones profesionales en todo lo concerniente al turismo náutico, incluyendo el chárter, el buceo y las distintas modalidades de alquileres y actividades de playa. En este sentido, ha emplazado a sus responsables a analizar las propuestas presentadas desde FADIN y la Associació d'Indústries, Comerç i Serveis Nàutics (ADIN), tanto en lo concerniente a titulaciones profesionales como en seguridad y salvamento marítimo.

Fuente: comunicado remitido por Monmar. Fotografía: Daniel Molero

Tecninau gana el IV Open de Match Race Escoles de la Mar de la Generalitat- Marina Burriananova sin perder ninguna prueba

CN Balís, de Miquel Iniesta, y el equipo femenino Dansk Sejlunion, de Claudia Escrivá completaron el podio

 Con la entrega de trofeos y una comida de participantes se ha cerrado hoy el IV Open de Match Race Escoles de la Mar de la Generalitat- Marina Burriananova. El equipo Tecninau For Sails ha conseguido ganar todas sus pruebas, tanto en el Round Robin como en la final, y se ha proclamado vencedor de esta edición en la que ha reinado el buen ambiente entre todos los participantes. Completaron el podio CN El Balís, patroneado por el Miquel Iniesta; y el equipo danés Dansk Sejlunion, integrado únicamente por féminas, con Claudia Escrivá a la caña. El viento flojo permitió que se completara una serie completa el sábado, y poder disputar las finales hoy, frente a la playa del Arenal de Burriana.

No podía haber ido mejor. Buen ambiente, buena mar y vientos que aunque flojos llegaron a alcanzar los 10 nudos de intensidad, protagonizaron el IV Open de Match Race Escoles de la Mar Marina Burriananova, que se ha disputado este fin de semana, en aguas de Burriana, frente a la Playa de El Arenal.

Este año, el nivel de los participantes ha sido excepcional, y tanto la serie del sábado, como las finales del domingo fueron muy competidas, hasta el punto, de que el sábado la serie todos contra todos acabó con un cuádruple empate a puntos para el segundo puesto. Y el domingo se dio una situación similar con tres equipos empatados por los puestos quinto, sexto y séptimo.

Tecninau las gana todas

El sábado, 18 de octubre, con vientos de 6 a 10 nudos de intensidad de componente este-noreste, se disputó un Round Robin completo, o lo que es lo mismo, siete series en el que se realizaron 21 matchs o enfrenamientos barco contra barco. Cada equipo acabó enfrentándose a todos los demás. Las victorias sumaron un punto, y la suma de puntos decidió una clasificación que lideraba Tercninau for Sails, que no llegó a perder una sola prueba.

Pero ojo, a partir de aquí comenzaron als complicaciones. Se producía un cuádruple empate a puntos. Generalmente los empates se suelen resolver en función de quien ha ganado a quien. Pero no en este caso, en el que los cuatro equipos sumaban tres victorias y tres regatas perdidas entre si.

Consulta con los jueces internacionales para dirimir un cuádruple empate

De vuelta a tierra no solo se tuvieron que analizar con lupa los reglamentos de match race, sino que además, ante las dudas, realizar una serie de consultas con algunos de los jueces, expertos nacionales e internacionales, como es el caso de David María, María Torrijo, o Laura Germán.

Y fue el reglamento, puro y duro, aplicado por los mejores, el que decidía el paso a la final de los cuatro primeros: el invicto Tecninau, de Juan Ramón Roig; El CN El Balís de Miquel Iniesta; Fyord Valencia Luxury Burriananova, de  José Luís Escudero; y  el equipo femenino Dansk Sejlunion, de Laura Escrivá.

Nervios hasta el último segundo de la final

Hoy domingo, el día ha amanecido con el cielo algo brumoso y poco viento, que ha ido rolando a este- noreste, con una intensidad de hasta 10 nudos. La final se ha programado al mejor de tres por el primer puesto; entre Tecninau y el Balís; al mejor de tres para el tercer puesto: Fyord Valencia Luxury Burriananona y el equipo femenino Dansk Sejlunion. Y tres series que han enfrenado a los tres equipos restantes, barco contra barco, para resolver el orden del resto de los participantes en las clasificaciones.

La final entre Tecninau y el Balís, estuvo muy apretada. La primera salida, en la que Tecninau llevaba dos banderas amarillas, por entrar antes de tiempo en el cajón de pre-salida, y tomar la salida antes de tiempo, se anuló antes de que se completara el primer tramo, por errores en el proceso de señalización. Se hubo de repetir el procedimiento, y aquí las tornas cambiaron. Tras una rivalidad absoluta, ambos equipos salían muy igualados, Tecninau optó por el bordo de la izquierda y El Balís por el de la derecha.  Ambos, buscaban la baliza de barlovento pero por bordos distintos. Aquí la meteorología benefició a Tecninau, que iba por delante, con un role de viento que lo acercaba a boya y distanciaba de la baliza. A partir de aquí el resultado estaba cantado a favor de Tecninau.

La siguiente prueba entre ambos, también fue muy reñida, pero la superioridad de Tecninau fue manifiesta. Aunque los resultados proclamaban ya a Tecnicnau como campeón, ambos equipos compitieron en una tercera prueba, que también fue para Tecninau. El Balís, había de conformarse con ser el subcampeón de este IV Open de Match Race.

En la final por la tercera y cuarta plaza, Las féminas del Dansk Sejlunion ganaban la primera sin navegarla porque Fyord Valencia Luxury Burriananva no se encontraba en el puesto de salida. La segunda, muy competida, fue para los de José Luís escudero, pero después de un tira y afloja en la pre- salida y desarrollo de la regata, donde las banderas de protesta, los gritos de ‘barlovento’, ‘estribor’ o ‘agua' fueron constantes para defender las prioridades de paso. En la tercera y definitiva, las chicas de Claudia Escrivá se defendieron como jabatos en la pre- salida, y fueron ganando espacio en el agua, poquito a poquito; hasta demostrar su superioridad. Ganaban el tercer puesto del podio.

Nuevo empate a tres en la clasificación

El roud Robin para decidir el resto de la clasificación volvió a repetir las circunstancias del sábado: triple empate con una prueba ganada y dos perdidas por cada equipo. En esta ocasión la discusión y el resultado se tomaron aplicando la regla del reglamento que ya se había adoptado el día anterior. Y si bien no era el resultado más justo, tomando también como medida los resultados del sábado; se impusieron las reglas del match Race que todos los equipos aceptaron en buena camaradería.

Entrega de Trofeos

De vuelta a tierra, y tras desmontar los bracos, se realizó la entrega de trofeos. Todos los equipos tuvieron su medalla acreditativa del Open; y todos ellos fueron aplaudidos y vitoreados por los demás, pero los campeones del podio se llevaron también sus trofeos, acreditativos de su posición.

Presidieron la entrega de Trofeos: el concejal de deportes de Burriana, Joan Fuster; el responsable de Burriananova, José Guillén; y la directora de les Escoles de la Mar y representante de la consellería, Diana Saura.

La organización concedió también un reconocimiento a la juez y árbitro de regatas, Rosana Carratalá; al ayuntamiento de Burriana y Burriananova por su colaboración en el desarrollo de este trofeo.

Una comida de hermandad en la Escola de la Mar de Burriana puso el broche de oro del IV Open de Match Race Escoles de la mar Generalitat- Marina Burriananova, donde los participantes aplaudieron la gestión de la organización, y se comprometieron ya a volver a participar en la edición del 2015.

El próximo fin de semana se disputará en el RCN Calpe la Final de la Liga Autonómica de Vela de Match Race, donde competirán los equipos de Proalviento, de Eduardo Maestre, en representación del RCN Castellón; y Tecninau, de Burriananova, con Juan Miguel Fortea a la caña, en representación del Club de Regatas Burriana.  La participación en la final de la Liga estará patrocinada por Burriananova, que también ha colaborado activamente en el desarrollo de la liga en su sede de Burriana- castellón.

Resultados

1.- TECNINAU - FOR SAILS (CR BURRIANA) de Juanmi Fortea

2.- CN EL BALÍS de Miquel Iniesta Raventós

3.-  DANSK SEJLUNION, Claudia Escrivá

4.- Fyord Valencia Luxury Burriananova, de José Luís Esudero

5.- REGATAS ACTIVAS (MADRID) de Alfonso Valmaseda

6.- MARINA VALENCIA SAILING de Juan José Barceló Bellver

7.- ESCOLES DE LA MAR, de Marina García

DATOS DE INTERÉS

Cómo: ¿Qué es el match race?

El match race, es una modalidad de vela donde compiten equipos similares en barcos iguales, en un sistema de barco contra barco, el mismo que se utiliza en la Copa América de vela. Pero además, se trata de una competición que pone en juego todas las habilidades del navegante. Tiene que conocer los reglamentos; desarrollar una completa coordinación con el resto del equipo; manejar el barco con la mayor habilidad … y todo ello, con un único objetivo: ser el primero por la línea de llegada.

En el match race la regata comienza con una cuenta atrás antes de la salida de la regata. Los barcos tienen ganar su derecho a salir y hacerlo mejor que el contrario. Son regatas rápidas barlovento- sotavento de entre 20 y 30 minutos. Gana el primero que pasa por meta. Las victorias suman un punto. La suma de puntos genera la clasificación.

Conceptos básicos:

Match: prueba de un barco contra otro

Fligths: serie de enfrentamientos o matchs que se suceden uno detrás de otro

Round Robin: conjunto de las series de enfrentamientos, que acaba enfrentando a todos contra todos. La suma de puntos establece la clasificación.

En un campeonato se pueden realizar varios round robin.

El IV Open de Match Race Escoles de la Mar de la Generalitat- Marina Burriananova, está organizado por el Club de Regatas Burriana con el patrocinio de Burriananova,  la colaboración de Las Escoles de la Mar de la Generalitat y Tecninau; y el apoyo de Federación de Vela de la Comunitat Valenciana.

La nueva reglamentación náutica permitirá a los PER poder navegar a Columbretes

Los Patrones de Embarcación de Recreo  y Patrones de Yate incrementan sus competencias y la zona permitida de navegación

El gobierno ha aprobado el nuevo Real Decreto por el que se introduce nuevas modificaciones en las titulaciones náuticas para el manejo de embarcaciones de recreo. El nuevo reglamento se publicó en el BOE el pasado sábado, y de momento ha generado satisfacción, pero al mismo tiempo,un mar de dudas en los sectores afectados.  El reglamentoincrementa las competencias y área de navegación permitida paraPatrones de Embarcación de Recreo (PER) y Patrones de Yate. Los navegantes de PER podrán navegar a las Baleares… pero¿podrán hacerlo a Columbretes?. Hasta ahora esta era una de las grandes restricciones y la legislación no acaba de acertar la definición.

El pasado sábado se publicaba en el Boletín Oficial del Estado el nuevoReal Decreto que afecta a las titulaciones y competencias en torno a laNavegación de Recreo.

Este decreto que lleva más de un año de debate entre las diferentes administraciones y empresas del sector, introduce muchas novedades, quizá demasiadas, y según fuentes del sector consultadas por Castellón Información, presenta muchos aspectos positivos, al menos a primera vista, pero también un cúmulo de dudas que casi nadie se atreve a interpretar de momento.

Cabe señalar, que el Real Decreto se publicaba en sábado, que el texto tiene 120 páginas de apretada literatura, pero también de pautas, matices y planteamientos. Con todo ello, la mayoría de profesionales consultadospor este diario, han solicitado tiempo para poder estudiar ‘lupa en mano’cómo va a afectar este real decreto al tema de la navegación de recreo.

¿Los PER podrán ir Columbretes?

Por ejemplo, uno de los puntos que a simple vista parecen más positivos, esla ampliación de atribuciones de algunas de las titulaciones náuticas. Por ejemplo, los Patrones de Embarcación de Recreo, título coloquialmente conocido por sus iniciales: PER, podrán gobernar embarcaciones de hasta 15 metros de eslora, cuando hasta ahora tenían el límite en 12 metros. Pero además, podrán incrementar su área de navegación. Y eso, según parece rezar el real decreto, no solo permitiría la navegación de los Per en losterritorios marítimos entre islas (Canarias o Baleares), sino que también permitiría a los PER, poder navegar entre la península y Baleares…

Esa autorización, suponiendo que su interpretación no incluya otros matices, sería de gran interés sobre todo para los navegantes de la provincia de Castellón, porque permitiría a los PER, poder navegar a Columbretes, cosa que hasta ahora tenían prohibido.

Efectivamente, según la legislación anterior, estos navegantes solo podían alejarse una distancia de 12 millas de la costa. Aun cuando se tomara como referencia, las 12 millas desde Castellón, más las 12 millas desde las Columbretes, no sería suficiente para cubrir la distancia de 29 a 30 millas náuticas a las que se encuentran las Columbretes. Pero es que además, este criterio, que expresaban los navegantes en sus quejas, tampoco sería correcto, porque las Islas Columbretes no están consideradas comoPuerto Refugio, por lo tanto quedarían fuera del alcance de los PER.

Si como parece, los navegantes de la península,  con la titulación de PERpueden navegar ahora a Baleares… cabe interpretar que también podrían llegar al archipiélago de Columbretes, que se encuentra mucho más cerca.

El Real Decreto también afecta a los Patrones de Yate, a los que autoriza para gobernar embarcaciones de hasta 24 metros de eslora, cuando anteriormente eran solo de hasta 15 metros. Pero además, los habilita para navegar hasta una distancia de la costa de 150 millas náuticas (una milla equivale a 1.852 metros), en lugar de las 60 actuales.

El nuevo reglamento afecta también a los navegantes de recreo en función de su nacionalidad, residencia y pabellón del barco; y además, modifica las competencias de Federaciones o Escuelas Náuticas.

Los primeros en pronunciarse han sido los Clubes de la Asociación de Clubes Náuticos de la Comunitat Valenciana, que valoran el nuevo decreto de forma muy positiva: “ La Asociación de Clubes Náuticos de la Comunidad Valenciana (ACNCV) recibe con satisfacción esta nueva regulación, que se considera muy oportuna para reactivar la práctica de la náutica deportiva. La Asociación considera que la nueva regulación traerá beneficio de para clubes y las marinas deportivas de toda España, y sobre todo al sector náutico, compuesto por los astilleros, fabricantes de material, empresas de mantenimiento, escuelas y empresas de chárter, estas últimas de vital importancia para el turismo náutico de nuestras costas”

Según el mismo comunicado remitido por la ACNCV: “Todas estasmodificaciones se acompañan de una agilización de los trámites administrativos para la expedición de las titulaciones. En concreto, la Administración va a apostar en la introducción progresiva de la tramitación telemática, lo que permitirá reducir los plazos, así como el coste económico que suponía la obtención de los títulos”.

El Decreto en lo que concierne a estas titulaciones, entraría en vigor el 1 de enero; pero para ciertas capacitaciones en lo que concierne a lasEscuelas Náuticas, su entrada en vigor será dentro de 20 días.

La premura con la que tendrán que hacer frente a la nueva normativa, ha generado ya cierta inquietud entre las Academias Náuticas del Sector y la asociación que las aglutina.

Fuentes consultadas por Castellón Información, indican que pese a los meses de consultas y debates, el Real Decreto llega a ver la luz sin contar relativamente con nadie, y que muchas de las medidas incluidas hansorprendido incluso a la Consellería, que sería el órgano encargado, por trasferencia de competencias, en otorgar y reconocer las titulaciones náuticas de la Comunitat Valenciana.

Los más exagerados llegan a plantear dudas como esta: “Si el PER faculta para ir a Baleares… ¿Faculta de la misma manera a los navegantes de la Comunitat Valenciana y el levante español que a los navegantes con base en Galicia?. Porque sin matizar el contenido, quizá un navegante Gallego podría planificarse una ruta hasta Baleares… pasando por Cuba… como le puede pillar de paso?”

Quizá son preguntas exageradas, pero la realidad es que el nuevo reglamento va a tener mucho que decir y tiene mucho que interpretar hasta que se normalice su entrada en vigor.

Publicado en: www.castelloninformacion.com