sábado, 30 de mayo de 2009
jueves, 28 de mayo de 2009
Nace el periódico Naútico. com
El Periódico Náutico.com comienza hoy su andadura profesional y se presenta oficialmente como medio digital para cubrir toda la información relativa al mundo náutico del área geográfica de la costa mediterránea.
El litoral que baña el Mar Mediterráneo es foco de atención mundial gracias a los grandes eventos (America’s Cup, Barcelona World Race, Volvo Ocean Race, Circuito Audi MedCup o la Copa del Rey). Así, las playas, costas, clubs náuticos, puertos, marinas y fondos están bajo la mirada de millones de personas de todo el planeta que ven en la costas catalana, valenciana, murciana y balear una zona de atractivo informativo de primer orden.
http://www.elperiodiconautico.com/ nace con la vocación de generar, ordenar y recopilar en tiempo real todas las noticias, artículos y entrevistas que genera la globalidad del sector. Lo hace desde el punto de vista de las competiciones deportivas, pero también desde una visión social, medioambental, turística, industrial, cultural y económica. Todo unificado y aglutinado en un mismo portal.
El equipo que forma El Periódico Náutico.com actualiza constantemente un portal multimedia (textos, imágenes, infografías y vídeos) que pretende ser punto de encuentro y debate abierto de profesionales, ejecutivos, deportistas, aficionados y amantes del mar en cualquiera de sus vertientes.
Estás invitado a conocer el www.elperiodiconautico.com.
Estáis en vuestra casa.
Dirección de El Periódico Náutico.com
MAS
El litoral que baña el Mar Mediterráneo es foco de atención mundial gracias a los grandes eventos (America’s Cup, Barcelona World Race, Volvo Ocean Race, Circuito Audi MedCup o la Copa del Rey). Así, las playas, costas, clubs náuticos, puertos, marinas y fondos están bajo la mirada de millones de personas de todo el planeta que ven en la costas catalana, valenciana, murciana y balear una zona de atractivo informativo de primer orden.
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Fuente: comunicado remitido por el Periódico Náutico.com
Gerard Esteva se proclama nuevo presidente de la Federación Catalana de Vela
Gerard Esteva se proclama nuevo presidente de la Federación Catalana de Vela
La candidatura de Gerard Esteva, bajo el lema “Izemos la vela del cambio”, se ha proclamado vencedora indiscutible en las elecciones celebradas hoy en la FCV. Los resultados han sido especialmente favorecedores para Esteva, que ha concentrado el 63% de los votos. Su único oponente, Segimon Obradors, que ostentaba el cargo desde el 2000 cede ahora el puesto a su rival.
La participación de estas elecciones ha sido sin duda multitudinaria, ya que han acudido a la cita el 94% de todas las personas con derecho a voto. La gran asistencia y los resultados de la votación son signos evidentes de la necesidad de cambio en el ámbito de la vela catalana.
Ya en las elecciones a los estamentos de la FCV, donde se escogieron a los representantes de los técnicos, jueces y deportistas el pasado 24 de marzo, fueron elegidos todos los representantes presentados por la candidatura de Esteva, donde mostró, desde el primer momento, su superioridad.
Una larga jornada de gran intensidad se ha vivido hoy en la sede de la FCV, en el Port Forum de Barcelona, donde se concentraban un número elevado de partidarios a Esteva en señal de apoyo.
El equipo de Esteva que a partir de ahora llevará el timón de la Federación, está compuesto por personalidades tan relevantes del mundo de la vela como: Natalia Via-Dufresne, doble medallista olímpica, Mónica Azón, campeona del mundo, Toni Colom, presidente del Club Nautic Garraf, Octavi Candela, presidente del Club Port de la Selva.
Gerard Esteva es el actual presidente de ADIPAV, (Asociación Internacional de Patín a Vela), cargo que ostenta desde 2004. Durante estos 5 años de mandato, la asociación ha visto incrementado el número de asociados por cinco, ha vivido la mayor repercusión mediática de su historia y la ha dotado de importantes recursos propios que le han permitido organizar regatas de alto nivel y estimular la actividad de la clase junior. Este éxito en la gestión, basado en lo que el llama el círculo del crecimiento, es la base del programa de “Icemos la vela del cambio”.
La candidatura de Gerard Esteva, bajo el lema “Izemos la vela del cambio”, se ha proclamado vencedora indiscutible en las elecciones celebradas hoy en la FCV. Los resultados han sido especialmente favorecedores para Esteva, que ha concentrado el 63% de los votos. Su único oponente, Segimon Obradors, que ostentaba el cargo desde el 2000 cede ahora el puesto a su rival.
La participación de estas elecciones ha sido sin duda multitudinaria, ya que han acudido a la cita el 94% de todas las personas con derecho a voto. La gran asistencia y los resultados de la votación son signos evidentes de la necesidad de cambio en el ámbito de la vela catalana.
Ya en las elecciones a los estamentos de la FCV, donde se escogieron a los representantes de los técnicos, jueces y deportistas el pasado 24 de marzo, fueron elegidos todos los representantes presentados por la candidatura de Esteva, donde mostró, desde el primer momento, su superioridad.
Una larga jornada de gran intensidad se ha vivido hoy en la sede de la FCV, en el Port Forum de Barcelona, donde se concentraban un número elevado de partidarios a Esteva en señal de apoyo.
El equipo de Esteva que a partir de ahora llevará el timón de la Federación, está compuesto por personalidades tan relevantes del mundo de la vela como: Natalia Via-Dufresne, doble medallista olímpica, Mónica Azón, campeona del mundo, Toni Colom, presidente del Club Nautic Garraf, Octavi Candela, presidente del Club Port de la Selva.
Gerard Esteva es el actual presidente de ADIPAV, (Asociación Internacional de Patín a Vela), cargo que ostenta desde 2004. Durante estos 5 años de mandato, la asociación ha visto incrementado el número de asociados por cinco, ha vivido la mayor repercusión mediática de su historia y la ha dotado de importantes recursos propios que le han permitido organizar regatas de alto nivel y estimular la actividad de la clase junior. Este éxito en la gestión, basado en lo que el llama el círculo del crecimiento, es la base del programa de “Icemos la vela del cambio”.
Fuente: Comunicado Federación Catalana de Vela
martes, 26 de mayo de 2009
Los clubes náuticos inician contactos con diputados nacionales para informarles de los perjuicios de la Ley de Puertos
La Asociación de Clubes Náuticos de Baleares (ACNB) ha iniciado una ronda de contactos con los diputados de las Islas en el Parlamento nacional para que conozcan las razones de su postura contraria a la reforma de la Ley de Puertos del Estado, que actualmente está en fase de tramitación, y traten de influir en su respectivos grupos parlamentarios para que rechacen el borrador, ya que plantea una norma claramente perjudicial para los instereses del sector náutico balear.
El presidente de la ACNB, Miquel Súñer, mantuvo el pasado lunes una reunión con la diputada del Partido Popular María Salom, en la que le explicó que los clubes náuticos situados en puertos de interés general, y por tanto bajo competencia estatal, estan sometidos una gran carga fiscal que en los últimos seis años se ha traducido en aumentos de hasta un 225% en tasas de ocupación y derechos de concesión. Este hecho contrasta con la situación de los clubes que están en puertos dependientes de la Comunidad Autónoma, donde existe una mayor sensibilidad política y legal hacia la náutica recreativa y a su importancia estratégica para la economía balear.
Suñer recalcó, asimismo, que no es de recibo que una misma Ley de Puertos se pretenda aplicar en grandes centros logísticos de mercancias, como el puerto de Algeciras, y en instalaciones de uso principalmente turístico y recreativo, como el puerto de La Savina, en Formentera. En este sentido, el presidente de la ACNB recordó a Salom que el borrador de la Ley de Puertos del Estado en trámite parlamentario no hace mención alguna a la náutica de recreo y tampoco a la labor social y deportiva que desarrollan los clubes náuticos españoles.
Según la ACNB, una ley que reincida en otorgar independencia económica a las autoridades portuarias, tal y como hace desde el año 2003, puede tener consecuencias nefastas para el sector náutico español, que perderá competitividad. Cabe recordar que, como consecuencia de la vigente Ley de Puertos del Estado, la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) está primando su propio interés económico y que ello ya está provocando un incremento enorme de las tarifas a las embarcaciones en tránsito (turismo náutico).
Baleares, por consiguiente, puede quedar fuera del mercado y perder definitivamente una parte importante del patrimonio histórico y deportivo que constituyen sus clubes náuticos.
La diputada Salom se comprometió a trasladar estas inquietudes al Grupo Parlamentario Popular de cara a una eventual enmienda de la Ley. La ACNB espera reunirse en breve con representantes baleares del Grupo Socialista, así como con senadores de otras formaciones políticas, con el mismo próposito, ya que es necesario que este asunto tan importante para las Islas entre en la agenda política.
El presidente de la ACNB, Miquel Súñer, mantuvo el pasado lunes una reunión con la diputada del Partido Popular María Salom, en la que le explicó que los clubes náuticos situados en puertos de interés general, y por tanto bajo competencia estatal, estan sometidos una gran carga fiscal que en los últimos seis años se ha traducido en aumentos de hasta un 225% en tasas de ocupación y derechos de concesión. Este hecho contrasta con la situación de los clubes que están en puertos dependientes de la Comunidad Autónoma, donde existe una mayor sensibilidad política y legal hacia la náutica recreativa y a su importancia estratégica para la economía balear.
Suñer recalcó, asimismo, que no es de recibo que una misma Ley de Puertos se pretenda aplicar en grandes centros logísticos de mercancias, como el puerto de Algeciras, y en instalaciones de uso principalmente turístico y recreativo, como el puerto de La Savina, en Formentera. En este sentido, el presidente de la ACNB recordó a Salom que el borrador de la Ley de Puertos del Estado en trámite parlamentario no hace mención alguna a la náutica de recreo y tampoco a la labor social y deportiva que desarrollan los clubes náuticos españoles.
Según la ACNB, una ley que reincida en otorgar independencia económica a las autoridades portuarias, tal y como hace desde el año 2003, puede tener consecuencias nefastas para el sector náutico español, que perderá competitividad. Cabe recordar que, como consecuencia de la vigente Ley de Puertos del Estado, la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) está primando su propio interés económico y que ello ya está provocando un incremento enorme de las tarifas a las embarcaciones en tránsito (turismo náutico).
Baleares, por consiguiente, puede quedar fuera del mercado y perder definitivamente una parte importante del patrimonio histórico y deportivo que constituyen sus clubes náuticos.
La diputada Salom se comprometió a trasladar estas inquietudes al Grupo Parlamentario Popular de cara a una eventual enmienda de la Ley. La ACNB espera reunirse en breve con representantes baleares del Grupo Socialista, así como con senadores de otras formaciones políticas, con el mismo próposito, ya que es necesario que este asunto tan importante para las Islas entre en la agenda política.
Fuente: comunicado ACNB
domingo, 24 de mayo de 2009
CAM, Rats On Fire, Lone y Xaloc se proclaman ganadores en el Trofeo Conde de Godó de Barcelona en RI 0, RI 1, RI 2 y RI 3
Anuladas las pruebas de hoy por falta de viento, El Pasión x Castellón Costa Azahar, cuarto en el Trofeo Conde de Godó del RCN Barcelona
El Pasión x Castellón Costa Azahar, del armador castellonense Tono Sánchez, con Ernesto Vera a la caña y Angel Medina como táctico, ha finalizado la Regata Conde de Godó en cuarta posición. Los resultados de la jornada de ayer han sido definitivos después de que hoy, la ausencia de viento llevara al Comité a anular las pruebas previstas después de varios intentos infructuosos de dar la salida en el mar. Los campeones de la 36ª Edición del Trofeo Conde de Godó han sido: CAM, en RI 0, Rats On Fire en RI 1, Lone en RI 3 y Xaloc en RI3.
Ernesto Vera: “El viento no ha querido acompañarnos. Queríamos la revancha pero no ha sido posible. El Comité ha llegado a dar tres salidas pero no hemos podido completar ninguna prueba. En la primera hubo una llamada general; en la segunda, un role de viento obligó al Comité a anular. En la tercera, el viento cayó en picado y después de flotar durante 3 horas nos han mandado a tierra. No son los resultados que esperábamos pero hemos podido realizar una buena puesta a punto del barco con la categoría de RI 1, en la que competiamos por primera vez con el Dufour 44. Nuestra próxima cita será la Regata Costa Azahar de Castellón”.
Ernesto Vera: “El viento no ha querido acompañarnos. Queríamos la revancha pero no ha sido posible. El Comité ha llegado a dar tres salidas pero no hemos podido completar ninguna prueba. En la primera hubo una llamada general; en la segunda, un role de viento obligó al Comité a anular. En la tercera, el viento cayó en picado y después de flotar durante 3 horas nos han mandado a tierra. No son los resultados que esperábamos pero hemos podido realizar una buena puesta a punto del barco con la categoría de RI 1, en la que competiamos por primera vez con el Dufour 44. Nuestra próxima cita será la Regata Costa Azahar de Castellón”.
sábado, 23 de mayo de 2009
Rats On Fire, CAM. Lone y Xaloc lideran la general en RI 1, RI 0, RI 2 y RI 3 del Trofeo Conde de Godó del RCN Barcelona
El Pasión x Castellón Costa Azahar comienza cuarto en el Trofeo Conde de Godó del RCN Barcelona
Vientos flojos y mucha ola pusieron en aprietos a la unidad de Tono Sánchez que puntuó un tercero y un cuarto
El Pasión x Castellón Costa Azahar, del armador castellonense Tono Sánchez, con Ernesto Vera a la caña y Angel Medina como táctico ha iniciado la temporada en la Regata Conde de Godó con la cuarta posición de la clasificación general, tras sumar un tercer y un cuarto en la jornada de hoy. Rats On Fire, lidera la clasificación con dos primeros. El Pasión x Castellón Costa Azahar llegó a situarse en muy buena posición en la segunda manga pero la caída del viento en el último tramo, lo dejó sin capacidad de maniobra. En RI 0 lidera el CAM, mientras que en RI 2 y RI 3 Lone y Xaloc ocupan el primer puesto.
El Pasión x Castellón Costa Azahar, del armador castellonense Tono Sánchez, con Ernesto Vera a la caña y Angel Medina como táctico ha iniciado la temporada en la Regata Conde de Godó con la cuarta posición de la clasificación general, tras sumar un tercer y un cuarto en la jornada de hoy. Rats On Fire, lidera la clasificación con dos primeros. El Pasión x Castellón Costa Azahar llegó a situarse en muy buena posición en la segunda manga pero la caída del viento en el último tramo, lo dejó sin capacidad de maniobra. En RI 0 lidera el CAM, mientras que en RI 2 y RI 3 Lone y Xaloc ocupan el primer puesto.
Fotografía Ignacio Baixauli T C de Godó 2008
viernes, 22 de mayo de 2009
jueves, 21 de mayo de 2009
Unai Peraita, del RCN Torrevieja, y Hugo Dominguez, del RCR Alicante, vencedores del Ranking Roga Cuca 2008-2009
El regatista de Torrevieja repite por tercer año consecutivo al frente del circuito autonómico de Optimist A
La entrega de trofeos se realizará en la Fiesta de la Vela de la FVCV a principios del 2010
Unai Peraita, del RCN de Torrevieja, en Optimist A; y Hugo Dominguez, del Real Club de Regatas de Alicante, en optimist B, se han proclamado campeones del Ranking Roga Cuca de la Comunidad Valenciana. El regatista de Torrevieja consigue por tercer año consecutivo liderar la clasificación del circuito autonómico de optimist A, acompañado este año en el podio, por Javier Borrego y Federico Botella, del RCN Valencia. En optimist B, junto a Hugo Domínguez, estarán Pedro Llorca, del CN Villajoyosa y Antonio Torrado, del RCN Torrevieja.
Con la celebración del Campeonato Autonómico de Optimist A, disputado entre los días 1 y 3 de mayo en el RCN de Denia, y en el que se proclamó campeón Javier Borrego, finalizaba el Ranking Roga Cuca de Optimist de la Comunidad Valenciana.
El Ranking Roga Cuca 2008 – 2009 ha integrado una serie de regatas, que se han disputado a lo largo de los clubes de la Comunidad Valenciana entre septiembre del 2008 a mayo del 2009.
Son las pruebas que integran el Circuito Autonómico de Optimist A y Óptimist B, y cuya clasificación ha decidido a lo largo de esta temporada la selección de los equipos autonómicos para representar a la Comunidad Valenciana en los campeonatos de índole nacional.
Ranking Roga Cuca Optimist A
El Ranking Roga Cuca de Optimist ha constado de 5 pruebas puntuables disputadas en: el RCN Valencia, RCN Calpe, CN Benidorm y RCN de Denia.
Por tercer año consecutivo el regatista de Torrevieja, Unai Peraita, se ha proclamado campeón del Ranking Roga Cuca en optimist A. Javier Borrego, del RCN Valencia se ha anotado la segunda posición en la clasificación, acompañado, en tercera posición, por su compañero de club, Federico Botella.
Ranking Roga Cuca Optimist B
El Ranking de optimist B constó también de cinco pruebas puntuables disputadas en: el RCN Valencia, RCN Calpe, CN Benidorm y CN Altea.
El campeón del Ranking Roga Cuca 2008-2009 en optimist B ha sido Hugo Dominguez, del RCR Alicante. La segunda posición ha sido para Pedro Llorca, del CN Villajoyosa y la tercera para Antonio Torrado, del RCN Torrevieja.
La entrega de trofeos a los tres primeros clasificados de Optimist A y optimist B, se realizará en el transcurso de la Fiesta de la Vela de la FVCV que hará resumen de la temporada del 2009.
El patrocinio de empresas como Conservas Cuca ha sido fundamental para la promoción del deporte náutico entre los más pequeños.
La entrega de trofeos se realizará en la Fiesta de la Vela de la FVCV a principios del 2010
Unai Peraita, del RCN de Torrevieja, en Optimist A; y Hugo Dominguez, del Real Club de Regatas de Alicante, en optimist B, se han proclamado campeones del Ranking Roga Cuca de la Comunidad Valenciana. El regatista de Torrevieja consigue por tercer año consecutivo liderar la clasificación del circuito autonómico de optimist A, acompañado este año en el podio, por Javier Borrego y Federico Botella, del RCN Valencia. En optimist B, junto a Hugo Domínguez, estarán Pedro Llorca, del CN Villajoyosa y Antonio Torrado, del RCN Torrevieja.
Con la celebración del Campeonato Autonómico de Optimist A, disputado entre los días 1 y 3 de mayo en el RCN de Denia, y en el que se proclamó campeón Javier Borrego, finalizaba el Ranking Roga Cuca de Optimist de la Comunidad Valenciana.
El Ranking Roga Cuca 2008 – 2009 ha integrado una serie de regatas, que se han disputado a lo largo de los clubes de la Comunidad Valenciana entre septiembre del 2008 a mayo del 2009.
Son las pruebas que integran el Circuito Autonómico de Optimist A y Óptimist B, y cuya clasificación ha decidido a lo largo de esta temporada la selección de los equipos autonómicos para representar a la Comunidad Valenciana en los campeonatos de índole nacional.
Ranking Roga Cuca Optimist A
El Ranking Roga Cuca de Optimist ha constado de 5 pruebas puntuables disputadas en: el RCN Valencia, RCN Calpe, CN Benidorm y RCN de Denia.
Por tercer año consecutivo el regatista de Torrevieja, Unai Peraita, se ha proclamado campeón del Ranking Roga Cuca en optimist A. Javier Borrego, del RCN Valencia se ha anotado la segunda posición en la clasificación, acompañado, en tercera posición, por su compañero de club, Federico Botella.
Ranking Roga Cuca Optimist B
El Ranking de optimist B constó también de cinco pruebas puntuables disputadas en: el RCN Valencia, RCN Calpe, CN Benidorm y CN Altea.
El campeón del Ranking Roga Cuca 2008-2009 en optimist B ha sido Hugo Dominguez, del RCR Alicante. La segunda posición ha sido para Pedro Llorca, del CN Villajoyosa y la tercera para Antonio Torrado, del RCN Torrevieja.
La entrega de trofeos a los tres primeros clasificados de Optimist A y optimist B, se realizará en el transcurso de la Fiesta de la Vela de la FVCV que hará resumen de la temporada del 2009.
El patrocinio de empresas como Conservas Cuca ha sido fundamental para la promoción del deporte náutico entre los más pequeños.
La RFEV anuncia el nuevo equipo preolímpico español de vela
La selección nacional se ha concentrado esta semana en el CEAR de Santander, una concentración que marca el inicio de la carrera por Londres 2012
20 de mayo de 2009.- La Real Federación Española de Vela (RFEV) anuncia la composición del equipo preolímpico español de vela de 2009, tras las pruebas clasificatorias disputadas los primeros meses del año. Un total de 22 tripulaciones componen la nueva selección nacional, que esta semana ha empezado a trabajar en el CEAR Príncipe Felipe de Santander con la mirada puesta en Londres 2012, para conseguir el pasaporte olímpico en cada una de las diez clases que componen el programa olímpico del deporte de la vela.
El nuevo equipo preolímpico español de vela está formado por 33 regatistas, de los cuales 21 son hombres y 12, mujeres. Entre sus componentes destacan los medallistas olímpicos Rafa Trujillo (plata en Atenas 2004), Iker Martínez y Xabi Fernández (oro en Atenas 2004 y plata en Pekín 2008) y Fernando Echávarri y Antón Paz (oro en Pekín 2008). También figuran en sus filas los diplomas olímpicos de Pekín Marina Alabau (4ª) y Onán Barreiros y Aarón Sarmiento (5º).
La mayoría de los preolímpicos se han concentrado esta semana en el CEAR Príncipe Felipe de Santander, base del equipo de la Real Federación Española de Vela. Liderados por Santi López-Vázquez, director de Preparación Olímpica de la RFEV, los regatistas han tenido varias sesiones de trabajo, de medicina deportiva (a cargo de Mari Carmen Vaz, médico del equipo pluridisciplinar de la RFEV), preparación física (dirigida por Diego Quintana, preparador físico), preparación psicológica (presentada por Josep Anton Violan, psicólogo del equipo) y reglamento (impartida por Jordi Lamarca, especialista en reglamento de la Federación).
Esta concentración marca el inicio de la carrera por Londres 2012. Una vez definido el primer equipo preolímpico de esta olimpiada a través de las regatas clasificatorias de los pasados meses, sus componentes empiezan a luchar ahora por el pasaporte olímpico de cada una de las diez clases que compiten en el programa de Weymouth 2012, la subsede de vela –en este deporte en los Juegos sólo participa una tripulación por país y clase-.
En Weymouth habrá una clase menos que en Qingdao 2008, tras la supresión del Tornado por parte del COI. “Es una lástima porque, aparte de que es un barco muy espectacular, en esta clase somos los actuales campeones olímpicos, con Fernando Echávarri y Antón Paz”, ha explicado hoy el director de Preparación Olímpica. El tándem cántabro-gallego, que se alzó con el oro en Qingdao liderando el campeonato de principio a fin y que atesora también un diploma olímpico de Atenas 2004, dos títulos mundiales (2005 y 2007) y uno europeo (2005), se aferra a la posibilidad de que el COI vuelva a admitir el Tornado en el programa olímpico. “Pendientes de esta posible reincorporación –ha añadido Santi López-Vázquez-, Fernando Echávarri y Antón Paz están incluidos en el nuevo equipo preolímpico. De no aceptarse, están estudiando la posibilidad de hacer la preparación olímpica en otra disciplina”.
Los vascos Iker Martínez y Xabi Fernández, bimedallistas olímpicos (plata en Qingdao 2008 y oro en Atenas 2004), bicampeones mundiales (2002 y 2004) y tricampeones europeos (2002, 2007 y 2008), forman otra de las tripulaciones más brillantes de la nueva selección nacional, en 49er. El segundo equipo de esta clase, compuesto por los hermanos asturianos Federico y Arturo Alonso, está navegando a un nivel muy alto; consiguieron el título de subcampeones de Europa el año pasado y han sido bronce en la Semana Olímpica Francesa, hace un mes, y en la Rolex Miami OCR de finales de enero. La tercera tripulación en el equipo preolímpico de 49er la forman los canarios Alberto Padrón y Guiomar Bonilla.
En Finn, el andaluz Rafael Trujillo, plata en Atenas 2004, campeón mundial en 2007 y subcampeón del mundo en 2003, además de diploma en Sydney 2000 –en la clase Star-, ha empezado fuerte la batalla por Londres 2012, con un segundo en la Expert Olympic Garda de hace unas semanas. Tras un resultado discreto en Pekín 2008, el experimentado regatista de La Línea de la Concepción es consciente de que el campo de regatas de Weymouth reúne las condiciones meteorológicas perfectas para él: vientos generosos. Su compañero de equipo es el catalán Alejandro Muscat, que quedó sexto en la regata de Garda.
El tinerfeño Javier Hernández, vigente bronce mundial de Laser Standard, también tiene la mirada puesta en los Juegos de 2012, tras su experiencia en Qingdao 2008. De esta temporada destaca el segundo puesto conseguido en la Sail Sydney, en diciembre. Sus compañeros de equipo son el alicantino Jesús Rogel y el gaditano Pablo Guitián.
La joven grancanaria Susana Romero lidera el ranking nacional de la clase Laser Radial. Tras haber logrado algunos de los títulos juveniles más importantes, se estrenó en Pekín 2008 con sólo 17 años. Y esta temporada está confirmando que es una de las grandes promesas de la vela española, con el tercer puesto en la Expert Olympic Garda y la medalla de plata en el Trofeo Princesa Sofía Mapfre de Palma. Las hermanas murcianas Lucía y Fátima Reyes siguen también en la carrera preolímpica, y de hecho han ido obteniendo buenos resultados a principios de temporada, por ejemplo en el Sofía y en Hyères.
En RS:X M, el alicantino Iván Pastor cuenta ya con dos participaciones olímpicas (Atenas 2004 y Pekín 2008) y luchará por la tercera. Esta temporada ha recogido dos importantes títulos, el de subcampeón de Sudamérica en marzo, en aguas brasileñas, y la plata en la Rolex Miami OCR. El joven gaditano Juan Manuel Moreno también ha empezado con fuerza, al haber ganado el Trofeo Carnaval de Cádiz y haber sido decimocuarto en el Sofía.
En el windsurf olímpico femenino se verá una de las batallas más apasionantes por la plaza olímpica de Londres, ya que las dos regatistas del equipo preolímpico están entre las mejores del mundo. Las dos sevillanas y las dos jóvenes, Blanca Manchón y Marina Alabau son las dos sirenas de la vela española. La primera consiguió un diploma en Atenas 2004 y lidera la nueva Copa del Mundo, mientras que la segunda fue cuarta en Pekín 2008 y es la número uno mundial desde hace más de dos años. Y las dos cuentan por podios sus participaciones en regatas esta temporada.
Tres tripulaciones de 470 M están incluidas en la nueva selección nacional, encabezada por los grancanarios Onán Barreiros y Aarón Sarmiento, quintos en Pekín 2008, aunque a punto estuvieron de dar la sorpresa y colgarse el bronce en la que fue su primera experiencia olímpica. Con su victoria en la Rolex Miami OCR de enero, han empezado muy bien la olimpiada. El segundo dúo está formado por los canarios José Antonio Medina y Emilio Jover, y el tercero es el de los cántabros Pablo Santurde y Alejandro Ramos, que componen una nueva tripulación después de navegar cada uno con parejas distintas en el ciclo anterior.
La canaria Tara Pacheco y la cántabra Berta Betanzos forman de momento la única tripulación preolímpica de 470 F. Las jóvenes regatistas ya trabajaron en la olimpiada anterior en el CEAR de Santander, y este año han sorprendido con excelentes resultados: consiguieron la medalla de plata en el Trofeo Princesa Sofía Mapfre de abril y fueron cuartas en la Semana Olímpica Francesa, unas semanas más tarde.
Por último, el proceso de selección para las tripulaciones preolímpicas de Match Race Femenino, modalidad que se estrenará en Londres 2012, no está terminado. Sin embargo, temporalmente y para que empiecen a trabajar en el CEAR la Federación ha designado como tales a dos equipos. El primero es el liderado por la gallega Marga Cameselle, con la también viguesa Esperanza Barreras de tripulante (la tercera componente del equipo está por definir). Cameselle se proclamó campeona de España de la modalidad hace unas semanas, fue sexta en la Rolex Miami OCR de enero y quedó séptima en el Criterium Internacional Femenino, que se disputó en abril en Calpe con la participación de las mejores tripulaciones del mundo de la especialidad. El segundo es el encabezado por la catalana Silvia Roca, con la tinerfeña Eva González y la pontevedresa Lara Cacabelos a bordo, que en la anterior olimpiada fueron el segundo equipo de Yngling. Su palmarés esta temporada incluye el cuarto puesto en el Campeonato de Europa Universitario el pasado fin de semana y el título de subcampeonas iberoamericanas obtenido en marzo en Brasil.
En opinión de López-Vázquez, “es un equipo que combina experiencia y juventud, lo que asegura éxitos ahora y en el futuro, y además es un equipo fuerte, que está muy motivado, que ha empezado a trabajar con muchas ganas ya a principios de ciclo”. “Por eso creo que seguiremos consiguiendo buenos resultados para intentar mantenernos en el grupo de los mejores países del mundo en el ranking de la Federación Internacional de Vela”, ha añadido el director de Preparación Olímpica de la Real Federación Española de Vela.
20 de mayo de 2009.- La Real Federación Española de Vela (RFEV) anuncia la composición del equipo preolímpico español de vela de 2009, tras las pruebas clasificatorias disputadas los primeros meses del año. Un total de 22 tripulaciones componen la nueva selección nacional, que esta semana ha empezado a trabajar en el CEAR Príncipe Felipe de Santander con la mirada puesta en Londres 2012, para conseguir el pasaporte olímpico en cada una de las diez clases que componen el programa olímpico del deporte de la vela.
El nuevo equipo preolímpico español de vela está formado por 33 regatistas, de los cuales 21 son hombres y 12, mujeres. Entre sus componentes destacan los medallistas olímpicos Rafa Trujillo (plata en Atenas 2004), Iker Martínez y Xabi Fernández (oro en Atenas 2004 y plata en Pekín 2008) y Fernando Echávarri y Antón Paz (oro en Pekín 2008). También figuran en sus filas los diplomas olímpicos de Pekín Marina Alabau (4ª) y Onán Barreiros y Aarón Sarmiento (5º).
La mayoría de los preolímpicos se han concentrado esta semana en el CEAR Príncipe Felipe de Santander, base del equipo de la Real Federación Española de Vela. Liderados por Santi López-Vázquez, director de Preparación Olímpica de la RFEV, los regatistas han tenido varias sesiones de trabajo, de medicina deportiva (a cargo de Mari Carmen Vaz, médico del equipo pluridisciplinar de la RFEV), preparación física (dirigida por Diego Quintana, preparador físico), preparación psicológica (presentada por Josep Anton Violan, psicólogo del equipo) y reglamento (impartida por Jordi Lamarca, especialista en reglamento de la Federación).
Esta concentración marca el inicio de la carrera por Londres 2012. Una vez definido el primer equipo preolímpico de esta olimpiada a través de las regatas clasificatorias de los pasados meses, sus componentes empiezan a luchar ahora por el pasaporte olímpico de cada una de las diez clases que compiten en el programa de Weymouth 2012, la subsede de vela –en este deporte en los Juegos sólo participa una tripulación por país y clase-.
En Weymouth habrá una clase menos que en Qingdao 2008, tras la supresión del Tornado por parte del COI. “Es una lástima porque, aparte de que es un barco muy espectacular, en esta clase somos los actuales campeones olímpicos, con Fernando Echávarri y Antón Paz”, ha explicado hoy el director de Preparación Olímpica. El tándem cántabro-gallego, que se alzó con el oro en Qingdao liderando el campeonato de principio a fin y que atesora también un diploma olímpico de Atenas 2004, dos títulos mundiales (2005 y 2007) y uno europeo (2005), se aferra a la posibilidad de que el COI vuelva a admitir el Tornado en el programa olímpico. “Pendientes de esta posible reincorporación –ha añadido Santi López-Vázquez-, Fernando Echávarri y Antón Paz están incluidos en el nuevo equipo preolímpico. De no aceptarse, están estudiando la posibilidad de hacer la preparación olímpica en otra disciplina”.
Los vascos Iker Martínez y Xabi Fernández, bimedallistas olímpicos (plata en Qingdao 2008 y oro en Atenas 2004), bicampeones mundiales (2002 y 2004) y tricampeones europeos (2002, 2007 y 2008), forman otra de las tripulaciones más brillantes de la nueva selección nacional, en 49er. El segundo equipo de esta clase, compuesto por los hermanos asturianos Federico y Arturo Alonso, está navegando a un nivel muy alto; consiguieron el título de subcampeones de Europa el año pasado y han sido bronce en la Semana Olímpica Francesa, hace un mes, y en la Rolex Miami OCR de finales de enero. La tercera tripulación en el equipo preolímpico de 49er la forman los canarios Alberto Padrón y Guiomar Bonilla.
En Finn, el andaluz Rafael Trujillo, plata en Atenas 2004, campeón mundial en 2007 y subcampeón del mundo en 2003, además de diploma en Sydney 2000 –en la clase Star-, ha empezado fuerte la batalla por Londres 2012, con un segundo en la Expert Olympic Garda de hace unas semanas. Tras un resultado discreto en Pekín 2008, el experimentado regatista de La Línea de la Concepción es consciente de que el campo de regatas de Weymouth reúne las condiciones meteorológicas perfectas para él: vientos generosos. Su compañero de equipo es el catalán Alejandro Muscat, que quedó sexto en la regata de Garda.
El tinerfeño Javier Hernández, vigente bronce mundial de Laser Standard, también tiene la mirada puesta en los Juegos de 2012, tras su experiencia en Qingdao 2008. De esta temporada destaca el segundo puesto conseguido en la Sail Sydney, en diciembre. Sus compañeros de equipo son el alicantino Jesús Rogel y el gaditano Pablo Guitián.
La joven grancanaria Susana Romero lidera el ranking nacional de la clase Laser Radial. Tras haber logrado algunos de los títulos juveniles más importantes, se estrenó en Pekín 2008 con sólo 17 años. Y esta temporada está confirmando que es una de las grandes promesas de la vela española, con el tercer puesto en la Expert Olympic Garda y la medalla de plata en el Trofeo Princesa Sofía Mapfre de Palma. Las hermanas murcianas Lucía y Fátima Reyes siguen también en la carrera preolímpica, y de hecho han ido obteniendo buenos resultados a principios de temporada, por ejemplo en el Sofía y en Hyères.
En RS:X M, el alicantino Iván Pastor cuenta ya con dos participaciones olímpicas (Atenas 2004 y Pekín 2008) y luchará por la tercera. Esta temporada ha recogido dos importantes títulos, el de subcampeón de Sudamérica en marzo, en aguas brasileñas, y la plata en la Rolex Miami OCR. El joven gaditano Juan Manuel Moreno también ha empezado con fuerza, al haber ganado el Trofeo Carnaval de Cádiz y haber sido decimocuarto en el Sofía.
En el windsurf olímpico femenino se verá una de las batallas más apasionantes por la plaza olímpica de Londres, ya que las dos regatistas del equipo preolímpico están entre las mejores del mundo. Las dos sevillanas y las dos jóvenes, Blanca Manchón y Marina Alabau son las dos sirenas de la vela española. La primera consiguió un diploma en Atenas 2004 y lidera la nueva Copa del Mundo, mientras que la segunda fue cuarta en Pekín 2008 y es la número uno mundial desde hace más de dos años. Y las dos cuentan por podios sus participaciones en regatas esta temporada.
Tres tripulaciones de 470 M están incluidas en la nueva selección nacional, encabezada por los grancanarios Onán Barreiros y Aarón Sarmiento, quintos en Pekín 2008, aunque a punto estuvieron de dar la sorpresa y colgarse el bronce en la que fue su primera experiencia olímpica. Con su victoria en la Rolex Miami OCR de enero, han empezado muy bien la olimpiada. El segundo dúo está formado por los canarios José Antonio Medina y Emilio Jover, y el tercero es el de los cántabros Pablo Santurde y Alejandro Ramos, que componen una nueva tripulación después de navegar cada uno con parejas distintas en el ciclo anterior.
La canaria Tara Pacheco y la cántabra Berta Betanzos forman de momento la única tripulación preolímpica de 470 F. Las jóvenes regatistas ya trabajaron en la olimpiada anterior en el CEAR de Santander, y este año han sorprendido con excelentes resultados: consiguieron la medalla de plata en el Trofeo Princesa Sofía Mapfre de abril y fueron cuartas en la Semana Olímpica Francesa, unas semanas más tarde.
Por último, el proceso de selección para las tripulaciones preolímpicas de Match Race Femenino, modalidad que se estrenará en Londres 2012, no está terminado. Sin embargo, temporalmente y para que empiecen a trabajar en el CEAR la Federación ha designado como tales a dos equipos. El primero es el liderado por la gallega Marga Cameselle, con la también viguesa Esperanza Barreras de tripulante (la tercera componente del equipo está por definir). Cameselle se proclamó campeona de España de la modalidad hace unas semanas, fue sexta en la Rolex Miami OCR de enero y quedó séptima en el Criterium Internacional Femenino, que se disputó en abril en Calpe con la participación de las mejores tripulaciones del mundo de la especialidad. El segundo es el encabezado por la catalana Silvia Roca, con la tinerfeña Eva González y la pontevedresa Lara Cacabelos a bordo, que en la anterior olimpiada fueron el segundo equipo de Yngling. Su palmarés esta temporada incluye el cuarto puesto en el Campeonato de Europa Universitario el pasado fin de semana y el título de subcampeonas iberoamericanas obtenido en marzo en Brasil.
En opinión de López-Vázquez, “es un equipo que combina experiencia y juventud, lo que asegura éxitos ahora y en el futuro, y además es un equipo fuerte, que está muy motivado, que ha empezado a trabajar con muchas ganas ya a principios de ciclo”. “Por eso creo que seguiremos consiguiendo buenos resultados para intentar mantenernos en el grupo de los mejores países del mundo en el ranking de la Federación Internacional de Vela”, ha añadido el director de Preparación Olímpica de la Real Federación Española de Vela.
Integrantes del equipo preolímpico de la RFEV 2009
Clase 49er
Iker Martínez y Xabier Fernández
Federico Alonso y Arturo Alonso
Alberto Padrón y Guiomar Bonilla
Entrenador: Santi López-Vázquez / Ramón Oliden
Clase Finn
Rafael Trujillo
Alejandro Muscat
Entrenador: Michele Marchesini
Clase Laser Standard
Javier Hernández
Jesús Rogel
Pablo Guitián
Entrenador: Airam Rodríguez
Clase Laser Radial
Susana Romero
Lucía Reyes
Fátima Reyes
Entrenador: Airam Rodríguez
Clase RS:X M
Iván Pastor
Juan Manuel Moreno
Entrenador: Javier Serrano
Clase RS:X F
Blanca Manchón
Marina Alabau
Entrenador: Kim Lythgoe
Clase 470 M
Onán Barreiros y Aarón Sarmiento
José Antonio Medina y Emilio Jover
Pablo Santurde y Alejandro Ramos
Entrenador: Jorge Angulo
Clase 470 F
Tara Pacheco y Berta Betanzos
Entrenador: Eneko Fernández
Clase Match Race F
En proceso de selección
Marga Cameselle y Esperanza Barreras
Silvia Roca, Eva González y Lara Cacabelos
Entrenador: Paul Maes
Clase Star
En proceso de selección
Clase Tornado
Pendiente
Fernando Echávarri y Antón Paz
Fuente: Comunicado RFEV
Palma acogerá el Campeonato del Mundo de TP52 en octubre
Las aguas de Palma de Mallorca acogerán el Campeonato del Mundo de TP52 entre los días 6 y 11 del próximo mes de octubre. World Sailing Management, con la colaboración del Real Club Náutico de Palma (RCNP) y la Clase TP52, organiza este campeonato en el que se espera la participación de entre 10 y 14 equipos.
Palma ha sido durante mucho tiempo un puerto muy popular entre la flota de TP52. Tradicionalmente ofrece unas magníficas condiciones de viento en octubre, pero incluso en caso de que el norte quiera soplar con fuerza, su bahía brinda siempre una excelente alternativa para navegar con total seguridad bajo su abrigo.“El pasado mes de octubre, los miembros de la Clase TP52 decidieron que el Campeonato del Mundo 2009 debería buscar una sede que no comprometiera la calidad de la competición, y que pudiera ofrecer un buen programa social”, explica Rob Weiland, Secretario de la Clase TP52. “Así que decidí asociarme con alguien que pudiera organizar el evento en un lugar no demasiado alejado de la sede final del Circuito Audi MedCup. Necesitas unas buenas instalaciones en tierra, un buen club y una ciudad que ofrezca tanto infraestructuras de calidad como una oferta de entretenimiento más allá de la mera navegación. En resumen, un lugar al que te apetezca llevar a tu familia. Para mí, Palma fue una elección obvia”.
El formato de regata previsto para el Campeonato del Mundo de TP52 será similar al de los eventos del Circuito Audi MedCup, con una regata de entrenamientos el martes, una costera el viernes y una serie de pruebas Barlovento-Sotavento el resto de la semana para completar hasta diez pruebas puntuables.“La Clase TP52 ha firmado un acuerdo de dos años por el que cede a World Sailing Management los derechos de organización de los Campeonatos del Mundo de 2009 y 2010”, continúa Weiland. World Sailing Management es propietaria del Circuito Audi MedCup, algo que el Secretario de la Clase TP52 ha tenido muy en cuenta a la hora de apostar por esta fórmula. “Con este acuerdo, ofrecemos a la Clase un organizador que conocemos bien del Circuito Audi MedCup. La Clase TP52 y el Circuito Audi MedCup están interconectados. Considero justo decir que sin MedCup, la Clase TP52 no existiría, de igual forma que MedCup no podría estar donde está sin la Clase TP52”.
El Campeonato del Mundo de TP52 se presenta como una ocasión perfecta para aquellos armadores que quieran acceder a competir contra los mejores regatistas y equipos del mundo. El Secretario de la Clase TP52 facilitará el alquiler de unidades competitivas a todos los interesados en probar las sensaciones de esta apasionante clase. “Mientras quienes decidan alquilar barcos TP52 pasen a formar parte de la Asociación de la Clase, pueden alquilar una unidad para el Campeonato del Mundo y descubrir todo lo que la Clase puede ofrecer”, indica Nacho Postigo, de World Sailing Management. “De hecho, ya tenemos un par de equipos interesados en participar de esta manera”.Respecto a la elección de la sede para el Campeonato del Mundo de TP52 2009, Postigo destaca que “Palma es una sede excelente con una muy buena atmósfera”.
Para Javier Sanz, Vicepresidente del Real Club Náutico de Palma, también son buenas noticias: “Para el Real Club Náutico de Palma es un placer poder organizar el Campeonato del Mundo de TP52. Para ello, pone a su disposición las instalaciones del Club y sus equipos deportivos”.“Desde el inicio de la Clase TP52, barcos y armadores han participado en regatas organizadas por el RCNP –continúa Sanz–, por lo que es un privilegio para nosotros colaborar en la organización de este campeonato. Con él, el RCNP pone brillante punto y final a una densa temporada de regatas, que comenzó en el mes de abril y finalizará en diciembre. El RCNP pondrá todo su esfuerzo y empeño para que este Campeonato del Mundo de TP52 sea un éxito, tanto a nivel deportivo como social”.
Fuente: comunciado remitido por TP52 Worldchampionship
martes, 19 de mayo de 2009
lunes, 18 de mayo de 2009
domingo, 10 de mayo de 2009
Marga Cameselle se adjudica el I Campeonato de Match Race Femenino de Clase Olímpica en Valencia
Silvia Roca se proclama subcampeona mientras Natalia Via Dufresne arrebata el tercer puesto a Ascensión Roca de Togores
Marga Cameselle, del equipo gallego Tuypan Caixanova, se ha proclamado campeona del I Campeonato de España de Match Race Femenino que se ha disputado en la Marina Real Juan Carlos I de Valencia entre los días 8, 9 y 10 de mayo. Marga Cameselle se ha mostrado imbatible durante todo el campeonato, tanto en el conjunto de enfrentamientos todas contra todas (Round Robin), como en las series de semifinales y finales. La segunda posición ha sido para Silvia Roca, pero después de ganar su derecho a enfrentarse con Cameselle en una semifinal de infarto con Natalia Vía Dufresne y por media eslora de diferencia en plena línea de llegada. La olímpica Vía Dufresne se llevaba la revancha y la tercera posición al superar a Asun Roca de Togores en sus dos últimos match. La entrega de trofeos ponía punto y final a un evento que se ha desarrollado a la vista de toda al ciudad en la dársena interior de la Marina Real Juan Carlos I.
La tercera y última jornada del I Campeonato de España de Macht Race Femenino comenzó con cielos parcialmente cubiertos, que poco a poco dejaron paso al sol, y levantó un viento de dirección este flojo. Tal como avanzaba el día el viento se mantuvo estable de dirección pero fue algo inestable en intensidad, condicionado por la aparición de nubes, con medias de entre 6 y 10 nudos de intensidad.
El Comité inició l procedimiento para disputar los dos últimos flights del Round Robin, y el match que quedaba pendiente el sábado pro falta de viento.
Los últimos encuentros fueron importantes. Solo Silvia Roca podía hacer frente a las hasta entonces campeona, Marga Cameselle, y también estaba en jugo la tercera plaza, que ocupaba hasta el momento la olímpica Natalia Vía Dufresne. Los últimos resultados confirmaron los pronósticos en cuanto al liderazgo de Cameselle, que no se dejó sorprender en ningún momento y dominó sin problemas a sus rivales. A su vez, la regatista de la Comunidad Valenciana, Asunción Roca de Togores ganaba sus dos últimos encuentros, y con 6 puntos se igualaba con Natalia Vía Dufresne, pero la superaba en el orden de la clasificación, tras la victoria obtenida ayer sobre ella.
Emocionante se ponía la última etapa de un campeonato donde el vientos e comportó y los encuentros se sucedieron casi sin descanso. Como era previsible pasaron a semifinales: Marga Cameselle, Silvia Roca, Ascensión Roca de Togores y Natalía Vía Dufresne.
Y como también era previsible, la campeona, Marga Camaselle elegía a Ascen Roca de Togores como contrincante, mientras que los dos equipos catalanes quedaban emparejados para ganar su derecho a pasar a la final.
Marga Camaselle no tuvo excesivos problemas con Ascensión Roca de Togores, que consiguió sorprenderla en el primer match pro su agresividad en la pre- salida, pero que en ningún momento pudo plantarle cara a la gallega.
Espectacular estuvo sin embarco el duelo catalán entre Silvia Roca y Vía Dufresne. Silvia Roca ganaba la primera, Natalia Vía Dufresne se revolvía y ganaba la segunda. Y en el desempate fue la olímpica la que sacó los dientes e impuso su ley durante casi todo el recorrido. Prácticamente todo estaba cantado, pero Silvia Roca no tiró al toalla, presionó, recortó distancia, y al paso de la última baliza de sotavento, cuando las de Natalia Vía Dufresne no pudieron subir su espinaker, las de Roca se lanzaron como leonas y se comieron al ventaja que les ahbáins acado sus contrincantes.
Una junto a la otra, la llegada fue de infarto. Por poco menos de un segundo Silvia Roca se imponía sobre Vía Dufresne.
En la final Marga Camaselle volvió demostrar su superioridad, y no tuvo ni que disputar los dos encuentros programados para apuntarse la victoria. No había fallado ni un solo encuentro.
Natalia Vía Dufresne no se dejó sorprender esta vez por Ascensión Roca de Togores y se impuso con facilidad en ambas pruebas.
…………………
Clasificaciones Round Robin
Marga Camaselle – Galicia – 9 puntos (9 encuentros disputados)
Silvia Roca- Cataluña - 7 puntos (9 encuentros disputados)
Ascensión Roca de Togores – C. Valenciana- 6 puntos (9 encuentros disputados)
Natalia Vía Dufresne – Cataluña – 6 puntos (9 encuentros disputados)
Tamara Echegoyen – Galicia – 5 puntos (9 encuentros disputados)
María Campos- Galicia – 3 puntos (9 encuentros disputados)
Adriana Romero – C. Valenciana- 3 puntos (9 encuentros disputados)
Claudia Juan- Andalucía – 3 puntos (9 encuentros disputados)
Paula Beltrán – C. Valenciana- 3 puntos (9 encuentros disputados)
Beatriz Adell – C. Valenciana- 0 (9 encuentros disputados)
Semifinales:
Marga Cameselle 2- Ascen Roca – 0
Silvia Roca 2 – Natalia Vía Dufresne – 1
Final:
Marga Cameselle 1- Silvia Roca - 0
…………………………
Los encuentros más ineresantes de la jornada
Flight 14- Tamra Echegoyen 0- Marga Cameselle 1:
El encuentro comenzó en la pre-salida con una enorme presión entre los dos equipos. Aunque Tamara Echegoyen intentó por todos los medios marcar a Marga Cameselle, la gallega del Tuypan Caixanova, se escurrió como una anguila defendiendo siempre el lado izquierdo del campo. En los últimos segundos las de Marga Camesele empujaron a Echegoyen hacia el comité cerrándoles el paso, y virado inmediatamente para salir con velocidad, amurada a estribor y buscando la zona derecha del campo. Las de Echegoren tuvieron que virar y volver a posicionarse para tomar la salida. Marga Cameselle salía libre y no tuvo problemas para marcar distancias y vencer a su rival.
Ascensión Roca de Togores 1- Paula Beltrán 0
El equipo liderado por la regatista del RCN de Torrevieja dominó de principio a fin el encuentro. Nada más entrar en la caja de pre- salida el Comité penalizó a Paula Beltrán por no mantenerse separada de Ascensión Roca de Togores que presionó a su rival una y otra vez hasta conseguir que cometiera una nueva irregularidad y fuera penalizada nuevamente. Con esta situación ascensión Roca de Togores se aseguraba una regata, en la que con mejor o peor salida, su contrincante se veía obligada a dar una vuelta sobre si misma para quitarse una de las dos penalizaciones como marca el reglamento. No se rindieron las de Paula Beltrán que fueron a la caza de su contrincante y consiguieron incluso acortar distancias y situarse cerca de ellas en la última popa. Pero las de Beltrán tenían una penalización y las de Roca de Togores no cometieron fallos.
El equipo de Ascen lograba una nueva victoria.
Flight 15: Claudia Juan 0- Tamara Echegoyen 1
Este encuentro fue significativo, porque fue el más corto de todos. La superioridad de Echegoren fue total desde el primer momento. El equipo gallego tenía que jugarse todo por el todo, ya que si sumaba punto y el equipo de Ascensión Roca de Togores fallaba el último encuentro, todavía podía meterse en semifinales.
Las de Claudia Juan, crecidas tras su triunfo de ayer sobre Natalia Vía Dufresne, se dejaron vencer por los nervios y entraron antes de tiempo en el cajón de pre-salida. Esto les valió una penalización inmediata por parte de los árbitros. Echegoyen jugó como quiso con las andaluzas sometiéndolas a una continuada presión que se saldó con una segunda penalización para las andaluzas, por no mantenerse separadas en una de las maniobras. Cuando se daba la salida, ambas tripulaciones comenzaron su recorrido pero el comité levantó bandera negra para Claudia Juan ya que debía haberse quitado la primera penalización con un giro completo sobre si misma nada más cruzar la línea de Salida. El qeuipo de Echegoyen cumplía su objetivo.
Flight 15: Silvia Roca 0 –Marga Cameselle 1
Silvia Roca era la única que podía hacerle sombra hasta la entornes campeona Marga Cameselle, pero las gallegas volvieron a mostrarse superiores y escurridizas sobre sus rivales. Aunque las de Echegoyen marcaron aparentemente a las de Marga Camaselle, cuando llegó la hora de la verdad y se agotaban los segundos de la salida, el equipo de Marga reaccionó, pasó de dominada a dominante, y empujó a sus rivales fuera de al línea de salida por detrás del Comité. Marga Cameselle salía libre, y las de Echegoyen iniciaron su match sin posibilidades.
En la entrega de Trofeos estuvo presente el presidente de la Federación española de Vela, Gerardo Pombo, José Martínez, presidente de la FVCV, Manuel Chirivella, presidente del CNE.
Fotografía: Ignacio Baixauli
Mas información en la web oficial del Campeonato:
http://www.fvcv.com/MADRID%202016/match%20fem/inicio.htm?match%20fem=
Marga Cameselle, del equipo gallego Tuypan Caixanova, se ha proclamado campeona del I Campeonato de España de Match Race Femenino que se ha disputado en la Marina Real Juan Carlos I de Valencia entre los días 8, 9 y 10 de mayo. Marga Cameselle se ha mostrado imbatible durante todo el campeonato, tanto en el conjunto de enfrentamientos todas contra todas (Round Robin), como en las series de semifinales y finales. La segunda posición ha sido para Silvia Roca, pero después de ganar su derecho a enfrentarse con Cameselle en una semifinal de infarto con Natalia Vía Dufresne y por media eslora de diferencia en plena línea de llegada. La olímpica Vía Dufresne se llevaba la revancha y la tercera posición al superar a Asun Roca de Togores en sus dos últimos match. La entrega de trofeos ponía punto y final a un evento que se ha desarrollado a la vista de toda al ciudad en la dársena interior de la Marina Real Juan Carlos I.
La tercera y última jornada del I Campeonato de España de Macht Race Femenino comenzó con cielos parcialmente cubiertos, que poco a poco dejaron paso al sol, y levantó un viento de dirección este flojo. Tal como avanzaba el día el viento se mantuvo estable de dirección pero fue algo inestable en intensidad, condicionado por la aparición de nubes, con medias de entre 6 y 10 nudos de intensidad.
El Comité inició l procedimiento para disputar los dos últimos flights del Round Robin, y el match que quedaba pendiente el sábado pro falta de viento.
Los últimos encuentros fueron importantes. Solo Silvia Roca podía hacer frente a las hasta entonces campeona, Marga Cameselle, y también estaba en jugo la tercera plaza, que ocupaba hasta el momento la olímpica Natalia Vía Dufresne. Los últimos resultados confirmaron los pronósticos en cuanto al liderazgo de Cameselle, que no se dejó sorprender en ningún momento y dominó sin problemas a sus rivales. A su vez, la regatista de la Comunidad Valenciana, Asunción Roca de Togores ganaba sus dos últimos encuentros, y con 6 puntos se igualaba con Natalia Vía Dufresne, pero la superaba en el orden de la clasificación, tras la victoria obtenida ayer sobre ella.
Emocionante se ponía la última etapa de un campeonato donde el vientos e comportó y los encuentros se sucedieron casi sin descanso. Como era previsible pasaron a semifinales: Marga Cameselle, Silvia Roca, Ascensión Roca de Togores y Natalía Vía Dufresne.
Y como también era previsible, la campeona, Marga Camaselle elegía a Ascen Roca de Togores como contrincante, mientras que los dos equipos catalanes quedaban emparejados para ganar su derecho a pasar a la final.
Marga Camaselle no tuvo excesivos problemas con Ascensión Roca de Togores, que consiguió sorprenderla en el primer match pro su agresividad en la pre- salida, pero que en ningún momento pudo plantarle cara a la gallega.
Espectacular estuvo sin embarco el duelo catalán entre Silvia Roca y Vía Dufresne. Silvia Roca ganaba la primera, Natalia Vía Dufresne se revolvía y ganaba la segunda. Y en el desempate fue la olímpica la que sacó los dientes e impuso su ley durante casi todo el recorrido. Prácticamente todo estaba cantado, pero Silvia Roca no tiró al toalla, presionó, recortó distancia, y al paso de la última baliza de sotavento, cuando las de Natalia Vía Dufresne no pudieron subir su espinaker, las de Roca se lanzaron como leonas y se comieron al ventaja que les ahbáins acado sus contrincantes.
Una junto a la otra, la llegada fue de infarto. Por poco menos de un segundo Silvia Roca se imponía sobre Vía Dufresne.
En la final Marga Camaselle volvió demostrar su superioridad, y no tuvo ni que disputar los dos encuentros programados para apuntarse la victoria. No había fallado ni un solo encuentro.
Natalia Vía Dufresne no se dejó sorprender esta vez por Ascensión Roca de Togores y se impuso con facilidad en ambas pruebas.
…………………
Clasificaciones Round Robin
Marga Camaselle – Galicia – 9 puntos (9 encuentros disputados)
Silvia Roca- Cataluña - 7 puntos (9 encuentros disputados)
Ascensión Roca de Togores – C. Valenciana- 6 puntos (9 encuentros disputados)
Natalia Vía Dufresne – Cataluña – 6 puntos (9 encuentros disputados)
Tamara Echegoyen – Galicia – 5 puntos (9 encuentros disputados)
María Campos- Galicia – 3 puntos (9 encuentros disputados)
Adriana Romero – C. Valenciana- 3 puntos (9 encuentros disputados)
Claudia Juan- Andalucía – 3 puntos (9 encuentros disputados)
Paula Beltrán – C. Valenciana- 3 puntos (9 encuentros disputados)
Beatriz Adell – C. Valenciana- 0 (9 encuentros disputados)
Semifinales:
Marga Cameselle 2- Ascen Roca – 0
Silvia Roca 2 – Natalia Vía Dufresne – 1
Final:
Marga Cameselle 1- Silvia Roca - 0
…………………………
Los encuentros más ineresantes de la jornada
Flight 14- Tamra Echegoyen 0- Marga Cameselle 1:
El encuentro comenzó en la pre-salida con una enorme presión entre los dos equipos. Aunque Tamara Echegoyen intentó por todos los medios marcar a Marga Cameselle, la gallega del Tuypan Caixanova, se escurrió como una anguila defendiendo siempre el lado izquierdo del campo. En los últimos segundos las de Marga Camesele empujaron a Echegoyen hacia el comité cerrándoles el paso, y virado inmediatamente para salir con velocidad, amurada a estribor y buscando la zona derecha del campo. Las de Echegoren tuvieron que virar y volver a posicionarse para tomar la salida. Marga Cameselle salía libre y no tuvo problemas para marcar distancias y vencer a su rival.
Ascensión Roca de Togores 1- Paula Beltrán 0
El equipo liderado por la regatista del RCN de Torrevieja dominó de principio a fin el encuentro. Nada más entrar en la caja de pre- salida el Comité penalizó a Paula Beltrán por no mantenerse separada de Ascensión Roca de Togores que presionó a su rival una y otra vez hasta conseguir que cometiera una nueva irregularidad y fuera penalizada nuevamente. Con esta situación ascensión Roca de Togores se aseguraba una regata, en la que con mejor o peor salida, su contrincante se veía obligada a dar una vuelta sobre si misma para quitarse una de las dos penalizaciones como marca el reglamento. No se rindieron las de Paula Beltrán que fueron a la caza de su contrincante y consiguieron incluso acortar distancias y situarse cerca de ellas en la última popa. Pero las de Beltrán tenían una penalización y las de Roca de Togores no cometieron fallos.
El equipo de Ascen lograba una nueva victoria.
Flight 15: Claudia Juan 0- Tamara Echegoyen 1
Este encuentro fue significativo, porque fue el más corto de todos. La superioridad de Echegoren fue total desde el primer momento. El equipo gallego tenía que jugarse todo por el todo, ya que si sumaba punto y el equipo de Ascensión Roca de Togores fallaba el último encuentro, todavía podía meterse en semifinales.
Las de Claudia Juan, crecidas tras su triunfo de ayer sobre Natalia Vía Dufresne, se dejaron vencer por los nervios y entraron antes de tiempo en el cajón de pre-salida. Esto les valió una penalización inmediata por parte de los árbitros. Echegoyen jugó como quiso con las andaluzas sometiéndolas a una continuada presión que se saldó con una segunda penalización para las andaluzas, por no mantenerse separadas en una de las maniobras. Cuando se daba la salida, ambas tripulaciones comenzaron su recorrido pero el comité levantó bandera negra para Claudia Juan ya que debía haberse quitado la primera penalización con un giro completo sobre si misma nada más cruzar la línea de Salida. El qeuipo de Echegoyen cumplía su objetivo.
Flight 15: Silvia Roca 0 –Marga Cameselle 1
Silvia Roca era la única que podía hacerle sombra hasta la entornes campeona Marga Cameselle, pero las gallegas volvieron a mostrarse superiores y escurridizas sobre sus rivales. Aunque las de Echegoyen marcaron aparentemente a las de Marga Camaselle, cuando llegó la hora de la verdad y se agotaban los segundos de la salida, el equipo de Marga reaccionó, pasó de dominada a dominante, y empujó a sus rivales fuera de al línea de salida por detrás del Comité. Marga Cameselle salía libre, y las de Echegoyen iniciaron su match sin posibilidades.
En la entrega de Trofeos estuvo presente el presidente de la Federación española de Vela, Gerardo Pombo, José Martínez, presidente de la FVCV, Manuel Chirivella, presidente del CNE.
Fotografía: Ignacio Baixauli
Mas información en la web oficial del Campeonato:
http://www.fvcv.com/MADRID%202016/match%20fem/inicio.htm?match%20fem=
sábado, 9 de mayo de 2009
La gallega Marga Cameselle se mantiene al frente de la general empatada a puntos con la catalana Silvia Roca
La campeona olímpica Natalia Vía Dufresne sucumbió ante la valenciana Ascen Roca de Togores y la andaluza Claudia de Juan
La inestabilidad meteorológica no permitió que pudiera completarse el Round Robin
Marga Cameselle, del equipo gallego Tuypan Caixanova, se mantiene al frente de la clasificación con un cien por cien de triunfos en todos sus encuentros disputados, tras la segunda jornada del I Campeonato de España de Match Race Femenino que se disputa en la Marina Real Juan Carlos I de Valencia. Con los mismos puntos pero un encuentro más en su cuenta, la catalana,Silvia Roca, y tras ella, con 5 victorias sobre 8 pruebas, la olímpica Natalia Vía Dufresne. El día fue realmente muy complicado, nublado, con poco viento y variable, no permitió al Comité poder completar el Round Robin, como estaba previsto. La primera sorpresa de la jornada la protagonizaba Ascensión Roca de Togores al vencer en un impresionante match a Natalia Vía Dufresne. La olímpica caía también frente a la andaluza Claudia de Juan
La segunda jornada del Campeonato de España de Macht Race Femenino comenzó con cielos parcialmente cubiertos, poco viento y rolón, aunque con temperaturas algo más altas que ayer. A la espera de que mejoraran las condiciones climatológicas, el Comité volvió a sortear los barcos, y publicó el nuevo listado de enfrentamientos, de los flights (series 11, 12, 13, 14 y 15), con los que se completaba el Round Robin (conjunto de encuentros todos contra todos), que quedaron pendientes de disputar tras la primera jornada de ayer.
Pasadas las 12:30 del medio día el Comité montaba el campo de regatas dentro de la Marina Real Juan Carlos I de Valencia, pero esta vez frente a las base de Alinghi y Shosholoza y el edificio Veles i Vents, con una intensidad floja, de entre 6 y 7 nudos de intensidad, de dirección este (100º).
Con estas condiciones se disputó el flight número 11 y parte del 12, ya que cuando se disputaba el tercer encuentro entre Beatriz Adell y Ascensión Roca el viento caía y rolaba y el Comité decidía suspender ese ultimo encuentro y levantar aplazamiento a la espera de que las condiciones de viento y mar fueran más favorables para la competición.
A las 15:15 del mediodía y después de reposicionar dos veces el campo, se reanudaba la competición con el desarrollo del flight nº 13, en el que Natalia Vía Dufresne perdía ante Claudia Juan, Adriana Romano vencía a Paula Beltrán y Silvia Roca conseguía una nueva victoria frente a María Campos. Terminado el último mach volvía a suspenderse la competición y se reanudaba la espera en tierra. Pero pasadas las 17:30 horas el Comité suspendía toda competición, sin posibilidades de hacer más pruebas.
Todo por decidir a falta de la última jornada
Quedan sobre al mesa dos series de encuentros (flights) y un match del Flight 12. Y con ellos demasiadas dudas sobre la mesa y muchas posibilidades de cambio en el cuadro general de una clasificación que se mantiene todavía demasiado provisional. Marga Cameselle con un total de 7 triunfos en 7 pruebas disputadas, mantiene su liderazgo a la espera de dos encuentros importantes, los que al enfrentarán a Silvia Roca y Tamara Echegoyen.
Silvia Roca, a su vez, con una sola derrota en su haber, contra su compañera de federación, Natalia Vía Dufresne, ha mantenido hoy su superioridad en todo momento. Finalmente Ascensión Roca de Togores todavía tiene opción a sumar nuevos puntos si mantiene frente a sus compañeras de la Comunidad Valenciana el mismo control de nervios y de reglamento que la han hecho sobresalir en la jornada de hoy frente a Natalia Vía Dufresne. Todo por decidir a falta de la última jornada
…………………
Clasificaciones Provisionales:
Marga Camaselle – Galicia – 7 puntos (7 encuentros disputados)
Silvia Roca- Cataluña - 7 puntos (8 encuentros disputados)
Natalia Vía Dufresne – Cataluña – 5 puntos (8 encuentros disputados)
Tamara Echegoyen – Galicia – 4 puntos (7 encuentros disputados)
Ascensión Roca de Togores – C. Valenciana- 4 puntos (7 encuentros disputados)
María Campos- Galicia – 3 puntos (8 encuentros disputados)
Claudia Juan- Andalucía – 3 puntos (8 encuentros disputados)
Paula Beltrán – C. Valenciana- 3 puntos (8 encuentros disputados)
Adriana Romero – C. Valenciana- 2 puntos (8 encuentros disputados)
Beatriz Adell – C. Valenciana- 0 (0%)
…………………………
Los encuentros más ineresantes de la jornada
Flight 11- Natalia Via Dufresne 0- Ascen Roca de Togores 1: fue un encuentro sumamente espectacular y bonito desde el principio. Desde el mismo momento en que ambos barcos entraban en el cajón de presalida, los piques entre al catalana y la valenciana fueron totales. Si la campeona olímpica podía presumir de un acertado manejo del barco, la patrona del RCN de Torrevieja, dominaba los reglamentos al pie de la letra.
La pre-salida se saldaba con una penalización para Natalia Vía Dufresne, que tampoco conseguía pararle los pies a la valenciana. Ascensión Roca de Togores salía por delante y con ventaja.
En los primeros tramos, Ascensión Roca de Togores fue consolidando su ventaja sobre Natalia Vía Dufresne, que con una penalización a sus espaldas y por detrás, solo podía aspirar a que su rival cometiera un error en el campo de regatas.
En la última baliza de sota, Ascensión sacaba una ventaja de 30 segundos a Vía Dufresne. Se acercaba el final, comenzaban los nervios. En la última de barlovento, Natalia había conseguido reducir la distancia. La tripulación de la Comunidad Valenciana tuvo problemas para izar el spi y conseguir que se hinchara. Había llegado el momento de Natalia Vía Dufresne, que no perdió comba, levantó su espinaker, se fue a buscar a la valenciana y en pocos segundos se situaba a su lado.
La tripulación de Ascen Roca de Togores reaccionó, levantó el espi y ambos barcos iniciaron una popa de infarto en la que Natalia conseguía superar a su oponente y tomar la delantera.
Pero a la catalana no le bastaba con llegar unos segundos antes, tenía que sacar tiempo para poder quitarse la penalización, o conseguir que Ascensión Roca de Togores cometiera otra para igualarla. Vía Dufresne intentó forzar a la valenciana, pero ahí los nervios de Roca de Togores fueron de acero, aguantó la presión y entró en meta por delante de la catalana, que tuvo que conformarse con sumar su segunda derrota en el Campeonato de España.
Flight 12: Paula Beltrán 1- Claudia Juan 0:
Ni Paula Beltrán, de la Comunidad Valenciana ni Claudia Juan, de la andaluza, vendieron baratos sus puntos. Era primer macht del segundo flight del día con un viento flojo y cielo muy cubierto. Las dos patronas fueron a por todas, e intentaron jugar con su contraria aplicando lo mejor del reglamento. Tras una persecución incesante entre ambas, y ya a punto de tomar la salida, Paul consiguió engañar a Juan que la presionó en exceso sin dejarle espacio para maniobrar, pero conseguía una muy ventajosa posición para tomar la salida pro delante. El Comité levantó la bandera amarilla del barco de Claudia, penalizando esta actuación, y en el momento en que la andaluza tomaba la salida, añadía la bandera roja a la amarilla, indicándole que tenía que penalizarse inmediatamente, la irregularidad cometida le había dado demasiada ventaja, y el duelo hubiera comenzado con mucha desventaja para la tripulación contrincante. Con esta situación sobre el tablero, las de Juan tuvieron que cumplir su penalización, y ya no tuvieron opciones. Ganaban las de Paula Beltrán.
Flight 13: María Campos 0- Silvia Roca 1:
Fue una pre salida interesante. Las gallegas de María Campos se defendieron con uñas y dientes de los ataques de las teóricamente más superiores de Silvia Roca. En un continuo marcaje, las de Silvia Roca cometieron el error de no mantener las distancias obligadas con sus adversarias y salían por detrás de María Campos. Pero las catalanas navegaron muy bien y no solo fueron capaces de quitarse la penalización, sino que además vencieron por una gran ventaja a sus compañeras gallegas.
Patrocinadores
El I Campeonato de España de Match Race está organizado por la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, el Club Náutico Español de Vela y la RFEV.
Está patrocinado por: El Ayuntamiento de Valencia a través de la Fundación Deportiva Municipal y el Consell Valencià de l´Esport, con la colaboración de la Marina Real Juan Carlos I, Corporate Sailing, el RCN de Calpe, el RCN de Valencia y la empresa Jaume Espi,
Mas información en la web oficial del Campeonato:
http://www.fvcv.com/MADRID%202016/match%20fem/inicio.htm?match%20fem=
La inestabilidad meteorológica no permitió que pudiera completarse el Round Robin
Marga Cameselle, del equipo gallego Tuypan Caixanova, se mantiene al frente de la clasificación con un cien por cien de triunfos en todos sus encuentros disputados, tras la segunda jornada del I Campeonato de España de Match Race Femenino que se disputa en la Marina Real Juan Carlos I de Valencia. Con los mismos puntos pero un encuentro más en su cuenta, la catalana,Silvia Roca, y tras ella, con 5 victorias sobre 8 pruebas, la olímpica Natalia Vía Dufresne. El día fue realmente muy complicado, nublado, con poco viento y variable, no permitió al Comité poder completar el Round Robin, como estaba previsto. La primera sorpresa de la jornada la protagonizaba Ascensión Roca de Togores al vencer en un impresionante match a Natalia Vía Dufresne. La olímpica caía también frente a la andaluza Claudia de Juan
La segunda jornada del Campeonato de España de Macht Race Femenino comenzó con cielos parcialmente cubiertos, poco viento y rolón, aunque con temperaturas algo más altas que ayer. A la espera de que mejoraran las condiciones climatológicas, el Comité volvió a sortear los barcos, y publicó el nuevo listado de enfrentamientos, de los flights (series 11, 12, 13, 14 y 15), con los que se completaba el Round Robin (conjunto de encuentros todos contra todos), que quedaron pendientes de disputar tras la primera jornada de ayer.
Pasadas las 12:30 del medio día el Comité montaba el campo de regatas dentro de la Marina Real Juan Carlos I de Valencia, pero esta vez frente a las base de Alinghi y Shosholoza y el edificio Veles i Vents, con una intensidad floja, de entre 6 y 7 nudos de intensidad, de dirección este (100º).
Con estas condiciones se disputó el flight número 11 y parte del 12, ya que cuando se disputaba el tercer encuentro entre Beatriz Adell y Ascensión Roca el viento caía y rolaba y el Comité decidía suspender ese ultimo encuentro y levantar aplazamiento a la espera de que las condiciones de viento y mar fueran más favorables para la competición.
A las 15:15 del mediodía y después de reposicionar dos veces el campo, se reanudaba la competición con el desarrollo del flight nº 13, en el que Natalia Vía Dufresne perdía ante Claudia Juan, Adriana Romano vencía a Paula Beltrán y Silvia Roca conseguía una nueva victoria frente a María Campos. Terminado el último mach volvía a suspenderse la competición y se reanudaba la espera en tierra. Pero pasadas las 17:30 horas el Comité suspendía toda competición, sin posibilidades de hacer más pruebas.
Todo por decidir a falta de la última jornada
Quedan sobre al mesa dos series de encuentros (flights) y un match del Flight 12. Y con ellos demasiadas dudas sobre la mesa y muchas posibilidades de cambio en el cuadro general de una clasificación que se mantiene todavía demasiado provisional. Marga Cameselle con un total de 7 triunfos en 7 pruebas disputadas, mantiene su liderazgo a la espera de dos encuentros importantes, los que al enfrentarán a Silvia Roca y Tamara Echegoyen.
Silvia Roca, a su vez, con una sola derrota en su haber, contra su compañera de federación, Natalia Vía Dufresne, ha mantenido hoy su superioridad en todo momento. Finalmente Ascensión Roca de Togores todavía tiene opción a sumar nuevos puntos si mantiene frente a sus compañeras de la Comunidad Valenciana el mismo control de nervios y de reglamento que la han hecho sobresalir en la jornada de hoy frente a Natalia Vía Dufresne. Todo por decidir a falta de la última jornada
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Clasificaciones Provisionales:
Marga Camaselle – Galicia – 7 puntos (7 encuentros disputados)
Silvia Roca- Cataluña - 7 puntos (8 encuentros disputados)
Natalia Vía Dufresne – Cataluña – 5 puntos (8 encuentros disputados)
Tamara Echegoyen – Galicia – 4 puntos (7 encuentros disputados)
Ascensión Roca de Togores – C. Valenciana- 4 puntos (7 encuentros disputados)
María Campos- Galicia – 3 puntos (8 encuentros disputados)
Claudia Juan- Andalucía – 3 puntos (8 encuentros disputados)
Paula Beltrán – C. Valenciana- 3 puntos (8 encuentros disputados)
Adriana Romero – C. Valenciana- 2 puntos (8 encuentros disputados)
Beatriz Adell – C. Valenciana- 0 (0%)
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Los encuentros más ineresantes de la jornada
Flight 11- Natalia Via Dufresne 0- Ascen Roca de Togores 1: fue un encuentro sumamente espectacular y bonito desde el principio. Desde el mismo momento en que ambos barcos entraban en el cajón de presalida, los piques entre al catalana y la valenciana fueron totales. Si la campeona olímpica podía presumir de un acertado manejo del barco, la patrona del RCN de Torrevieja, dominaba los reglamentos al pie de la letra.
La pre-salida se saldaba con una penalización para Natalia Vía Dufresne, que tampoco conseguía pararle los pies a la valenciana. Ascensión Roca de Togores salía por delante y con ventaja.
En los primeros tramos, Ascensión Roca de Togores fue consolidando su ventaja sobre Natalia Vía Dufresne, que con una penalización a sus espaldas y por detrás, solo podía aspirar a que su rival cometiera un error en el campo de regatas.
En la última baliza de sota, Ascensión sacaba una ventaja de 30 segundos a Vía Dufresne. Se acercaba el final, comenzaban los nervios. En la última de barlovento, Natalia había conseguido reducir la distancia. La tripulación de la Comunidad Valenciana tuvo problemas para izar el spi y conseguir que se hinchara. Había llegado el momento de Natalia Vía Dufresne, que no perdió comba, levantó su espinaker, se fue a buscar a la valenciana y en pocos segundos se situaba a su lado.
La tripulación de Ascen Roca de Togores reaccionó, levantó el espi y ambos barcos iniciaron una popa de infarto en la que Natalia conseguía superar a su oponente y tomar la delantera.
Pero a la catalana no le bastaba con llegar unos segundos antes, tenía que sacar tiempo para poder quitarse la penalización, o conseguir que Ascensión Roca de Togores cometiera otra para igualarla. Vía Dufresne intentó forzar a la valenciana, pero ahí los nervios de Roca de Togores fueron de acero, aguantó la presión y entró en meta por delante de la catalana, que tuvo que conformarse con sumar su segunda derrota en el Campeonato de España.
Flight 12: Paula Beltrán 1- Claudia Juan 0:
Ni Paula Beltrán, de la Comunidad Valenciana ni Claudia Juan, de la andaluza, vendieron baratos sus puntos. Era primer macht del segundo flight del día con un viento flojo y cielo muy cubierto. Las dos patronas fueron a por todas, e intentaron jugar con su contraria aplicando lo mejor del reglamento. Tras una persecución incesante entre ambas, y ya a punto de tomar la salida, Paul consiguió engañar a Juan que la presionó en exceso sin dejarle espacio para maniobrar, pero conseguía una muy ventajosa posición para tomar la salida pro delante. El Comité levantó la bandera amarilla del barco de Claudia, penalizando esta actuación, y en el momento en que la andaluza tomaba la salida, añadía la bandera roja a la amarilla, indicándole que tenía que penalizarse inmediatamente, la irregularidad cometida le había dado demasiada ventaja, y el duelo hubiera comenzado con mucha desventaja para la tripulación contrincante. Con esta situación sobre el tablero, las de Juan tuvieron que cumplir su penalización, y ya no tuvieron opciones. Ganaban las de Paula Beltrán.
Flight 13: María Campos 0- Silvia Roca 1:
Fue una pre salida interesante. Las gallegas de María Campos se defendieron con uñas y dientes de los ataques de las teóricamente más superiores de Silvia Roca. En un continuo marcaje, las de Silvia Roca cometieron el error de no mantener las distancias obligadas con sus adversarias y salían por detrás de María Campos. Pero las catalanas navegaron muy bien y no solo fueron capaces de quitarse la penalización, sino que además vencieron por una gran ventaja a sus compañeras gallegas.
Patrocinadores
El I Campeonato de España de Match Race está organizado por la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, el Club Náutico Español de Vela y la RFEV.
Está patrocinado por: El Ayuntamiento de Valencia a través de la Fundación Deportiva Municipal y el Consell Valencià de l´Esport, con la colaboración de la Marina Real Juan Carlos I, Corporate Sailing, el RCN de Calpe, el RCN de Valencia y la empresa Jaume Espi,
Mas información en la web oficial del Campeonato:
http://www.fvcv.com/MADRID%202016/match%20fem/inicio.htm?match%20fem=
Fuente: FVCV/ Fotografía Ignacio Baixauli
El I Campeonato de España de Match Race Femenino a través de la Web Cam del Desafío Español
El I Campeonato de España de Match Race Femenino se puede ver en directo a través de la web cam del Desafío Español en la Marina Real Juan Carlos I.
accede a través de la siguiente dirección: http://webcam.comunitatvalenciana.com/webcam-valenciaterraimar-desafio-71
accede a través de la siguiente dirección: http://webcam.comunitatvalenciana.com/webcam-valenciaterraimar-desafio-71
viernes, 8 de mayo de 2009
La gallega Marga Cameselle lidera la general con victoria en todos sus encuentros
Inmejorables condiciones en la primera jornada deI Campeonato de España Match Race Femenino en Valencia
La gallega Marga Cameselle lidera la general con victoria en todos sus encuentros
Los equipos catalanes de Silvia Roca y Natalía Vía Dufresne compartirían la segunda posición
Marga Camiselle, del equipo gallego Tuypan Caixanova, lidera la clasificación general del I Campeonato de España de Match Race Femenino, que se disputa en la Marina Real Juan Carlos I de Valencia. Los equipos catalanes de Silvia roca y Natalia Vía Dufresne ocuparían al segunda y tercer posición. Las inmejorables condiciones de viento y mar permitieron que al competición pudiera realizarse dentro del Puerto, y que se cumpliera el programa previsto, con 10 series de 30 encuentros, que pusieron a prueba la habilidad de la patronas y sus equipos procedentes de: Galicia, Asturias, Cataluña, Andalucía (Málaga) Murcia y Canarias (G. Canaria y Tenerife).
El I Campeonato de España de Macht Race Femenino, comenzó de forma espectacular en la Marina Real Juan Carlos I de Valencia.
A primera hora de la mañana se realizó la reunión de patronas y el sorteo de los barcos para definir el orden de los enfrentamientos que integran el conjunto de encuentros todos contra todos (Round Robin).
La jornada comenzó soleada, pero poco a poco las nubes cubrieron el sol hasta compactarse por completo y el viento, de dirección norte noreste, roló también hacia la derecha, a Levante, con una intensidad media de entre 10 y 12 nudos, que posteriormente bajó a los ocho nudos de intensidad.
Las condiciones meteorológicas permitieron que pudieran completarse las 30 pruebas previstas, en 10 series o flights. La totalidad del Round Robin (conjunto de encuentros todos contra todos, se completará a lo largo de la jornada de mañana si el viento lo permite.
Las pruebas se disputaron dentro de la Marina Real Juan Carlos Primero, se podían seguir desde tierra, y las tripulaciones podían rotar en los barcos y embarcar y desembarcar desde el pantalán. Esta oportunidad fue buena para favorecer el seguimiento de la regata, que también fue comentada y retransmitida en directo a través de la megafonía situada en la Marina.
Con los resultados acumulados hasta el momento, y a falta de que se complete el Round Robin, el equipo gallego Tuypan- Caixanova, Marga Camaselle, y su equipo, integrado por Alba Rego, Marta Rego, Marina Sánchez y Esperanza Barreras, lideran al clasificación con victoria en los seis encuentros disputados.
Marga Cameselle no dio opción a sus rivales, pudo hacer mejores o peores salidas, pero dominó por entero la técnica del match race, con un marcaje absoluto, y la elección del bordo más favorable para dominar el paso de cada baliza. Uno de sus encuentros más esperados fue el que disputó con la catalana Natalia Vía Dufresne, que se saldó a favor de la gallega, sin problema alguno.
En segunda posición de esta general provisional, se encontrarían el equipo catalán de Silvia Roca, integrado por Eva González, (RCN Tenrife), Lara Cacauelos y Amalia Calviño, de Galicia y la asturiana Graciela Pisonero, que ganaron cinco de los seis encuentros disputados, y tan solo perdieron contra el otro equipo catalán de Natalia Via Dufresne, integrado por Laia Tutzó, Alicia Ageno, Arancha Corbal, Anna Conesa. Que también ganó cinco de sus 6 encuentros.
Clasificación provisional
1.- Marga Camaselle – Galicia – 6 puntos (100%)
Natalia Vía Dufresne – Cataluña – 5 puntos (83%)
Silvia Roca- Cataluña - 5 puntos (83%)
María Campos- Galicia – 3 puntos (50%)
Tamara Echegoyen – Galicia – 3 puntos (50%)
Ascensión Roca de Togores – C. Valenciana- 3 puntos (50%)
Claudia Juan- Andalucía – 2 puntos (33%)
Paula Beltrán – C. Valenciana- puntos (33%)
Adriana Romero – C. Valenciana- 1 punto (17%)
Beatriz Adell – C. Valenciana- 0 (0%)
…………….
Encuentros más significativos de la jornada:
Flight 1- Silvia Roca 1- Ascensión Roca de Togores 0. Con una pre salida muy competida, la catalana consiguió que Ascensión Roca de Togores cometiera una penalización. Ambas tripulaciones realizaron una primera parte de regata tremendamente competida, adelantándose en el campo de regatas una y otra vez. Finalmente La tripulación de Silvia roca, integrada por la canaria del RCN Tenerife, Eva González, la gallega Lara Cacauelos y Amalia Calviño, y la asturiana Graciela Pisonero, cobró confianza, supo imponer distancia y ganó con una considerable ventaja.
Flight 3- Marga Cameselle 1- Natalia Via Dufresne 0: La catalana salió con ventaja y supo imponer su ley durante el primer tramo, pero Marga Cameselle fue mas hábil y aseguró su posición por la derecha del campo de regatas. En una posición de igualdad, la llegada a la baliza constituyó un problema para Natalia Vía Dufresne que no podía cruzar la proa de su oponente para doblar la baliza. Marga Cameselle aprovechó la ventaja. Se llevo a Natalia Via Dufresne lejos del paso de baliza, y viró. Las gallegas vendieron cara su ventaja y no se dejaron sorprender por al bicampeona olímpica.
Flight 5- Paula Beltrán 1- Tamara Echegoyen 0: fue un encuentro singular, porque las e Tamara Echegoyen mantuvieron el dominio del campo prácticamente en toda la regata. El equipo de Paula Beltrán se mantuvo siempre en su estela, pero no rindió velas, . AL paso por la segunda baliza de sotavento, las de Tamara tenían problemas con el spi, y no pudieron izarlo como correspondía. Paula Beltrán y su equipo aprovechó para cobrar ventaja y ganar la regata.
Flight 6- Paula Beltrán 0- Silvia Roca 1:
Fue un encuentro singular, porque ambos equipos querían sumar el punto fuera como fuera, y se enzarzaron en una guerra de viradas y marcajes . Paula se posicionó por delante. Luego fue Silvia Roca la que ganó la posición. En el tramo de popa y con un férreo marcaje por parte del equipo de la Comunidad Valenciana de Paula Beltrán, el equipo catalán de Silvia Roca, intentó cerrarles y paso y cometió una irregularidad. Fue penalizado por los jueces. La guerra no acabó ahí, y prácticamente en décimas de segundos, las de Paula Beltrán le contestaban también con otra irregularidad. El Comité en este caso, levantó bandera amarilla con bandera roja, porque entendía que la irregularidad de Silvia roca les daba ventaja en el paso de baliza, y por tanto debían quitarse la penalización de forma inmediata. Pero acto seguido levantaron también bandera de penalización para el barco de Paula Bentrán, que tuvo también que realizar una maniobra para quitarse el penalti. Las valencianas no acertaron con la maniobra, y ahí perdieron la regata.
Mañana la jornada comenzará a las diez de la mañana con la reunión de patronas, y nuevas pruebas en el agua dentro de la dársena de la Marina Real Juan Carlos I.
Patrocinadores
El I Campeonato de España de Match Race está organizado por la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, el Club Náutico Español de Vela y la RFEV.
Está patrocinado por: El Ayuntamiento de Valencia a través de la Fundación Deportiva Municipal y el Consell Valencià de l´Esport, con la colaboración de la Marina Real Juan Carlos I, Corporate Sailing, el RCN de Calpe, el RCN de Valencia y la empresa Jaume Espi, RCN de Calpe y RCN de Valencia
Mas información en la web oficial del Campeonato:
http://www.fvcv.com/MADRID%202016/match%20fem/inicio.htm?match%20fem=
Los equipos catalanes de Silvia Roca y Natalía Vía Dufresne compartirían la segunda posición
Marga Camiselle, del equipo gallego Tuypan Caixanova, lidera la clasificación general del I Campeonato de España de Match Race Femenino, que se disputa en la Marina Real Juan Carlos I de Valencia. Los equipos catalanes de Silvia roca y Natalia Vía Dufresne ocuparían al segunda y tercer posición. Las inmejorables condiciones de viento y mar permitieron que al competición pudiera realizarse dentro del Puerto, y que se cumpliera el programa previsto, con 10 series de 30 encuentros, que pusieron a prueba la habilidad de la patronas y sus equipos procedentes de: Galicia, Asturias, Cataluña, Andalucía (Málaga) Murcia y Canarias (G. Canaria y Tenerife).
El I Campeonato de España de Macht Race Femenino, comenzó de forma espectacular en la Marina Real Juan Carlos I de Valencia.
A primera hora de la mañana se realizó la reunión de patronas y el sorteo de los barcos para definir el orden de los enfrentamientos que integran el conjunto de encuentros todos contra todos (Round Robin).
La jornada comenzó soleada, pero poco a poco las nubes cubrieron el sol hasta compactarse por completo y el viento, de dirección norte noreste, roló también hacia la derecha, a Levante, con una intensidad media de entre 10 y 12 nudos, que posteriormente bajó a los ocho nudos de intensidad.
Las condiciones meteorológicas permitieron que pudieran completarse las 30 pruebas previstas, en 10 series o flights. La totalidad del Round Robin (conjunto de encuentros todos contra todos, se completará a lo largo de la jornada de mañana si el viento lo permite.
Las pruebas se disputaron dentro de la Marina Real Juan Carlos Primero, se podían seguir desde tierra, y las tripulaciones podían rotar en los barcos y embarcar y desembarcar desde el pantalán. Esta oportunidad fue buena para favorecer el seguimiento de la regata, que también fue comentada y retransmitida en directo a través de la megafonía situada en la Marina.
Con los resultados acumulados hasta el momento, y a falta de que se complete el Round Robin, el equipo gallego Tuypan- Caixanova, Marga Camaselle, y su equipo, integrado por Alba Rego, Marta Rego, Marina Sánchez y Esperanza Barreras, lideran al clasificación con victoria en los seis encuentros disputados.
Marga Cameselle no dio opción a sus rivales, pudo hacer mejores o peores salidas, pero dominó por entero la técnica del match race, con un marcaje absoluto, y la elección del bordo más favorable para dominar el paso de cada baliza. Uno de sus encuentros más esperados fue el que disputó con la catalana Natalia Vía Dufresne, que se saldó a favor de la gallega, sin problema alguno.
En segunda posición de esta general provisional, se encontrarían el equipo catalán de Silvia Roca, integrado por Eva González, (RCN Tenrife), Lara Cacauelos y Amalia Calviño, de Galicia y la asturiana Graciela Pisonero, que ganaron cinco de los seis encuentros disputados, y tan solo perdieron contra el otro equipo catalán de Natalia Via Dufresne, integrado por Laia Tutzó, Alicia Ageno, Arancha Corbal, Anna Conesa. Que también ganó cinco de sus 6 encuentros.
Clasificación provisional
1.- Marga Camaselle – Galicia – 6 puntos (100%)
Natalia Vía Dufresne – Cataluña – 5 puntos (83%)
Silvia Roca- Cataluña - 5 puntos (83%)
María Campos- Galicia – 3 puntos (50%)
Tamara Echegoyen – Galicia – 3 puntos (50%)
Ascensión Roca de Togores – C. Valenciana- 3 puntos (50%)
Claudia Juan- Andalucía – 2 puntos (33%)
Paula Beltrán – C. Valenciana- puntos (33%)
Adriana Romero – C. Valenciana- 1 punto (17%)
Beatriz Adell – C. Valenciana- 0 (0%)
…………….
Encuentros más significativos de la jornada:
Flight 1- Silvia Roca 1- Ascensión Roca de Togores 0. Con una pre salida muy competida, la catalana consiguió que Ascensión Roca de Togores cometiera una penalización. Ambas tripulaciones realizaron una primera parte de regata tremendamente competida, adelantándose en el campo de regatas una y otra vez. Finalmente La tripulación de Silvia roca, integrada por la canaria del RCN Tenerife, Eva González, la gallega Lara Cacauelos y Amalia Calviño, y la asturiana Graciela Pisonero, cobró confianza, supo imponer distancia y ganó con una considerable ventaja.
Flight 3- Marga Cameselle 1- Natalia Via Dufresne 0: La catalana salió con ventaja y supo imponer su ley durante el primer tramo, pero Marga Cameselle fue mas hábil y aseguró su posición por la derecha del campo de regatas. En una posición de igualdad, la llegada a la baliza constituyó un problema para Natalia Vía Dufresne que no podía cruzar la proa de su oponente para doblar la baliza. Marga Cameselle aprovechó la ventaja. Se llevo a Natalia Via Dufresne lejos del paso de baliza, y viró. Las gallegas vendieron cara su ventaja y no se dejaron sorprender por al bicampeona olímpica.
Flight 5- Paula Beltrán 1- Tamara Echegoyen 0: fue un encuentro singular, porque las e Tamara Echegoyen mantuvieron el dominio del campo prácticamente en toda la regata. El equipo de Paula Beltrán se mantuvo siempre en su estela, pero no rindió velas, . AL paso por la segunda baliza de sotavento, las de Tamara tenían problemas con el spi, y no pudieron izarlo como correspondía. Paula Beltrán y su equipo aprovechó para cobrar ventaja y ganar la regata.
Flight 6- Paula Beltrán 0- Silvia Roca 1:
Fue un encuentro singular, porque ambos equipos querían sumar el punto fuera como fuera, y se enzarzaron en una guerra de viradas y marcajes . Paula se posicionó por delante. Luego fue Silvia Roca la que ganó la posición. En el tramo de popa y con un férreo marcaje por parte del equipo de la Comunidad Valenciana de Paula Beltrán, el equipo catalán de Silvia Roca, intentó cerrarles y paso y cometió una irregularidad. Fue penalizado por los jueces. La guerra no acabó ahí, y prácticamente en décimas de segundos, las de Paula Beltrán le contestaban también con otra irregularidad. El Comité en este caso, levantó bandera amarilla con bandera roja, porque entendía que la irregularidad de Silvia roca les daba ventaja en el paso de baliza, y por tanto debían quitarse la penalización de forma inmediata. Pero acto seguido levantaron también bandera de penalización para el barco de Paula Bentrán, que tuvo también que realizar una maniobra para quitarse el penalti. Las valencianas no acertaron con la maniobra, y ahí perdieron la regata.
Mañana la jornada comenzará a las diez de la mañana con la reunión de patronas, y nuevas pruebas en el agua dentro de la dársena de la Marina Real Juan Carlos I.
Patrocinadores
El I Campeonato de España de Match Race está organizado por la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, el Club Náutico Español de Vela y la RFEV.
Está patrocinado por: El Ayuntamiento de Valencia a través de la Fundación Deportiva Municipal y el Consell Valencià de l´Esport, con la colaboración de la Marina Real Juan Carlos I, Corporate Sailing, el RCN de Calpe, el RCN de Valencia y la empresa Jaume Espi, RCN de Calpe y RCN de Valencia
Mas información en la web oficial del Campeonato:
http://www.fvcv.com/MADRID%202016/match%20fem/inicio.htm?match%20fem=
jueves, 7 de mayo de 2009
Camps anuncia el traslado de la sede de la Volvo Ocean Race a Alicante y cierra la salida de las tres próximas ediciones
· Afirma que SS.MM. el Rey ha sido el primero en felicitar a los valencianos, ilusionado con este proyecto en el que colaboran Gobierno, Generalitat y Ayuntamiento de Alicante
· Se construirá un museo interactivo en el que se recogerá la historia de la Volvo Ocean Race desde que comenzara en 1973
· La salida 2008-2009 fue la más rentable, con coste cero para los ciudadanos y un impacto económico de 70 millones, atrajo a más de 1 millón de personas al puerto de Alicante para la salida y generó más de 1.500 empleos
· El Jefe del Consell mantendrá mañana una reunión con el Presidente de la Berklee College of Music, Roger Brown, con quien abordará el futuro de la Berklee Valencia, la primera sede que esta entidad tendrá fuera de Boston
Boston (07-5-09).- El President de la Generalitat, Francisco Camps, ha anunciado hoy el traslado inminente -a partir de este próximo mes de junio- de la sede de la Volvo Ocean Race a Alicante y ha firmado la salida de las tres próximas ediciones desde esta ciudad.
El Jefe del Consell ha realizado estas declaraciones tras reunirse en Boston con los directivos de la Volvo Ocean Race, con quienes no sólo ha cerrado que Alicante acoja la salida de las tres próximas regatas, sino que ha firmado también que sea la base de las oficinas centrales que esta entidad mantiene en Whitley (Inglaterra) desde 1998.
Camps ha afirmado que SS.MM. el Rey ha sido el primero en felicitar a los valencianos, ilusionado con este proyecto en el que colaboran Gobierno, Generalitat y Ayuntamiento de Alicante, y ha destacado que a partir de este instante Alicante es la nueva capital de esta regata mundial en la que “hemos trabajado mucho todos los gobiernos”.
El Jefe del Consell ha afirmado que esta firma ha sido posible gracias a la apuesta y la buena organización de grandes acontecimientos deportivos como la Fórmula 1, la America`s Cup o el Master de Golf de Castellón, que han supuesto una promoción y proyección sin precedentes de la Comunitat Valenciana y de toda España.
Así, Camps se ha referido al éxito logrado en la anterior salida de la Volvo Ocean Race en la que era la primera vez que esta regata salía desde el Mediterráneo, y ha destacado que el esfuerzo realizado tiene ahora su recompensa. “Alicante espera con los brazos abiertos ser la casa de la Volvo Ocean Race en los próximos años”, ha afirmado, y ha asegurado que todos los que se trasladen a la ciudad se sentirán “como en casa”.
Asimismo, también se ha dado a conocer que se construirá un museo interactivo en el que se recogerá la historia de la Volvo Ocean Race desde que comenzara en 1973.
Por su parte, el director general de Volvo Ocean Race, Knut Frostad, y el cónsul de España en Boston, Carlos Robles, han felicitado a la Comunitat por haber sido elegida sede permanente para acoger las tres próximas ediciones de la Volvo Ocean Race y han coincidido en la capacidad de Alicante y la Comunitat Valenciana para organizar grandes eventos deportivos.
Asimismo, Knut Frostad ha destacado que esta decisión representa una gran apuesta tanto para nuestro territorio como para España y que, a partir de hoy, “la Volvo cuenta con un futuro más brillante” mientras el representante del Gobierno españole en Boston, Carlos Robles, ha destacado que esta decisión representa una “gran oportunidad” para el turismo, la economía y la proyección de la Comunitat Valenciana.
La salida más rentable
Cabe destacar que la salida 2008-2009 ha sido la más rentable, con coste cero para los ciudadanos y un impacto económico de 70 millones de euros. Además, atrajo a más de 1 millón de personas al puerto de Alicante para disfrutar la salida y generó más de 1.500 empleos directos e indirectos. Por si esto fuera poco, su repercusión mediática está valorada en 180 millones de euros.
Asimismo, después del éxito de la salida desde Alicante, se ha llevado a cabo un plan de promoción que lleva el nombre de la Comunitat por los distintos puertos escala de la regata bajo el nombre de “Comunitat Valenciana - The Start Region”.
El eje de la campaña gira en torno a las oportunidades que ofrece el turismo, la cultura y la gastronomía, así como la exportación, los sectores productivos, el I+D+i, los institutos tecnológicos y la organización de grandes proyectos y eventos. Se calcula que unos 5 millones visitarán los distintos Villages que se instalarán en las ciudades escala.
La regata 2008-2009, que empezó en Alicante en octubre de 2008, ya ha hecho escala en puertos de África, Oriente Medio, Asia, América del Sur y América del Norte. Así, está previsto que, desde Boston, los equipos se dirijan a los puertos de Galway (Irlanda), Göteborg (Suecia), Estocolmo (Suecia) y San Petersburgo (Rusia).
Así pues Alicante se ha convertido en la puerta al mundo de una regata que lleva el nombre de la Comunitat Valenciana y de España a 10 puertos alrededor de los 5 continentes, durante 9 meses, recorriendo 39.000 millas (68.750 Km.), en la ruta más larga de todas las ediciones. 6.000 embarcaciones despedirán la regata.
Reunión con Berklee College
En este sentido, Camps también mantendrá una reunión de trabajo con los responsables del prestigioso Centro Educativo Musical de la Universidad de Berklee (Berklee College of Music de Boston) que por primera vez en su historia tendrá en Valencia una sede fuera de esta ciudad estadounidense.
Así, el President se reunirá con el Presidente de la Berklee, Roger Brown, con quien abordará el futuro del nuevo campus que se construye en la Comunitat y que llevará el nombre de Berklee Valencia.
Con una oferta especializada en música contemporánea, Berklee Valencia tiene previsto ofrecer cursos de grado y postgrado en distintas áreas que abarcan desde la música para cine y medios integrados, el diseño y producción electrónica, la gestión internacional de música y entretenimiento, estudios para Banda de música y músicas del mediterráneo.
Asimismo, además de ofrecer titulaciones oficiales de grado superior, también se otorgarán certificados en diferentes programas formativos de corta duración.
· Se construirá un museo interactivo en el que se recogerá la historia de la Volvo Ocean Race desde que comenzara en 1973
· La salida 2008-2009 fue la más rentable, con coste cero para los ciudadanos y un impacto económico de 70 millones, atrajo a más de 1 millón de personas al puerto de Alicante para la salida y generó más de 1.500 empleos
· El Jefe del Consell mantendrá mañana una reunión con el Presidente de la Berklee College of Music, Roger Brown, con quien abordará el futuro de la Berklee Valencia, la primera sede que esta entidad tendrá fuera de Boston
Boston (07-5-09).- El President de la Generalitat, Francisco Camps, ha anunciado hoy el traslado inminente -a partir de este próximo mes de junio- de la sede de la Volvo Ocean Race a Alicante y ha firmado la salida de las tres próximas ediciones desde esta ciudad.
El Jefe del Consell ha realizado estas declaraciones tras reunirse en Boston con los directivos de la Volvo Ocean Race, con quienes no sólo ha cerrado que Alicante acoja la salida de las tres próximas regatas, sino que ha firmado también que sea la base de las oficinas centrales que esta entidad mantiene en Whitley (Inglaterra) desde 1998.
Camps ha afirmado que SS.MM. el Rey ha sido el primero en felicitar a los valencianos, ilusionado con este proyecto en el que colaboran Gobierno, Generalitat y Ayuntamiento de Alicante, y ha destacado que a partir de este instante Alicante es la nueva capital de esta regata mundial en la que “hemos trabajado mucho todos los gobiernos”.
El Jefe del Consell ha afirmado que esta firma ha sido posible gracias a la apuesta y la buena organización de grandes acontecimientos deportivos como la Fórmula 1, la America`s Cup o el Master de Golf de Castellón, que han supuesto una promoción y proyección sin precedentes de la Comunitat Valenciana y de toda España.
Así, Camps se ha referido al éxito logrado en la anterior salida de la Volvo Ocean Race en la que era la primera vez que esta regata salía desde el Mediterráneo, y ha destacado que el esfuerzo realizado tiene ahora su recompensa. “Alicante espera con los brazos abiertos ser la casa de la Volvo Ocean Race en los próximos años”, ha afirmado, y ha asegurado que todos los que se trasladen a la ciudad se sentirán “como en casa”.
Asimismo, también se ha dado a conocer que se construirá un museo interactivo en el que se recogerá la historia de la Volvo Ocean Race desde que comenzara en 1973.
Por su parte, el director general de Volvo Ocean Race, Knut Frostad, y el cónsul de España en Boston, Carlos Robles, han felicitado a la Comunitat por haber sido elegida sede permanente para acoger las tres próximas ediciones de la Volvo Ocean Race y han coincidido en la capacidad de Alicante y la Comunitat Valenciana para organizar grandes eventos deportivos.
Asimismo, Knut Frostad ha destacado que esta decisión representa una gran apuesta tanto para nuestro territorio como para España y que, a partir de hoy, “la Volvo cuenta con un futuro más brillante” mientras el representante del Gobierno españole en Boston, Carlos Robles, ha destacado que esta decisión representa una “gran oportunidad” para el turismo, la economía y la proyección de la Comunitat Valenciana.
La salida más rentable
Cabe destacar que la salida 2008-2009 ha sido la más rentable, con coste cero para los ciudadanos y un impacto económico de 70 millones de euros. Además, atrajo a más de 1 millón de personas al puerto de Alicante para disfrutar la salida y generó más de 1.500 empleos directos e indirectos. Por si esto fuera poco, su repercusión mediática está valorada en 180 millones de euros.
Asimismo, después del éxito de la salida desde Alicante, se ha llevado a cabo un plan de promoción que lleva el nombre de la Comunitat por los distintos puertos escala de la regata bajo el nombre de “Comunitat Valenciana - The Start Region”.
El eje de la campaña gira en torno a las oportunidades que ofrece el turismo, la cultura y la gastronomía, así como la exportación, los sectores productivos, el I+D+i, los institutos tecnológicos y la organización de grandes proyectos y eventos. Se calcula que unos 5 millones visitarán los distintos Villages que se instalarán en las ciudades escala.
La regata 2008-2009, que empezó en Alicante en octubre de 2008, ya ha hecho escala en puertos de África, Oriente Medio, Asia, América del Sur y América del Norte. Así, está previsto que, desde Boston, los equipos se dirijan a los puertos de Galway (Irlanda), Göteborg (Suecia), Estocolmo (Suecia) y San Petersburgo (Rusia).
Así pues Alicante se ha convertido en la puerta al mundo de una regata que lleva el nombre de la Comunitat Valenciana y de España a 10 puertos alrededor de los 5 continentes, durante 9 meses, recorriendo 39.000 millas (68.750 Km.), en la ruta más larga de todas las ediciones. 6.000 embarcaciones despedirán la regata.
Reunión con Berklee College
En este sentido, Camps también mantendrá una reunión de trabajo con los responsables del prestigioso Centro Educativo Musical de la Universidad de Berklee (Berklee College of Music de Boston) que por primera vez en su historia tendrá en Valencia una sede fuera de esta ciudad estadounidense.
Así, el President se reunirá con el Presidente de la Berklee, Roger Brown, con quien abordará el futuro del nuevo campus que se construye en la Comunitat y que llevará el nombre de Berklee Valencia.
Con una oferta especializada en música contemporánea, Berklee Valencia tiene previsto ofrecer cursos de grado y postgrado en distintas áreas que abarcan desde la música para cine y medios integrados, el diseño y producción electrónica, la gestión internacional de música y entretenimiento, estudios para Banda de música y músicas del mediterráneo.
Asimismo, además de ofrecer titulaciones oficiales de grado superior, también se otorgarán certificados en diferentes programas formativos de corta duración.
miércoles, 6 de mayo de 2009
Valencia presenta el mejor campo de regatas del mundo, como subsede Olímpica de Madrid 2016
El Campeonato d España de Match Race Femenino se disputará el próximo fin de semana y se inaugurará el jueves, 7 de mayo, a las 19:00 horas
Se ultiman los preparativos para el Campeonato de España de Match Race Femenino, dentro del proyecto organizativo con el que Valencia mantiene su apuesta como subsede de Vela en la Candidatura Olímpica de Madrid 2016. La regata se disputará en la Marina Real Juan Carlos I entre los días 7 y 10 de mayo. La inauguración oficial de la regata se realizará junto a la dársena de los megayates (Junto a la Casa del Reloj) del Puerto de Valencia el próximo jueves, 7 de mayo a las 19:00 horas.
El proyecto organizativo de Valencia, como subsede de Vela de la candidatura olímpica de Madrid 2016, se centrará este fin de semana en la celebración del I Campeonato de España de Match Race Femenino Clase Olímpica. Un campeonato que enfrentará a las mejores regatistas femeninas españolas en un formato de competición similar al de Copa América, que se intentará desarrollar dentro del Puerto de Valencia para que pueda ser seguido por toda la ciudad.
El I Campeonato de España de Match Race Femenino se presentará y será inaugurado el jueves, 7 de mayo, a las 19:00 horas en la Marina de Megayates del Port America´s Cup de Valencia.
Programa de actividades
El programa dará comienzo el jueves, 7 de mayo, con los entrenamientos libres entre las 10:30 y las 18:30, y la apertura de la Oficina de Regatas, Registro y peso de las tripulaciones, ente las 17:00 y las 18:00 horas. Posteriormente se realizará la inauguración de la regata, y antes de acabar la jornada, la reunión de patronas.
El viernes, 8 de mayo, la jornada comenzará a las 10:00 de la mañana con la reunión de patronas. Durante esta reunión se comentarán los últimos datos relativos a la competición y se dará a conocer el programa de enfrentamientos para la celebración de la primera fase, que consistirá en un Round Robin (Conjunto de enfrentamientos todas contra todas), en series (flights) de varios duelos barco contra barco (match).
Cabe tener en cuenta que se van a concentrar 10 equipos que deberán realizar su participación en 6 barcos iguales (TOM 28), que competirán en series (flights) de 3 duelos barco contra barco (match). El Comité, mediante sorteo inicial, deberá determinar el orden de los enfrentamientos entre los equipos, los barcos que ocupan, y su rotación en los mismos.
Completada la reunión, comenzará la competición en el mar. Si las condiciones meteorológicas son favorables, la Organización intentará realizar las pruebas dentro del Puerto, para que puedan ser seguidas por todo el público de Valencia.
A lo largo del sábado y domingo, el programa será similar. A las 10:00 de la mañana se realizará la reunión de patronas y posteriormente se realizarán las regatas. El domingo, 10 de mayo, tras la competición a las 17:00 horas, se realizará la entrega de trofeos.
Fuente: FVCV
Se ultiman los preparativos para el Campeonato de España de Match Race Femenino, dentro del proyecto organizativo con el que Valencia mantiene su apuesta como subsede de Vela en la Candidatura Olímpica de Madrid 2016. La regata se disputará en la Marina Real Juan Carlos I entre los días 7 y 10 de mayo. La inauguración oficial de la regata se realizará junto a la dársena de los megayates (Junto a la Casa del Reloj) del Puerto de Valencia el próximo jueves, 7 de mayo a las 19:00 horas.
El proyecto organizativo de Valencia, como subsede de Vela de la candidatura olímpica de Madrid 2016, se centrará este fin de semana en la celebración del I Campeonato de España de Match Race Femenino Clase Olímpica. Un campeonato que enfrentará a las mejores regatistas femeninas españolas en un formato de competición similar al de Copa América, que se intentará desarrollar dentro del Puerto de Valencia para que pueda ser seguido por toda la ciudad.
El I Campeonato de España de Match Race Femenino se presentará y será inaugurado el jueves, 7 de mayo, a las 19:00 horas en la Marina de Megayates del Port America´s Cup de Valencia.
Programa de actividades
El programa dará comienzo el jueves, 7 de mayo, con los entrenamientos libres entre las 10:30 y las 18:30, y la apertura de la Oficina de Regatas, Registro y peso de las tripulaciones, ente las 17:00 y las 18:00 horas. Posteriormente se realizará la inauguración de la regata, y antes de acabar la jornada, la reunión de patronas.
El viernes, 8 de mayo, la jornada comenzará a las 10:00 de la mañana con la reunión de patronas. Durante esta reunión se comentarán los últimos datos relativos a la competición y se dará a conocer el programa de enfrentamientos para la celebración de la primera fase, que consistirá en un Round Robin (Conjunto de enfrentamientos todas contra todas), en series (flights) de varios duelos barco contra barco (match).
Cabe tener en cuenta que se van a concentrar 10 equipos que deberán realizar su participación en 6 barcos iguales (TOM 28), que competirán en series (flights) de 3 duelos barco contra barco (match). El Comité, mediante sorteo inicial, deberá determinar el orden de los enfrentamientos entre los equipos, los barcos que ocupan, y su rotación en los mismos.
Completada la reunión, comenzará la competición en el mar. Si las condiciones meteorológicas son favorables, la Organización intentará realizar las pruebas dentro del Puerto, para que puedan ser seguidas por todo el público de Valencia.
A lo largo del sábado y domingo, el programa será similar. A las 10:00 de la mañana se realizará la reunión de patronas y posteriormente se realizarán las regatas. El domingo, 10 de mayo, tras la competición a las 17:00 horas, se realizará la entrega de trofeos.
Fuente: FVCV
Mas información en la web oficial del Campeonato:
http://www.fvcv.com/MADRID%202016/match%20fem/inicio.htm?match%20fem=
(Fotografía archivo FVCV de Ignacio Baixauli)
http://www.fvcv.com/MADRID%202016/match%20fem/inicio.htm?match%20fem=
(Fotografía archivo FVCV de Ignacio Baixauli)
domingo, 3 de mayo de 2009
Los mejores palistas del mundo en el CN Villajoyosa
El pasado sábado día 2 se dieron cita los mejores palistas del mundo en la especialidad de Surfski (kayak), en el Club Nautico de Villajoyosa, con una participación de 190 palistas, la segunda en número de participación del mundo después de Sudáfrica, la cuna de esta especialidad de kayak de mar.
Estaban representados 19 países del mundo y con gran expectación por los participantes Surafricanos ya que es la primera vez en Europa que se celebra una prueba de tan alto nivel. Esta prueba es parte del circuito mundial de Surfski (kayak) con sedes en Durban, Perth, Hong Kong, Dubai y que el proximo día 18 de mayo se celebrara en Hawai.
La salida con una puntualidad Británica se realizo a las 11 de la mañana en la Playa Centro de La Vila Joiosa con una línea de salida de 159 palistas que salían desde la playa y recogían sus embarcaciones para afrontar los 26 km de la prueba, 10 minutos después hubo una segunda salida con el resto para las categorías inferiores cadetes, Júnior y tradicionales, fue un espectáculo de colorido ver las embarcaciones partir hacia la boya de desmarque que los ponía en dirección a Benidorm donde desde el Geiser tomaron rumbo a Punta Escaleta y tomando la isla por estribor (derecha) se dirigieron a la playa centro de la Vila Joiosa.
Causo gran impacto el abandono del 1º del Ranking Mundial, el australiano Jeremi Cotter, que se tuvo que retirar a los 15 minutos de la salida por problemas intestinales, con lo que quedaba la Competición para los otros dos favoritos los Surafricanos: Dawid Mocka y Matt Bouman.
Causo gran impacto el abandono del 1º del Ranking Mundial, el australiano Jeremi Cotter, que se tuvo que retirar a los 15 minutos de la salida por problemas intestinales, con lo que quedaba la Competición para los otros dos favoritos los Surafricanos: Dawid Mocka y Matt Bouman.
Durante toda la Competición estuvieron paleando de poder a poder hasta que al final del trayecto pudo llegar primero Matt Bouman con un tiempo de 1 h. 53 m. 54 s. seguido de Dawid Mocka con un tiempo de 1h. 54 m 47 s. tercero el también surafricano Sean Rice 1h. 57 m. 16 s.
La gran sorpresa y esperanza de los Europeos fue el palista español Manuel Busto 8 veces campeón del mundo de la especialidad de Maratón, y no decepcionó ya que fue el cuarto con un tiempo de 1h 58 m. 23 s y el primero de los europeos. Mejoró su resultado de Dubai (emiratos Árabes)
El segundo Europeo fue Benoit Leroux de Francia y 6 de la clasificación general.
Y el tercer europeo fue Yannick Laousse también francés séptimo de la general.
Los tres primeros de la clasificación recibieron un premio en metálico con el patrocinio de Cam y los tres primeros europeos premios en material de Fenn.
La primera mujer fue la Surafricana Michelle Eray que también recibió un premio en metálico de la Cam.
El Club Nautico y la ciudad de Villajoyosa vivió una fiesta del kayak de mar a la que se augura un gran futura por la condiciones que tiene esta ciudad.
La gran sorpresa y esperanza de los Europeos fue el palista español Manuel Busto 8 veces campeón del mundo de la especialidad de Maratón, y no decepcionó ya que fue el cuarto con un tiempo de 1h 58 m. 23 s y el primero de los europeos. Mejoró su resultado de Dubai (emiratos Árabes)
El segundo Europeo fue Benoit Leroux de Francia y 6 de la clasificación general.
Y el tercer europeo fue Yannick Laousse también francés séptimo de la general.
Los tres primeros de la clasificación recibieron un premio en metálico con el patrocinio de Cam y los tres primeros europeos premios en material de Fenn.
La primera mujer fue la Surafricana Michelle Eray que también recibió un premio en metálico de la Cam.
El Club Nautico y la ciudad de Villajoyosa vivió una fiesta del kayak de mar a la que se augura un gran futura por la condiciones que tiene esta ciudad.
Fuente: CN Villajoyosa
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