Los pescadores de costa, que pescan desde la playa, siguen obligados a pagar licencia aunque no compitan
El decreto se emitió el pasado mes de marzo, y aunque fue recurrido por la Federación de Pesca, con una primera sentencia favorable, la resolución no es firme. Por tanto, pescar en la playa sin licencia puede ser objeto de sanciones bastante onerosas. Entrevista con Juan Atonio Barreda (FEPYC)
Alicante,
España, 2 de noviembre. Dongfeng rompió ayer por la noche el
cáncamo de reenvío del Código 0 lo que provocó daños significativos en
cubierta. No ha habido heridos a bordo pero la tensión acumulada en el sistema
de trimado al soltarse provocó la rotura de parte de la rueda del timón de
estribor, las líneas de vida de esa misma banda, el candelero de popa, y la antena
satelital Satcom C. El equipo perdió cerca de 5 millas durante la media hora
que pasó hasta poder recuperar el control total del barco, evaluar los daños, y
reemprender la marcha. Su velocidad pasó de los 22 nudos de media que llevaban
en el momento del incidente, a 12 cuando volvían a emprender la navegación. No
ha habido que lamentar daños personales entre la tripulación.
Haciendo gala de una capacidad de recuperación
admirable, Dongfeng Race Team ha conseguido mantener su segunda posición tras
una noche que se ha desarrollado sin percances, a pesar del frío, el
fuerte viento, y el incómodo chopy con el que han navegado. Este corto oleaje
pudo ser el causante de la rotura.
Abu Dhabi Ocean Racing continua en primera
posición a 8 millas del barco chino, y en estos momentos navegan a unos 25
nudos de velocidad media en plenos 40 rugientes, con 30 nudos de viento de
Noroeste. Por delante quedan aproximadamente 800 millas hasta la meta en Ciudad
del Cabo, que se esperan todos crucen entre el 5 y el 7 de noviembre.
Tras Abu Dhabi en cabeza y Dongfeng en segunda
posición siguen Team Brunel, Team Vestas Wind, Alvimedica, MAPFRE, a 309
millas del líder, y Team SCA. Todos se encuentran inmersos en el sprint final.
"Ya no hay palabras, sólo acción", señalaba el reportero a bordo de
Abu Dhabi Ocean Racing Matt Knighton, cuyas palabras reflejan la tensión que se
vive a bordo del barco patroneado por el inglés Ian Walker. Como era de prever,
la cabeza de la flota se ha compactado durante las últimas horas, y sólo hay 60
millas de distancia entre los 4 primeros clasificados, separación que podría
llegar a desaparecer en los próximos días. No en vano, se prevé que ésta sea la
final de una primera etapa más reñida en la historia de la Volvo Ocean Race. Si
el océano, como siempre, lo permite.
(Comunicado y fotografía remitidos por Volvo Ocean Race. fotografía Yann Riou/Dongfeng Race Team/Volvo Ocean Race
En un reciente encuentro en el Salón Náutico de Barcelona,
FADIN ha instado a la DGMM a iniciar la reforma de las titulaciones profesionales
en todo lo concerniente al turismo náutico, incluyendo el chárter, el buceo y
las distintas modalidades de alquileres y actividades de playa.
El presidente de FADIN, Jordi Senties, ha aprovechado la
ocasión para felicitar “al equipo de la DGMM por el proyecto de reforma de las titulaciones
náuticas que se ha publicado recientemente en el BOE”.
En el encuentro han participado Rafael Rodríguez, director
general de la Marina Mercante, Javier Valencia, capitan marítimo de Barcelona,
y diversos representantes de FADIN y de la Generalitat de Catalunya. Barcelona,
octubre de 2014.- La Federación de Asociaciones de Industrias, Comercio y
Servicios Náutico-Marítimos (FADIN) ha manifestado a la Dirección General de la
Marina Mercante su satisfacción ante la reforma de los títulos náuticos en una
reciente entrevista de trabajo mantenida en el Salón Náutico de Barcelona. El encuentro
ha servido para hablar de temas de futuro como “la necesidad de acometer la
revisión de las titulaciones profesionales”, según ha manifestado Jordi
Senties, presidente de FADIN.
En la reunión han participado Rafael Rodríguez, director
general de la Marina Mercante, Javier Valencia, capitan marítimo de Barcelona,
y diversos representantes de FADIN y de la Generalitat de Catalunya. Senties ha
aprovechado la ocasión para felicitar “al equipo de la DGMM por su actividad
durante el año, en especial por el proyecto de reforma de las titulaciones
náuticas que se ha publicado recientemente en el BOE y que contribuirá a la
dinamización de la demanda del sector, junto con la exención total del impuesto
de matriculación que beneficiará el mercado de alquiler de embarcaciones”.
Miquel Guarner, secretario general de FADIN, por su parte ha
manifestado que “además de la esperada reforma de las titulaciones, se ha
realizado la adaptación de la Large Yachts Code británica para la fabricación y
matriculación de megayates en España, en su día solicitada por FADIN a la
anterior directora general de la DGMM, y que viene a cubrir un vacío legal existente
en España por causa de la indefinición de la normativa comunitaria”.
FADIN ha aprovechado la citada reunión para instar a la DGMM
a iniciar la reforma de las titulaciones profesionales en todo lo concerniente
al turismo náutico, incluyendo el chárter, el buceo y las distintas modalidades
de alquileres y actividades de playa. En este sentido, ha emplazado a sus
responsables a analizar las propuestas presentadas desde FADIN y la Associació
d'Indústries, Comerç i Serveis Nàutics (ADIN), tanto en lo concerniente a
titulaciones profesionales como en seguridad y salvamento marítimo.
Fuente: comunicado remitido por Monmar. Fotografía: Daniel Molero
CN Balís, de Miquel Iniesta, y el equipo femenino Dansk Sejlunion,
de Claudia Escrivá completaron el podio
Con la
entrega de trofeos y una comida de participantes se ha cerrado hoy el IV Open
de Match Race Escoles de la Mar de la Generalitat- Marina Burriananova. El
equipo Tecninau For Sails ha conseguido ganar todas sus pruebas, tanto en el
Round Robin como en la final, y se ha proclamado vencedor de esta edición en la
que ha reinado el buen ambiente entre todos los participantes. Completaron el
podio CN El Balís, patroneado por el Miquel Iniesta; y el equipo danés Dansk
Sejlunion, integrado únicamente por féminas, con Claudia Escrivá a la caña. El
viento flojo permitió que se completara una serie completa el sábado, y poder
disputar las finales hoy, frente a la playa del Arenal de Burriana.
No podía
haber ido mejor. Buen ambiente, buena mar y vientos que aunque flojos llegaron
a alcanzar los 10 nudos de intensidad, protagonizaron el IV Open de Match Race
Escoles de la Mar Marina Burriananova, que se ha disputado este fin de semana,
en aguas de Burriana, frente a la Playa de El Arenal.
Este año,
el nivel de los participantes ha sido excepcional, y tanto la serie del sábado,
como las finales del domingo fueron muy competidas, hasta el punto, de que el
sábado la serie todos contra todos acabó con un cuádruple empate a puntos para
el segundo puesto. Y el domingo se dio una situación similar con tres equipos
empatados por los puestos quinto, sexto y séptimo.
Tecninau
las gana todas
El sábado,
18 de octubre, con vientos de 6 a 10 nudos de intensidad de componente
este-noreste, se disputó un Round Robin completo, o lo que es lo mismo, siete
series en el que se realizaron 21 matchs o enfrenamientos barco contra barco.
Cada equipo acabó enfrentándose a todos los demás. Las victorias sumaron un
punto, y la suma de puntos decidió una clasificación que lideraba Tercninau for
Sails, que no llegó a perder una sola prueba.
Pero ojo,
a partir de aquí comenzaron als complicaciones. Se producía un cuádruple empate
a puntos. Generalmente los empates se suelen resolver en función de quien ha
ganado a quien. Pero no en este caso, en el que los cuatro equipos sumaban tres
victorias y tres regatas perdidas entre si.
Consulta
con los jueces internacionales para dirimir un cuádruple empate
De vuelta
a tierra no solo se tuvieron que analizar con lupa los reglamentos de match
race, sino que además, ante las dudas, realizar una serie de consultas con
algunos de los jueces, expertos nacionales e internacionales, como es el caso
de David María, María Torrijo, o Laura Germán.
Y fue el
reglamento, puro y duro, aplicado por los mejores, el que decidía el paso a la
final de los cuatro primeros: el invicto Tecninau, de Juan Ramón Roig; El CN El
Balís de Miquel Iniesta; Fyord Valencia Luxury Burriananova, de José Luís
Escudero; y el equipo femenino Dansk Sejlunion, de Laura Escrivá.
Nervios
hasta el último segundo de la final
Hoy
domingo, el día ha amanecido con el cielo algo brumoso y poco viento, que ha
ido rolando a este- noreste, con una intensidad de hasta 10 nudos. La final se
ha programado al mejor de tres por el primer puesto; entre Tecninau y el Balís;
al mejor de tres para el tercer puesto: Fyord Valencia Luxury Burriananona y el
equipo femenino Dansk Sejlunion. Y tres series que han enfrenado a los tres
equipos restantes, barco contra barco, para resolver el orden del resto de los
participantes en las clasificaciones.
La final
entre Tecninau y el Balís, estuvo muy apretada. La primera salida, en la que
Tecninau llevaba dos banderas amarillas, por entrar antes de tiempo en el cajón
de pre-salida, y tomar la salida antes de tiempo, se anuló antes de que se
completara el primer tramo, por errores en el proceso de señalización. Se hubo
de repetir el procedimiento, y aquí las tornas cambiaron. Tras una rivalidad
absoluta, ambos equipos salían muy igualados, Tecninau optó por el bordo de la
izquierda y El Balís por el de la derecha. Ambos, buscaban la baliza de
barlovento pero por bordos distintos. Aquí la meteorología benefició a
Tecninau, que iba por delante, con un role de viento que lo acercaba a boya y
distanciaba de la baliza. A partir de aquí el resultado estaba cantado a favor
de Tecninau.
La
siguiente prueba entre ambos, también fue muy reñida, pero la superioridad de
Tecninau fue manifiesta. Aunque los resultados proclamaban ya a Tecnicnau como
campeón, ambos equipos compitieron en una tercera prueba, que también fue para
Tecninau. El Balís, había de conformarse con ser el subcampeón de este IV Open
de Match Race.
En la
final por la tercera y cuarta plaza, Las féminas del Dansk Sejlunion ganaban la
primera sin navegarla porque Fyord Valencia Luxury Burriananva no se encontraba
en el puesto de salida. La segunda, muy competida, fue para los de José Luís escudero,
pero después de un tira y afloja en la pre- salida y desarrollo de la regata,
donde las banderas de protesta, los gritos de ‘barlovento’, ‘estribor’ o ‘agua' fueron constantes para defender las prioridades de paso. En la tercera y
definitiva, las chicas de Claudia Escrivá se defendieron como jabatos en la pre-
salida, y fueron ganando espacio en el agua, poquito a poquito; hasta demostrar
su superioridad. Ganaban el tercer puesto del podio.
Nuevo
empate a tres en la clasificación
El roud
Robin para decidir el resto de la clasificación volvió a repetir las
circunstancias del sábado: triple empate con una prueba ganada y dos perdidas
por cada equipo. En esta ocasión la discusión y el resultado se tomaron
aplicando la regla del reglamento que ya se había adoptado el día anterior. Y
si bien no era el resultado más justo, tomando también como medida los
resultados del sábado; se impusieron las reglas del match Race que todos los
equipos aceptaron en buena camaradería.
Entrega
de Trofeos
De vuelta
a tierra, y tras desmontar los bracos, se realizó la entrega de trofeos. Todos
los equipos tuvieron su medalla acreditativa del Open; y todos ellos fueron
aplaudidos y vitoreados por los demás, pero los campeones del podio se llevaron
también sus trofeos, acreditativos de su posición.
Presidieron
la entrega de Trofeos: el concejal de deportes de Burriana, Joan Fuster; el
responsable de Burriananova, José Guillén; y la directora de les Escoles de la
Mar y representante de la consellería, Diana Saura.
La
organización concedió también un reconocimiento a la juez y árbitro de regatas,
Rosana Carratalá; al ayuntamiento de Burriana y Burriananova por su
colaboración en el desarrollo de este trofeo.
Una comida
de hermandad en la Escola de la Mar de Burriana puso el broche de oro del IV
Open de Match Race Escoles de la mar Generalitat- Marina Burriananova, donde
los participantes aplaudieron la gestión de la organización, y se
comprometieron ya a volver a participar en la edición del 2015.
El próximo
fin de semana se disputará en el RCN Calpe la Final de la Liga Autonómica de
Vela de Match Race, donde competirán los equipos de Proalviento, de Eduardo
Maestre, en representación del RCN Castellón; y Tecninau, de Burriananova, con
Juan Miguel Fortea a la caña, en representación del Club de Regatas
Burriana. La participación en la final de la Liga estará patrocinada por
Burriananova, que también ha colaborado activamente en el desarrollo de la liga
en su sede de Burriana- castellón.
Resultados
1.-
TECNINAU - FOR SAILS (CR BURRIANA) de Juanmi Fortea
2.- CN EL
BALÍS de Miquel Iniesta Raventós
3.-
DANSK SEJLUNION, Claudia Escrivá
4.- Fyord
Valencia Luxury Burriananova, de José Luís Esudero
5.-
REGATAS ACTIVAS (MADRID) de Alfonso Valmaseda
6.- MARINA
VALENCIA SAILING de Juan José Barceló Bellver
7.-
ESCOLES DE LA MAR, de Marina García
DATOS
DE INTERÉS
Cómo: ¿Qué
es el match race?
El match
race, es una modalidad de vela donde compiten equipos similares en barcos
iguales, en un sistema de barco contra barco, el mismo que se utiliza en la
Copa América de vela. Pero además, se trata de una competición que pone en
juego todas las habilidades del navegante. Tiene que conocer los reglamentos;
desarrollar una completa coordinación con el resto del equipo; manejar el barco
con la mayor habilidad … y todo ello, con un único objetivo: ser el primero por
la línea de llegada.
En el match
race la regata comienza con una cuenta atrás antes de la salida de la
regata. Los barcos tienen ganar su derecho a salir y hacerlo mejor que el
contrario. Son regatas rápidas barlovento- sotavento de entre 20 y 30 minutos.
Gana el primero que pasa por meta.Las
victorias suman un punto. La suma de puntos genera la clasificación.
Conceptos
básicos:
Match: prueba
de un barco contra otro
Fligths: serie de
enfrentamientos o matchs que se suceden uno detrás de otro
Round
Robin: conjunto de las series de enfrentamientos, que acaba enfrentando
a todos contra todos. La suma de puntos establece la clasificación.
En un
campeonato se pueden realizar varios round robin.
El IV Open
de Match Race Escoles de la Mar de la Generalitat- Marina Burriananova, está
organizado por el Club de Regatas Burriana con el patrocinio de
Burriananova, la colaboración de Las Escoles de la Mar de la
Generalitat y Tecninau; y el apoyo de Federación de Vela de la Comunitat
Valenciana.
Los Patrones de Embarcación de Recreo y Patrones de Yate incrementan sus competencias y la zona permitida de navegación
El gobierno ha aprobado el nuevo Real Decreto por el que se introduce nuevas modificaciones en las titulaciones náuticas para el manejo de embarcaciones de recreo. El nuevo reglamento se publicó en el BOE el pasado sábado, y de momento ha generado satisfacción, pero al mismo tiempo,un mar de dudas en los sectores afectados. El reglamentoincrementa las competencias y área de navegación permitida paraPatrones de Embarcación de Recreo (PER) y Patrones de Yate. Los navegantes de PER podrán navegar a las Baleares… pero¿podrán hacerlo a Columbretes?. Hasta ahora esta era una de las grandes restricciones y la legislación no acaba de acertar la definición.
El pasado sábado se publicaba en el Boletín Oficial del Estado el nuevoReal Decreto que afecta a las titulaciones y competencias en torno a laNavegación de Recreo.
Este decreto que lleva más de un año de debate entre las diferentes administraciones y empresas del sector, introduce muchas novedades, quizá demasiadas, y según fuentes del sector consultadas por Castellón Información, presenta muchos aspectos positivos, al menos a primera vista, pero también un cúmulo de dudas que casi nadie se atreve a interpretar de momento.
Cabe señalar, que el Real Decreto se publicaba en sábado, que el texto tiene 120 páginas de apretada literatura, pero también de pautas, matices y planteamientos. Con todo ello, la mayoría de profesionales consultadospor este diario, han solicitado tiempo para poder estudiar ‘lupa en mano’cómo va a afectar este real decreto al tema de la navegación de recreo.
¿Los PER podrán ir Columbretes?
Por ejemplo, uno de los puntos que a simple vista parecen más positivos, esla ampliación de atribuciones de algunas de las titulaciones náuticas. Por ejemplo, los Patrones de Embarcación de Recreo, título coloquialmente conocido por sus iniciales: PER, podrán gobernar embarcaciones de hasta 15 metros de eslora, cuando hasta ahora tenían el límite en 12 metros. Pero además, podrán incrementar su área de navegación. Y eso, según parece rezar el real decreto, no solo permitiría la navegación de los Per en losterritorios marítimos entre islas (Canarias o Baleares), sino que también permitiría a los PER, poder navegar entre la península y Baleares…
Esa autorización, suponiendo que su interpretación no incluya otros matices, sería de gran interés sobre todo para los navegantes de la provincia de Castellón, porque permitiría a los PER, poder navegar a Columbretes, cosa que hasta ahora tenían prohibido.
Efectivamente, según la legislación anterior, estos navegantes solo podían alejarse una distancia de 12 millas de la costa. Aun cuando se tomara como referencia, las 12 millas desde Castellón, más las 12 millas desde las Columbretes, no sería suficiente para cubrir la distancia de 29 a 30 millas náuticas a las que se encuentran las Columbretes. Pero es que además, este criterio, que expresaban los navegantes en sus quejas, tampoco sería correcto, porque las Islas Columbretesno están consideradas comoPuerto Refugio, por lo tanto quedarían fuera del alcance de los PER.
Si como parece, los navegantes de la península, con la titulación de PERpueden navegar ahora a Baleares… cabe interpretar que también podrían llegar al archipiélago de Columbretes, que se encuentra mucho más cerca.
El Real Decreto también afecta a los Patrones de Yate, a los que autoriza para gobernar embarcaciones de hasta 24 metros de eslora, cuando anteriormente eran solo de hasta 15 metros. Pero además, los habilita para navegar hasta una distancia de la costa de 150 millas náuticas (una milla equivale a 1.852 metros), en lugar de las 60 actuales.
El nuevo reglamento afecta también a los navegantes de recreo en función de su nacionalidad, residencia y pabellón del barco; y además, modifica las competencias de Federaciones o Escuelas Náuticas.
Los primeros en pronunciarse han sido los Clubes de la Asociación de Clubes Náuticos de la Comunitat Valenciana, que valoran el nuevo decreto de forma muy positiva: “ La Asociación de Clubes Náuticos de la Comunidad Valenciana (ACNCV) recibe con satisfacción esta nueva regulación, que se considera muy oportuna para reactivar la práctica de la náutica deportiva. La Asociación considera que la nueva regulación traerá beneficio de para clubes y las marinas deportivas de toda España, y sobre todo al sector náutico, compuesto por los astilleros, fabricantes de material, empresas de mantenimiento, escuelas y empresas de chárter, estas últimas de vital importancia para el turismo náutico de nuestras costas”
Según el mismo comunicado remitido por la ACNCV: “Todas estasmodificaciones se acompañan de una agilización de los trámites administrativos para la expedición de las titulaciones. En concreto, la Administración va a apostar en la introducción progresiva de la tramitación telemática, lo que permitirá reducir los plazos, así como el coste económico que suponía la obtención de los títulos”.
El Decreto en lo que concierne a estas titulaciones, entraría en vigor el 1 de enero; pero para ciertas capacitaciones en lo que concierne a lasEscuelas Náuticas, su entrada en vigor será dentro de 20 días.
La premura con la que tendrán que hacer frente a la nueva normativa, ha generado ya cierta inquietud entre las Academias Náuticas del Sector y la asociación que las aglutina.
Fuentes consultadas por Castellón Información, indican que pese a los meses de consultas y debates, el Real Decreto llega a ver la luz sin contar relativamente con nadie, y que muchas de las medidas incluidas hansorprendido incluso a la Consellería, que sería el órgano encargado, por trasferencia de competencias, en otorgar y reconocer las titulaciones náuticas de la Comunitat Valenciana.
Los más exagerados llegan a plantear dudas como esta: “Si el PER faculta para ir a Baleares… ¿Faculta de la misma manera a los navegantes de la Comunitat Valenciana y el levante español que a los navegantes con base en Galicia?. Porque sin matizar el contenido, quizá un navegante Gallego podría planificarse una ruta hasta Baleares… pasando por Cuba… como le puede pillar de paso?”
Quizá son preguntas exageradas, pero la realidad es que el nuevo reglamento va a tener mucho que decir y tiene mucho que interpretar hasta que se normalice su entrada en vigor.
El cambio de regulación será beneficioso para el
sector náutico y para los clubes, al incrementar las competencias de navegación
de los títulos más populares.
El gobierno ha aprobado el nuevo Real
Decreto por el que se introducen nuevas modificaciones en las titulaciones
náuticas para el manejo de embarcaciones de recreo, tal y como ya ha publicado
el Boletín Oficial del Estado tras el último Consejo de Ministros.
Tras muchos meses de espera, la
Asociación de Clubes Náuticos de la Comunidad Valenciana (ACNCV) recibe con satisfacción
esta nueva regulación, que se considera muy oportuna para reactivar la práctica
de la náutica deportiva. La Asociación considera que la nueva regulación traerá
beneficio de para clubes y las marinas deportivas de toda España, y sobre todo al
sector náutico, compuesto por los astilleros, fabricantes de material, empresas
de mantenimiento, escuelas y empresas de chárter, estas últimas de vital
importancia para el turismo náutico de nuestras costas.
La principal novedad que introduce esta
nueva regulación, que entrará en vigor en enero, está en el aumento de las
atribuciones que otorgan las titulaciones náuticas de recreo, así como en la
formación recibida por los navegantes.
El Decreto modifica las competencias
sobre la navegación de todas las titulaciones, incrementándolas, al tiempo que
aumenta y mejora la parte práctica de los exámenes. Un claro ejemplo es el PER
(patrón de embarcaciones de recreo), la más popular, cuya nueva programación
permite el manejo de embarcaciones de hasta 15 metros de eslora (antes eran
12), y permite la navegación entre la Península y las Baleares con
embarcaciones de hasta 24 metros, mediante la realización de unas prácticas
específicas adicionales, algo que no ocurría anteriormente. Este es un cambio
importante ya que el PER es el título más extendido, y hasta ahora no
habilitaba para dar el salto a las Baleares, una de las travesías más tradicionales
de estas costas y más demandadas por los turistas nacionales que alquilan
embarcaciones o las amarran en los clubes náuticos valencianos.
El Patrón de Yate, por su parte,
incrementa la distancia de navegación de costa a 150 millas, en lugar de las 60
actuales, y permite el manejo de embarcaciones hasta 24 metros de eslora.
En la misma línea, la formación apuesta
por la práctica en detrimento del peso teórico. Los aspirantes recibirán mayor
formación en el medio marino, con el objetivo de asegurar un mejor manejo de la
maniobra desde el principio, así como garantizar la seguridad en la navegación.
Todas estas modificaciones se acompañan
de una agilización de los trámites administrativos para la expedición de las
titulaciones. En concreto, la Administración va a apostar en la introducción
progresiva de la tramitación telemática, lo que permitirá reducir los plazos,
así como el coste económico que suponía la obtención de los títulos.
Para la ACNCV, estos cambios contribuirán
muy positivamente a la dinamización económica de la Comunidad Valenciana, una
zona que depende en gran medida de la evolución del sector turístico y en
especial de la zona costera. En este sentido, cabe destacar que el aumento de
la práctica deportiva que suponen estas modificaciones legislativas repercutirán
muy positivamente en la microeconomía de muchos pueblos costeros que dependen
de este sector.
Todos los detalles sobre cómo será el inicio de la primera
etapa de la vuelta al mundo rumbo a Ciudad del Cabo y cómo seguirla desde
tierra y en el mar
Sábado 11 de octubre, 14 horas, bahía de Alicante. Es el día
marcado en rojo en el calendario de todos los alicantinos, de la Volvo Ocean
Race y de los siete equipos participantes en la vuelta al mundo a vela con
escalas y tripulación. La flota de los nuevos Volvo Ocean 65 tomará la salida
de la primera etapa, de 6.487 millas náuticas (12.014 kilómetros) y unos 25
días de duración.
Antes de poner rumbo hacia Ciudad del Cabo (Sudáfrica),
completarán un recorrido costero por la bahía de Alicante que se podrá seguir
desde tierra, desde varios puntos, y en el mar respetando la zona de exclusión.
Abu Dhabi Ocean Racing (Emiratos Árabes Unidos), Dong Feng
Race Team (China), MAPFRE (España), Team Alvimedia (Estados Unidos/Turquía),
Team Brunel (Holanda), Team SCA (Suecia) y Team Vestas Wind (Dinamarca)
ofrecerán el sábado toda la acción de la Volvo Ocean Race en aguas alicantinas,
para deleite de todos los alicantinos, que se han volcado en la vuelta al mundo
a vela –hasta las 13.00 horas de hoy, se han registrado 151.735 visitas al Race
Village-, de los 6.000 invitados de equipos y de la organización, y de los más
de 750 periodistas acreditados.
Espectáculo en el Race Village
El espectáculo empezará en tierra, en el Race Village de la
ciudad de la Costa Blanca, cuya ocupación hotelera supera el 90%. El acto dará
inicio hacia las 10 horas. Primero tendrá lugar el desfile de las siete
tripulaciones desde el Sailors’ Terrace hasta el pantalán, con animación y
entrevistas en directo.
A continuación se producirá el intercambio de banderas entre
representantes de Alicante y Ciudad del Cabo. Un sacerdote bendecirá la flota
en castellano e inglés y seguidamente se celebrará la ceremonia de salida de
los barcos, uno a uno y cada uno con la canción que han elegido para
acompañarles durante la vuelta al mundo en tan señalado momento como es el de
la despedida entre los regatistas y sus familias y amigos, antes de emprender
cada una de las nueve etapas que forman esta aventura y este reto deportivo y
tecnológico al límite.
A partir de las 12.30 horas saldrán las embarcaciones de
invitados, y también será el momento de que larguen amarras las lanchas y los
veleros privados, que deberán dirigirse hacia el campo de regatas, evitando
entrar en la dársena del Race Village. Cuando los barcos lleguen a la bahía de
Alicante, el Comité de Regatas y los Marshall ya tendrán establecidos el
recorrido y las zonas de exclusión.
La zona de exclusión estará delimitada por balizas
amarillas, naranjas y blancas, alrededor del recorrido costero que realizarán
los siete Volvo Ocean 65. Todos los espectadores podrán seguir la retransmisión
de las millas iniciales de la vuelta al mundo por el canal de radio VHF 72.
Primeras millas de la vuelta al mundo
La salida se dará a las 14 horas frente al Paseo Volado del
puerto de Alicante. Los barcos navegarán primero hacia una baliza fondeada
frente a la zona de Albufereta, para volver luego a la boya de salida. Desde
allí se dirigirán al cabo Huertas, y tras virar la baliza correspondiente
pasarán de nuevo por la boya de la Albufereta. A continuación arrumbarán hacia
la salida y, desde allí, empezarán a costear el litoral peninsular hacia
Gibraltar, para poner rumbo luego a Ciudad del Cabo.
Tras el paso del último barco por la baliza de Albufereta,
las embarcaciones de espectadores podrán seguir a la flota a una distancia
prudencial.
En tierra, el espectáculo se podrá seguir por las pantallas
gigantes del Race Village o en varios puntos del litoral de la bahía
alicantina. El Paseo Volado ofrecerá las mejores perspectivas sobre la salida,
pero también habrá buenas vistas de la regata desde la playa del Postiguet, la
zona de Albufereta, la playa de la Almadraba y Cala de los Judíos. Además, toda
la sierra Grossa y el emblemático castillo de Santa Bárbara brindarán buenas
panorámicas de toda la actividad en la bahía.
La Volvo Ocean Race da la vuelta al mundo y recala en 11
puertos de 11 países, comenzando por Europa, y pasando por África, Asia, Australasia
y América antes de volver a Europa para el tramo final.
Las 38.739 millas náuticas que recorrerá la flota incluyen
escalas en Ciudad del Cabo (Sudáfrica), Abu Dhabi (UAE), Sanya (China),
Auckland (Nueva Zelanda), Itajaí (Brasil), Newport (Rhode Island, EE.UU.),
Lisboa (Portugal) y Lorient (Francia). Habrá una parada técnica de 24 horas en
La Haya (Países Bajos) entre las escalas de Francia y Suecia.
¡Comparte el nuevo vídeo de Alicante Puerto de Salida en tu
web!
Vídeo “A menos de 48 horas de la salida de la Volvo Ocean
Race en Alicante”:
https://www.youtube.com/watch?v=0bjW-CMuRhw&feature=youtu.be
Programa de actos para mañana, viernes 10 de octubre
10:30 h. Apertura del Race Village.
10:30 - 14:00 h. Programa escolar. Visitas concertadas con
colegios de Alicante.
11:15 - 12:00 h. Sesión de entrenamiento Team SCA. Ponte en
forma con el equipo de las chicas. Escenario principal.
12:00 - 14:00 h. Zumba familiar con Virgin Active / Stadio /
C.A. Montemar. Escenario principal.
13:00 - 14:45 h. Regatas Pro-Am (de exhibición). Zona de la
playa del Postiguet y Paseo Volado.
18:00 - 18:05 h. Actuación Wudang Kung Fu’. Escenario
principal.
19:00 - 19:30 h. Una charla con... entrevistas en vivo. Escenario principal.
22:00 -
02:00 h. DJ Festival - Space Elephants + Gomad & Monster (live) + Vilanoise
+ Cristian Setroc / Fran Second. Entrada gratuita. Escenario principal.
02:00 -
05:00 h. Post Party. The Warriors + Dase Oners. Kraken Club.
AGENDA PARA LOS MEDIOS
10 de octubre
8:30 h. Desayuno para medios con el Dongfeng Race Team.
Pabellón Dongfeng.
09:30 h. Conferencia de prensa de todos los patrones. Museo
Volvo Ocean Race.
11:00 h. Conferencia de prensa de Team SCA. Museo Volvo Ocean Race.
13:00 h.
Regatas Pro-Am. Zona de la playa del Postiguet y Paseo Volado.
11 de octubre
10:00-10:15 h. Entrevistas previas a la salida (previa
solicitud a los jefes de prensa de los equipos). Sailors’ Terrace.
10:20 h. Ceremonia de salida de la Etapa 1. Desfile de
tripulaciones desde el Sailors’ Terrace hasta el pantalán, seguido del
intercambio de banderas entre representantes de Alicante y Ciudad del Cabo y la
bendición de la flota.
14:00 h. Salida de la etapa 1 Alicante-Ciudad del Cabo. Zona
de la playa del Postiguet y Paseo Volado.
El IV Open de Match Race Escoles de la Mar de la Generalitat- Marina Burriananova, que se celebrará en aguas de Burriana los días 18 y 19 de octubre, ya tiene sus ocho equipos participantes. Proceden de varios puntos de España: como Madrid, El Balís, Valencia, Castellón y Burriana, pero también hay un equipo danés, que además está integrado solo por féminas. El nivel de este año se presenta muy alto y, por tanto, el espectáculo está asegurado.
En noticias del Mar: regata de Otoño del CN Oropesa; Trofeo Higinio Mateu; IV Open de Match Race Escoles de la Mar de la Generalitat- Marina Burriananova
Claves para seguir la regata In-Port, tanto desde tierra
como en el mar
Lo que no hay que perderse en el Race Village
Los siete patrones se confiesan en conferencia de prensa
El primer pistoletazo de salida de la Volvo Ocean Race
2014/15, el de la regata In-Port, se escuchará mañana en aguas de Alicante a
las 14:00 horas. Los actores -tripulaciones, barcos, viento y mar- entrarán en
escena de 14 a 15 horas frente a la playa del Postiguet, en un espectáculo que
se podrá seguir desde el Paseo Volado, desde el Race Village o en el agua,
respetando la zona de exclusión controlada.
Los siete equipos, según las declaraciones que han efectuado
en la primera conferencia de prensa de los patrones de la Volvo Ocean Race,
están preparados.
Siete equipos en acción, a bordo de siete barcos idénticos.
Llega el esperado día en que las tripulaciones se verán por fin las caras en el
mar, tras los ajustes realizados en sus Fórmula 1 durante las últimas semanas.
La regata In-Port de mañana, que es puntuable para el trofeo
de las In-Port Series pero no para la vuelta al mundo, servirá para que afilen
sus armas de cara a una de las competiciones más duras del planeta, la Volvo
Ocean Race: 38.739 millas náuticas (70.376 kilómetros) navegando a vela
alrededor del mundo, en nueve etapas, durante nueve meses y visitando once
puertos de otros tantos países.
Cómo seguir la regata In-Port
Todos los alicantinos tendrán el privilegio de poder vivir
de primera mano los primeros compases de este emocionante reto, que consistirá
en una regata de bastones de dos vueltas, de 5,6 millas en total y una duración
aproximada de una hora, con salida a las 14 horas.
Habrá puertas tanto en barlovento como en sotavento (los
barcos podrán virar cualquiera de las dos balizas fondeadas), lo que aportará
más espectáculo a la primera In-Port de la competición más larga del mundo.
La salida se montará frente a la playa del Postiguet y el
Paseo Volado del Race Village: venga de donde venga el viento, por lo que los
barcos saldrán en ceñida o en un rumbo más abierto. De esta forma residentes y
visitantes podrán seguir en directo, tanto en el mar como desde tierra, la
primera batalla de los Volvo Ocean 65.
En tierra la regata se podrá seguir desde el Paseo Volado o
desde la playa del Postiguet. También por las pantallas gigantes del Race
Village, que retransmitirán en directo la prueba.
En el mar, se esperan decenas de embarcaciones animando a
los equipos de la Volvo Ocean Race. Habrá una zona de exclusión vigilada y
controlada, balizada con boyas amarillas, blancas y naranjas.
Los barcos “Marshall” controlarán que los aficionados no entren
en el área reservada a la competición. Pero, fuera de ella, todos están
invitados: lanchas, veleros, botes, canoas, tablas, windsurfs, embarcaciones de
vela ligera, neumáticas y similares.
Para todos ellos, Alicante Puerto de Salida pone a su
disposición un canal de radio VHF de información sobre el transcurso de la
regata: por el canal 72 se retransmitirá en directo la primera puesta en escena
de la Volvo Ocean Race en la ciudad de la Costa Blanca.
Además, Alicante Puerto de Salida pone a disposición de
residentes y visitantes barcos para salir al mar a ver toda la acción de la
Volvo Ocean Race, totalmente gratis. Los tickets se recogen en el Museo Volvo
Ocean Race y las salidas son de una hora de duración, a las 13.00, 14.30 y
16.30 horas.
“El operativo de la regata en el mar incluye 73 lanchas,
entre la organización y las fuerzas de seguridad del Estado, con unas 290
personas implicadas –ha explicado el director de Operaciones en el Mar de
Alicante Puerto de Salida, David María-. Habrá además 40 embarcaciones de
invitados VIP, que embarcarán a unos 2.800 espectadores.
En total, una flota de 113 barcos y 3.090 personas, y todos
tendrán en el punto de mira a los siete Volvo Ocean 65 que circunnavegarán el
globo a partir del 11 de octubre desde Alicante. Y todo ello sin contar las
embarcaciones de particulares, que deseamos que participen disfrutando el
espectáculo”.
Ceremonia de salida de los barcos y exposición de la Agencia
Efe
Pero el espectáculo de mañana no se limita a la regata
In-Port. El Race Village se abre a las 10.30 horas. De acceso siempre gratuito,
ofrece animación, actividades para pequeños y mayores, simuladores de
navegación y la experiencia interactiva “Otro día en la oficina”.
También permite conocer por dentro cómo es un barco de la
Volvo Ocean Race, y visitar el astillero donde se ponen a punto velas y
material. Y uno puede toparse de repente con Iker Martínez, doble medallista
olímpico y patrón del MAPFRE, el equipo español de la vuelta al mundo a vela. O
con alguno de sus compañeros de aventura. Una ocasión única para desearles
suerte, para que sientan el calor de la afición de casa.
A las 11.30 horas Iker y el resto de regatistas que se
embarcan en este reto deportivo y humano participarán en el “Desfile de
regatistas”, un desfile de las siete tripulaciones desde el “Sailors Terrace”
hasta el pantalán. A partir de las 12 horas subirán a sus barcos para salir al
agua, tras atender primero las preguntas de los locutores que conducirán el
espectáculo en el Race Village.
Después de animar a los equipos, y de saludarlos y de
desearles suerte y de corear sus nombres, después de vibrar con la emoción de
la ceremonia de la salida de los Volvo Ocean 65, será un buen momento para
visitar la exposición de fotografía “Volvemos al mar”, que conmemora el 75º
aniversario de la Agencia EFE.
Los amplios archivos históricos de la agencia española han
permitido recuperar fotos del antiguo Puerto de Alicate, impresionantes
imágenes de grandes temporales en el mar y una selección de instantáneas con la
regata de vuelta al mundo y sus protagonistas como eje principal. La muestra se
ubica en el punto de información de la entrada del Race Village.
Los que se embarquen para seguir la regata en sus propias
embarcaciones no podrán despistarse, se recomienda que salgan al agua como
tarde a las 13 horas. El resto también tendrá que ir tomando posiciones para
seguir el espectáculo desde la playa del Postiguet o desde el Paseo Volado. Y,
tras el primer asalto de la Volvo Ocean Race, a las 17 horas se celebrará en el
escenario principal del Race Village la entrega de premios de la primera
In-Port.
Los patrones, preparados
Es el primer asalto de la Volvo Ocean Race 2014/15, pero
también es el primer asalto de los nuevos Volvo Ocean 65. Barcos idénticos
entre sí, una novedad de esta edición, que está muy presente en la mente de los
patrones de los siete equipos participantes, que esta mañana han ofrecido la
primera conferencia de prensa.
“Como los barcos son iguales, las diferencias dependerán de
cómo hacemos las cosas a bordo”, ha señalado Iker Martínez. El patrón del
MAPFRE ha reconocido que tienen “mucho trabajo por hacer y poco tiempo, por lo
que es clave tener a regatistas experimentados en la tripulación”, y ha
indicado que “un tercero en la primera etapa estaría bien”.
Otros equipos llegan más rodados que el español, como el Abu
Dhabi Ocean Racing, en el que está embarcado el gallego Roberto Bermúdez de
Castro.
“Quiero promover nuestro puerto, Abu Dhabi, como destino, y
la mejor manera de hacerlo es ganando la Volvo Ocean Race”, ha asegurado su
patrón, el británico Ian Walker. Es el mismo objetivo que tiene el Team Brunel
(Holanda), en el que navega el cántabro Pablo Arrarte, según ha dicho su
patrón, Bouwe Bekking: “El primer objetivo es ganar, pero también que todos
lleguen a salvo”. Bekking tiene siete Volvo Ocean Races a sus espaldas, así que
habrá que tomárselo en serio.
El equipo femenino del Team SCA (Suecia) lleva entrenando un
año y medio para esta maratón de nueve meses, pero en opinión de su patrona, la
británica Sam Davies, aún están en la curva de aprendizaje. No hay ninguna duda
de que es así para el Team Vestas Wind (Dinamarca), los últimos en inscribirse:
hace un par de días salieron a entrenar incluso de noche.
Algo similar ocurre con los otros dos equipos participantes.
El Dongfeng Race Team cuenta en su tripulación con seis chinos que han pasado
exigentes pruebas de selección para estar aquí. Su patrón, el francés Charles
Caudrelier, ha explicado que su misión es promocionar el deporte en China. Y el
Team Alvimedica (Turquía/Estados Unidos) es joven: será la primera Volvo Ocean
Race para su patrón, el estadounidense Charlie Enright.
Pero todos, veteranos o novatos, están preparados para el
espectáculo de la Volvo Ocean Race.
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